FIAT DUCATO 2016 Notice d'entretien (in French)

IRRÉGULARITÉ DE
FONCTIONNEMENT
En cas de dysfonctionnement, le
système Start&Stop se désactive. Le
conducteur est informé de l'anomalie
par l'allumage de l'icône
accompagné de l'affichage d'un
message sur l'écran. Dans ce cas,
s'adresser au Réseau Après-vente Fiat.
INACTIVITÉ DU VÉHICULE
En cas d'inactivité du véhicule, il est
nécessaire de prêter une attention
particulière au débranchement de
l'alimentation électrique de la batterie.
La procédure doit être effectuée en
débranchant le connecteur A fig. 134
(en appuyant sur le bouton B) du
capteur C de contrôle de l'état de la
batterie installé sur le pôle négatif D de
cette dernière. Ce capteur ne doit
jamais être débranché du pôle, sauf en
cas de remplacement de la batterie.
87) 88)
ATTENTION Avant de procéder au
débranchement de l'alimentation
électrique de la batterie, attendre au
moins 1 minute après avoir positionné
la clé de contact sur STOP.DÉMARRAGE DE
SECOURS
89)
En cas de démarrage de secours fig.
135 avec batterie d'appoint, ne jamais
brancher le câble négatif (-)dela
batterie d'appoint au pôle négatif C de
la batterie du véhicule mais au contraire
à un point de masse du moteur/boîte
de vitesses (suivre la procédure de
connexion des câbles décrite au
paragraphe « Démarrage avec batterie
d'appoint » au chapitre « Situations
d'urgence »).ATTENTION
18) Si l'on préfère privilégier le
confort climatique, il est possible
de désactiver le système
Start&Stop afin de permettre le
fonctionnement continu du
système de climatisation.
134F1A0137135F1A0138
107

ATTENTION
87) Le véhicule doit être quitté
seulement après avoir extrait
la clé ou l'avoir tournée sur STOP.
Lors des opérations de
ravitaillement en carburant, il est
nécessaire de s'assurer que le
véhicule est arrêté avec la clé sur
STOP.
88) En cas de remplacement de la
batterie, s'adresser toujours au
Réseau Après-vente Fiat.
Remplacer la batterie par une
batterie du même type (L6 105
A/850 A), ayant les mêmes
caractéristiques.
89) Avant d'ouvrir le capot moteur, il
faut s'assurer que le moteur est
coupé et que la clé est en position
STOP. Respecter les indications
figurant sur la plaquette appliquée
au niveau de la traverse avant. Il
est conseillé d'extraire la clé
quand d'autres personnes se
trouvent à bord du véhicule.
ADDITIF POUR
EMISSIONS DE
DIESEL ADBLUE
(URÉE)
Le véhicule est équipé d'un système de
réduction catalytique sélective pour
répondre aux normes strictes sur les
émissions Diesel requises par l'Agence
pour la protection de l'environnement.
Le but du système de réduction
catalytique sélective est de réduire les
niveaux d'oxydes d'azote émis par
les moteurs, des éléments nocifs pour
notre santé et l'environnement, même à
des niveaux minimaux. Une petite
quantité d'additif pour émissions Diesel
Adblue (URÉE) est injecté en amont
de la décharge du catalyseur où, quand
il se transforme en gaz, il convertit les
oxydes d'azote qui créent le smog
en azote et vapeur d'eau, les deux
composants de l'air naturel que nous
respirons. Vous pouvez utiliser votre
véhicule avec la tranquillité d'esprit de
savoir que vous contribuez à un
environnement plus propre et plus sain
pour les générations futures.Description du système
Le véhicule est équipé d'un système
d'injection d'URÉE et d'un catalyseur à
réduction catalytique sélective pour
répondre aux normes sur les émissions.
Ces deux systèmes permettent de
respecter les exigences en matière
d'émissions de diesel; en même temps,
ils réussissent à maintenir les niveaux
d'économie de carburant, de conduite,
de couple et de puissance.
Pour les messages et les alertes du
système, se référer à la section «
Connaissance du tableau de bord » au
chapitre « Voyants et messages
d'avertissement ».
Notes
❒Lorsque vous arrêtez le véhicule,
vous pourriez entendre un clic
distinct provenant de sous le véhicule
et causé par l'urée du système
d'injection, ce qui est normal.
❒La pompe du système d'injection
d'URÉE continue à fonctionner
pendant une courte période
de temps après la coupure du
moteur pour purger le circuit. C'est
tout à fait normal, et vous pouvez
encore en entendre les bruits sous le
véhicule.
108
CONNAISSANCE DU VÉHICULE

AUTORADIO
(pour les versions/marchés qui le
prévoient)
En ce qui concerne le fonctionnement
de l'autoradio, se référer au
Supplément de la présente Notice
d'entretien.
SYSTÈME DE
PRÉ-ÉQUIPEMENT
(pour les versions/marchés qui le
prévoient)
Le système se compose des éléments
suivants :
❒câbles d'alimentation de l'autoradio ;
❒câbles pour le branchement des
haut-parleurs avant ;
❒câble d'alimentation antenne ;
❒2 tweeter A placés dans les
montants avant (puissance 30 W
maxi chacun) fig. 136;
❒2 mid-woofer B logés dans les portes
avant (diamètre 165 mm, puissance
40 W maxi chacun) fig. 137;
❒2 full range placés sur les flancs
arrière (puissance 40 W maxi chacun)
(pour versions Panorama) ;
❒câble d'antenne radio ;
❒antenne.L'autoradio doit être installée à la place
de la boîte à gants centrale, cette
opération rend les câbles de la
pré-équipement accessibles.
90)
ATTENTION
90) Pour la connexion au pré-
équipement sur le véhicule,
s'adresser au Réseau Après-vente
Fiat pour éviter tout problème
risquant de compromettre la
sécurité du véhicule.
136F1A0139
137F1A0140
109

ACCESSOIRES
ACHETÉS PAR
L'UTILISATEUR
Après l'achat du véhicule, si l'on
souhaite installer des accessoires
électriques à bord nécessitant une
alimentation électrique permanente
(alarme, antivol satellitaire, etc.) ou des
accessoires qui pèsent en tout cas
sur le bilan électrique, s'adresser au
Réseau Après-vente Fiat, qui pourra
conseiller les dispositifs les plus
appropriés appartenant à la
Lineaccessori Fiat et vérifiera si le circuit
électrique du véhicule est en mesure
de supporter la charge requise ou
s'il faut lui intégrer une batterie plus
puissante.
91)
INSTALLATION DE
DISPOSITIFS
ÉLECTRIQUES/
ÉLECTRONIQUES
Les dispositifs électriques/électroniques
installés après l’achat du véhicule et
dans le cadre du service après-vente
doivent être marqués du repère fig.
138.Fiat Auto S.p.A. autorise le montage
d’appareils émetteurs-récepteurs à
condition que les installations soient
effectuées dans les règles de l’art, en
respectant les indications du
constructeur et auprès d’un centre
spécialisé.
ATTENTION Le montage de dispositifs
qui comportent des modifications du
véhicule peuvent donner lieu au retrait
de la carte grise par les autorités
compétentes et à l’éventuelle
déchéance de la garantie, dans la limite
des défauts causés par la modification
ou attribuables directement ou
indirectement à celle-ci.
Fiat Auto S.p.A. décline toute
responsabilité pour des dommages
dérivant de l’installation d’accessoires
non fournis ou recommandés par
Fiat Auto S.p.A. et installés non
conformément aux normes fournies.ÉMETTEURS RADIO ET
TÉLÉPHONES
PORTABLES
Les appareils radio émetteurs
(téléphones portables de voiture, CB,
radioamateurs et similaires) ne peuvent
pas être utilisés à l'intérieur du véhicule,
à moins d'utiliser une antenne séparée
montée à l'extérieur du véhicule.
ATTENTION L'emploi de ces dispositifs
à l'intérieur de l'habitacle (sans antenne
à l'extérieur) peut provoquer, en plus
d'éventuels problèmes de santé pour
les passagers, des perturbations des
systèmes électroniques dont le véhicule
est équipé, en compromettant la
sécurité du véhicule proprement dit.
L'efficacité d'émission et de réception
de ces appareils peut aussi être
perturbée par l'effet écran de la caisse
du véhicule.
En ce qui concerne l'emploi des
téléphones portables (GSM, GPRS,
UMTS) dotés d'homologation officielle
CE, il est recommandé de suivre
scrupuleusement les instructions
fournies par le constructeur du
téléphone portable.
138DISPOSITIVI-ELETTRONICI
110
CONNAISSANCE DU VÉHICULE

PRÉ-ÉQUIPEMENT
MONTAGE TELEPASS
SUR PARE-BRISE
RÉFLÉCHISSANT
(pour les versions/marchés qui le
prévoient)
Si le véhicule est équipé d'un pare-brise
réfléchissant, il convient d'installer le
Telepass dans la zone indiquée dans
fig. 139 - fig. 140.
ATTENTION
91) Faire attention lors du montage
de becquets supplémentaires, de
roues en alliage et d'enjoliveurs
qui ne sont pas de série : ils
pourraient réduire la ventilation
des freins et leur efficacité en
conditions de freinages violents et
répétés, ou bien lors de longues
descentes. S'assurer que rien
(surtapis, etc.) ne vient entraver la
course des pédales.
RAVITAILLEMENT DU
VÉHICULE
EN BREF
Ravitailler le véhicule uniquement
avec du gazole pour transport
automobile conforme à la norme
européenne EN590.
Couper le moteur avant d'effectuer le
ravitaillement de carburant.
FONCTIONNEMENT À
BASSES TEMPÉRATURES
À basses températures, le degré de
fluidité du gazole peut devenir
insuffisant à cause de la formation de
paraffines entraînant un fonctionnement
anormal du circuit d'alimentation en
carburant.
139F1A0310
140F1A0311
111

Pour éviter des anomalies de
fonctionnement, des gazoles de type
été, hiver ou arctique (zones de
montagne/froides), sont normalement
distribués selon la saison. En cas de
ravitaillement avec un gazole inadapté à
la température d’utilisation, il est
conseillé de mélanger au gazole un
additif TUTELA DIESEL ART dans les
proportions indiquées sur l’emballage
du produit, en introduisant dans le
réservoir d'abord l'antigel et ensuite le
gazole.
Dans le cas d’une utilisation/
stationnement prolongé du véhicule en
zone de montagne/froide, il est
conseillé d’effectuer le ravitaillement
avec le gazole disponible sur les lieux.
Dans cette situation, il est aussi
conseillé de maintenir à l’intérieur du
réservoir une quantité de carburant
supérieure à 50 % de la capacité utile.
19)
RAVITAILLEMENT
Pour garantir le ravitaillement complet
du réservoir, effectuer deux opérations
d'appoint après le premier déclic du
pistolet distributeur. Éviter toute autre
opération d'appoint qui pourrait
provoquer le dysfonctionnement du
système d'alimentation.BOUCHON DU
RÉSERVOIR DE
CARBURANT
Pour effectuer le ravitaillement du
carburant, ouvrir la trappe A fig. 141
situé du côté gauche du véhicule puis
dévisser le bouchon B fig. 141 en le
tournant dans le sens contraire des
aiguilles d'une montre.
Pour les versions / marchés si c'est
prévu, insérer la clé d'allumage dans la
serrure du bouchon. Tourner la clé dans
le sens inverse des aiguilles d'une
montre et déposer le bouchon en le
tenant par la clé. Ne pas enlever la clé
du bouchon durant le ravitaillement.
Durant l'opération de ravitaillement, le
bouchon peut être accroché au
logement prévu à cet effet situé sur la
trappe A (fig. 141).La fermeture étanche peut provoquer
une légère hausse de pression dans
le réservoir. Par conséquent, le bruit
d'aspiration qu'on entend lorsqu'on
dévisse le bouchon est tout à fait
normal.
En cas de perte ou d'endommagement
du bouchon du réservoir du carburant,
s'assurer que le bouchon de rechange
est adapté au véhicule.
Serrer le bouchon du goulot de
remplissage du carburant jusqu'à la
perception d'un déclic. Ce déclic
indique que le bouchon du goulot de
ravitaillement en carburant est serré
correctement.
Pour versions / marchés si c'est prévu,
tourner à fond la clé dans le sens des
aiguilles d'une montre. Il n'est pas
nécessaire d'appliquer une charge
supplémentaire sur la clé pour terminer
le serrage du bouchon. Seulement
dans le cas où le bouchon a été serré
correctement, il sera possible d'enlever
la clé d'allumage à partir du bouchon.
Après chaque ravitaillement, s'assurer
que le bouchon du goulot de
ravitaillement en carburant est serré à
fond.
141F1A5004
112
CONNAISSANCE DU VÉHICULE

ATTENTION
❒Quand le pistolet du distributeur de
carburant "se déclenche" ou
interrompt la distribution, le réservoir
est quasi plein et il est possible
d'effectuer deux autres remplissages
à ras bord après le déclic
automatique.
92) 93) 94)
Remplissage à ras bord Additif pour
Émissions Diesel Adblue (URÉE)
96)
Pour effectuer le ravitaillement de
l'additif pour Émissions Diesel AdBlue
(URÉE) avec pistolet de distribution :
❒garer le véhicule sur un sol
horizontal ;
❒Éteindre le moteur en tournant la clé
en position STOP :
❒ouvrir la trappe du carburant Afig.
141 puis dévisser et retirer le
bouchon C fig. 141 du goulot de
remplissage de l'URÉE ;
❒insérer le pistolet de distribution pour
le remplissage à ras bord de l'URÉE
dans le goulot de remplissage ;❒interrompre immédiatement le
remplissage à ras bord du réservoir
de l'URÉE si un des cas énumérés
ci-dessous est constaté :
- si de l'AdBlue est versé en-dehors du
goulot de remplissage, nettoyer bien
cette zone-là puis remplir de nouveau ;
- si durant le remplissage le pistolet
de distribution fait un déclic, cela
indique que le réservoir de l'URÉE est
plein. Ne pas remplir à ras bord pour
éviter des versements d'AdBlue
(URÉE).
❒Tout à la fin de l'opération de
remplissage à ras bord, monter de
nouveau le bouchon C fig. 141 sur le
goulot de remplissage de l'URÉE,
en tournant à fond dans le sens des
aiguilles d'une montre ;
❒tourner la clé, au niveau du cliquet de
démarrage, en position ON (il n'est
pas nécessaire de démarrer le
moteur) ;❒attendre l'arrêt du signal sur le
tableau des instruments avant de
déplacer le véhicule, le voyant peut
rester allumé d quelques secondes à
environ une demie-minute. En cas
de démarrage du moteur et de
déplacement du véhicule, le voyant
restera allumé pendant une durée
plus longue, mais il n'y a pas de
problèmes quant au fonctionnement
du moteur. Si le remplissage à ras
bord est fait avec le réservoir de
l'URÉE vide, il est nécessaire
d'attendre 2 minutes avant de
démarrer le véhicule.
Pour effectuer le ravitaillement de
l'additif pour Émissions Diesel AdBlue
(URÉE) avec bouteille :
❒garer le véhicule sur un sol horizontal ;
❒Éteindre le moteur en tournant la clé
en position STO
❒ouvrir la trappe du carburant Afig.
141 puis dévisser et retirer le
bouchon Cfig. 141 du goulot de
remplissage de l'URÉE ;
❒visser la bouteille d'AdBlue (URÉE)
dans le goulot de remplissage
jusqu'à ce qu'il se bloque (fig. 142,
réf. 1) ;
113
P;

❒en agissant sur le fond de la bouteille,
appuyer sur le goulot, la vanne de
sécurité de la bouteille se déverrouille
et commence le remplissage à ras
bord (fig. 142 réf. 2) ;❒si durant le remplissage à ras bord le
niveau d'AdBlue dans la bouteille ne
descend pas, cela veut dire que le
réservoir est plein, puis tirer la
bouteille vers soi de manière à
verrouiller de nouveau la vanne de
sécurité de la bouteille et dévisser la
bouteille du goulot (fig. 142, réf. 3) ;
❒après avoir enlevé la bouteille, monter
de nouveau le bouchon C fig. 141
sur le goulot de remplissage de
l'urée, en tournant à fond dans le
sens des aiguilles d'une montre ;
❒tourner la clé, au niveau du cliquet de
démarrage, en position ON (il n'est
pas nécessaire de démarrer le
moteur) ;
❒attendre l'arrêt du signal sur le
tableau des instruments avant de
déplacer le véhicule, le voyant peut
rester allumé d quelques secondes à
environ une demie-minute. En cas
de démarrage et de déplacement du
véhicule, le voyant restera allumé
pendant une durée plus longue, mais
il n'y a pas de problèmes quant au
fonctionnement du moteur ;
❒si le remplissage à ras bord est fait
avec le réservoir de l'URÉE vide, il
est nécessaire d'attendre 2 minutes
avant de démarrer le véhicule ;NoteLes conditions de conduite
(altitude, vitesse du véhicule, charge,
etc...) déterminent la quantité d'URÉE
utilisée par le véhicule. Pour la bonne
utilisation de l'additif pour des
émissions Diesel (UREA), se référer à
"Fluides et lubrifiants" dans la section
"Données techniques".
ATTENTION
❒Dépasser le niveau maximum de
remplissage du réservoir URÉE
peut causer des dommages
au réservoir et des versements de
l'URÉE. Éviter donc les
remplissages à ras bord après le
remplissage du réservoir.
❒NE PAS DÉPASSER LE NIVEAU
MAXIMUM. L'URÉE gèle
en-dessous de -11°C. Même si le
système est conçu pour
fonctionner en-dessous du point
de solidification de l'URÉE, il
est utile de ne pas remplir le
réservoir au-delà du niveau
maximum car si l'URÉE gèle le
système peut subir des
dommages.
114
CONNAISSANCE DU VÉHICULE
142F1A5005

❒En cas de versement de l'URÉE
sur des surfaces peintes ou en
aluminium, nettoyer
immédiatement la surface avec
de l'eau et utiliser un matériau
absorbant pour recueillir le fluide
qui a été déversé par terre.
❒Ne pas essayer de démarrer le
moteur si l'URÉE a été ajoutée
accidentellement dans le
réservoir du carburant Diesel,
cela peut causer de graves
dommages au moteur, s'adresser
au Réseau Après-Vente.❒Utiliser seulement AdBlue s'il est
conforme à la norme DIN 70 070
et ISO 22241-1. D'autres fluides
peuvent créer des dommages au
système : en outre les émissions
au niveau du pot d'échappement
ne seraient plus conformes aux
normes en vigueur. Le société
distributrice sont responsables
de la conformité de leur produit.
Respecter les précautions de
stockage et de maintenance, afin
de conserver les qualités initiales.
Le fabricant du véhicule ne
reconnaît aucune garantie en cas
de défauts de fonctionnement
et de dommages causés au
véhicule suite à l'utilisation d'urée
(AdBlue) non conforme aux
réglementations.
❒L'éventuel introduction de gasoil
à l'intérieur du réservoir AdBlue
provoque l'endommagement
irréversible du module de
pompage du circuit AdBlue.
❒Ne pas ajouter d'additifs à
AdBlue. Ne pas diluer AdBlue
avec de l'eau de robinet : ceci
pourrait endommager le système
d'épuration des gaz
d'échappement.❒En cas de dommages au niveau
du système d'épuration des gaz
d'échappement dérivant de
l'utilisation d'additifs/eau de
robinet, au moment d'introduire
du gasoil, ou dans tous les cas si
les recommandations ne sont
pas respectées, la garantie
déchoit.
Remplissage du
réservoir de l'AdBlue
(URÉE) dans des climats
froids
Étant donné que l'AdBlue (URÉE)
commence à se solidifier aux alentours
de -11°C, le véhicule est équipé d'un
système automatique de réchauffement
de l'URÉE qui permet au système de
fonctionner correctement quand les
températures sont inférieures à -11°C.
Si le véhicule reste pendant longtemps
inactif à des températures en-dessous
de -11°C, l'URÉE dans le réservoir
pourrait geler.
Si le réservoir de l'URÉE a été rempli
au-delà du niveau maximum et qu'il
gèle, il peut subir des dommages ; pour
cette raison, il est utile de ne pas
dépasser le niveau maximum
du réservoir.
115

Veiller à éviter de dépasser le niveau
maximum quand des récipients
portables sont utilisés pour le
remplissage à ras bord .
Stockage du carburant -
carburant Diesel
95)
En cas de stockage de grosses
quantités de carburant, un bon
entretien est utile. Le carburant
contaminé par l’eau favorise la
prolifération de “microbes”. Ces
microbes créent une sorte de boue“”
qui peut obstruer le système de filtrage
du carburant et les tuyaux. Éliminer
l’eau du réservoir de ravitaillement et
remplacer régulièrement le filtre des
tuyaux.
NoteQuand un moteur Diesel a fini le
carburant, de l'air s'introduit dans le
système d'alimentation.
Stockage de l'AdBlue
(URÉE)
L'AdBlue (UREA) est considéré comme
un produit très stable avec une durée
de conservation longue. S'il est
conservé à des températures entre -12°
et 32°C, il pourra être conservé au
moins pendant un an.Étant donné que l'URÉE peut geler à
des températures égales ou inférieures
à -11°C, le système a été conçu pour
fonctionner même si le climat est froid,
grâce à un système de réchauffement
automatique qui intervient quand le
moteur est allumé.
NoteQuand il est nécessaire de
conserver l'AdBlue (URÉE), il
est important de savoir que :
❒quel que soit le récipient ou la partie
qui entre en contact avec l'URÉE, il
doit être compatible avec cette
dernière (plastique ou acier
inoxydable). Certains matériaux sont
à éviter comme le cuivre, le laiton,
l'aluminium, le fer ou l'acier non
inoxydable car ils sont sujets à la
corrosion par l'URÉE ;
❒en cas de déversement d'URÉE
en-dehors d'un récipient, nettoyer
complètement la surface.
ATTENTION
19) Utiliser uniquement du gazole
pour transport automobile
conforme à la norme européenne
EN590. L’utilisation d’autres
produits ou de mélanges peut
endommager le moteur de façon
irréparable avec pour
conséquence la déchéance de la
garantie pour dommages causés.
En cas de ravitaillement
accidentel avec d'autres types de
carburant, ne pas démarrer le
moteur et vidanger le réservoir.
En revanche, si le moteur a
fonctionné même brièvement, il
est indispensable de vidanger, en
plus du réservoir, le circuit
d'alimentation tout entier.
116
CONNAISSANCE DU VÉHICULE