FIAT TALENTO 2017 Instrukcja obsługi (in Polish)

Aby wyjąć koło zapasowe B rys. 252,
należy:
za pomocą narzędzia
A rys. 251 odkręcić całkowicie nakrętkę
5 rys. 252 (prawa strona) oraz
częściowo nakrętkę 3 rys. 252 (lewa
strona) do momentu wysunięcia kosza
4 rys. 252 z nakrętki 3;
wyjąć koło zapasowe.
W zależności od wersji w torbie
z narzędziami dostępna będzie
dokumentacja, w której podano
opisane powyżej instrukcje.
Aby umieścić koło zapasowe B
rys. 252 z powrotem w gnieździe,
należy wykonać powyższe czynności
w odwrotnej kolejności. Sprawdzić
poprawność ustawienia kosza 4 przed
przykręceniem nakrętek3i5rys. 252.OSTRZEŻENIE W pewnych
przypadkach (przebicie koła tylnego,
samochód obciążony przez system
holowniczy itp.), może być wymagane
podniesienie samochodu (od miejsca
podnoszenia znajdującego się najbliżej
danego koła), aby móc uzyskać dostęp
do koła zapasowego.
Kołpak koła
Wyjąć kołpak koła 9 za pomocą klucza
5 rys. 253, wkładając uchwyt w jeden
z zewnętrznych otworów kołpaka.
Aby zamontować kołpak, należy
założyć go tak, aby wycięcie w kołpaku
nałożone było na zawór 10 rys. 253.
Włożyć zaczepy mocujące, począwszy
od strony zaworu A, a następnieBiC,
a kończąc po stronie przeciwnej do
zaworu D rys. 253.Wyjąć kołpak koła 11 rys. 254 za
pomocą specjalnego klucza 5,
wkładając uchwyt w otwór zewnętrzny
kołpaka.
Aby włożyć go na miejsce, należy
ustawić pięć mocowań kołpaka na
wysokości 5 śrub mocujących
rys. 254 koło i docisnąć mocno na
środku kołpaka, aby umocować go na
kole.
251T36688252T36689253T36693
254T36694
169

Wymiana koła
Poluzować śruby koła za pomocą
klucza do kół 1 rys. 255.
Ustawić podnośnik 2 rys. 256 poziomo.
Końcówka podnośnika 3
rys. 256 powinna zbiegać się
z otworem przewidzianym w dolnej
części karoserii, najbliżej koła do
wymiany.
Obracać korbką podnośnika, aby
prawidłowo ustawić podstawę (musi
być wsunięta pod samochód
i ustawiona pionowo w jednej linii
z główką podnośnika).
Odkręcić śruby i wyjąć koło.
Zamontować koło zapasowe na
piaście.
Przykręcić śruby i obniżyć podnośnik.
Gdy koła będą na podłożu, dokręcić
mocno nakrętki i jak najszybciej
sprawdzić moment dokręcenia.OSTRZEŻENIE W przypadku
stosowania śrub zabezpieczających
należy umieścić je możliwie jak najbliżej
zaworu (może nie być możliwe
zamontowanie kołpaka koła).
UWAGA
166)Włączyć światła awaryjne.
Zaparkować samochód z dala od ruchu
drogowego na równej, twardej i nieśliskiej
powierzchni. Włączyć hamulec ręczny
i bieg. Poprosić wszystkich pasażerów
o opuszczenie samochodu i przebywanie
z dala od ruchu drogowego.
167)Niezwykle ryzykowne jest usiłowanie
dokonania wymiany koła z boku
samochodu przy pasie ruchu drogi: należy
upewnić się, że samochód jest
wystarczająco oddalony od drogi, aby
uniknąć potrącenia przez inny pojazd.168)Należy zasygnalizować obecność
zatrzymanego samochodu zgodnie
z obowiązującymi przepisami kodeksu
drogowego: światła awaryjne, trójkąt
ostrzegawczy itp. Pasażerowie powinni
opuścić samochód, szczególnie jeżeli jest
mocno obciążony, i poczekać na wymianę
koła w bezpiecznym miejscu, z dala od
ruchu drogowego.
169)Koło zapasowe ma inne wymiary niż
pozostałe cztery koła. Nie należy nigdy
montować w tym samym samochodzie
więcej niż jedno koło zapasowe. Koło na
wyposażeniu jest szersze niż koło
zapasowe, prześwit samochodu jest
mniejszy. Należy jak najszybciej wymienić
koło zapasowe na koło identyczne jak koło
oryginalne. Podczas korzystania z niego,
zawsze jedynie tymczasowo, prędkość
jazdy nie powinna być nigdy wyższa niż ta,
którą podano na etykiecie znajdującej się
na kole. W razie konieczności użycia
łańcuchów przeciwpoślizgowych należy
zamontować koło zapasowe na osi tylnej
i sprawdzić ciśnienie napompowania.
Zamontowane tego typu koło może
zmienić typowe własności jezdne
samochodu. Unikać nagłego
przyspieszania lub zwalniania i zmniejszyć
prędkość na zakręcie.
255T36695
256T36696
170
W RAZIE AWARII

170)Nie pozostawiać nigdy narzędzi luzem
w samochodzie: w razie hamowania
mogłyby rozsypać się po podłodze,
stanowiąc zagrożenie dla pasażerów. Po
użyciu narzędzi należy zadbać o to, aby
wszystkie zostały umieszczone w torbie na
narzędzia, po czym umieścić ją prawidłowo
na swoim miejscu: ryzyko odniesienia
obrażeń. Podnośnik powinien być używany
tylko w celu wymieniania koła. Nie należy
w żadnym wypadku używać go do
podnoszenia samochodu w celu
wykonania napraw pod samochodem.
171)Przy stopach kierowcy nie powinien
znajdować się żaden przedmiot: w razie
nagłego hamowania mógłby on przesunąć
się pod pedały, uniemożliwiając prawidłowe
ich użycie.ZESTAW DO
POMPOWANIA OPON
172)
32) 33) 34) 35) 36) 37) 38)
Aby wyjąć ten zestaw, należy
przesunąć maksymalnie do przodu
siedzenie kierowcy i obniżyć oparcie.
Odkręcić śrubę mocującą C
rys. 258 torby z narzędziami,a następnie obrócić, aby ją wyjąć.
Zalecenia dotyczące korzystania
z zestawu
Ze sprężarki zestawu nie należy
korzystać bez przerwy przez dłużej niż
15 minut z rzędu.
Gdy włączony jest silnik i włączony
hamulec postojowy, należy:
rozwinąć przewód butli;
podłączyć przewód 3
rys. 259 sprężarki do gniazda w butli 8;
w zależności od wersji samochodu
podłączyć lub przykręcić butlę 8 do
sprężarki w miejscu zagłębienia 7
rys. 259;
odkręcić nakrętkę zaworu danego
koła i przykręcić końcówkę do
pompowania 1 rys. 259;
odłączyć podłączone wcześniej do
gniazdka prądowego ewentualne
akcesoria;
podłączyć wtyczkę 2 rys. 259 do
257T32788
258T36718
259T35749
171

gniazdka prądowego w samochodzie;
nacisnąć przełącznik 4
rys. 259 w celu napompowania opony
do zalecanej wartości ciśnienia (patrz
sekcja „Ciśnienie w oponach”
w rozdziale „Obsługa i konserwacja”);
po maksymalnie 15 minutach
przerwać pompowanie;
UWAGA Podczas opróżniania się butli
(około 30 sekund), manometr 5
rys. 259 wskazuje przez krótki czas
ciśnienie wynoszące maksymalnie
6 barów, a następnie ciśnienie spada.
dostosować ciśnienie do zalecanej
wartości: w celu zwiększenia ciśnienia
należy kontynuować pompowanie za
pomocą zestawu; w celu zmniejszenia
ciśnienia należy nacisnąć przycisk 6
rys. 259.
Jeśli nie można uzyskać minimalnej
wartości ciśnienia 1,8 bara w ciągu
15 minut, oznacza to, że naprawa nie
jest możliwa, a więc nie należy jechać
samochodem i należy zwrócić się do
ASO marki Fiat.
Po prawidłowym napompowaniu opony
należy odłączyć zestaw: powoli
odkręcić końcówkę 1 rys. 259 tak, aby
nie spowodować rozlania produktu
i umieścić butlę w plastikowym
opakowaniu, aby produkt nie wyciekł.
Przykleić naklejkę z instrukcjami
jazdy na desce rozdzielczej,
w widocznym miejscu;
umieścić zestaw w torbiez narzędziami i włożyć ją prawidłowo
pod siedzenie kierowcy;
po pierwszym pompowaniu opona
nadal będzie tracić powietrze
i konieczne będzie przejechanie
krótkiego odcinka w celu uszczelnienia
dziury;
należy od razu ruszyć samochodem
i jechać z prędkością 20 - 60 km/h, aby
produkt został równomiernie
rozprowadzony w oponie, a po
3 kilometrach jazdy zatrzymać
samochód w celu sprawdzenia
ciśnienia;
jeśli ciśnienie przekracza wartość
1,3 bara, ale jest niższe od zalecanej
wartości, należy dopompować oponę
(patrz etykieta znajdująca się na słupku
drzwi kierowcy). W przeciwnym razie
należy zwrócić się do ASO marki Fiat:
naprawa nie jest możliwa.
UWAGA
172)Przy stopach kierowcy nie powinien
znajdować się żaden przedmiot: w razie
nagłego hamowania mógłby on przesunąć
się pod pedały, uniemożliwiając prawidłowe
ich użycie.
OSTRZEŻENIE
32)Zestawem tym można naprawić oponę,
której bieżnik A rys. 257 został uszkodzony
przez ciała obce o wielkości maksymalnie
4 milimetrów. Nie jest on w stanie naprawić
wszystkich uszkodzeń przebitej opony, na
przykład przecięć o średnicy
przekraczającej 4 milimetry czy uszkodzeń
na boku B rys. 257 opony. Ponadto należy
upewnić się, że obręcz koła jest
w nienaruszonym stanie. Nie wyjmować
ciała obcego, które spowodowało
przebicie, jeżeli nadal jest ono wbite
w oponę.
33)Nie używać zestawu, jeżeli opona jest
uszkodzona w wyniku jazdy z przebitą
oponą. Sprawdzić uważnie boki opony
przed podjęciem jakiejkolwiek interwencji.
Podróżowanie z całkowicie lub częściowo
niedopompowanymi (lub przebitymi)
oponami może niekorzystnie wpłynąć na
bezpieczeństwo i w nieodwracalny sposób
uszkodzić daną oponę. Jest to jedynie
naprawa tymczasowa. Opona, która
została przebita, powinna zostać zawsze
poddana kontroli (i w miarę możliwości
naprawiona) przez specjalistę w możliwie
jak najkrótszym czasie. W przypadku
wymiany opony naprawionej za pomocą
zestawu należy zawsze powiadomić o tym
fakcie wulkanizatora. Podczas jazdy można
odczuć pewne wibracje powodowane
przez obecność uszczelniacza w oponie.
172
W RAZIE AWARII

34)Zestaw ten dopuszczony jest jedynie
do pompowania opon samochodu
wyposażonego w ten zestaw. W żadnym
wypadku nie należy używać go do
pompowania opon innego samochodu lub
jakiegokolwiek innego przedmiotu (koło
ratunkowe, materace itp.). Podczas
korzystania z butli zestawu naprawczego
należy uważać, aby płynem nie polać skóry.
W razie kontaktu ze skórą należy przemyć ją
obficie wodą. Nie pozostawiać zestawu
naprawczego w miejscu dostępnym przez
dzieci. Nie wyrzucać do środowiska pustej
butli. Dostarczyć ją do ASO marki Fiat lub
jednostki zajmującej się zbiórką tego typu
odpadów. Butla posiada datę ważności
podaną na etykiecie. Sprawdzić datę
ważności. Udać się do ASO marki Fiat
w celu dokonania wymiany przewodu do
pompowania i butli zestawu naprawczego.
35)Przed użyciem zestawu zaparkować
samochód w miejscu wystarczająco
oddalonym od ruchu drogowego, włączyć
światła awaryjne, zaciągnąć hamulec
ręczny oraz poprosić wszystkich pasażerów
o opuszczenie samochodu i przebywanie
z dala od przejeżdżających pojazdów.
36)W przypadku zatrzymania samochodu
przy krawędzi jezdni należy powiadomić
innych użytkowników drogi o obecności
samochodu na poboczu poprzez
ustawienie trójkąta ostrzegawczego i innych
urządzeń przewidzianych przez przepisy
obowiązujące w kraju, w którym się
przebywa.37)Uwaga: nieprawidłowo przykręcona
nakrętka zaworu lub jej brak może nie
zapewniać odpowiedniej szczelności opony
i powodować spadek ciśnienia. Ważne jest,
aby nowe nakrętki zaworów były zawsze
identyczne jak nakrętki oryginalne
i przykręcone do oporu.
38)Po dokonaniu naprawy za pomocą
zestawu nie należy pokonywać
samochodem dystansu dłuższego niż
200 km. Należy także ograniczyć prędkość
i nie przekraczać w żadnym wypadku
80 km/h. Etykietę należy umieścić
w miejscu dobrze widocznym na desce
rozdzielczej. W zależności od kraju
sprzedaży lub od obowiązujących lokalnych
przepisów opona naprawiona za pomocą
zestawu do pompowania opon będzie
musiała być wymieniona.URUCHAMIANIE
AWARYJNE
173) 174) 175) 176) 177)
39)
Uruchomić silnik pojazdu
z akumulatorem pomocniczym
i utrzymywać go na średnich obrotach.
Jeżeli do uruchomienia samochodu
zamierza się skorzystać z akumulatora
innego pojazdu, należy zaopatrzyć się
w odpowiednie kable elektryczne
(o dużym przekroju), w ASO marki Fiat,
a jeżeli posiada się już tego typu kable,
upewnić się, że są one
w nienaruszonym stanie.
Oba akumulatory powinny mieć
identyczne napięcie znamionowe: 12 V.
Akumulator, z którego pobierany będzie
prąd, powinien mieć pojemność
(amperogodziny, Ah), przynajmniej
identyczną, jak ta w akumulatorze
rozładowanym.
260T36708
173

Należy upewnić się, że żadne elementy
obu pojazdów nie stykają się ze sobą
(w momencie łączenia biegunów
dodatnich istnieje ryzyko powstania
zwarcia), a także czy rozładowany
akumulator został prawidłowo
podłączony. Wyłączyć zapłon
samochodu.
W zależności od wersji otworzyć
pokrywę akumulatora.
Podłączyć kabel dodatni A rys. 260 do
zacisku 1 (+) rys. 260, a następnie do
zacisku 4 (+) rys. 260 akumulatora
dostarczającego prąd.
Podłączyć kabel ujemny B rys. 260 do
zacisku 3 (-) rys. 260 akumulatora
dostarczającego prąd, a następnie do
zacisku 2 (-) rys. 260 rozładowanego
akumulatora.
Uruchomić silnik i gdy tylko zaczyna
pracować, odłączyć kableAiB
w odwrotnej kolejności (2-3-4-1).
UWAGA
173)Upewnić się, że kableAiBniestykają
się i że kabel dodatni A nie dotyka żadnego
metalowego elementu samochodu, który
przewodzi prąd. Ryzyko odniesienia
obrażeń i/lub spowodowania uszkodzeń
samochodu.
174)Przed otwarciem pokrywy komory
silnika należy upewnić się, że silnik
samochodu jest wyłączony i kluczyk
wyłącznika zapłonu jest w położeniu „S”
(Stop). Należy przestrzegać informacji
podanej na tabliczce pod pokrywą komory
silnika.
175)Nie należy zbliżać się zbytnio do
wentylatora chłodnicy: wentylator
elektryczny może uruchomić się, istnieje
niebezpieczeństwo odniesienia obrażeń.
Uwaga na luźno zwisające krawaty, szaliki,
które mogą zostać wciągnięte przez
elementy silnika będące w ruchu.
176)Należy zdjąć wszelkie przedmioty
metalowe (np. pierścionki, zegarki,
bransolety), które mogłyby spowodować
nieumyślne zwarcie elektryczne,
a w konsekwencji poważne obrażenia ciała.
177)Akumulatory zawierają kwas, który
może poparzyć skórę lub oczy.
Akumulatory wydzielają wodór, który jest
palny i wybuchowy. Nie należy zbliżać się
do akumulatora ze źródłem ognia
wywołującym płomienie lub iskry.
OSTRZEŻENIE
39)Należy kategorycznie unikać używania
ładowarki do szybkiego ładowania
akumulatora w celu awaryjnego
uruchomienia silnika: można wówczas
spowodować uszkodzenie systemów
elektronicznych oraz centralek zapłonu
i zasilania silnika.
261T36629
174
W RAZIE AWARII

ŁADOWANIE
AKUMULATORA
178) 179) 180) 181)
40)
Aby uniknąć ryzyka powstania iskier,
należy:
upewnić się, że „odbiorniki
elektryczne” (lampy sufitowe itd.), są
wyłączone przed odłączeniem lub
ponownym podłączeniem akumulatora;
jeżeli zamierza się naładować
akumulator, wyłączyć ładowarkę przed
podłączeniem lub odłączeniem
akumulatora;
nie umieszczać na akumulatorze
przedmiotów metalowych, aby uniknąć
powodowania zwarcia między
zaciskami;
odczekać przynajmniej minutę po
wyłączeniu silnika, aby odłączyć
akumulator;
upewnić się o prawidłowym
ponownym podłączeniu zacisków
akumulatora po zamontowaniu go na
miejsce.
Podłączanie ładowarki
Ładowarka musi obsługiwać napięcie
znamionowe wynoszące 12 V.
Nie odłączać akumulatora, gdy silnik
jest uruchomiony. Postępować zgodnie
z instrukcjami producenta ładowarki,
której zamierza się użyć.
UWAGA
178)Z akumulatorem należy obchodzić się
ostrożnie, ponieważ znajduje się w nim
kwas siarkowy, którego kontakt ze skórą
lub oczami jest bardzo niebezpieczny.
Gdyby przedostał się na skórę, należy
obficie opłukać dane miejsce wodą.
W razie konieczności należy skontaktować
się z lekarzem. Otwarty ogień, wszelkie
rozżarzone i iskrzące przedmioty należy
utrzymywać z dala od akumulatora: ryzyko
wybuchu. W przypadku wykonywania
czynności w pobliżu silnika należy
pamiętać, że może on być gorący. Ponadto
w każdej chwili może się uruchomić
wentylator elektryczny. Ryzyko obrażeń.
179)Niektóre akumulatory mogą wymagać
specjalnego ładowania. Wymagane
informacje można uzyskać w ASO marki
Fiat. Unikać ryzyka powstania iskier, które
mogłyby doprowadzić do nagłego
wybuchu. Wykonywać ładowanie
w miejscu dobrze wentylowanym. Ryzyko
poważnych obrażeń.
180)Elektrolit w akumulatorze jest trujący
i powoduje korozję, należy unikać kontaktu
elektrolitu ze skórą i oczami.
Doładowywanie akumulatora należy
przeprowadzać w przewiewnym
pomieszczeniu, z dala od otwartego ognia
i źródeł iskrzenia, w celu uniknięcia
niebezpieczeństwa wybuchu i pożaru.181)Nie należy doładowywać akumulatora
zamarzniętego; należy go najpierw
odmrozić, aby uniknąć ryzyka wybuchu.
Jeżeli akumulator zamarzł, przed
ładowaniem wyspecjalizowany personel
powinien sprawdzić przede wszystkim czy
elementy wewnętrzne nie są uszkodzone
i czy obudowa nie jest pęknięta, może
bowiem wypłynąć elektrolit, który jest
trujący i powoduje korozję.
OSTRZEŻENIE
40)Przed jakąkolwiek interwencją
w komorze silnika musi on zostać
wyłączony.
175

HOLOWANIE
SAMOCHODU
182) 183) 184)
41) 42) 43)
Kierownica nie powinna być
zablokowana; wyłącznik zapłonu musi
znajdować się w położeniu „M”
(zapłon), aby możliwe było korzystanie
z sygnalizacji (światła stop, światła
awaryjne). W nocy oświetlenie
zewnętrzne samochodu musi być
włączone.
Należy odpiąć przyczepę, jeżeli była
holowana.
Ponadto należy obowiązkowo
przestrzegać obowiązujących w kraju
przebywania przepisów związanych
z holowaniem.
Należy zwrócić się do ASO marki Fiat.
Nie należy nigdy korzystać z wałów
napędowych lub półosi do holowania
samochodu.
Używać uchwytów holowniczych
wyłącznie do holowania; w żadnym
wypadku nie powinny one służyć do
podnoszenia samochodu w sposób
bezpośredni lub pośredni.W części tylnej stosować
wyłącznie:
w samochodach bez haka
holowniczego punkt holowania 2
rys. 262;
w samochodach z hakiem
holowniczym punkt holowania 3
rys. 263.
W celu zainstalowania haka
holowniczego 3 należy zapoznać się
z właściwymi instrukcjami
montażowymi.
W części przedniej stosować
wyłącznie:
Uchwyt holowniczy 6
rys. 264 (znajdujący się w torbie
z narzędziami) oraz punkt holowniczy 4.
262T36697
263T36698
264T36699
176
W RAZIE AWARII

Przedni punkt holowniczy
Odłączyć osłonę 5 rys. 264, posługując
się śrubokrętem.
Wkręcić do oporu uchwyt holowniczy 4
rys. 264: (najpierw ręcznie, a następnie
dokręcając go przy użyciu klucza do
kół).
UWAGA
182)Przed rozpoczęciem holowania należy
przekręcić kluczyk w wyłączniku zapłonu
w położenie M, a następnie w położenie
„S” (Stop), bez wyjmowania go.
Wyciągnięcie kluczyka spowoduje
automatyczne zablokowanie kierownicy,
uniemożliwiając skręcanie kołami.
183)Przed wkręceniem uchwytu
holowniczego należy oczyścić dokładnie
odnośne gniazdo gwintowane. Przed
rozpoczęciem holowania samochodu
należy ponadto upewnić się, czy uchwyt
wkręcony jest do oporu w odpowiednim
gnieździe. Podczas holowania samochodu
nie należy uruchamiać silnika.184)Podczas holowania należy pamiętać,
że nie mając wspomagania hamulców,
w celu zahamowania pojazdu konieczne
jest użycie większej siły na pedał hamulca.
Nie należy używać linek elastycznych do
holowania, co pozwoli na uniknięcie
szarpnięć. Podczas przygotowania do
holowania należy sprawdzić, czy
mocowanie połączeń samochodów nie
uszkodzi stykających się elementów.
Podczas holowania samochodu należy
bezwzględnie przestrzegać przepisów
ruchu drogowego, dotyczących zarówno
urządzenia holowniczego jak i zachowania
się na drodze. Podczas holowania
samochodu nie należy uruchamiać silnika.
OSTRZEŻENIE
41)Przy wyłączonym silniku układ
wspomagania kierownicy i układ
wspomagania hamulców nie działają.
42)Podczas holowania nie należy
wyjmować kluczyka z wyłącznika zapłonu
lub kluczyka elektronicznego z czytnika.
43)Przedni i tylny uchwyt holowniczy
powinny być używane wyłącznie do
wykonywania operacji awaryjnych na
płaskiej drodze. Dopuszczalne jest
holowanie na krótkich odcinkach za
pomocą odpowiednich urządzeń zgodnych
z przepisami kodeksu drogowego (drążek
sztywny), przemieszczanie samochodu na
płaskiej nawierzchni w celu przygotowania
go do holowania lub do transportu na
lawecie pomocy drogowej. Uchwyty NIE
POWINNY być używane do przestawiania
samochodu poza płaska drogą lub
w obecności przeszkód i/lub do holowania
za pomocą linek lub innych urządzeń, które
nie są sztywne. Z uwzględnieniem
powyższych wskazówek holowanie
samochodów powinno się odbywać, na ile
to możliwe, w tej samej osi symetrii
(holujący i holowany).
177

OBSŁUGA I KONSERWACJA
Prawidłowa konserwacja pozwala na
zachowanie w czasie osiągów
samochodu, ograniczenie kosztów
eksploatacji i utrzymanie sprawności
systemów bezpieczeństwa.
W niniejszym rozdziale objaśniono, jak
przeprowadzać konserwację.PLANOWANA OBSLUNGA
SERWISOWA..............179
PROCEDURA KONSERWACJI . . .184
SPRAWDZANIE POZIOMU
PŁYNÓW.................185
FILTRY...................189
AKUMULATOR.............189
KOŁA I OPONY.............190
WYCIERACZKI SZYBY PRZEDNIEJ/
SZYBY TYLNEJ.............193
KAROSERIA...............194
WNĘTRZE................197
178
OBSŁUGA I KONSERWACJA