FIAT TALENTO 2020 Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

PRESTACIONES
VERSIÓN FURGÓN Velocidad Máx. (Km/h)
Techo bajo (H1) Techo alto (H2) Techo bajo (H1) Techo alto (H2)
Batalla corta (L1) Batalla larga (L2)
Euro 6Multijet 95 154 – 154 –
Ecojet 95 154 – 154 –
Multijet
120 166 – 166 –
Ecojet 125 174 155 174 155
Ecojet 145 181 164 181 164
VERSIÓN COMBI N1 Velocidad Máx. (Km/h)
Batalla corta (L1) - Techo bajo
(H1)Batalla larga (L2) - Techo bajo
(H1)
Euro 6Ecojet
95 153 153
Ecojet 125 169 169
Ecojet145 177 177
VERSIÓN COMBI M1 Velocidad Máx. (Km/h)
Batalla corta (L1) -
Techo bajo (H1)Batalla larga (L2) -
Techo bajo (H1)
Euro 6Ecojet
95 153 153
Ecojet 125 169 169
Ecojet145 177 177
229

VERSIÓN CREW CAB Velocidad Máx. (Km/h)
Batalla corta (L1) -
Techo bajo (H1)Batalla larga (L2) -
Techo bajo (H1)
Euro 6Multijet 95 154 154
Ecojet 95 154 154
Multijet 120 166 166
Ecojet 125 174 174
Ecojet 145 181 181
VERSIÓN FLOOR CAB Velocidad Máx. (Km/h)
Batalla larga (L2) - Techo bajo (H1)
Euro 6Ecojet
125 –
Ecojet 145 –
230
DATOS TÉCNICOS

CONSUMOS
VERSIÓN FURGÓN Ciclo mixto (l/100 km)
Techo bajo (H1) Techo alto (H2) Techo bajo (H1) Techo alto (H2)
Batalla corta (L1) Batalla larga (L2)
Euro 6Multijet 95 6,5 6,7 –
Ecojet 95 6,1 – 6,3 –
Multijet 120 6,5 – 6,7 –
Ecojet 125 5,9 6,8 6,1 6,9
Ecojet 145 6,1 6,8 6,3 6,9
VERSIÓN COMBI N1 Ciclo mixto (l/100 km)
Batalla corta (L1) - Techo bajo
(H1)Batalla larga (L2) - Techo bajo
(H1)
Euro 6Ecojet 95 6,3 6,3
Ecojet 125 6,1 6,1
Ecojet 145 6,3 6,3
VERSIÓN COMBI M1 Ciclo mixto (l/100 km)
Batalla corta (L1) - Techo bajo
(H1)Batalla larga (L2) - Techo bajo
(H1)
Euro 6Ecojet 95 6,0 6,0
Ecojet 125 5,6 5,6
Ecojet 145 5,9 5,9
231

VERSIÓN CREW CAB Ciclo mixto (l/100 km)
Batalla corta (L1) - Techo bajo
(H1)Batalla larga (L2) - Techo bajo
(H1)
Euro 6Multijet 95 6,7 6,7
Ecojet 95 6,3 6,3
Multijet 120 6,7 6,7
Ecojet 125 6,1 6,1
Ecojet 145 6,3 6,3
VERSIÓN FLOOR CAB Ciclo mixto (l/100 km)
Batalla larga (L2) - Techo bajo (H1)
Euro 6Ecojet 125 7,0
Ecojet 145 6,9
232
DATOS TÉCNICOS

EMISIONES DE CO2
VERSIÓN FURGÓN Emisiones de CO2(g/km)
Techo bajo (H1) Techo alto (H2) Techo bajo (H1) Techo alto (H2)
Batalla corta (L1) Batalla larga (L2)
Euro 6Multijet 95 170 – 174 –
Ecojet 95 160 – 164 –
Multijet 120 170 – 174 –
Ecojet 125 155 175 159 178
Ecojet 145 160 175 164 178
VERSIÓN COMBI N1 Emisiones de CO2(g/km)
Batalla corta (L1) - Techo bajo
(H1)Batalla larga (L2) - Techo bajo
(H1)
Euro 6Ecojet 95 164 164
Ecojet 125 159 159
Ecojet 145 164 164
233

VERSIÓN CREW CAB Emisiones de CO2(g/km)
Batalla corta (L1) - Techo bajo
(H1)Batalla larga (L2) - Techo bajo
(H1)
Euro 6Multijet 95 174 174
Ecojet 95 164 164
Multijet 120 174 174
Ecojet 125 159 159
Ecojet 145 164 164
234
DATOS TÉCNICOS
VERSIÓN COMBI M1 Emisiones de CO2(g/km)
Batalla corta (L1) - Techo bajo
(H1)Batalla larga (L2) - Techo bajo
(H1)
Euro 6Ecojet 95 155 155
Ecojet 125 145 145
Ecojet 145 152 152

235
VERSIÓN FLOOR CAB Emisiones de CO2(g/km)
Batalla larga (L2) - Techo bajo (H1)
Euro 6Ecojet 125 181
Ecojet 145 178

QUÉ HACER SI...
Los consejos siguientes permiten solucionar de manera rápida y provisional diferentes problemas: para su seguridad ponerse
en contacto lo antes posible con la Red de Asistencia Fiat.
PROBLEMA CAUSAS POSIBLES QUÉ HACER
Uso de la llave electrónica
La llave electr
ónica no bloquea ni desbloquea
la cerradura de las puertasPila de la llave descargada.Sustituir la pila. Siempre es posible
cerrar/abrir y poner en marcha el vehículo
(consultar los apartados «Bloqueo/
desbloqueo manual de las puertas» y
«Arranque del motor»).
Uso de aparatos que funcionan en la misma
frecuencia que la llave (teléfono móvil, etc.).Dejar de utilizar dichos aparatos o utilizar a la
llave integrada (consultar el apartado «Llave
electrónica» del capítulo «Conocimiento del
vehículo»)
Vehículo situado en una zona caracterizada
por intensas ondas electromagnéticas.
Batería del vehículo descargada.Utilizar a la llave integrada en la llave
(consultar el apartado «Llave electrónica» del
capítulo «Conocimiento del vehículo»)
El vehículo está en marcha.Con el motor en marcha, el bloqueo/
desbloqueo con la llave se encuentra
inhabilitado. Desactivar el dispositivo de
arranque.
236
DATOS TÉCNICOS

PROBLEMA CAUSAS POSIBLES QUÉ HACER
Uso del mando a distancia
El mando a
distancia no funciona para
desbloquear o bloquear las puertas.Pila del mando a distancia descargada. Utilizar la llave.
Uso de aparatos que funcionan en la misma
frecuencia que el mando a distancia (teléfono
móvil, etc.).Interrumpir el uso de dichos aparatos o
utilizar la llave.
Vehículo situado en una zona caracterizada
por intensas ondas electromagnéticas.
Batería descargada.Sustituir la pila. Siempre es posible
cerrar/abrir y poner en marcha el vehículo
(consultar los apartados «Bloqueo/
desbloqueo manual de las puertas» y
«Arranque del motor»).
El vehículo está en marcha.Con el motor en marcha, el bloqueo/
desbloqueo con la llave se encuentra
inhabilitado. Desactivar el dispositivo de
arranque.
Al poner en marcha el motor de arranque
Los testigos del cuadro de instrumentos se
iluminan poco o no se encienden, el motor
de arranque no funciona.Bornes de la batería aflojados,
desconectados u oxidados.Apretarlos, volverlos a conectar o limpiarlos si
están oxidados.
Batería descargada o averiada.Conectar otra batería a la batería defectuosa.
Consultar el apartado «Arranque de
emergencia» o sustituir la batería si es
necesario. No empujar el vehículo si el
bloqueo de dirección está activado.
Circuito defectuoso. Acudir a la Red de Asistencia Fiat.
El motor no arranca.No se satisfacen las condiciones para el
arranque.Consultar el apartado «Arranque del motor»
en el capítulo «Conocimiento del vehículo».
La llave electrónica «acceso facilitado» no
funciona.Introducir la llave en el lector para arrancar el
motor. Consultar el apartado «Arranque del
motor» en el capítulo «Conocimiento del
vehículo».
237

PROBLEMA CAUSAS POSIBLES QUÉ HACER
El motor no se para.Llave electrónicano identificada. Introducir la llave en el lector.
Problema electrónico.Accionar cinco veces sucesivamente el
pulsador de arranque.
El bloqueo de dirección permanece activado.Volante bloqueado.Girar el volante y, al mismo tiempo, pulsar el
botón de arranque del motor (consultar el
apartado «Arranque del motor» el capítulo
«Conocimiento del vehículo»).
Circuito defectuoso. Acudir a la Red de Asistencia Fiat.
Durante la conducción
Sale humo blanco por el tubo de escape.Esto no representa necesariamente una
anomalía: el humo procede de la
regeneración del filtro de partículas.Consultar el apartado «Características de las
versiones Diesel»
Humo procedente de debajo del vehículo
durante la puesta en marcha de la
calefacción.Esto no representa necesariamente una
anomalía, el humo procede del calefactor.
En este caso, el humo irá desapareciendo
paulatinamente cuando la temperatura del
habitáculo llegue a la temperatura de
referencia.
Humo del capó.Cortocircuito o pérdidas del circuito de
refrigeración.Detenerse, desactivar el dispositivo de
arranque, alejarse del vehículo y acudir a la
Red de Asistencia Fiat.
El testigo de presión del aceite se enciende
en curva o al frenar.El nivel es demasiado bajo.Añadir aceite del motor (consultar el apartado
«Testigos y mensajes» del capítulo
«Conocimiento del cuadro de instrumentos»).
El testigo de la presión del aceite se enciende
y tarda a apagarse o permanece encendido
al acelerar.Falta de presión del aceite.Detenerse y acudir a la Red de Asistencia
Fiat.
238
DATOS TÉCNICOS