stop start FIAT PUNTO 2011 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

56
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSERI
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOL-
DELSE OG
PLEJE
TEKNISKE
D ATA
ALFABETISK
INDEKS
PIINSTRUMENT-
PANEL OG BETJE-
NIINGSKNAPPERI
fig. 52F0M0077m
fig. 51F0M0104m
fig. 53F0M0078m
INDVENDIGT UDSTYR
HANDSKERUM fig. 51-52
Handskerummet åbnes med håndtaget
A-fig. 50.
Inden i rummet findes et ekstra rum
A-fig. 64til dokumenter (for versioner/
markeder, hvor monteret).
HANDSKERUM
Rummet A-fig. 53, der er indbygget i in-
strumentbrættet, sidder til venstre for
rattet. For at genoprette bilens korrekte funk-
tion, skal følgende procedure udføres:❒Drej tændingsnøglen til MARposition;
❒tænd blinklyset i højre side;
❒sluk blinklyset i højre side;
❒tænd blinklyset i venstre side;
❒sluk blinklyset i venstre side;
❒tænd blinklyset i højre side;
❒sluk blinklyset i højre side;
❒tænd blinklyset i venstre side;
❒sluk blinklyset i venstre side;
❒drej tændingsnøglen til STOPposition.

63
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSERI
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOL-
DELSE OG
PLEJE
TEKNISKE
D ATA
ALFABETISK
INDEKS
PIINSTRUMENT-
PANEL OG BETJE-
NIINGSKNAPPERI
RUDEHEJS
ELEKTRISK
På det indvendige armlæn på døren i fø-
rersiden findes to kontakter fig. 75, der
med startnøglen i MARposition betjener:
AÅbning/Lukning af venstre forrude;
BÅbning/Lukning af højre forrude.Kontinuerlig automatisk aktivering
af ruden aktiveresved at trykke på en
af styrekontakterne i mere end ½ sekund.
Ruden stopper når den er nået til enden,
eller hvis man trykker på knappen igen.
ADVARSEL Hvis sikkerhedssystemet ud-
løses 5 gange inden for 1 minut, går det
automatisk i nødtilstand „recovery“ (selv-
beskyttelse). Dette viser sig ved at ruden
bevæger sig trinvist, når man vil lukke den.
fig. 75F0M0136m
Uafbrudt automatisk aktivering
Bilen er udstyret med en automatik til løft
og sænkning af forruden på førersiden.

64
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSERI
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOL-
DELSE OG
PLEJE
TEKNISKE
D ATA
ALFABETISK
INDEKS
PIINSTRUMENT-
PANEL OG BETJE-
NIINGSKNAPPERI
Start af rudehejssystemet
Efter en eventuel frakobling af batteriet,
eller afbrydelse af beskyttelsessikring, er
det nødvendigt igen at programmere sy-
stemets funktion.
Startprocedure:
❒før den rude, der skal initialiseres, til det
øverste vandringsstop i manuel funk-
tion;
❒når det øverste vandringsstop er nået,
holdes oprulningsknappen nede i mindst
1 sekund.
Uforsigtig brug af de eldrev-
ne ruder kan være farlig. Før
og under aktiveringen skal man altid
sikre sig, at ingen passagerer kan
komme til skade, hverken ved direk-
te bevægelse af ruderne eller ved at
personlige genstande bliver fanget
i eller rammes af ruderne. Ved ud-
stigning af bilen fjernes startnøglen al-
tid fra tændingslåsen for at undgå, at
de eldrevne ruder ubemærket aktive-
res og udgør en fare for dem, der bli-
ver tilbage i bilen.
ADVARSEL
MANUELLE BAGRUDER
(5-dørs versioner) fig. 76
For at åbne og lukke ruden skal man dre-
je på oprulningshåndtaget.
fig. 76F0M0091m
I så fald er det nødvendigt at genoprette
systemets normale funktion på følgende
måde:
❒sænk ruderne;
eller
❒drej tændingsnøglen til STOPposition
og derefter igen til MARposition.
Medmindre der findes fejl, vil ruden nu au-
tomatisk genoptage sin normale funktion.
BEMÆRK Med startnøgle i STOPposi-
tion eller trukket ud, forbliver de eldrev-
ne ruder aktive i cirka 2 minutter og in-
aktiveres øjeblikkeligt ved åbning af en af
dørene.
Systemet er i overensstem-
melse med 2000/4/EF direk-
tivet til beskyttelse af personer, der
læner sig ud af bilen.
ADVARSEL
BEMÆRK På visse versioner åbner ru-
derne ved at trykke på knappen
Ëpå nøg-
len med fjernbetjeningen i mere end 2 se-
kunder. Ved at trykke på knappen
Ápå
nøglen med fjernbetjening i mere end 2 se-
kunder lukkes ruderne.

78
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSERI
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOL-
DELSE OG
PLEJE
TEKNISKE
D ATA
ALFABETISK
INDEKS
PIINSTRUMENT-
PANEL OG BETJE-
NIINGSKNAPPERI
FEJLSIGNALERING
Enhver fejl på den elektriske servostyring
angives ved at kontrollampen
gpå in-
strumentpanelet tændes, ledsaget af en
meddelelse på multifunktionsdisplayet (for
versioner/markeder, hvor monteret) (se
kapitlet „Kontrollamper og meddelelser“).
I tilfælde af fejl ved den elektriske servo-
styring kan bilen fortsat køres med det
mekaniske styresystem.
ADVARSEL Under visse omstændigheder
kan faktorer uafhængigt af servostyringen
få kontrollampen
gpå instrumentbrættet
til at lyse op.
I så fald skal du straks standse bilen hvis
den kører, stoppe motoren og starte den
igen efter ca. 20 sekunder. Kontakt Fiats
Servicenet, hvis kontrollampen
gforbli-
ver tændt sammen med meddelelsen på
multifunktionsdisplay’et (for versioner/
markeder, hvor monteret)ADVARSEL Ved parkeringsmanøvrer med
et meget stort antal styrebevægelser, kan
styringen blive mere stiv; dette er normalt
og skyldes indtræden af et system, der be-
skytter servomotoren mod overophed-
ning. Der er således ikke behov for nogen
reparation. Næste gang bilen benyttes, vil
servostyringen atter fungere normalt.
Det er strengt forbudt at fo-
retage nogen form for efter-
markedsarbejder, der medfører æn-
dringer af styretøjet eller ratakslen (fx
montering af tyveribeskyttelse), da
dette kan influere negativt på syste-
mets funktion og sikkerhed, medføre
bortfald af reklamationsbeføjelser, og
bevirke at bilen ikke opfylder betin-
gelserne for dens godkendelse.
ADVARSEL
Inden der udføres vedlige-
holdelsesarbejder af nogen
art, skal man standse motoren, fjerne
tændingsnøglen og aktivere ratlåsen,
især hvis hjulene er løftet fri fra jor-
den. Hvis arbejdet kun kan udføres
med tændingsnøglen i position MAR
eller ved gående motor, skal hoved-
sikringen for den elektriske servosty-
ring fjernes.
ADVARSEL

79
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSERI
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOL-
DELSE OG
PLEJE
TEKNISKE
D ATA
ALFABETISK
INDEKS
PIINSTRUMENT-
PANEL OG BETJE-
NIINGSKNAPPERI
fig. 99F0M0505m
START&STOP-
SYSTEMET
(hvis monteret)
INDLEDNING
Start&Stop-anordningen standser auto-
matisk motoren hver gang, bilen er stand-
set, og genstarter den når føreren har i
sinde at genoptage kørslen.
Dermed øges køretøjets effektivitet ved
en nedsættelse
af omkostninger og udslip af skadelige luf-
tarter samt støjforurening. Systemet er ak-
tivt hver gang bilens tændes
FORSKELLIGE FUNKTIONER
Motorstandsning
Med manuel gearkasse
Når køretøjet stopper, standser motoren
med gearet i frigear og sluppet kobling-
spedal.Med Dualogic gear
(afhængigt af versioner/markeder)
Motoren standser, hvis bilen stopper med
trykket bremsepedal.
Denne tilstand kan opretholdes uden at
bremsepedalen er trykket ned, hvis gear-
stangen placeres på N.
Bemærk: Automatisk standsning af mo-
toren er kun tilladt efter at have passeret
en hastighed på cirka 10 km/t, for at undgå
gentagne motorstandsninger når der kø-
res med meget lav hastighed.
Standsningen af motoren angives ved at
kontrollampen fig. 99lyser op på instru-
mentbrættet, afhængigt af bilens udstyr.Genstart af motor
Med normalt gear
Tryk på koblingspedalen for at tillade gen-
start af motoren.
Med Dualogic gear
(afhængigt af versioner/markeder)
Hvis gearstangen er i positionen N, skal
den sættes i et hvilket som helst gear, som
alternativ slippes bremsepedalen, eller
gearstangen bevæges mod (+), (−) eller R.

80
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSERI
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOL-
DELSE OG
PLEJE
TEKNISKE
D ATA
ALFABETISK
INDEKS
PIINSTRUMENT-
PANEL OG BETJE-
NIINGSKNAPPERI
fig. 100F0M0506mfig. 101F0M0622m
MANUEL AKTIVERING OG
DEAKTIVERING
Anordningen kan aktiveres/deaktiveres via
knappen på instrumentbrættet fig. 101.
Ved deaktivering af systemet ses kontrol-
lampen på instrumentbrættet „Start&Stop
OFF“ fig. 100.
Derudover (afhængigt af versio-
ner/markeder), gives der supplerende
oplysninger ved hjælp af en meddelelse om
aktivering eller deaktivering af Start&Stop
på displayet.MANGLENDE
MOTORSTANDSNING
Når anordningen er aktiv, standser mo-
torinstallationen ikke under visse forhold
på grund af behov for komfort, sikkerhed,
og begrænsning af emissioner, f. eks.:
❒motoren er stadig kold;
❒særlig kold udendørstemperatur, hvis
der er monteret en speciel måler;
❒batteriet er ikke tilstrækkeligt opladet;
❒elbagruden er aktiveret;
❒rudeviskerne fungerer ved højeste ha-
stighed;
❒regenerering af partikelfilter (hvis mon-
teret);
❒døren i førersiden er ikke lukket;
❒førerens sikkerhedssele er ikke spændt;
❒bakgearet er indrykket (for eksempel
ved parkeringsmanøvrer);
❒automatisk klimaanlæg, hvis der endnu
ikke er opnået et passende, komforta-
belt varmeniveau eller aktivering af
MAX–DEF;
❒i den første brugsperiode for at starte
systemet.
I ovennævnte tilfælde, afhængigt af versio-
ner/markeder, tænder lysdioden på knap-
pen fig. 101.

81
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSERI
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOL-
DELSE OG
PLEJE
TEKNISKE
D ATA
ALFABETISK
INDEKS
PIINSTRUMENT-
PANEL OG BETJE-
NIINGSKNAPPERI
fig. 102F0M0508m
GENSTARTSBETINGELSER
På grund af behov for komfort, begræn-
sning af forurenende emissioner og af
sikkerhedsårsager kan motorinstallationen
genstarte automatisk, uden at føreren
udfører nogle handlinger, hvis visse betin-
gelser er opfyldt:
❒batteriet er ikke tilstrækkeligt opladet;
❒rudeviskerne fungerer ved højeste ha-
stighed;
❒reduceret vakuum i bremseanlægget,
for eksempel efter gentagne tryk på
bremsepedalen;
❒bilen er i bevægelse, for eksempel i
tilfælde af kørsel på nedadgående veje;
❒motoren er standset ved hjælp af
Start&Stop-systemet i mere end cirka
3 minutter;
❒automatisk klimaanlæg for at få et pas-
sende, komfortabelt varmeniveau eller
aktivering af MAX – DEF.
Når et gear er indsat, kan den automati-
ske genstart af motoren kun foregå ved at
trykke koblingspedalen helt ned. Føreren
bliver bedt om at udføre denne operation
ved hjælp af meddelelsen på instrument-
panelet, og hvor det er muligt, af den
blinkende kontrollampe fig. 99på instru-
mentbrættet.Bemærk: Hvis der ikke bliver trykket på
koblingen inden for de tre minutter fra
standsningen af motoren, er det kun mu-
ligt at genstarte motoren ved hjælp af nø-
glen.
Bemærk: I tilfælde af uønsket standsning
af motoren, der for eksempel kan skyldes
bratte slip af koblingspedalen med indsat
gear, er det muligt at genstarte motoren
ved at trykke koblingspedalen helt ned el-
ler sætte gearet i frigear, hvis Start&Stop-
systemet er aktivt.
SIKKERHEDSFUNKTIONER
Under standsning af motoren via
Start&Stop-systemet kan motoren kun
genstartes med tændingsnøglen, hvis fø-
reren løsner sikkerhedsselen og åbner dø-
ren i førersiden eller passagersiden.Denne betingelse signaleres til føreren bå-
de ved hjælp af en buzzer og ved hjælp af
en informativ meddelelse på displayet, og
(afhængigt af versioner/markeder) blinker
kontrollampen fig. 99på instrument-
brættet.
ENERGY „SAVING-FUNKTION“
(hvis monteret)
Hvis føreren ikke udfører nogle handlin-
ger med bilen i cirka 3 minutter efter en
automatisk genstart af motoren, standser
Start&Stop-systemet definitivt motoren
for at undgå forbrug af brændstof. I disse
tilfælde kan motoren kun startes med tæn-
dingsnøglen.
Bemærk: Det er under alle omstændi-
gheder muligt at bibeholde motoren i gang
ved deaktivering af Start&Stop-systemet.
FUNKTIONSUREGELMÆSSIGHE
DER
I tilfælde af fejl, deaktiveres Start&Stop-sy-
stemet. Føreren oplyses om fejlen ved tæn-
ding af kontrollampen for generel fejl A-fig.
102, hvor det er muligt, med den informa-
tive meddelelse og ikonet Bfor systemfejl
på instrumentbrættet. Ret i dette tilfælde
henvendelse til Fiats servicenet.

83
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSERI
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOL-
DELSE OG
PLEJE
TEKNISKE
D ATA
ALFABETISK
INDEKS
PIINSTRUMENT-
PANEL OG BETJE-
NIINGSKNAPPERI
fig. 105F0M0511m
ADVARSLER
Før motorhjelmen åbnes, er
det nødvendigt at sikre sig,
at bilen er slukket, og nøglen er i po-
sitionen OFF. Man skal rette sig ef-
ter instruktionerne på skiltet, som sid-
der ud for den forreste tværstiver fig.
105. Det anbefales at tage nøglen ud
af tændingslåsen, når der er andre
personer i bilen. Bilen må kun forla-
des når nøglen er trukket ud, eller når
den er drejet til positionen OFF. Mens
der påfyldes brændstof, skal man sik-
re sig, at bilen motor er slukket med
nøglen på OFF.
ADVARSEL
For biler med robotstyret ge-
ar anbefales det, i tilfælde af
at motoren stopper automatisk på en
skråning, at genstarte motoren ved at
flytte gearstangen mod (+) eller mod
(–) uden at slippe bremsepedalen. For
biler med Dualogic-gear og med funk-
tionen Hill Holder anbefales det, i til-
fælde af at motoren stopper auto-
matisk på en skråning, at genstarte
motoren ved at flytte gearstangen
mod (+) eller mod (–) uden at slippe
bremsepedalen for at muliggøre funk-
tionen af Hill Holder-systemet, der
kun fungerer, når motoren kører.
ADVARSEL
Hvis man ønsker at fremme
den klimatiske komfort, er
det muligt at deaktivere Start&Stop-
systemet, for at muliggøre en kon-
stant drift af airconditionanlægget.
ADVARSEL

88
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSERI
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOL-
DELSE OG
PLEJE
TEKNISKE
D ATA
ALFABETISK
INDEKS
PIINSTRUMENT-
PANEL OG BETJE-
NIINGSKNAPPERI
PÅFYLDNING
AF BRÆNDSTOF
BENZINMOTORER
Anvend udelukkende blyfri benzin.
For at undgå fejl er mundingen til benzin-
tanken i alle tilfælde for lille til, at tuden på
pumpen med blyholdig benzin kan komme
ind. Den brugte benzins oktantal (R.O.N.)
må ikke være under 95.
ADVARSEL En defekt katalysator vil med-
føre giftig udledning fra udstødningen med
efterfølgende miljøskadelig forurening.
BEMÆRK Der må aldrig fyldes blyholdig
benzin i tanken, heller ikke i nødstilfælde
eller i ganske små mængder, da dette vil
medføre uoprettelig og permanent skade
på katalysatoren.DIESELMOTORER
Ved lave temperaturer kan dieseloliens fly-
deevne blive forringet på grund af paraffi-
nudskillelse med deraf følgende risiko for
tilstopning af brændstoffilteret.
For at undgå funktionsfejl sælges der nor-
malt dieselolie, afhængigt af årstiden, af ty-
pen sommer, vinter og arktisk (kolde
bjergzoner).
Ved påfyldning af dieselolie, der ikke er eg-
net til anvendelsestemperaturen, anbefa-
les det at blande dieselolien med tilsæt-
ningsmidlet TUTELA DIESEL ART i de
blandingsforhold, der er angivet på pro-
duktets emballage. Frostbeskyttelsesmid-
let skal fyldes i tanken først, og derefter
dieselolien.
Ved længere tids anvendelse/henstilling af
bilen i bjergområder/kolde områder, an-
befales det at påfylde den type dieselolie,
der sælges i det pågældende lokalområde.
I denne situation tilrådes det desuden, at
tanken er mere end 50 % fyldt op.Dieseldrevne biler må kun på-
fyldes dieselolie, som er be-
regnet til motorkøretøjer og
opfylder den europæiske stan-
dard EN 590. Anvendelse af andre pro-
dukter eller blandinger kan medføre
uoprettelig skade på motoren, og der-
af følgende forringelse af garantidæk-
ningen af de forårsagede skader. Er der
ved en fejltagelse påfyldt en anden ty-
pe brændstof, må motoren ikke startes,
før tanken er blevet tømt. Hvis moto-
ren har været i gang, selv kortvarigt,
skal både brændstoftanken og hele
brændstofsystemet tømmes.

90
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSERI
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOL-
DELSE OG
PLEJE
TEKNISKE
D ATA
ALFABETISK
INDEKS
PIINSTRUMENT-
PANEL OG BETJE-
NIINGSKNAPPERI
Under normal drift når kata-
lysatoren op på meget høje
temperaturer. Parkér derfor ikke bilen
over brændbart materiale (græs, tørre
blade, grannåle, etc.): Brandfare.
ADVARSEL
PARTIKELFILTER DPF
(DIESEL PARTICULATE FILTER)
(for versioner/markeder, hvor monteret)
Dieselpartikelfilteret er et mekanisk filter,
der er indbygget i udstødningssystemet,
og som fysisk opfanger kulpartikler i ud-
stødningsgassen fra Dieselmotorer.
Anvendelse af partikelfiltret er nødvendig
for næsten helt at fjerne emissioner af kul-
partikler, i overensstemmelse med aktu-
elle/fremtidige lovbestemmelser.
Under den normale brug af bilen regi-
strerer motorstyreenheden en række
driftsdata (f. eks. driftstid, strækningstype,
opnåede temperaturer, etc.) og beregner
den mængde partikler der opsamles i fil-
teret.
Da filteret er et akkumulerende system,
skal det med mellemrum regenereres
(renses) ved afbrænding af de kulholdige
partikler.
Regenereringsproceduren styres automa-
tisk af motorens styreenhed i funktion af-
hængig af ophobningen i filtret og bilens
brugsforhold.Under regenereringen er det muligt, at føl-
gende fænomener opstår: Begrænset for-
øgelse af minimumsomdrejninger, aktive-
ring af elektroventilator, begrænset for-
øgelse af røgniveau, høje temperaturer
i udstødningen. Disse situationer må ikke
fortolkes som fejl, og påvirker ikke bilens
adfærd og miljøet.
Se kapitlet „Kontrollamper og meddelel-
ser“ hvis meddelelsen om tilstoppet par-
tikelfilter vises på displayet.
Under den normale drift ud-
vikler partikelfilteret (DPF)
(for versioner/markeder, hvor monte-
ret) meget høje temperaturer. Parkér
derfor ikke bilen over brændbart ma-
teriale (græs, tørre blade, grannåle,
etc.): Brandfare.
ADVARSEL