FIAT TALENTO 2020 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

Sorsz. Cél Sorsz. Cél Sorsz. Cél
1APC töltés elektronikus
kulccsal rendelkező járműnél10Előkészítés, vonórendszer
előkészítés19 Fűtőberendezés
2 Szabad 11Időzített akkumulátor, utastéri
központi egység20Hátsó ablaktörlő, ablakmosó
szivattyú, kürt
3 Szabad 12Jobb oldali nappali fény, első
helyzetjelző lámpák, jobb oldali
távfény, bal oldali tompított világítás21 Általános APC töltés
4akkumulátor + elektronikus
kulccsal rendelkező járműnél13 Vészvillogó, irányjelzők 22 Tolatólámpák
5 Kiegészítő klímaberendezés 14 A nyitható elemek reteszelése 23 Leállító kapcsoló
6 Kiegészítő utastér fűtés 15Bal oldali nappali fény, hátsó
helyzetjelző lámpák, bal oldali
távfény, jobb oldali tompított
világítás24
Befecskendezés, indítás
(1)
7Visszapillantó tükrök,
kiegészítő átalakító központi
egység16Rendszámtábla megvilágítás, első
és hátsó ködlámpák25
Légzsák, kormányzár(1)
8Visszapillantó tükör
jégtelenítés17Riasztó, hangjelző berendezés,
világítási és ablaktörlő
kapcsolókarok26 Utas oldali ablakemelő
9Autórádió, multimédiás
rendszer, visszapillantó tükör,
diagnosztikai csatlakozóaljat18 Műszercsoport 27
Szervókormány
(1)
(1) Ezeknek a biztosítékoknak a cseréje érdekében forduljunk a Fiat Vevőszolgálati Hálózathoz.
159

Sorsz. Cél Sorsz. Cél Sorsz. Cél
28 Féklámpák 34 Belső világítás, klímaberendezés 40 Hátsó kiegészítő csatlakozóaljat
29APC töltés elektronikus
kulccsal rendelkező járműnél35A jármű indítása elektronikus
kulccsal41
BCM indítás
(1)
30 Kiegészítő általános 36 Hátsó ablaktörlő 42 Ülésfűtés
31Szivargyújtó, tartozék
csatlakozóaljzat37 Elektromágneses kürt 43 Tachográf
32 Fűtőberendezés 38Rakodótéri kiegészítő
csatlakozóaljat44 Első ablaktörlő
33Féklámpák, ABS,
transzponder
(1)39 Vezetőoldali ablakemelő motor 45 Fűtés és légkondicionálás
(1) Ezeknek a biztosítékoknak a cseréje érdekében forduljunk a Fiat Vevőszolgálati Hálózathoz.
FIGYELMEZTETÉS
172)Ha valamelyik biztosíték kiolvadása ismételten jelentkezik, vizsgáltassuk meg a gépkocsit egy Fiat márkaszervizben.
173)A kiolvadt biztosítékot soha nem szabad nagyobb terhelhetőségű biztosítékkal pótolni; TŰZVESZÉLY.
174)Ha egy általános védelmi biztosíték (MAXI-FUSE, MEGA-FUSE, MIDI-FUSE) kiolvadt, forduljunk a Fiat Vevőszolgálati Hálózathoz.
175)A biztosíték cseréje előtt ügyeljünk arra, hogy a gyújtáskulcs ki legyen húzva, és minden elektromos berendezés ki legyen kapcsolva
és/vagy kiiktatva.
176)Ha a biztonsági rendszerek (légzsák rendszer, fékrendszer), a hajtómű rendszerek (motor vezérlőrendszer, sebességváltó vezérlőrendszer)
vagy a kormánymű rendszer egy általános védelmi biztosítéka kiolvadt, forduljunk egy Fiat márkaszervizhez.
FIGYELMEZTETÉS
31)Soha nem szabad a kiolvadt biztosítékot más vezetődarabbal, fémhuzallal pótolni.
32)Ha szükségessé válik a motortér mosása, ügyeljünk arra, hogy a biztosítéktáblát és a szélvédőmosó motorját ne érje közvetlen vízsugár.
160
SZÜKSÉG ESETÉN

DEFEKT ESETÉN
A jármű kivitelének függvényében egy
gumiabroncs defektjavító készlettel,
vagy egy pótkerékkel rendelkezhetünk
(tanulmányozzuk a következő
oldalakat).
177)
FIGYELMEZTETÉS
177)Amennyiben a sáv mellett
tartózkodunk, az előjelző háromszög
kihelyezésével vagy a tartózkodás
országában hatályos egyéb előírásoknak
megfelelő eszközzel értesítenünk kell a
többi autóst a járművünk jelenlétére.
KERÉKCSERE
178) 179) 180) 181) 183) 184) 182)
Szerszámok
A szerszámcsomagban található
szerszámkészlet a jármű kivitelének
függvényében változik. A 2
ábra 257 szerszámdoboz a vezetőülés
alatt helyezkedik el. A kihúzásához
csúsztassuk előre az ülést és döntsük
le a háttámlát (tanulmányozzuk az «Első
ülések» bekezdést a «Jármű
megismerése» fejezetben). Csavarjuk ki
a szerszámdoboz 1
ábra 257 rögzítőcsavarját, majd
forgassuk el, hogy kihúzhassuk.
A szerszámtartó táskában a
következőket találhatjuk ábra 258:
3: az emelőt (hajtsuk megfelelően
össze, mielőtt visszatesszük a helyére,
figyeljünk a hajtókar elhelyezésére);
4: a lopásgátló csőkulcsot a kerék
rögzítéséhez;
5: a dísztárcsa kulcsot a dísztárcsák
eltávolításához;
6: a könyökkulcsot;
7: a kerékanya kulcsot a kerék
csavarjainak és a pótkerék kosarának
ki- és becsavarásához;
8: a vonószemet (tanulmányozzuk a
«Jármű vontatása» bekezdést a jelen
fejezetben).
Pótkerék
Az ezzel felszerelt járműveknél szükség
van az A ábra 259 szerszám
használatára, ami a következőkből áll:
kulcs a 2 ábra 259 kerék
csavarjainak kioldásához és
becsavarozásához;
egyes változatoknál az 1
ábra 259 egyedi csőkulcs (amellyel ki
kell egészíteni a készletet).
(257. ábra)T36718-1
(258. ábra)T36692
161

A B ábra 260 pótkerék kivételéhez:az A ábra 259 szerszámmal
csavarjuk teljesen ki az 5
ábra 260 anyát (jobb oldal), és részben
a 3 ábra 260 anyát (bal oldal), amíg
szabaddá válik a 4 ábra 260 kosár
mélyedése a 3 anyától;
szabadítsuk fel a pótkereket.
A változat függvényében a
szerszámtartó dobozban megtaláljuk a
fent leírtakat tartalmazó utasításokat.
A B ábra 260 pótkeréknek a helyére
történő visszahelyezéséhez járjunk el
fordított sorrendben. Ellenőrizzük a
4 kengyel megfelelő elhelyezését mielőtt
becsavarnánka3és5ábra 260 anyát.FIGYELMEZTETÉS Egyes esetekben (a
hátsó kerekek defektje, terhelt jármű
vonórendszerrel...) szükségessé válhat
a jármű felemelése (az érintett kerékhez
legközelebb található emelési ponton),
hogy hozzáférhessünk a pótkerékhez.
Dísztárcsa
Távolítsuk el a 9 ábra 261 dísztárcsát az
5 kulcs segítségével a horognak a
dísztárcsa külső nyílásai egyikébe
történő beillesztésével.
A dísztárcsa eltávolításához a 10
ábra 261 szelephez voszonyítva
helyezze el.
Illesszük a tartófüleket az A szelep
oldalától kezdve, majd menjünk a B és
C, végül az ellentétes oldalon a D
ábra 261 szelep oldalára.Távolítsuk el a 11 ábra 262 dísztárcsát a
megfelelő 5 kulcs segítségével a
nyitóhorognak a dísztárcsa peremén
található nyílásába illesztve.
A visszaszereléséhez illesszük az öt
dísztárcsa rögzítő elemet a kerék
5 rögzítőcsavarjaihoz ábra 262, és
nyomjuk erősen a dísztárcsa közepét a
kerékhez történő rögzítéshez.
(259. ábra)T36688(260. ábra)T36689(261. ábra)T36693
(262. ábra)T36694
162
SZÜKSÉG ESETÉN

Kerékcsere
Lazítsuk ki a kerékcsavarokat az 1
ábra 263 kulcs segítségével.
Helyezzük el vízszintesen a 2
ábra 264 emelőt, a 3 ábra 264 emelő
feje legyen az érintett kerékhez
legközelebb található alváznyílással egy
magasságban.
Kezdjük csavarni az emelőt, hogy
megfelelően felfeküdjön a talpa (kissé a
jármű alá mutasson és az emelő fejével
egy vonalban álljon).
Csavarjuk ki az anyákat és vegyük le a
kereket.
Helyezzük a pótkereket a középagyra.
Húzzuk meg a csavarokat és engedjük
le az emelőt.
Földön álló kerekekkel húzzuk meg
erővel a csavarokat, és minél előbb
ellenőriztessük a megfelelő meghúzási
állapotot.FIGYELMEZTETÉS Ha lopásgátló
kerékcsavarokat használunk, azt a
szelephez a lehető legközelebbi állásba
helyezzük (különben esetleg nem tudjuk
felszerelni a dísztárcsát).
FIGYELMEZTETÉS
178)Kapcsoljuk be a vészvillogót. Parkoljuk
le a járművet a forgalomtól távoli,
egyenletes, ellenálló és nem csúszós
talajon. Húzzuk be a kéziféket és
kapcsoljunk egy fokozatot. Szállítsuk ki az
összes utast, és vigyük őket távol a
forgalomtól.
179)Rendkívül veszélyes, ha egy kereket a
haladási sáv oldalán, annak közelében
próbálunk cserélni: ellenőrizzük, hogy a
jármű eléggé távol legyen az úttól, hogy
elkerülhető legyen az elütésünk.180)Figyelmeztessük a forgalom többi
résztvevőjét a leállított gépkocsi jelenlétére
az előírt módon: vészvillogó, elakadásjelző
háromszög stb. Az utasok szálljanak ki a
gépkocsiból, különösen akkor, ha a
gépkocsi erősen meg van terhelve, és a
kerékcsere ideje alatt a veszélyes
forgalomtól távolabb várakozzanak.
181)A pótkerék mérete eltér a másik négy
kerékétől. Soha ne szereljünk egynél több
pótkereket ugyanarra a járműre. A defektes
gumiabroncs szélesebb, mint a pótkerék, a
jármű hasmagassága csökken. Minél előbb
cseréljük ki a pótkereket az eredetivel
megegyező kerékre. A használat során, ami
csak átmeneti legyen, a menetsebesség ne
haladja meg a kerékre helyezett címkén
látható sebességet. Ha hóláncot kell
használnunk, a pótkereket szereljük a hátsó
tengelyre, és ellenőrizzük a guminyomást.
Ennek a keréknek a felszerelése
módosíthatja a jármű megszokott
viselkedését. Kerüljük a hirtelen
gyorsításokat és lassításokat, és
csökkentsük a kanyarokban a sebességet.
182)Ha hóláncot szeretnénk használni, az
egyik első kerék defektje esetén szereljük a
pótkereket a hátsó tengelyre, és
ellenőrizzük a guminyomásokat; a
pótkerékre nem lehet hóláncot szerelni.
(263. ábra)T36695
(264. ábra)T36696
163

183)Soha ne hagyjuk szétrakva a
járműben a szerszámokat: fékezés esetén
az utasokat veszélyeztetve
szétszóródhatnak a padlón. A használat
után gondoskodjunk a szerszámoknak a
szerszámdobozba történő
visszahelyezéséről, majd azt helyezzük el
megfelelően a fészkében: sérülésveszély.
Az emelőt csak kerékcseréhez használjuk.
Semmilyen esetben sem szabad arra
használnunk, hogy a jármű felemelésével
javítást végezzünk alatta.
184)A vezető lábterében ne hagyjunk
semmilyen tárgyat, ami erőteljes fékezés
esetén a pedálok alá csúszhat, gátolva
azok használatát.GUMIABRONCS
DEFEKTJAVÍTÓ
KÉSZLET
185)
33) 34) 35) 36) 37) 38) 39)
A készlet előhúzásához csúsztassuk
teljesen előre az ülést és hajtsuk le a
háttámlát.Csavarjuk ki a C
ábra 266 szerszámdoboz
rögzítőcsavarját, majd forgassuk el,
hogy kihúzhassuk.
Figyelmeztetések a javítókészlet
használatához
A javítókészletet tilos 15 percnél
hosszabban használni.
Járó motornál és behúzott
rögzítőféknél;
hajtsuk ki a palack fúvócsövét;
csatlakoztassuk a kompresszor 3
ábra 267 csövét a 8 palack
bemenetéhez;
a változatnak megfelelően
csatlakoztassuk vagy csavarjuk a
8 palackot a kompresszorhoz, a
megfelelő 7 mélyedésnél ábra 267;
csavarjuk le az érintett kerék
szelepsapkáját, és csavarjuk fel a
felfúvás csatlakozót 1 ábra 267;
(265. ábra)T32788
(266. ábra)T36718
(267. ábra)T35749
164
SZÜKSÉG ESETÉN

csatlakoztassuk le az előzőleg
esetleg a szivargyújtóra csatlakoztatott
tartozékokat;
csatlakoztassuk a 2 csatlakozót
ábra 267 kizárólag a jármű tartozék
tápellátás dugaljához;
nyomjuk meg a kapcsolót 4
ábra 267 a gumiabroncsnak az ajánlott
nyomásra történő felfúvásához
(tanulmányozzuk a «Gumiabroncsok
nyomása» bekezdést a «Karbantartás
és ápolás» fejezetben);
maximum 15 perc után fejezze be a
felfújást;
MEGJEGYZÉS A palack kiürülése
közben (kb. 30 másodperc), az 5
ábra 267 nyomásmérő rövid ideig akár
6 bár nyomást mutat, majd ezt
követően csökken a nyomás.
állítsuk be a nyomást: a növeléséhez
folytassuk a gumiabroncs felfúvását a
javítókészlettel; a csökkentéséhez
nyomjuk meg a 6 ábra 267 gombot.
Ha 15 perc után nem érjük el a legalább
1,8 báros nyomást, azt jelenti, hogy
nem lehet elvégezni a javítást, tehát ne
induljunk útnak, és forduljunk a Fiat
Márkaszervizhez.Miután megfelelően felfújtuk a
gumiabroncsot, távolítsuk el a
javítókészletet: csavarjuk ki lassan a
palack 1 ábra 267 csatlakozóját, hogy
elkerüljük a termék kifröccsenését, és
helyezzük a palackot egy műanyag
csomagolásba, hogy elkerülhető legyen
a termék kiszivárgása.
Ragasszuk fel a műszerfalra a
vezetési utasításokat tartalmazó címkét,
a vezető számára jól látható módon;
tegyük vissza a javítókészletet a
szerszámtartó dobozba, és helyezzük
azt vissza megfelelő módon a
vezetőülés alá;
az első felfúvási művelet befejezése
után a gumiabroncs továbbra is ereszt,
el kell indulnunk a járművel, hogy
elzáródjon a lyuk;
induljunk el azonnal, és haladjunk 20
és 60 km/óra közötti sebességgel, hogy
ily módon egyenletesen szétterüljön a
gumiban a termék, majd 3 kilométer
megtétele után álljunk meg és
ellenőrizzük a nyomást;
Ha a nyomás 1,3 bárnál nagyobb, de
nem éri el az előírt értéket, állítsuk be a
nyomást (tanulmányozzuk a vezetőajtó
belső felére ragasztott címkét), vagy
forduljunk a Fiat Vevőszolgálati
Hálózathoz: a javítás nem végezhető el.
FIGYELMEZTETÉS
185)A vezető lábterében ne hagyjunk
semmilyen tárgyat, ami erőteljes fékezés
esetén a pedálok alá csúszhat, gátolva
azok használatát.
FIGYELMEZTETÉS
33)A készlettel olyan gumiabroncsokat
tudunk javítani, amelyek A ábra 265
futófelületén 4 mm-nél kisebb külső tárgy
okozta sérülés található. Nem képes olyan
defekttípus javítására, mint a 4 mm-nél
nagyobb vágások, és a gumiabroncs B
ábra 265 oldalán keletkezett sérülések.
Ezen felül bizonyosodjunk meg arról is,
hogy a keréktárcsa jó állapotban legyen. Ne
távolítsuk el a defektet okozó külső testet,
ha az továbbra is beleszorulva maradt a
gumiabroncsban.
165

34)Ne használjuk a kerékfúvó készletet, ha
a gumiabroncs leengedett állapotban
történő használat következtében
károsodott. Tehát bármiféle művelet előtt
ellenőrizzük gondosan a gumiabroncsok
oldalfalait. A részben vagy teljesen
leeresztett (vagy defektes)
gumiabroncsokkal történő haladás
biztonsági problémákat okozhat, és
jóvátehetetlenül megrongálhatja az érintett
gumiabroncsot. Ez a javítás csak átmeneti.
Egy defektes gumiabroncsot a lehető
legrövidebb időn belül egy szakemberrel
mindig át kell vizsgáltatnunk (és
javíttatnunk, ha lehet). Amikor a készlettel
javított gumiabroncsot cseréltetünk, mindig
értesítsük a gumist. Menet közben esetleg
érezhetünk a terméknek a gumiabroncsban
való jelenlétéből eredő rezgéseket.
35)A készlet olyan jóváhagyással
rendelkezik, hogy az eredetileg az ilyen
készlettel felszerelt járművek
gumiabroncsainak felfúvására használható.
Semmilyen esetben ne használjuk másik
járművek gumiabroncsai, vagy egyéb
pneumatikus tárgy (mentőöv, felfújható
matrac...) felfúvására. A javító palack
használatakor nagyon óvatosan kell eljárni a
termék bőrre fröccsenésének elkerülése
érdekében. Ha a bőrre kerül, öblítsük bő
vízzel le. Ne hagyjuk a javítókészletet
gyermekek közelében. Az üres palackkal ne
szennyezzük a környezetet. Adjuk át a Fiat
Vevőszolgálati Hálózatnak, vagy egy
begyűjtésre szakosodott társulásnak. A
palackon megtaláljuk a lejárati időpontot
jelző címkét. Ellenőrizzük a lejárati időt.
Forduljunk a Fiat Vevőszolgálati Hálózathoz
a fúvócső és a javítópalack cseréje céljából.36)A készlet használata előtt úgy parkoljuk
le a járművet, hogy elég távol legyünk a
forgalomtól, kapcsoljuk be a vészvillogót,
húzzuk be a kéziféket és szállítsuk ki az
összes utast a járműből, távol tartva őket a
forgalomtól.
37)Amennyiben a sáv mellett tartózkodunk,
az előjelző háromszög kihelyezésével, vagy
a tartózkodás országában hatályos egyéb
előírásoknak megfelelő eszközzel
értesítenünk kell az út többi használóját a
jármű jelenlétére.
38)Vigyázat, egy hiányzó vagy rosszul
felcsavart szelepsapka ártalmas lehet a
gumiabroncsok tartására, és
nyomásvesztést okozhat. Fontos, hogy a
szelepsapkák mindig az eredetivel
megegyezők legyenek, és teljesen
becsavarjuk azokat.
39)A készlettel elvégzett javítást követően
ne tegyünk meg 200 kilométernél többet.
Ezen felül csökkentsük a sebességet, és
semmilyen esetben se haladjuk meg a
80 km/órás sebességet. A címkét
ragasszuk egy jól látható helyre a
műszerfalon. A forgalmazás országának
vagy a helyi szabályozásnak függvényében
a gumijavító készlettel javított
gumiabroncsot ki kell cserélni.SZÜKSÉGINDÍTÁS
186) 187) 188) 189) 190)
40)
Indítsuk be az áramot adó járművet és
tartsuk közepes fordulatszámon.
Az indításhoz, ha egy másik jármű
akkumulátorát használjuk, szerezzünk
be megfelelő elektromos kábeleket
(nagy keresztmetszettel) a Fiat
Márkaszerviztől, vagy ha már van
ilyenünk, bizonyosodjunk meg arról,
hogy tökéletes állapotban vannak.
A két akkumulátornak azonos névleges
feszültséggel kell rendelkeznie: 12 Volt.
Az áramot adó akkumulátor kapacitása
(amperóra, Ah) legalább a lemerült
akkumulátoréval azonos legyen.
Bizonyosodjunk meg arról, hogy ne
érintkezzen a két jármű (rövidzárlat
veszély a pozitív saruk
csatlakoztatásakor), és hogy a lemerült
akkumulátort jól csatlakoztattuk.
(268. ábra)T36708
166
SZÜKSÉG ESETÉN

Kapcsolja ki a jármű
gyújtóberendezését.
A jármű kivitelének függvényében
csatoljuk le az akkumulátor védőelemét.
Csatlakoztassuk az A ábra 268 pozitív
vezetéket az 1 (+) ábra 268 saruhoz,
majd a 4 (+) ábra 268 saruhoz az
áramot adó akkumulátoron.
Csatlakoztassuk a B ábra 268 negatív
vezetéket a 3 (-) ábra 268 saruhoz az
áramot adó akkumulátoron, majda2(-)
ábra 268 ì saruhoz a lemerült
akkumulátoron.
Indítsuk be a motort, és amint működni
kezd, szereljük le fordított sorrendben
az A és B vezetékeket(2-3-4-1).
FIGYELMEZTETÉS
186)Ellenőrizzük, hogy az A és B kábelek
ne érjenek össze, és hogy az A pozitív
kábel a jármű áramot adó semmilyen
fémes eleméhez ne érjen hozzá.
Sérülésveszély és a jármű károsodásának
veszélye.
187)A motorháztető felnyitása előtt
győződjön meg arról, hogy a gépkocsi
motorja áll, és a gyújtáskulcs ”S” (Stop)
állásban van. Kövessük a motorháztető
aljára szerelt táblán megadottakat.
188)Ne közelítsük meg túlzottan a radiátor
hűtőventilátorát, mert az elektromos
hűtőventilátor bármikor elindulhat: sérülés
veszélye áll fenn. Ügyeljünk arra, hogy a
sálat, nyakkendőt, lazán lógó
ruhadarabokat a forgó szerkezeti részek
elkaphatják.
189)Távolítsunk el minden fém ékszert
vagy fémtárgyat (pl. gyűrű, óra vagy
karkötő), amelyek véletlen elektromos
érintkezést és ezáltal súlyos sérüléseket
okozhatnak.
190)Az akkumulátorok savat tartalmaznak,
amely bőr- vagy szemsérüléseket okozhat.
Az akkumulátorok gyúlékony és
robbanásveszélyes hidrogéngázt
termelnek. A nyílt lángot vagy a szikrát
okozó tárgyakat tartsuk távol az
akkumulátortól.
FIGYELMEZTETÉS
40)Semmiképp se használjunk a motor
indításához gyors akkumulátortöltőt, mert
az károsíthatja az elektronikus rendszereket,
valamint a gyújtás és üzemanyag-
befecskendezés vezérlőegységeket.
(269. ábra)T36629
167

AZ AKKUMULÁTOR
TÖLTÉSE
191) 192) 193) 194) 195)
A szikrázási veszély elkerülése
érdekében:
ellenőrizzük, hogy az elektromos
fogyasztók (utastér világítás stb.) ki
legyenek kapcsolva, mielőtt egy
akkumulátort lekötünk, majd újra
csatlakoztatunk;
töltésnél kapcsoljuk ki az
akkumulátortöltőt, mielőtt lekötjük vagy
csatlakoztatjuk az akkumulátort;
ne helyezzünk fémes tárgyakat az
akkumulátorra, hogy elkerülhető legyen
egy rövidzárlat kialakulása a kapcsok
között;
várjunk legalább egy percig a motor
leállítása után, mielőtt lekötjük az
akkumulátort;
a visszaszerelés után ellenőrizzük,
hogy visszacsatlakoztattuk az
akkumulátor kapcsokat.
Csatlakozás egy akkumulátor
töltőhöz
Az akkumulátortöltőnek alkalmasnak
kell lennie egy 12 Volt névleges
feszültségű akkumulátorhoz történő
csatlakozásra.
Ne kössük le az akkumulátort járó
motornál. Tartsuk be a használni kívánt
akkumulátor töltő gyártójának
utasításait.
FIGYELMEZTETÉS
191)Kezeljük óvatosan az akkumulátort,
mert kénsavat tartalmaz, amelynek nem
szabad a szemünkkel és a bőrünkkel
érintkeznie. Abban az esetben, ha ez
előfordulna, öblítsük ki bő vízzel. Szükség
esetén forduljunk orvoshoz. Tartsuk távol az
akkumulátor részeitől a nyílt lángot, az izzó
és szikrázó tárgyakat: robbanásveszély.
Amikor a motor közelében tevékenykedünk,
az meleg lehet. Ezen felül az elektromos
ventilátor bármikor beindulhat. A
motortérben a
jelzőlámpa funkciója,
hogy erre a helyzetre figyelmeztessen.
Sérülésveszély.
192)Egyes akkumulátorok egyedi módon
viselkedhetnek a feltöltésük során,
tájékozódjunk a Fiat Vevőszolgálati
Hálózatnál. Kerüljük a szikrák
kialakulásának kockázatát, amelyek
azonnali robbanást okozhatnak. Jól
szellőző helyiségben végezzük a feltöltést.
Súlyos sérülésveszély.
193)Az akkumulátor elektrolitja mérgező és
korrozív, ezért óvakodjunk a szembe vagy a
bőrre kerülésétől. Az akkumulátor töltését
mindig jól szellőzött helyiségben, nyílt
lángtól, szikraforrásoktól távol végezzük,
hogy elkerüljük a tűz-, és robbanásveszélyt.
194)Befagyott akkumulátort semmiképpen
ne próbáljunk tölteni: először ki kell
olvasztani az elektrolitot, különben
felrobbanhat. Ha az akkumulátor befagyott,
hozzáértő személlyel ellenőriztetni kell, hogy
a műanyag ház nem repedt-e meg (a
kifolyó sav mérgező és korróziót okoz), és
hogy a belső szerkezeti elemek nem
sérültek-e meg.195)Bármilyen a motortérben végzett
beavatkozás előtt kötelező az
indítóberendezés kiiktatása
(tanulmányozzuk az «Indítóberendezés»
bekezdést a «Jármű megismerése»
fejezetben).
168
SZÜKSÉG ESETÉN