FIAT DUCATO 2017 Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

Ukoliko, nakon kupovine vozila, želite
da ugradite električnu opremu koja
zahteva konstantno električno
napajanje (alarm, itd.) ili opremu koja
svakako opterećuje potrošnju struje,
obratite se Mreži korisničke podrške
Fiat, čije osoblje je kvalifikovano, kako
za preporučivanje uređaja iz
Lineaccessori Mopar koji najviše
odgovaraju, tako i za procenjivanje
ukupne električne potrošnje, uz proveru
da li je električna instalacija vozila u
stanju da podnese zahtevano
opterećenje, ili da li je, naprotiv,
potrebno integrisanje sa pojačanim
akumulatorom.
Tačnije, neki od tih uređaja nastavljaju
da povlače struju čak i kada je motor
ugašen, čime postepeno prazne
akumulator.
UPOZORENJE U prisustvu
hronotahografa, nakon produženog
zaustavljanja vozila od 5 dana,
preporučuje se odvajanje stezaljke
negativnog pola sa akumulatora, da bi
se očuvala napunjenost akumulatora.
Ako je vozilo opremljeno funkcijom
odvajanja akumulatora (prekidačem),
pogledajte postupak odvajanja opisan u
paragrafu „Komande” u poglavlju
„Upoznavanje sa vozilom”.
PAŽNJA
192)Tečnost u akumulatoru je otrovna i
korozivna. Izbegavajte da dođe u dodir sa
kožom ili očima. Ne približavajte se
akumulatoru sa otvorenim plamenom ili
mogućim izvorima varnica: opasnost
od pucanja i požara.
193)Rad sa previše niskim nivoom
tečnosti trajno oštećuje akumulator i može
dovesti do njegove eksplozije.
194)Pre svake intervencije na električnom
uređaju, isključiti žicu sa negativnog pola
akumulatora delovanjem na odgovarajući
priključak, nakon što stesačekali najmanje
minut nakon postavljanja kontakt ključa
u STOP.
195)Kad god vršite neke radnje na
akumulatoru ili u njegovoj blizini, uvek
zaštitite oči uz pomoć posebnih zaštitnih
naočara.
PAŽNJA
55)Nepravilna ugradnja električnih i
elektronskih uređaja može izazvati teška
oštećenja na vozilu. Ukoliko posle kupovine
vozila želite da ugradite uređaje (protiv
krađe, telefon, itd...) obratite se Mreži
korisničke podrške Fiat, gde će znati da
vam preporuče najpogodnije uređaje a pre
svega da vas posavetuju o potrebi za
ugradnjom jačeg akumulatora.56)Ako vozilo treba duže vreme da miruje
u uslovima intenzivne hladnoće, skinite
akumulator i smestite ga na mesto koje se
greje, u suprotnom postoji opasnost od
smrzavanja.
PAŽNJA
5)Akumulatori sadrže izuzetno opasne
supstance za životnu okolinu. Za zamenu
akumulatora, preporučujemo da se obratite
Mreži korisničke podrške Fiat, koja je
opremljena za odlaganje na otpad
uz poštovanje prirode i zakonskih propisa.
209

BRISAČ
VETROBRANSKOG
STAKLA
ZAMENA GUME BRISAČA
VETROBRANA
196)
57)
Postupiti na sledeći način:
podignuti brisač, pritisnuti jezičak A
sl. 213 opruge spoja i skinuti gumu
sa brisača.
staviti novu metlicu ubacivanjem
jezička na odgovarajuće mesto i
proveriti da li je dobro pričvršćeno;
spustiti brisač na staklo.PRSKALICE
Vetrobran (pranje vetrobrana) sl.
214
Ako mlaz ne izlazi, proverite pre svega
da li ima tečnosti u posudi za tečnost
za pranje stakla.
Proverite, potom, da li su izlazni otvori
zagušeni: eventualno ih očistite iglom.
Mlazovi tečnosti za pranje stakla se
usmeravaju podešavajući nagnutost
prskalica putem malog odvijača.
Mlazovi moraju da budu usmereni na
otprilike 1/3 od gornje ivice stakla.
PRANJE PREDNJIH
SVETALA
Proveravajte redovno stanje i
zaprljanost prskalica.
Pranje prednjih svetala se aktivira
automatski kada se, sa upaljenim
oborenim svetlima, aktivira pranje
stakala.
PAŽNJA
196)Putovanje sa istrošenim metlicama
brisača stakala predstavlja ozbiljan rizik, jer
smanjuje vidljivost u slučaju loših
atmosferskih uslova.
PAŽNJA
57)Ne pokrećite brisač vetrobrana kada su
metlice podignute iznad vetrobrana.
213F1A0241
214F1A0242
210
ODRŽAVANJE I BRIGA O VOZILU

PODIZANJE VOZILA
U slučaju da je potrebno podići vozilo
obratite se Mreži korisničke podrške
Fiat, koja je opremljena kranovima
ili radioničkim dizalicama.
Vozilo se mora podizati samo bočno uz
pomoć kranova ili radioničkih dizalica
u zonama prikazanim na sl. 215.
TOČKOVI I
PNEUMATICI
Proverite na oko svake dve nedelje i pre
dugih putovanja pritisak u svakom
pneumatiku, uključujući i rezervni točak:
ovu proveru treba da izvršite na
hladnom pneumatiku u mirovanju.
Pri upotrebi vozila, normalno je da se
pritisak poveća; o pravilnoj vrednosti
pritiska pumpanja pneumatika
pogledajte u paragrafu „Točkovi” u
poglavlju „Tehnički podaci”.
Pogrešan pritisak izaziva nepredviđenu
potrošnju pneumatika sl. 216:
Anormalan pritisak: gazeći sloj se
ravnomerno troši;
Bnedovoljan pritisak: gazeći sloj se
troši naročito na ivicama;
Cpreviše visok pritisak: gazeći sloj se
troši naročito u sredini.
Pneumatike treba zameniti kada se
dubina šara smanji na 1,6 mm. U
svakom slučaju, pridržavajte se važećih
propisa Države u kojoj saobraćate.
197) 198) 199) 200)
UPOZORENJA
Ukoliko je moguće, izbegavajte
nagla kočenja, kretanje uz proklizavanje
i jake udarce o bankine, rupe na
putevima ili druge vrste prepreka. Dugo
putovanje po neravnim putevima može
oštetiti pneumatike;
periodično proveravajte da na
pneumaticima nema ureza sa strane,
izbočina ili se gazeći sloj nepredviđeno
troši. U tom slučaju obratite se Mreži
korisničke podrške Fiat;
izbegavajte putovanja sa
preopterećenjem: može doći do
ozbiljnih oštećenja točkova i
pneumatika;
ukoliko se neki pneumatik probuši,
odmah se zaustavite i zamenite ga,
kako biste izbegli oštećenje samog
pneumatika, felne, vešanja i sistema
upravljanja;
215F1A0366
216F1A0240
211

pneumatik stari iako se slabo koristi.
Pukotine na gazećem sloju i sa strane
su znak starenja pneumatika. U svakom
slučaju, ako su pneumatici u upotrebi
više od 6 godina, potrebno je da ih
prekontroliše vulkanizer. Setite se da
pažljivo proverite i rezervni točak;
u slučaju zamene, uvek stavite nove
pneumatike i izbegavajte one sumnjivog
porekla;
prilikom zamene pneumatika bi
trebalo zameniti i ventil;
da bi se omogućilo ravnomerno
trošenje prednjih i zadnjih pneumatika,
preporučujemo izmenu pneumatika
na svakih 10-15 hiljada kilometara,
zadržavajući ih na istoj strani vozila
kako ne biste obrnuli smer okretanja.
UPOZORENJA Kod zamene
pneumatika proverite da se sa
prethodne felne, zajedno sa ventilom
skine i senzor za kontrolu pritiska u
pneumaticima (TPMS).
PAŽNJA
197)Imajte na umu da ležanje vozila na
putu zavisi od pravilnog pritiska pumpanja
pneumatika.
198)Suviše nizak pritisak izaziva
pregrevanje pneumatika uz mogućnost
ozbiljnog oštećenja gume.199)Izmenu pneumatika ne vršite unakrsno
premeštanjem sa desne na levu stranu
vozila i obrnuto.
200)Nemojte izvoditi postupke farbanja
felni točkova od legure koja zahtevaju
temperature veće od 150°C. Mogle bi se
narušiti mehaničke karakteristike točkova.
PNEUMATICI ZA
SNEG
Zimske karakteristike ovih pneumatika
se značajno smanjuju kada je dubljina
gazećeg sloja manja od 4 mm. U tom
slučaju potrebno je da ih zamenite.
UPOZORENJE Upotrebom pneumatika
za sneg sa manjim indeksom
maksimalne brzine od one koju može
postići vozilo (povećane za 5%),
postavite, na vidno mesto u kabini,
signal upozorenja koji se odnosi na
maksimalnu dozvoljenu brzinu zimskih
pneumatika (kako je predviđeno
Direktivom CE).
Na sva četiri točka montirajte jednake
pneumatike (brzina i profil) kako biste
osigurali veću bezbednost u vožnji i
prilikom kočenja, kao i bolju
upravljivost.
Vodite računa o tome da ne smete
obrtati smer okretanja pneumatika.
201)
212
ODRŽAVANJE I BRIGA O VOZILU

PAŽNJA
201)Maksimalna brzina zimskih
pneumatika sa oznakom "Q" ne sme
premašiti 160 km/h; sa oznakom "T" ne
sme premašiti 190 km/h; sa oznakom "H"
ne sme premašiti 210 km/h; u skladu sa
važećim Zakonom o saobraćaju.
LANCI ZA SNEG
Propisi u svakoj zemlji određuju
korišćenje lanaca za sneg.
Lance za sneg treba da postavite samo
na pneumatike prednjih točkova
(pogonski točkovi).
Preporučuje se upotreba lanaca za
sneg proizvođača Lineaccessori
MOPAR. Proveriti zategnutost lanaca za
sneg nakon nekoliko desetina metara.
58)
UPOZORENJE Prilikom vožnje sa
lancima potrebno je lagano do kraja
pritiskati papučicu gasa da bi se izbeglo
ili makar ograničilo klizanje pogonskih
točkova da se lanci ne bi polomili što za
osledicu može imati oštećenja
karoserije i mehanike.
UPOZORENJE Za verzije koje koriste
pneumatike 225/75 R16, koristite lance
za sneg sa maksimalnom debljinom
od 16 mm.
Pri vožnji po podlozi pod snegom, sa
postavljenim lancima, korisno je da
isključite ASR: u ovim uslovima, ustvari,
proklizavanje pogonskih točkova u
fazi pokretanja dozvoljava da se
postigne bolje povlačenje.
PAŽNJA
58)Sa postavljenim lancima, održavajte
smanjenu brzinu: nemojte prelaziti 50
km/h. Izbegavajte rupe, ne penjite se na
stepenike ili trotoare i ne prelazite duge
deonice koje su očišćene, kako ne biste
oštetili vozilo i put.
213

KAROSERIJA
ZAŠTITA OD
ATMOSFERSKIH UTICAJA
Osnovni uzroci pojave korozije su:
atmosfersko zagađenje;
atmosferska so i vlaga (primorska
područja, ili hladna i vlažna klima);
atmosferski uslovi tokom godišnjih
doba.
SAVETI ZA DOBRO
ČUVANJE KROSERIJE
Farba
Boja nema samo estetsku funciju nego
je i zaštita za lim.
U slučaju abrazija ili dubokih
ogrebotina, preporučujemo da odmah
izvršite neophodne popravke, kako
biste izbegli stvaranje korozije. Za
popravke boje koristite isključivo
originalne proizvode (pogledajte
"Identifikaciona pločica boje karoserije"
u poglavlju "Tehnički podaci").
Normalno održavanje boje se sastoji iz
pranja, čiji intervali zavise od uslova i
kraja u kom koristite vozilo.
Na primer, u zonama sa velikim
atmosferskim zagađenjem, ili ako
putujete putevima posutim solju, dobro
je da češće perete vozilo.Za pravilno pranje vozila postupite na
sledeći način:
operite karoseriju mlazom vode pod
malim pritiskom;
preći preko karoserije sunđerom sa
blagim rastvorom deterdženta uz često
ispiranje sunđera;
dobro isprati vodom i osušiti mlazom
vazduha ili jelenskom kožom.
U slučaju da vozilo perete u
automatskoj perionici, pridržavajte se
sledećih preporuka:
skinite krovnu antenu kako biste
izbegli oštećenja;
pranje morate izvesti vodom sa
dodatkom rastvora deterdženta;
obilno isperite, tako da uklonite
ostatke deterdženta koji bi mogli ostati
na karoseriji ili na manje vidljivm
mestima.
Stakla
Za čišćenje stakala, upotrebljavajte
specifične deterdžente. Koristite čiste
krpe kako ne biste izgrebali stakla ili
narušili njihovu prozirnost.
UPOZORENJE Da se ne bi oštetili
električni otpornici koji se nalaze na
unutrašnjoj strani zadnjeg stakla,
pažljivo prebrisati u smeru otpornika.Prednji farovi
UPOZORENJE Prilikom pranja
providnih plastičnih delova prednjih
farova, nemojte koristiti aromatične
supstance (npr. benzin) ili ketone (npr.
aceton).
59)
6)
PAŽNJA
59)Neke automatske perionice su
opremljene četkama stare generacije i/ili uz
slabo održavanje mogu izazvati oštećenje
boje, čime se olakšava stvaranje
mikrobrazdi koje daju zamućen/somotski
izgled, posebno na tamnim bojama.
Ukoliko bi došlo do ovoga, dovoljno je
blago poliranje specifičnim proizvodima.
PAŽNJA
6)Deterdženti zagađuju vodu. Pranje
vozila obavljajte samo u zonama
opremljenim sistemima za prikupljanje i
pročišćavanje tečnosti upotrebljenih
prilikom samog pranja.
214
ODRŽAVANJE I BRIGA O VOZILU

UNUTRAŠNJOST
Povremeno proverite da li ima zaostale
vode ispod patosnica (usled ceđenja
sa cipela, kišobrana, itd.) koja bi mogla
izazvati korodiranje lima.
202) 203)
SEDIŠTA I DELOVI OD
TKANINE
Obrisati prašinu mekom četkom ili
usisivačem. Za bolje čišćenje somotskih
presvlaka se preporučuje navlažiti
četku.
Prebrisati sedišta sunđerom ovlaženim
rastvorom vode i neutralnog
deterdženta.
PLASTIČNI DELOVI
Preporučujemo da obavljate redovno
čišćenje unutrašnjih plastičnih delova
krpom navlaženom rastvorom vode
i neutralnog neabrazivnog deterdženta.
Za uklanjanje masnih ili upornih fleka,
koristite specifične proizvode za
čišćenje plastike, bez rastvarača i
napravljene tako da ne narušavaju
izgled i boju delova.
UPOZORENJE Ne koristite alkohol,
benzin i njihove derivate za čišćenje
stakla instrument table.VOLAN/RUKOHVAT
RUČICE MENJAČA/
RUČNE KOČNICE
PRESVUČENI ČISTOM
KOŽOM
(za verzije/tržišta, gde je predviđeno)
Čišćenje ovih delova mora biti izvedeno
isključivo vodom i neutralnim sapunom.
Nikada nemojte koristiti alkohol ili
proizvode na bazi alkohola.
PAŽNJA
202)Nikada ne koristite zapaljive proizvode
kao što su petrolej ili benzin za čišćenje
unutrašnje opreme. Elektrostatičko
pražnjenje koje se stvara pri trljanju tokom
čišćenja, moglo bi izazvati požar.
203)Bočice sa aerosolima nemojte držati u
vozilu: opasnost od pucanja. Bočice sa
aerosolima ne smeju biti izložene
temperaturi većoj od 50° C. U vozilu
izloženom suncu, temperatura može u
velikoj meri preću ovu vrednost.
GUMENA CREVA
Za održavanje fleksibilnih gumenih
creva kočionog sistema i dovoda
goriva, strogo poštujte ono što
je navedeno u "Planu redovnog
održavanja" u ovom poglavlju.
Ozon, visoke temperature i dugotrajan
manjak tečnosti u sistemu mogu
dovesti do stvrdnjavanja i pucanja
creva, uz moguća curenja tečnosti.
Zbog toga je neophodna pažljiva
provera.
215

TEHNIČKI PODACI
Sve što bi moglo biti korisno za
razumevanje kako je napravljen i kako
radi vaš automobil nalazi se u ovom
poglavlju i ilustrovano je podacima,
tabelama i grafikonima. Kako za
zaljubljenike, tehnička lica, tako i za
obične osobe koje žele da upoznaju
svaki detalj svog vozila.IDENTIFIKACIONI PODACI ..............217
ŠIFRE MOTORA - VERZIJA
KAROSERIJE ..................................219
MOTOR ..........................................221
VOLAN............................................224
TOČKOVI ........................................225
DIMENZIJE .....................................230
PERFORMANSE .............................240
TEŽINE I MASE ...............................242
SIPANJE GORIVA I TEČNOSTI ........245
TEČNOSTI I MAZIVA .......................250
POTROŠNJA GORIVA.....................253
EMISIJE CO2 .................................260
216
TEHNIČKI PODACI

IDENTIFIKACIONI
PODACI
Preporučujemo da zabeležite
identifikacione skraćenice.
Identifikacioni podaci utisnuti i dati na
pločicama i njihovi položaji su sledeći:
Pločica sa opštim identifikacionim
podacima.
Oznaka šasije.
Identifikaciona pločica boje
karoserije.
Oznaka motora.
PLOČICA SA OPŠTIM
IDENTIFIKACIONIM
PODACIMA.
Postavljena je na prednjoj gredi
motornog prostora i sadrži sledeće
identifikacione podatke sl. 217:
ANaziv proizvođača.
BHomologacioni broj.
CIdentifikaciona šifra tipa vozila.
DProizvodni serijski broj šasije.
EMaksimalna dozvoljena težina pod
punim opterećenjem.
FMaksimalna dozvoljena težina pod
punim opterećenjem sa prikolicom.
GMaksimalna dozvoljena težina na
prednjoj osovini.
HMaksimalna dozvoljena težina na
zadnjoj osovini.
IVrsta motora.
LŠifra verzije karoserije.
MŠifra za rezervne delove.
NIspravna vrednost koeficijenta
delovanja dima (za dizel motore).
OZNAKA ŠASIJE
Nalaze se na sledećim mestima: jedna
na unutrašnjem potkrilu sa strane
suvozača, A sl. 218, a druga na donjem
delu vetrobrana sl. 219.Oznaka sadrži:
Vrsta vozila;
proizvodni serijski broj šasije.
IDENTIFIKACIONA
PLOČICA BOJE
KAROSERIJE
Postavljena je na prednjoj gredi
motornog prostora sl. 220 i sadrži
sledeće podatke:
AProizvođač boje.
BNaziv boje.
217F1A0243
218F1A0244
219F1A0365
220F1A0369
217

CFiatova šifra boje.
DŠifra boje za popravke ili ponovno
farbanje.
OZNAKA MOTORA
Utisnuta je na bloku motora i sadrži tip i
serijski broj motora.
OZNAKA BOCA
Svaka boca za metan se fabrički
identifikuje utisnutom oznakom na
gornjem luku same boce.
Pločice koje Koncesionar dostavlja
zajedno s pratećom dokumentacijom
imaju i datum koji je predviđen za
prvi tehnički pregled boca.
60)
PREGLED OPREME
Boce moraju da budu pregledane, u
skladu s Procedurom Uredbe ECE br.
110, svake 4 godine počev od datuma
registrovanja vozila ili u skladu sa
posebnim odredbama koji važe za
svaku državu pojedinačno.
PAŽNJA
60)Ako je vozilo registrovano van Italije,
podaci o certifikaciji, identifikacija i
procedure kontrole/pregleda boca metana,
usklađene su sa nacionalnim pravnim
regulativama te države. U svakom slučaju,
podsećamo vas da je rok trajanja boca
20 godina od datuma proizvodnje u skladu
sa Uredbom ECE br. 110.
221F0N0405M
218
TEHNIČKI PODACI