Hyundai Creta 2017 Manual do proprietário (in Portuguese)

Conduzindo o seu veículo
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Sistema de Freios Antibloqueio
(ABS)
O ABS é um sistema de frenagem eletrô-
nica que ajuda a evitar um deslizamento
ao frear. O ABS permite que o motorista
esterce e freie ao mesmo tempo.
ATENÇÃO
O Sistema de Freios Antibloqueio
(ABS) ou de Controle de Estabilidade
Eletrônico (ESC) não evitará acidentes
resultantes de manobras de condução
impróprias ou perigosas.
Mesmo que o controle do veículo te-
nha melhorado durante freadas de
emergência, mantenha sempre uma
distância segura entre o seu veículo
e objetos à sua frente.
Quando as condições da estrada não
forem satisfatórias, a velocidade de-
verá ser sempre reduzida.
A distância de frenagem para veícu-
los equipados com ABS ou ESC pode
ser maior do que nos veículos não
equipados com esses sistemas em
estradas com as seguintes condições.
Dirija seu veículo em velocidade redu-
zida nas seguintes condições:
• Piso irregular, com cascalho ou
coberto de neve.
ATENÇÃO
• Estradas onde a superfície esti-
ver esburacada ou tiver diferen-
tes alturas.
• Condução com correntes para
neve nos pneus.
As características de segurança do
veículo equipado com ABS ou ESC
não devem ser testadas em alta ve-
locidade ou em curvas. Esses testes
podem colocar em risco a sua segu-
rança e a de terceiros.
Uso do ABS
Para obter o máximo benefício do ABS
em situações de emergência, não tente
modular a pressão do freio e nem tente
bombear os freios.
Pressione o pedal do freio o máximo pos-
sível.
Ao aplicar os freios em condições que as
rodas possam travar, podem ser ouvidos
sons vindos dos freios ou sentir uma sen-
sação correspondente no pedal do freio.
Essa condição é normal e indica que o
ABS está ativo.
O ABS não reduz o tempo ou a distância
necessário para parar o veículo.
Mantenha sempre uma distância segura
do veículo que estiver à sua frente.
O ABS não evita a patinação resultante
de mudanças repentinas na direção, tal
como tentar fazer uma curva muito rápido
ou uma mudança súbita de faixa.
Dirija sempre em velocidade segura para
a pista e as condições do clima.
O ABS não pode evitar a perda de estabi-
lidade. Esterce sempre com moderação
em freadas fortes. Movimento severo ou
curvas fechadas ainda podem fazer seu
veículo desviar em direção ao tráfego
contrário ou sair da pista.

Conduzindo o seu veículo
629
OGC054007
Em superfícies escorregadias ou irre-
gulares, o funcionamento do sistema
de freios antibloqueio pode resultar em
uma distância de parada maior do que os
veículos equipados com um sistema de
freios convencional.
A luz de advertência do ABS ( ) per-
manece acesa por vários segundos após
o interruptor de ignição estar na posição
ON. Durante esse tempo, o ABS efetuará
um autodiagnóstico e a luz apaga se esti-
ver tudo normal. Se ela continuar acesa,
talvez exista algum problema com o ABS.
Contate uma concessionária autorizada
Hyundai Motor Brasil (HMB) o mais rápi-
do possível.
QNO TA
Quando for necessária uma partida com
bateria auxiliar, por causa de uma bateria
descarregada, a luz de advertência do ABS
( )pode acender ao mesmo tempo. Isso
ocorre por causa da baixa tensão da ba-
teria. Mas não significa que seu ABS está
com defeito. Recarregue a bateria antes de
dirigir o veículo.
ATENÇÃO
Se a luz de advertência do ABS ( )
ficar acesa e continuar acesa, você pode
ter um problema com o ABS. Seu servo-
freio funcionará normalmente.
Para reduzir o risco de ferimentos gra-
ves ou fatais, recomendamos contatar
a concessionária autorizada Hyun-
dai Motor Brasil (HMB) o mais rápido
possível.
CUIDADO
Quando dirigir em uma estrada
com pouca aderência, como uma
estrada coberta de gelo, e utilizar
repetidamente os freios, o ABS fi-
cará continuamente ativo e a luz de
advertência do ABS ( ) poderá
acender. Estacione seu veículo em
um local seguro e desligue o motor.
Dê novamente partida no motor.
Se a luz de advertência do ABS apa-
gar, então o sistema ABS está normal.
Caso contrário, talvez exista algum pro-
blema com o ABS. Contate uma conces-
sionária autorizada Hyundai Motor Brasil
(HMB) o mais rápido possível.
Controle de Estabilidade
Eletrônico (ESC) (se equipado)
O sistema de Controle de Estabilidade
Eletrônico (ESC) ajuda a estabilizar o ve-
ículo ao manobrar em curvas. O ESC ve-
rifica para onde o veículo está sendo es-
terçado e para onde o veículo está indo.
O ESC aplica pressão de frenagem em
qualquer freio do veículo e intervém no
sistema de gestão do motor, para assistir
o motorista a manter o veículo no cami-
nho correto. Ele não é um substituto para
as práticas seguras de condução. Ajuste
sempre sua velocidade e estilo de condu-
ção às condições da pista.

Conduzindo o seu veículo
630
Em funcionamento
Quando o ESC estiver funcio-
nando, a luz indicadora do ESC
pisca:
ATENÇÃO
Nunca dirija rápido demais para as
condições da pista ou muito rapida-
mente em curvas.
O sistema ESC não evita acidentes.
Velocidade excessiva em curvas, ma-
nobras repentinas e aquaplanagem
em superfícies molhadas podem re-
sultar em acidentes graves.
Funcionamento do ESC
Condição ESC ligado
Quando o interruptor de ignição estiver
na posição ON, as luzes indicadoras do
ESC e ESC OFF acendem aproximada-
mente três segundos. Após as duas lu-
zes apagarem, o ESC está ativado.
• Ao aplicar os freios em condições on-
de os as rodas podem travar, pode-se
ouvir sons dos freios ou sentir uma
sensação correspondente no pedal
do freio. Essa condição é normal e
indica que o ESC está ativo.
• Quando o ESC está ativado, o motor
pode não responder ao acelerador
como faz em condições rotineiras.
• Se o Controle de Cruzeiro estava
em uso quando o ESC foi ativado,
o Controle de Cruzeiro desativa au-
tomaticamente. O Controle de Cru-
zeiro pode ser reativado quando as
condições da pista permitirem. Veja
“Sistema de Controle de Cruzeiro”
mais à frente neste capítulo. (se
equipado)
• Ao movimentar o veículo para fora
de um atoleiro ou dirigindo em pista
escorregadia, as rotações do motor
podem não aumentar mesmo pres-
sionando profundamente o pedal do
acelerador. Isto serve para manter a
estabilidade e tração do veículo e não
indica um problema.
Condição ESC desligado
Para cancelar o funcionamento
do ESC:
• Situação 1
Pressione rapidamente o botão ESC
OFF.
A luz indicadora do ESC OFF e uma
mensagem (veículos equipados com
painel de instrumentos de supervi-
são) acendem.
Nesta condição, a função de controle
de tração do ESC (gestão do motor)
é desativada, porém a função de con-
trole do freio do ESC (gestão da fre-
nagem) ainda funciona.

Conduzindo o seu veículo
631
• Situação 2
Pressione e segure continuamente o
botão ESC OFF por mais de 3 segun-
dos. A luz indicadora do ESC OFF e
uma mensagem (veículos equipados
com painel de instrumentos de su-
pervisão) acendem e soa um som de
alerta.
Nesta condição, tanto a função de
controle de tração do ESC (gestão do
motor) como a função de controle do
freio do ESC (gestão da frenagem)
são desativadas.
Se o interruptor de ignição estiver na
posição LOCK/OFF quando o ESC
estiver desligado, o ESC continua
desligado. Após a partida do motor,
o ESC ligará automaticamente outra
vez.
Luzes indicadoras
Quando o interruptor de ignição for pres-
sionado para a posição ON, a luz indica-
dora do ESC acende e então apaga se
o sistema do ESC estiver funcionando
normalmente.
A luz indicadora do ESC pisca sempre
que o ESC estiver funcionando.
Se a luz indicadora do ESC continuar
acesa, o veículo pode ter problema de
funcionamento no sistema do ESC.
Quando esta luz de advertência acende o
veículo deve ser inspecionado pela con-
cessionária autorizada Hyundai Motor
Brasil (HMB) o mais rápido possível.
A luz indicadora do ESC OFF acende
quando o ESC for desligado através do
botão.
„Luz indicadora do ESC (pisca)
„Luz indicadora do ESC OFF (acende)
ATENÇÃO
Quando o ESC estiver piscando, isto
indica que ele está ativo:
Dirija lentamente e NUNCA tente ace-
lerar. NUNCA desligue o ESC enquan-
to a luz indicadora do ESC estiver pis-
cando ou você pode perder o controle
do veículo e causar um acidente.
Uso do ESC OFF
Ao Dirigir
O modo ESC OFF só deve ser usado ra-
pidamente para ajudar a liberar o veículo
se estiver atolado em neve ou lama, in-
terrompendo temporariamente o funcio-
namento do sistema do ESC para manter
o torque da roda.
CUIDADO
Dirigir com rodas e pneus de dife-
rentes tamanhos pode causar pro-
blema de funcionamento no sistema
do ESC. Antes de trocar os pneus,
certifique-se que todos eles e as ro-
das têm o mesmo tamanho. Nunca
dirija o veículo com rodas e pneus
de diferentes tamanhos instalados.

Conduzindo o seu veículo
632
Para desligar o ESC durante a condução,
pressione o botão ESC OFF enquanto di-
rige em superfície plana.
QNO TA
Desligar o ESC não afeta o funcionamento
do ABS ou sistema de freio padrão.
CUIDADO
Para evitar dano à transmissão:
• Não permita que as rodas de um
eixo patinem excessivamente
enquanto as luzes de advertên-
cia do ESC, ABS e freio de es-
tacionamento aparecerem. Os
reparos não serão cobertos pela
garantia do veículo. Reduza a
potência do motor e não deixe
as rodas patinarem excessiva-
mente enquanto essas luzes
aparecerem.
• Quando acionar o veículo em
um dinamômetro, certifique-se
que o ESC esteja desligado (luz
ESC OFF acesa).
Gestão da Estabilidade do
Veículo (VSM) (se equipado)
A Gestão da Estabilidade do Veículo
(VSM) é uma função do sistema de Con-
trole de Estabilidade Eletrônico (ESC).
Ele ajuda a garantir que o veículo per-
maneça estável quando acelerar ou frear
repentinamente em pavimento molhado,
escorregadio e áspero, onde a tração
dos quatro pneus pode se tornar desigual
inesperadamente.
Funcionamento da VSM
Condição da VSM ON
A VSM funciona quando:
• O Controle de Estabilidade Eletrônico
(ESC) estiver ligado.
• A velocidade do veículo for aproxima-
damente acima de 15 km/h em estra-
das com curvas.
• A velocidade do veículo for aproxima-
damente acima de 20 km/h quando
estiver freando em pisos ásperos.
Em funcionamento
Quando você frear em condições que
possam ativar o ESC, podem ser ouvidos
sons dos freios ou sentir uma sensação
correspondente no pedal do freio. Isto é
normal e significa que a VSM está ativa.
QNO TA
A VSM não funciona quando:
• Dirigir em pisos inclinados, tais como
subidas ou descidas.
• Dirigir em marcha à ré.
• A luz indicadora do ESC OFF estiver
acesa.
• A luz de advertência da EPS (Direção
com Assistência Elétrica) ( ) estiver
acesa ou piscando.
ATENÇÃO
Adote as seguintes precauções ao
usar a Gestão da Estabilidade do Ve-
ículo (VSM):
• Verifique SEMPRE a velocidade
e a distância para o veículo à
frente. A VSM não é um substi-
tuto para praticar uma condução
segura.
• Nunca dirija muito rápido para
as condições da pista. O siste-
ma VSM não evita acidentes.
Velocidade excessiva em tempo
ruim, pavimentos escorregadios
e desiguais podem resultar em
acidentes graves.

Conduzindo o seu veículo
633
ATENÇÃO
Se a luz indicadora do ESC ( ) ou a luz
de advertência da EPS ( ) permane-
cer acesa ou piscar, o veículo apresenta
funcionamento incorreto no sistema
da VSM. Quando a luz de advertência
acender, recomendamos que o veículo
seja inspecionado pela concessionária
autorizada Hyundai Motor Brasil (HMB)
o mais rápido possível.
ATENÇÃO
O HAC é ativado somente por cerca de
2 segundos, então pressione sempre
o pedal do acelerador para começar a
dirigir para subir a ladeira após uma
parada.
Condição VSM OFF
Para cancelar o funcionamento da VSM,
pressione o botão ESC OFF. A luz indica-
dora do ESC OFF ( ) acende.
Para ligar a VSM, pressione novamente o
botão ESC OFF. A luz indicadora do ESC
OFF apaga.
Controle de Partida em Rampa
(HAC) (se equipado)
Veículos têm tendência de deslizar para
trás em ladeiras íngremes, antes de pres-
sionar o acelerador após uma parada.
O HAC evita que o veículo deslize para
trás acionando automaticamente os sis-
temas de freios cerca de 2 segundos.
Os sistemas de freios são automatica-
mente liberados quando o pedal do ace-
lerador é pressionado.
CUIDADO
Dirigir com rodas e pneus de dife-
rentes tamanhos pode causar fun-
cionamento incorreto no sistema
da VSM. Antes de trocar os pneus,
certifique-se que todos eles e as ro-
das têm o mesmo tamanho. Nunca
dirija o veículo com rodas e pneus
de diferentes tamanhos instalados.
QNO TA
• O HAC não funciona quando a alavan-
ca seletora estiver na posição P (Esta-
cionamento) ou N (Ponto Morto).
• O HAC é ativado mesmo quando o
Controle de Estabilidade Eletrônico
(ESC) estiver desligado. Entretanto, ele
não se ativa quando o ESC não funcio-
nar normalmente.
Sinal de Parada de Emergência
(ESS) (se equipado)
O sistema do Sinal de Parada de Emer-
gência alerta o motorista que vem atrás
piscando as luzes do freio durante frena-
gens intensas e severas.
O sistema é ativado quando:
• O veículo para repentinamente.
• (A força de desaceleração excede 7
m/s2 e a velocidade de condução ex-
cede 55 km/h.)
• O ABS é ativado.
O sinalizador de advertência liga automa-
ticamente após piscar as luzes do freio,
quando a velocidade de condução estiver
abaixo de 40 km/h e o ABS estiver de-
sativado ou acontecer uma situação de
frenagem repentina.
O sinalizador de advertência desliga
quando a velocidade de condução exce-
der 10 km/h após uma parada total.
O sinalizador de advertência desliga
quando o veículo rodar em baixa veloci-
dade determinado período de tempo.
O motorista pode desligar manualmente
o sinalizador de advertência pressionan-
do o botão.

Conduzindo o seu veículo
634
QNO TA
O sistema do Sinal de Parada de Emergên-
cia (ESS) não funcionar se o sinalizador de
advertência já estiver piscando.
Boas práticas de frenagem
ATENÇÃO
Sempre que sair do veículo ou es-
tacioná-lo, pare-o completamente e
continue a pressionar o pedal do freio.
Mova a alavanca seletora para a po-
sição P (Estacionamento) e então
aplique o freio de estacionamento,
colocando o interruptor de ignição na
posição LOCK/OFF.
Veículos estacionados sem acionar o
freio de estacionamento ou com esse
freio não totalmente acionado podem
se movimentar inadvertidamente e
causar ferimentos ao motorista e ou-
tras pessoas. Acione SEMPRE o freio
de estacionamento antes de deixar o
veículo.
Freios molhados podem ser perigosos!
Os freios podem ficar molhados se o veí-
culo for dirigido através de poças de água
ou se ele for lavado.
O veículo não vai parar tão rapidamente
se os freios estiverem molhados.
Freios molhados podem fazer o veículo
puxar para um lado.
Para secar os freios, pressione levemen-
te o pedal do freio, até que a ação de fre-
nagem volte ao normal.
Se a eficiência do freio não voltar ao nor-
mal, estacione o veículo assim que for
possível fazer em segurança e procure
uma concessionária autorizada Hyundai
Motor Brasil (HMB).
NÃO dirija com o pé descansando sobre
o pedal do freio.
Mesmo uma pressão leve, mas constan-
te sobre o pedal do freio, pode resultar
em superaquecimento, desgaste e possí-
vel falha dos freios.
Se furar um pneu com o veículo em mo-
vimento, freie levemente mantendo o ve-
ículo em linha reta até que a velocidade
seja suficientemente baixa.
Quando estiver se movendo lentamente
o suficiente para parar em segurança,
saia da estrada e pare em local seguro.
Mantenha o pé firmemente no pedal do
freio quando o veículo estiver parado,
para evitar que ele se movimente para
frente.
• Se seu veículo for equipado com
transmissão automática, não deixe
que ele se movimente para frente.
Para evitar que ele se movimente pa-
ra frente, pise com firmeza no pedal
do freio com o veículo parado.
• Tenha cuidado ao estacionar em uma
subida. Acione com firmeza o freio de
estacionamento e coloque a alavan-
ca seletora em “P” (Estacionamento
para transmissão automática) ou 1ª
marcha ou ré (para transmissão ma-
nual). Se o veículo estiver voltado
para baixo, coloque a roda dianteira
voltada para a guia da sarjeta, para
evitar que o veículo se movimente. Se
o veículo estiver voltado para cima,
deixe a roda dianteira longe da guia
da sarjeta, para evitar que o veículo
se movimente. Se não existir sarjeta
ou for necessário outra condição pa-
ra evitar que o veículo se movimente,
calce as rodas.

Conduzindo o seu veículo
635
OGSB056040
OGSB056041
„Tipo A
„Tipo B
SISTEMA ISG (PARA E ANDA EM MARCHA LENTA) (SE EQUIPADO)
• Em determinadas condições, o freio
de estacionamento pode congelar
na posição acionado. Isto costuma
acontecer quando existir acúmulo de
neve ou gelo ao redor ou perto dos
freios traseiros ou se os freios es-
tiverem molhados. Se existir o risco
do freio de estacionamento congelar,
acione-o somente temporariamente
enquanto coloca a alavanca seletora
em “P” (Estacionamento para trans-
missão automática) ou 1ª marcha ou
ré (para transmissão manual) e calça
as rodas traseiras, para que o veículo
não possa se movimentar. Em segui-
da, libere o freio de estacionamento.
• Não segure o veículo em subidas
com o pedal do acelerador. Isto po-
de fazer a transmissão superaquecer.
Use sempre o pedal do freio ou o freio
de estacionamento.
O sistema ISG deve reduzir o consumo
de combustível desligando automatica-
mente o motor, quando o veículo estiver
parado (por exemplo: no semáforo com
luz vermelha, sinal de parada e conges-
tionamento).
O motor dá partida automaticamente
após preencher as condições de partida.
O sistema ISG fica sempre ativo, quando
o motor estiver funcionando.
QNO TA
Quando o motor der partida automatica-
mente pelo sistema ISG, algumas luzes de
advertência (i.e. luzes de advertência do
ABS, ESC, ESC OFF, EPS e freio de es-
tacionamento) podem acender por alguns
segundos devido à baixa tensão da bateria.
Entretanto, isso não indica um funciona-
mento irregular do sistema ISG.
Para ativar o sistema ISG
Desligamento Automático
Para desligar o motor no modo desli- gamento em marcha lenta

Conduzindo o seu veículo
636
OGSB056042
Veículo com transmissão manual
1. Reduza a velocidade do veículo a
menos de 5 km/h.
2. Coloque em N (Ponto Morto).
3. Libere o pedal da embreagem.
Veículo com transmissão automática
1. Reduza a velocidade do veículo a 0
km/h.
2. Coloque em D (Condução) ou N
(Ponto Morto).
3. Pressione o pedal do freio.
O indicador de desligamento automático
( ) acende em verde no painel de ins-
trumentos quando o motor desliga.
QNO TA
• Veículo com transmissão manual
A velocidade de condução deve atingir
no mínimo 10 km/h após o desligamen-
to em marcha lenta.
• Veículo com transmissão automática
A velocidade de condução deve atingir
no mínimo 8 km/h após o desligamento
em marcha lenta.
Quando o motorista desafivelar o cinto de
segurança ou abrir a porta do motorista
(ou o capô) no modo Desligamento Auto-
mático, acontecerá o seguinte.
• O sistema ISG é desativado. (O indi-
cador do botão ISG OFF acende.)
• Se equipado com o painel de ins-
trumentos de supervisão, aparece a
mensagem ‘Desligamento Automá-
tico desativado. Dê partida manual-
mente’ no display de LCD.
Partida automática
Para nova partida do motor no modo Desligamento Automático
• Libere o pedal do freio.
• Se equipado com o painel de ins-
trumentos de supervisão, aparece
a mensagem ‘Pressione o pedal do
freio para Partida Automática’ no dis-
play de LCD.
• O indicador de Desligamento Auto-
mático ( ) apaga no painel de ins-
trumentos quando é dada nova parti-
da no motor.
O motor dá nova partida automatica-mente nas seguintes situações.
– A velocidade do ventilador do sistema
de controle de climatização manual é
ajustada acima da 3ª posição, com o
ar condicionado ligado.
– A velocidade do ventilador do sistema
de controle de climatização automá-
tica é ajustada acima da 6ª posição,
com o ar condicionado ligado.
– Já se passou determinado período de
tempo com o ar condicionado ligado.
– O desembaçador está ativado.
– A pressão de vácuo do freio está baixa.
– A bateria está fraca.
– A velocidade de condução excede
2 km/h.

Conduzindo o seu veículo
637
OGSB056045
OGSB056046
„Tipo A
„Tipo BOGSB056042
O indicador de Desligamento Automático
( ) pisca por 5 segundos no painel de
instrumentos.
Pré-requisito para ativação
O sistema ISG funciona nas seguintes
situações.
– O cinto de segurança do motorista
está afivelado.
– A porta do motorista e o capô estão
fechados.
– A pressão de vácuo do freio é ade-
quada.
– A bateria tem carga suficiente.
– A temperatura externa está entre -2
°C e 35 °C.
– A temperatura do líquido de arrefeci-
mento do motor não está muito baixa. QNO TA
• O sistema ISG não está ativado quan-
do os pré-requisitos para ativação não
forem atendidos. Neste caso, o indica-
dor do botão ISG OFF acende e, se for
equipado com o painel de instrumentos
de supervisão, aparece a mensagem
“Condições para Desligamento Auto-
mático não atendidas” no display de
LCD.
• Quando o indicador acima permanece
aceso ou quando a mensagem acima
continua a aparecer, recomendamos
que o sistema ISG seja inspecionado
pela concessionária autorizada Hyun-
dai Motor Brasil (HMB).