FIAT TALENTO 2020 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

A JÁRMŰ
VONTATÁSA
196) 197) 198)
41) 42) 43)
A kormány ne legyen rögzített
helyzetben; a gyújtáskulcsnak «M»
(gyújtás) helyzetben kell állnia, hogy ily
módon lehetővé tegye a jelzőlámpák
működését (féklámpa, vészvillogó).
Éjszaka be kell kapcsolni a jármű külső
világítását.
Kapcsoljuk le az utánfutót, ha van.
Ezen felül kötelezően be kell tartanunk a
vontatási feltételeket, amelyeket az
országunkban hatályos jogszabályok
írnak elő.
Forduljunk a Fiat Vevőszolgálati
Hálózathoz.
Ne használja soha a hajtótengelyeket
vagy a féltengelyeket a jármű
vontatására.
A vonószemeket kizárólag vontatásra
használjuk; semmilyen esetben nem
használhatók a jármű közvetlen vagy
közvetett felemelésére.
A hátsó részen kizárólag a
következőt használjuk:
vonóhorog nélküli járműveknél a 2
ábra 270 vonópontot;
vonóhoroggal felszerelt járműveknél a
3 ábra 271 vonópontot.
A 3 vonóhorog felszereléséhez
tanulmányozzuk az eszköz felszerelési
utasítását.Az első részen kizárólag a
következőt használjuk:
Elöl (a szerszámos dobozban
található) 6 ábra 272 vonószemet és a
4 vonópontot használjuk.Első vonópont
Oldjuk ki az 5 védőelemet ábra 272 egy
csavarhúzó segítségével.
Csavarjuk be teljesen a 4 vonószemet
ábra 272: (először kézzel, majd
rögzítsük kerékcsavar kulccsal).
FIGYELMEZTETÉS
196)A vontatás megkezdése előtt fordítsuk
az indítókulcsot M állásba, majd “S” (Stop)
állásba, de ne húzzuk ki. Kihúzott
indítókulcs esetén a kormányzár az első
mozdulatra automatikusan reteszeli a
kormánykereket, és a gépkocsi
irányíthatatlanná válik.
197)A vontatószem felcsavarása előtt
gondosan tisztítsuk meg a hozzá tartozó
menetes részt. A jármű vontatása előtt
győződjünk meg arról, hogy a vontatószem
teljesen fel van csavarva a helyére.
Vontatás közben ne indítsuk be a vontatott
gépkocsi motorját.
(270. ábra)T36697
(271. ábra)T36698
(272. ábra)T36699
169

198)Vegyük figyelembe, hogy a vontatott
gépkocsiban a fékrendszer rásegítése nem
működik, ezért a fékezés során a
megszokottnál nagyobb erőt kell kifejteni.
Ne használjunk rugalmas kötelet a
vontatáshoz, kerüljük a rángatást.
Ügyeljünk arra, hogy a vontatás során a
vontatószem ne okozzon sérülést a jármű
érintkező elemeiben. Vontatás során
szigorúan tartsuk be a vonószerkezetre és
a vontatásra vonatkozó közlekedési
szabályokat. Vontatás közben ne indítsuk
be a vontatott gépkocsi motorját.
FIGYELMEZTETÉS
41)Leállított motornál a szervókormány és
a szervófék nem működőképesek.
42)Ne távolítsa el a gyújtóberendezést a az
indítókapcsolóból vagy az olvasóból
vontatáskor.43)Az első és hátsó vontatószemeket
kizárólag szükséghelyzetben és sík
útfelületen szabad használni. Rövid távokra
megengedett a vontatás az erre szolgáló, a
közlekedési szabályok szerint engedélyezett
szerkezettel (merev vonórúddal), ha a jármű
mozgatása sík útfelületen abból a célból
történik, hogy vontatáshoz vagy
autómentővel szállításhoz előkészítsük. A
vontatószemeket NEM SZABAD a sík
útfelületen kívüli mentési műveletekhez vagy
akadályok jelenléte esetén és/vagy
sodronnyal vagy egyéb nem merev
eszközzel történő vontatási műveletekhez
használni. A fenti körülményeket betartva, a
vontatásnak úgy kell történnie, hogy a két
járműnek (a vontatottnak és a vontatónak)
amennyire csak lehetséges, egy vonalban
kell lennie.
170
SZÜKSÉG ESETÉN

KARBANTARTÁS ÉS GONDOZÁS
A megfelelő karbantartás hosszú időn át
biztosítja a gépkocsi teljesítményének
megtartását, az alacsony üzemeltetési
költségek fenntartását és biztonsági
jellemzőinek megőrzését.
Ebben a fejezetben megtudhatjuk,
miként kell eljárni.TERVSZERŰ KARBANTARTÁS . . .172
KARBANTARTÁSI ELJÁRÁS.....177
FOLYADÉKSZINTEK
ELLENŐRZÉSE.............178
SZŰRŐK.................182
AKKUMULÁTOR.............182
KEREKEK ÉS GUMIABRONCSOK .183
ABLAKTÖRLŐ/HÁTSÓ
ABLAKTÖRLŐ.............186
KAROSSZÉRIA.............187
BELSŐ TÉR...............189
171

TERVSZERŰ
KARBANTARTÁS
A megfelelő karbantartás biztosítja,
hogy a gépkocsi éveken keresztül
megbízható és kitűnő műszaki
állapotban maradjon.
Ennek érdekében a Fiat gyár előírja a
részletesen kidolgozott karbantartási
program végrehajtását, amely a
meghatározott kilométerenként, illetve
meghatározott időszakonként
elvégzendő ellenőrzési és karbantartási
műveleteket foglalja magában.
A gépkocsi működés optimális
állapotának biztosítása érdekében a
következő oldalon találunk néhány
olyan, a Programozott karbantartási
tervet kiegészítő időszakos ellenőrzést,
amelyeket a rendes kötelező
szervizintervallumoknál gyakrabban kell
elvégezni.
A Tervszerű karbantartás műveleteit a
Fiat teljes márkaszerviz hálózata
meghatározott időszakok vagy megtett
kilométerek/mérföldek szerint végzi el.
Ha az átvizsgálás során, a
karbantartásra előírt műveleteken túl
esetleges további hibák kerülnek
megállapításra, ezek kijavítására csak a
gépkocsi tulajdonosának beleegyezése
esetén kerül sor. Ha a gépkocsit
gyakran használjuk utánfutó
vontatására, a karbantartási tervben
előírt ellenőrzési és karbantartási
műveletek közötti intervallumokat
csökkenteni kell.FIGYELMEZTETÉSEK
A Gyártó előírja a Karbantartási terv
szerinti átvizsgálási és karbantartási
műveletek elvégeztetését. Ezek
elmulasztása a garancia megszűnését
eredményezheti.
Javasolt a Fiat Vevőszolgálati
Hálózathoz fordulni a gépkocsi
megfelelő működésére vonatkozó
bármely kétség esetén, ne várjuk meg a
következő szerviz elvégzését.
172
KARBANTARTÁS ÉS GONDOZÁS

TERVSZERŰ KARBANTARTÁS MŰVELETEI
A Tervszerű karbantartás műveleteiben ismertetett ellenőrzéseket a 120 000 km/6 év elérése után az első intervallumtól kezdve
ciklikusan kell ismételni, betartva a korábban végrehajtott ellenőrzések intervallumait.
Ezer kilométer40 80 120 160 200
Év246810
Gumiabroncsok állapotának/kopásának ellenőrzése és a
légnyomás szükség szerinti beállítása; ”Defektjavító
készlet” töltet állapotának/szavatosságának ellenőrzése
(egyes változatoknál/piacokon)
Világítóberendezés (helyzetjelző világítás, fényszórók,
irányjelzők, vészvillogó, csomagtér-világítás,
utastér-világítás, tárolórekesz-világítás, műszerfali
figyelmeztető lámpák stb.) beállításának és működésének
ellenőrzése
Folyadékszintek ellenőrzése és szükség szerinti feltöltése
a motortérben(1) (2)
Kipufogógáz károsanyag-tartalom/füstkibocsátás
ellenőrzése
Üzemanyag-ellátó / motorvezérlő, károsanyag-kibocsátást
ellenőrző rendszerek működésének és egyes
változatoknál / piacokon a motorban levő kenőolaj
elhasználódásának ellenőrzése diagnosztikai csatlakozón
keresztül
(1) Az esetleges utántöltéseket a "Műszaki adatok” fejezet "Folyadékok és kenőanyagok” bekezdésében megjelölt folyadékokkal kell végrehajtani,és csak azután,
miután ellenőriztük a berendezés épségét.
(2) A károsanyag-kibocsátási AdBlue (karbamid) adalékfogyasztása a jármű használatának körülményeitől függ, és egy ellenőrző lámpa és a műszerfalon megjelenő
üzenet mutatja (bizonyos változatok/piacok esetében).
173

Ezer kilométer40 80 120 160 200
Év246810
Az alábbiak állapotának és épségének szemrevételezéses
ellenőrzése: kocsiszekrény külső része és fenéklemez
védőrétegek, merev és flexibilis csővezetékek (kipufogó,
üzemanyag-ellátó és fék), gumi alkatrészek
(védőharmonikák, tömlők, perselyek stb.)
Első és hátsó ablaktörlő lapátok helyzetének / kopásának
ellenőrzése (azoknál a változatoknál / piacoknál, ahol
rendelhető)
Ablakmosó és -törlő berendezés működésének
ellenőrzése és a fúvókák esetleges állítása
A motorháztető és a csomagtér ajtó zárak tisztaságának
ellenőrzése, a mozgatóelemek tisztítása és kenése
Első tárcsafék-betétek állapotának és kopásának
ellenőrzése
Hátsó tárcsafék-betétek állapotának és kopásának
ellenőrzése
Szíj / kiegészítő meghajtó szemrevételezéses ellenőrzése
Kiegészítő berendezéseket meghajtó szíj feszességének
ellenőrzése
Motorolaj és olajszűrő cseréje(3)
(3) A motorolaj és az olajszűrő cseréjének tényleges időköze a jármű használati körülményétől függ, és a csere szükségességét a figyelmeztető lámpafelgyulladása
vagy a kijelzőn megjelenő vonatkozó üzenet jelzi. Ez a 2 évet/40 000 km-t nem haladhatja meg. A főként városi forgalomban használt gépkocsiknál a motorolajat
és a szűrőt évente kell cserélni.
174
KARBANTARTÁS ÉS GONDOZÁS

Ezer kilométer40 80 120 160 200
Év246810
Szíj / kiegészítő meghajtók cseréje(4)
Üzemanyagszűrő-betét cseréje(5)
Levegőszűrő betét cseréje(6)
Fékfolyadék cseréje(6)
Motor hűtőfolyadék csere(7)
Pollenszűrő cseréje
(4) Pormentes területek: legmagasabb javasolt futásteljesítmény 160 000 km. A futásteljesítménytől függetlenül a vezérműszíjat 6 évente ki kell cserélni. Poros
területek és/vagy nehéz üzemi körülmények közötti használat (hideg éghajlat, városi közlekedés, gyakori alapjárat): legmagasabb javasolt futásteljesítmény
60 000 km. A futásteljesítménytől függetlenül a vezérműszíjat 4 évente ki kell cserélni.
(5) Ha az európai szabvány által előírtnál alacsonyabb minőségű üzemanyagot tankol a gépkocsiba, ajánlott ennek a szűrőnek a 20 000 km-enkénti cseréje
(6) Javasoljuk, hogy a cserét 4 évente vagy 120 000 km-ként végezze el
(7) Javasoljuk, hogy a cserét 6 évente vagy 160 000 km-ként végezze el
175

Országokat ismertető táblázat olaj és olajszűrő cseréhez
Ország Olaj és olajszűrő csere gyakorisága
FEHÉROROSZORSZÁG
15.000 km/1év OROSZ FÖDERÁCIÓ
SZINGAPÚR
UKRAJNA
ALGÉRIA
10.000 km/1év CHILE
KOLUMBIA
EGYIPTOM
HONG KONG
LIBANON
MAROKKÓ
ÚJ-KALEDÓNIA
FRANCIA-POLINÉZIA
TAJVAN
TUNÉZIA
ANGOLA
8.000 km/1év KAMERUN
MADAGASZKÁR
176
KARBANTARTÁS ÉS GONDOZÁS

IDŐSZAKOS
ELLENŐRZÉSEK
1000kilométerenként vagy minden
hosszabb út előtt végezzük el az
alábbiak ellenőrzését és szükség szerint
a feltöltését:
motor hűtőfolyadék szint;
a fékfolyadék szintjének;
ablakmosó folyadék szint;
a gumiabroncsok légnyomása és
állapota;
a világítóberendezések működése
(fényszórók, irányjelzők, elakadásjelző
stb.);
ablaktörlő / szélvédőmosó
berendezés működése és hátsó
ablaktörlő / hátsó ablaktörlő lapátok
elhelyezkedése / elhasználódása.
3 000km-enként ellenőrizze, és
szükség esetén végezzen motorolaj
feltöltést.
A JÁRMŰ NEHÉZ ÜZEMI
KÖRÜLMÉNYEK KÖZÖTTI
HASZNÁLATA
Abban az esetben, ha a járművet
túlnyomórészt az alábbi körülmények
között használjuk:
poros utakon;
gyakran ismétlődő,7-8kilométernél
rövidebb utakon, 0 °C alatti
hőmérséklet esetén;
gyakori várakozások üresjárati
üzemben, vagy tartós üzemeltetés kis
sebességgel, vagy hosszabb idejű
üzemszünetek esetén;
az alábbi műveleteket a karbantartási
tervben megadott intervallumoknál
gyakrabban kell elvégezni:
első tárcsafék-betétek állapotának és
kopásának ellenőrzése;
motorháztető és csomagtér ajtó
zárak tisztaságának ellenőrzése,
tisztítása, zsírzása;
a következők állapotának
szemrevételezéssel történő ellenőrzése:
motor, váltó, erőátvitel merev és flexibilis
csővezetékek (kipufogó,
üzemanyag-ellátó és fék), gumi
alkatrészek (védőharmonikák, tömlők,
perselyek stb.);
akkumulátor töltöttségi állapotának
és az elektrolit szintjének ellenőrzése;
különféle meghajtószíjak állapotának
szemrevételezéses ellenőrzése;
motorolaj és olajszűrő ellenőrzése és
szükség szerinti cseréje;
pollenszűrő ellenőrzése és szükség
szerinti cseréje;
levegőszűrő ellenőrzése és szükség
szerinti cseréje.
KARBANTARTÁSI
ELJÁRÁS
A jármű megfelel a bontott járművekre
vonatkozó újrahasznosítási és
újrafeldolgozási követelményeknek,
amelyek 2015. folyamán léptek
hatályba.
A jármű egyes részegységeit tehát úgy
tervezték, hogy alkalmasak legyenek a
további hasznosításra.
Ezek a részegységek könnyen
leszerelhetők, hogy begyűjthetők és újra
felhasználhatók legyenek az
újrahasznosítással foglalkozó
üzemekben.
Ezen felül a jármű, a fejlett tervezésnek,
az eredeti beállításoknak és a mérsékelt
üzemanyag-fogyasztásnak
köszönhetően, megfelel a hatályos
környezetvédelmi jogszabályoknak.
Aktívan törekszünk a károsanyag
kibocsátás csökkentésére és az energia
takarékosságra. De a kipufogó gázok
károsanyag szintje és a jármű
fogyasztása tőlünk is függ. Ügyeljünk a
jármű korrekt használatára és
karbantartására.
Tartsuk szem előtt, hogy a károsanyag
kibocsátási szabályozás be nem tartása
a jármű tulajdonosára nézve hatósági
szankciókkal járhat.
177

Ezen felül a motor olyan részeinek, mint
az üzemanyag-ellátó és kipufogó
rendszer, a gyár által javasolt eredetitől
eltérő alkatrészekre történő cseréje
megszünteti a jármű környezetvédelmi
jogszabályokhoz való megfelelőségét.
A jármű beállításait és ellenőrzését
végeztessük az Ütemezett
Karbantartási Tervnek megfelelő módon
a Fiat Vevőszolgálati Hálózatánál: itt
mindazokat az eszközöket és
anyagokat megtalálhatjuk, amelyek
lehetővé teszik a jármű garanciájának
megtartását.
MOTORBEÁLLÍTÁS
Légszűrő, gázolajszűrő: egy
szennyezett szűrőbetét csökkenti a
hatásfokot. Cseréljük ki.
Alapjárat: nem igényel semmiféle
beállítást.
FOLYADÉKSZINTEK
ELLENŐRZÉSE
MOTOROLAJ
Egy motor általában fogyaszt olajat a
mozgó alkatrészek kenése és hűtése
során, és rendjén van, ha a kenési
rendszerbe utána kell töltenünk két
olajcsere közben.
Ugyanakkor a bejáratási időszakot
követően, ha az olajfogyasztás
meghaladja a 0,5 litert
1.000 kilométerenként, forduljunk a Fiat
Vevőszolgálati Hálózathoz.
FIGYELMEZTETÉS Ellenőrizzük
rendszeresen az olajszintet, és a hosszú
utak előtt mindig ellenőrizzük, különben
a jármű motorjának károsodását
kockáztatjuk.
201) 199) 200) 202) 203) 204) 205) 206) 207) 208)
44) 45) 46) 47)
5)
Az olajszint ellenőrzése
Az olajszint ellenőrzését vízszintesen
álló járműnél, leállított és hideg motornál
végezzük.
Az olajszint pontos megismeréséhez, és
az arról történő megbizonyosodáshoz,
hogy nem töltöttük a legmagasabb
szint fölé az olajat (a motor
károsodásának veszélye), feltétlenül
használjuk a mérőpálcát.A műszerfali kijelző csak akkor
figyelmeztet, amikor az olaj szintje a
minimumra csökken.
húzzuk ki a nívópálcát és töröljük le
egy tiszta ronggyal;
toljuk teljesen vissza a mérőpálcát;
húzzuk újra ki a mérőpálcát;
ellenőrizzük az olajszintet: ne
hagyjuk, hogy bármikor az A
ábra 273 «mini» szint alá süllyedjen,
vagy a B «maxi» szint fölé emelkedjen.
Az olajszint ellenőrzése után toljuk
teljesen vissza a nívópálcát a helyére.
FIGYELMEZTETÉS A melléfolyás
elkerülése érdekében használhatunk
egy tölcsért az olaj utántöltése /
feltöltése során.
Olaj utántöltés /feltöltés
A járművet hagyjuk egy vízszintes
felületen, leállított és hideg motorral
(például az aznapi első beindítás előtt).
(273. ábra)T29990
178
KARBANTARTÁS ÉS GONDOZÁS