FIAT FIORINO 2018 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

I NÖDLÄGE
Ett punkterat däck eller en glödlampa
som har slocknat?
Ibland kan det hända att något stör vår
resa.
Sidorna som gäller nödsituationer kan
vara till hjälp för att självständigt och
i lugn och ro klara av kritiska situationer.
I nödsituationer rekommenderas det
att ringa gratisnumret som står i
Garantihäftet
Du kan även ringa gratisnumret 00 800
3428 0000 för information om den
närmaste Fiat-serviceverkstaden.VARNINGSLJUS .............................110
BYTA HJUL .....................................110
SATS FIX&GO AUTOMATIC.............114
BYTA LAMPA ..................................117
BYTA UTVÄNDIG LAMPA ................120
BYTA EN INVÄNDIG LAMPA ...........123
BYTA SÄKRINGAR..........................124
NÖDSTART .....................................131
BRÄNSLELÅS .................................132
BOGSERA FORDONET...................132
109

VARNINGSLJUS
De tänds när man trycker på knappen
A bild 118 oavsett tändningsnyckelns
position.
När anordningen har aktiverats, tänds
varningslamporna
ochpå
instrumentpanelen. För att släcka, tryck
igen på brytaren A.
OBSERVERA! Nödljusen ska användas
i enlighet med trafikförordningarna i
det land som man befinner sig i.
Observera föreskrifterna.Nödbromsning (för versioner/
marknader där det förutses)
Vid en nödinbromsning, tänds
varningsljusen automatiskt och på
instrumentpanelen tänds även
varningslamporna
och. Ljusen
slocknar automatiskt så snart
inbromsningen inte längre är av
nödbromstyp.
BYTA HJUL
Kombi/Cargo-versioner -Fordonet
har ursprungligen en
"Snabbreparationssats för däck Fix&Go
automatic“ (se instruktionerna i nästa
kapitel). Alternativt till Fix&Go kan
fordonet vara utrustat med ett reservhjul
med normala dimensioner.
Bytet av hjulet och en riktig användning
av domkraften och reservhjulet kräver
att följande föreskrifter följs.
108) 109) 110) 111) 112) 113) 114)
35) 36)
DOMKRAFT
Bra att veta:
Domkraften väger 1,76 kg.
Domkraften kräver inte någon
inställning.
Domkraften kan inte repareras. Vid
skada ska den bytas ut mot en annan
originaldomkraft.
inget verktyg, förutom veven, kan
monteras på domkraften.118F0T0049
110
I NÖDLÄGE

PROCEDUR FÖR ATT
BYTA HJUL
Gör så här för att byta hjul på bilen:
Stanna bilen på en plats där den inte
medför trafikfara och där hjulet kan
bytas på ett säkert sätt; Marken skall
helst vara jämn och tillräckligt kompakt.
Stäng av motorn och dra åt
handbromsen.
Lägg i 1:ans växel eller backväxeln.
ta på dig den orangea reflexvästen
(obligatorisk enligt lag) innan du kliver ur
bilen;
signalera att fordonet står stilla med
de anordningar som krävs enligt
gällande lagstiftning i det land du kör i
(t.ex. varningstriangel, nödljus osv.);
för Cargo-versioner: lyft spaken A
bild 119 och flytta ryggstödet framåt på
vänster framsäte för att komma åt
verktygsväskan som sitter bakom
ryggstödet: lossa resårbandet och lägg
väskan vid hjulet som skall bytas ut;
för Kombiversioner: öppna de bakre
slagdörrarna för att hämta
verktygsväskan bild 120 som sitter på
vänster sida om bagageutrymmet.
Lossa resårbandet och lägg väskan vid
hjulet som skall bytas ut;
ta nyckeln for demontering av hjulen
B bild 121 och förlängningen med
femkantsstycke C. Sätt in förlängningen
C på bult A inifrån lastutrymmet.
Använd nyckeln B för att sänka hjulet
genom att linda upp kabeln
Använd nyckeln för nedmonteringen
av hjulen för att dra ut hjulet ur fordonet
bild 122.
Lossa knoppen D bild 123 och frigör
fälgen från hållaren E genom att dra ut
den ur hålet på fälgen.för fordon med aluminiumfälgar,
avlägsna navkapseln:
119F0T0119
120F0T0206
121F0T0922
122F0T0168
111

lossa fästbultarna på hjulet som ska
bytas med ungefär ett varv med hjälp
av en nyckel för nedmontering av hjulen
för versioner med stålfälg, ta bort
navkapseln;
aktivera domkraften så att den
öppnas delvis och placera den under
fordonet vid referenserna A bild 124
nära hjulet som skall bytas ut.
dra ut domkraften för att öppna den
tills rännan A bild 125 på domkraften
förs in rätt på den undre profilen B
på den längsgående balken;
Underrätta eventuella personer i
närheten om att bilen håller på att
lyftas. De ska hålla sig på avstånd och
inte vidröra bilen förrän den har sänkts
ned på nytt;
aktivera domkraften och lyft fordonet
tills hjulet inte vidrör marken med några
centimeter. När veven vrids, kontrollera
att den roterar fritt för att undvika risker
för skrubbsår på handen vid en
eventuell gnidning mot marken. Även
domkraftens delar i rörelse (skruvar och
leder) kan orsaka kroppsskador: undvik
all kontakt. Rengör dig noga om du
får smörjfett på dig.
skruva helt loss de fyra fästbultarna
och ta därefter av hjulet.
se till att reservhjulet är rent och utan
smuts, på kontaktytan med navet,
eftersom det kan orsaka att
fästbultarna lossnar;
montera hjulet genom att skruva åt
den första pinnbulten B bild 126 med 2
gängningar i hålet som är närmast
uppblåsningsventilen A;
montera navkapseln och se till att
symbolen
(på själva navkapseln)
med uppblåsningsventilen och för
därefter in de övriga 3 hjulpinnarna;
skruva åt pinnbultarna med nyckeln
som medföljer;
för fordon med aluminiumfälgar,
montera navkapseln;
aktivera domkraften för att sänka
fordonet och dra ut domkraften;
123F0T0923
124F0T0125
125F0T0126
126F0T0282
112
I NÖDLÄGE

använd nyckeln som medföljer för
att dra åt hjulbultarna helt och gå
alternativt från en bult till den motsatta
enligt den nummerordning som visas
i bild 127.
När arbetet slutförts:
Fäst hållaren A bild 128 vid fälgen
efter att ha fört den igenom hålet. Sätt
in det gängade stiftet i ett av hålen
på hjulbultarna genom att dra åt knopp
B.
för fordon med aluminiumfälgar, ta
bort adaptern D bild 129och sätt dit
hållaren E i adaptern D, sätt i stiftet
i hålet och fäst med knopp F;
Placera hjulet i vertikalläge och ställ
adaptern monterad på fälgens
invändiga del. Använd skruvarna som
ingår och fäst hjulen vid adaptern
bild 130. Dra åt skruvarna med nyckeln
för demontering av hjulen.
kontrollera att den sitter riktigt i
motsvarande säte under vagnsgolvet
(lyftsystemet har en koppling för att
begränsa ändläget). En eventuell
felplacering kan ställa säkerheten på
spel
lyft tillbaka hjulet genom att skruva
tillbaka låsbulten A bild 121;
lägg tillbaka domkraften och
verktygen i verktygsväskan;
sätt tillbaka verktygsväskan bakom
vänster säte (Cargo-versioner) och i
bagageutrymmet (Kombiversioner);
blockera väskan med resåret.
VARNING
108)Om det punkterade hjulet och
domkraften lämnas kvar i kupén utgör de
en allvarlig fara för passagerarna vid en
eventuell olycka eller plötslig inbromsning.
Sätt därför alltid tillbaka både domkraften
och det punkterade hjulet i det särskilda
utrymmet.
109)Det är extremt riskabelt att försöka
byta ut ett hjul på den sida av bilen som är
nära körfältet. Försäkra dig om att bilen
är tillräckligt långt bort från vägen för att
undvika att bli påkörd.
127F0T0128
128F0T0924
129F0T0925
130F0T0926
113

110)Reservhjulet (för versioner/marknader
där det förutses) är specifikt för fordonet.
Använd det inte på andra modeller eller
använd reservhjul från andra modeller på
ditt fordon. Reservhjulet skall endast
användas i nödfall. Det skall användas så
lite som möjligt.
111)Sätt ut en varning att fordonet står still
enligt gällande förordningar: varningsljus,
varningstriangel, osv. Det är bäst att alla
personer stiger ur fordonet, speciellt om
det är mycket lastat och väntar tills bytet
utförts på avstånd från trafiken. I
nedförsbackar eller på ojämna vägar,
placera kilar eller annat material under
hjulen som blockerar fordonet. Låt reparera
och återmontera det utbytta hjulet
snabbast möjligt. Smörj inte in gängorna
på bultarna innan de monteras eftersom de
då kan skruvas ur av sig själva.
112)En domkraft är ett redskap som
konstruerats och projekterats för byte av
ett hjul vid punktering eller skada på hjulet
som sitter på fordonet eller på fordon av
samma modell. Alla andra användningar
ska absolut uteslutas, som till exempel att
lyfta föremål eller fordon av andra modeller
eller andra föremål. Domkraften får aldrig
användas för underhåll eller reparationer
under bilen eller för byte av
sommardäck/vinterdäck och vice versa. Vi
råder dig att vända dig till Fiats servicenät.
Ställ dig aldrig under en upplyft bil. Använd
den endast i de indikerade positionerna.
Använd inte domkraften med en högre
belastning än vad som anges på
domkraftsetiketten. Starta inte motorn av
någon som helst anledning om fordonet är
upplyft.Lyft av fordonet mer än nödvändigt kan
göra det mindre stabilt och man riskerar då
att fordonet faller ner med kraft. Lyft sedan
fordonet i den utsträckning som krävs för
att endast tillåta åtkomst till reservhjulet.
113)En felaktig montering av navkapslarna
kan medföra att de lossar när fordonet är
i rörelse. Gör absolut ingen åverkan på
däckventilen. För inte in verktyg av något
slag mellan fälgen och däcket. Kontrollera
däcktrycket och reservhjulets tryck
regelbundet och håll dig till de värden som
anges i kapitlet "Tekniska data".
114)Kör så lite som möjligt med
reservhjulet och aldrig på en hastighet som
överstiger 80 km/tim. På hjulet sitter en
orangefärgad etikett med de viktigaste
varningarna vad gäller användning och
dess begränsningar. Etiketten får aldrig tas
av eller täckas över. Observera! endast
för tillfälligt bruk! Max. 80 km/h! Byt ut
reservhjulet mot ett standardhjul så fort
som möjligt.
VARNING
35)Var försiktig när du vevar och se till att
veven roterar fritt så att du inte riskerar
skrapsår på handen vid friktionen mot
marken. Även domkraftens rörliga delar i
rörelse (snäckdrev och leder) kan orsaka
kroppsskador: undvik all kontakt. Tvätta dig
noggrant om du smutsar ner dig med
smörjfett.
36)Ta så snart som möjligt bilen till Fiats
servicenät för att bekräfta att bultarna
är korrekt åtdragna.
SATS FIX&GO
AUTOMATIC
115) 116)
37)
Snabbreparationssats för däck Fix & Go
Automatic finns i respektive behållare i
bagageutrymmet.
Snabbreparationssatsen innehåller bild
131:
en patron A som innehåller
tätningsvätska, försedd med en
genomskinlig slang för insprutning av
tätningsvätskan D och en självhäftande
dekal C med texten "Max. 80 km/h.",
som ska sättas på väl synlig plats, (t ex.
på instrumentpanelen) efter utförd
däckreparation
en kompressor B
En informationsbroschyr som
används för en snabb och korrekt
användning av satsen.
ett par skyddshandskar som finns i
patronens D rörutrymme.
114
I NÖDLÄGE

PROCEDUR FÖR ATT
REPARERA DÄCKET OCH
ÅTERSTÄLLNING AV
DÄCKTRYCKET
Gör så här:
stanna fordonet på en plats där den
inte medför trafikfara och där
proceduren kan utföras under säkra
förhållanden. Marken skall helst vara
jämn och tillräckligt kompakt.
Stäng av motorn, sätt på
varningsljusen och aktivera
parkeringsbromsen.
ta på den orangefärgade
reflexvästen innan du kliver ut ur
fordonet (håll dig till de gällande
normerna i landet du befinner dig i)
sätt in patronen A, som innehåller
tätningsmedlet i det avsedda utrymmet
i kompressorn B och, tryck ordentligt
nedåt bild 131. Ta loss den
självhäftande hastighetsetiketten C och
applicera den på väl synlig plats bild
132
Använd handskar.
ta bort proppen från däckventilen
och skruva ordentligt åt den
genomskinliga tuben med
tätningsmedel D bild 131 på ventilen.
Om patronen på 250 ml är tillgänglig,
har den genomskinliga slangens hus
försetts med en avtagbar hylsa för
att underlätta uttaget. Försäkra dig om
att knappen ON-OFF E bild 133 står
på avstängt läge (knappen är inte
nedtryckt)
sätt in elkontakten F bild 134 i
uttaget 12 V på fordonet och sätt igång
fordonsmotorn
aktivera kompressorn genom att
trycka på knappen ON-OFF E bild 133.
När manometern G signalerar bilens
föreskrivna tryck som anges i drift- och
underhållshandboken eller på den
särskilda etiketten, stäng av
kompressorn genom att trycka på
knappen ON-OFF E igen.
koppla ifrån patronen A från
kompressorn genom att trycka på
utlösningsknappen H och lyfta patronen
A uppåt bild 135.
A
C
B
D
131F0T09318 km / 5 mi
132F0T0932
EM
G
133F0T0933
134F0T0934
115

Om manometern G bild 133 signalerar
ett tryck under 1,8 bar (26 psi) inom
15 minuter efter att kompressorn har
satts på, ska du stänga av
kompressorn, koppla ifrån röret med
tätningsmedel D från däckventilen,
ta bort patronen A från kompressorn
bild 135.
Flytta fordonet cirka 10 meter för att
möjliggöra tätningsmedlets distribution.
Stanna fordonet i säkra förhållanden,
dra åt handbromsen och återställ
trycket genom att använda den svarta
pumpningsslangen L bild 136 tills du
når föreskrivet tryck. Om trycket även i
detta fall är under 1,8 bar/26 psi inom
15 minuter efter igångsättningen, ska
du inte fortsätta att köra, utan vända
dig till Fiats servicenätverk.Efter att ha kört i cirka 8 km/5 miles,
kör fordonet till en säker och tillgänglig
plats, dra åt handbromsen. Hämta
kompressorn och återställ trycket
genom att använda det svarta
pumpröret L bild 136.
Om det indikerade trycket är över 1,8
bar/26 psi, återställ trycket och fortsätt
köra försiktigt så snart som möjligt till
en verkstad i Fiats servicenätverk.
Om ett tryck under 1,8 bar/26
psi detekteras, ska du inte fortsätta att
köra, utan vända dig till Fiats
servicenätverk.
TRYCKÅTERSTÄLLNINGS-
PROCEDUR
Gör så här:
Stoppa bilen i säkerhetsläge, så som
beskrivs ovan, och dra åt
handbromsen.
ta ut den svarta pumpningsslangen
L bild 136 och skruva fast den
ordentligt på däckventilen. Följ
instruktionerna som står i bild 134 och
bild 136.
För att ställa in ett eventuellt övertryck i
däcket, tryck på knappen för luftutsläpp
M bild 133.
BYTE AV PATRONEN
Gör så här:
Använd endast originalpatroner
Fix&Go som du köper från Fiats
servicenätverk.
för att ta bort patronen A bild 131
tryck på frånkopplingsknappen H
bild 135 och lyft upp den.
VARNING
115)Informationen som förutses enligt
gällande normer anges på etiketten som
sitter på Fix&Go-satsens patron. Läs noga
patronens etikett före användning och
undvik olämpligt bruk. Satsen får endast
användas av vuxna, inte av minderåriga.
A
H
135F0T0935136F0T0936
116
I NÖDLÄGE

116)OBSERVERA: Överskrid inte
hastigheten 80 km/tim. Du ska inte
accelerera och bromsa plötsligt. Satsen
används för att göra en tillfällig reparation,
så däcket måste undersökas och repareras
av en specialist så snart som möjligt.
Innan du använder satsen, ska du försäkra
dig om att däcket inte är för skadat och
att fälgen är i gott skick. Om så inte är
fallet, använd det inte och ring efter
vägassistans. Ta inte bort främmande
föremål från däcket. Låt inte kompressorn
vara på i över 20 minuter i följd: fara för
överhettning.
VARNING
37)Tätningsvätskan är effektiv vid
temperatur mellan -40° C till +55° C.
Tätningsvätskan har en begränsad
hållbarhet. Man kan reparera däck som har
fått skador på slitbanan till en max.
diameter på 6 mm. Visa patronen och
etiketten för personalen som ska hantera
däcket som behandlats med
däckreparationssatsen.
BYTA LAMPA
ALLMÄNNA
INDIKATIONER
117) 118) 119) 120) 121)
Innan du byter en lampa, ska du
kontrollera att respektive kontakter inte
är oxiderade.
Trasiga lampor skall bytas ut mot
andra av samma typ och effekt.
Efter ett byte av lampan på en
strålkastare, kontrollera alltid
inriktningen av säkerhetsskäl.
När en lampa inte fungerar,
kontrollera innan den byts ut, att
säkringen är hel: För placering av
säkringarna, se avsnittet "Byte
av säkringar" i det här kapitlet.
OBSERVERA! Det kan bildas en tunna
hinna av imma på insidan av
strålkastarna. Det är inget fel utan är ett
naturligt fenomen pga. låg temperatur
och luftfuktighet. Imman kommer att
försvinna när strålkastarna tänds. Om
det finns droppar inuti strålkastaren
betyder det att vatten har trängt in.
Kontakta Fiats servicenät.
VARNING
117)Ändringar eller reparationer på
elsystemet som utförs på felaktigt sätt och
utan hänsyn till systemets tekniska
egenskaper, kan orsaka funktionsfel med
risk för brand.
118)Halogenlampan innehåller trycksatt
gas och vid skada är det möjligt att
glasbitar slungas iväg.
119)Vid hantering av halogenlampor ska
du endast vidröra metalldelen. Om den
genomskinliga glödlampan kommer i
kontakt med fingrarna, kan detta påverka
ljusstyrkan och lampans hållbarhet. Vid
en oavsiktlig kontakt, gnid glödlampskolven
med en trasa som har fuktats med alkohol
och låt den torka.
120)Vi rekommenderar att du byter ut
lampan hos Fiats servicenät. En rätt
funktion och inriktning av de utvändiga
ljusen är väsentliga krav för en säker
körning och för att undvika påföljder som
förutses av lagen.
121)Utför bytet av lamporna endast med
stoppad motor och i en position som
inte utgör en trafikfara och som gör att man
kan byta lamporna i fullständig säkerhet
(se beskrivningen i avsnittet "Vid
parkering"). Försäkra dig dessutom om att
motorn är kall för att undvika faran för
brännskador.
117

TYPER AV LAMPOR
På fordonet finns olika typer av lampor installerade:
Lampor helt i glas:(typ A) sätts i med tryck, och dras ut.
Lampor med bajonettsockel:(typ B) tryck på glödlampan för att dra
ut och vrid moturs.
Cylindriska lampor:(typ C) Frigör från kontakterna och dra ut dem.
Halogenlampor:(typ D) lossa spjärrfjädern från sätet för att ta bort
lampan.
Halogenlampor:(typ E) lossa spjärrfjädern från uttaget för att ta bort
lampan.
Lampor med gasurladdning (Xenon):(typ F) Vänd dig till Fiats
servicenät för byte.
.
118
I NÖDLÄGE