FIAT DUCATO 2016 Notice d'entretien (in French)

ATTENTION
92) Ne jamais s'approcher du goulot
du réservoir avec des flammes
nues ou des cigarettes allumées :
risque d'incendie. Éviter
également d'approcher le visage
du goulot pour ne pas inhaler
de vapeurs nocives.
93) Pour éviter des déversements de
carburant et le dépassement du
niveau maximum, éviter les
remplissages à ras bord après le
remplissage du réservoir.
94) L’éventuel pompage du
carburant dans un récipient
portable situé sur un plateau peut
être cause d'incendie. Risque de
brûlures. Mettre toujours le
collecteur de carburant par terre
durant le remplissage. Éviter
d'utiliser du carburant contaminé :
un carburant contaminé par de
l'eau ou de la terre peut causer de
graves dommages au système
d'alimentation du moteur. Un bon
entretien du filtre du carburant
du filtre du moteur et du réservoir
du carburant est essentiel.95) Ne pas ouvrir le système
d'alimentation à haute pression
avec le moteur allumé. Le
fonctionnement du moteur créée
une pression élevée du carburant.
Un jet de carburant à haute
pression peut causer des lésions
graves ou la mort.
ATTENTION
96) Si l'AdBlue est réchauffé
pendant une période prolongée à
l'intérieur du réservoir à plus de
50°C (par exemple à cause d'une
irradiation solaire directe),
l'AdBlue peut se décomposer en
produisant des vapeurs
d'ammoniac. Les vapeurs
d'ammoniac ont une odeur
intense : quand le bouchon du
réservoir d'AdBlue est dévissé,
veiller par conséquent à ne pas
inhaler d'éventuelles vapeurs
d'ammoniac à la sortie du
réservoir. À cette concentration,
dans tous les cas les vapeurs
d'ammoniac ne sont pas nocives
ou dangereuses pour la santé.
PROTECTION DE
L'ENVIRONNEMENT
Les dispositifs utilisés pour réduire les
émissions des moteurs à gazole sont
les suivants :
❒convertisseur catalytique oxydant ;
❒circuit de recyclage des gaz
d'échappement (E.G.R.) ;
❒filtre à particules (DPF) (pour les
versions/marchés qui le prévoient).
97)
FILTRE À PARTICULES
DPF (Diesel Particulate
Filter)
Le filtre à particules DPF (Diesel
Particulate Filter) est un filtre
mécanique, installé dans le circuit
d'échappement, qui piège
physiquement les particules de carbone
qui se trouvent dans les gaz
d'échappement du moteur Diesel.
L’utilisation du filtre à particules est
nécessaire pour éliminer presque
totalement les émissions de particules
de carbone conformément à la
législation actuelle/future.
117

Pendant l'utilisation normale du
véhicule, la centrale de contrôle du
moteur enregistre une série de données
concernant l'utilisation (période
d'utilisation, type de trajet,
températures atteintes, etc.) et
détermine la quantité de particules
accumulées dans le filtre.
Puisque le filtre est un système
d'accumulation, il doit être
périodiquement régénéré (nettoyé) en
brûlant les particules de carbone.
La procédure de régénération est gérée
automatiquement par la centrale de
contrôle du moteur selon l'état
d'accumulation du filtre et les
conditions d'utilisation du véhicule.
Pendant la régénération, les
phénomènes suivants peuvent se
produire : légère hausse du ralenti,
enclenchement du ventilateur
électrique, léger accroissement des
fumées, températures élevées à
l'échappement.
Ces situations ne constituent pas des
anomalies et n'influencent pas le
comportement du véhicule ; elles ne
sont pas non plus nuisibles pour
l'environnement. En cas de visualisation
du message dédié, se référer au
paragraphe « Témoins et messages ».
ATTENTION
97) Pendant son fonctionnement
habituel, le filtre à particules (DPF)
atteint des températures élevées.
Il est par conséquent important
de ne jamais garer le véhicule sur
des matières inflammables (herbe,
feuilles mortes, aiguilles de pin,
etc.) : risque d'incendie.
118
CONNAISSANCE DU VÉHICULE

CONNAISSANCE DU COMBINÉ DE BORD
Cette section de la Notice vous
donnera toutes les informations utiles
pour apprendre à connaître, interpréter
et utiliser correctement le combiné de
bord.COMBINÉ ET INSTRUMENTS DE
BORD .............................................121
ÉCRAN ..........................................125
TRIP COMPUTER ...........................135
TÉMOINS ET MESSAGES...............138
- LIQUIDE DE FREINS INSUFFISANT /
FREIN À MAIN SERRÉ ........................ 138
- ANOMALIE DE L'EBD ...................... 139
- ANOMALIE DE L'AIRBAG ................ 139
- CEINTURES DE SÉCURITÉ NON
BOUCLÉES ........................................ 140
- TEMPÉRATURE EXCESSIVE DU
LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU
MOTEUR ............................................ 141
- RECHARGE INSUFFISANTE DE LA
BATTERIE ........................................... 141
- PRESSION DE L'HUILE MOTEUR
INSUFFISANTE ................................... 142
-HUILE MOTEUR DÉTÉRIORÉE ......... 142
-PORTES/COMPARTIMENT DE
CHARGEMENT MAL FERMÉS ........... 143
- ANOMALIE DE LA DIRECTION
ASSISTÉE .......................................... 143
-ANOMALIE DES SUSPENSIONS À
RÉGLAGE D'ASSIETTE
AUTOMATIQUE .................................. 143
- ANOMALIE DU SYSTÈME
EOBD/INJECTION .............................. 145
-ANOMALIE DU SYSTEME
D'INJECTION D'URÉE ........................ 146
- ANOMALIE DE L'ABS ...................... 146
-RÉSERVE DE CARBURANT .............. 147
-PRÉCHAUFFAGE DES BOUGIES /
ANOMALIE DU PRÉCHAUFFAGE DES
BOUGIES ........................................... 148
-SIGNAL FAIBLE NIVEAU D'ADDITIF
POUR LES EMISSIONS DIESEL
(URÉE) ................................................ 148-ANOMALIE DU SYSTÈME DE
PROTECTION DU VÉHICULE - FIAT
CODE ................................................. 149
- FEUX ANTIBROUILLARD ARRIÈRE .. 149
- SIGNAL ANOMALIE GÉNÉRALE ...... 150
-NETTOYAGE DU DPF (PIÈGE À
PARTICULES) EN COURS .................. 151
-USURE DES PLAQUETTES DE
FREINS .............................................. 152
-DRIVING ADVISOR ........................... 153
- SYSTÈME T.P.M.S. ........................... 154
- FEUX DE CROISEMENT ................... 155
- FOLLOW ME HOME ........................ 155
- CLIGNOTANT GAUCHE ................... 155
- CLIGNOTANT DROIT ....................... 156
-FEUX ANTIBROUILLARD .................. 156
- CRUISE CONTROL .......................... 156
-SPEED LIMITER ................................ 156
- FEUX DE ROUTE AUTOMATIQUES .. 157
- FEUX DE ROUTE ............................. 157
-FONCTION "UP" ............................... 158
-ANOMALIE DES FEUX EXTÉRIEURS
............................................................ 159
-ANOMALIE DES FEUX DE STOP ...... 159
-ANOMALIE DE L'AUTOMATISME
DES FEUX DE ROUTE ........................ 159
-PRÉSENCE POSSIBLE DE VERGLAS
SUR LA ROUTE .................................. 160
-LIMITE DE VITESSE DÉPASSÉE ........ 160
-ENTRETIEN PROGRAMMÉ ............... 160
-DÉCLENCHEMENT DE
L'INTERRUPTEUR INERTIEL DE
COUPURE DE CARBURANT .............. 161
-PANNE DES CAPTEURS DE
STATIONNEMENT .............................. 161
-ANOMALIE DU SYSTÈME DRIVING
ADVISOR ............................................ 161
119

-ANOMALIE TRAFFIC SIGN
RECOGNITION ................................... 161
-AUTONOMIE LIMITÉE ....................... 161
-ACTIVATION/DÉSACTIVATION
SYSTÈME START&STOP ................... 162
-ANOMALIE DU START&STOP ........... 162
-SIGNAL FAIBLE NIVEAU D'ADDITIF
POUR LES EMISSIONS DIESEL
(URÉE) ................................................ 163
-PRÉSENCE D'EAU DANS LE FILTRE
À GAZOLE (versions Diesel) ................ 163
120
CONNAISSANCE DU COMBINÉ DE BORD

COMBINÉ ET INSTRUMENTS DE BORD.
Versions avec écran multifonction
A. Tachymètre (indicateur de vitesse) – B. Écran – C. Compte-tours – D. Indicateur de température du liquide de refroidissement du moteur avec
témoin de température maximum – E. Indicateur de niveau de carburant avec témoin de réserve
143F1A0356
121

Versions avec écran multifonction reconfigurable
A. Tachymètre (indicateur de vitesse) – B. Écran – C. Compte-tours – D. Indicateur de température du liquide de refroidissement du moteur avec
témoin de température maximum – E. Indicateur de niveau de carburant avec témoin de réserve
144F1A0358
122
CONNAISSANCE DU COMBINÉ DE BORD

TACHYMÈTRE (indicateur
de vitesse)
L'indicateur A signale la vitesse du
véhicule.
COMPTE-TOURS
L'indicateur C signale le régime du
moteur.
ATTENTION Le système de contrôle de
l'injection électronique réduit
progressivement l'afflux de carburant
lorsque le moteur tourne « hors régime
», ce qui a pour conséquence une perte
progressive de puissance du moteur.
Le compte-tours, lorsque le moteur
tourne au ralenti, peut indiquer une
augmentation du régime progressive ou
soudaine selon les cas.
Il s'agit d'un phénomène normal, qui ne
doit pas inquiéter, car il peut se
produire lors de l'enclenchement du
climatiseur ou du ventilateur électrique.
Dans ces cas, une lente variation de
régime est utile pour sauvegarder l'état
de charge de la batterie.INDICATEUR DE NIVEAU
DE CARBURANT
L'aiguille E indique la quantité de
carburant qui se trouve dans le
réservoir.
E - réservoir vide.
F - réservoir plein (voir les indications au
paragraphe « Ravitaillement du
véhicule » dans le présent chapitre).
L'allumage du témoin sur l'indicateur
indique que le réservoir contient environ
10/12 litres de carburant (pour
versions avec capacité du réservoir de
90/120 litres) ou bien 10 litres (pour
versions avec capacité du réservoir de
60 litres).
Ne jamais rouler avec le réservoir
presque vide, cela peut endommager le
catalyseur.
ATTENTION Si l'aiguille se place sur
l'indication E et que le témoin clignote,
une anomalie est survenue dans le
système. Dans ce cas, s'adresser au
Réseau Après-vente Fiat pour faire
contrôler le système.
ATTENTION Il est conseillé de ne pas
activer le chauffage supplémentaire
Webasto quand le véhicule est en
réserve.INDICATEUR DE
TEMPÉRATURE DU
LIQUIDE DE
REFROIDISSEMENT DU
MOTEUR
L'aiguille D indique la température du
liquide de refroidissement du moteur et
fournit les indications lorsque la
température du liquide dépasse 50 °C
environ. En conditions d'utilisation
habituelles du véhicule, l'aiguille peut se
placer sur les différentes positions à
l'intérieur de la plage d'indications selon
les conditions d'emploi.
C - Température du liquide de
refroidissement du moteur basse.
H - Température du liquide de
refroidissement du moteur élevée.
L'allumage du témoin sur l'indicateur
(sur certaines versions en même temps
que le message affiché sur l'écran)
signale l'augmentation excessive de la
température du liquide de
refroidissement. Dans ce cas, couper le
moteur et s'adresser au Réseau
Après-vente Fiat.
20)
123

INDICATEUR DU NIVEAU
D'HUILE MOTEUR
(pour les versions/marchés qui le
prévoient)
L’indicateur permet d'afficher
graphiquement le niveau d'huile dans le
moteur.
Si l'on place la clé de contact sur la
position MAR, fig. 145 - fig. 146 l'écran
affiche le niveau d'huile par l'allumage/
l'extinction de cinq symboles.L'extinction progressive des symboles
met en évidence la baisse du niveau
d'huile.
Une quantité d'huile adéquate dans le
carter est indiquée par l'allumage de
4 ou 5 symboles. Le fait que le 5ème
symbole ne s'allume pas ne doit pas
être considéré comme une anomalie ou
un manque d'huile dans le carter.
Lorsque le niveau d'huile est inférieur à
la valeur minimum, l'écran indique le
message dédié du niveau minimum
d'huile moteur et la nécessité de faire
l'appoint.
ATTENTION Pour connaître la quantité
d'huile correcte dans le moteur, vérifier
systématiquement l'indication sur la
jauge de contrôle (voir le paragraphe «
Contrôle des niveaux » au chapitre «
Entretien »).
Au bout de quelques secondes,
l'affichage des symboles indiquant la
quantité d'huile moteur s'éteint et :
❒si l'entretien programmé doit être
prochainement réalisé, le système
affiche le kilométrage restant et
le symbole õ s'allume sur l'écran.
Lorsque l'échéance est atteinte,
l'écran affiche un avertissement
spécial ;❒ensuite, si l'on approche de
l'échéance prévue pour la vidange de
l'huile moteur, l'écran affiche le
kilométrage restant à parcourir avant
celle-ci. Lorsque l'on atteint
l'échéance, l'écran affiche
l'avertissement prévu.
ATTENTION
20) Si l'aiguille de la température du
liquide de refroidissement du
moteur se place sur la zone rouge,
couper immédiatement le moteur
et s'adresser au Réseau Après-
vente Fiat.
145 - Versions avec écran multifonctionF1A0354
Liv.olio
MAX MIN
146 - Versions avec écran multifonction
bleF1A0355
124
CONNAISSANCE DU COMBINÉ DE BORD
riconfigura

ÉCRAN
(pour les versions/marchés qui le
prévoient)
Le véhicule peut être doté d’un écran
multifonction ou multifonction
reconfigurable, en mesure d'afficher les
informations utiles et nécessaires
pendant la conduite.
PAGE-ÉCRAN «
STANDARD » ÉCRAN
MULTIFONCTION
La page-écran standard affiche les
indications suivantes fig. 147 :
ADate.
BOdomètre (visualisation des
kilomètres, ou bien des miles,
parcourus).
CHeure.
DTempérature extérieure
EPosition d'assiette des phares
(uniquement avec feux de croisement
enclenchés).
NoteÀ l'ouverture d'une porte avant,
l'écran s'allume en affichant l'heure
et les kilomètres, ou les miles,
parcourus pendant quelques secondes.
PAGE-ÉCRAN «
STANDARD » ÉCRAN
MULTIFONCTION
RECONFIGURABLE
La page-écran standard affiche les
indications suivantes fig. 148 :
AHeure
BDate ou affichage des kilomètres
(miles) partiels parcourus
COdomètre (visualisation des
kilomètres/miles parcourus)
DPosition d'assiette des phares
(uniquement avec feux de croisement
activés)
ETempérature extérieure (pour les
versions/marchés qui le prévoient)
GEAR SHIFT INDICATOR
(pour les versions/marchés qui le
prévoient)
Le système G.S.I. (Gear Shift Indicator)
suggère au conducteur d'effectuer
un changement de vitesse via une
indication spéciale sur le combiné de
bord.
Grâce au G.S.I. le conducteur est
informé que le passage à une autre
vitesse permet d'obtenir une réduction
de la consommation.
Lorsque l'écran affiche l'icône SHIFT
UP (
SHIFT), le G.S.I. suggère de
passer à une vitesse ayant un rapport
supérieur, tandis que lorsque l'écran
affiche l'icône SHIFT DOWN (
SHIFT),
le G.S.I. suggère de passer à une
vitesse ayant un rapport inférieur.
147F1A1040148F1A1041
125

ATTENTION L'indicateur de l'écran
reste allumé tant que le conducteur n'a
pas effectué le changement de vitesse
ou tant que les conditions de conduite
ne sont pas revenues au point de ne
plus avoir besoin de changer de vitesse
pour l'optimisation de la consommation
de carburant.
BOUTONS DE
COMMANDE
Pour faire défiler la page-écran
et les différentes options vers
le haut ou pour augmenter
la valeur affichée.
MODE
Pression brève pour accéder au menu
et/ou passer à la page-écran suivante
ou bien valider le choix désiré.
Pression prolongée pour revenir à la
page-écran standard.
Pour faire défiler la page-écran
et les différentes options vers
le bas ou pour diminuer la
valeur affichée.
NoteLes boutons
et
activent des fonctions différentes
selon les situations suivantes :
Réglage éclairage
d'habitacle du véhicule
- avec les feux de position allumés et la
page-écran standard active, on peut
régler l'intensité lumineuse de
l'habitacle.
Menu de configuration
- à l'intérieur du menu, ils permettent le
défilement vers le haut ou vers le bas ;
- pendant les opérations de réglage, ils
permettent d'augmenter ou de
diminuer un paramètre.MENU DE
CONFIGURATION
Fonctions du menu de
configuration
Le menu se compose d'une série de
fonctions disposées en mode «
circulaire », dont la sélection, à l'aide
des boutons
et, permet
d'accéder aux différentes opérations de
sélection et de réglage (configuration)
indiquées ci-après. Certaines rubriques
(Réglage de l'horloge et de l'Unité de
mesure) prévoient un sous-menu.
Le menu de configuration peut être
activé avec une brève pression sur le
bouton MODE.
Le menu est constitué des fonctions
suivantes :
❒Menu
❒Éclairage
❒Correcteur d'assiette des phares
❒Bip vitesse
❒Capteur des phares
❒Feux directionnels
❒Capteur de pluie
❒Activation Trip B
❒Traffic Sign
❒Réglage de l'heure
MODE
149F1A0304
126
CONNAISSANCE DU COMBINÉ DE BORD