FIAT TIPO 4DOORS 2018 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

a földről felemelt jármű rendellenes
mozgásának elkerülése érdekében az
1. éket helyezzük a cserélendő kerékkel
átlósan lévő kerékhez (lásd ábra 133 );
acél keréktárcsás verzióknál: vegyük
le a kerék párt 1 ábra 134 a megfelelő
szerszám használatával 2 ábra 135, ami
a szerszámtárolóban található: két ujjal
fogjuk meg a szerszámot, illesszük a
nyelvet a gumiabroncs és a tárcsa
közé, és húzzuk magunk felé a kerékre
merőlegesen erőt kifejtve;
kb. egy fordulattal lazítsuk meg az
anyás csavarokat, használjuk a
készletben biztosított 1 kulcsot
ábra 136; rázzuk meg a járművet, hogy
megkönnyítsük a keréktárcsa elválását
a kerékagytól;
forgassuk meg az 1 berendezést
ábra 137 oly módon, hogy kinyíljon az
emelő úgy, hogy a 2 emelő felső része
megfelelően beilleszthető legyen a
3 tartó rész belsejébe a tartó részen
található
szimbólumnak
megfelelően;
(133. ábra)08046J0004EM(134. ábra)08046J0012EM
(135. ábra)08046J0013EM
(136. ábra)08046J0005EM
(137. ábra)08046J0006EM
139

figyelmeztessük a közelben
tartózkodó személyeket, hogy
húzódjanak távolabb a felemelendő
jármű közvetlen közeléből, és egyáltalán
ne érintsék azt a talajra történő
visszaengedésig;
forgassuk az emelő meghajtókarját 1
ábra 137 (az óramutató járásának
irányában), és emeljük fel a gépkocsit
annyira, hogy a kerék a talajtól néhány
centiméterre megemelkedjen;
teljesen csavarjuk ki az anyás
csavarokat, és vegyük le a defektes
kereket;
ügyeljünk arra, hogy a pótkerék és a
kerékagy érintkező felületei között
szennyeződés, idegen anyag ne legyen,
mert ezek a kerékcsavarok
meglazulását okozhatják;
szereljük fel a pótkereket úgy, hogy
az első kerékcsavart két menetnyit
behajtjuk a kerékszelephez legközelebb
lévő furatba, hasonlóan járjunk el a
többi kerékcsavarral is;
az 1 kulccsal ábra 136 csavarjuk be
teljesen a rögzítő kerékcsavarokat;
forgassuk az emelő 1. meghajtókarját
ábra 137 (az óramutató járásával
ellentétes irányba) úgy, hogy a gépkocsi
leereszkedjen, és az emelő eltávolítható
legyen;
a gépkocsihoz kapott kulccsal
húzzuk meg teljesen a kerékcsavarokat
átlósan, az ábrán ábra 139 megadott
sorrendben;
acél keréktárcsás verzióknál: illesszük
a megfelelő hornyokat 1 ábra 140 a
kerék felületén - ezeket a 2 szimbólum
jelöli - a felfújó szeleppel;
támasszuk a kerékfelület belső részét
a keréktárcsára;
illesszük be a gumit tengelyesen több
pontban benyomva az ábrán
ábra 141 látható módon, hogy a
gumifelület és a kerék jól illeszkedjenek.
(138. ábra)08046J0001EM
(139. ábra)F1B0225C
(140. ábra)08046J0010EM
(141. ábra)08046J0011EM
140
SZÜKSÉG ESETÉN

A művelet végénhelyezzük vissza a pótkereket a
csomagtér megfelelő mélyedésébe;
részlegesen kinyitva és kissé
megfeszítve helyezzük el a tartójában a
3. kocsiemelőt ábra 131, hogy
elkerüljük a menet közbeni vibrációt;
a kerékcseréhez használt
szerszámokat a számukra kialakított
mélyedésekbe rendezzük el a
szerszámtartóban;
helyezzük be a 3. szerszámtartót a
pótkerékbe;
csavarjuk be a szerszámtartó 1.
rögzítő berendezését ábra 131;
illesszük a helyére a csomagtér
padlóburkolatát.
MEGJEGYZÉS Ha könnyűfém kereket
cserélünk le, ajánlatos azt úgy
elhelyezni a pótkerék tartóban, hogy a
külső, látható oldala felfelé nézzen.
FIGYELMEZTETÉSEKA meghatározott forgásirányú
futófelülettel rendelkező kerekek a
gumiabroncs oldalán lévő, a
forgásirányt jelölő nyilakról ismerhetők
fel, amit mindenképpen figyelembe kell
venni. A gumiabroncsok csak így őrzik
meg jellemzőiket, ami a tapadást, a
zajszintet, a kopásállóságot és a
nedves útfelületen való vízelvezetést
illeti.
Ha egy defekt után kénytelenek
vagyunk egy ilyen típusú kereket
ellentétes irányban felszerelni, nagyon
óvatosan vezessünk, mert ilyen
körülmények esetén a gumiabroncs
hatékonysága korlátozott. Ez az
elővigyázatosság különösen nedves
útfelület esetén fontos.
A meghatározott forgásirányú
futófelülettel rendelkező kerekek
előnyeinek legjobb kihasználása
érdekében ajánlott az összes kerék
minél előbbi beállítása az előírt
forgásirányba.
FIGYELMEZTETÉS
135)Az utastérben hagyott defektes kerék
és az emelő komoly veszélyt jelent az
utasok számára balesetek vagy hirtelen
fékezések során. Ezért mindig tegyük vissza
az emelőt és a defektes kereket a
csomagtérben lévő megfelelő tárolóba.
136)Különösen kockázatos, ha kereket
próbálunk cserélni a gépjármű haladó sáv
felőli oldalán: ellenőrizzük, hogy a gépjármű
eléggé távol van-e az úttól a baleset
elkerülése érdekében.
137)Figyelmeztessük a forgalom többi
résztvevőjét a leállított gépkocsi jelenlétére
az előírt módon: vészvillogó, elakadásjelző
háromszög stb. Az utasok szálljanak ki a
gépkocsiból, különösen akkor, ha a
gépkocsi erősen meg van terhelve, és a
kerékcsere ideje alatt a veszélyes
forgalomtól távolabb várakozzanak.A biztonság érdekében mindig használjuk a
kerekek kitámasztására a gépkocsihoz
tartozó éket.
138)Az emelő kizárólag kerékcseréhez
kifejlesztett és tervezett szerszám; defekt
vagy a gumiabroncs sérülése esetén a
jármű saját, vagy egy ugyanolyan típusú
jármű emelőjét használjuk. Más célra,
például más típusú gépkocsik vagy egyéb
tárgyak emelésére soha ne használjuk az
emelőt. Semmiképpen se használjuk
karbantartási tevékenységhez vagy a
gépkocsi alatt végzett javításhoz, vagy
nyári/téli és viszont kerékcseréhez: ajánlott
a Fiat márkaszervizhez fordulni.
Semmiképpen se helyezkedjünk el a
megemelt gépkocsi alatt: csak a jelzett
pozíciókat alkalmazzuk. Ne használjuk a
kocsiemelőt a ráragasztott címkén
feltüntetett teherbírásnál nagyobb súly
emelésére. Ne indítsuk be semmilyen okból
a motort felemelt járműnél. A járműnek a
szükségesnél jobban történő felemelése
leronthatja a stabilitást, egészen a jármű
hirtelen lezuhanásának veszélyéig. Tehát
csak abban a szükséges mértékben
emeljük fel a gépkocsit, amely lehetővé
teszi a pótkerékhez történő hozzáférést.
139)Ne próbáljuk szétszerelni vagy
módosítani a kerékszelepeket. Ne
helyezzünk semmilyen szerszámot a
keréktárcsa pereme és a gumiabroncs
közé. Rendszeres időközönként ellenőrizzük
a gumiabroncsok és a pótkerék
légnyomását a „Műszaki adatok” című
fejezetben előírt értékek alapján.
140)17”-os és 18”-os gumiabroncsokhoz
egy 16”-os pótkerék van biztosítva. Az ilyen
pótkerék csak szükséghelyzetben
használható.
141

Csak a legszükségesebb távolságot tegyük
meg így, és ne lépjük túl a 80 km/h
sebességet. A keréken egy narancsszínű
címke van elhelyezve, amely röviden
összefoglalva tartalmazza a pótkerék
használatára vonatkozó korlátozásokat és
figyelmeztetéseket. Ezt az öntapadós
címkét tilos eltávolítani vagy letakarni. A
címkén négy nyelven az alábbi olvasható:
„Figyelem! Kizárólag ideiglenes használatra!
80 km/h max! Mihelyt lehetséges, normál
kerékre cserélendő. Ezt a figyelmeztetést
tilos letakarni.” A pótkerékre egyáltalán nem
szabad dísztárcsát szerelni. A pótkerékkel
szerelt gépkocsi menettulajdonságai
megváltoznak. Kerüljük az erős
gázadásokat és fékezéseket, a hirtelen
kormánymozdulatokat és a gyors
kanyarodásokat. A defektes gumiabroncsot
minél előbb javíttassuk meg, és szereljük
vissza a pótkerék helyére. Soha ne
használjunk egyidejűleg kettő vagy több
pótkereket. Ne alkalmazzunk semmilyen
kenőanyagot a kerékcsavarok menetes
részén, mert azok ettől kilazulhatnak.
FIGYELMEZTETÉS
52)A meghajtókar forgatásánál ügyeljünk
arra, hogy az szabadon történjen, és a
talajjal való érintkezés során ne horzsoljuk le
a kezünket. Az emelő mozgó alkatrészei
(„csigamenet” és csuklók) is okozhatnak
sérüléseket: kerüljük ezek megérintését.
Alaposan mosakodjunk meg, ha a
kenozsírral beszennyezodtünk.
53)A lehető leghamarabb keressünk fel egy
Fiat márkaszervizt a kereket rögzítő
csavarok megfelelő meghúzásának
ellenőrzése érdekében.
FIX&GO AUTOMATIC
KÉSZLET
(egyes változatoknál)
141) 142)
54)
LEÍRÁS
A Fix&Go gumiabroncs gyorsjavító
készlet ábra 142 egy megfelelő
tartóban a csomagtérben található, és
az alábbiakból áll:
egy tömítőanyagot tartalmazó
1 patron átlátszó csővel, a 4 szigetelő
folyadék injektálásához és egy 3
öntapadós címke, "Max 80 km/h"
felirattal, amit jól látható helyre kell
felhelyezni (pl. a műszerfalra) a
gumiabroncs javítását követően.
egy kompresszor 2;
használati útmutató a készlet helyes
és gyors alkalmazásához;
a 4 patron csövének ágyazatában
egy pár kesztyű.
JAVÍTÁSI ELJÁRÁS
Az alábbiak szerint járjon el:
a gépkocsit olyan helyen állítsuk le,
ahol az eljárást biztonságosan és a
forgalom zavarása nélkül végre lehet
hajtani. A talaj lehetőleg sík és kellően
szilárd legyen;
állítsuk le a motort, kapcsoljuk be a
vészvillogót, és működtessük a
rögzítőféket;
a gépkocsi elhagyása előtt vegyük fel
a fényvisszaverő mellényt (minden
esetben tartsuk be annak az országnak
a hatályos törvényeit, amelyben
tartózkodunk);
helyezzük be a tömítőanyagot
1 tartalmazó palackot a kompresszor
2 megfelelő fészkébe, erősen lefelé
nyomva ábra 142. Vegyük le a
3 sebesség öntapadós címkét, és
helyezzük fel jól látható helyre ábra 143.
(142. ábra)P2000158
142
SZÜKSÉG ESETÉN

viseljünk védőkesztyűt;
távolítsuk el a szelepsapkát a
gumiabroncs szelepéről, és csavarjuk a
tömítőanyag 4 átlátszó csövét
ábra 142 a szelepre. Ha a készlethez
250 ml-es patron tartozik, az átlátszó
cső ágyazatában egy levehető gyűrű is
van a lehúzás megkönnyítéséhez.
Bizonyosodjunk meg róla, hogy az
ON-OFF 5 gomb ábra 144 kikapcsolt
állapotban van-e (a gomb nincs
benyomva);
helyezzük a D elektromos
csatlakozót ábra 145 a gépkocsi
12 V-os aljzatába, és indítsuk be a
gépkocsi motorját.
a BE-KI gomb 5 megnyomásával
kapcsoljuk be a kompresszort
ábra 144.Amikor a 7 nyomásmérő a Használati
és karbantartási utasításban vagy a
megfelelő címkén megadott
nyomásértéket mutatja, az 5 ON-OFF
gombot újra lenyomva kapcsoljuk ki a
kompresszort;
a kioldó gomb 8 megnyomásával és
a palack 1 felfelé emelésével
csatlakoztassuk le a palackot 1 a
kompresszorról ábra 146.
Ha a kompresszor bekapcsolásától
számított 15 perc elteltével a
nyomásmérő 7 ábra 144 1,8 bar /
26 psi értéknél alacsonyabb nyomást
mutat, kapcsoljuk ki a kompresszort, a
gumiabroncs szelepéről vegyük le a
tömítőanyag csövét 4, és vegyük le a
kompresszorról ábra 146 a patront 1.
Tegyünk meg a gépkocsival kb. 10 m-t,
hogy a tömítőanyag el tudjon oszlani;
(143. ábra)P2000162(144. ábra)P2000160
(145. ábra)P2000159
(146. ábra)P2000161
143

biztonságosan állítsuk le a gépkocsit,
húzzuk be a kéziféket, és a fekete
felfúvó csővel 9 ábra 147, állítsuk vissza
a nyomást úgy, hogy az elérje az előírt
értéket. Ha a bekapcsolástól számított
15 perc elteltével ebben az esetben is
1,8 bar / 26 psi alatt marad a nyomás
értéke, ne folytassuk az utat, és
forduljunk a Fiat márkaszervizhez.
Kb. 8 km / 5 mérföld vezetést követően
helyezzük a gépjárművet biztonságos
és könnyen hozzáférhető területre,
húzzuk be a kéziféket. Vegyük elő a
kompresszort, és a fekete felfúvó csővel
9 ábra 147, állítsuk helyre a nyomást.
Ha a jelzett nyomás 1,8 bar / 26 psi
értéknél magasabb, állítsuk helyre a
nyomás értéket, folytassuk az utat,
vezessünk óvatosan, és a lehető
legrövidebb időn belül jussunk el a Fiat
márkaszervizhez.Ha viszont a mért nyomás alacsonyabb,
mint 1,8 bar / 26 psi, ne folytassuk az
utat, és forduljunk a Fiat
márkaszervizhez.
NYOMÁS-
HELYREÁLLÍTÁSI
ELJÁRÁS
Az alábbiak szerint járjunk el:
a fenti leírás szerint biztonságosan
állítsuk le a gépkocsit, és húzzuk be a
kéziféket;
Húzzuk ki a fekete felfúvó csövet 9
ábra 147, csatlakoztassuk, és erősen
csavarjuk rá a gumiabroncs szelepére.
Kövessük a ábra 145 és
ábra 147 szakaszban megjelenített
utasításokat.
A gumiabroncs esetleges
túlnyomásának a megszüntetéséhez
nyomja le a 10 nyomógombot
ábra 144.
PATRONCSERE
Az alábbiak szerint járjon el:
kizárólag a Fiat márkaszerviznél
megvásárolható eredeti Fix&Go patront
használjunk.
Az 1 patron ábra 142 eltávolításához
nyomjuk meg a 8 kioldó nyomógombot
ábra 146, és emeljük ki.
FIGYELMEZTETÉS
141)A Fix&Go készlet patronján található
címke tartalmazza a hatályos előírások
szerinti információkat. Használat előtt
figyelmesen olvassuk el a patron címkéjét,
kerüljük a nem rendeltetésszerű
használatot. A készletet felnőttek kell, hogy
használják, ne engedjük, hogy azt kiskorúak
használják.
142)FIGYELEM: Ne lépjük túl a 80 km/h
sebességet. Kerüljük a hirtelen gyorsítást
és fékezést. A készlet ideiglenes javításra
alkalmas, ezért a gumiabroncsot a lehető
legrövidebb időn belül egy szakembernek
meg kell vizsgálnia és meg kell javítania. A
készlet használata előtt bizonyosodjunk
meg róla, hogy a gumiabroncs nem
túlságosan sérült-e, és, hogy a felni jó
állapotban van-e, ellenkező esetben ne
használjuk a készletet, és hívjunk
autómentőt. Ne vegyük le az idegen
testeket a gumiabroncsról. Ne hagyjuk
folyamatosan több mint 20 percen át
bekapcsolva a kompresszort: túlmelegedés
veszélye.
(147. ábra)P2000163
144
SZÜKSÉG ESETÉN

FIGYELMEZTETÉS
54)A tömítőfolyadék -40 °C és +55 °C
közötti hőmérsékleten hatásos. A
tömítőfolyadék eltarthatósági ideje
korlátozott. Olyan gumiabroncsok javítására
van lehetőség, melyek futófelületén a
sérülés átmérője nem nagyobb 6 mm-nél.
Mutassuk meg a patront és a címkét a
szakembernek, aki a gumiabroncs-javító
készlettel kezelt gumiabroncsot javítani
fogja.
INDÍTÁS
SZÜKSÉGHELY-
ZETBEN
Ha a gépkocsi akkumulátora lemerült,
akkor egy indítókábel segítségével egy
másik gépjármű akkumulátorát
felhasználva vagy egy
segédakkumulátor segítségével lehet
elvégezni a szükséghelyzeti indítást.
Mindenesetre olyan akkumulátort kell
használni, amelynek kapacitása a
lemerült akkumulátoréval azonos, vagy
annál valamivel nagyobb.
55)
FIGYELMEZTETÉSEK
Ne használjunk 12 V-nál magasabb
feszültségű segédakkumulátort vagy
bármilyen más külső áramforrást, mert
az károsíthatja az akkumulátort, az
indítómotort, a generátort vagy a
gépkocsi elektromos rendszerét.
Ne próbálkozzunk szükségindítással, ha
az akkumulátor befagyott. Az
akkumulátor megrepedhet vagy
felrobbanhat.
ELŐKÉSZÜLETEK A
SZÜKSÉGINDÍTÁSHOZ
A gépkocsi akkumulátora a motortér
első részén, a bal oldali fényszóró
mögött helyezkedik el.
143) 144) 145) 146)
FIGYELMEZTETÉS Az akkumulátor
pozitív (+) pólusát egy védőelem védi.
Emeljük fel a pólushoz való
hozzáféréshez.
Az alábbiak szerint járjon el:
működtessük a rögzítőféket, a
sebességváltó karját kapcsoljuk P
(parkolás) állásba automata
sebességváltóval (ha van), illetve üres
állásba manuális sebességváltóval
szerelt változatoknál, majd állítsuk a
gyújtáskapcsolót STOP helyzetbe;
kapcsoljuk ki a gépkocsiban lévő
összes többi elektromos fogyasztót;
ha egy másik gépjármű
akkumulátorát használjuk, olyan
távolságra állítsuk le azt a járművet,
amennyire azt az indítókábelek engedik,
működtessük a rögzítőféket, és
győződjünk meg arról, hogy a gyújtás
kikapcsolt állapotban van.
FIGYELMEZTETÉS Ne csatlakoztassuk
közvetlenül egymáshoz a két
akkumulátor negatív pólusát. Ha a
segédakkumulátor egy másik
gépkocsiban van, ellenőrizzük, hogy a
145

két jármű fémes részei nem
érintkeznek-e egymással, mert testelési
kapcsolat jöhet létre, ami a közelben
tartózkodó személyeknek súlyos
sérüléseket okozhat.
FIGYELMEZTETÉS A következőkben
ismertetett eljárás nem megfelelő
módon történő elvégzése súlyos
személyi sérülésekkel járhat, illetve az
egyik vagy mindkét jármű
töltőberendezésének károsodását
okozhatja. Mindig szigorúan kövessük a
következőkben leírtakat.
Kábelek csatlakoztatása
56)
A szükségindítást az alábbiak szerint
végezzük ábra 148:
csatlakoztassuk a pozitív (+)
indítókábel csatlakozóját a lemerült
akkumulátor pozitív (+) pólusához;
csatlakoztassuk a pozitív (+)
indítókábel ellentétes oldali
csatlakozóját a segédakkumulátor
pozitív (+) pólusához;
csatlakoztassuk a negatív (-)
indítókábel csatlakozóját a
segédakkumulátor negatív (-)
pólusához;
csatlakoztassuk a negatív (-)
indítókábel csatlakozóját a motor egy
testelési pontjára
(a lemerült
akkumulátorú gépkocsi motorjának
vagy sebességváltójának egy fém
részére) távol az akkumulátortól és az
üzemanyag-befecskendező rendszertől;
indítsuk be és néhány percig
járassuk alapjárati fordulatszámon a
segédakkumulátort tartalmazó gépkocsi
motorját. Ezután indítsuk be a lemerült
akkumulátorú gépkocsi motorját.
Kábelek lekötése
Amikor a motor beindult, a fent leírtak
fordított sorrendjében távolítsuk el az
indítókábeleket.
Ha a motor többszöri próbálkozás után
sem indul, ne kísérletezzünk tovább az
indítással, hanem vizsgáltassuk meg a
gépkocsit egy Fiat márkaszervizben.Abban az esetben, ha a gépkocsit
gyakran kell külső akkumulátorral
beindítani, ellenőriztessük az
akkumulátort és a töltőrendszert egy
hivatalos Fiat márkaszervizben.
FIGYELMEZTETÉS
143)A motorháztető felnyitása előtt
győződjünk meg arról, hogy a gépkocsi
motorja áll, és a gyújtáskulcs STOP
állásban van. Kövessük a motorháztető
aljára szerelt táblán megadottakat.
Ajánlatos kihúzni a gyújtáskulcsot, ha a
gépkocsiban más személyek is
tartózkodnak. A gépkocsi elhagyásakor
mindig ki kell húzni, vagy STOP állásba kell
fordítani a gyújtáskulcsot. Üzemanyag
feltöltése során győződjünk meg arról, hogy
a gépkocsi motorja áll (a gyújtáskulcs
STOP állásban van).
144)Ne közelítsük meg túlzottan a radiátor
hűtőventilátorát, mert az elektromos
hűtőventilátor bármikor elindulhat: sérülés
veszélye áll fenn. Ügyeljünk arra, hogy a
sálat, nyakkendőt, lazán lógó
ruhadarabokat a forgó szerkezeti részek
elkaphatják.
145)Távolítsunk el minden fém ékszert
vagy fémtárgyat (pl. gyűrű, óra vagy
karkötő), amelyek véletlen elektromos
érintkezést és ezáltal súlyos sérüléseket
okozhatnak.(148. ábra)08066J0003EM
146
SZÜKSÉG ESETÉN

146)Az akkumulátorok savat tartalmaznak,
amely bőr- vagy szemsérüléseket okozhat.
Az akkumulátorok gyúlékony és
robbanásveszélyes hidrogéngázt
termelnek. A nyílt lángot vagy a szikrát
okozó tárgyakat tartsuk távol az
akkumulátortól.
FIGYELMEZTETÉS
55)Semmiképp se használjunk a motor
indításához gyors akkumulátortöltőt, mert
az károsíthatja az elektronikus rendszereket,
valamint a gyújtás és üzemanyag-
befecskendezés vezérlőegységeket.
56)Ne csatlakoztassuk a kábelt a lemerült
akkumulátor negatív (–) pólusához. Az ez
által keletkező elektromos szikra az
akkumulátor felrobbanását idézheti elő, ami
személyi sérülést okozhat. Kizárólag a
specifikus testelési pontot használjuk; ne
használjunk semmilyen más szabadon lévő
fém alkatrészt.
ÜZEMANYAG-
ELZÁRÓ RENDSZER
LEÍRÁS
Benzin- és Diesel-motoros
változatok
Ütközéses baleset esetén működésbe
lépve:
megszakítja az üzemanyag-ellátást,
így leállítja a motort;
automatikusan kireteszeli az
ajtózárakat;
bekapcsolja a belső világítást;
kikapcsolja a légkondicionáló
rendszer ventilátorát;
bekapcsolja a vészvillogót (a lámpa
kikapcsolásához nyomjuk meg a
műszerfalon található gombot).
Egyes változatoknál a rendszer
működésbe lépését a kijelzőn
megjelenő üzenet jelzi. Ugyanígy
megjelenik a kijelzőn egy vonatkozó
üzenet, amely a rendszer működésének
zavaráról tájékoztatja a vezetőt.
FIGYELMEZTETÉS Gondosan
vizsgáljuk át a motorteret, az
üzemanyagtartály környékét és a
gépkocsi alatti útfelületet az esetleges
szivárgás felderítésére. Baleset után
állítsuk a gyújtáskapcsolót STOP
állásba, hogy elkerüljük az akkumulátor
lemerülését.
LPG változatok
(egyes változatoknál)
Az LPG változatoknál a fent leírtakon túl
az üzemanyag-leállító rendszer azonnal
megszakítja a benzinellátást, végrehajtja
az LPG rendszer biztonsági szelepeinek
lezárását, és megszakítja a
befecskendezést, aminek
következtében leáll a motor.
147

ÜZEMANYAG-ELZÁRÓ RENDSZER VISSZAÁLLÍTÁSA
A gépkocsi megfelelő működésének visszaállításához a következő eljárást kell elvégezni (az eljárást egy percen belül kell
elkezdeni és befejezni):
147)
Elvégzendő műveletek
Az irányjelző kar semleges pozíciójában állítsuk a gyújtáskapcsolót STOP állásba
Állítsuk a gyújtáskapcsolót MAR helyzetbe
Kapcsoljuk be a jobb oldali irányjelzőt
Kapcsoljuk be a bal oldali irányjelzőt
Kapcsoljuk be a jobb oldali irányjelzőt
Kapcsoljuk be a bal oldali irányjelzőt
Kapcsoljuk ki a bal oldali irányjelzőt
Állítsuk a gyújtáskapcsolót STOP helyzetbe
Állítsuk a gyújtáskapcsolót MAR helyzetbe
148
SZÜKSÉG ESETÉN