Hyundai Accent Blue 2015 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

513
Aracınızı sürerken
] NOT
• Akü zayıf veya akıllı anahtar doÄŸru
olarak çalışmıyorsa, akıllı anahtarla
motor çalıştırma/durdurma düÄŸmesi-
ne basarak motoru çalıştırabilirsiniz.
• Stop lambası sigortası yandığı zaman,
motoru normal ÅŸekilde çalıştıramazsı-
nız. Sigortayı yenisiyle değiştiriniz.
EÄŸer bu mümkün deÄŸilse, ACC konu-
mundayken motor çalıştırma/durdur-
ma düÄŸmesine 10 saniye basarak
motoru çalıştırabilirsiniz. Fren peda-
lına basmadan motor çalıştırılabilir.
Fakat güvenliÄŸiniz için, motoru çalış-
tırmadan önce daima fren pedalına
basınız.
DÄ°KKAT
Stop lambası sigortasının yanmış
olması haricinde, motor çalıştırma/
durdurma düÄŸmesine 10 saniyeden
daha uzun basmayınız.
DÄ°KKAT
Araç hareket halindeyken motor
durursa, vitesi P (Park) konumuna
getirmeye teÅŸebbüs etmeyiniz. EÄŸer
yol ve trafik koşulları elveriyorsa,
araç hâlâ hareket ederken vitesi N
(BoÅŸ) konumuna getirebilir ve mo-
toru tekrar çalıştırmak için motor
çalıştırma/durdurma düÄŸmesine ba-
sabilirsiniz.
ORB055007

Aracınızı sürerken
14 5
Düz ÅŸanzımanın çalışması
Düz ÅŸanzımanda 6 ileri vites vardır.
Vites yerleÅŸimi, vites topuzu üzerinde
gösterilmektedir. ÅŸanzıman bütün ileri
viteslerde tam senkromeçlidir ve gerek
vites büyütme ve gerekse vites küçültme
rahatlıkla yapılabilir.
Vites değiştirirken debriyaj pedalına tam
olarak basınız ve sonra yavaÅŸça bırakı-
nız.
EÄŸer aracınızda kontak kilit düÄŸmesi
varsa, debriyaj pedalına basmadan mo-
toru çalıştırdığınızda, motor çalışmaya-
caktır (varsa).
R (Geri) konumuna geçmeden önce vites
mutlaka boşa alınmalıdır. Vites topuzu-
nun hemen altında bulunan düÄŸmeyi iti-
niz ve vites kolunu yeteri kadar sola çeki-
niz, daha sonra R (Geri) vites konumuna
geçiriniz.
Geri (R) vitese takmadan önce,
aracın tamamen durduğundan emin olu-
nuz.
Motoru asla devir saatinin (dev./dk.) kır-
mızı bölgesinde kullanmayınız.
DÜZ ÅžANZIMAN (VARSA)
DÄ°KKAT
• BeÅŸinci vitesten dördüncü vitese
vites küçültürken, vites kolunu
yanlışlıkla yana bastırarak ikinci
vitese takmamaya dikkat ediniz.
Bu ÅŸekilde vitesin çok fazla düÅŸü-
rülmesi, motor devrinin takomet-
re ibresinin kırmızı bölgeye gir-
mesine yol açacak kadar yüksel-
mesine neden olabilir. Motora bu
şekilde aşırı devir yaptırılması,
motora hasar verebilir.
• Motor yüksek devirde çalışırken
(5.000 devir veya daha fazla), bir
seferde 2 vitesten daha fazla vites
küçültmeyiniz. Bu ÅŸekilde vites
küçültme motora, debriyaja ve
şanzımana zarar verebilir.
ORB051001N
Vites deÄŸiÅŸtirirken düÄŸme (1) yukarı
çekilmelidir. Vites kolu düÄŸmeyi (1) çekmeden
hareket edebilir.

515
Aracınızı sürerken
• SoÄŸuk havada, ÅŸanzıman yağı ısının-
caya kadar vites deÄŸiÅŸtirme iÅŸlemi zor
olabilir. Bu durum normaldir ve şanzı-
mana bir hasar vermez.
• Araç tam olarak durmuÅŸ olmasına raÄŸ-
men 1’inci veya R (Geri) vitese geçmek
zor oluyorsa, vites kolunu N (BoÅŸ)
konuma getiriniz ve debriyajı bırakınız.
Sonra debriyaja yeniden basarak vitesi
1’inci veya R (Geri) vitese takınız.Debriyajın kullanılması
Vites deÄŸiÅŸtirmeden önce, debriyaj peda-
lına sonuna kadar basmalı, sonra yavaş-
ça bırakmalısınız. SürüÅŸ esnasında deb-
riyaj pedalı tümüyle serbest bırakılmış
olmalıdır. Araç hareket halinde iken aya-
ğınızı debriyaj pedalının üzerinde tutma-
yın. Bu durum gereksiz aşınmaya neden
olabilir. Aracı yokuÅŸta tutmak için debriyaj
pedalını kısmen kavratmayınız. Bu, ge-
reksiz aşınmaya neden olur. Aracı yokuş-
ta tutmak için el frenini veya ayak frenini
kullanınız. Debriyaj pedalına hızlı olarak
ve sık aralıklarla basmayınız.
DÄ°KKAT
• Debriyaj balatasının zamanından
önce aşınmasını ve hasar görme-
sini önlemek için, sürerken ayağı-
nızı debriyaj pedalı üzerinde tut-
mayınız. Ayrıca, yokuşta trafik
ışıklarında veya benzer bir du-
rumda beklerken aracı durdurmak
için debriyajı kullanmayınız.
• SürüÅŸ sırasında elinizi vites ko-
lunda tutmayınız, bu durum şan-
zıman vites çatallarının erken
aşınmasına yol açabilir.
UYARI
• Sürücü koltuÄŸunu terk etmeden
önce daima el frenini tam olarak
çekin ve motoru durdurunuz.
Araç düz veya yokuÅŸ yukarı park
edildiÄŸinde vitesin 1’de, yokuÅŸ
aşağı park edildiğinde ise R
(Geri) konumunda olduÄŸundan
emin olunuz. EÄŸer bu önlemler
belirtilen sırada takip edilmezse,
araç beklenmeyen ve ani ÅŸekilde
ha-reket edebilir.
• EÄŸer aracınız kontak kilit düÄŸme-
si ile donatılmamış bir düz ÅŸanzı-
mana sahipse, el freni bırakılmış
durumda ve vites kolu N (boÅŸta)
deÄŸilken, motorun debriyaja bas-
madan çalıştırılması sırasında
araç hareket edebilir ve ciddi bir
kazaya neden olabilir.
• Kaygan yollarda motor frenini
(yüksek vitesten düÅŸük vitese
geçme) süratle kullanmayınız.
Araç kazaya neden olacak ÅŸe-
kilde kayabilir.
DÄ°KKAT
• Debriyaj pedalını kullanırken, pe-
dala sonuna kadar basınız. Deb-
riyaj pedalına sonuna kadar bas-
mazsanız, debriyaj hasar görebilir
veya bir ses oluÅŸabilir.
• Debriyaj sistemine zarar verme-
mek için, kaygan yollarda çalıştı-
racağınız zamanlar haricinde
2’nci (ikinci) viteste aracı çalıştır-
mayınız.

Aracınızı sürerken
16 5
Vites küçültme
YoÄŸun trafikte veya dik yokuÅŸlar çıkarken
yavaşlamanız gerekiyorsa, vitesi motor
zorlanmaya baÅŸlamadan önce küçültü-
nüz. Vites küçültmek motorun durma ola-
sılığını azaltır ve hızınızı tekrar arttıraca-
ğınız zaman daha iyi hızlanma sağlar.
Araç dik yokuÅŸ iniyorsa, vitesi küçültmek
emniyetli hızı muhafaza etmeye yar-
dımcı olur ve frenlerin ömrünü uzatır.
Ä°yi sürüÅŸ teknikleri
• YokuÅŸ aÅŸağı inerken aracı asla boÅŸa
almayınız. Bu son derece tehlikelidir.
Aracı mutlaka viteste kullanınız.
• Frenlere “sürekli” basmayınız. Bu du-
rum frenlerin aşırı ısınması ve arıza-
lanmasına yol açar. Bunun yerine, yo-
kuÅŸ aÅŸağı sürerken bir alt vitese geçi-
niz. Bunu yaptığınızda, motor freni ara-
cın yavaşlamasına yardımcı olur.
• Vites küçültmeden önce aracı yavaÅŸla-
tınız. Bu motorun aşırı devir yapmasını
ve hasar görmesini önler.
• Yandan gelen ÅŸiddetli rüzgarlarda ara-
cınızı yavaşlatınız. Bu, aracınızı daha
iyi kontrol etmenizi saÄŸlar.
• Geri vitese geçirmeden önce aracın
tamamen durduÄŸundan emin olunuz.
Aksi taktirde, ÅŸanzıman hasar görebilir.
Geri vitese takmak için, debriyaj peda-
lına basınız, vitesi boÅŸa alınız, üç sani-
ye bekleyiniz, sonra vitesi geriye takı-
nız.
• Kaygan yol yüzeylerinde çok dikkatli
araç kullanınız. Özellikle frenleme, hız-
lanma veya vites değiştirme sırasında
dikkat ediniz. Kaygan yol yüzeylerinde,
araç hızında ani deÄŸiÅŸme, çekiÅŸ teker-
leklerinin yol tutuşunun zayıflamasına
ve araç hakimiyetini kaybetmenize
neden olabilir.UYARI
• Kemerinizi daima baÄŸlayınız! Bir
çarpışma esnasında, emniyet
kemeri takmamış bir kişinin ciddi
ÅŸekilde yaralanma veya ölme ihti-
mali, emniyet kemeri takmış bir
kiÅŸiye nazaran önemli ölçüde
daha yüksektir.
• Virajlarda ve dönüÅŸlerde yüksek
hız yapmayınız.
• Sert veya ani ÅŸerit deÄŸiÅŸtirme ve
keskin dönüÅŸler gibi ani direksi-
yon hareketleri yapmayınız.
• Yüksek hızlarda araç hakimiyetini
kaybettiÄŸinizde devrilme riski
büyük ölçüde artar.
• Araç hakimiyetinin kaybolmasına
en çok, araç tekerleklerinden ikisi
yada daha fazlasının yoldan çık-
ması ve sürücünün yeniden yola
çıkmak için aşırı direksiyon kır-
ması durumunda karşılaşılır.
• Aracınızın yoldan çıkması duru-
munda, direksiyonu ani kırmayı-
nız. Bunun yerine, normal şeride
geri dönmeden önce, aracınızı
yavaşlatınız.
• Öngörülen hız sınırlarını asla
geçmeyiniz.

517
Aracınızı sürerken
Otomatik ÅŸanzımanın çalışması
Otomatik şanzıman 4 ileri vites ve bir geri
vitese sahiptir. Her bir vites, vites kolunun
konumuna bağlı olarak, otomatik olarak
seçilir.
]NOT
Yeni bir araçta, akü sökülmüÅŸ ve tekrar
takılmışsa, ilk bir kaç vites deÄŸiÅŸimi belli
ölçüde kaba olacaktır. Bu normal bir
durumdur ve vitesin bir kaç kez deÄŸiÅŸti-
rilmesinin ardından TCM (şanzıman
Kontrol Modülü) veya PCM (Aktarma
Grubu Kontrol Modülü) vasıtasıyla
vites geçiÅŸleri ayarlanır.
OTOMATÄ°K ÅžANZIMAN (VARSA)
ORB050004/ORB050004R
Vites kolu serbestçe hareket ettirilebilir. Vites deÄŸiÅŸtirme esnasında fren pedalına basılması (EÄŸer aracınızda vites kilitleme
sistemi varsa).
+ (UP)
Soldan Direksiyonlu tipSaÄŸdan Direksiyonlu tip
+ (UP)
- (DOWN)- (DOWN)

Aracınızı sürerken
18 5
Düzgün çalışma için, N (BoÅŸ) konumun-
dan ileri veya geri vitese geçerken fren
pedalına basınız.Vites aralıkları
Kontak anahtarı ON konumuna getirildi-
ÄŸinde, gösterge paneli üzerindeki göster-
ge vites kolunun konumunu yansıtır.
P (Park)
Vitesi P (Park) konumuna getirmeden
önce aracı daima tam olarak durdurunuz.
Bu konum ÅŸanzımanı kilitler ve çekiÅŸ
tekerleklerin dönmesini engeller.
UYARI- Otomatik
şanzıman
• Otomobili D (Ä°leri) veya R (Geri)
vitese takmadan önce aracınızın
etrafında insanlar, özellikle de ço-
cuklar olup olmadığını daima
kontrol ediniz.
• Sürücü koltuÄŸunu terk etmeden
önce, daima vitesin P (Park) ko-
numunda olduÄŸundan emin olu-
nuz, el frenini tam olarak çekiniz
ve motoru durdurunuz. EÄŸer bu
önlemler belirtilen sırada takip
edilmezse, araç beklenmeyen ve
ani ÅŸekilde hareket edebilir.
• Kaygan yollarda motor frenini
(yüksek vitesten düÅŸük vitese
geçme) süratle kullanmayınız.
Araç kazaya neden olacak ÅŸekil-
de kayabilir.
DÄ°KKAT
• Åžanzımanınıza hasar vermemek
için, R (Geri) veya herhangi bir
ileri vites konumunda frene ba-
sarken motor devrini arttırmaya
çalışmayınız.
• YokuÅŸta durduÄŸunuzda, aracı mo-
tor gücü ile durur pozisyonda tut-
mayınız. Servis frenini veya el fre-
nini kullanınız.
• Motor rölanti devrinin üzerindey-
ken, vitesi N (BoÅŸ) veya P (Park)
konumlarından D (İleri) veya R
(Geri) konumlarına almayınız.
UYARI
• Araç hareket halindeyken vitesi P
(Park) konumuna almak, çekiÅŸ
tekerleklerinin kilitlenmesine ve
aracın kontrolünü kaybetmenize
neden olur.
• P (Park) konumunu el freni yerine
kullanmayınız. Daima vites kolu-
nun P (Park) konumuna kilitlendi-
ÄŸinden emin olunuz ve el frenini
tam olarak çekiniz.
• Çocukları asla yalnız olarak ara-
cın içinde bırakmayınız.
DÄ°KKAT
Araç hareket halindeyken vites P
(Park) konumuna alınırsa şanzıman
hasar görebilir.

519
Aracınızı sürerken
R (Geri)
Aracı arkaya doÄŸru sürerken bu konumu
kullanınız.
N (BoÅŸ)
Tekerlekler ve şanzıman kilitli değildir. El
freni çekilmiÅŸ deÄŸilse, araç en küçük bir
eÄŸimde bile kontrolsüz olarak kayar.D (SürüÅŸ)
Bu, normal ileri sürüÅŸ konumudur. ÅŸanzı-
man otomatik olarak 4 vitese sıra ile ge-
çecek ve en iyi yakıt ekonomisi ve çekiÅŸ
gücü saÄŸlanmış olacaktır.
BaÅŸka bir aracı geçerken veya yokuÅŸ tır-
manırken daha fazla güç için, gaza tam
olarak basınız, bu durumda şanzıman
otomatik olarak bir alt vitese geçer.
]NOT
Vitesi D (SürüÅŸ) konumuna getirmeden
önce daima tam olarak durunuz.
Sportif mod
Araç ister dursun, ister hareket halinde
olsun, vites kolu D (SürüÅŸ) konumundan
manuel geçiÅŸ konumuna getirilerek spor-
tif mod seçilir. Yeniden D (SürüÅŸ) konu-
munda çalışmaya geçmek için, vites
kolunu yeniden ana geçiÅŸe getiriniz.
DÄ°KKAT
R (Geri) vitese geçirirken veya geri
vitesten çıkarırken aracı daima tam
olarak durdurunuz; bu bölümde
bulunan “Aracı Sallamak” konusun-
da açıklananın dışında, araç hare-
ket halindeyken vitesi R (Geri) ko-
numuna geçirirseniz ÅŸanzımana za-
rar verebilirsiniz.
ORB050008
ORB050008R Soldan Direksiyonlu tip
SaÄŸdan Direksiyonlu tip
+ (UP)
+ (UP)
- (DOWN)
- (DOWN)
Sportif mod
Sportif mod
UYARI
Vitesi N (BoÅŸ) konumuna alarak
aracı kullanmayınız.
Motor freni çalışmaz ve bir kazaya
sebep olabilir.

Aracınızı sürerken
20 5
Sportif modda, vites kolunun ileriye veya
geriye getirilmesi, hızla vites değişimi
yapmanıza olanak verir.
Up (+) : Seçici kolu bir defa yukarı ite-
rek vites büyütünüz.
Down (-) : Vites küçültmek için vites ko-
lunu bir defa aÅŸağı çekiniz.]NOT
• Sportif modda sürücü, vites büyütme-
yi, yol koşullarına bağlı olarak ve
motor devrini kırmızı bölgenin altın-
da tutmaya dikkat ederek yapmalıdır.
• Sportif modda, yalnızca 4 ileri vites
seçimi yapılabilir. Geri gitmek veya
aracı park etmek için, vites kolunu
gerektiÄŸi gibi R (Geri) veya P (Park)
konumuna getiriniz.
• Sportif modda, araç yavaÅŸla-dığında
vites küçültme otomatik olarak yapı-
lır. Araç durduÄŸunda, 1’inci vites oto-
matik olarak seçilir.
• Sportif modda iken, motor devri kır-
mızı bölgeye yaklaÅŸtığında, vites nok-
taları otomatik olarak değiştirilir.
• Araç performans ve güvenlik seviyesi-
ni muhafaza etmek için, vites kolu ça-
lıştırıldığında sistem belirli vites deği-
ÅŸimlerini yapmayabilir.
• Kaygan yolda sürüÅŸ sırasında, vites
kolunu ileriye iterek +(yukarı) konu-
muna getiriniz. Bu, şanzımanın kay-
gan yolda düzgün sürüÅŸ için daha iyi
olan 2’nci vitesi seçmesini saÄŸlar. Ye-
niden 1’inci vitese geçmek için vites
kolunu (aÅŸağı) yönüne itiniz.
Vites kilitleme sistemi (varsa)
Emniyetiniz için, otomatik ÅŸanzımanda
fren pedalına basılmadıkça vitesin P
(Park) veya N (BoÅŸ) konumundan çıkıp R
(Geri) konumuna geçmesini engelleyen
bir vites kilit sistemi vardır.
şanzımanı P (Park) veya N (Boş) konu-
mundan çıkarıp R (Geri) konumuna
geçirmek için:
1. Fren pedalına basınız ve basılı tutu-
nuz.
2. Motoru çalıştırınız veya kontak anah-
tarını “ON (AÇIK)” konumuna getiriniz.
3. Vites kolunu hareket ettiriniz.
EÄŸer vites P (Park) konumundayken fren
pedalına arka arkaya basılıp bırakılırsa,
vites kolunun yanında bir zangırdama
sesi duyulabilir. Bu normal bir durumdur.
UYARI
Aracın kazayla hareket ederek et-
raftaki kişilerin yaralanmasına ne-
den olmasını önlemek için, vitesi P
(Park) konumundan baÅŸka bir ko-
numa almadan önce ve alma esna-
sında daima frene tam olarak bası-
nız.

521
Aracınızı sürerken
Vites kilidini iptal etme (Sadece SaÄŸdan
Direksiyonlu Araçlar)
Fren pedalına basılıyken vites P (Park)
veya N (BoÅŸ) konumundan çıkıp R (Geri)
konumuna geçmiyorsa, frene basmaya
devam edin ve aşağıdakileri yapınız:
1. Vites kilidini açma düÄŸmesine basınız.
2. Vites kolunu hareket ettiriniz.
3. Aracınızı derhal HYUNDAI yetkili ser-
visine götürerek kontrol ettirmenizi
öneririz.
Ä°yi sürüÅŸ teknikleri
• Gaz pedalına basılı durumda vites ko-
lunu P (Park) veya N (BoÅŸ) konumun-
dan bir baÅŸka konuma kesinlikle getir-
meyiniz.
• Araç hareket halinde iken, vites kolunu
P (Park) konumuna kesinlikle getirme-
yiniz.
• R (Geri) veya D (SürüÅŸ) vitese takma-
dan önce, aracın tamamen durmasını
sağlayınız.
• YokuÅŸ aÅŸağı inerken aracı hiçbir
zaman boşa almayınız. Bu son derece
tehlikelidir. Araç hareket halinde iken
daima viteste olmalıdır.
• “Sürekli” frenlere basmayınız. Bu du-
rum frenlerin aşırı ısınması ve arıza-
lanmasına yol açar. Bunun yerine, yo-
kuÅŸ aÅŸağı sürüÅŸ sırasında hızınızı
düÅŸürün ve bir alt vitese geçiniz. Bunu
yaptığınızda, motor freni aracın yavaş-
lamasına yardımcı olur.
• Vites küçültmeden önce aracı yavaÅŸla-
tınız. Aksi taktirde, bir alt vites geçme-
yebilir.• Daima el frenini kullanınız. Aracı hare-
ketsiz hale getirmek için, vites kolunu P
(Park) konumuna getirmek yeterli ol-
maz.
• Kaygan yol yüzeylerinde çok dikkatli
araç kullanınız. Özellikle frenleme, hız-
lanma veya vites değiştirme sırasında
dikkat ediniz. Kaygan yol yüzeylerinde,
araç hızında ani deÄŸiÅŸme, çekiÅŸ teker-
leklerinin yol tutuşunun zayıflamasına
ve araç hakimiyetini kaybetmenize ne-
den olabilir.
• En uygun araç performansı ve yakıt
ekonomisi, gaz pedalına yumuşak bir
şekilde basılarak ve bırakılarak elde
edilir.
ORB052040R

Aracınızı sürerken
22 5
Dik bir yokuÅŸta dururken kalkma
Dik bir yokuÅŸta dururken kalkmak için,
fren pedalına basın, vitesi D (İleri) konu-
muna getiriniz. Yük ağırlığına ve yoku-
ÅŸun dikliÄŸine göre uygun vitesi seçiniz ve
el frenini bırakınız. Freni bırakırken kade-
meli olarak gaza basınız.UYARI
Aracınız kara, çamura, kuma, vb.
saplanırsa, aracı bu durumdan kur-
tarmak için ileri ve geri hareket etti-
rerek sarsmayı deneyebilirsiniz.
Aracınızın etrafında insan veya
nesneler varken, böyle bir ÅŸeye
teÅŸebbüs etmeyiniz. Aracı sarsma
iÅŸlemi sırasında, araç saplandığı
yerden aniden ileri veya geri hare-
ket edebilir ve yakındaki insanları
yaralayabilir veya nesnelere hasar
verebilir.
UYARI
• Kemerinizi daima baÄŸlayınız! Bir
çarpışma esnasında, emniyet
kemeri takmamış bir kişinin cid-
di ÅŸekilde yaralanma veya ölme
ihtimali, emniyet kemeri takmış
bir kiÅŸiye nazaran önemli ölçüde
daha yüksektir.
• Virajlarda ve dönüÅŸlerde yüksek
hız yapmayınız.
• Sert veya ani ÅŸerit deÄŸiÅŸtirme ve
keskin dönüÅŸler gibi ani direksi-
yon hareketleri yapmayınız.
• Yüksek hızlarda araç hakimiyetini
kaybettiÄŸinizde devrilme riski bü-
yük ölçüde artar.
• Araç hakimiyetinin kaybolmasına
en çok, araç tekerleklerinden ikisi
ya da daha fazlasının yoldan çık-
ması ve sürücünün yeniden yola
çıkmak için aşırı direksiyon kır-
ması durumunda karşıla-şılır.
• Aracınızın yoldan çıkması duru-
munda, direksiyonu ani kırmayı-
nız. Bunun yerine, normal şeride
geri dönmeden önce, aracınızı
yavaşlatınız.
• Öngörülen hız sınırlarını asla
geçmeyiniz.