Hyundai Ioniq Plug-in Hybrid 2019 Manuel du propriétaire (in French)

5-30
Conduite de votre véhicule
Freinage assisté
Votre véhicule est équipé d'un
système de freinage assisté qui se
règle automatiquement en utilisation
normale.
Si le véhicule n'est pas en mode "
READY " ( ) ou si le moteur se
coupe pendant la conduite, le
freinage assisté ne fonctionne pas.
Vous pouvez tout de même arrêter le
véhicule en appuyant plus fortement
que d'habitude sur la pédale de frein.
Toutefois, la distance d'arrêt sera
plus longue qu'avec le freinage
assisté.
Lorsque le véhicule n'est pas en
mode " READY " ( ), la réserve
de puissance de freinage diminue à
chaque fois que la pédale de frein
est actionnée. N'actionnez pas la
pédale de frein lorsque l'assistance
électrique est coupée.
Actionnez-la uniquement lorsque
cela est nécessaire pour maintenir le
contrôle du volant sur des surfaces
glissantes.
SYSTÈME DE FREINAGE
Prenez les précautions
suivantes:
•Ne laissez pas votre pied
reposer sur la pédale de frein
pendant que vous conduisez.
Cela créerait une surchauffe
anormale des freins, une
usure excessive des
garnitures et des plaquettes
de frein et une augmentation
des distances d'arrêt.
•Lorsque vous vous trouvez
dans une longue descente ou
une pente raide, accédez au
mode manuel et passez la
vitesse inférieure pour
contrôler votre vitesse sans
utiliser la pédale de frein de
façon excessive.
L'utilisation continue des
freins entraîne une surchauffe
qui peut provoquer une perte
temporaire de la capacité de
freinage.
(Suite)
(Suite)
•Des freins mouillés peuvent
altérer la capacité du véhicule
à ralentir en toute sécurité. Le
véhicule peut également
déraper lors du freinage.
Appuyez délicatement sur les
freins pour vérifier s'ils ont
été altérés. Testez toujours les
freins de cette façon après
avoir conduit dans une eau
profonde. Pour sécher les
freins, appuyez doucement
sur la pédale de frein pour
chauffer les freins en
maintenant une vitesse sûre
jusqu'au retour à la normale
des performances de
freinage. Évitez de rouler à
grande vitesse si vos freins
ne fonctionnent pas
normalement.
AVERTISSEMENT

5-31
Conduite de votre véhicule
5
• Ne maintenez pas le pied sur la
pédale de frein si le témoin
est éteint. La batterie risque de
se décharger.
• Les bruits et vibrations qui se
produisent pendant le freinage
sont normaux.
• Dans des conditions
d'utilisation normales, la pompe
de frein électrique peut produire
des bruits et le moteur peut
vibrer temporairement dans les
cas suivants :
- Lorsque vous appuyez
brusquement sur la pédale.
- Lorsque vous appuyez de
façon répétée sur la pédale sur
une courte période.
- Lorsque l'ABS est activé
pendant le freinage.
Indicateur d'usure des freins à
disque
Lorsque vos plaquettes de frein sont
usées et doivent être remplacées,
vos freins avant ou arrière, selon le
cas, produisent un bruit aigu. Il est
possible que ce bruit soit audible de
façon intermittente ou à chaque fois
que vous appuyez sur la pédale de
frein.
Il est à noter que certaines
conditions de conduite ou certains
climats peuvent faire crisser les
freins lorsque vous appuyez pour la
première fois dessus, même
doucement. Ceci est tout à fait
normal et ne révèle aucun problème
concernant les freins.
Pour éviter des réparations
coûteuses des freins, ne roulez
pas avec des plaquettes de frein
usées.
Information
Remplacez toujours vos plaquettes de
frein avant ou arrière en même temps.
Frein de stationnement
Activation du frein de
stationnement
Activez toujours le frein de
stationnement avant de quitter le
véhicule.
Pour activer le frein de
stationnement :
Appuyez fermement sur la pédale de
frein.
Enfoncez la pédale de frein de
stationnement aussi loin que
possible
i
REMARQUE
REMARQUE
OAE056014

5-32
Conduite de votre véhicule
Désactivation du frein de
stationnement
Pour désactiver le frein de
stationnement :
Appuyez fermement sur la pédale de
frein.
Enfoncez la pédale de frein pour
désactiver automatiquement le frein
de stationnement.
Si le frein de stationnement n'est pas
désactivé (ou pas complètement),
nous vous conseillons de faire
contrôler votre véhicule par un
concessionnaire HYUNDAI agréé.
•Lorsque vous quittez ou
stationnez le véhicule,
attendez d'être bien arrêté et
maintenez la pédale de frein
enfoncée.
Placez le levier de vitesses en
position P (Parking), activez le
frein de stationnement et
mettez le contact en position
LOCK/OFF.
Les véhicules dont le frein de
stationnement n'est pas
entièrement serré risquent de
se déplacer et de vous blesser
ou de blesser d'autres
personnes.
•Lorsque vous stationnez en
pente, bloquez les roues pour
immobiliser le véhicule.
(Suite)
AVERTISSEMENT
Pour réduire le risque de
BLESSURES GRAVES ou
MORTELLES, n'actionnez pas le
frein de stationnement lorsque
le véhicule est en mouvement,
sauf en cas d'urgence. Cela
pourrait endommager le
système de freinage et
provoquer un accident.
AVERTISSEMENT
OAE056013

5-33
Conduite de votre véhicule
5
• N'appuyez pas sur l'accélérateur
lorsque le frein de
stationnement est activé. Cette
action déclencherait un signal
d'avertissement et risquerait
d'endommager le frein de
stationnement.
• Conduire avec le frein de
stationnement peut faire
surchauffer le système de
freinage et user prématurément,
voire endommager ses
composants. Vérifiez que le frein
de stationnement est désactivé
et que le témoin correspondant
est éteint avant de prendre la
route.Pour vérifier le témoin
du frein de
stationnement, mettez
le contact en position
ON lorsque le véhicule
n'est pas en mode "
READY " ( ).
Ce témoin s'allume si le frein de
stationnement est activé lorsque le
contact est en position START ou
ON. Avant de rouler, vérifiez que le
frein de stationnement est désactivé
et que le témoin correspondant est
éteint.
Si le témoin du frein de
stationnement reste allumé lorsque
le frein est désactivé et que le
véhicule est en mode " READY "
( ), il est possible que le système
de freinage ne fonctionne pas
correctement. Dans ce cas, une
intervention immédiate est requise.
Arrêtez immédiatement le véhicule si
vous le pouvez. Sinon, roulez
prudemment jusqu'à un lieu où vous
pourrez stationner en toute sécurité.
REMARQUE (Suite)
•Ne laissez JAMAIS des
personnes qui ne connaissent
pas le véhicule toucher le
frein de stationnement. Il
pourrait provoquer des
blessures graves s'il était
desserré accidentellement.
•Ne desserrez le frein de
stationnement que lorsque
vous êtes assis dans le
véhicule et que votre pied
repose fermement sur la
pédale de frein.

5-34
Conduite de votre véhicule
Système d'antiblocage de
sécurité (ABS)
L'ABS est un système de freinage
électronique destiné à éviter les
dérapages. Il permet au conducteur
de freiner tout en conservant le
contrôle du véhicule.
Utilisation de l'ABS
Pour un fonctionnement optimal de
l'ABS en situation d'urgence,
n'essayez pas de moduler votre
pression sur le frein ou d'appuyer à
plusieurs reprises sur la pédale.
Enfoncez la pédale de frein au
maximum.
Lorsque vous freinez dans des
conditions susceptibles de bloquer
les roues, vous pouvez entendre le
bruit des freins ou sentir des
vibrations dans la pédale de frein. Ce
comportement est tout à fait normal
et indique que votre ABS est activé.
L'ABS ne réduit ni le temps ni la
distance nécessaires pour arrêter le
véhicule.
Maintenez toujours une distance de
sécurité suffisante entre votre
véhicule et celui qui vous précède.
L'ABS n'empêche pas les dérapages
liés à des changements de direction
brusques, tels qu'une prise de virage
trop rapide ou un changement de file
soudain. Conduisez toujours à une
vitesse adaptée à la route et aux
conditions météorologiques. Un système d'antiblocage de
sécurité (ABS) ou de contrôle
électronique de stabilité (ESC)
n'empêche pas les accidents
dus à des manœuvres
inadaptées ou dangereuses.
Même si le contrôle du véhicule
est amélioré lors d'un freinage
d'urgence, maintenez
systématiquement une distance
de sécurité suffisante entre
votre véhicule et les obstacles
qui se trouvent devant vous.
Lorsque l'état de la route s'avère
particulièrement délicat, la
vitesse du véhicule doit être
réduite. Dans certaines
conditions, la distance de
freinage peut être plus longue
sur les véhicules équipés d'un
système ABS (antiblocage de
sécurité) ou ESC (contrôle
électronique de stabilité).
(suite)(suite)
Roulez à vitesse réduite dans
les conditions suivantes :
•Routes cahoteuses,
gravillonnées ou couvertes de
neige.
•Routes jonchées de nids de
poule ou non nivelées.
•Véhicule équipé de chaînes.
Ne testez pas les fonctions de
sécurité d'un véhicule équipé de
l'ABS ou l'ESC dans des virages
ou à vitesse élevée. Vous
pourriez compromettre votre
sécurité et celle d'autres
personnes.
AVERTISSEMENT

5-35
Conduite de votre véhicule
5
L'ABS ne peut pas empêcher une
perte de stabilité. Manœuvrez
toujours avec prudence lors d'un
freinage d'urgence. En cas de
mouvements brusques ou
prononcés du volant, votre véhicule
peut se retrouver à contresens ou
quitter la route.
Sur des surfaces meubles ou
irrégulières, l'ABS peut allonger les
distances d'arrêt par rapport à un
système de freinage traditionnel.
Le témoin de l'ABS ( ) reste
allumé pendant quelques secondes
lorsque le contact est mis en position
ON. Pendant ces quelques
secondes, l'ABS effectue un auto-
diagnostic et le témoin s'éteint si tout
est normal. Si le témoin reste allumé,
cela peut indiquer un
dysfonctionnement de votre ABS.
Nous vous conseillons de vous
adresser dès que possible à un
concessionnaire HYUNDAI agréé.Lorsque l'adhérence est faible, par
exemple sur une route verglacée,
et que vous appuyez sur le frein
en continu, l'ABS reste actif et le
témoin correspondant ( ) peut
s'allumer. Arrêtez-vous dès que
possible dans un endroit sûr et
coupez le moteur.
Redémarrez le véhicule. Si le
témoin de l'ABS est éteint, cela
signifie que votre système ABS
fonctionne normalement.
Dans le cas contraire, il peut être
défectueux. Nous vous
conseillons de contacter dès que
possible à un concessionnaire
HYUNDAI agréé.
Information
Lorsque vous démarrez votre véhicule
à l'aide de câbles de démarrage car la
batterie est déchargée, le témoin de
l'ABS ( ) est susceptible de
s'allumer. Ce comportement est dû au
faible voltage de la batterie, mais ne
signale aucun dysfonctionnement de
votre ABS. Rechargez la batterie
avant de conduire.
i
REMARQUE
Si le témoin de l'ABS ( ) reste
allumé, cela peut indiquer un
dysfonctionnement de votre
ABS. En revanche, le freinage
assisté fonctionnera
normalement. Pour réduire le
risque de blessures graves ou
mortelles, nous vous
conseillons de vous adresser
dès que possible à un
concessionnaire HYUNDAI
agréé.
AVERTISSEMENT

5-36
Conduite de votre véhicule
Contrôle électronique de
stabilité (ESC)
Le système de contrôle électronique
de stabilité (ESC) assure la stabilité
de votre véhicule dans les virages.
L'ESC vérifie l'angle de braquage et
la trajectoire du véhicule.Ce système applique une pression
sur l'un des freins et intervient dans
le système de gestion du moteur
pour aider le conducteur à maintenir
la trajectoire du véhicule. Il ne
remplace toutefois pas les bonnes
pratiques de conduite. Adaptez
toujours votre vitesse et votre
conduite à l'état de la route.
Utilisation de l'ESC
Activation de l'ESC
Lorsque le contact est en position
ON, les témoins ESC et ESC OFF
s'allument pendant environ 3
secondes. Ensuite, ils s'éteignent et
l'ESC est activé.
OAE056015
OAE056016
■Type A
■Type BNe roulez jamais trop vite par
rapport à l'état de la route ou
dans les virages. Le système
ESC ne permet pas d'éviter les
accidents.
Une vitesse excessive dans les
virages, des manœuvres
brusques et l'aquaplaning sur
des surfaces mouillées peuvent
entraîner des accidents graves.
AVERTISSEMENT

5-37
Conduite de votre véhicule
5
Lors du fonctionnement
Lorsque l'ESC est activé, le
témoin correspondant
clignote :
• Lorsque vous freinez dans des
conditions susceptibles de bloquer
les roues, vous pouvez entendre le
bruit des freins ou sentir des
vibrations dans la pédale de frein.
Ce comportement est tout à fait
normal et indique que votre ESC
est activé.
• Lorsque l'ESC est activé, il est
possible que le moteur ne réponde
pas à l'accélérateur comme il le fait
dans des conditions normales.
• Si le régulateur de vitesse est
activé lors de la mise en marche
de l'ESC, il se désactive
automatiquement. Vous pouvez le
réactiver lorsque l'état de la route
le permet.Reportez-vous à la
section "Régulateur de vitesse"
plus loin dans ce chapitre.(le
cas échéant) • Lorsque vous sortez d'un terrain
boueux ou que vous conduisez sur
une route glissante, le régime
moteur (tr/min) peut ne pas
augmenter, même si vous appuyez
à fond sur la pédale d'accélérateur.
Il s'agit d'un comportement normal
destiné à maintenir la stabilité et
l'adhérence du véhicule.
Désactivation de l'ESC
Pour annuler le
fonctionnement de l'ESC :
• état 1
Appuyez brièvement sur le bouton
ESC OFF.
Le témoin ESC OFF s'allume et le
message " Contrôle traction
désactivé " s'affiche. Dans ce cas, la
fonction de contrôle de traction de
l'ESC (gestion du moteur) est
désactivée, mais la fonction de
contrôle de freinage (gestion du
freinage) reste active.
■Type A■Type B
OLF054101N/OAE056018L

5-38
Conduite de votre véhicule
• état 2
Appuyez plus de 3 secondes sur le
bouton ESC OFF.
Le témoin ESC OFF s'allume, le
message " Contrôle traction et
stabilité désactivés " s'affiche et une
alarme retentit. Dans ce cas, la
fonction de contrôle de traction
(gestion du moteur) et la fonction de
contrôle de freinage de l'ESC
(gestion du freinage) sont
désactivées.
Si le contact est mis en position
LOCK/OFF lorsque l'ESC est
désactivé, ce dernier reste
désactivé. L'ESC se réactive
automatiquement lorsque vous
redémarrez le véhicule.
Témoins
Lorsque le contact est mis en
position ON, le témoin de l'ESC
s'allume, puis s'éteint si le système
ESC fonctionne correctement.
Le témoin de l'ESC clignote tant que
le système est actif.
S'il reste allumé, cela peut indiquer
un dysfonctionnement de l'ESC.
Lorsque ce témoin s'allume, nous
vous conseillons de faire contrôler le
véhicule dès que possible par un
concessionnaire HYUNDAI agréé.
Le témoin ESC OFF s'allume
lorsque vous désactivez l'ESC à
l'aide du bouton.L'utilisation de pneus de
dimensions différentes peut
entraîner un dysfonctionnement
du système ESC. Avant d'effectuer
le remplacement des pneus,
vérifiez qu'ils sont de même
dimension. N'utilisez jamais le
véhicule avec des roues et des
pneus de tailles différentes.
REMARQUE
■Type A■Type B
OTLE055140/OAE056020L
■Témoin de l'ESC (clignote)
■ Témoin de désactivation de l'ESC (allumé)Lorsque le témoin de l'ESC
clignote, cela signifie que le
système est actif :
Conduisez lentement et
n'essayez EN AUCUN CAS
d'accélérer. Ne désactivez
JAMAIS l'ESC lorsque le témoin
clignote ; vous risqueriez de
perdre le contrôle du véhicule
et de provoquer un accident.
AVERTISSEMENT

5-39
Conduite de votre véhicule
5
Désactivation de l'ESC
En conduite
Le mode ESC OFF (ESC
DÉSACTIVÉ) ne doit être utilisé que
momentanément pour dégager le
véhicule s'il est bloqué dans la neige
ou dans la boue afin de maintenir le
couple des roues.
Pour désactiver le système ESC
pendant la conduite, appuyez sur le
bouton ESC OFF lorsque le véhicule
roule sur une surface plane.Pour éviter d'endommager la
transmission de vitesses :
• Ne laissez pas les roues d'un
essieu tourner trop rapidement
lorsque les témoins de l'ESC, de
l'ABS et du frein de
stationnement sont allumés.
Les réparations des dommages
engendrés ne seraient pas
couvertes par la garantie du
véhicule.
Réduisez la puissance du
moteur et ne faites pas tourner
les roues trop rapidement tant
que ces témoins sont allumés.
• Lors d'un essai sur banc
dynamométrique, vérifiez que le
système ESC du véhicule est
désactivé (témoin de
désactivation allumé).
Information
La désactivation du système ESC
n'affecte pas le fonctionnement de
l'ABS ou du système de freinage
standard.
Régulateur de couple et
assistance au contrebraquage
(VSM)
Le régulateur de couple et
assistance au contrebraquage
(VSM) est une fonction du système
ESC (Electronic Stability Control). Il
assure la stabilité du véhicule lors
des accélérations et des freinages
brusques sur des routes humides,
glissantes et cahoteuses, sur
lesquelles l'adhérence des quatre
roues peut subitement devenir
inégale.
i
REMARQUE