FIAT DUCATO BASE CAMPER 2019 Knjižica s uputama za uporabu i održavanje (in Croatian)

2 11
VAŽNE INFORMACIJE
❒
❒Koliko je god to moguće izbjegavajte
oštra kočenja i nagla kretanja. Pazite da
ne udarite rubnike, rupe i ostale čvrste
prepreke na cesti.
Dugotrajna vožnja po neravnim
putovima može oštetiti gume;
❒
❒povremeno provjerite da gume
nemaju zareze na bočnim stranama,
nenormalne izbočine ili da se troše
nepravilno. U slučaju neke od ovih
pojava obratite se ovlaštenome servisu
Fiata radi provjere;
❒
❒izbjegavajte vožnju s pretovarenim
vozilom: time se ozbiljno može oštetiti
kotač ili guma;
❒
❒ako Vam se probuši guma, odmah
se zaustavite i zamijenite gumu kako
se ne bi oštetila guma, kotač, ovjes i
upravljački mehanizam;
❒
❒guma stari čak i kada se ne koristi
puno. Pukotine na gaznoj površini i na bočnim stranama ukazuju na
ostarjelost gume. U svakom slučaju,
ako su gume postavljene na vozilu
duže od 6 godina pregled guma bi
trebao izvršiti stručnjak koji može
procijeniti dali se mogu i dalje koristiti.
❒
❒u slučaju zamjene, uvijek
upotrebljavajte nove gume i izbjegavajte
gume sumnjivog podrijetla;
❒
❒pri zamjeni gume dobro je zamijeniti i
ventil za napuhavanje;
❒
❒kako bi se prednje i stražnje gume
ravnomjerno trošile, savjetuje se njihova
izmjena svakih 10-15 tisuća kilometara,
zadržavajući ih na istoj strani tako da se
ne promjeni smjer vrtnje gume.
VAŽNO Prilikom zamjene gume, provje
-
rite da se senzor sustava nadzora tlaka
(TPMS) također izvadi iz prethodnog
naplatka, zajedno s ventilom.
ZIMSKE GUME
Performanse ovih guma su značajno
smanjene kada je dubina gazne povr -
šine manja od 4 mm. U tom slučaju ih
zamijenite.
VAŽNO U slučaju uporabe zimskih
guma s indeksom maksimalne brzine
ispod brzine koju vozilo može postići
(uvećana za 5%), stavite obavijest u
putničku kabinu, u vidnom polju voza-
ča, koja navodi maksimalnu dozvoljenu
brzinu sa zimskim gumama (prema
EU Direktivi). Sve četiri gume bi trebale
biti jednake (marka i profil) kako bi se
osigurala veća sigurnost tijekom vožnje
i kočenja kao i dobre manevarske
sposobnosti. Upamtite da ne bi trebali
mijenjati smjer rotacije guma.
214)
UPOZORENJE
211) Ako je tlak gume prenizak guma se
pregrijava što može uzrokovati ozbiljna
oštećenja.
212) Ne izmjenjujte gume križno,
premještajući gumu sa lijeve strane vozila
na desnu stranu i obratno.
213) Nikada ne podvrgavajte naplatke
od lagane legure postupcima ponovnog
bojanja sa postupcima koji se koriste
temperaturama iznad 150 °C jer bi
mehanička svojstva kotača mogla oslabiti.
UPOZORENJE
214) maksimalna brzina za zimske gume s
oznakom ”Q” je 160 km/h, dok je za gume
s oznakom ”I” 190 km/h a s oznakom ”H”
210 km/h. Međutim, trebali bi poštovati
ograničenja brzine u skladu s prometnim
propisima.

SERVIS I ODRŽAVANJE
212
L ANCI ZA SNIJEG
Upotreba lanaca za snijeg je propisana
zakonskim odredbama zemlje u kojoj
se vozite.
Lanci za snijeg mogu se ugraditi samo
na prednje kotače (pogonske). Prepo-
ruča se uporaba Lineaccessori MOPAR
lanaca za snijeg. Provjerite zategnutost
lanaca nakon što prijeđete nekoliko
metara.
65)
VAŽNO S lancima za snijeg, jako
pažljivo koristite papučicu gasa, kako bi
što je više moguće spriječili ili ograničili
proklizavanje pogonskih kotača što
bi moglo uzrokovati pucanje lanaca,
i rezultirati u oštećenjima karoserije ili
mehaničkih komponenata.
VAŽNO Za izvedbe koje su opremljene
gumama 225/75 R16, koristite lance
za snijeg s maksimalnom debljinom od
16 mm. Tijekom vožnje po snijegom
pokrivenim cestama s lancima za
snijeg, preporuča se isključiti ASR:
zapravo, u ovim uvjetima proklizavanje
pogonskih kotača omogućuje bolje
prianjanje prilikom kretanja.
VAŽNOpoglavlju «Tehnički podaci»).
Pod uobičajenim održavanjem laka
podrazumijeva se pranje vozila. Uče-
stalost pranja ovisi o uvjetima i okolišu
u kojemu se vozilo koristi.
Na primjer, u područjima s visokim
onečišćenjem zraka, ili ako se vozite
prometnicama koje su posipane sa soli
vozilo perite češće.
Za pravilno pranje vozila:
❒
❒operite karoseriju mlazom vode
niskog pritiska;
❒
❒obrišite karoseriju sa spužvom
namočenom u blagoj otopini sredstva
za pranje, pri tome često isperite
spužvu;
❒
❒dobro isperite sa vodom i osušite
strujanjem zraka ili jelenskom kožom.
❒
❒Tijekom pranja u automatskim
praonicama:
❒
❒skinite antenu s krova kako bi
spriječili njeno oštećivanje;
❒
❒vozilo treba prati s vodom koja se
dodaje otopini sredstva za pranje;
❒
❒temeljito isperite kako bi izbjegli
ostatke sapuna na karoseriji i manje
vidljivim dijelovima.
Stakla
Za čišćenje stakla upotrebljavajte po-
sebna sredstva. Upotrebljavajte vrlo či-
ste tkanine kako bi se izbjeglo stvaranje
ogrebotina na staklima ili zamagljivanje.
65) Nakon ugradnje lanaca za snijeg držite
brzinu vozila niskom; nemojte prelaziti 50
km/h. Izbjegavajte rupe, rubnjake i pločnike
i izbjegavajte vožnju na duže relacije po
cestama koje nisu pokrivene snijegom kako
bi spriječili oštećenja vozila i ceste.
KAROSERIJA
ZAŠTITA VOZIL A
OD ATMOSFERSKIH
UTJECAJA
Glavni uzroci korozije su sljedeći:
❒
❒atmosfersko onečišćenje;
❒
❒sol i vlaga u atmosferi (priobalno ili
vruće i vlažno područje);
❒
❒stanje okoliša koje je specifično za
sezonsko razdoblje.
SAVJETI ZA
ODRŽAVANJE
KAROSERIJE
Lak
Lak nema samo estetsku ulogu, već
vrši i zaštitu čeličnog lima.
Ako je vozilo duboko ogrebeno sa-
vjetuje Vam se da poduzmete mjere
preventivne zaštite od pojave korozije.
Za korektivne popravke laka koristite
originalne proizvode (pogledajte «Plo-
čica za identifikaciju laka karoserije» u

213
VAŽNO Kako bi se spriječilo oštećivanje
otpornika električnog grijača, obrišite
iznutra grijač stražnjeg stakla laganim
pokretima u smjeru otpornika.
Prostor motora
Na kraju svakog zimskog razdoblja,
pažljivo očistite prostor motora. Pazite
da mlaz vode ne usmjerite na elektron-
ske kontrolne jedinice i kutiju s osigu-
račima na lijevoj strani prostora motora
(gledano u smjeru vožnje). Obratite se
specijaliziranim praonicama radi obav-
ljanja ovoga postupka.
VAŽNO Vozilo bi se trebalo prati dok je
motor hladan sa kontaktnim ključem
u položaju STOP. Nakon pranja vozila
provjerite da se različiti štitnici (npr.
gumeni čepovi i drugi štitnici) nisu
skinuli ili oštetili.
Prednja svjetla za vožnju
VAŽNO Nikada ne koristite aromatske
tvari (npr. benzin) ili ketone (aceton)
za čišćenje plastičnih leća prednjih
svjetala.
66)
7)
VAŽNOUNUTRAŠNJOST
Povremeno provjerite da se nije skupila
voda ispod prostirača (od kapanje sa
cipela, kišobrana i dr.) koja bi mogla
uzrokovati koroziju lima.
215) 216)
ČIŠĆENJE SJEDAL A I
OBLOGA OD TKANINE
Odstranite prašinu mekanom navlaže-
nom četkom ili usisavačem. Baršun se
bolje čisti ako je četka navlažena.
Za čišćenje sjedala, očetkajte sjedala
sa spužvom koja je lagano namočena u
otopini vode i neutralnog sapuna.
PL ASTIČNI DIJELOVI
U UNUTRAŠNJOSTI
VOZIL A
Za rutinsko čišćenje plastičnih dijelova
unutrašnjosti koristite mekanu tkaninu
koja je navlažena sa vodom i neutralnim
sapunom. Masnoću ili prisutne mrlje
skinite korištenjem odgovarajućih sred-
stava bez otapala koji su će sačuvati
izgled i boju plastičnih komponenti.
VAŽNO Ne upotrebljavajte alkohol ili
benzin za čišćenje sklopa instrumenta.
66) Neke starije praonice automobila sa
zastarjelim četkama i/ili u lošem stanju
mogu oštetiti lak vozila, čime se olakšava
stvaranje linije koje laku daju zatamnjeni
izgled, pogotovo u slučaju tamnih boja.
Ako se to dogodi lagano ispolirajte lak s
odgovarajućim proizvodima.
VAŽNO
7) Deterdženti zagađuju vodu. Iz toga
razloga vozilo se treba prati u prostorima
koji su opremljeni za sakupljanje i
pročišćavanje tekućina korištenih tijekom
pranja.

SERVIS I ODRŽAVANJE
214
UPRAVLJAČ I
RUČICA MIJENJAČA
PRESVUČENI SA KOŽOM
(za tržišta/izvedbe gdje su u ponudi)
Ove komponente čistite isključivo sa
vodom i neutralnim sapunom. Nikada
ne koristite proizvode na bazi alkohola.GUMENA CRIJEVA
Pažljivo se pridržavajte «Plana Progra-
miranog Održavanja» koje se odnosi na
gumene cijevi kočnica i
napajanja gorivom.
Ozon, visoke temperature i dugotrajan
izostanak tekućine u sustavu mogu za-
ista i uzrokovati otvrdnjavanje i pucanje
cijevi sa mogućim gubitkom tekućina.
Stoga je presudna pažljiva provjera.
UPOZORENJE
215) Nikada ne koristite zapaljive
proizvode na bazi petroleja ili benzina pri
čišćenju unutrašnjosti vozila. Elektrostatska
pražnjenja koja se pojavljuju pri čišćenju
(četkanju) mogu uzrokovati pojavu vatre.
216) Ne držite u vozilu sredstva u obliku
raspršivača (spreja) jer postoji opasnost
od eksplozije. Bočice raspršivača ne
smiju se izlagati temperaturama iznad 50
°C. Za vrućeg vremena temperatura u
unutrašnjosti vozila može narasti i iznad te
vrijednosti.

215
Ovo poglavlje sadrži sve što bi moglo
biti korisno za razumijevanje kako je
vaše vozilo napravljeno i kako radi,
te je ilustrirano podacima, tablicama
i grafikom. Za entuzijaste i tehničare,
ali i za one koji samo žele znati svaki
detalj njihovog vozila.IDENTIFIKACIJSKI PODACI
............214
KODOVI MOTORA- IZVEDBE
KAROSERIJA ................................. 216
MOTOR .......................................... 218
SUSTAV UPRAVLJANJA .................220
KOTAČI .......................................... 221
DIMENZIJE ..................................... 226
PERFORMANSE ............................. 236
TEŽINE I OPTEREĆENJA ...............238
KOLIČINE ....................................... 241
TEKUĆINE I MAZIVA .......................244
POTROŠNJA GORIVA I CO2
EMISIJE .......................................... 248
TEHNIČKI PODACI

TEHNIČKI PODACI
216
IDENTIFIKACIJSKI
PODACI
Obratite pažnju na identifikacijske
kodove. Identifikacijski kodovi otisnuti
su i prikazani na pločicama kako je
ispod prikazano, zajedno s njihovim
pozicijama:
❒
❒VIN pločica
❒
❒Oznaka šasije
❒
❒Pločica za identificiranje laka
karoserije
❒
❒Pločica motora.
IDENTIFIKACIJSKA
PLOČICA VOZIL A (VIN) (D)
Serijski broj šasije
(E) Maksimalno dopuštena težina/
masa natovarenog vozila.
(F) Maksimalno dopuštena težina/masa
natovarenog vozila s prikolicom.
(G) Maksimalno dopušteno
opterećenje na prednjoj osovini.
(H) Maksimalno opterećenje na
stražnjoj osovini.
(I) Tip motora
(J) Kod izvedbe karoserije
(K) Kod za rezervne dijelove
(L) Vrijednost indeksa ispušnih plinova
(za dizelske motore).
OZNAKA ŠASIJE
Oznaka se nalazi: u putničkom prostoru
na kućištu blatobrana kotača (A) sl. 234
sa suvozačeve strane, te na donjem
dijelu vjetrobranskog stakla sl. 235.
Oznaka uključuje:
❒
❒model vozila;
❒
❒serijski broj šasije. PLOČICA ZA
IDENTIFIKACIJU L AKA
KAROSERIJE
Pločica je postavljena na prednjem
poprečnom nosaču u prostoru motora,
te uključuje sljedeće podatke za prepo-
znavanje sl. 236:
(A)
Proizvođač laka.
(B) Naziv boje.
(C) Fiat kod boje
(D) Kod za lakiranje i popravke.
Pločica je postavljena na prednjem
poprečnom nosaču u prostoru motora i
uključuje sljedeće podatke, sl. 233:
(A) Naziv proizvođača
(B) Broj odobrenja tipa vozila
(C) Identifikacijski kod tipa vozila

217
OZNAČAVANJE MOTORA
Označavanje motora je otisnuto na
bloku motora i sadržava model i serijski
broj šasije.
OZNAKA CILINDARA
Svaki cilindar metana je identificiran
u tvornici pomoću informacija koje su
otisnute na konusu cilindra.VAŽNO
Druge pločice koje je osigurao Distri-
buter s dokumentima vozila pokazuju
datum kada slijedi prva provjera/test
cilindra.
67)
PROVJERA SUSTAVA
Cilindre treba provjeriti u skladu s ECE
Propisom br. 110, svake 4 godine od
datuma registracije vozila ili u skladu
sa specifičnim propisima u pojedinoj
državi.
67) Ako je vozilo registrirano izvan Italije,
podaci s certifikata, postupci identifikacije
i provjere cilindara metana moraju biti
sukladni propisima u toj državi. U svakom
slučaju, treba upamtiti da je radni vijek
cilindara 20 godina od datuma proizvodnje
kako je navedeno u ECE propisu 110.

TEHNIČKI PODACI
218
KODOVI MOTORA – IZVEDBA KAROSERIJE
IzvedbaKod motora
2.3 120 KS Multijet s AdBlue® F1AGL4114
2.3 140 KS Multijet s AdBlue® F1AGL4113
2.3 160 KS Multijet s AdBlue® F1AGL4112
2.3 180 KS Multijet s AdBlue® F1AGL4111
3.0 140 Natural Power F1CFA401A

219
Ispod je dan primjer koda izvedbe karo-
serije uz pomoć objašnjenja s legen-
dom koje vrijedi za sve kodove izvedbi
karoserije.
Primjer:
250 A M M F A DX
250 MODEL
A GVW
M MOTOR
M MOTOR MJENJAČ/OSOVINE
F KAROSERIJA
A MEĐUOSOVINSKI RAZMAK
RH IZVEDBA
GVW
A 3000 kg
B 3300 kg
C 3500 kg
D 3500 kg HEAVY
E 3995/4005/4250 kg HEAVY
F 2800 kg
G 3650 kg
H 3510 kg HEAVY
L 3510 kg
M 4400 kg HEAVY
MOTOR
D 2.3 120 KS Multijet s AdBlue®
E 2.3 140 KS Multijet s AdBlue®
F 2.3 160 KS Multijet s AdBlue®
G 2.3 180 KS Multijet s AdBlue®
H 3.0 140 Natural Power
L 2.3 180 KS Multijet s AdBlue® I automatskim mjenjačem AT9
MJENJAČ
N Ručni mjenjač
B Automatski mjenjač AT9
MEđUOSOVINSKI
RAZMAK
A Kratki međuosovinski razmak
B Srednji međuosovinski razmak
C Dugi međuosovinski razmak
D Srednje-dugi međuosovinski razmak
U Svi međuosovinski razmaci (nekom-
pletna vozila)
KAROSERIJA
A Kabina sa šasijom
B Šasija bez kabine
C Kabina sa platformom
D Kamionet sa sandukom
F Furgon
G Dupla kabina s prikolicom
H Šasija s duplom kabinom
M Minibus
P Panorama
R Putnički izvedba sa 6/9 sjedala

TEHNIČKI PODACI
220
MOTOR
Opće informacije2.3 120 KS Multijet s
AdBlue® 2.3 140 KS Multijet s
AdBlue® 2.3 160 KS Multijet s
AdBlue® 2.3 180 KS Multijet s
AdBlue®
Kod motora F1AGL4114 F1AGL4113 F1AGL4112 F1AGL4111
Vrsta DizelDizelDizelDizel
Broj i raspored cilindara 4 u liniji4 u liniji4 u liniji4 u liniji
Provrt i hod klipa (mm) 88 × 9488 × 9488 × 9488 × 94
Zapremina (cm3) 2287228722872287
Odnos kompresije 16.2 : 116.2 : 116.2 : 116.2 : 1
Maksimalna snaga (EC)
(kW) 88
103 118130
Maksimalna snaga (EC)
(KS) 120
140160180
Pri broju okretaja (o/min) 3600360035003500
Maksimalni okretni mo-
ment (EC) (Nm) 320
350380400
Pri broju okretaja (o/min) 1400140015001500
Gorivo Dizel za motorna vozila
(specifikacija EN590)