FIAT DUCATO BASE CAMPER 2019 Knjižica s uputama za uporabu i održavanje (in Croatian)

181
❒
❒prisutne osobe upozorite da će se
vozilo podići, te da se moraju držati
podalje od vozila i da ne diraju vozilo
sve dok se vozilo ponovno ne spusti
na tlo.
❒
❒za izvedbe opremljene sa samo-
poravnavajućim ovjesom, prije
podizanja vozila dizalicom, istovremeno
pritisnite tipke (A) i (B), sl. 195 najmanje
5 sekundi. Režim podizanja vozila je
aktiviran: LED lampice na tipkama se
upale i ostanu upaljene. Za izlazak
iz ovog režima, ponovo istovremeno
pritisnite tipke (A) i (B) na dodatnih 5
sekundi; obje LED lampice na tipkama
će se ugasiti i obnovit će se potpuni
rad sustava. Ovaj režim rada se
automatski deaktivira kada brzina vozila
prijeđe 5 km/h.
167)
❒
❒podignite vozilo
Nakon podizanja vozila.
❒
❒za sve izvedbe vozila, uz otvoreni
pristup luku stražnjeg desnog kotača,
namjestite vijak (A), sl. 196 uređaja za
pridržavanje rezervnog kotača koristeći
ključ s odgovarajućim produžetkom/
adapterom (B), sl. 196;
❒
❒okrenite ključ u smjeru obrnutome
od kazaljke na satu sl. 197 kako bi se
rezervni kotač mogao spustiti;
❒
❒nastavite okretati u smjeru
obrnutome od kazaljke na satu do
točke zaustavljanja, što je označeno
ukrućivanjem manevra ili klikom spojke
koja postoji u uređaju;
168) 169)
❒
❒nakon odvrtanja cijelog kabela
uređaja za pridržavanje rezervnog
kotača, uklonite kotač s vozila;
(45°) kako bi se izbjegao doticaj sa
sklopivom dizalicom;
❒
❒odvrnite gumb za pridržavanje (D)
sl. 198 i otpustite kotač otpuštanjem
nosača (E).

U SLUČAJU NUŽDE
18 2
❒
❒koristite ključ do kraja odvrnite vijke
sl. 198 i skinite kotač;
❒
❒postavite rezervni kotač,
poravnavanjem otvora (G), sl. 200
s klinovima (H). Prilikom ugradnje
rezervnog kotača, provjerite jesu li
površine koje pridržavaju kotač čiste i
bez nečistoća, jer bi inače moglo doći
do otpuštanja vijaka;
❒
❒zavrnite 5 vijaka;
❒
❒do kraja pritegnite vijke, prelazeći
s jednog na drugi i zvjezdastom
rasporedu, kako je prikazano na sl.
200;
❒
❒koristite ključ za uklanjanje kotača
kako bi spustili vozilo i uklonite dizalicu; Na kraju operacije:
❒
❒uzmite skinuti kotač, zakačite ga na
nosač (E), sl. 198 i pritegnute gumb (D); sl. 197.
170)
❒
❒ubacite postojeći ključ, sl. 197 s
odgovarajućim produžetkom (B), sl.
196 na vijak (A), sl. 196 elementa za
rukovanjem kućištem rezervnog kotača
i okrenite ga u smjeru kazaljke na satu
2 kako bi podigli rezervni kotač dok se
ne učvrsti u kućište ispod platforme (D) Za vozila s aluminijskim naplatcima,
učinite slijedeće:
❒
❒provedite gore opisane operacije
za zamjenu kotača do utovara kotača
s probušenom gumom na uređaj za
pridržavanje rezervnog kotača;
❒
❒izvadite set iz torbe s alatom, koja se
nalazi u pretincu ispred suvozača;
❒
❒set uključuje jedan držač, tri
specijalna vijka i jedan imbus ključ 10;
❒
❒odite do stražnje strane vozila gdje
se nalazi rezervni kotač;
❒
❒provjerite je li cijeli kabel uređaja
za pridržavanje rezervnog kotača
odmotan, uhvatite zvono i pozicionirajte
ga unutar kružnog držača sl. 202;

18 3
❒
❒pritegnite kotačić na vijak kako bi
učvrstili držač sl. 203;❒
❒koristite imbus ključ za pritezanje tri
specijalna vijka na matice držača, sl.
205 i učvrstite naplatak;
❒
❒provjerite je li pozicija zamijenjenog
kotača ispod platforme pravilna (sustav
podizanja opremljen je sa spojkom koja
ograničava daljnje pokrete). Nepravilno
učvršćen kotač može ugroziti
sigurnost;
❒
❒vratite ključ za skidanje nazad u
torbu s alatom/pretinac;
❒
❒stavite kutiju s alatom u njeno kućište
ispod sjedala suvozača.
171) 172)
❒
❒držač postavite na unutrašnju stranu
aluminijskog naplatka, sl. 204;❒
❒ubacite postojeći ključ, sl. 197 s
odgovarajućim produžetkom (B), sl.
196 na vijak (A), sl. 196 elementa za
rukovanjem kućištem rezervnog kotača
i okrenite ga u smjeru kazaljke na satu
kako bi podigli rezervni kotač dok se
ne učvrsti u kućište ispod platforme (D)
sl. 199.
UPOZORENJE
161) U skladu sa lokalnim propisima upozo-rite ostale vozače da je vozilo zaustavljeno:
svjetla upozorenja, trokut upozorenja i dr.
Svi putnici trebaju napustiti vozilo, naročito
ako je vozilo natovareno. Putnici bi se trebali
skloniti od nadolazećeg prometa dok se
kotač mijenja. Povucite ručnu kočnicu. U
slučaju zamjene kotača na nagibu ili neasfal
-tiranim cestama, blokirajte kotače vozila.162) Rezervni kotač je namijenjen točno
za određeno vozilo. Nikad ga ne koristite
na drugim modelima vozila. Nikada ne
postavljajte na svoje vozilo rezervni kotač
drugog modela vozila. Pri tome je bitno
za naglasiti i da su vijci propisani upravo
za ovaj tip vozila: ne koristite ih na drugim
modelima vozila te isto tako ne koristite
vijke od drugim modela na svojem vozilu.
163) Standardni kotač s probušenom
gumom što prije popravite te ga vratite na
svoje mjesto. Ne podmazujte navoje vijaka
prije postavljanja kotača: jer bi se mogli
otpustiti.

U SLUČAJU NUŽDE
18 4
164) Dizalica služi za zamjenu kotača na
vozilu u kojem se nalazi kao sastavni dio
opreme ili istim modelima vozila. Ne smije
se upotrebljavati za druge svrhe kao što
je podizanje drugih modela vozila. Niti u
kojem slučaju nemojte se služiti dizalicom za
popravke ispod vozila. Nepravilno postav
-ljena dizalica može uzrokovati pad vozila. Ne
upotrebljavajte dizalicu za vrijednosti iznad
one koja je navedena na pločici.
165) Nikada ne dirajte ventil za napuhavanje
gume. Nemojte ništa stavljati između naplat
-ka i gume. Provjeravajte, i ako je potrebno
napumpajte tlak u gumama i u rezervnom
kotaču, pri tome se pridržavajte vrijednosti
navedenih u poglavlju «Tehnički podaci».
166) Nikakav alat osim poluge koja se nalazi
u vozilu ne bi se trebao koristiti s uređajem
za podizanje rezervnog kotača; smije se
koristiti samo s rukom;
167) Kod izvedbi koje su opremljene sa
samo-poravnavajućim ovjesom, nikada
nemojte ubacivati glavu ili ruke u lukove
kotača: vozilo bi se moglo automatski podići
ili spustiti ovisno o promjenama opterećenja
ili temperature.
168) Uređaj treba koristiti samo s rukom,
bez uporabe bilo kakvog alata, kao što su
pneumatski ili električki odvijači, osim poluge
koja se nalazi u vozilu.
169) Pokretne komponente dizalice (vijak
i spojevi) mogu također uzrokovati ozljede:
nemojte ih dodirivati. Ako dođete u kontakt s
masti za podmazivanje, temeljito se operite.
170) Nakon završetka operacije podizanja/
zaključavanja rezervnog kotača, nakon što
provjerite pravilno pozicioniranje kotača
ispod platforme (žuta oznaka unutar. Nakon
završetka operacije podizanja/zaključavanja
rezervnog kotača, nakon što provjerite pravil
-no pozicioniranje kotača
ispod platforme (žuta oznaka unutar prozora
uređaja), ključ se mora izvući, pazeći da ga
ne okrenete u pogrešnom smjeru kako bi se
olakšalo vađenje samog ključa, te kako bi
spriječili otpuštanje uređaja za pridržavanje i
da sklop kotača nije sigurno učvršćen.
171) Svaki put kada se rezervni kotač po
-makne, provjerite je li pravilno pozicioniran u
njegovom kućištu ispod platforme. Ako nije
pravilno pozicioniran, to bi moglo negativno
utjecati na sigurnost.
172) Uređaj za podizanje rezervnog kotača
opremljen je sa sigurnosnom spojkom radi
vlastite zaštite; ona se može aktivirati ako se
previše optereti vijak za manevriranje.
❒
❒punjenje (A) koje sadrži sredstvo
za brtvljenje i koje je opremljeno
sa: prozirnom cijevi za punjenje (B);
crnom cijevi za napuhivanje (E);
naljepnicom (C), koja sadrži obavijest
«max.80km/h», koja se nakon
popravka gume postavlja na vidljivo
mjesto za vozača (instrument ploča);
❒
❒priručnik sa uputama (pogledajte
sl. 207), za brzo i pravilno korištenje
opreme za brzi popravak gume, pri
tome se priručnik daje na uvid osoblju
koje je zaduženo za popravak/čišćenje
probušene gume;
❒
❒kompresor (D) koji sadrži manometar
i priključke;
❒
❒par zaštitnih rukavica koje se nalaze
u bočnom pretincu kompresora;
❒
❒adapter za napuhavanje različitih
predmeta.
173) 174) 175
56)
FIX&GO SET ZA
BRZI POPRAVAK
GUME
(za izvedbe/tržišta gdje je u ponudi)
Oprema za brzi popravak gume Fix&Go
smještena je u prednjem dijelu putnič-
kog prostora te sadrži, sl. 206:

18 5
VAŽNE INFORMACIJE:
Tekućina za brtvljenje u opremi za brzi
popravak gume učinkovit je na tempe-
raturama između -20 °C i +50 °C.
Tekućina za brtvljenje ima ograničeni
vijek trajanja.
176) 277)
4)
POSTUPAK NAPUHAVANJA
278) 279) 180) 181) 182)
❒
❒Povucite ručnu kočnicu. Odvijte
kapicu ventila, izvadite cijev za punjenje
(A), sl. 208 i navijte nastavak (B) na
ventil gume;
❒
❒Utikač €, sl. 210 utisnite u najbližu
12V utičnicu i pokrenite motor. Okrenite
prekidač (D) sl. 209 u smjeru obrnutom
od kazaljke na satu u položaj za
popravak. Uključite kompresor pritiskom
na prekidač. Napušite gumu na tlak koji
je naveden u odlomku ”Tlak napuhivanja
guma” u poglavlju ”Tehnički podaci”.
sl. 209 s isključenim kompresorom i
bez pomicanja središnjeg prekidača iz
položaja za popravak.
❒
❒Ako se nakon 10 minuta ne može
dosegnuti barem 3 bara, odspojite
na za brtvljenje rasporedila unutar gume,
zatim ponovite postupak napuhavanja;
❒
❒ako i nakon izvođenja ovoga
postupka nije moguće doseći
barem 3 bara nakon 10 minuta rada
kompresora, ne započinjite s vožnjom
s obzirom da je guma previše oštećena
te oprema za brzi popravak ne jamči
odgovarajuće brtvljenje, obratite se
ovlaštenome servisu Fiata;
❒
❒ako se dosegne tlak koji je naveden
u odlomku ”Talk napuhivanja guma”
u poglavlju ”Tehnički podaci”, odmah
započnite sa vožnjom;
prozirnu cijev od ventila i izvadite utikač iz
12V utičnice, te pomaknite vozilo za ot
-
prilike desetak metara kako bi se tekući-
❒
❒nakon otprilike 10 minuta vožnje,
zaustavite se i ponovno provjerite tlak u
gumi; obavezno povucite ručnu kočnicu;
❒
❒ako je očitan tlak od barem 3 bara,
uspostavite pravilan tlak u gumi koji je
naveden u odlomku «Tlak napuhavanja
guma» u poglavlju «Tehnički podaci» (s po
-
krenutim motorom i uključenom ručnom
Za preciznije očitanje, preporuča se
tlak provjeriti uz pomoć manometra (F)

U SLUČAJU NUŽDE
18 6
kočnicom); krenite i oprezno se odvezite
do najbližeg ovlaštenoga servisa Fiata178) Navucite zaštitne rukavice koje su
sastavni dio opremom za brzi popravak
gume.
179) Postavite naljepnicu na vidljivo
mjesto za vozača, kako bi imao na umu
da je guma popravljena sa opremom za
brzi popravak. Pažljivo vozite, naročito
pri prolasku kroz zavoje. Ne prekoračuj-
te 80 km/h. Izbjegavajte oštra kočenja i
ubrzavanja.
180) Ako pritisak u gumi padne ispod 3
bara, nemojte nastaviti vožnju; s obzirom
da je guma previše oštećena oprema za
brzo popravljanje gume Fix&Go ne može
jamčiti odgovarajuće brtvljenje. Obratite se
ovlaštenome servisu Fiata.
181) Od iznimne je važnosti da naglasite
osoblju servisa kako je guma popravljena
koristeći se opremom za brzi popravak
gume. Predajte na uvid priručnik sa
uputama osoblju servisa/vulkanizera koje je
zaduženo za popravak/ čišćenje probuše-
ne gume.
182) Popravak gume možda neće biti
izvediv na gumama koje su drugačije od
onih koje su isporučene sa vozilom. Uko-
liko su gume zamijenjene, preporuča se
ugradnja guma koje je odobrio proizvođač.
Obratite se ovlaštenome servisu Fiata.VAŽNO
UPOZORENJE
173) Predajte na uvid priručnik sa uputama
osoblju servisa/vulkanizera koje je zaduženo
za popravak/čišćenje probušene gume.
174) Rupe i oštećenja na bočnoj strani
gume se ne mogu popraviti. Ne koristite
opremu za brzi popravak gume u koliko je
oštećenje gume nastalo uslijed vožnje sa
ispražnjenom gumom.
175) Popravci nisu mogući u slučaju ošte
-ćenja naplatka (izrazito udubljene deforma-cije uzrokuju ispuštanje zraka). Ne vadite iz
gume strane predmete (vijke ili čavle).
176) Kompresor se ne smije koristiti
duže od 20 minuta. Postoji opasnost od
pregrijavanja! Za gume koje su popravljene
opremom za brzi popravak predviđena je
isključivo privremena uporaba.
177) Punjenje sadrži etilen glikol. Punjenje
sadrži i lateks koji može uzrokovati alergijsku
reakciju. Ova supstanca može biti štetna ako
se proguta ili udahne te nadražujuće djeluje na
oči ili u slučaju dodira. U slučaju da dođete u
dodir sa supstancom odmah isperite dio sa
vodom i skinite kontaminiranu odjeću. U sluča
-ju gutanja, ne izazivajte namjerno povraćanje,
već isperite usta sa vodom i popijte puno vode
te se hitno obratite doktoru. Držite podalje od
djece. Ovaj proizvod ne smiju koristiti astmati
-čari. Ne udišite pare. U slučaju alergijske reak-cije hitno se obratite doktoru. Držite punjenje
u predviđenom prostoru i podalje od topline.
Fluid za brtvljenje ima ograničen rok trajanja.
Zamijenite punjenje u koliko je sredstvu za
brtvljenje istekao rok uporabe
.
VAŽNO
55) Puknuća gume koja su nastala zbog
stranih tijela mogu se popraviti ako ošte-
ćenje na profilu i bočnoj stranici nije veće
od 4 mm.
56) Spremnik sa sredstvom za brtvljenje
zamijenite nakon datuma isteka valjanosti.
Punjenja i sredstvo za brtvljenje ne bacajte i
ne ispuštajte u okoliš. Punjenja i sredstvo za
brtvljenje odlažite na zakonom propisna način.
POKRETANJE
MOTORA U NUŽDI
Ako se na ploči s instrumentima upali i
ostane upaljen signal upozorenja
,
odmah se obratite ovlaštenome servisu
Fiata.
POKRETANJE POMOĆ ­
NIM AKUMUL ATOROM
Ako je akumulator ispražnjen, možete
upotrijebiti pomoćni akumulator za po
-
kretanje motora. Kapacitet drugog aku-
mulatora mora biti jednak ili malo veći od
onog koji ima ispražnjeni akumulator.
Radi provjere napunjenosti/izmjene

187
akumulatora obratite se ovlaštenom
servisu Fiata.
183)
Postupak je sljedeći:
❒
❒podignite poklopac (A), sl. 211 kako
bi spojili pozitivne polove akumulatora.
❒
❒spojite pozitivne polove (+ znak
pored pola) oba akumulatora s
prikladnim kabelom;
❒
❒drugim kabelom spojite negativni
pol (-) pomoćnog akumulatora sa
uzemljenjem kao što je prikazano na
sl. 212;
❒
❒pokrenite motor;
❒
❒kada se motor pokrene,
maknite pomoćne kabele obrnutim
redoslijedom. VAŽNO Ne spajajte direktno negativne
polove oba akumulatora: svako iskrenje
bi moglo izazvati eksploziju zapaljivih
para koje mogu izlaziti iz akumulatora.
Ako je pomoćni akumulator na
drugome vozilu, izbjegnite slučajno
dodirivanje metalnih dijelova između
ovoga vozila i vozila sa ispražnjenim
akumulatorom.
POKRETANJE GURANJEM
Nikad ne pokrečite motor guranjem,
vučom ili spuštanjem nizbrdo. To bi
moglo uzrokovati dotok goriva u katali-
zatorski ispuh čime bi ga se nepoprav-
ljivo oštetilo.
PUNJENJE
AKUMUL ATORA
VAŽNO Postupak punjenja akumulatora
je dan samo u svrhu informiranja. Ovaj
postupak treba obaviti ovlašteni servis
Fiata.
VAŽNO Nakon prebacivanja
kontaktnog ključa u položaj STOP
i nakon zatvaranja vrata vozača,
pričekajte najmanje jednu minutu prije
odspajanja akumulatora. Prilikom
spajanja akumulatora, pazite da
kontaktni ključ bude u položaju STOP i
da su vrata vozača zatvorena.
VAŽNO Akumulator treba puniti polako
u trajanju od otprilike 24 sata i pri niskoj
jakosti struje. Predugo punjenje može
rezultirati oštećenjem akumulatora.
VAŽNO Kabele električnog sustava
treba pravilno spojiti na akumulator,
odnosno pozitivni kabel (+) na pozitivni
pol a negativni kabel (-) na negativni
pol. Polovi akumulatora označeni
su s pozitivnim (+) i negativnim (-)
simbolima, te su prikazani na poklopcu
akumulatora. Polovi akumulatora ne
smiju korodirati i moraju biti dobro
učvršćeni.
Ako se za punjenje akumulatora vo-
zila koristi ”brzi” punjač akumulatora,
Ako se motor ne pokrene nakon
nekoliko pokušaja, više ne pokušavajte
već se obratite ovlaštenome Fiatovom
servisu.
UPOZORENJE
183)
Postupak pokretanja trebaju izvesti
kvalificirane osobe jer krivim postupkom
može doći do velikog električnog
pražnjenja. Tekućina u akumulatoru je
otrovna i nagrizajuća. Izbjegavajte ju u
dodiru s kožom i očima. Otvoreni plamen i
cigarete držite podalje od akumulatora i ne
izazivajte iskrenje.

U SLUČAJU NUŽDE
18 8
odspojite oba pola akumulatora prije
spajanja punjača. Nemojte koristiti
”brzi” punjač za pokretanje motora.
184) 185)
IZVEDBE BEZ
START&STOP SUSTAVA
Akumulator napunite na sljedeći način:
❒
❒odspojite stezaljku negativnog pola
(-) akumulatora;
❒
❒spojite kabele punjača na polove
akumulatora pazeći na pravilan položaj
polova;
❒
❒uključite punjač;
❒
❒nakon punjenja, isključite punjač prije
nego odspojite akumulator;
❒
❒ponovno spojite stezaljku negativnog
pola (-) akumulatora.
IZVEDBE SA
START&STOP SUSTAVOM
Akumulator napunite na sljedeći način:
❒
❒odspojite priključak (A) (pritiskom na
tipku (B)) sa senzora (C) koji nadzire
stanje akumulatora, na negativnom
polu (D) akumulatora;
❒
❒spojite pozitivni kabel punjača
akumulatora na pozitivni priključak
akumulatora € i negativni kabel na
priključak senzora (F), kao na sl. 213;
❒
❒uključite punjač;
❒
❒na kraju procesa punjenja, isključite
punjač;
❒
❒nakon odspajanja punjača, ponovo spojite priključak (A) na senzor (C), kao
na slici 213.
PREKIDAČ DOVODA
GORIVA
Vozilo je opremljeno sa sigurnosnim
prekidačem, koji u slučaju sudara,
djeluje tako što prekida dovod goriva i
posljedično isključuje motor.
Kada se inercijski prekidač aktivira,
prekida dovod goriva i također pali sve
pokazivače smjera, bočna svjetla i unu-
trašnju rasvjetu, uz otključavanje svih
vrata i prikazom odgovarajuće poruke;
oni se deaktiviraju pritiskom na tipku
(A). U tako opremljenim izvedbama,
tu je i sigurnosni relej koji se aktivira u
slučaju sudara radi prekida električnog
napajanja. Na ovaj način se sprječava
trošenje goriva nakon pucanja linija
i također formiranje električnih iskri ili
pražnjenja nakon oštećenja električnih
komponenata vozila.
186) 187)
VAŽNO Nakon nesreće, izvadite ključ
iz kontaktne brave kako bi izbjegli
pražnjenje akumulatora. Ako nakon
sudara nisu detektirani curenje goriva ili
oštećenja električnih uređaja vozila (npr.
prednja svjetla) i vozilo je u mogućnosti
ponovo krenuti, ponovo resetirajte
automatski prekidač dovoda goriva.
UPOZORENJE
184) Tekućina u akumulatoru je otrovna
i nagrizajuća. Izbjegavajte ju u dodiru sa
kožom i očima. Punjenje akumulatora
se treba obavljati u prostoru sa dobrim
provjetravanjem i daleko od otvorenog
plamena ili izvora iskrenja: rizik od
eksplozije i vatre.
185) Nikad ne pokušavajte napuniti
smrznuti akumulator: prvo se mora otopiti
jer u protivnom može eksplodirati. Ako je
akumulator bio smrznut, stručno osoblje
treba provjeriti da unutarnji elementi
nisu pokidani te da kućište nije puknuto
(jer postoji rizik od istjecanja otrovne i
nagrizajuće kiseline).

18 9
Ponovno resetiranje prekidača
dovoda goriva
Pritisnite tipku za ponovno resetiranje
prekidača dovoda goriva (A) sl. 214.
DEBLOKADA
RUČICE
AUTOMATSKOG
MJENJAČA
U slučaju kvara, za pomicanje ručice
mjenjača iz položaj P (Park), učinite
sljedeće:
❒
❒isključite motor i aktivirajte parkirnu
kočnicu; podignite pokrov ručice
prema gore i skinite ukrasnu oblogu
s armaturne ploče sl. 215 kako bi
pristupili tipki (A).
❒
❒do kraja pritisnite i držite papučicu
kočnice; pritisnite i držite tipku za
otpuštanje (A), i ručicu mjenjača
prebacite u neutralni položaj;
❒
❒pravilno vratite ukrasnu oblogu
ručice mjenjača.UPOZORENJE
186) Ako, nakon sudara, osjetite gorivo ili
uočite curenje iz sustava dovoda goriva,
nemojte ponovo resetirati prekidač dovoda
goriva zbog rizika od požara.
187) Prije resetiranja prekidača dovoda
goriva, pažljivo provjerite ima li curenja
goriva ili oštećenja na električnim uređajima
vozila (npr. prednja svjetla).

U SLUČAJU NUŽDE
19 0
VAĐENJE KLJUČA
I AUTOMATSKI
MJENJAČ
56)
Kontaktni ključ (za izvedbe s ključem
bez daljinskog upravljača) se može
izvaditi samo ako je ručica mjenjača u
položaju P (Park).
Ako se akumulator vozila isprazni i ključ
je u kontaktnoj bravi, on ostaje blokiran.
Za ručno vađenje ključa, učinite slje-
deće:
❒
❒sigurno zaustavite vozilo, aktivirajte
stupanj prijenosa i električnu parkirnu
kočnicu;
❒
❒koristeći dani ključ (A) sl. 216 (nalazi
se u spremniku s dokumentima vozila),
odvrnite vijke (B) sl. 217 donje obloge
(C);
❒
❒skinite donju oblogu stupa upravljača
(C) odvajanjem od njenog kućišta;
❒
❒povucite traku (D) sl. 218 prema
dolje koristeći jednu ruku i drugom
izvadite ključ, klizanjem prema van;
❒
❒nakon vađenja ključa, vratite donji
pokrov (C) sl. 217,pazeći da se pravilno
zaključa i do kraja pritegnite vijek (B).
VAŽNO
56) Preporuča se kontaktirati Fiatov servis
za postupak vraćanja pokrova. Ako želite
sami nastaviti, posebnu pažnju obratite na
pravilno spajanje zakački. Inače, možete
začuti zvuk zbog nepravilnog spajanja
donjeg pokrova s gornjim.