FIAT TALENTO 2018 Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

DIFUSORES DE AIRE DEL
HABITÁCULO
Difusores centrales
Para cerrar los difusores, bajar
completamente los cursores 9 fig. 89.
Los difusores son orientables:
Superior/inferior: utilizar los cursores 9.
Derecho/izquierdo: utilizar las ruedas 10
fig. 89.Difusores laterales
Para abrir el difusor 11 fig. 90 pulsar (12
fig. 90 ) de acuerdo con el grado de
apertura deseado.
Los difusores son orientables:
Para orientar el flujo del aire, girar el
difusor lateral 11.
Para combatir malos olores dentro del
vehículo, utilizar productos específicos.
Consultar a la Red de Asistencia Fiat.
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49

CLIMATIZACIÓN MANUAL
50) 51)
2)
Mandos
La presencia de los mandos depende de la versión y del equipamiento del vehículo.
1Mando de distribución del aire.
2Botón para activar/desactivar el compresor del climatizador.
3Selector de activación/ajuste del ventilador.
4Botón para activar/desactivar la recirculación del aire.
5Selector de ajuste de la temperatura del aire.
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50
CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO

Ajuste de la temperatura del aire
Accionar el mando 5 fig. 91 de acuerdo
con la temperatura deseada. Cuanto
más hacia el interior de la zona roja esté
el indicador, más alta será la
temperatura.
Ajuste de la velocidad de
ventilación
Accionar el mando 3
fig. 91 seleccionado un valor entre0y4
fig. 91. Cuanto más a la derecha se
encuentre el mando, mayor será la
cantidad de aire distribuida. Si desea
interrumpir la entrada de aire, poner el
mando 3 fig. 91 en la posición 0. El
sistema está desactivado: la velocidad
de ventilación del aire en el habitáculo
es nula (vehículo detenido); de todos
modos, se puede notar una leve
corriente de aire con el vehículo en
marcha.
NOTA El uso prolongado de este
mando en la posición 0 puede provocar
el empañamiento de las lunas laterales
y del parabrisas, así como la presencia
de aire viciado en el habitáculo.
Desempañamiento rápido:
Aislamiento del habitáculo/recirculación
del aire desactivados (testigo integrado
en el botón 4 fig. 91 apagado); poner
los mandos 1 fig. 91 y 3 fig. 91 en las
posiciones
. La activación del aire
acondicionado acelera el proceso de
desempañamiento.Activación de la modalidad de
aislamiento del habitáculo /
recirculación del aire
Pulsar el botón 4 fig. 91 (el testigo se
enciende).
En esta posición, se hace recircular el
aire contenido en el habitáculo, sin
introducir aire del exterior.
La recirculación del aire permite:
aislar a los ocupantes con respecto
al ambiente exterior (circulación por
zonas contaminadas, etc.);
alcanzar más rápidamente la
temperatura deseada dentro del
habitáculo.
ADVERTENCIA El uso prolongado de la
recirculación del aire puede provocar el
empañamiento de las lunas laterales y
del parabrisas, así como la presencia
de aire viciado en el habitáculo. Por lo
tanto, se recomienda reanudar el
funcionamiento normal (aire exterior),
volviendo a pulsar el botón 4 fig. 91, en
cuanto deje de ser necesaria la
recirculación del aire.
Distribución del aire en el
habitáculo
Girar el mando 1 fig. 91 para
seleccionar el tipo de distribución.
El flujo del aire se dirige hacia los
difusores del salpicadero.
El flujo del aire se dirige hacia los
difusores del salpicadero y hacia losdifusores inferiores de los asientos
delanteros.
El flujo del aire se dirige
principalmente hacia los difusores
inferiores de los asientos delanteros y
hacia los difusores del salpicadero.
Para dirigir el flujo únicamente hacia
abajo, cerrar los difusores del
salpicadero.
El flujo del aire se distribuye entre
todos los difusores, las salidas de las
lunas laterales delanteras, las salidas de
desempañamiento del parabrisas y los
difusores inferiores.
. El flujo se dirige hacia las salidas
de desempañamiento del parabrisas y
las salidas de desempañamiento de las
lunas laterales delanteras.
Activación/desactivación del
climatizador
El botón 2 fig. 91 permite activar
(testigo encendido) o desactivar (testigo
apagado) el aire acondicionado.
El encendido no es posible si el mando
3 fig. 91 está en la posición 0.
El uso del aire acondicionado permite:
bajar la temperatura dentro del
habitáculo;
desempañar más rápidamente las
lunas.
El aire acondicionado no funciona
cuando la temperatura exterior es baja.
51

ADVERTENCIA Vehículos provistos de
la modalidad ECO (botón 7 fig. 92 ):
cuando está activa, la modalidad ECO
puede reducir las prestaciones de la
calefacción y/o del climatizador.
Desempañamiento/descongelación
de la luneta térmica
Con el motor en marcha, pulsar el
botón 6 fig. 93: se encenderá el testigo
integrado.Esta función permite descongelar y
desempañar rápidamente la luneta y
descongelar los espejos retrovisores
exteriores, en los vehículos donde está
previsto.
Para desactivar esta función, volver a
pulsar el botón 6.
Si no se hace, el desempañamiento se
desactiva automáticamente.
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52
CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO

CLIMATIZACIÓN AUTOMÁTICA
50) 51)
2)
Mandos1Botón para activar la función AUTO (funcionamiento automático).
2Selector de regulación de la temperatura.
3Botón para activar la función MAX DEF (descongelación/desempañamiento rápido de las ventanillas delanteras).
4Botones para configurar la distribución del aire.
5Botón para activar/desactivar el compresor del climatizador.
6Selector de regulación de la velocidad del ventilador.
7Botón para activar/desactivar la recirculación del aire interior.
8Botón de activación/desactivación de la luneta térmica y la descongelación de los espejos exteriores (para versiones/
países donde esté previsto).
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53

Función AUTO (funcionamiento
automático)
La climatización automática es un
sistema que garantiza (salvo en casos
de uso en condiciones extremas) el
confort dentro del habitáculo y un buen
nivel de visibilidad, optimizando el
consumo. El sistema interviene en la
velocidad de ventilación, la distribución
del aire, la recirculación del aire, la
activación o el apagado del aire
acondicionado y la temperatura del
aire.
AUTO: optimización a la hora de
alcanzar el grado de confort
seleccionado de acuerdo con las
condiciones exteriores. Pulsar la tecla 1
fig. 94.
Variación de la velocidad de
ventilación
En la modalidad automática, el sistema
define la velocidad de ventilación más
adecuada para lograr y mantener el
confort.
La velocidad de ventilación se puede
ajustar en todo momento, girando el
mando 6 fig. 94 para aumentarla o
reducirla.
Ajuste de la temperatura del aire
Accionar el mando 2 fig. 94 de acuerdo
con la temperatura deseada.
Cuanto más a la derecha se encuentre
el mando, mayor será la temperatura
del aire.NOTA Los ajustes de los extremos
permiten que el sistema produzca
valores máximos de frío o calor («18°C»
y «26°C»).
Función MAX DEF
Pulsar el botón 3 fig. 94; se encenderá
el testigo integrado.
Esta función permite descongelar y
desempañar rápidamente el parabrisas
y la luneta, las lunas laterales delanteras
y los retrovisores exteriores
(dependiendo de la versión del
vehículo). Fuerza la activación
automática del aire acondicionado y de
la descongelación de la luneta.
Pulsar el botón 8 fig. 94 para desactivar
el funcionamiento de la luneta térmica;
se apagará el testigo integrado.
Para desactivar esta función, pulsar el
botón 3 fig. 94 o 1 fig. 94.
ADVERTENCIA Algunos botones
incluyen un testigo de funcionamiento
que indica el estado de la función.
Distribución del aire en el
habitáculo
Pulsar uno de los botones 4 fig. 94. Se
encenderá el testigo integrado en el
botón seleccionado.
Se pueden seleccionar dos posiciones
a la vez; para ello, pulsar dos de los
botones 4 fig. 94.
El flujo del aire se distribuye
principalmente entre todos los
difusores, los difusores dedesempañamiento de las lunas laterales
delanteras y los difusores de
desempañamiento del parabrisas.
El flujo del aire se dirige
principalmente hacia los difusores del
salpicadero.
El flujo del aire se dirige
principalmente hacia los difusores
inferiores de los asientos delanteros.
Botón de activación/desactivación
de la luneta térmica y antivaho de
los espejos retrovisores exteriores;
(Para versiones/países donde esté
previsto)
Pulsar el botón 8 fig. 94; se encenderá
el testigo integrado. Esta función
permite desempañar rápidamente la
luneta y los espejos retrovisores
exteriores (en las versiones / países
donde está previsto).
Para desactivar esta función, volver a
pulsar el botón 8 fig. 94. La función se
desactiva automáticamente
Activación/desactivación del
climatizador
En la modalidad automática, el sistema
activa o desactiva el climatizador de
acuerdo con las condiciones climáticas
exteriores.
Pulsar el botón 5 fig. 94 para desactivar
el climatizador; se encenderá el testigo
integrado.
54
CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO

ADVERTENCIA Vehículos con función
ECOMODE (botón 9 fig. 95 ): cuando la
función ECOMODE está activada,
puede reducir las prestaciones del
climatizador automático. Consultar el
apartado «Recomendaciones al
conducir».
Recirculación del aire interior
Esta función está gestionada en
automático pero también es posible
activarla de manera manual pulsando el
botón 7 fig. 94. El led del botón se
enciende.
ADVERTENCIA En cualquier caso, el
desempañamiento/descongelación
tiene prioridad sobre la recirculación del
aire.
Nota:
durante la recirculación, se mueve el
aire contenido en el habitáculo, sin
introducir aire del exterior;
La recirculación del aire permite aislar
a los ocupantes con respecto al
ambiente exterior (por ejemplo, al
circular por zonas contaminadas);
alcanzar más rápidamente la
temperatura deseada dentro del
habitáculo.
Uso manual: Pulsar el botón 7 fig. 94;
se encenderá el testigo integrado.
El uso prolongado de la función de
recirculación puede generar malos
olores, debido a la falta de recambio de
aire, y provocar el empañamiento de las
lunas.
Por lo tanto, se recomienda reanudar la
modalidad automática, volviendo a
pulsar el botón 7 fig. 94, en cuanto deje
de ser necesaria la recirculación del
aire.
Para desactivar esta función, volver a
pulsar el botón 7 fig. 94.
Desactivación del sistema
Girar el mando 6 fig. 94 hasta la
posición «OFF» para desactivar el
sistema. Para activarlo, girar de nuevo
el mando 6 fig. 94 para ajustar la
velocidad de ventilación o pulsar el
botón 1 fig. 94.
CLIMATIZACIÓN
SUPLEMENTARIA
(Para versiones/países donde esté
previsto)
Si el vehículo posee este equipamiento,
incluye cuatro difusores orientables 1
fig. 96.
Estos mandos intervienen solamente en
la cantidad de aire distribuida en el
habitáculo:
un mando para el calor (el aire sale
por los difusores inferiores);
un mando para el frío (el aire sale
por los difusores desde arriba).
NOTA Evitar cerrar los cuatro difusores
al mismo tiempo (podrían producirse
daños en los componentes del
sistema).
Climatización
Comprobar que el aire acondicionado
esté funcionando (led del botón 2
fig. 97 encendido).
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55

ADVERTENCIA Pulsar el botón 2
fig. 97 (el led se enciende).
cuando el led está encendido, la
función está activada;
cuando el led está apagado, la
función está desactivada.
ADVERTENCIA
50)Non introducir ningún objeto en el
circuito de ventilación del vehículo (por
ejemplo, objetos perfumados para intentar
eliminar malos olores). Peligro de daños o
incendio.
51)No abrir el circuito del fluido
refrigerante. Es peligroso para los ojos y la
piel.
ADVERTENCIA
2)El sistema utiliza fluido refrigerante
compatible con las normas vigentes en los
países de comercialización del vehículo
(R134a o R1234yf, indicado en la etiqueta
situada en el compartimento del motor). El
uso de otros refrigerantes compromete la
eficiencia y la integridad del sistema. Los
lubricantes utilizados para el compresor
deben ser compatibles con el refrigerante
indicado.
RADAR PARKING
53) 52)
12) 13) 14)
Principio de funcionamiento
Una serie de sensores ultrasónicos,
instalados en el parachoques trasero
(en determinadas versiones del
vehículo), «miden» la distancia entre el
vehículo y un obstáculo.
Si los sensores detectan un obstáculo,
se emite una señal acústica cuya
frecuencia aumenta a medida que se
reduce la distancia al obstáculo, hasta
convertirse en un sonido continuo
cuando el obstáculo está a unos
30 centímetros del vehículo.
NOTA Asegurarse de que los sensores
ultrasónicos no estén cubiertos de
suciedad, barro, nieve, etc.
NOTA En ciertas versiones, la pantalla
permite ver el entorno circundante,
como complemento a las señales
acústicas.
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56
CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO

Funcionamiento
Cuando se engrana la marcha atrás, se
detecta la mayoría de los objetos
situados a menos de 1,20 metros,
aproximadamente, de la parte trasera
del vehículo, suena una señal acústica
y, en determinadas versiones, se
enciende la pantalla 1 fig. 99.Regulación del volumen del
aparcamiento asistido
Dependiendo de la versión, se puede
regular una serie de parámetros
mediante la pantalla multimedia.
Desactivación temporal del sistema
Pulsar el interruptor 2 fig. 100 para
desactivar el sistema.
El testigo integrado en el interruptor se
enciende para avisar al conductor que
el sistema está desactivado.
Si se pulsa de nuevo, se reactiva el
sistema y se apaga el testigo.
En determinados tipos de vehículo, se
puede desactivar la función mediante la
pantalla multimedia.
Desactivación forzada del sistema
Es posible desactivar definitivamente el
sistema manteniendo pulsado el botón
2.
El testigo integrado en el interruptor
permanece encendido constantemente.Una vez desactivado de esta forma el
sistema, podrá reactivarse
manteniendo pulsado el botón de
nuevo.
Funcionamiento irregular
En determinadas versiones, cuando el
sistema detecta un problema de
funcionamiento, aparece un mensaje
específico en el cuadro de
instrumentos, se enciende el testigo
y suena una señal acústica
durante unos 5 segundos. Acudir a la
Red de Asistencia Fiat.
ADVERTENCIA
52)Esta función ofrece una ayuda a la
conducción, indicando con señales
acústicas la presencia y proximidad de un
obstáculo al realizar la maniobra. Sin
embargo, no exime en ningún caso al
conductor de la debida atención al volante
ni de las responsabilidades en caso de
accidente durante la maniobra. El
conductor debe estar preparado en todo
momento para hacer frente a las
situaciones imprevistas que se pueden dar
durante la circulación por carretera. Antes
de iniciar la maniobra, comprobar que no
haya obstáculos móviles (por ejemplo, un
niño, un animal, una bicicleta, una piedra,
un poste, etc.) ni objetos en el punto
muerto demasiado pequeños para ser
detectados.
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57

53)La responsabilidad de las maniobras
de aparcamiento y de otras maniobras
potencialmente peligrosas recae siempre
en el conductor. Al realizar estas
maniobras, comprobar siempre de que no
haya personas (sobre todo niños) ni
animales en la trayectoria que se pretende
recorrer. Los sensores de aparcamiento
constituyen una ayuda para el conductor,
que nunca debe reducir la atención
durante las maniobras potencialmente
peligrosas, incluso si se realizan a baja
velocidad.
ADVERTENCIA
12)Si el vehículo recibe un golpe durante la
marcha atrás (por ejemplo, golpe contra un
bolardo, un bordillo alto o demás mobiliario
urbano), el vehículo podría sufrir daños
(como la deformación de un eje). Para
prevenir todo riesgo de accidente, someter
el vehículo a una revisión por parte de la
Red de Asistencia Fiat.
13)Para el buen funcionamiento del
sistema, es indispensable que los sensores
estén siempre libres de barro, suciedad,
nieve o hielo. Durante la limpieza de los
sensores, prestar mucha atención para no
rayarlos o dañarlos; evitar el uso de paños
secos, ásperos o duros. Los sensores se
deben lavar con agua limpia y, si fuera
necesario, añadiendo detergente para
automóviles. En las estaciones de lavado
que utilicen pulverizadores de vapor de
agua o a alta presión, limpiar rápidamente
los sensores manteniendo la boca a más
de 10 cm de distancia.14)Si se desea pintar el parachoques o
retocar la pintura en la zona de los
sensores, acudir exclusivamente a la Red
de Asistencia Fiat. Si no se pinta
correctamente podría verse afectado el
funcionamiento del Radar parking.
REAR CAMERA
Funcionamiento
54)
15)
Al engranar la marcha atrás, la cámara
1 fig. 101 situada en el portón o, en
determinadas versiones, en la puerta
batiente trasera, permite ver el espacio
ubicado detrás del vehículo en el
espejo interior 2 fig. 102 o, en ciertas
versiones, en la pantalla multimedia 3
fig. 103, acompañado de una o dos
líneas auxiliares 4 fig. 104 y 5
fig. 104 (móvil y fija).
NOTA Comprobar que la cámara de
marcha atrás no esté cubierta
(suciedad, barro, nieve, agua
condensada, etc.).
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CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO