FORD EXPLORER 1995 Service Repair Manual

Grupo de Instrumentos413-01-25
413-01-25
1Mida la resistencia entre los clips “B” y “S” del indicador
de temperatura en el grupo de instrumentos.
2Mida la resistencia entre los clips “S” y “G” del indicador
de temperatura en el grupo de instrumentos.
• ¿La resistencia es de 235 +/- 21 ohmios entre los clips
“B” y “S”; y 100 +/- 10 ohmios entre los clips “S” y
“G”?
INSTALE un nuevo circuito impreso. REFIERASE
a Circuito Impreso del Grupo de Instrumentos.
PRUEBE si la operación del sistema es normal.
INSTALE un nuevo indicador de temperatura del
refrigerante. REFIERASE a Indicadores. PRUEBE
si la operación del sistema es normal.
2Verifique la resistencia entre C287-2 del grupo de
instrumentos, circuito 570 (BK/W) y tierra.
• ¿La resistencia es menor de 5 ohmios?
Vaya a B5.
REPARE el circuito 570 (BK/W). PRUEBE si la
operación del sistema es normal.
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
Prueba Pinpoint B: LECTURA INCORRECTA EN EL INDICADOR DE TEMPERATURA (Continuación)
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
1
B4VERIFIQUE LA CONEXION DE TIERRA EN EL GRUPO DE INSTRUMENTOS
B5VERIFIQUE EL INDICADOR DE TEMPERATURA EN EL GRUPO DE INSTRUMENTOS
2
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Grupo de Instrumentos413-01-26
413-01-26
2Chequee el indicador de presión de aceite.
• ¿El instrumento indica la presión de aceite?
Vaya a C3.
El sistema está BIEN.
2Chequee el indicador de presión.
• ¿El instrumento indica L (low) o menos?
Vaya a C5.
Vaya a C2.
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
1
C1VERIFIQUE EL INDICADOR DE PRESION DE ACEITE (BAJO)
Nota: Para la correcta operación del indicador de presión, verifique el correcto nivel de aceite y que el conector esté
correctamente instalado en el interruptor de presión. Una momentánea caída de la presión de aceite durante frenadas
fuertes, es normal.
C2VERIFIQUE EL INDICADOR DE PRESION (LLAVE EN ON – MOTOR APAGADO)
1
Prueba Pinpoint C: LECTURA INCORRECTA EN EL INDICADOR DE PRESION DE ACEITE
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Grupo de Instrumentos413-01-27
413-01-27
3Mida la resistencia entre C286-12 del grupo de
instrumentos, circuito 253 (DG/WH) y tierra.
• ¿La es mayor de 10.000 ohmios?
INSTALE un nuevo interruptor de presión. PRUEBE
si la operación del sistema es normal.
REPARE el circuito 253 (DG/WH). PRUEBE si la
operación del sistema es normal.
4Mida la resistencia entre C286-12 del grupo de
instrumentos, circuito 253 (DG/WH) y tierra.
• ¿La resistencia es menor de 5 ohmios?
Vaya a C4.
INSTALE un nuevo indicador de presión.
REFIERASE a Indicadores. PRUEBE si la operación
del sistema es normal.
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
Prueba Pinpoint C: LECTURA INCORRECTA EN EL INDICADOR DE PRESION DE ACEITE (Continuación)
C3VERIFIQUE LA SEÑAL EN EL INDICADOR DE PRESION DE ACEITE
3
C4VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 253 (DG/WH) ESTA A TIERRA
1
2
Grupo de Instrumentos
2
4
3
1
Interruptor de Presión
de Aceite C175
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Grupo de Instrumentos413-01-28
413-01-28
4Conecte un puente con fusible de 7.5A entre el interruptor
de presión de aceite C175, circuito 253 (DG/WH) y tierra.
5Revise el indicador de presión.
• ¿El instrumento indica una lectura normal?
INSTALE un nuevo interruptor de presión. PRUEBE
si la operación del sistema es normal.
Vaya a C6.
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
Prueba Pinpoint C: LECTURA INCORRECTA EN EL INDICADOR DE PRESION DE ACEITE (Continuación)
32
4
1
Interruptor de Presión
de Aceite C175
C5VERIFIQUE EL INDICADOR DE PRESION DE ACEITE (NORMAL)
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Grupo de Instrumentos413-01-29
413-01-29
1Mida la resistencia entre el terminal C286-12 del circuito
impreso y el clip S del indicador de presión de aceite.
• ¿La resistencia es menor de 5 ohmios?
INSTALE un nuevo indicador de presión.
REFIERASE a Indicadores. PRUEBE si la operación
del sistema es normal.
INSTALE un nuevo circuito impreso. REFIERASE
a Circuito Impreso del Grupo de Instrumentos.
PRUEBE si la operación del sistema es normal.
3Mida la resistencia entre el grupo de instrumentos
C286-12, circuito 253 (DG/WH) y C175 del interruptor
de presión de aceite, circuito 253 (DG/WH).
• ¿La resistencia es menor de 5 ohmios?
Vaya a C7.
REPARE el circuito 253 (DG/WH). PRUEBE si la
operación del sistema es normal.
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
Prueba Pinpoint C: LECTURA INCORRECTA EN EL INDICADOR DE PRESION DE ACEITE (Continuación)
2
3
1
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
Grupo de Instrumentos
C6VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 253 (DG/WH) ESTA ABIERTO
C7VERIFIQUE EL CIRCUITO IMPRESO DEL GRUPO DE INSTRUMENTOS
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Grupo de Instrumentos413-01-30
413-01-30
3Mida el voltaje entre C288-7 del grupo de instrumentos,
circuito 1001 (WH/YE) y tierra.
• ¿La tensión es superior a 10 voltios?
Vaya a E2.
REPARE el circuito 1001 (WH/YE). PRUEBE si la
operación del sistema es normal.
1Revise la precisión del odómetro; refiérase a Pruebas de
Componentes.
• ¿El odómetro es preciso?
VAYA a la Prueba Pinpoint E.
INSTALE un nuevo velocímetro. REFIERASE a
Indicadores. PRUEBE si la operación del sistema
es normal.
1Revise si los neumáticos son los recomendados.
• ¿Los neumáticos son del tamaño apropiado?
Vaya a D2.
INSTALE nuevos neumáticos según sea necesario.
PRUEBE si la operación del sistema es normal.
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No Prueba Pinpoint D: INDICADOR IMPRECISO – VELOCIMETRO
D1VERIFIQUE LOS NEUMATICOS
D2VERIFIQUE EL ODOMETRO
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
3
Prueba Pinpoint E: EL VELOCIMETRO/ODOMETRO ES INOPERANTE
21
Grupo de Instrumentos
E1VERIFIQUE EL VOLTAJE EN EL GRUPO DE INSTRUMENTOS
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Grupo de Instrumentos413-01-31
413-01-31
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
2
Prueba Pinpoint E: EL VELOCIMETRO/ODOMETRO ES INOPERANTE (Continuación)
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
E2VERIFIQUE EL CIRCUITO IMPRESO DEL GRUPO DE INSTRUMENTOS
2Nota: Las mediciones deben ser hechas en los pines del
velocímetro que están dentro de los clips del circuito
impreso.
Mida la resistencia entre los pines del velocímetro (que
pueden ser vistos en el medio de los clips del circuito
impreso) y el terminal del grupo de instrumentos
correspondiente. Refiérase a la tabla para la identificación
de los pines y terminales.
1
Grupo de Instrumentos
Terminal del Grupo de
ImstrumentosPin en el Velocímetro
• ¿Las resistencias son menores de 1 ohmio?
Vaya a E3.
INSTALE un nuevo circuito impreso. REFIERASE
a Circuito Impreso del Grupo de Instrumentos.
PRUEBE si la operación del sistema es normal.
C186-13 B
C287-1 S
C287-2 G
C288-7 BAT
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Grupo de Instrumentos413-01-32
413-01-32
3Si el vehículo está equipado con un motor 5.0L, mida la
resistencia entre C286-16 del grupo de instrumentos,
circuito 397 (BK/WH) y tierra.
2Mida la resistencia entre C186-19 del módulo de control
de anti-bloqueo de frenos, circuito 679 (GY/BK), y
C287-1del grupo de instrumentos, circuito 679 (GY/BK).
• ¿La resistencia es inferior a 5 ohmios?
INSTALE un nuevo velocímetro. REFIERASE a
Indicadores. PRUEBE si la operación del sistema
es normal.
REPARE el circuito 679 (GY/BK). PRUEBE si la
operación del sistema es normal.
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
2
Prueba Pinpoint E: EL VELOCIMETRO/ODOMETRO ES INOPERANTE (Continuación)
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
2
Grupo de Instrumentos
1
E3VERIFIQUE EL CIRCUITO 679 (GY/BK)
Módulo de Control de Anti-Bloqueo de Frenos C186
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
3
1
Prueba Pinpoint F: EL TACOMETRO ES INOPERANTE
F1VERIFIQUE LA CONEXION DE TIERRA EN EL TACOMETRO
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Grupo de Instrumentos413-01-33
413-01-33
1Conecte la Caja de Interconexiones EEC-V de 104 Pines.
2Mida al resistencia entre C286-15 del grupo de
instrumentos, circuito 11 (TN/YE) y el pin 48 de la Caja
de Interconexiones EEC-V de 104 Pines, circuito 11
(TN/YE).
• ¿La resistencia es menor de 5 ohmios?
CONECTE DE NUEVO el módulo de control del
tren de potencia (PCM). Vaya a F3.
REPARE el circuito 11 (TN/YE). PRUEBE si la
operación del sistema es normal.
4Si el vehículo está equipado con un motor 4.0L, mida la
resistencia entre C288-8 del grupo de instrumentos,
circuito 398 (BK/YE) y tierra.
• ¿La resistencia es menor de 5 ohmios?
Vaya a F2.
REPARE el circuito 397 (BK/WH) o 398 (BK/YE).
PRUEBE si la operación del sistema es normal.
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
4
Prueba Pinpoint F: EL TACOMETRO ES INOPERANTE (Continuación)
F1VERIFIQUE LA CONEXION DE TIERRA EN EL TACÓMETRO (Continuación)
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
F2VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 11 (TN/YE) ESTA ABIERTO
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
2
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
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Grupo de Instrumentos413-01-34
413-01-34
2Mida el voltaje entre C286-15 del grupo de instrumentos,
circuito 11 (TN/YE) y tierra.
• ¿La tensión está entre 5 y 8 voltios?
Vaya a F4.
INSTALE un nuevo PCM. PRUEBE si la operación
del sistema es normal.
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
Prueba Pinpoint F: EL TACOMETRO ES INOPERANTE (Continuación)
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
2
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
F3VERIFIQUE LA SEÑAL DE SALIDA (CTO) DEL TACOMETRO
F4VERIFIQUE EL CIRCUITO IMPRESO DEL GRUPO DE INSTRUMENTOS
2Mida la resistencia entre el tacómetro y los terminales
del circuito impreso; refiérase a la siguiente tabla:
Valores
Esperados Terminal en el
Circuito
ImpresoTerminal en el
Tacómetro
C286-13 BMenos de 5
ohmios
C286-15 SMenos de 5
ohmios
C286-16 G SuperiorMenos de 5
(8 Cilindros)ohmios
C287-2 G InferiorMenos de 5
ohmios
C288-8 G Superior 3.9-4.7 Kohmios
(6 Cilindros)
1
Grupo de Instrumentos
1
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