Hyundai Creta 2017 Manual do proprietário (in Portuguese)

Conduzindo o seu veículo
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OAD055077
CONDUÇÃO NO INVERNO
Quanto mais severas as condições cli-
máticas do inverno, maior será o desgas-
te dos pneus e outros problemas.
Para minimizar os problemas da condu-
ção no inverno, você deve seguir as se-
guintes sugestões:
Condução com gelo ou neve
Deve-se manter distância suficiente entre
seu veículo e o veículo à frente.
Acione os freios suavemente. Alta velo-
cidade, aceleração rápida, frenagens ou
manobras bruscas são práticas poten-
cialmente muito perigosas. Durante a
desaceleração, utilize o freio motor até
onde for possível. Acionamento repenti-
no do freio em pisos com neve ou gelo
pode fazer o veículo derrapar.
Para dirigir o veículo em neve profunda,
pode ser necessário usar pneus para ne-
ve ou instalar correntes nos pneus. Leve
sempre equipamento de emergência.
Alguns itens que podem ser carregados
incluem correntes para pneus, cintas ou
correntes para reboque, lanterna, sinali-
zadores de emergência, areia, pá, cabos
para ligação de emergência, raspador de
vidro, luvas, cobertor, encerado etc.
Pneus para neve
Se colocar pneus para neve em seu ve-
ículo, certifique-se que sejam pneus ra-
diais das mesmas dimensões e capaci-
dade de carga dos pneus originais.
Coloque pneus para neve em todas as
rodas para balancear a dirigibilidade do
veículo em todas as condições climáti-
cas. A tração fornecida por pneus para
neve em estradas secas pode não ser
tão alta quanto a dos pneus originais. Ve-
rifique junto ao revendedor de pneus as
recomendações de velocidade máxima.
QNO TA
Não instale pneus com pregos sem antes ve-
rificar as regulamentações locais, estaduais
e municipais quanto a possíveis restrições
contra sua utilização.
ATENÇÃO
Pneus para neve devem ser equiva-
lentes em tamanho e tipo dos pneus
padrão do veículo. Caso contrário, a
segurança e o manuseio do veículo
podem ser afetados adversamente.
Correntes para pneus
Uma vez que as paredes laterais dos
pneus radiais são mais finas, elas po-
dem ser danificadas pela montagem de
alguns tipos de correntes para neve.
Portanto, recomendamos a utilização de
pneus para neve em lugar de correntes pa-
ra neve. Não monte correntes para pneus
em veículos equipados com rodas de alu-
mínio; se for inevitável use um corrente tipo
de arame. Danos causados ao seu veículo
pela utilização de correntes para neve ina-
dequadas não são cobertos pela garantia
do fabricante de seu veículo.

Conduzindo o seu veículo
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ATENÇÃO
O uso de correntes para neve pode
afetar adversamente a dirigibilidade
do veículo:
• Não exceda 30 km/h ou o limi-
te de velocidade recomendado
pelo fabricante das correntes, o
que for menor.
• Dirija com cuidado e evite sola-
vancos, buracos, curvas fecha-
das e outros perigos na estrada,
que podem fazer o veículo pular.
• Evite curvas fechadas ou frena-
gem com as rodas travadas.
QNO TA
• Instale correntes para neve nos pneus
dianteiros. É bom notar que a instala-
ção de correntes para neve nos pneus
fornece maior força de tração, mas não
evita derrapagens laterais.
• Não instale pneus com pregos sem an-
tes verificar as regulamentações locais,
estaduais e municipais quanto a possí-
veis restrições contra sua utilização.
Instalação de corrente
Ao instalar correntes siga as instruções
do fabricante e monte-as o mais aperta-
das possível. Dirija lentamente (menos
de 30 km/h) com as correntes instaladas.
Se ouvir as correntes em contato com a
carroceria ou chassi, pare e aperte-as.
Se elas ainda estiverem em contato, re-
duza a velocidade até que o ruído parar.
Remova as correntes o quanto antes
possível, quando estiver dirigindo em es-
tradas limpas.
Ao montar correntes para neve, estacio-
ne o veículo sobre um piso nivelado lon-
ge do tráfego.
Ligue as luzes de advertência (pisca-
-alerta) e posicione o triângulo de emer-
gência atrás do veículo.
Coloque sempre o veículo em “P” (Esta-
cionamento), acione o freio de estaciona-
mento e desligue o motor, antes de insta-
lar correntes para neve.
CUIDADO
Quando usar correntes para neve:
• Correntes de dimensões erradas
ou instaladas inadequadamente
podem danificar as linhas de
freio do veículo, a suspensão, a
carroceria e as rodas.
• Use correntes para neve classe
SAE “S” ou de arame.
• Se você ouvir ruído causado pe-
las correntes em contato com a
carroceria, reaperte a corrente
para evitar contato com a carro-
ceria do veículo.
• Para evitar danos à carroceria
do veículo, reaperte as corren-
tes após dirigir 0.5~1.0 km.
• Não monte correntes para
pneus em veículos equipados
com rodas de alumínio. Se for
inevitável use um corrente tipo
de arame.
• Utilize correntes do tipo de ara-
me com uma espessura menor
que 15 mm para evitar danos
aos elos das correntes.

Conduzindo o seu veículo
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Precauções no inverno
Utilize anticongelante de etilenoglicol
de alta qualidade.
Seu veículo é fornecido com um anticon-
gelante de alta qualidade à base de etile-
noglicol diluído no líquido do sistema de
arrefecimento do motor.
Esse produto é o único recomendado
para utilização, pois evita a corrosão dos
componentes do sistema de arrefecimen-
to, lubrifica a bomba de água e evita o
congelamento do líquido.
Verifique sempre o nível do líquido de ar-
refecimento do motor, de acordo com a
programação de manutenção no capítulo
8.
Antes do início do inverno, teste o anti-
congelante para garantir que o ponto de
congelamento seja suficiente para as
temperaturas que virão no inverno.
Verifique as baterias e os cabos
As temperaturas no inverno aumentam o
consumo da bateria. Inspecione a bateria
e os cabos, conforme especificado no
capítulo 8. O nível de carga da bateria
pode ser verificado por uma concessio-
nária autorizada Hyundai Motor Brasil
(HMB).
Mude para um óleo “específico para
inverno” se necessário.
Em algumas regiões, durante o inverno
recomenda-se usar óleo específico para
inverno com menor viscosidade. Para
maiores informações, consulte o capítulo
9.
Caso não tenha certeza sobre que tipo
de óleo utilizar, consulte uma concessio-
nária autorizada Hyundai Motor Brasil
(HMB).
Verifique as velas e o sistema de ig-
nição
Inspecione as velas conforme descrito
no capítulo 8. Substitua-as, caso neces-
sário.
Verifique também todos os cabos e com-
ponentes do sistema de ignição, quanto a
danos, desgaste e trincas.
Para evitar congelamento das fecha-
duras
Para evitar congelamento das fechadu-
ras, lubrifique-as com glicerina ou an-
ticongelante aprovado nos orifícios da
chave. Se uma abertura da fechadura já
estiver coberta por gelo, espirre fluido an-
ticongelante no gelo para remover.
Quando uma parte interna da fechadura
congelar, tente derreter com uma chave
aquecida. Manipule a chave quente com
cuidado para evitar queimaduras nas
mãos.

Conduzindo o seu veículo
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Use uma solução anticongelante apro-
vada no sistema do lavador do para-
-brisa
Para evitar que o líquido do lavador do
para-brisa congele, adicione uma solu-
ção anticongelante ao líquido do lavador
do para-brisa, conforme especificado no
recipiente do lavador..
A solução anticongelante do líquido do
lavador do para-brisa está disponível na
concessionária autorizada Hyundai Mo-
tor Brasil (HMB).
Não utilize anticongelante para líquido de
arrefecimento do motor ou outros tipos
de anticongelantes, pois podem danificar
a pintura.
Não deixe o freio de estacionamento
congelar
Sob certas condições, o freio de estacio-
namento pode ficar congelado na posi-
ção de acionamento.
Isso ocorre com frequência quando exis-
tir acúmulo de neve ou gelo na região dos
freios traseiros ou quando os freios esti-
verem molhados.
Se existir risco do freio de estacionamen-
to congelar, acione-o temporariamente
com a alavanca seletora na posição “P”
(Estacionamento).
Bloqueie antes as rodas traseiras para
que o veículo não possa se movimentar.
Libere então o freio de estacionamento.
Não deixe que gelo ou neve se acumu-
le sob o veículo
Sob certas condições, neve ou gelo pode
se acumular sob os para-lamas e interfe-
rir no sistema de direção do veículo.
Ao dirigir nessas condições durante um
inverno rigoroso, verifique periodicamen-
te se existe alguma obstrução no movi-
mento das rodas dianteiras e dos compo-
nentes do sistema de direção.
Leve equipamentos de emergência
Dependendo da severidade do clima,
deve-se levar sempre equipamento de
emergência adequado ao dirigir.
Alguns equipamentos incluem correntes
para pneus, cintas ou correntes para re-
boque, lanterna, sinalizadores de emer-
gência, pá, luvas, roupa extra, raspador
de vidro, cabos para partida de emergên-
cia, cobertor etc.
Não coloque objetos ou materiais no
compartimento do motor
Colocar objetos ou materiais no compar-
timento do motor pode causar falha no
motor ou combustão, pois eles podem
bloquear o arrefecimento do motor.
Esse dano não será coberto pela garan-
tia do fabricante.

Conduzindo o seu veículo
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REBOQUE DE TRAILER
Se estiver pensando em efetuar um rebo-
que com seu veículo, primeiro verifique
as exigências legais junto à autoridade
de trânsito de seu país.
Uma vez que as leis variam, as exigên-
cias para reboque de trailers ou outros
tipos de veículos podem ser diferentes.
Consulte uma concessionária autoriza-
da Hyundai Motor Brasil (HMB) quanto
a maiores detalhes antes de efetuar o
reboque.
Lembre-se que reboque de trailers é di-
ferente de simplesmente dirigir somente
o veículo. Rebocar trailer significa mu-
danças na dirigibilidade, durabilidade
e economia de combustível. Rebocar
trailer com sucesso e segurança exige
equipamento correto e ele deve ser usa-
do adequadamente. Danos ao veículo
causados por reboque inadequado de
trailer não serão cobertos pela garantia
do fabricante.
ATENÇÃO
Adote as seguintes precauções:
• Se não for utilizado o equipa-
mento correto ou dirigir de for-
ma inadequada, pode-se perder
o controle ao rebocar um trailer.
Por exemplo, se o trailer for mui-
to pesado, os freios podem ter o
desempenho prejudicado. Você
e seus passageiros podem so-
frer ferimentos sérios ou fatais.
Efetue reboque somente se tiver
seguido todas as etapas apre-
sentadas neste capítulo.
• Antes de efetuar o reboque, cer-
tifique-se que o peso total do re-
boque, o peso bruto combinado,
o peso bruto do veículo, o peso
bruto por eixo e a carga sobre o
reboque estejam todos dentro
dos limites.
Este capítulo contém muitas dicas im-
portantes testadas ao longo do tempo e
regras de segurança. Muitas delas são
importantes para sua segurança e dos
passageiros. Leia cuidadosamente este
capítulo antes de rebocar um trailer.

Conduzindo o seu veículo
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OLMB053047OLMB053048
Se você decidir rebocar um
trailer
Aqui vão alguns pontos importantes para
o caso de decidir rebocar um trailer.
• Pense em usar um controle oscilante.
Pergunta no revendedor de engate
de trailer sobre o controle oscilante.
• Não faça nenhum reboque com seu
veículo durante os primeiros 2.000
km, para permitir que o motor tenha
o amaciamento adequado. Deixar
de tomar estes cuidados pode resul-
tar em graves danos ao motor ou à
transmissão.
• Quando rebocar um trailer, certifique-
-se de consultar a concessionária au-
torizada Hyundai Motor Brasil (HMB)
para obter mais informação sobre exi-
gências adicionais como o conjunto
de reboque etc.
• Dirija sempre seu veículo em veloci-
dade moderada (menos de 100 km/h)
ou obedeça os limites de velocidade
da sinalização para reboque.
• Em subidas longas, não exceda 70
km/h ou os limites de velocidade da
sinalização para reboque, o que for
menor.
• Observe cuidadosamente os limites
de peso e carga fornecidos a seguir.
Peso do trailer
Existe um peso máximo seguro de um
trailer? Ele nunca deve pesar mais do
que o peso máximo do trailer com freios.
Porém mesmo isso pode ser muito pe-
sado. Depende de como você planeja
usar o trailer. Por exemplo, a velocidade,
altitude, inclinações do pavimento, tem-
peratura externa e a frequência com que
seu veículo é usado para puxar um trailer
são muito importantes. O peso ideal do
trailer também pode depender de qual-
quer equipamento especial existente no
veículo.
Carga sobre o EngatePeso Total do Trailer
Carga sobre o Engate
A carga sobre o engate é um peso impor-
tante para medir porque ela afeta o Peso
Bruto do Veículo (GVW).
A carga sobre o engate deve pesar no
máximo 10% do peso total do trailer car-
regado, dentro dos limites permitidos de
carga máxima sobre o engate do trailer.
Após carregar o trailer, pese o trailer e
então o engate, separadamente, para ver
se os pesos estão adequados.
Se não estiverem, podem ser corrigidos
simplesmente movendo alguns itens ao
redor do trailer.
Peso Bruto do EixoPeso Bruto do Veículo

Conduzindo o seu veículo
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Referência de peso e distância ao rebocar um trailer
Item
1.6 MPI2.0 MPI
2WD2WD
M/TA/TA/T
Peso máximo do trailer (kg)
Sem Sistema
de Freio550550
Com Sistema
de Freio130011001100
Carga vertical estática máxima permitida no
dispositivo de acoplamento (kg)80
Distância recomendada do centro da roda
traseira ao ponto de acoplamento (mm)940
M/T: Transmissão manual
A/T: Transmissão automática
ATENÇÃO
Adote as seguintes precauções:
• Nunca carregue o trailer com
mais peso na traseira do que
na frente. A frente deve ser car-
regada com aproximadamente
60% da carga total do trailer e a
traseira deve ser carregada com
aproximadamente 40% da carga
total do trailer
• Nunca exceda os limites máxi-
mos de peso do trailer ou dos
equipamentos. Carga inadequa-
da pode resultar em dano ao ve-
ículo e/ou ferimentos pessoais.
Verifique os pesos e a carga em
uma balança comercial ou na
polícia rodoviária equipada com
balança.

Conduzindo o seu veículo
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OGSR056020
Equipamento para rebocar um
trailer
Engates
QNO TA
Os furos para montagem dos engates estão
localizados nos dois lados na parte inferior
da carroceira, atrás dos pneus traseiros.
É importante ter o equipamento correto
de engate. Ventos laterais, caminhões
grandes e estradas ruins são algumas
das razões pelas quais é necessário ter
o engate correto. Aqui estão algumas re-
gras a serem seguidas:
• Você precisará fazer alguma furação
na carroceria de seu veículo ao instalar
um engate de reboque? Se precisar,
certifique-se de vedar os furos poste-
riormente, quando remover o engate.
• Se não fizer a vedação, o monóxido
de carbono do escape pode entrar no
veículo, bem como sujeira e água.
• Os para-choques de seu veículo não
se destinam a engates. Não acople
engates alugados ou de outros tipos
ao para-choque. Utilize somente en-
gates de estrutura montada, que não
sejam fixados ao para-choque.
• O acessório para engate de reboque
está disponível em uma concessioná-
ria autorizada Hyundai Motor Brasil
(HMB).
Correntes de segurança
Deve-se colocar sempre corrente de se-
gurança entre seu veículo e o reboque.
Passe a corrente cruzando-a sob a gan-
cho de reboque, de forma que ela não
caia na estrada, caso se separe do en-
gate.
Instruções sobre correntes de segurança
podem ser fornecidas pelo fabricante do
engate ou pelo fabricante do reboque.
Siga as recomendações do fabricante
para fixação da corrente de segurança.
Deixe sempre folga suficiente para que
você possa fazer uma curva com seu re-
boque. E nunca deixe a corrente de se-
gurança arrastar pelo solo.
Freios de reboque
Caso o seu reboque esteja equipado
com um sistema de freios, certifique-se
que ele esteja de acordo com as regula-
mentações de seu país, e que ele esteja
adequadamente instalado e funcionando
corretamente.
Caso o peso do seu reboque exceda o
peso máximo permitido sem freios no
reboque, então o reboque precisará ter
também freios próprios e adequados.
Certifique-se de ler e seguir as instruções
para os freios do reboque, para que você
consiga instalar, ajustar e efetuar a ma-
nutenção adequadamente. Não toque o
sistema de freios de seu veículo. Freios
de reboque devem ser acionados sepa-
radamente do sistema de freios de seu
veículo.
ATENÇÃO
Não utilize um reboque com freios
próprios, a menos que esteja absolu-
tamente certo de ter ajustado o siste-
ma de freios adequadamente.
Isto não é uma tarefa para amadores.
Utilize uma oficina experiente e com-
petente para este serviço.

Conduzindo o seu veículo
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Dirigindo com um trailer
Efetuar um reboque requer certa expe-
riência. Antes de sair para a estrada,
você deve conhecer seu reboque. Fa-
miliarizar-se com a sensação de mano-
brabilidade e de frenagem com o peso
adicional do reboque. E tenha sempre
em mente que o veículo que dirige está
agora muito mais longo e nem de per-
to é tão sensível como o seu próprio
veículo.
Antes de começar, verifique o engate
de reboque e plataforma, correntes de
segurança, conector(es) elétrico(s), lu-
zes, pneus e freios.
Durante sua viagem, faça uma verifica-
ção ocasionalmente, para ter certeza
de que a carga está segura, e que as
luzes e os freios do reboque ainda es-
tão funcionando.
Distância
Fique pelo menos duas vezes mais
longe atrás do veículo da frente, do
que se estivesse dirigindo o veícu-
lo sem reboque. Isto pode ajudá-lo a
evitar situações que exigem frenagens
fortes e curvas súbitas.
Ultrapassagem
Será necessária uma distância maior
de ultrapassagem à frente quando esti-
ver rebocando algo. Por causa do com-
primento aumentado do veículo, será
necessário ir muito mais longe além do
veículo ultrapassado, antes que possa
retornar para sua faixa.
Marcha à ré
Segure a parte inferior do volante com
uma mão. Então, para mover o reboque
para a esquerda, basta mover sua mão
para a esquerda. Para mover o reboque
para a direita, mova sua mão para a direi-
ta. Sempre afaste devagar e, se possível,
tenha alguém para guiá-lo.
Fazendo curvas
Quando estiver fazendo uma curva com
o reboque, faça curvas mais abertas do
que o normal. Faça isso para que o seu
reboque não bata em guias, sinais de
trânsito, árvores ou outros objetos. Evite
manobras bruscas ou súbitas. Sinalize
com bastante antecedência.
Indicadores de direção
Ao rebocar, o seu veículo precisa ter um
sinal indicador de direção diferente e fia-
ção extra. As setas verdes no painel de
instrumentos irão piscar sempre que si-
nalizar que vai virar ou mudar de faixa.
Devidamente conectadas, as luzes do
reboque também piscarão para alertar os
outros motoristas que você está prestes
a mudar de direção, de faixa ou parar.
Ao rebocar, as setas verdes no painel de
instrumentos irão piscar em curvas, mes-
mo que as lâmpadas do reboque estejam
queimadas.
Assim, você pode achar que os motoris-
tas atrás de você estão vendo seus si-
nais, quando, na verdade, não estão.
É importante verificar, ocasionalmente,
para ter certeza de que as lâmpadas do
reboque ainda estão funcionando.
Deve-se verificar também as luzes cada
vez que desconectar e reconectar os chi-
cotes.

Conduzindo o seu veículo
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ATENÇÃO
Não conecte um sistema de ilumina-
ção do reboque diretamente ao sis-
tema de iluminação do seu veículo.
Utilize apenas um chicote para rebo-
que aprovado. A não utilização de um
chicote aprovado para reboque pode
resultar em danos ao sistema elétrico
do veículo e/ou ferimentos pessoais.
Uma concessionária autorizada Hyun-
dai Motor Brasil (HMB) pode ajudá-lo
a instalar o chicote.
Condução em ladeiras
Diminua a velocidade e reduza a marcha
antes de começar a descer um declive
longo ou acentuado.
Caso não reduza a marcha, você pode
ter que usar tanto os freios que eles po-
deriam aquecer e não funcionar de forma
eficiente.
Em um longo aclive, reduza a marcha
e diminua a velocidade para cerca de
70 km/h para reduzir a possibilidade de
superaquecimento do motor e da trans-
missão.
Se o reboque pesar mais do que o peso
máximo do reboque sem freios e seu ve-
ículo tiver transmissão automática, dirija
em “D” (Condução normal) ao rebocar.
Conduzir o veículo em “D” (Condução) ao
rebocar irá minimizar a geração de calor
e prolongar a vida útil da transmissão.
CUIDADO
Para evitar superaquecimento do
motor e/ou transmissão:
• Quando estiver efetuando um
reboque em ladeiras íngremes
(acima de 6%) preste muita aten-
ção ao indicador de temperatura
do líquido de arrefecimento do
motor para garantir que o motor
não superaqueça. Se o ponteiro
do indicador de temperatura do
líquido de arrefecimento mover-
-se em direção a “130/H (HOT)
(quente)”, encoste e pare assim
que for seguro fazê-lo, e deixe o
motor em marcha lenta até es-
friar. Você pode continuar assim
que o motor tiver esfriado o su-
ficiente.
CUIDADO
• Ao rebocar um trailer, a veloci-
dade do veículo pode ser muito
mais lenta do que o fluxo geral
do tráfego, principalmente ao
subir uma ladeira íngreme. Use
a faixa da direita ao rebocar um
trailer em ladeira íngreme. Esco-
lha a velocidade do veículo de
acordo com os limites máximos
sinalizados para veículos com
reboque, a inclinação da ladeira
e o peso do trailer.