Hyundai Kona 2018 Instrukcja Obsługi (in Polish)

5-79
Za kierownicą
5

XKiedy prędkość pojazdu jest wyższa niż
60 km/h i układ wykrywa linie ogranicza-
jące pas ruchu, kolor linii na wyświetla-
czu zmienia się z szarego na biały.

XJeżeli układ wykrywa lewą linię ograni-
czającą pas ruchu, jej kolor na wyświet-
laczu zmienia się z szarego na biały.

XJeżeli układ wykrywa prawą linię ograni-
czającą pas ruchu, jej kolor na wyświet-
laczu zmienia się z szarego na biały.

XAby układ mógł się całkowicie aktywo-
wać, musi wykryć obie linie.

XUkład LKA aktywuje się po włączeniu go
za pomocą włącznika i przekroczeniu
prędkości 60 km/h. Jeżeli pojazd zaczy-
na zjeżdżać ze swojego pasa ruchu,
układ LKA działa w następujący sposób:
Na wyświetlaczu LCD zestawu wskaźni-
ków pojawia się ostrzeżenie wizualne. Na
wyświetlaczu LCD miga linia ograniczają-
ca pas ruchu po stronie, w którą zjeżdża
pojazd.
Pojawienie się symbolu kierownicy oznacza,
że układ ingeruje w kierowanie pojazdem,
tak by nie przekroczył linii ograniczającej
pas ruchu.
Keep hands on steering wheel (trzymać
ręce na kierownicy)
Jeżeli kierowca na kilka sekund puści kie-
rownicę przy aktywnym układzie LKA, układ
ostrzega kierowcę.
i Informacja
Komunikat ten może pojawić się również
w przypadku zbyt słabego trzymania kie-
rownicy.
n Linie niewykryte n Linie wykryte
OOS057035L/OOS057037L
n Lewa linia n Prawa linia
OOS057038L/OOS057039LOAEE056129L

5-80
Za kierownicą
DriYer

5-81
Za kierownicą
5
Lampki i komunikaty ostrzegawcze
Check LKA system
(sprawdzić układ LKA)
Komunikat ten pojawia się na kilka sekund
w przypadku problemu dotyczącego układu.
Jeżeli problem nie zanika, włącza się lamp-
ka ostrzegawcza usterki układu LKA.
Lampka ostrzegawcza usterki układu
LKA
Lampka ostrzegawcza (żółta)
usterki układu LKA włącza się
w przypadku nieprawidłowe-
go działania układu. W takim
przypadku układ powinna
sprawdzić Autor yzowana
Stacja Obsługi (ASO) Hyundai.
W przypadku problemu związanego
z układem należy wykonać jedną
z poniższych czynności:

XWyłączyć i ponownie uruchomić silnik,
a następnie włączyć układ.

XSprawdzić, czy stacyjka jest włączona
(stan ON).

XSprawdzić, czy na działanie układu nie
wpływają warunki atmosferyczne (np.
mgła, ulewny deszcz itp.).

XSprawdzić, czy obiektyw kamery nie jest
zasłonięty lub zanieczyszczony.
Jeżeli problem nie został rozwiązany, samo-
chód powinna sprawdzić Autoryzowana
Stacja Obsługi (ASO) Hyundai.
W następujących przypadkach układ
LKA nie AKTYWUJE się i nie ingeruje
w kierowanie pojazdem:

XWłączenie kierunkowskazu sygnalizują-
cego zmianę pasa ruchu. Podczas zmia-
ny pasa bez włączenia kierunkowskazu
układ może ingerować.

XJazda poza środkiem pasa ruchu lub tuż
po zmianie pasa.

XIngerencja układu stabilizacji toru jazdy
(ESC) lub układu stabilizacji pojazdu
(VSM).

XPokonywanie ostrego zakrętu.

XPrędkość pojazdu poniżej 60 km/h lub
powyżej 180 km/h.

XSzybkie i nagłe zmiany pasa ruchu.

XGwałtowne hamowanie.

XWykrycie tylko jednej linii ograniczającej
pas ruchu.

XBardzo szeroki lub bardzo wąski pas
ruchu.

XWięcej niż dwie linie ograniczające pas
ruchu (np. strefa prowadzenia robót dro-
gowych).
OOS057084R

5-82
Za kierownicą

XStromy podjazd lub zjazd.

XNagły obrót kierownicy.
Ograniczenia układu
W następujących sytuacjach układ LKA
może albo aktywować się przedwcześnie,
nawet jeżeli pojazd nie zjeżdża ze swojego
pasa ruchu, albo nie ingerować w kiero-
wanie pojazdem lub ostrzegać kierowcy
o opuszczaniu pasa ruchu:
Zły stan linii ograniczających pas ruchu
lub nawierzchni

XUtrudnione odróżnienie linii ogranicza-
jącej pas ruchu nawierzchni albo linia
wytarta lub niewyraźna.

XTrudności w odróżnieniu koloru linii od
koloru nawierzchni.

XInne oznakowanie na jezdni, przypomina-
jące linie ograniczające pas ruchu, przy-
padkowo rozpoznawane przez kamerę.

XPołączenie lub rozdzielenie linii na dro-
dze (np. przy bramkach poboru opłat).

XZwiększenie lub zmniejszenie liczby
pasów ruchu albo krzyżowanie się linii
ograniczających pasy ruchu.

XWięcej niż dwie linie ograniczające pas
ruchu.

XBardzo szeroka lub bardzo wąska linia
ograniczająca pas ruchu.

XLinie ograniczające pasy ruchu nie-
widoczne z powodu deszczu, śniegu,
wody zalegającej na drodze, uszkodzonej
lub zanieczyszczonej nawierzchni albo
z innych przyczyn.

XCień rzucany na linię przez barierę dro-
gową, drzewa itp.

XBrak ciągłości linii ograniczających pas
ruchu lub strefa prowadzenia robót dro-
gowych.

XPrzejścia dla pieszych lub inne oznako-
wanie poziome na jezdni.

XZanieczyszczenie olejem linii ogranicza-
jącej pas ruchu w tunelu itp.

XNagły brak linii ograniczającej pas ruchu,
np. na skrzyżowaniu.
Czynniki zewnętrzne

XNagła zmiana jasności otoczenia, np.
podczas wjazdu do tunelu lub wyjazdu
z tunelu albo przejazdu pod wiaduktem.

XZbyt ciemne otoczenie, np. podczas
przejazdu przez tunel lub jazdy w nocy
bez włączonych świateł przednich.

XObecność elementów ograniczających
drogę, takich jak betonowa lub stalowa
bariera albo słupek ze światłem odbla-
skowym, błędnie rozpoznawane przez
kamerę.

XOdbicie światła latarni ulicznych lub
świateł pojazdu nadjeżdżającego z prze-
ciwka od mokrej nawierzchni.

XIntensywne światło słoneczne w polu
widzenia kamery.

XZbyt mała odległość od pojazdu poprze-
dzającego, uniemożliwiająca wykrycie
linii lub jazda pojazdu poprzedzającego
po linii.

5-83
Za kierownicą
5

XStromy podjazd lub zjazd, przejazd przez
szczyt wzniesienia lub kręta droga.

XZły stan drogi powodujący nadmierne
drgania pojazdu.

XWysoka temperatura wokół lusterka
wewnętrznego, spowodowana bezpo-
średnim padaniem promieni słonecznych
itp.
Słaba widoczność przed pojazdem

XZanieczyszczenie lub zasłonięcie szyby
czołowej albo obiektywu kamery układu
LKA.

XZaparowana szyba czołowa, słaba
widoczność drogi.

XPrzedmioty umieszczone na desce roz-
dzielczej itp.

XBrak możliwości wykrycia linii przez
czujnik z powodu mgły, intensywnych
opadów deszczu lub śniegu.
Zmiana funkcji układu LKA
Na wyświetlaczu LCD kierowca może zmie-
niać tryb działania układu LKA pomiędzy
standardowym i aktywnym albo wybrać tylko
tryb ostrzegania o niezamierzonym opusz-
czaniu pasa ruchu (LDW). Należy w tym celu
wybrać pozycję „User Settings” (ustawienia
użytkownika) → „Driver Assistance” (układy
wspomagające kierowcę) → „Lane Keeping
Assist” (układ utrzymywania na pasie ruchu)
→ „Lane Departure Warning/Standard LKA/
Active LKA” (ostrzeganie o niezamierzonym
opuszczaniu pasa ruchu/tryb standardowy
układu LKA/tryb aktywny układu LKA).
Domyślnie układ LKA włącza się w trybie
standardowym.
Tryb „Lane Departure Warning”
(ostrzeganie o niezamierzonym
opuszczaniu pasa ruchu)
Jeżeli układ LDW wykrywa zjeżdżanie
z pasa ruchu, ostrzega o tym kierowcę za
pomocą sygnalizacji wizualnej i ostrzegaw-
czego sygnału dźwiękowego. Układ nie
ingeruje w kierowanie pojazdem.
Tryb „Standard LKA” (tryb
standardowy układu LKA)
Układ LKA w trybie standardowym wspo-
maga kierowcę w utrzymywaniu pojazdu
na pasie ruchu. Jeżeli kierowca jedzie pra-
widłowo pośrodku pasa ruchu, układ rzadko
ingeruje w kierowanie pojazdem. Układ
ingeruje tylko wtedy, kiedy pojazd zaczyna
zjeżdżać z pasa ruchu.
Tryb „Active LKA” (tryb aktywny
układu LKA)
W trybie aktywnym układ ingeruje w kiero-
wanie pojazdem dużo częściej, niż w try-
bie standardowym. Tryb aktywny może
zmniejszyć zmęczenie kierowcy, wynika-
jące z konieczności utrzymywania pojazdu
pośrodku pasa ruchu.

5-84
Za kierownicą
Układ DAW wykrywa poziom zmęczenia
kierowcy lub jego dekoncentrację i ostrzega
o sytuacjach niebezpiecznych.
Ustawienia i aktywacja układu
Ustawienia układu

XUkład monitorowania zmęczenia kie-
rowcy (DAW) w nowym pojeździe jest
wyłączony.

XAby włączyć układ DAW należy urucho-
mić silnik, a następnie na wyświetlaczu
LCD wybrać pozycję „User Settings”
(ustawienia użytkownika) → „Driver
Assistance” (układy wspomagające kie-
rowcę) → „Driver Attention Warning”
(ostrzeganie kierowcy) → „High
Sensitivity/Normal Sensitivity” (wysoka
czułość/normalna czułość).

XKierowca może wybrać tryb działania
układu DAW:
– Off (wył.): układ DAW wyłączony.
– Normal Sensitivity (normalna czułość):
układ DAW ostrzega kierowcę o pozio-
mie zmęczenia lub nieuważnej jeździe.
– High Sensitivity (wysoka czułość):
układ DAW ostrzega kierowcę o pozio-
mie zmęczenia lub nieuważnej jeździe
wcześniej, niż w przypadku trybu nor-
malnego.

XUkład DAW zachowuje wybrane ustawie-
nia po wyłączeniu i ponownym urucho-
mieniu silnika.

Wyświetlanie poziomu koncentracji
kierowcy

X
UKŁAD MONITOROWANIA ZMĘCZENIA KIEROWCY (DAW) (JEŻELI WYSTĘPUJE)
OOS057085L
n Układ wyłączony
OPDE056061
n Jazda uważna

5-85
Za kierownicą
5

XKierowca może sprawdzać na wyświet-
laczu LCD poziom swojej koncentracji.
Ekran układu DAW pojawia się na
wyświetlaczu LCD zestawu wskaźników
po włączeniu układu i po włączeniu
trybu wspomagania () (więcej infor-
macji podano w podrozdziale „Tryby
wyświetlacza LCD” w rozdziale 3).

XUkład podaje poziom koncentracji kie-
rowcy w skali od 1 do 5. Im mniejsza
liczba, tym niższy poziom koncentracji
kierowcy.

XWyświetlany poziom spada, jeżeli przez
określony czas kierowca nie przerywa
jazdy.

XWyświetlany poziom wzrasta, jeżeli przez
określony czas kierowca jedzie uważnie.

XPo włączeniu układu podczas jazdy układ
wyświetla czas jaki upłynął od ostatniej
przerwy i poziom koncentracji.
Zalecenie przerwania jazdy

XAby zasugerować kierowcy przerwanie
jazdy w przypadku, kiedy jego poziom
koncentracji jest niższy niż 1, na
wyświetlaczu LCD pojawia się komuni-
kat „Consider taking a break” (rozważyć
przerwę w jeździe). Komunikatowi towa-
rzyszy ostrzegawczy sygnał dźwiękowy.

XUkład DAW nie sugeruje przerwy, jeże-
li łączny czas jazdy jest krótszy niż
10 minut.
Resetowanie układu

XZresetowanie układu DAW powoduje
ustawienie czasu ostatniej przerwy na
00:00 oraz przywrócenie poziomu kon-
centracji do wartości 5 (jazda bardzo
uważna).

XW następujących sytuacjach układ DAW
ustawia czas ostatniej przerwy na 00:00
i przywraca poziom koncentracji do war-
tości 5:
– Wyłączenie silnika.
– Odpięcie pasa bezpieczeństwa kierow-
cy i otwarcie drzwi kierowcy.
– Zatrzymanie pojazdu na ponad
10 minut.

XUkład DAW aktywuje się ponownie po
ruszeniu.OPDE056063
OPDE056062
n Jazda nieuważna

5-86
Za kierownicą
Tryb czuwania układu
W następujących sytuacjach układ DAW
przełącza się w tryb czuwania i wyświetla
komunikat „Standby” (tryb czuwania):
– Brak wykrycia linii ograniczających pas
ruchu przez kamerę.
– Prędkość pojazdu poniżej 60 km/h lub
powyżej 200 km/h.
Nieprawidłowe działanie układu
Check DriYer Attention Warning
(DAW) system (sprawdzić układ
monitorowania zmęczenia kierowcy –
DAW)
Pojawienie się komunikatu ostrzegawczego
„Check Driver Attention Warning (DAW)”
(sprawdzić układ DAW) oznacza nieprawid-
łowe działanie układu. W takim przypadku
pojazd powinna sprawdzić Autoryzowana
Stacja Obsługi (ASO) Hyundai.
OOS057086LOOS057087L

MUkład DAW nie zastępuje prawidło-
wej, bezpiecznej techniki jazdy, ale
pełni jedynie funkcję pomocniczą. Za
zachowywanie ostrożności pozwa-
lającej na unikanie nagłych i nie-
oczekiwanych sytuacji niebezpiecz-
nych zawsze odpowiada kierowca.
Dlatego należy stale koncentrować
się na prowadzeniu.

MUkład może sugerować przerwanie
jazdy na podstawie sposobu jazdy
lub czynności wykonywanych przez
kierowcę, nawet jeżeli kierowca nie
odczuwa zmęczenia.

MKierowca odczuwający zmęczenie
powinien przerwać jazdę, nawet
jeżeli układ DAW nie sugeruje prze-
rwy.
OSTRZEŻENIE

5-87
Za kierownicą
5
UWAGA
Układ DAW wykorzystuje kamerę znaj-
dującą się na szybie czołowej. Aby utrzy-
mywać kamerę w odpowiednim stanie,
należy przestrzegać poniższych wska-
zówek:

MNIE montować żadnych akcesoriów ani
nie przyklejać żadnych naklejek na szy-
bie czołowej, a także nie przyciemniać
szyby czołowej.

MNIE umieszczać żadnych przedmio-
tów odbijających światło (np. kartka
papieru, lusterko) na desce rozdzielczej.
Odbicia światła mogą spowodować nie-
prawidłowe działanie układu DAW.

MSzczególnie starannie chronić kamerę
przed wodą.

MNIE rozmontowywać kamery ani nie
uderzać w nią.

MNie demontować kamery w celu przy-
ciemnienia szyby lub umieszcze-
nia na niej innych powłok lub akce-
soriów. W przypadku wymontowania
i ponownego zamontowania kamery
kalibrację układu powinna sprawdzić
Autoryzowana Stacja Obsługi (ASO)
Hyundai.
W następujących sytuacjach układ
DAW może nie działać prawidłowo i nie
ostrzegać we właściwy sposób:

MOgraniczona skuteczność wykrywa-
nia linii ograniczających pas ruchu
(więcej informacji podano w podroz-
dziale „Układ utrzymywania na pasie
ruchu (LKA)” w niniejszym rozdziale).

MGwałtowne manewry podczas jazdy
lub nagły skręt w celu uniknięcia
przeszkody (np. w strefie prowa-
dzenia robót drogowych, uniknięcie
innego pojazdu, przedmiotów, które
upadły na jezdnię lub jazda po nie-
równej drodze).

MPoważne utrudnienia w utrzymy-
waniu właściwego toru jazdy (np.
znaczne różnice ciśnienia w opo-
nach, nierównomierne zużycie opon,
nieprawidłowa geometria kół).

MPokonywanie zakrętu.

MJazda podczas silnego wiatru.

MJazda po nierównej nawierzchni.
(ciąg dalszy)
OSTROŻNIE(ciąg dalszy)

MIngerencja w kierowanie pojazdem
przez jeden z poniższych układów:
– układ utrzymywania na pasie ruchu (LKA),
– układ wspomagający unikanie kolizji czołowych (FCA).
Ustawienie wysokiej głośności syste-
mu audio może spowodować zagłu-
szenie ostrzeżenia dźwiękowego emi-
towanego przez układ DAW.
OSTROŻNIE

5-88
Za kierownicą
Korzystanie z ogranicznika prędkości
Ogranicznik prędkości umożliwia uniknięcie
przekroczenia określonej prędkości jazdy.
Układ sygnalizuje przekroczenie określonej
prędkości miganiem wskazania ogranicze-
nia i dźwiękowym sygnałem ostrzegaw-
czym. Ostrzeżenie wyłącza się, kiedy pręd-
kość spada poniżej zadanego ograniczenia.
i Informacja
Kiedy ogranicznik prędkości działa, nie
można aktywować tempomatu.
Przełączniki ogranicznika prędkości
: przełączanie pomiędzy trybem
tempomatu i ogranicznika pręd-
kości.
RES+: ponowna aktywacja ogranicz-
nika prędkości lub podniesienie
limitu prędkości.
SET–: ustawienie lub obniżenie limitu
prędkości.
O (Cancel): anulowanie ograniczenia pręd-
kości.
Ustawianie ograniczenia prędkości
1. Aby włączyć układ nacisnąć przycisk
. W zestawie wskaźników świe-
ci się lampka sygnalizacyjna ograniczni-
ka prędkości.
OGRANICZNIK PRĘDKOŚCI (JEŻELI WYSTĘPUJE)
OPDE056114OOS057053
Układ wyłączony Tempomat
Ogranicznik prędkości