FIAT FREEMONT 2013 Betriebsanleitung (in German)

für die Seitenscheiben. Dieser Modus ist ideal für kalte
und verschneite Bedingungen.
 Entfroster-ModusDie Luft strömt aus den Ausströmern der
Windschutzscheibe und den Ausströmern für
die Seitenscheiben. Nutzen Sie den Entfroster-Modus
mit maximaler Gebläsestufe und Temperatureinstel-
lungen für optimales Entfrosten und die optimale Be-
schlagentfernung von Windschutzscheibe und Seiten-
scheiben. Die Gebläsestufe wird sich erhöhen, wenn
der Entfroster-Modus gewählt wird.
13. Taste Klimaregelung Aus
Drücken Sie kurz diese Taste, um die Klimaregelung
ein- und auszuschalten.
14. Temperaturregler-Taste „Nach unten“/
Fahrerseite
Gestattet dem Fahrer eine unabhängige Temperaturre-
gelung. Für niedrigere Temperaturen die Taste drücken.
HINWEIS: Im Sync-Modus wird mit dieser Taste
automatisch auch die Temperatur des Beifahrerbe-
reichs eingestellt.
15. Temperaturregler-Taste „Nach oben“/
Fahrerseite
Gestattet dem Fahrer eine unabhängige Temperaturre-
gelung. Für höhere Temperaturen die Taste drücken. HINWEIS:
Im Sync-Modus wird mit dieser Taste
automatisch auch die Temperatur des Beifahrerbe-
reichs eingestellt.
16. Temperaturregelung (nur manuelle Tempera-
turregelung)
Drücken Sie den Softkey „Temperature“ (Temperatur-
regler), um die Lufttemperatur im Fahrgastraum zu
regeln. Der rote Bereich auf der Temperaturskala zeigt
wärmere Temperaturen an. Der blaue Bereich auf der
Temperaturskala zeigt kältere Temperaturen an.
FUNKTIONEN DER KLIMAREGELUNG
A/C (Klimaanlage)
Die Klimaanlagen-Taste ermöglicht es dem Fahrer, die
Klimaanlage manuell ein- oder auszuschalten. Nach
dem Einschalten der Klimaanlage strömt kühle, tro-
ckene Luft aus den Ausströmern in den Fahrgastraum.
Um den Kraftstoffverbrauch zu senken, drücken Sie die
Taste A/C (Klimaanlage), um diese auszuschalten, und
stellen Sie manuell das Gebläse und die Luftverteilungs-
einstellungen ein. Achten Sie darauf, nur den Modus
„Instrumententafel“, „Bi-Level“ oder „Fußraum“ aus-
zuwählen.
75KENNTNIS
DES
FAHRZEUGS
SICHERHEIT
S
TART UND
BETRIEBWARNLEUCHTEN
UND
MELDUNGENIM NOTFALL
SERVICE
UND
PFLEGE
TECHNISCHE
DATEN
INHALT

HINWEIS:
 Wenn sich das System bei manueller Klimaregelungim Modus „Defroster/Fußraum“, „Fußraum“ oder
„Defroster“ befindet, kann die Klimaanlage ausge-
schaltet werden; jedoch sollte die Klimaanlage einge-
schaltet bleiben, um ein Beschlagen der Scheiben zu
verhindern.
 Wählen Sie den Entfroster-Modus und erhöhen Sie die Gebläsedrehzahl, wenn die Windschutzscheibe
oder die Seitenscheiben beschlagen.
 Erscheint Ihre Klimaanlagenleistung niedriger als er- wartet, prüfen Sie die Vorderseite des Klimaanlagen-
verdampfers, der sich vor dem Kühler befindet, ob
sich dort Schmutz oder Insekten angesammelt ha-
ben. Entfernen Sie Verschmutzungen auf der Vorder-
seite des Kühlers und in den Kondensatorlamellen
mit einem sanften Wasserstrahl.
MAXIMALE KÜHLUNG
Über die Taste MAX A/C (Maximale Kühlung) wird die
maximale Kühlungsleistung eingestellt.
Durch die kurze Betätigung dieser Taste können Sie
zwischen MAX A/C (Maximale Kühlung) und Vorein-
stellungen umschalten. Der Softkey leuchtet auf, wenn
MAX A/C (Maximale Kühlung) eingeschaltet ist.
In MAX A/C (Maximale Kühlung) können die Gebläse­
stufe und Moduseinstellung an die gewünschten Ein- stellungen angepasst werden. Wenn die Tasten für
andere Einstellungen gedrückt werden, wird der Be-
trieb von MAX A/C (Maximale Kühlung) auf die Vor-
einstellung umgeschaltet, und die MAX A/C-Kontroll-
leuchte erlischt.
Umluftbetrieb
Wenn die Außenluft Rauch, üble Gerüche
oder eine hohe Luftfeuchtigkeit enthält oder
wenn eine rasche Kühlung des Innenraums
gewünscht wird, können Sie durch Drücken
der Umluft-Steuertaste die Außenluft abschalten. Die
Umluft-Kontrollleuchte leuchtet auf, wenn diese Taste
gewählt wird. Drücken Sie die Taste ein zweites Mal
zum Abschalten des Umluftbetriebs; so strömt wieder
Außenluft ins Fahrzeug.
HINWEIS: Bei kaltem Wetter kann der Umluftbe-
trieb zu starkem Beschlagen der Scheiben führen. Der
Umluftbetrieb ist unter Umständen nicht verfügbar
(Softkey grau ausgeblendet), wenn die Innenseite der
Windschutzscheibe beschlagen könnte. Der Umluftbe-
trieb ist bei Entfrosterbetrieb nicht zulässig, um freie
Scheiben zu gewährleisten. Der Umluftmodus wird
automatisch abgeschaltet, wenn diese Betriebsarten
gewählt werden. Wird bei einer dieser Einstellungen
versucht, den Umluftbetrieb einzuschalten, blinkt die
LED in der Steuertaste.
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KENNTNIS DES
FAHRZEUGS
SICHERHEIT
S TART UND BETRIEBWARNLEUCHTEN UND
MELDUNGENIM NOTFALL
SERVICEUND
PFLEGE
TECHNISCHE DATEN
INHALT

KLIMAAUTOMATIK (ATC) (für Versionen/
Märkte, wo vorgesehen)
Die Tasten für die automatische Klimaregelung befin-
den sich in der Mitte der Instrumententafel.
Die Softkeys für die automatische Klimaregelung befin-
den sich auf dem Display des Uconnect Touch™­
Systems.
Automatischer Betrieb
1. Drücken Sie die Taste oder den Softkey AUTO (9)auf dem Bedienfeld für die automatische Klimarege-
lung.
2. Stellen Sie anschließend die Temperatur, die das System einhalten soll, mittels der Tasten oder Soft-
keys für die Temperaturregelung (8, 9, 14, 15) auf
der Fahrer- und der Beifahrerseite ein. Sobald die
gewünschte Temperatur angezeigt wird, behält das
System automatisch diese Komfortstufe bei.
3. Wenn das System auf Ihre Komfortstufe eingestellt ist, müssen die Einstellungen nicht geändert wer-
den. Das System erreicht im Automatikbetrieb den
höchsten Wirkungsgrad. HINWEIS:
 Es ist nicht notwendig, die Temperatureinstellungen
für kalte oder aufgewärmte Fahrzeuge zu verändern.
Das System stellt automatisch Temperatur, Modus
und Gebläsestufe so ein, dass der Komfort so schnell
wie möglich erreicht wird.
 Die Temperatur kann in US- oder metrischen Einhei- ten angezeigt werden; der Kunde kann die Einstellung
von US- oder metrischen Einheiten dabei selbst vor-
nehmen. Siehe „Einstellungen des Uconnect
Touch™­Systems“ in diesem Abschnitt der Betriebs-
anleitung.
Um im automatischen Betrieb für die höchstmögliche
Temperatur zu sorgen, bleibt das Lüftergebläse wäh­
rend eines Kaltstarts in der niedrigsten Stufe, bis sich
der Motor ausreichend erwärmt hat. Die Geschwindig-
keit des Gebläses wird erhöht und geht in den automa-
tischen Modus über.
Manuelle Einstellungen
Die Gebläsestufe, der Luftverteilungsmodus, der Kli-
maanlagenstatus und der Umluftbetrieb können manu-
ell eingestellt werden.
Die Gebläsedrehzahl kann mit dem Gebläseregler auf
jede feste Stufe eingestellt werden. Der Lüfter arbeitet
jetzt mit einer festen Drehzahl, wenn nicht andere
Drehzahlen gewählt werden. Dadurch können Fahrer
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KENNTNIS
DES
FAHRZEUGS
SICHERHEIT
S
TART UND
BETRIEBWARNLEUCHTEN
UND
MELDUNGENIM NOTFALL
SERVICE
UND
PFLEGE
TECHNISCHE
DATEN
INHALT

und Beifahrer den Luftstrom im Fahrzeug regeln und
den AUTO-Modus umgehen.
Der Fahrer kann auch die Richtung des Luftstroms
durch eine der verfügbaren Modi wählen. Der Klima-
anlagenbetrieb und Umluftbetrieb können auch im ma-
nuellen Modus manuell gewählt werden.
KLIMAAUTOMATIK (ATC), FOND
(länder-/modellabhängig)
Die Klimaautomatik für den Fond besitzt Ausströmer
rechts unten an der 3. Sitzreihe und Deckenkonsolen-
Ausströmer an jeder äußeren Rücksitzposition. Dieses
System sorgt für warme Luft durch die Ausströmer am
Boden oder für kalte, entfeuchtete Luft durch die
Ausströmer am Dachhimmel.
Die Temperatur für den Fond wird über das Uconnect
Touch™­System geregelt, das sich in der Instrumen-
tentafel befindet.(abb. 45) (abb. 46)
Fond verriegeln
Durch Drücken des Softkeys „Rear Temperature Lock“
(Temperaturregelung Fond verriegeln) auf dem
Uconnect Touch™­Display, wird ein Schlosssymbol
angezeigt. Die Temperatur im Fond und die Luftquelle
werden vom vorderen Uconnect Touch™­System ge-
regelt.
Die Fahrgäste der zweiten Sitzreihe können die ATC-
Regelung im Fond nur dann betätigen, wenn die Taste „Rear Temperature Lock“ (Temperaturregelung Fond
verriegeln) abgeschaltet ist.
Das ATC-System im Fond befindet sich im Dachhimmel
etwa in der Fahrzeugmitte. (abb. 47)
 Drücken Sie die Taste Temperatur hinten verriegeln
auf dem Uconnect Touch™­Display. Dadurch er-
lischt das Symbol REAR LOCK für die Fondsperre im
Temperaturdrehregler im Fond.
(abb. 45)1 – Softkey „Blower Up“
(Gebläsestufe erhöhen) 5 – Softkey „Done“ (Been-
den)
2 – Softkey „Mode“ (Modus) 6 – Softkey „Rear Lock“
(Fond verriegeln)
3 – Softkey „Temperature“
(Temperaturregler) 7 – Softkey „Rear Off“
(Fond ausschalten)
4 – Softkey „Blower Down“
(Gebläsestufe verringern) 8 – Softkey „AUTO“
(länder­/modellabhängig)
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KENNTNIS DES
FAHRZEUGS
SICHERHEIT
S TART UND BETRIEBWARNLEUCHTEN UND
MELDUNGENIM NOTFALL
SERVICEUND
PFLEGE
TECHNISCHE DATEN
INHALT

 Drehen Sie das Fond­Gebläse, die Drehregler für dieFondtemperatur und den Modusregler für den Fond
auf Ihre persönlichen Komfortwünsche ein.
 ATC (Klimaautomatik) wird gewählt, wenn der Fond- Gebläseregler nach links auf AUTO eingestellt wird. Sobald die gewünschte Temperatur angezeigt wird,
behält das System automatisch diese Komfortstufe bei.
Wenn das System auf Ihre Komfortstufe eingestellt ist,
müssen die Einstellungen nicht geändert werden. Das
System erreicht im Automatikbetrieb den höchsten
Wirkungsgrad.
HINWEIS:
Es ist nicht notwendig, die Temperatur-
einstellungen für kalte oder aufgewärmte Fahrzeuge zu
verändern. Das System stellt automatisch Temperatur,
Modus und Lüfterdrehzahl so ein, dass der Komfort so
schnell wie möglich erreicht wird.(abb. 46)1 – Softkey „Rear Auto“
(Klimaautomatik Fond) 6 – Softkey „Blower Up“
(Gebläsestufe erhöhen)
2 – Softkey „Rear Lock“
(Fond verriegeln) 7 – Softkey „Mode“ (Modus)
3 – Softkey „Front Climate“
(Klimaregelung vorn) 8 – Softkey „Blower Down“
(Gebläsestufe verringern)
4 – Softkey „Temperature
Up“ (Temperatur erhöhen) 9 – Softkey „Rear Off“
(Fond ausschalten)
5 – Softkey „Temperature
Down“ (Temperatur verrin-
gern)
(abb. 47)
ATC-Funktionen im Fond1 – Gebläsedrehzahl 3 – Modus im Fond
2 – Temperatur hinten 4 – Temperatur hinten ver- riegeln
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KENNTNIS
DES
FAHRZEUGS
SICHERHEIT
S
TART UND
BETRIEBWARNLEUCHTEN
UND
MELDUNGENIM NOTFALL
SERVICE
UND
PFLEGE
TECHNISCHE
DATEN
INHALT

GEBLÄSEREGELUNG IM FOND
Der Fond­Gebläseregler kann manuell auf Aus gestellt
werden oder auf jede feste Gebläsedrehzahl; drehen
Sie dazu den Regler von Stufe I auf eine höhere Stufe.
Damit können die Passagiere im Fond den Luftstrom im
Fond des Fahrzeugs regeln.
Die Luft strömt durch ein Einlassgitter in
der Verkleidung auf der rechten Seite an
der dritten Sitzreihe in die Klimaauto-
matik im Fond ein. Die Ausströmer im Fond befin-
den sich in der Verkleidung auf der rechten Seite
an der 3. Sitzreihe. Setzen Sie keine Gegenstände
direkt vor das Einlassgitter oder die Heizungsaus-
strömer. Das elektrische System könnte überlas-
tet und dadurch der Gebläsemotor beschädigt
werden.
TEMPERATURREGELUNG IM FOND
Zur Änderung der Temperatur im Fond des Fahrzeugs
drehen Sie den Temperaturdrehregler nach links zum
Absenken der Temperatur und nach rechts zum Erhö­
hen der Temperatur. Die Temperatureinstellungen für
den Fond werden im Uconnect Touch™­System ange-
zeigt.
Werden die hinteren Regler vom Uconnect Touch™­
System gesperrt, leuchtet das Schlosssymbol LOCK am Temperaturdrehregler auf und die Einstellungen der
hinteren Deckenkonsole werden umgangen.
FOND-LUFTVERTEILERREGLER
 Auto-Modus
Das Fond-System behält automatisch den korrekten
Modus und die von den Fahrgästen im Fond ge-
wünschte Komfortstufe bei.
 Headliner-Modus (Dachhimmel)
Hier strömt die Luft aus den Ausströmern im
Dachhimmel. Diese Ausströmer können einzeln
in der Richtung des Luftstroms verstellt werden. Wer-
den die Ausströmerlamellen auf eine Seite gedreht,
wird der Luftstrom abgestellt.
 Bi-Level-Modus (zwei Ebenen) Luft kommt aus den Ausströmern am Dachhim-
mel und aus den Ausströmern am Boden.
HINWEIS: In vielen Temperatureinstellungen sorgt
der BI-LEVEL-Modus für kühlere Luft aus den Ausströ­
mern am Dachhimmel und für wärmere Luft aus den
Ausströmern am Boden.
 Fußraum-Modus
Die Luft kommt aus den Ausströmern am Bo-
den.
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KENNTNIS DES
FAHRZEUGS
SICHERHEIT
S TART UND BETRIEBWARNLEUCHTEN UND
MELDUNGENIM NOTFALL
SERVICEUND
PFLEGE
TECHNISCHE DATEN
INHALT

BEDIENHINWEISE
HINWEIS:Die Tabelle am Ende dieses Abschnitts
enthält Vorschläge für Einstellungen bei unterschiedli-
chen Witterungsverhältnissen.
Sommerbetrieb
Das Motorkühlsystem in einem Fahrzeug mit Klimaan-
lage muss mit hochwertigem Frostschutzmittel gegen
Korrosion und Überhitzung des Motors geschützt wer-
den. Es wird eine Lösung aus 50 % Ethylenglykol und
50 % Wasser empfohlen. Siehe „Wartungsarbeiten“ in
„Service und Pflege“ für richtige Kühlmittelauswahl.
Winterbetrieb
Die Verwendung des Umluftbetriebs während der
Wintermonate ist nicht zu empfehlen, da dies zum
Beschlagen der Scheiben führen kann.
Längere Standzeiten des Fahrzeugs
Lassen Sie immer, wenn Sie Ihr Fahrzeug zwei Wochen
oder länger nicht verwendet haben (z. B. im Urlaub),
die Klimaanlage im Leerlauf etwa fünf Minuten mit der
Frischluftgebläseeinstellung in der höchsten Stufe lau-
fen. Dies gewährleistet eine adäquate Systemschmie-
rung, um möglichen Kompressorschäden beim Neu-
start des Systems vorzubeugen.
Beschlagen der Scheiben
Beschlag an der Windschutzscheibe wird schnell ent-
fernt, wenn Sie den Luftverteilerregler in die Entfros- terstellung drehen. Der Modus Defroster-/unterer
Fußraum sorgt für gute Sicht und ausreichende Heiz-
leistung. Sollten die Seitenscheiben beschlagen, schal-
ten Sie das Gebläse auf eine höhere Stufe. Bei Niesel-
regen oder feuchter Witterung neigen die
Fahrzeugscheiben dazu, zu beschlagen.
HINWEIS:
Umluftbetrieb ohne Klimaanlage sollte
nicht für lange Perioden verwendet werden, da die
Scheiben beschlagen können.
Frischlufteinlass
Stellen Sie sicher, dass der Lufteinlass, der sich direkt
vor der Windschutzscheibe befindet, frei ist und nicht
zum Beispiel von Blättern verstopft ist. Blätter, die sich
im Lufteinlass angesammelt haben, können den Luft-
strom behindern, und falls sie in den Ansaugluftsamm-
ler gelangen, den Wasserablauf verstopfen. Stellen Sie
in den Wintermonaten sicher, dass der Lufteinlass frei
von Eis, Matsch und Schnee ist.
Luftfilter der Klimaanlage
Das Klimaregelungssystem filtert Staub, Pollen und
bestimmte Gerüche aus der von außen zugeführten
Luft heraus. Starke Gerüche können nicht restlos her-
ausgefiltert werden. Siehe „Wartungsarbeiten“ in „Ser-
vice und Pflege“ für Filterwechselanweisungen.
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KENNTNIS
DES
FAHRZEUGS
SICHERHEIT
START UND
BETRIEBWARNLEUCHTEN
UND
MELDUNGENIM NOTFALL
SERVICE
UND
PFLEGE
TECHNISCHE
DATEN
INHALT

Vorschläge für Einstellungen beim manuellen Betrieb für verschiedene Witterungsverhältnisse
(abb. 48)(abb. 48)
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KENNTNIS DES
FAHRZEUGS
SICHERHEIT
S TART UND BETRIEBWARNLEUCHTEN UND
MELDUNGENIM NOTFALL
SERVICEUND
PFLEGE
TECHNISCHE DATEN
INHALT

BELEUCHTUNG
LICHTHAUPTSCHALTERDer Lichthauptschalter befindet sich auf der
linken Seite der Instrumententafel. Dieser Schal-
ter steuert die Funktionen der Scheinwerfer,
der Standleuchten, der Instrumententafelbeleuchtung,
der Helligkeitsregelung der Instrumententafel, der In-
nenleuchten und der Nebelscheinwerfer. (abb. 49)
Drehen Sie den Lichthauptschalter im Uhrzeigersinn
bis zur ersten Raststellung, um die Standleuchten und
die Instrumententafelbeleuchtung einzuschalten. Den
Lichthauptschalter bis zur zweiten Raststellung drehen, um die Scheinwerfer, Standleuchten und die Instru-
mententafelbeleuchtung einzuschalten.
HAUPTSCHEINWERFER-AUTOMATIK
(länder-/modellabhängig)
Dieses System schaltet die Scheinwerfer entsprechend
den Lichtverhältnissen der Umgebung automatisch ein
oder aus. Um das System einzuschalten, den Licht-
hauptschalter gegen den Uhrzeigersinn in Stellung
AUTO drehen. Durch das Einschalten des Systems
wird die Zeitverzögerungsfunktion der Scheinwerfer
ebenfalls aktiviert. Dies bedeutet, dass die Scheinwer-
fer nach dem Ausschalten der Zündung noch 90 Sekun-
den lang eingeschaltet bleiben. Um das Automatiksys-
tem auszuschalten, den Lichthauptschalter in eine
andere Stellung als AUTO bringen.
HINWEIS:
Im Automatikmodus muss der Motor
laufen, bevor sich die Scheinwerfer einschalten.
SCHEINWERFER AN BEI WISCHBETRIEB
(NUR IN VERBINDUNG MIT
SCHEINWERFER-AUTOMATIK)
Wenn diese Funktion aktiv ist, werden die Scheinwer-
fer ca. 10 Sekunden nach dem Einschalten der Schei-
benwischer eingeschaltet, wenn sich der Lichthaupt-
schalter in Stellung AUTO befindet. Zusätzlich werden(abb. 49) Lichthauptschalter
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KENNTNIS
DES
FAHRZEUGS
SICHERHEIT
S
TART UND
BETRIEBWARNLEUCHTEN
UND
MELDUNGENIM NOTFALL
SERVICE
UND
PFLEGE
TECHNISCHE
DATEN
INHALT

die Scheinwerfer nach Ausschalten der Scheibenwi-
scher ausgeschaltet, wenn sie über diese Funktion
eingeschaltet wurden.
HINWEIS:Die Funktion „Scheinwerfer an bei
Wischbetrieb“ kann über das Uconnect Touch™­
System ein- und ausgeschaltet werden. Weitere Infor-
mationen hierzu finden Sie unter „Einstellungen von
Uconnect Touch™“ in „Kenntnis des Fahrzeugs“.
SCHEINWERFER-ZEITVERZÖGERUNG
Diese Funktion sorgt durch die Scheinwerferbeleuch-
tung von bis zu 90 Sekunden für zusätzliche Sicherheit,
wenn Sie Ihr Fahrzeug an einem unbeleuchteten Ort
verlassen.
Zur Aktivierung schalten Sie die Zündung aus, während
die Scheinwerfer noch brennen. Schalten Sie dann die
Scheinwerfer innerhalb von 45 Sekunden aus. Das Ver-
zögerungsintervall beginnt, wenn der Lichthauptschal-
ter ausgeschaltet wird.
HINWEIS: Um diese Funktion zu aktivieren, müs­
sen die Scheinwerfer innerhalb von 45 Sekunden nach
dem Ausschalten der Zündung abgeschaltet werden.
Wenn Sie die Scheinwerfer, die Standleuchten oder die
Zündung erneut einschalten, schaltet das System die
Zeitverzögerung aus. Wenn zuerst die Scheinwerfer ausgeschaltet werden
und dann erst die Zündung ausgeschaltet wird, erlö­
schen die Scheinwerfer auf normale Art und Weise.
HINWEIS:
Die Scheinwerfer-Zeitverzögerung ist
über das Uconnect Touch™­System programmierbar.
Weitere Informationen hierzu finden Sie unter „Ein-
stellungen von Uconnect Touch™“ in „Kenntnis des
Fahrzeugs“.
LICHT-AN-WARNSIGNAL
Wenn die Scheinwerfer oder die Standleuchten nach
dem Ausschalten der Zündung noch eingeschaltet sind,
ertönt ein akustisches Warnsignal, das den Fahrer
warnt, sobald die Fahrertür geöffnet wird.
NEBELLEUCHTEN UND
NEBELSCHLUSSLEUCHTEN (länder-/
modellabhängig)
Der Schalter für die Nebelleuchten und Nebelschluss-
leuchten ist in den Lichthauptschalter integriert.
(abb. 50)
Die Nebelleuchten und die Nebelschlussleuch-ten können betätigt werden, wenn die Sicht auf
Grund von Nebel schlecht ist. Die Nebel-
scheinwerfer werden in der folgenden Reihen-
folge aktiviert: Drücken Sie den Scheinwerfer-
schalter einmal und die Nebelscheinwerfer leuchten
auf. Drücken Sie den Schalter ein zweites Mal und die
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KENNTNIS DES
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SICHERHEIT
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