Hyundai Kona 2018 Instrukcja Obsługi (in Polish)

5-99
Za kierownicą
5
Ograniczanie ryzyka przewrócenia
samochodu
Niniejszy samochód określany jest mia-
nem samochodu sportowo-użytkowego
(Sports Utility Vehicle — SUV). Samochody
typu SUV mają większy prześwit i mniejszy
rozstaw kół, co polepsza ich właściwo-
ści w terenie. Taka budowa powoduje, że
ich środek ciężkości znajduje się wyżej
niż w zwykłych samochodach osobowych.
Powoduje to większe ryzyko przewrócenia
się samochodu na bok lub na dach przy
zbyt szybkim pokonywaniu zakrętów lub
wykonywaniu ostrych skrętów. Samochody
typu SUV mogą przewrócić się dużo łatwiej,
niż inne samochody. Bez względu na cha-
rakterystykę pojazdu i warunki jazdy, kie-
rowca i pasażerowie zawsze powinni zapi-
nać pasy bezpieczeństwa. Jeżeli podczas
wypadku samochód przewróci się na bok
lub dach, zagrożenie dla życia osoby nie-
mającej zapiętych pasów bezpieczeństwa
jest znacznie większe, niż osoby mającej
zapięte pasy.
Kierowca może ograniczyć ryzyko przewró-
cenia się samochodu na bok lub dach, prze-
strzegając następujących zasad: W miarę
możliwości unikać ostrych skrętów lub
gwałtownych manewrów, nie umieszczać
ciężkiego ładunku na bagażniku dachowym
i nigdy nie modyfikować samochodu.
Samochody typu SUV mogą przewrócić
się dużo łatwiej, niż inne samochody.
Aby zapobiec przewróceniu się pojazdu
lub utracie kontroli nad nim, należy
przestrzegać następujących wskazó-
wek:

MZakręty pokonywać z niższymi pręd-
kościami niż w przypadku zwykłych
samochodów osobowych.

MUnikać ostrych skrętów i gwałtow-
nych manewrów.

MNie modyfikować pojazdu w sposób,
który mógłby zwiększyć wysokość
jego środka ciężkości.

MUtrzymywać wymagane ciśnienie
w oponach.

MNie przewozić ciężkiego ładunku
w bagażniku dachowym.
OSTRZEŻENIE
Jeżeli podczas wypadku samochód
przewróci się na bok lub dach, zagro-
żenie dla życia osoby niemającej
zapiętych pasów bezpieczeństwa jest
znacznie większe, niż osoby mającej
zapięte pasy. Upewniać się, że wszyscy
pasażerowie mają zapięte pasy bezpie-
czeństwa.
OSTRZEŻENIE

5-100
Za kierownicą
Tr u d n e w a r u n k i a t m o s f e r y c z n e p a n u ją-
ce zimą powodują większe zużycie opon
i mogą być przyczyną innych problemów.
Aby uniknąć problemów związanych
z warunkami zimowymi, należy stosować
się do poniższych zaleceń:
 

Jazda po śniegu lub lodzie
Należy zawsze zachowywać bezpieczną
odległość od pojazdu poprzedzającego.
Należy hamować ostrożnie. Szybka jazda
w takich warunkach, gwałtowne przyspie-
szanie i hamowanie oraz ostre skręty są
potencjalnie niebezpieczne. Podczas zwal-
niania należy w jak najszerszym zakresie
hamować silnikiem. Gwałtowne hamowanie
na drodze pokrytej śniegiem lub lodem
może spowodować poślizg.
Jazda w głębokim śniegu może wymagać
użycia opon zimowych lub założenia łańcu-
chów przeciwśnieżnych.
Zawsze mieć ze sobą wyposażenie awa-
ryjne. Potrzebne wyposażenie może obej-
mować skrobaczkę do szyb, ciepłe ręka-
wice, przewody do uruchamiania silnika
z zewnętrznego źródła zasilania, łańcuchy
przeciwśnieżne, linę lub łańcuch holowni-
czy, latarkę, piasek, łopatę, kombinezon,
koc itp.
Opony zimowe
Podczas zakładania opon zimowych należy
upewnić się, że są one radialne i mają
ten sam rozmiar oraz nośność, co opony
oryginalne. Aby zapewnić prawidłowe pro-
wadzenie pojazdu w każdych warunkach
pogodowych, opony zimowe należy zakła-
dać na wszystkie koła. Należy pamiętać,
że przyczepność opon zimowych na suchej
drodze może być niższa, niż oryginalnych
letnich opon pojazdu. Przed założeniem
opon należy sprawdzić ich indeks prędkości
lub uzyskać stosowne informacje od sprze-
dawcy.
i Informacja
Przed założeniem opon z kolcami należy
sprawdzić, czy w danym kraju są one
dozwolone (w Polsce stosowanie opon
z kolcami jest niedozwolone).
JAZDA ZIMĄ
Opony zimowe powinny mieć ten sam
rozmiar i być tego samego typu, co
opony standardowe. Niewłaściwy roz-
miar opon zimowych może utrudnić
kierowanie i mieć negatywny wpływ na
bezpieczeństwo.
OSTRZEŻENIE

5-101
Za kierownicą
5
Łańcuchy przeciwśnieżne
Ponieważ boki opon radialnych są cieńsze
niż innych, mogą one ulec uszkodzeniu pod-
czas zakładania niektórych rodzajów łańcu-
chów przeciwśnieżnych. Dlatego zamiast
łańcuchów zaleca się używanie opon zimo-
wych. Nie należy zakładać łańcuchów prze-
ciwśnieżnych na koła z obręczami ze stopu
lekkiego. Jeżeli nie można tego uniknąć,
należy użyć łańcuchów z drutu. W przypad-
ku konieczności użycia łańcuchów prze-
ciwśnieżnych należy stosować oryginalne
łańcuchy Hyundai. Przed założeniem łańcu-
chów należy zapoznać się z dołączoną do
nich instrukcją. Uszkodzenia pojazdu spo-
wodowane zastosowaniem niewłaściwych
łańcuchów przeciwśnieżnych nie są objęte
gwarancją producenta.
i Informacja
•

5-102
Za kierownicą
UWAGA
Podczas używania łańcuchów przeciw-
śnieżnych należy przestrzegać następu-
jących zaleceń:

MŁańcuchy o niewłaściwym rozmiarze lub
nieprawidłowo założone mogą uszko-
dzić przewody hamulcowe, zawiesze-
nie, nadwozie i/lub obręcze kół.

MUżywać wyłącznie łańcuchów klasy S
wg normy SAE lub łańcuchów z drutu.

MJeżeli słychać, że łańcuchy uderzają
o nadwozie, należy natychmiast zatrzy-
mać się i dociągnąć je.

MAby zapobiec uszkodzeniom nadwozia, po przejechaniu 0,5 ÷ 1,0 km dociągnąć łańcuchy.

MNie zakładać łańcuchów przeciwśnież-
nych na koła z obręczami ze stopu
lekkiego. Jeżeli nie można tego uniknąć,
należy użyć łańcuchów z drutu.

MAby zapobiec uszkodzeniom złączy
łańcuchów, należy używać łańcuchów z drutu o średnicy mniejszej niż 12 mm.
Środki ostrożności podczas jazdy zimą
Płyn chłodzący — wysokiej jakości glikol
etylenowy
Pojazd jest dostarczany z układem chłodzą-
cym napełnionym wysokiej jakości glikolem
etylenowym. Jest to jedyny rodzaj płynu
chłodzącego, którego można używać, ponie-
waż zapobiega on korozji układu chłodzenia,
smaruje pompę płynu i zapobiega zama-
rzaniu. Płyn chłodzący należy wymieniać
lub uzupełniać zgodnie z harmonogramem
przeglądów, podanym w rozdziale 7. Przed
zimą należy sprawdzić, czy temperatura
zamarzania płynu chłodzącego jest wystar-
czająca dla temperatur przewidywanych
zimą.
Sprawdzanie akumulatora i przewodów
Te m p e r a t u r y p a n u jąc e z i mą n e g a t y w-
nie wpływają na wydajność akumulatora.
Akumulator i przewody należy sprawdzać
zgodnie z opisem w rozdziale 7. Poziom
naładowania akumulatora można spraw-
dzić w Autoryzowanej Stacji Obsługi (ASO)
Hyundai lub w innej stacji serwisowej.
Wymiana oleju silnikowego na zimowy
W niektórych regionach zimą zaleca się uży-
wanie zimowego oleju silnikowego o niższej
lepkości. Więcej informacji podano w roz-
dziale 8. Aby uzyskać informacje dotyczące
zimowego oleju silnikowego, należy skon-
taktować się z Autoryzowaną Stacją Obsługi
(ASO) Hyundai.
Sprawdzanie świec zapłonowych i układu
zapłonowego
Świece zapłonowe należy sprawdzać
zgodnie z opisem w rozdziale 7. W razie
potrzeby należy je wymienić. Należy również
sprawdzać, czy przewody zapłonowe i inne
elementy układu zapłonowego nie są uszko-
dzone lub zużyte.
Zabezpieczanie zamków przed zamarza-
niem
Aby zabezpieczyć zamki przed zamarznię-
ciem, należy wstrzyknąć do otworów na klu-
czyk niewielką ilość odpowiedniego odmra-
żacza w płynie lub gliceryny. Jeżeli zamek
pokryty jest lodem, do usunięcia go należy
użyć odpowiedniego odmrażacza w pły-
nie. Jeżeli zamarzną elementy wewnętrzne
zamka, należy spróbować rozmrozić je za
pomocą podgrzanego kluczyka. Aby uniknąć
oparzenia, zachować ostrożność używając
podgrzanego kluczyka.

5-103
Za kierownicą
5
Zimowy płyn do spryskiwaczy
Aby zabezpieczyć spryskiwacze przed
zamarznięciem, należy stosować odpo-
wiedni zimowy płyn do spryskiwaczy.
Zimowe płyny do spryskiwaczy są dostępne
w Autoryzowanych Stacjach Obsługi (ASO)
Hyundai, na stacjach paliw i w większości
sklepów z akcesoriami samochodowymi.
Do spryskiwaczy nie używać płynu chłodzą-
cego ani innych środków zabezpieczających
przed zamarzaniem, ponieważ mogą one
uszkodzić lakier.
Niedopuszczanie do zamarznięcia hamul-
ca postojowego
Włączony hamulec postojowy może zamar-
znąć na mrozie. Jest to bardziej prawdopo-
dobne, jeżeli wokół lub w pobliżu tylnych
hamulców znajduje się duża ilość śniegu lub
lodu, albo jeżeli hamulce są mokre. Jeżeli
występuje ryzyko zamarznięcia hamul-
ca postojowego, należy włączyć hamulec
jedynie chwilowo przed włączeniem biegu
pierwszego lub wstecznego (mech. skrzynia
biegów) albo ustawieniem selektora w poło-
żeniu P (dwusprzęgłowa skrzynia biegów).
Aby zapobiec stoczeniu się pojazdu, należy
podłożyć kliny pod tylne koła. Następnie
należy zwolnić hamulec postojowy.
Lód i śnieg pod pojazdem
Czasami śnieg i lód nagromadzone pod nad-
kolami mogą utrudniać kierowanie. Dlatego
podczas śnieżnej/mroźnej zimy należy regu-
larnie sprawdzać, czy koła przednie i ele-
menty układu kierowniczego nie zostały
zablokowane.
Wyposażenie awaryjne
W zależności od tego, jak trudne są warunki
pogodowe, należy posiadać odpowiednie
wyposażenie awaryjne. Potrzebne wyposa-
żenie może obejmować skrobaczkę do szyb,
ciepłe rękawice, przewody do uruchamiania
pojazdu z zewnętrznego źródła zasilania,
łańcuchy przeciwśnieżne, linę lub łańcuch
holowniczy, latarkę, piasek, łopatę, kombi-
nezon, koc itp.
Nie umieszczać żadnych przedmiotów
w przedziale silnika.
Może to spowodować usterkę silnika lub
pożar z powodu spadku skuteczności chło-
dzenia. Uszkodzenia powstałe w takim przy-
padku nie są objęte gwarancją producenta
pojazdu.

5-104
Za kierownicą
Jeżeli zamierza się holować przyczepę,
należy najpierw zapoznać się z przepisami
prawa obowiązującymi w tym zakresie.
Ponieważ przepisy dotyczące holowania
przyczep różnią się w zależności od rodza-
jów przyczep, pojazdów itp., dlatego przed
rozpoczęciem holowania należy skontak-
tować się z Autoryzowaną Stacją Obsługi
(ASO) Hyundai.
Należy pamiętać, że technika jazdy pojaz-
dem holującym przyczepę jest różna od
techniki jazdy bez przyczepy. Holowanie
przyczepy oznacza zmiany w sposobie
prowadzenia, własnościach jezdnych, osią-
gach i zużyciu paliwa. Bezpieczne holowa-
nie wymaga odpowiedniego wyposażenia
i właściwego zachowania. Uszkodzenia
pojazdu spowodowane nieprawidłowym
holowaniem przyczepy nie są objęte gwa-
rancją producenta.
W tej części instrukcji podano wielokrot-
nie sprawdzone, cenne porady dotyczące
holowania oraz zasady bezpieczeństwa.
Wiele z nich ma duże znaczenie z punktu
widzenia bezpieczeństwa kierowcy i pasa-
żerów. Przed rozpoczęciem holowania nale-
ży uważnie zapoznać się z nimi.
HOLOWANIE PRZYCZEPY
Stosować następujące środki ostroż-
ności:

MUżycie nieodpowiedniego wyposa-
żenia lub niewłaściwy sposób jazdy
podczas holowania przyczepy mogą
doprowadzić do utraty kontroli nad
pojazdem. Na przykład zbyt cięż-
ka przyczepa może ograniczać
skuteczność hamowania. Może to
zagrażać zdrowiu lub  życiu kierow-
cy i pasażerów. Holować przyczepę
można dopiero po zastosowaniu się
do wszystkich zasad i wykonaniu
wszystkich czynności, opisanych
w niniejszym podrozdziale.

MPrzed holowaniem należy upewnić
się, że całkowita masa przyczepy,
pojazdu, pojazdu wraz z przycze-
pą, naciski na osie i nacisk dyszla
przyczepy nie przekraczają wartości
ograniczonych przepisami ani para-
metrami pojazdu.

MPrzed holowaniem przyczepy wyłą-
czać układ ISG.
OSTRZEŻENIE

5-105
Za kierownicą
5
i Informacja
• Technicznie dopuszczalne, maksymal-
ne obciążenie tylnej osi może zostać
przekroczone o nie więcej niż 15,
a technicznie dopuszczalna maksymal-
na ładowność może zostać przekro-
czona o nie więcej niż 10 lub 100 kg
(o mniejszą z tych wartości). W przy-
padku holowania przyczepy należy
przestrzegać przepisów obowiązują-
cych w tym zakresie.
• Dodatkowe obciążenie, wywierane na
zaczep przyczepy, może spowodować
przekroczenie maksymalnego dopusz-
czalnego obciążenia opon (jednak nigdy
więcej niż o 15). W takim przypadku
należy zmniejszyć prędkość pojazdu
nie przekraczając 100 km/h, a ciśnie-
nie w oponach zwiększyć o co najmniej
0,2 bara.
Zamiar holowania przyczepy
Jeżeli zamierza się holować przyczepę,
należy uwzględnić podane poniżej zalece-
nia:

XRozważyć zastosowanie połączenia eli-
minującego kołysanie się przyczepy —
w doborze właściwego połączenia może
pomóc Autoryzowana Stacja Obsługi
(ASO) Hyundai.

XAby umożliwić prawidłowe dotarcie silni-
ka, nie należy holować żadnych przyczep
podczas pierwszych 2000 km przebiegu.
Niezastosowanie się do tego zalecenia
może spowodować poważne uszkodze-
nie silnika i/lub skrzyni biegów.

XW przypadku zamiaru holowania
przyczepy należy skontaktować się
z Autoryzowaną Stacją Obsługi (ASO)
Hyundai i zasięgnąć informacji dotyczą-
cych dodatkowych wymagań związa-
nych z holowaniem (niezbędne wyposa-
żenie dodatkowe itp.).

XZawsze zachowywać umiarkowaną
prędkość (poniżej 100 km/h) i przestrze-
gać dopuszczalnej prędkości narzuconej
znakami drogowymi.

XNa długich podjazdach nie przekra-
czać prędkości 70 km/h ani prędkości
dopuszczalnej, narzuconej znakami dro-
gowymi — jeżeli jest ona niższa.

XBezwzględnie przestrzegać ograniczeń
masy i ciężaru ładunku podanych na
kolejnych stronach.

5-106
Za kierownicą
Masa przyczepy
Jaka jest maksymalna bezpieczna masa
przyczepy? Nigdy nie może ona przekraczać
maksymalnej masy przyczepy z hamulcami,
ale nawet w takim przypadku może ona być
zbyt ciężka. Maksymalna bezpieczna masa
przyczepy zależy bowiem od planowanego
sposobu jej użycia. Istotnymi czynnikami są
na przykład prędkość, wysokość nad pozio-
mem morza, nachylenia dróg, temperatura
zewnętrzna i częstotliwość holowania przy-
czepy. Bezpieczna masa przyczepy może
również zależeć od specjalnego wyposaże-
nia pojazdu.
Nacisk dyszla
Nacisk dyszla przyczepy jest istotny, ponie-
waż ma on wpływ na całkowitą masę
pojazdu. Maksymalny nacisk dyszla nie
powinien przekraczać 10% całkowitej masy
przyczepy ani maksymalnego dopuszczal-
nego nacisku dyszla.
Aby sprawdzić, czy obciążenia są prawidło-
we, po załadowaniu przyczepy należy zwa-
żyć przyczepę, a następnie zmierzyć nacisk
dyszla. Jeżeli nie są one prawidłowe, można
dokonać pewnych korekt przemieszczając
ładunek w obrębie przyczepy.
i Informacja
W miarę wzrostu wysokości nad pozio-
mem morza spadają osiągi silnika. Od
wysokości 1000 m n.p.m., a następnie dla
każdego kolejnego 1000 m masę pojazdu
z przyczepą (masa przyczepy  całkowita
masa pojazdu) należy zmniejszać o 10.
Stosować następujące środki ostroż-
ności:

MW przyczepie nigdy nie nale-
ży umieszczać większego ciężaru
z tyłu, niż z przodu. Przód przyczepy
powinien być obciążony przez około
60% całkowitego ciężaru ładunku
przyczepy, a tył przez około 40%.

MNigdy nie przekraczać granicznej
wartości masy przyczepy ani obcią-
żenia haka holowniczego.
MNieprawidłowe rozmieszczenie ła-
dunku może spowodować uszkodze-
nie pojazdu i/lub wypadek. Masy
i  ładunki należy sprawdzać na stacji
kontroli pojazdów, na wadze przemy-
słowej lub w punkcie kontroli drogo-
wej, wyposażonym w wagę.
OSTRZEŻENIE
OLMB053048
Całkowity nacisk na ośCałkowita masa pojazdu
OLMB053047
Nacisk dyszlaCałkowita masa przyczepy

5-107
Za kierownicą
5
Zalecane masy i odległości podczas holowania przyczepy
Parametry
Silniki benzynowe
1.0 T-GDI1.6 T-GDI
M/TDCT
Maksymalna masa przyczepy
(kg)
Z hamulcami12001250
Bez hamulców600
Maksymalne dopuszczalne pionowe statyczne obciążenie haka
holowniczego
(kg)
80
Zalecana odległość od środka tylnego koła do punktu mocowania
(mm)820
M/T: mechaniczna skrzynia biegów
DCT: dwusprzęgłowa skrzynia biegów

5-108
Za kierownicą
Wyposażenie do holowania przyczepy
Haki holownicze
i Informacja
Otwory montażowe haka holowniczego
znajdują się po obu stronach podwozia, za
tylnymi kołami.
Do holowania niezbędne jest posiada-
nie odpowiedniego haka holowniczego.
Odpowiedni hak holowniczy jest niezbęd-
ny z uwagi na działające na niego duże
i zmienne obciążenie, powodowane przez
boczne wiatry, mijane duże samochody
ciężarowe oraz nierówne drogi. Należy prze-
strzegać kilku podstawowych zasad doty-
czących haków holowniczych:

XJeżeli podczas montowania haka holow-
niczego konieczne było wykonanie otwo-
rów w nadwoziu, należy pamiętać o ich
zaślepieniu po demontażu haka. Jeżeli
otwory nie zostaną zaślepione, do wnę-
trza samochodu może dostać się trujący
tlenek węgla (CO) z układu wydechowe-
go, a także brud lub woda.

XZderzaki nie są przeznaczone do mon-
towania haków, do zderzaków nie wolno
zatem mocować haków żadnych typów.
Można używać jedynie haków mocowa-
nych do podwozia, które w żaden sposób
nie są mocowane do zderzaka.

XAkcesoria do holowania są dostępne
w Autoryzowanych Stacjach Obsługi
(ASO) Hyundai.
Łańcuchy zabezpieczające
Przyczepę należy zawsze zabezpieczać,
łącząc pojazd z przyczepą za pomocą łań-
cucha.
Instrukcje dotyczące łańcuchów zabezpie-
czających można uzyskać u ich producen-
ta lub u producenta przyczepy. Podczas
mocowania łańcucha należy stosować się
do zaleceń jego producenta. Należy zawsze
pozostawić zapas łańcucha pozwalający
na skręcanie z przyczepą. Zapas nie może
jednak powodować ciągnięcia łańcucha po
nawierzchni.
Hamulce przyczepy
Jeżeli przyczepa jest wyposażona w hamul-
ce, należy upewnić się, że są one zgodne
z obowiązującymi przepisami, są prawid-
łowo zamontowane i działają prawidłowo.
Jeżeli ciężar przyczepy przekracza okre-
śloną wartość, musi ona posiadać własne,
odpowiednie hamulce. Należy zapoznać
się z instrukcjami dotyczącymi hamulców
przyczepy i stosować się do nich. Nie doko-
nywać przeróbek ani modyfikacji układu
hamulcowego pojazdu.
OOS067031L
Nie korzystać z przyczepy z hamulcami
przed sprawdzeniem działania jej ukła-
du hamulcowego. Regulacji i sprawdze-
nia hamulców przyczepy nie powinny
dokonywać osoby niedoświadczone.
Czynności te powinien wykonać sprze-
dawca lub serwis przyczep.
OSTRZEŻENIE