FIAT DUCATO BASE CAMPER 2014 Notice d'entretien (in French)

165) Ne pas essayer de recharger
une batterie gelée : il faut d’abord
la dégeler, autrement ilyaun
risque d’explosion. S'ilyaeugel,
il faut faire contrôler la batterie
avant la recharge, par des
opérateurs spécialisés, et vérifier
que les éléments internes ne
sont pas endommagés ni le boîtier
fissuré, ce qui peut provoquer
l'écoulement d'acide toxique et
corrosif.
LEVAGE DU
VÉHICULES'il s'avère nécessaire de lever le
véhicule, s'adresser au Réseau
Après-vente Fiat, qui est équipé de
ponts à bras ou vérins d'atelier.
Le véhicule doit être levé uniquement
sur le côté en installant l'extrémité
des bras ou le vérin d'atelier dans les
zones illustrées dans fig. 229.
REMORQUAGE DU
VÉHICULE
166) 167) 168) 169) 170) 171) 172) 173) 174)
Le véhicule est muni de deux anneaux
de fixation pour le dispositif de
remorquage.
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L’anneau avant se trouve dans la caisse
à outils sous le siège du passager. Sur
les versions équipées de kit Fix&Go
et non dotées de roue de secours, la
trousse à outils est uniquement
disponible sur demande pour les
versions/les marchés qui le prévoient.À défaut de la trousse à outils, l'anneau
d'attelage avant du véhicule se trouve
dans l'étui de la documentation de
bord, avec la Notice d'entretien.
Pour l’utiliser, procéder comme suit :
❒Ouvrir le volet A et l'enlever comme
indiqué en fig. 230 ;
❒tourner dans le sens inverse aux
aiguilles d’une montre le pommeau B
fig. 230 de blocage et le déposer
pour permettre l'extraction du tiroir
fig. 231 ;
❒prendre le tournevis fourni dans le
tiroir, faire levier au point indiqué et
soulever le bouchon C fig. 233 ;
❒prélever l'anneau d'attelage D dans le
tiroir et le visser sur l'axe fileté fig.
233.
L’anneau arrière B fig. 234 se trouve à
l'emplacement indiqué sur l'illustration.
ATTENTION
166) Visser l'anneau d'attelage en
veillant à ce qu'il arrive en butée.
167) Avant de procéder au
remorquage, déverrouiller le
blocage de direction (voir le
paragraphe « Démarreur » dans le
chapitre « Connaissance du
véhicule »).
168) Pendant le remorquage, ne pas
oublier que sans le servofrein et la
direction assistée, tout freinage
et tout braquage nécessitent
un effort supérieur sur la pédale
et sur le volant.
169) Ne pas utiliser de câbles
flexibles pour le remorquage du
véhicule et éviter les a-coups.
Pendant le remorquage, vérifier
que la fixation est solidement
en place et n'endommage pas les
composants alentour.
170) Lorsqu'on remorque le véhicule,
il faut respecter les normes
spécifiques de circulation routière
concernant aussi bien le dispositif
de remorquage que la conduite.
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SITUATIONS D’URGENCE
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171) Ne pas démarrer le moteur du
véhicule au cours du remorquage.
172) Les opérations de remorquage
doivent être effectuées
exclusivement sur une chaussée
routière/carrossable ; le dispositif
ne peut pas être utilisé pour
ramener le véhicule sur la
chaussée en cas de sortie de
route.
173) L'opération de remorquage ne
peut pas être effectuée pour le
dépassement d'obstacles
importants se trouvant sur la
chaussée (par ex. congères ou
autre matériau déposé sur la
chaussée).
174) L'opération de remorquage doit
se produire en maintenant alignés
le plus possible le véhicule de
tractage et le véhicule tracté ; les
opérations éventuelles de
tractage/chargement effectuées
par des moyens de secours
doivent se produire en maintenant
alignés le moyen de secours et le
véhicule à récupérer.
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ENTRETIEN DU VÉHICULE
Un entretien soigné du véhicule permet
de maintenir ses performances, de
réduire les frais de gestion associés et
de conserver l'efficacité des systèmes
de sécurité dans le temps.
Ce chapitre explique comment faire.ENTRETIEN PROGRAMMÉ .............232
PLAN D'ENTRETIEN
PROGRAMMÉ ................................233
CONTRÔLES PÉRIODIQUES ..........236
UTILISATION DU VÉHICULE DANS
DES CONDITIONS SÉVÈRES..........236
CONTRÔLE DES NIVEAUX .............237
FILTRE À AIR/FILTRE À POLLEN .....244
BATTERIE .......................................245
ROUES ET PNEUS .........................247
TUYAUX EN CAOUTCHOUC...........248
ESSUIE-GLACE ..............................249
CARROSSERIE ...............................250
INTÉRIEURS ...................................252
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ENTRETIEN
PROGRAMMÉUn entretien correct est déterminant
pour garantir la longévité du véhicule
dans des conditions optimales.
Pour cette raison, Fiat a prévu une série
de contrôles et d'interventions
d'entretien tous les 48 000 kilomètres
en fonction de la motorisation.
Toutefois, l'entretien programmé ne
suffit pas à affronter totalement toutes
les exigences du véhicule : même
pendant la période initiale, avant la
révision des 48 000 km puis, entre
deux révisions, il faut toujours effectuer
les contrôles ordinaires, comme par
exemple le contrôle de routine en
faisant l'appoint éventuel du niveau des
liquides, gonflage des pneus, etc.
ATTENTION Les coupons d'Entretien
Programmé sont établis par le
Constructeur. La non-exécution des
coupons peut entraîner l'annulation de
la garantie.
Le service d'Entretien Programmé est
assuré par tout le Réseau Après-vente
Fiat, à des temps fixés d'avance.Si au cours d'une intervention, en plus
des opérations prévues, d'autres
remplacements ou réparations
s'avéraient nécessaires, l'autorisation
du Client sera toujours nécessaire.
ATTENTION Il est conseillé de signaler
immédiatement au Réseau Après-vente
Fiat toute légère anomalie de
fonctionnement, sans attendre le
prochain coupon.
Si le véhicule est fréquemment utilisé
pour tracter des remorques, les
interventions d'entretien doivent être
plus fréquentes que celles indiquées
dans le programme ordinaire.
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ENTRETIEN DU VÉHICULE
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PLAN D'ENTRETIEN PROGRAMMÉ
Milliers de kilomètres 48 96 144 192 240
Mois 24 48 72 96 120
Contrôle de l'état de charge de la batterie et recharge éventuelle●●●●●
Contrôle de l'état/de l'usure des pneus et réglage éventuel de la pression●●●●●
Contrôle du fonctionnement du circuit d'éclairage (phares, clignotants, feux
de détresse, coffre à bagages, habitacle, compartiment vide-poches,
témoins du combiné de bord, etc.)●●●●●
Contrôle du fonctionnement du système d'essuie/lave-glace et réglage
éventuel des gicleurs●●●●●
Contrôle du positionnement/de l'usure des balais d'essuie-glace avant/
arrière●●●●●
Contrôle de la propreté des serrures du capot moteur et du coffre à
bagages, propreté et lubrification des tringleries●●●●●
Contrôle visuel de l'état : extérieur de la carrosserie, protection de bas de
caisse, sections rigides et flexibles des tuyaux (échappement, alimentation
en carburant, freins), éléments en caoutchouc (soufflets, manchons,
bagues, etc.)●●●●●
Contrôle de l'état et de l'usure des plaquettes de freins à disque avant et
fonctionnement du témoin d'usure des plaquettes●●●●●
Contrôle de l'état et de l'usure des plaquettes de freins à disque arrière et
fonctionnement du témoin d'usure des plaquettes (pour les versions/
marchés qui le prévoient)●●●●●
Contrôle et appoint éventuel des niveaux des liquides (refroidissement
moteur, freins/embrayage hydraulique, lave-glace, batterie, etc.)●●●●●
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Milliers de kilomètres 48 96 144 192 240
Mois 24 48 72 96 120
Contrôle visuel de l'état de la courroie/des courroies de commande
accessoires (versions sans tendeur automatique) (versions 110 (°)- 130 -
150 - 180 MultiJet)●●
Contrôle de la tension de la courroie de commande accessoires (versions
sans tendeur automatique) (^)●●
Contrôle de tension de la courroie de commande des accessoires (versions
sans tendeur automatique) (versions 115 MultiJet (°)) (^)●●●
Contrôle de l'état de la courroie crantée de distribution (Versions 110 (°)-
130 - 150 MultiJet)●
Contrôle de l'état de la courroie crantée de distribution (Versions 115
MultiJet (°))●●●●●
Contrôle et réglage éventuel de la course du levier de frein à main●●●●●
Contrôle des émissions/fumées des gaz d'échappement●●●●●
Contrôle du fonctionnement des systèmes de contrôle du moteur (via la
prise de diagnostic)●●●●●
Contrôle de la propreté des glissières inférieures des portes latérales
coulissantes pour les versions avec P.L.S. (ou tous les 6 mois)●●●●●
Remplacement de la cartouche du filtre à carburant (versions diesel)●●●●●
Remplacement de la courroie/des courroies de commande des accessoires●(°)Version pour marchés spécifiques
(^) À la première vidange de l'huile du moteur, il est nécessaire d'effectuer le contrôle de la tension de la courroie de commande des accessoires
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ENTRETIEN DU VÉHICULE
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Milliers de kilomètres 48 96 144 192 240
Mois 24 48 72 96 120
Remplacement de la courroie/des courroies de commande accessoires
(versions 115 MultiJet (°))●●
Remplacement de la courroie crantée de distribution (*) (Versions 110 (°)-
130 - 150 MultiJet)●
Remplacement de la courroie crantée de distribution (*) (Versions 115
MultiJet(°))●
Remplacement cartouche du filtre à air (***)●●●●●
Vidange de l'huile moteur et remplacement du filtre à huile (**) (#)
Vidange du liquide de frein (ou tous les 24 mois)●●
Remplacement du filtre à pollen (ou tous les 24 mois)●●●●●(°)Version pour marchés spécifiques
(*) Quel que soit le kilométrage, la courroie de distribution doit être remplacée tous les 4 ans lorsque le véhicule est utilisé dans des conditions rudes (climats froids,
utilisation en ville, ralenti fréquent) ou, en tout cas, tous les 5 ans.
I
(***) Si le véhicule est équipé d'un filtre à air spécifique pour les zones poussiéreuses : - tous les 20 000 km contrôle et nettoyage filtre ; - tous les 40 000 km
remplacement du filtre.
(**) L’intervalle effectif de vidange de l'huile et de remplacement du filtre à huile moteur dépend des conditions d'utilisation du véhicule et est signalé au moyen d'un
témoin ou d'un message (le cas échéant) sur le combiné de bord (voir le paragraphe « Témoins et messages ») ; de toute façon, il ne doit pas dépasser 24 mois
(#) En cas d'utilisation du véhicule en ville principalement, il est nécessaire de vidanger l'huile du moteur et de remplacer le filtre à huile tous les12 mois.
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CONTRÔLES
PÉRIODIQUESAvant de longs voyages, contrôler et si
nécessaire rétablir :
❒le niveau du liquide de
refroidissement du moteur ;
❒le niveau du liquide de freins ;
❒le niveau du liquide de lave-glace ;
❒la pression et l'état des pneus ;
❒le fonctionnement du système
d'éclairage (phares, clignotants,
signaux de détresse, etc.) ;
❒le fonctionnement du système
d'essuie-glace/lave-glace et le
positionnement/l'usure des balais
d'essuie-glace avant/arrière.
Pour toujours garantir l'efficacité et les
bonnes conditions d'entretien du
véhicule, il est conseillé d'effectuer les
opérations susmentionnées à intervalles
réguliers (approximativement, tous les
1 000 km et tous les 3 000 km en
ce qui concerne le contrôle et l'appoint
éventuel du niveau d'huile moteur).
UTILISATION DU
VÉHICULE DANS
DES CONDITIONS
SÉVÈRESSi le véhicule est principalement utilisé
dans l'une des conditions suivantes :
❒tractage de remorque ou caravane ;
❒routes poussiéreuses ;
❒trajets courts (moins de 7-8 km) et
fréquents, par une température
inférieure à zéro ;
❒moteur qui tourne fréquemment au
ralenti ou conduite sur de longues
distances à vitesse réduite, ou en cas
d'inactivité prolongée ;
il est nécessaire de réaliser les
vérifications suivantes à des intervalles
plus fréquents que ceux indiqués dans
le Plan d'Entretien Programmé :
❒contrôle de l'état et de l'usure des
plaquettes des freins à disque avant ;
❒contrôle de la propreté des serrures
du capot moteur et du coffre à
bagages, nettoyage et lubrification
tringleries ;❒contrôle visuel de l'état de : moteur,
boîte de vitesses, transmission,
sections rigides et flexibles
des tuyaux (échappement -
alimentation en carburant - freins),
éléments en caoutchouc (soufflets -
manchons- bagues - etc.) ;
❒contrôle de l'état de charge et du
niveau de liquide de la batterie
(électrolyte) ;
❒contrôle visuel des conditions des
courroies de commande accessoires
;
❒contrôle et vidange/remplacement
éventuels de l'huile moteur et du
filtre à huile.
❒contrôle et remplacement éventuel
du filtre à pollen.
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ENTRETIEN DU VÉHICULE
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