FIAT DUCATO 2011 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

Det kan forekomme at frontairbags ikke aktiveres
i følgende tilfælde:
ved påkørsel af let deformerbare objekter eller
påkørsler, der ikke påvirker selve bilens front (fx hvis
en skærm rammer autoværnet, grusbunker, osv.)
hvis bilen kiler sig ind under køretøjer eller
beskyttelsesanordninger (fx. lastbiler eller autoværn).
I disse tilfælde ville airbaggene ikke yde nogen ekstra
beskyttelse i forhold til sikkerhedsselerne, og det ville
derfor være uhensigtsmæssigt hvis de blev udløst.
Manglende udløsning af airbaggene i sådanne tilfælde
er således ikke tegn på fejl ved systemets funktion.
FRONTAIRBAGS
Bilen er udstyret med frontairbags til føreren og
passageren.
Frontairbags i fører- og passagersiden beskytter
personerne på forsæderne ved at indskyde en pude
mellem kroppen og rattet eller instrumentpanelet
i tilfælde af en middelsvær frontal kollision.
Da frontairbags er konstrueret til at yde beskyttelse ved
frontale kollisioner, er manglende aktivering ved andre
påvirkninger (sidekollision, påkørsel bagfra, overrulning
etc.) ikke tegn på mangelfuld funktion af systemet.
En elektronisk styreenhed udløser opblæsningen af puden
i tilfælde af en frontal kollision. Puden blæses op
øjeblikkeligt og danner en beskyttende barriere mellem
personen og de strukturer, der ellers kunne forårsage
kvæstelser. Puden tømmes umiddelbart efter aktiveringen.
Frontairbags i fører- og passagersiden erstatter ikke
sikkerhedsselerne, men supplerer disses virkning.
Sikkerhedsselerne bør derfor altid benyttes således som
det er foreskrevet i europæisk lovgivning såvel som i de
fleste ikke-europæiske lande.
Frontairbaggenes volumen i maksimal oppustet stand er
derfor så stor, at puden udfylder størstedelen af
mellemrummet mellem føreren og rattet og mellem
passageren og instrumentpanelet.
En person, der ikke anvender sikkerhedssele, vil ved en
kollision blive slynget frem og kan ramme puden inden
denne er helt udfoldet. I så fald vil pudens beskyttende
virkning være reduceret.
137
BILENS
INDRETNING
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
Der må ikke anbringes mærkater eller
andre genstande på rattet, på
airbagdækslet i passagersiden eller i siderne af
loftet. Anbring ikke genstande (fx mobiltelefoner)
i passagersiden af instrumentpanelet: De vil her
kunne hindre den korrekte opblæsning af
airbaggen og desuden kunne medføre alvorlige
kvæstelser på personerne i bilen.
ADVARSEL
Ved svagere kollisioner (hvor sikkerhedsselernes
virkning er tilstrækkelig) vil disse airbags ikke blive
udløst. Sikkerhedsselen sikrer at brugeren holdes fast
i korrekt stilling under en sidekollision, og hindrer at
brugeren slynges ud af bilen ved en meget kraftig
kollision.

F0N0072mfig. 151
F0N0324mfig. 150
PASSAGERSIDENS FRONTAIRBAG fig. 151
(afhængigt af versioner/markeder)
Den består af en øjeblikkeligt opblæselig pude, som er
placeret i en særlig fordybning i instrumentpanelet. Den
har større volumen end airbaggen i førersiden. FØRERSIDENS FRONTAIRBAG fig. 150
Denne består af en øjeblikkeligt opblæselig pude, som er
placeret i en boks midt på rattet.
138
BILENS
INDRETNING
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
ALVORLIG FARE: Anbring aldrig en
bagudvendt barnestol på forsædet, hvis
der er en aktiv airbag (ON) i
passagersiden. Udløsning af airbaggen
ved en kollision vil kunne påføre barnet
dødelige kvæstelser. Passagersidens airbag skal
derfor altid frakobles, hvis det bliver nødvendigt
at anbringe en barnestol på forsædet. Flyt
desuden passagersædet så langt tilbage som
muligt for at undgå berøring mellem
barnestolen og instrumentpanelet. Selv om
dette ikke måtte være påbudt ved lov, bør man
af hensyn til voksne passagerers sikkerhed straks
tilkoble airbaggen igen, når barnestolen fjernes.
ADVARSEL

SIDEAIRBAGS
Bilen er udstyret med sideairbags fortil til beskyttelse af
førerens og passagerens brystkasse (afhængigt af
versioner/markeder), airbags til beskyttelse af hovedet
på personer på for forsæder (vinduesairbag) (afhængigt
af versioner/markeder).
Airbags i siderne (afhængigt af versioner/markeder)
beskytter personerne i tilfælde af middelsvære
sidekollisioner idet puden indskydes mellem personen og
de indvendige dele af karrosseriets side. Manglende
aktivering af airbags i siderne ved andre stødpåvirkninger
(frontal kollision, påkørsel bagfra, overrulning etc.) er
således ikke tegn på mangelfuld funktion af systemet.
I tilfælde af en sidekollision udløser en elektronisk
styreenhed om nødvendigt opblæsningen af puderne.
Puderne blæses op øjeblikkeligt og danner en
beskyttende barriere mellem personen og de dele af
bilen som ellers kunne forårsage kvæstelser.
Umiddelbart efter tømmes puderne igen.
Airbags i siderne (afhængigt af versioner/markeder)
erstatter ikke sikkerhedsselerne, men supplerer disses
virkning. Sikkerhedsselerne bør derfor altid benyttes
som foreskrevet i europæisk lovgivning såvel som i de
fleste ikke-europæiske lande.
SIDEAIRBAGS FORTIL TIL BESKYTTELSE
AF BRYSTKASSE (SIDE BAG) fig. 151
(afhængigt af versioner/markeder)
Sideairbaggene er placeret i sædernes ryglæn og består
af en øjeblikkeligt oppustelig pude, der har til opgave at
beskytte passagerernes brystkasse i tilfælde af en
middelsvær sidekollision. MANUEL FRAKOBLING AF
PASSAGERSIDENS FRONTAIRBAG
OG SIDEAIRBAG TIL BESKYTTELSE
AF BRYSTKASSE
(Side Bag) (afhængigt af versioner/markeder)
Passagersidens frontairbag og sideairbag (afhængigt af
versioner/markeder) kan frakobles i tilfælde af at det
skulle være absolut nødvendigt at befordre et barn på
forsædet.
Kontrollampen
Fi instrumentgruppen lyser konstant,
indtil passagersidens frontairbag og sideairbag (afhængigt
af versioner/markeder) kobles til igen.
139
BILENS
INDRETNING
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
Angående fra- og tilkobling af
passagersidens frontairbag og sideairbag
(afhængigt af versioner/markeder), se „Digitalt
display“ og „Multifunktionsdisplay“ i kapitlet
„Bilens indretning“.
ADVARSEL

F0N0140mfig. 152F0N0133mfig. 153
VIGTIGT! Ved udløsning af airbaggene frigives der en
mindre mængde pulver. Disse pulvere er ikke giftige
eller tegn på begyndende brand. Desuden kan
overfladen af den udfoldede pude og kabinens indre
være dækket af et pulverformigt restprodukt. Dette
pulver kan virke irriterende på huden og øjnene. Vask
dig med vand og neutral sæbe, hvis du har været i
berøring med stoffet.
Holdbarhedstiderne for den pyrotekniske ladning og
ratspolen er angivet på en mærkat i handskerummet.
Henvend dig til Fiats servicenet angående udskiftning af
delene, når udløbsdatoerne nærmer sig.
VIGTIGT! Efter uheld der har medført udløsning af en
hvilken som helst del af sikkerhedsudstyret, bør man
lade Fiats servicenet udskifte de udløste komponenter
og kontrollere systemet.
Enhver kontrol, reparation eller udskiftning af
airbagsystemets dele bør foretages af Fiats servicenet. SIDEAIRBAGS TIL BESKYTTELSE AF HOVED
(VINDUESAIRBAG) fig. 153
(afhængigt af versioner/markeder)
De består af to “nedrulnings“-puder, en i bilens højre
side, og en i venstre side, der er placeret bag tagets
sidebeklædninger og er dækket af specielle
beklædninger.
De har til opgave at beskytte de forreste passagerers
hoveder i tilfælde af sidekollision, takket være pudernes
brede udfoldningsoverflade.
VIGTIGT! Systemet yder den bedste beskyttelse i
tilfælde af sidekollision, hvis man holder den korrekte
stilling på sædet, da det tillader en korrekt oppustning af
gardinairbaggen.
VIGTIGT! Airbaggene fortil og/eller i siderne kan blive
udløst hvis bilen udsættes for kraftige stød eller slag i
undervognsområdet, fx ved kraftige stød mod kantstene
eller faste forhindringer i underlaget eller ved fald i
større huller eller sænkninger i vejbanen.
140
BILENS
INDRETNING
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS

GENERELLE ANVISNINGER Hvis bilen skal ophugges, skal man henvende sig til Fiats
servicenet for at få systemet dearmeret. Hvis bilen
skifter ejer, skal den nye ejer ubetinget gøres bekendt
med foranstående anvisninger og have bilens
instruktionsbog overdraget.
VIGTIGT! Udløsning af selestrammere, frontairbags og
airbags i siderne sker på forskellig måde afhængigt af
kollisionens art. Manglende udløsning af en eller flere
dele af sikkerhedsudstyret er således ikke tegn på fejl
ved systemets funktion.
141
BILENS
INDRETNING
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
Læn aldrig hoved, arme eller albuer mod
dørene, vinduerne eller
vinduesairbaggenes udfoldelsesområde for at
undgå at komme til skade under oppustningen.
ADVARSEL
Stik aldrig hoved, arme og albuer ud af
vinduet.
ADVARSEL
Hvis kontrollampen ¬ikke lyser op, når
nøglen drejes til position MAR, eller hvis
den forbliver tændt under kørslen (ledsaget af
en meddelelse på multifunktionsdisplayet,
afhængigt af versioner/markeder), kan der være
opstået en fejl i fastholdelsessystemerne. I så
fald risikerer man, at airbags eller
selestrammere ikke bliver udløst ved et
sammenstød, eller, i sjældnere tilfælde, at de
udløses uden ydre årsag. Lad omgående Fiats
servicenet kontrollere systemet.
ADVARSEL
Man må ikke tildække ryglænene på
forsæderne med betræk eller lignende,
hvis bilen er udstyret med sideairbag.
ADVARSEL
Kør aldrig med genstande på skødet,
foran brystkassen eller mellem læberne
(fx pibe, blyant etc.) da dette kan medføre
alvorlige kvæstelser i tilfælde af en kollision hvor
airbaggen udløses.
ADVARSEL

142
BILENS
INDRETNING
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKSNår tændingsnøglen er i position MAR,
kan airbaggene blive udløst selv om bilen
holder stille (også med standset motor), hvis den
påkøres af et andet køretøj. Der må derfor
heller ikke være børn på forsædet, når bilen
holder stille. Omvendt skal man være
opmærksom på at ingen af sikkerhedssystemets
komponenter (airbags eller selestrammere) vil
blive udløst ved en påkørsel hvis nøglen befinder
sig i position STOP. Manglende udløsning af
airbags i denne situation er altså ikke tegn på
nogen fejl.
ADVARSEL
Hvis bilen har været udsat for tyveri,
tyveriforsøg, hærværk eller
oversvømmelse, bør man lade Fiats servicenet
kontrollere airbagsystemet.
ADVARSEL
Når tændingsnøglen drejes til position
MAR (med passagersidens frontairbag
tilkoblet), lyser kontrollampen Fop og blinker
i nogle sekunder for at gøre opmærksom på at
passagersidens airbag vil blive udløst i tilfælde af
en kollision. Derefter skal lampen slukke.
ADVARSEL
Vask ikke sæderne med vand og damp
under tryk (i hånden eller i automatiske
vaskeanlæg for sæder).
ADVARSEL
Frontairbags udløses ved kraftigere stød
end selestrammerne. Ved
stødpåvirkninger i området mellem de to
tærskler er det derfor normalt at det kun er
selestrammerne der bliver udløst.
ADVARSEL
Kør altid med hænderne på ratkransen
så airbaggen kan folde sig ud uden at
støde på forhindringer. Kør ikke med kroppen
foroverbøjet, men hold ryglænet oprejst og støt
ryggen godt mod ryglænet.
ADVARSEL
Hæng ikke stive genstande på knagerne
eller i støttegrebene.
Airbaggen erstatter ikke sikkerhedsselerne, men
øger deres effektivitet. Da frontairbags ikke
udløses ved frontale kollisioner med lav hastighed,
sidekollisioner, påkørsel bagfra eller overrulning,
er personerne i disse tilfælde kun beskyttet af
sikkerhedsselerne, som derfor altid skal benyttes.
ADVARSEL

FREMGANGSMÅDE
Gå frem på følgende måde:
Træk håndbremsen.
Sæt bilen i frigear.
Drej tændingsnøglen i position MAR. I
instrumentgruppen tændes kontrollamperne
mog
Y.
Afvent, at kontrollamperne Yog mslukker. Dette
sker hurtigere, jo varmere motoren er.
Træd koblingspedalen i bund, men rør ikke
speederen.
Drej nøglen videre til position AVV, så snart
kontrollampen
mslukker. Hvis man venter for
længe, er strømforbruget til opvarmning af
gløderørene spildt. Slip nøglen så snart motoren
starter.
Hvis motoren ikke starter ved første forsøg, skal nøglen
drejes tilbage på STOP inden du forsøger igen.
START AF MOTOR
Bilen er udstyret med elektronisk startspærre. Hvis
motoren ikke vil starte, henvises til afsnittet „Fiat CODE
startspærre“ i kapitlet „Bilens indretning“.
143
BILENS
INDRETNING
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
START OG KØRSEL
Det er farligt at lade motoren gå i et
lukket rum. Motoren forbruger ilt og
afgiver kuldioxid, kulilte og andre giftige
luftarter.
ADVARSEL
I bilens første anvendelsesperiode bør
man undgå at udsætte den for unødigt
kraftige påvirkninger (fx kraftige
accelerationer, længere tids kørsel med
tophastighed, hårde opbremsninger etc.).
Efterlad ikke nøglen i position MAR ved
standset motor da batteriet derved
tappes for strøm.
Vær opmærksom på at
bremseforstærkeren og servostyringen
ikke fungerer før motoren er i gang. Der skal
derfor anvendes væsentligt større kraft end
normalt til betjening af bremsepedalen og
rattet.
ADVARSEL

Hvis nøglen er drejet i position MAR og kontrollampen
Yi instrumentgruppen forbliver tændt, sammen med
kontrollampen
manbefales det at dreje nøglen tilbage
på STOP og herefter igen på MAR. Forsøg med bilens
øvrige nøgler, hvis kontrollamperne stadig lyser.
VIGTIGT! Henvend dig straks til Fiats servicenet, hvis
kontrollampen
Ylyser med fast lys.
VIGTIGT! Efterlad ikke nøglen i position MAR ved
standset motor.
144
BILENS
INDRETNING
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKSHvis kontrollampen mblinker i 60
sekunder ved start af motoren eller under et
forlænget startforsøg, betyder det at der er
opstået en fejl ved forvarmningssystemet. Hvis
motoren starter, kan bilen benyttes normalt, men
man bør snarest muligt henvende sig til Fiats
servicenet.
Vær opmærksom på at bremseforstærkeren
og servostyringen ikke fungerer før
motoren er i gang. Der kræves derfor langt
større kraft end normalt til betjening af
bremsepedalen og rattet.
Bilen må under ingen omstændigheder
skubbes eller trækkes i gang eller køres
i gang ned ad bakke. Ved disse manøvrer
kan der strømme brændstof ind i katalysatoren
og beskadige denne uopretteligt.
OPVARMNING AF MOTOREN
UMIDDELBART EFTER START
Gå frem på følgende måde:
Sæt bilen langsomt i gang, lad motoren arbejde ved
moderate omdrejningstal, og undgå at speede den op
i ryk.
Pres ikke motoren til maksimal ydelse de første
kilometer. Vent til kølevæsketermometerets viser
begynder at bevæge sig.STANDSNING AF MOTOREN
Drej tændingsnøglen til position STOP mens motoren
går tomgang.
VIGTIGT! Lad motoren “få vejret“ efter hård kørsel.
Stands den ikke straks, men lad den gå tomgang for at få
temperaturen i motorrummet til at falde.
Speed ikke motoren op inden den
standses. Dette er ikke alene formålsløst
og spild af brændstof, men direkte
skadeligt, især for motorer med turbolader.
I visse tilfælde kan den elektriske
ventilator gå i gang i maks. 120 sekunder,
når du standser motoren.

F0N0073mfig. 154
HÅNDBREMSE fig. 154
Håndbremsegrebet er placeret ved venstre side af
førersædet. Træk håndbremsegrebet opad til du er
sikker på at bilen er bremset. På vandret vej er fire til
fem trin normalt tilstrækkeligt, mens det på stejle veje
eller med tung bagage kan være nødvendigt med ni til ti
trin.
VIGTIGT! Lad Fiats servicenet justere håndbremsen,
hvis det er nødvendigt at trække bremsegrebet højere
op.
Når håndbremsen trækkes med tændingsnøglen
i position
MAR, tænder lampen xi instrumentgruppen.
Slækning af håndbremsen:
Løft bremsegrebet en smule og tryk på
udløserknappen
A.
Sænk grebet idet knappen Astadig holdes
indtrykket. Kontrollampen
xi instrumentgruppen
slukker.
Træd på bremsepedalen under manøvren for at undgå
at bilen ruller.
VIGTIGT! Træk kun håndbremsegrebet med standset,
eller kun med bil i bevægelse, når der er fejl i det
hydrauliske system. Ved ekstraordinær brug af
håndbremsen, mens bilen kører, anbefales det, at den
trækkes moderat for ikke at blokere bagakslen, så bilen
skrider ud.
PARKERING
Gå frem på følgende måde:
Stands motoren og træk håndbremsen.
Sæt bilen i gear (1. gear, hvis den holder med front
op ad bakke, eller bakgear, hvis den holder med
front nedad), og drej forhjulene til siden.
Hvis bilen holder på stejl grund, blokeres hjulene med
en kile eller en sten. Lad ikke nøglen sidde i da
batteriet derved tappes for strøm. Fjern altid nøglen
når du forlader bilen.
145
BILENS
INDRETNING
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
Efterlad aldrig børn i bilen uden opsyn.
Fjern altid tændingsnøglen, og tag den
med når du forlader bilen.
ADVARSEL

F0N0074mfig. 155
BRUG AF MANUEL GEARKASSE
Ved skift af gear skal koblingspedalen trædes i bund og
gearstangen flyttes til den ønskede position
(gearskiftdiagrammet er vist på gearknoppen fig. 155).
For at sætte i 6. gear (hvis til stede) skal gearstangen
flyttes til højre med et let tryk for at hindre, at
gearstangen fejlagtigt stilles i 4. gear. Det samme gælder
ved skift fra 6. til 5. gear.
VIGTIGT! Bilen må kun sættes i bakgear, når den holder
helt stille. Når motoren er i gang, skal man vente mindst
2 sekunder med koblingspedalen i bund, inden man
indrykker bakgearet, da der ellers kan opstå mislyde og
skader på tandhjulene.
Bakgearet R indkobles fra frigear på følgende måde: løft
kraven under gearstangsknoppen og flyt samtidig
gearstangen til venstre og fremad.
146
BILENS
INDRETNING
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
Korrekte gearskift forudsætter, at
koblingspedalen trædes helt i bund. Der
må derfor ikke være forhindringer af nogen art
i området under pedalerne. Kontroller, at en
eventuel ekstra måtte er placeret korrekt og
ikke kommer i konflikt med pedalerne.
ADVARSEL
Lad ikke hånden hvile på gearstangen
under kørslen. Hvor svagt trykket end
måtte være, kan det med tiden medføre
unormal slitage på gearkassens indvendige dele.