FIAT FREEMONT 2011 Návod k použití a údržbě (in Czech)

Nejdříve uvolněte nastavovací prvky dětské sedačky na
spodních popruzích a na upevňovacím popruhu, abyste
mohli snáze připevnit háky nebo spojovací prvky ke
kotvám vozidla. Následně upevněte spodní háky nebo
spojovací prvky přes horní potah sedadel. Pak uchyťte
upevňovací popruh ke kotvě přímo za sedačkou, na
kterou instalujete dětský zádržný systém. Upevňovací
popruh musí být veden co nejkratší cestou mezi kotvou
a dětským zádržným systémem, nejlépe mezi tyčemi
hlavového zádržného systému pod opěrkou hlavy. Při
instalaci na středové sedadlo nastavte hlavový zádržný
systém do vzpřímené polohy a veďte upevňovací
popruh mezi tyčemi hlavového zádržného systému pod
opěrkou hlavy. Pak upevněte hák k upevňovací kotvě
nacházející se na zadní straně sedadla. Nakonec
utáhněte všechny tři popruhy za současného posunutí
dětského zádržného systému dozadu a dolů dosedačky, čímž napnete popruhy dle pokynů výrobce
dětského zádržného systému.
POZNÁMKA
• Při napínání se přesvědčte, zda upevňovací popruh
nesklouzl do otvoru mezi opěradly.
• Když používáte upevňovací systém ISOFIX k instalaci
dětského zádržného systému, ujistěte se, zda jsou
všechny bezpečnostní pásy, které se nepoužívají,
uloženy mimo dosah dětí. Upozorněte všechny děti ve
vozidle, že bezpečnostní pásy nejsou hračky a proto si
s nimi nesmí hrát. Navíc, nikdy nenechávejte děti ve
vozidle bez dozoru.
UPOZORNĚNÍ!
Nesprávná instalace dětského
zádržného systému do ukotvení systému
ISOFIX může způsobit nesprávnou ochranu
dítěte. Může dojít k závažnému zranění nebo
usmrcení dítěte. Při instalaci dětského zádržného
systému postupujte přesně dle pokynů výrobce.
Instalace dětských zádržných systémů pomocí
bezpečnostního pásu vozidla
Bezpečnostní pásy na sedadlech spolujezdců jsou
vybaveny automatickým uzamykatelným navíječem
(ALR) nebo utahovací aretační západkou k zabezpečení
dětského zádržného systému (CRS). Bezpečnostní
pásy těchto typů jsou navrženy tak, aby břišní část
bezpečnostního pásu byla napnuta kolem dětského
zádržného systému a nebylo nutné použít pojistnou
(obr. 126) Kotvy upevňovacích popruhů
164
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST
SPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE
ÚDRŽBA
VOZIDLA
TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

sponu. Navíječ ALR vydá řehtačkový zvuk, když
z navíječe odvinete celý bezpečnostní pás a pak umožní
navinout pás zpět do navíječe. Více informací o
automatickém uzamykatelném navíječi ALR naleznete
v popisu „Režim automatického uzamknutí“ v části
„Bezpečnostní pásy v polohách sedadel spolujezdců“.
V tabulce níže jsou uvedena sedadla s automatickým
uzamykatelným navíječem (ALR) nebo utahovací
aretační západkou.
Řidič StředovápolohaSpolujezdec
Zámek CRS Zámek CRS Zámek CRS
První řada není není ALR
Druhá řada ALR ALR ALR
• není – nevztahuje se na tuto polohu
• ALR – automatický uzamykatelný navíječ
Instalace dětského zádržného systému s utahovací
aretační západkou:
1. Chcete-li instalovat dětský zádržný systém
s utahovací aretační západkou, vytáhněte nejprve
dostatek bezpečnostního pásu z navíječe tak, aby
bylo možné jej vést přes dráhu pásu dětského
zádržného systému. Zasuňte aretační západku do
zámku, aby se ozvalo „cvaknutí“.
2. Nakonec pás kolem dětského zádržného systému tahem napněte. Jakýkoli systém bezpečnostního
pásu se časem uvolní, proto občas pás zkontrolujte a
v případě potřeby jej napněte. Instalace dětského zádržného systému s navíječemALR:
1. Chcete-li instalovat dětský zádržný systém
s navíječem ALR, vytáhněte z navíječe pás tak, aby
bylo možné jej vést přes dráhu pásu dětského
zádržného systému. Aretační západku zasuňte do
zámku, aby se ozvalo „cvaknutí“. Pak vytáhněte celý
bezpečnostní pás z navíječe a následně jej nechte do
navíječe navinout. Při navíjení uslyšíte řehtačkový
zvuk. Znamená to, že pás je v režimu automatického
uzamknutí.
2. Nakonec pás kolem dětského zádržného systému tahem napněte. Jakýkoli systém bezpečnostního
pásu se časem uvolní, proto občas pás zkontrolujte a
v případě potřeby jej napněte.
POZNÁMKA Pokud při instalaci dětského
zádržného systému zjistíte, že tento systém interferuje
s hlavovým zádržným systémem, nakloňte trochu
opěradlo, aby k takové interferenci nedocházelo.
Chcete-li uchytit upevňovací popruh dětského
zádržného systému:
• Veďte upevňovací popruh co nejkratší cestou mezi
kotvou a dětskou sedačkou, nejlépe mezi tyčemi
hlavového zádržného systému pod opěrkou hlavy. Při
instalaci na středové sedadlo nastavte hlavový zádržný
systém do vzpřímené polohy a veďte upevňovací
popruh mezi tyčemi hlavového zádržného systému pod
opěrkou hlavy. Pak upevněte hák k upevňovací kotvě
nacházející se na zadní straně sedadla. (obr. 127)
165
VAŠE
VOZIDLOBEZPEČNOSTSPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE ÚDRŽBA
VOZIDLA TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

• V případě potřeby posuňte sedadlo dopředu, abyste
měli lepší přístup k upevňovací kotvě. (obr. 128)• Upevněte hák upevňovacího popruhu dětského
zádržného systému k upevňovací kotvě a napněte
upevňovací popruh dle pokynů výrobce dětského
zádržného systému.
POZNÁMKA
Při napínání se přesvědčte, zda
upevňovací popruh nesklouzl do otvoru mezi opěradly.
UPOZORNĚNÍ!
• Kotvy dětského zádržného systému
jsou navrženy tak, aby vydržely zatížení
pouze od správně instalovaných dětských
zádržných systémů. V žádném případě je nelze
používat pro uchycení bezpečnostních pásů pro
dospělé, kabelových svazků nebo pro uchycení
dalších předmětů nebo zařízení ve vozidle.
• Nesprávně ukotvený upevňovací popruh může
způsobit zvýšený pohyb hlavy a možné zranění
dítěte. Pro uchycení horního upevňovacího
popruhu dětského zádržného systému používejte
pouze ukotvovací místa bezprostředně za
dětskou sedačkou.
PŘÍDAVNÝ ZÁDRŽNÝ SYSTÉM (SRS) —
AIRBAGY
Toto vozidlo je vybaveno pokročilým systémem
předních airbagů jak řidiče, tak předního spolujezdce.
Tento systém doplňuje zádržný systém bezpečnostních
pásů. Pokročilý přední airbag na straně řidiče je
instalován ve středu volantu. Pokročilý přední airbag na
straně spolujezdce je instalován v přístrojové desce nad
(obr. 127) Uchycení upevňovacího popruhu(obr. 128)Páka uvolnění pojezdu vodicí lišty sedadla
166
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST
SPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE
ÚDRŽBA
VOZIDLA
TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

odkládací přihrádkou. Na krytech airbagů se nachází
označení SRS AIRBAG. (obr. 129)
POZNÁMKATyto airbagy jsou certifikovány dle
nových předpisů pro pokročilé airbagy.
Pokročilý systém předních airbagů má vícestupňové
nafukovací provedení. Tento systém umožňuje, aby se
airbag nafouknul odlišnou intenzitou na základě
závažnosti a typu nárazu.
Toto vozidlo může být vybaveno spínačem zámku
bezpečnostního pásu řidiče a předního spolujezdce,
který detekuje, zda je bezpečnostní pás řidiče nebo
předního spolujezdce zapnutý. Spínač zámku
bezpečnostního pásu může upravit míru nafouknutí
pokročilých předních airbagů. Toto vozidlo je vybaveno přídavnými nafukovacími
polštáři bočních airbagů (SABIC), které chrání řidiče,
přední a zadní spolujezdce sedící u oken. Airbagy
SABIC se nacházejí nad bočními okny a jejich kryty mají
také označení SRS AIRBAG.
Toto vozidlo je vybaveno přídavnými bočními airbagy
instalovanými v sedadlech (SAB). Airbagy SAB jsou
označeny štítkem všitým na vnější straně předních
sedadel.
POZNÁMKA
• Kryty airbagů nemusí být v obložení interiéru patrné,
ale rozevřou se při rozvinutí airbagů.
• Po každé nehodě musí být neprodleně zajištěna
prohlídka vozidla u autorizovaného dealera.
Součásti systému airbagů
Vaše vozidlo může být vybaveno následujícími
součástmi systému airbagů:
• Ovladač zádržného systému cestujících (ORC)
• Kontrolka airbagů
• Volant a sloupek řízení
• Přístrojová deska
• Protinárazový kolenní polštář
• Pokročilý přední airbag řidiče
• Pokročilý přední airbag spolujezdce
• Přídavné boční airbagy instalované v sedadlech (SAB)
• Nafukovací polštáře přídavných bočních airbagů
(SABIC)
• Snímače čelního a bočního nárazu(obr. 129) Umístění pokročilých předních airbagů a kolenního polštáře
1 – Pokročilé přední airbagy řidiče a spolujezdce
2 — Kolenní polštáře 167
VAŠE
VOZIDLOBEZPEČNOSTSPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE ÚDRŽBA
VOZIDLA TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

• Předpínače předních bezpečnostních pásů, spínačspony bezpečnostního pásu
• Přídavný aktivní hlavový zádržný systém pro řidiče a předního spolujezdce
FUNKCE POKROČILÉHO PŘEDNÍHO
AIRBAGU
Systém pokročilého předního airbagu obsahuje
vícestupňové airbagy řidiče a předního spolujezdce.
Tento systém nabízí výkon dle závažnosti a typu nárazu,
což určuje ovladač zádržného systému cestujících
(ORC), který může přijímat informace od snímačů
čelního nárazu.
Vyvíječ plynu prvního stupně se spustí okamžitě při
takovém nárazu, kdy se vyžaduje rozvinutí airbagu.
Tento nízký výkon se používá při méně závažných
nárazech. Vyšší výkon se používá při závažnějších
nehodách.
UPOZORNĚNÍ!
• Žádné předměty se nesmí nacházet na
airbagu nebo poblíž něj na přístrojové
desce, protože takový předmět může být
nebezpečný, bude-li náraz vozidla dostatečně
silný, aby se airbag nafouknul.
(Pokračování)(Pokračování)
• Nepokládejte nic na kryty airbagů nebo
v jejich blízkosti, ani se je nepokoušejte otevřít
manuálně. Můžete airbagy poškodit a následně
může dojít ke zranění, jelikož airbagy již nemusí
být funkční. Ochranné kryty polštářů airbagů
jsou navrženy tak, aby se otevřely pouze při
nafouknutí airbagů.
• Do kolenního polštáře nevrtejte žádné otvory,
neřežte jej, ani jej žádným způsobem
neupravujte.
• Na kolenní polštář neinstalujte žádné
příslušenství, jako například alarmové kontrolky,
stereo reproduktory, občanské radiostanice atd.
Přídavné boční airbagy instalované v sedadlech (SAB)
Přídavné boční airbagy instalované v sedadlech mohou
poskytnout rozšířenou ochranu a ochránit tak cestující
při bočním nárazu. Přídavný boční airbag instalovaný
v sedadle je označen štítkem všitým na vnější straně
předních sedadel. (obr. 130)
Při nafukování airbag rozevře šev mezi předním a
bočním potahem sedadla. Každý airbag se nafukuje
nezávisle, tj. při nárazu zleva se nafoukne pouze levý
airbag a při nárazu zprava se nafoukne pouze pravýairbag.
168
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST
SPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE
ÚDRŽBA
VOZIDLA
TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

Nafukovací polštáře přídavných bočních
airbagů (SABIC)
Airbagy SABIC mohou poskytnout při bočním nárazu a
převrácení vozidla ochranu cestujícím na předních
sedadlech a na krajních zadních sedadlech. Tato
ochrana doplňuje ochranu poskytovanou konstrukcí
karosérie. Každý airbag obsahuje nafukovací komory
nacházející se u hlavy každého cestujícího na krajním
sedadle, čímž se snižuje možné riziko úrazu hlavy při
bočním nárazu. Polštáře se nafukují směrem dolů a
zakrývají obě okna na straně nárazu. (obr. 131)
POZNÁMKA
• Dojde-li k převrácení vozidla, může dojít k aktivaci
předpínačů anebo airbagů SAB a SABIC na obou
stranách vozidla.
• Kryty airbagů nemusí být v obložení interiéru patrné,
ale rozevřou se při rozvinutí airbagů.• Budete-li se nacházet příliš blízko airbagů SAB a
SABIC při jejich aktivaci, může dojít k závažnému
zranění nebo usmrcení.
Systém obsahuje snímače bočního nárazu, které jsou
kalibrovány tak, aby se boční airbagy aktivovaly při
nárazech vyžadujících ochranu cestujících airbagem.
UPOZORNĚNÍ!
• Je-li vaše vozidlo vybaveno levým a
pravým nafukovacím polštářem
přídavných bočních airbagů (SABIC),
nepokládejte náklad, ani jiné předměty, tak
vysoko, aby došlo k zakrytí míst instalace
airbagů SABIC. Místa, kde se airbagy SABIC
nacházejí, musí zůstat volně přístupná.
(Pokračování)
(obr. 130)Štítek bočního airbagu instalovaného v sedadle
(obr. 131) Přídavné airbagy s bočními polštáři 169
VAŠE
VOZIDLOBEZPEČNOSTSPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE ÚDRŽBA
VOZIDLA TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

(Pokračování)
• Nepoužívejte přídavné potahy sedadel, ani
neumísťujte žádné předměty mezi sebe a boční
airbagy; výkon může být nežádoucím způsobem
ovlivněn anebo předměty mohou být vrženy
směrem k vám a způsobit vážné zranění.
Protinárazové kolenní polštáře
Protinárazové kolenní polštáře pomáhají ochránit
kolena řidiče a předního spolujezdce a zajistí správnou
polohu cestujících na předních sedadlech při aktivaci
pokročilých předních airbagů.
Společně s bezpečnostními pásy a předpínači pokročilé
přední airbagy zajistí společně s kolenními polštáři
zvýšenou ochranu řidiči a přednímu spolujezdci. Boční
airbagy zvyšují ochranu cestujících také společně
s bezpečnostními pásy.
Níže je uvedeno několik jednoduchých způsobů
minimalizace rizika nebezpečí při aktivaci airbagů:
Děti do 12 let, které jsou přepravovány na zadních
sedadlech, musí být vždy zajištěny bezpečnostnímpásem.
UPOZORNĚNÍ!
Kojenci na dětských sedačkách
instalovaných zády ke směru jízdy se
nikdy nesmí převážet na předních sedadlech ve
vozidlech s pokročilým předním airbagem
spolujezdce. Při aktivaci takového airbagu může
dojít k závažnému zranění nebo usmrcení dětí
v této poloze.
Děti, které nejsou dostatečně velké, aby mohl být
použit bezpečnostní pás vozidla (viz kapitola Dětské
zádržné systémy), musí být na zadních sedadlech
zajištěny dětskými zádržnými systémy nebo na
dětských sedačkách uchycených bezpečnostními pásy.
Starší děti, které nevyžadují použití dětských zádržných
systémů nebo dětských sedaček uchycených
bezpečnostními pásy, musí být na zadních sedadlech
řádně zajištěny bezpečnostními pásy. Nikdy
nepřipusťte, aby při uchycení dětí ramenní pás
procházel za dítětem nebo pod jeho paží.
Musíte postupovat dle pokynů k použití dětského
zádržného systému, aby bylo zajištěno, že jej používáte
správně.
Všichni cestující musí mít správně upnutý břišní a
ramenní pás.
Sedadla řidiče a předního spolujezdce musí být
odsunuta co nejdále dozadu, aby se pokročilé přední
airbagy mohly správně nafouknout.
170
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST
SPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE
ÚDRŽBA
VOZIDLA
TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

Neopírejte se o dveře, ani okna. Je-li vaše vozidlo
vybaveno bočními airbagy a dojde k jejich aktivaci,
boční airbagy se silou rozvinou do prostoru mezi vámi
a dveřmi.
Vznikne-li potřeba uzpůsobit systém airbagů v tomto
vozidle postižené osobě, obraťte se na zákaznické
středisko. Telefonní čísla jsou uvedena v podkapitole
„Budete-li potřebovat pomoc“.
UPOZORNĚNÍ!
• Budete-li spoléhat pouze na airbagy,
může při nehodě dojít k velmi vážným
zraněním. Airbagy poskytují správnou ochranu
pouze společně s bezpečnostními pásy.
V některých případech se airbagy neaktivují.
Bezpečnostní pásy používejte vždy, i když je
vozidlo vybaveno airbagy.
• Budete-li se při aktivaci pokročilého systému
předních airbagů nacházet příliš blízko volantu
nebo přístrojové desky, může dojít k vážnému
zranění anebo usmrcení. Airbagy potřebují pro
nafouknutí prostor. Seďte opřeni o opěradlo
sedačky, předpažené ruce musí pohodlně
dosáhnout na volant nebo přístrojovou desku.
• Boční airbagy také potřebují místo
k nafouknutí. Neopírejte se o dveře, ani okna.
Seďte vzpřímeně ve středu sedačky. SNÍMAČE A OVLÁDACÍ PRVKY AKTIVACE
AIRBAGŮ
Ovladač zádržného systému cestujících (ORC)
Ovladač
ORCje součástí bezpečnostního systému
vyžadovaného pro toto vozidlo.
Ovladač ORC určuje, zda je při čelním nebo bočním
nárazu nezbytné aktivovat přední anebo boční airbagy.
V závislosti na závažnosti a typu nárazu centrální
elektronický ovladač ORC aktivuje na základě signálů
od snímačů nárazu pokročilé přední airbagy, airbagy
SABIC, přídavné boční airbagy instalované v sedadlech
a předpínače bezpečnostních pásů na předních
sedadlech.
Pokročilý systém předních airbagů je navržen tak, aby
poskytoval přídavnou ochranu, a doplňuje
bezpečnostní pásy při čelních nárazech určitého typu
v závislosti na závažnosti a typu nárazu. Pokročilé
přední airbagy nesnižují riziko zranění při zadních nebo
bočních nárazech nebo při převrácení vozidla.
Pokročilé přední airbagy se neaktivují při všech čelních
nárazech, včetně takových, kdy může dojít k závažnému
poškození vozidla – například při některých nárazech
na sloup, při podjetí nákladního vozidla a při nárazech
pod úhlem. Na druhé straně, v závislosti na typu a místu
nárazu se pokročilé přední airbagy mohou aktivovat při
nárazech, kdy sice škody na čelní straně vozidla budou
nevelké, ale při kterých dojde ke značnému
počátečnímu zpomalení.
171
VAŠE
VOZIDLOBEZPEČNOSTSPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE ÚDRŽBA
VOZIDLA TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

Boční airbagy se neaktivují při všech bočních nárazech.
Aktivace bočního airbagu závisí na závažnosti a typunárazu.
Jelikož snímače airbagů měří zpomalení vozidla za určitý
časový úsek, samotná rychlost vozidla a poškození
nejsou dobrými indikátory toho, zda se airbag aktivuje
nebo nikoli.
Bezpečnostní pásy jsou nezbytné pro vaši ochranu ve
všech případech a také slouží k tomu, abyste zachovali
správnou polohu a nebyli zranění aktivovanýmairbagem.
Ovladač ORC sleduje připravenost elektronických
součástí systému airbagů vždy, když je zapalování
v poloze ON/RUN (ZAPNUTO/CHOD). Je-li
zapalování v poloze OFF (VYPNUTO) nebo v poloze
ACC (PŘÍSLUŠENSTVÍ), systém airbagů není zapnutý a
airbagy se nenafouknou.
Ovladač ORC obsahuje záložní napájecí systém, který
může aktivovat airbagy i v případě, kdy akumulátor
obsahuje málo energie nebo bude-li před aktivací
airbagů odpojen.Při prvním zapnutí zapalování ovladač ORC
také rozsvítí kontrolku airbagů na přístrojové
desce přibližně na čtyři až osm sekund, čímž
provede samočinnou kontrolu. Po samočinné
kontrole kontrolka airbagů zhasne. Pokud ovladač
ORC zjistí závadu nějaké části systému, rozsvítí
kontrolku airbagů, která buď blikne, nebo zůstane svítit nepřetržitě. Pokud se po počátečním spuštění
kontrolka opět rozsvítí, zazní jeden akustický tón.
Tento ovladač také provádí diagnostiku, na základě
které se rozsvítí kontrolka airbagů ve sdruženém
přístroji, bude-li zjištěna závada, která může ovlivnit
funkci systému airbagů. Při diagnostice se také provede
záznam druhu závady.
UPOZORNĚNÍ!
Budete-li ignorovat kontrolku airbagů
na přístrojové desce, airbagy vám
nemusí poskytnout při nehodě ochranu. Pokud se
kontrolka nerozsvítí při kontrole žárovek při
prvním zapnutí zapalování, zůstane svítit po
nastartování vozidla nebo se rozsvítí během jízdy,
neprodleně se obraťte na autorizovaného
dealera, který zajistí kontrolu systému airbagů.
Jednotky vyvíječe plynu pokročilého předního
airbagu řidiče a spolujezdce
Jednotky vyvíječe plynu pokročilého předního airbagu
řidiče a spolujezdce se nacházejí ve středu volantu a na
pravé straně přístrojové desky. Když ovladač ORC
detekuje náraz vyžadující aktivaci pokročilých předních
airbagů, odešle signál do jednotek vyvíječe plynu. Pro
nafouknutí pokročilých předních airbagů se vygeneruje
velké množství netoxického plynu. V závislosti na typu
a závažnosti nárazu mohou být použity různé intenzity
nafukování airbagů. Krytka náboje volantu a horní pravá
strana přístrojové desky se oddělí a odklopí, aby se
airbagy mohly úplně nafouknout. Airbagy se úplně
172VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST
SPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE
ÚDRŽBA
VOZIDLA
TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

nafouknou asi za 50 až 70 milisekund. Toto je asi
poloviční doba mrknutí očima. Airbagy se následně
rychle vyfouknou a zároveň pomohou zadržet řidiče a
spolujezdce.
Plyn se z pokročilého předního airbagu odvádí přes
otvory na stranách airbagu. Tímto způsobem je
zajištěno, že airbagy nebudou překážet v ovládání
vozidla.
Jednotky vyvíječe plynu přídavného bočního
airbagu instalovaného v sedadle (SAB)
Přídavné boční airbagy instalované v sedadle (SAB) se
aktivují pouze při určitých bočních nárazech.
Na základě závažnosti a typu nárazu ovladač ORC
určuje, zda boční náraz vyžaduje nafouknutí bočníhoairbagu.
Na základě závažnosti a typu nárazu může dojít
k aktivaci vyvíječe plynu na straně nárazu, čímž se
uvolní velké množství netoxického plynu. Nafouknutý
airbag SAB se rozvine přes šev sedadla do prostoru
mezi cestujícím a dveřmi. Airbag SAB se úplně
nafoukne asi za 10 milisekund. Boční airbag se pohybuje
velmi rychle a tím i velkou silou, proto vás může zranit,
nebudete-li řádně usazeni, nebo budou-li se v prostoru
nafouknutí bočních airbagů nacházet nějaké předměty.
Toto se obzvlášť týká dětí.
Jednotky vyvíječe plynu nafukovacích polštářů
přídavných bočních airbagů (SABIC)
Při srážce, kdy náraz směřuje na určitou oblast boku
vozidla, ovladač ORC může v závislosti na závažnosti atypu nárazu aktivovat airbagy SABIC. V těchto
případech ovladač ORC aktivuje airbagy SABIC pouze
na straně nárazu.
Pro nafouknutí bočního polštářového airbagu se
vygeneruje velké množství netoxického plynu.
Nafukující se boční polštářový airbag vytlačí vnější okraj
obložení střechy a zakryje okno. Airbag se nafoukne asi
za 30 milisekund (asi čtvrtina doby mrknutí očima) a má
dostatečnou sílu, aby vás zranil, pokud nebudete mít
zapnutý bezpečnostní pás a nebudete řádně usazeni,
nebo budou-li se v prostoru nafouknutí bočních
polštářových airbagů nacházet nějaké předměty. Toto
se obzvlášť týká dětí. Po nafouknutí činí tloušť ka
bočního polštářového airbagu kolem 9 cm.
Jelikož snímače airbagů odhadují zpomalení za určitý
časový úsek, samotná rychlost vozidla a poškození
nejsou dobrými indikátory toho, zda se airbag aktivuje
nebo nikoli.
POZNÁMKA
Při převrácení vozidla se předpínače
anebo airbagy SAB a SABIC mohou aktivovat na obou
stranách.
Snímače čelního a bočního nárazu
Při čelním a bočním nárazu mohou snímače nárazu
pomoct ovladači ORC určit příslušnou odezvu na
náraz.
Rozšířený systém odezvy na nehodu
Zůstane-li při nárazu, který způsobí aktivaci airbagů,
komunikační datová síť neporušena a nenarušené
zůstane i napájení, v závislosti na charakteru události 173
VAŠE
VOZIDLOBEZPEČNOSTSPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE ÚDRŽBA
VOZIDLA TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK