Hyundai Kona 2018 Instrukcja Obsługi (in Polish)

6-16
Postępowanie w przypadku awarii
UWAGA
W przypadku wystąpienia jednego
z poniższych objawów pojazd powinna
sprawdzić Autoryzowana Stacja Obsługi
(ASO) Hyundai:
1. Wskazanie opony o niskim ciśnieniu/
lampka ostrzegawcza usterki układu
TPMS nie świeci się przez 3 sekundy
po włączeniu stacyjki (stan ON) lub po
uruchomieniu silnika.
2. Lampka ostrzegawcza usterki ukła-
du TPMS miga przez około 1 minutę,
a następnie pozostaje włączona.
3. Wskazanie opony o niskim ciśnieniu
pozostaje włączone.
Lampka ostrzegawcza
niskiego ciśnienia
w oponach
Wskazanie opony
z niskim ciśnieniem
i wskazanie ciśnienia
w oponach
Jednoczesne włączenie się lampki ostrze-
gawczej układu TPMS oraz pojawienie się
komunikatu ostrzegawczego na wyświe-
tlaczu LCD wskazuje na zdecydowanie zbyt
niskie ciśnienie w jednej lub kilku oponach
pojazdu. Druga z lampek wskazuje, w której
oponie ciśnienie jest zbyt niskie.
W takim przypadku należy natychmiast
zmniejszyć prędkość, unikać szybkiego
pokonywania zakrętów i być przygoto-
wanym na wydłużenie drogi hamowania.
Należy również jak najszybciej zatrzymać
się i sprawdzić opony. Następnie nale-
ży dopompować wskazaną oponę do uzy-
skania ciśnienia podanego w niniejszej
Instrukcji oraz na tabliczce zlokalizowanej
u dołu lewego środkowego słupka. Jeżeli
z opony uchodzi powietrze, a nie można
dojechać do najbliższej stacji obsługi, należy
wymienić to koło na zapasowe.
Po wymianie koła na zapasowe, podczas
jazdy z prędkością powyżej 25 km/h przez
około 10 minut mogą występować następu-
jące objawy:

XLampka ostrzegawcza usterki ukła-
du TPMS miga przez około 1 minutę,
a następnie pozostaje włączona, ponie-
waż w kole zapasowym nie jest zamon-
towany czujnik ciśnienia.
OOS047115L

6-17
Postępowanie w
przypadku awarii
6
UWAGA
Koło zapasowe nie jest wyposażone
w czujnik ciśnienia w oponie.
Lampka ostrzegawcza
usterki układu TPMS
W przypadku usterki układu lampka ostrze-
gawcza usterki układu TPMS miga przez ok.
1 minutę, a następnie świeci się stale.
W takim przypadku układ powinna spraw-
dzić Autoryzowana Stacja Obsługi (ASO)
Hyundai.
UWAGA
W przypadku usterki układu TPMS wska-
zanie opony z niskim ciśnieniem nie
włącza się, nawet jeżeli w którejś z opon
ciśnienie jest zbyt niskie.
Jeżeli opona lub opony pojazdu zostały
dopompowane do właściwego ciśnienia
przy wysokich temperaturach otocze-
nia, w niskich temperaturach otoczenia
mogą włączyć się lampki układu TPMS.
Nie oznacza to usterki układu, ponieważ
niższa temperatura otoczenia oznacza
proporcjonalnie niższe ciśnienie w opo-
nach.
Jeżeli temperatura zewnętrzna znacznie
wzrosła lub spadła (podczas zmiany
pogody lub przejazdu pomiędzy zimnymi
i ciepłymi obszarami), należy zmierzyć
ciśnienie panujące w oponach i wyre-
gulować je do wymaganego poziomu.
OSTROŻNIE
Usterki opon spowodowane niskim ciśnieniem
Zdecydowanie zbyt niskie ciśnienie
w oponach powoduje niestabilność
i może być przyczyną wydłużenia drogi
hamowania lub utraty panowania nad
pojazdem.
Ponadto jazda na zbyt słabo napom-
powanej oponie może spowodować jej
przegrzanie i trwałe uszkodzenie.
OSTRZEŻENIE

6-18
Postępowanie w przypadku awarii
Wymiana koła w pojeździe z układem
TPMS
Jeżeli z opony uszło powietrze, ostrzega
o tym wskazanie w zestawie wskaźników.
W takim przypadku układ powinna spraw-
dzić Autoryzowana Stacja Obsługi (ASO)
Hyundai.
Każde koło (z wyjątkiem dojazdowego koła
zapasowego) wyposażone jest w czuj-
nik ciśnienia w oponie, znajdujący się
za jej zaworem. Z tego powodu w pojaz-
dach wyposażonych w układ TPMS można
stosować wyłącznie odpowiednie obręcze
kół. Serwisowanie opon należy powierzać
Autoryzowanej Stacji Obsługi (ASO) Hyundai.
Po wymianie koła na zapasowe, podczas
jazdy z prędkością powyżej 25 km/h przez
około 10 minut mogą występować następu-
jące objawy:

XLampka ostrzegawcza usterki ukła-
du TPMS miga przez około 1 minutę,
a następnie pozostaje włączona, ponie-
waż w kole zapasowym nie jest zamon-
towany czujnik ciśnienia.
Stanu napompowania opony nie można oce-
niać wyłącznie po jej wyglądzie. Do pomiaru
ciśnienia należy zawsze używać wysokiej
jakości mierników. Należy wiedzieć, że
w oponie rozgrzanej jazdą panuje wyższe
ciśnienie, niż w oponie zimnej (tzn. w oponie
pojazdu, który przez ostatnie 3 godziny stał
lub przejechał mniej niż 1,6 km).
Przed pomiarem ciśnienia należy poczekać
na ostygnięcie opony. Przed rozpoczęciem
pompowania opony do wymaganego ciśnie-
nia należy zawsze upewnić się, że jest ona
zimna.
Określenie „opony zimne” oznacza opony
pojazdu, który stał przez ostatnie 3 godzi-
ny lub przejechał w tym czasie mniej niż
1,6 km.

MLampka ostrzegawcza usterki układu TPMS może migać przez ok. 1 minu-
tę, a następnie świecić się podczas
przejazdu obok elektrycznych prze-
wodów zasilających lub nadajników
radiowych — komend policji, insty-
tucji rządowych, stacji nadawczych,
instalacji wojskowych, portów lotni-
czych itp. Mogą one zakłócać prawi-
dłowe działanie układu TPMS.

MLampka ostrzegawcza usterki ukła-
du TPMS może migać przez około 1 minutę, a następnie świecić się podczas jazdy z założonymi łańcu-
chami śnieżnymi lub w przypadku
używania w pojeździe zewnętrznego
urządzenia elektronicznego, takiego
jak laptop, ładowarka lub system
nawigacji satelitarnej.
Mogą one zakłócać prawidłowe dzia-
łanie układu TPMS.
OSTROŻNIE
NIGDY nie stosować żadnych środków
uszczelniających przebicia w oponach
(ani zestawów naprawczych). Środek
uszczelniający może uszkodzić czujniki
ciśnienia układu TPMS. W takim przy-
padku konieczna jest wymiana czujnika
ciśnienia układu TPMS.
OSTROŻNIE

6-19
Postępowanie w
przypadku awarii
6

MUkład TPMS nie ostrzega przed
poważnymi nagłymi uszkodzeniami
opon, spowodowanymi czynnikami
zewnętrznymi, takimi jak gwoździe,
wyrwy w jezdni lub wysokie kra-
wężniki.

MJeżeli odczuwa się niestabilność
pojazdu, należy natychmiast zdjąć
stopę z pedału przyspieszenia, deli-
katnie przycisnąć pedał hamul-
ca, wolno zjechać z jezdni i stanąć
w bezpiecznym miejscu.
OSTRZEŻENIE
Blokowanie, modyfikowanie lub dez-
aktywowanie elementów układu TPMS
może negatywnie wpłynąć na ostrzega-
nie kierowcy przed zbyt niskim ciśnie-
niem w oponach i/lub niesprawnością
układu. Blokowanie, modyfikowanie
lub dezaktywowanie elementów układu
TPMS może ograniczyć gwarancję na tę
część pojazdu.
OSTRZEŻENIE
(ciąg dalszy)
h Wszystkie pojazdy sprzedawane
w Europie w poniższych okresach
muszą być wyposażone w układ
TPMS.
–  Modele nowe: od 1 listopada 2012 r.
–  Modele wcześniej wprowadzone do sprzedaży: od 1 listopada 2014 r. (w zależności od daty 1. rejestra-
cji).

MNie dokonywać w pojeździe modyfi-
kacji, które mogą zakłócić prawidło-
we działanie układu TPMS.

MObręcze kół dostępne poza autoryzo-
waną siecią sprzedaży firmy Hyundai
nie są wyposażone w czujniki układu
TPMS.

MZe względów bezpieczeństwa zaleca
się stosowanie części zamiennych
z Autoryzowanej Stacji Obsługi (ASO)
Hyundai.

MW przypadku zamiaru użycia obrę-
czy kół zakupionych poza autory-
zowaną siecią sprzedaży firmy,
Autoryzowana Stacja Obsługi (ASO)
Hyundai powinna zamontować
w nich czujniki układu TPMS. Jeżeli
pojazd nie posiada czujników ukła-
du TPMS lub jeżeli układ TPMS nie
działa prawidłowo, pojazd może nie
przejść obowiązkowych badań tech-
nicznych.
(ciąg dalszy)
OSTRZEŻENIE

6-20
Postępowanie w przypadku awarii
Podnośnik wraz z narzędziami
(1) Dźwignia podnośnika
(2) Podnośnik
(3) Klucz nasadowy do nakrętek
Podnośnik, dźwignia podnośnika i klucz
nasadowy do nakrętek kół znajdują się pod
podłogą bagażnika.
Podnośnik służy wyłącznie do podnoszenia
pojazdu w celu wymiany koła z przebitą
oponą.
Aby wyjąć koło zapasowe, należy odkręcić
śrubę mocującą, obracając ją w lewo.
Po użyciu koło zapasowe należy ułożyć
w tym samym miejscu i zamocować je,
przykręcając śrubę mocującą (obracając
w prawo).
Aby uniknąć hałasów powodowanych
przez przemieszczające się koło zapasowe
i narzędzia, należy je układać we właści-
wych miejscach.
PRZEBICIE OPONY PODCZAS JAZDY (WERSJA Z KOŁEM ZAPASOWYM)
OOS067035L
OOS067036L
Wymiana koła może być niebezpieczna.
Aby ograniczyć zagrożenie dla zdrowia
lub życia podczas wymiany koła, nale-
ży przestrzegać wytycznych podanych
w niniejszym rozdziale.
OSTRZEŻENIE
Podczas używania dźwigni podnośnika
zachowywać bezpieczną odległość od
podstawy podnośnika. Ostre krawędzie
podstawy podnośnika mogą powodo-
wać zranienia.
OSTROŻNIE

6-21
Postępowanie w
przypadku awarii
6
Jeżeli ręczne poluzowanie śruby mocującej
jest utrudnione, można ją łatwo poluzować
za pomocą klucza do nakrętek kół.
Za pomocą klucza do nakrętek kół obracać
śrubę w lewo.
Wymiana koła
Aby wymienić koło, należy postępować
w następujący sposób:
1. Zatrzymać pojazd na poziomym i twar-
dym podłożu.
2. Ustawić dźwignię zmiany biegów
w położeniu neutralnym (mech. skrzynia
biegów)/ustawić selektor w położeniu P
(dwusprzęgłowa skrzynia biegów), włą-
czyć hamulec postojowy i wyłączyć sta-
cyjkę (stan LOCK/OFF).
3. Włączyć światła awaryjne.
4. Wyjąć klucz nasadowy do nakrętek kół,
podnośnik, dźwignię podnośnika i koło
zapasowe.
Pojazd może zsunąć się lub zjechać
z podnośnika, powodując poważne
zagrożenie dla zdrowia lub życia osób
znajdujących się w pobliżu. Należy prze-
strzegać poniższych wskazówek:

MNie wchodzić pod pojazd podparty na
podnośniku.

MNIGDY nie wymieniać koła pojazdu
stojącego na jezdni. Przed zmianą
opony należy ZAWSZE całkowicie
zjechać z jezdni i zatrzymać pojazd
na płaskim i twardym podłożu.
Jeżeli poza jezdnią nie można zna-
leźć utwardzonego podłoża, należy
wezwać pomoc drogową.

MUżywać wyłącznie podnośnika
dostarczonego razem z pojazdem.

MPodnośnik należy ZAWSZE ustawiać
pod odpowiednimi punktami podpar-
cia pojazdu. NIGDY nie ustawiać pod-
nośnika pod zderzakiem ani innymi
częściami pojazdu.

MNie uruchamiać ani nie pozostawiać
uruchomionego pojazdu podpartego
na podnośniku.
OSTRZEŻENIE

MNie pozwalać nikomu przebywać
w pojeździe podniesionym na pod-
nośniku.

MDzieci muszą znajdować się w bez-
piecznym miejscu, z dala od drogi
i pojazdu podniesionego na podnoś-
niku.
OOS067040

6-22
Postępowanie w przypadku awarii
A: Kliny
5. Zablokować z przodu i z tyłu (za pomocą
klinów, drewnianych klocków itp.) koło
znajdujące się po przekątnej względem
koła wymienianego.
6. Przestrzegając kolejności pokazanej na
rysunku, poluzować nakrętki zmienia-
nego koła o jeden obrót w lewo, ale nie
odkręcać nakrętek całkowicie, dopóki
pojazd nie zostanie podniesiony na pod-
nośniku i koło nie znajdzie się w powie-
trzu.
7. Umieścić podnośnik pod odpowiednim
punktem podparcia podwozia w pobli-
żu zmienianego koła. Punkty podpar-
cia to przyspawane do podwozia płytki
z dwoma nacięciami. Nigdy nie usta-
wiać podnośnika pod innymi częściami
pojazdu. Może to spowodować uszko-
dzenie osłony progu.
OOS067016LOOS067017OOS067018
n Przód n Tył

6-23
Postępowanie w
przypadku awarii
6
8. Wsunąć dźwignię podnośnika w podno-
śnik, połączyć klucz z dźwignią i obra-
cając kluczem w prawo podnieść pojazd
na tyle, aby opona przestała dotykać
podłoża. Upewnić się, że pojazd podtrzy-
mywany przez podnośnik jest stabilny.
9. Za pomocą klucza całkowicie poluzować
nakrętki, a następnie odkręcić je i zdjąć
ręcznie. Zdjąć koło ze szpilek piasty
i ułożyć je płasko poza drogą. Wyczyścić
szpilki, powierzchnię docisku obręczy
koła i obręcz.
10. Założyć koło zapasowe na szpilki piasty.
11. Założyć nakrętki na szpilki, tak by ich
zwężenia znajdowały się od strony koła,
a następnie przykręcić je ręcznie.
12. Opuścić pojazd na ziemię, obracając
dźwignią podnośnika w lewo.
13. Za pomocą klucza dokręcić nakrętki
w kolejności pokazanej na rysunku.
Sprawdzić, czy nakrętki są prawidłowo
dokręcone. Po wymianie koła należy jak
najszybciej sprawdzić w Autoryzowanej
Stacji Obsługi (ASO) Hyundai, czy pod-
czas dokręcania nakrętek zastosowa-
no prawidłowy moment dokręcania.
Moment dokręcania nakrętek kół:
11 ÷ 13 kGm.
OOS067020OOS067019L

6-24
Postępowanie w przypadku awarii
W przypadku posiadania miernika ciśnienia
sprawdzić ciśnienie w oponie. Wymagane
ciśnienia w oponach podano w podroz-
dziale „Opony i obręcze kół” w rozdziale 8.
Jeżeli ciśnienie jest niższe od wymaganego,
należy wolno dojechać do najbliższej stacji
paliw lub stacji serwisowej i dopompować
oponę do uzyskania prawidłowego ciśnie-
nia. Jeżeli ciśnienie jest zbyt wysokie, nale-
ży odpowiednio spuścić powietrze z opony.
Pamiętać o przykręceniu kapturka zaworu.
Jeżeli kapturek zaworu nie zostanie przy-
kręcony, z opony może uchodzić powietrze.
W przypadku zgubienia kapturka należy
możliwie jak najszybciej przykręcić nowy.
Po wymianie koła należy włożyć zdjęte koło
w miejsce przeznaczone na koło zapaso-
we, a następnie schować podnośnik wraz
z narzędziami do schowka.
UWAGA

MPo założeniu koła zapasowego nale-
ży jak najszybciej sprawdzić ciśnienie
w jego oponie. W razie potrzeby należy
wyregulować ciśnienie.

MPo przejechaniu ok. 50 km po zmianie koła ponownie sprawdzić dokręcenie
nakrętek. Ponownie sprawdzić nakrętki po pokonaniu 1000 km.
Jeżeli podnośnik, nakrętki koła, szpilki lub
inne elementy są uszkodzone lub w złym
stanie nie zmieniać koła, ale wezwać pomoc
drogową.
Użycie dojazdowego koła zapasowego
(jeżeli występuje)
Dojazdowe koło zapasowe można zakła-
dać wyłącznie w sytuacjach awaryjnych.
Podczas jazdy z założonym dojazdowym
kołem zapasowym należy zachowywać
szczególną ostrożność i przestrzegać dodat-
kowych zasad bezpieczeństwa.
Pojazd wyposażony jest w szpilki
piast i nakrętki z gwintami metrycz-
nymi. Podczas wymiany koła pamię-
tać o założeniu tych samych nakrętek,
które zostały odkręcone. Jeżeli koniecz-
na jest wymiana nakrętek, aby uniknąć
uszkodzenia szpilek i zapewnić pra-
widłowe zamocowanie koła na piaście
należy upewnić się, że mają one gwint
metryczny. W celu uzyskania pomocy
zaleca się konsultację z Autoryzowaną
Stacją Obsługi (ASO) Hyundai.
OSTROŻNIE
Aby uniknąć uszkodzenia dojazdowego
koła zapasowego, które mogłoby dopro-
wadzić do utraty kontroli nad pojazdem
i/lub wypadku, należy stosować nastę-
pujące środki ostrożności:

MZakładać dojazdowe koło zapasowe
wyłącznie w sytuacjach awaryjnych.

MNIGDY nie przekraczać prędkości 80 km/h.

MNie przekraczać dopuszczalnej cał-
kowitej masy pojazdu ani nośności
opony dojazdowej, określonej indek-
sem umieszczonym na jej boku.

MNie zakładać dojazdowego koła
zapasowego na stałe. Aby unik-
nąć uszkodzenia dojazdowego koła
zapasowego jak najszybciej napra-
wić lub wymienić oryginalną oponę.
OSTRZEŻENIE

6-25
Postępowanie w
przypadku awarii
6
Podczas jazdy z założonym dojazdowym
kołem zapasowym należy stosować nastę-
pujące środki ostrożności:

XPo założeniu koła zapasowego nale-
ży sprawdzić ciśnienie w jego oponie.
Ciśnienie w oponie dojazdowego koła
zapasowego powinno wynosić 4,2 bar
(420 kPa).

XNie myć w myjni automatycznej pojazdu
z założonym dojazdowym kołem zapa-
sowym.

XNie zakładać dojazdowego koła zapa-
sowego przeznaczonego do tego pojaz-
du w  żadnym innym pojeździe. Koło to
zostało zaprojektowane specjalnie dla
tego pojazdu.

XTrwałość bieżnika opony dojazdowego
koła zapasowego jest niższa od trwałości
bieżnika zwykłej opony. Należy regular-
nie sprawdzać stan opony koła dojaz-
dowego. Jeżeli jest on nieprawidłowy,
należy wymienić oponę na oponę o tych
samych rozmiarach i tego samego typu.

XNie zakładać więcej niż jednego dojazdo-
wego koła zapasowego.

XPojazdem z założonym dojazdowym
kołem zapasowym nie należy holować
przyczepy.
UWAGA
Po założeniu oryginalnego koła pojazdu
pamiętać o dokręceniu nakrętek z zasto-
sowaniem wymaganego momentu
dokręcania. Prawidłowy moment dokrę-
cania nakrętek kół: 11 ÷ 13 kGm.
Aby uniknąć uszkodzenia dojazdowego
koła zapasowego i/lub pojazdu, należy
stosować następujące środki ostroż-
ności:

MJechać powoli i utrzymywać pręd-
kość umożliwiającą unikanie wszel-
kich zagrożeń, takich jak wyrwy
w nawierzchni, kamienie lub inne
przedmioty na jezdni itp.

MUnikać jazdy ponad przeszkodami,
np. wysoko wystającymi studzienka-
mi. Średnica opony koła dojazdowe-
go jest mniejsza od średnicy opony
zwykłego koła i zmniejsza prześwit pojazdu o ok. 25 mm.

MNie zakładać łańcuchów przeci-
wśnieżnych na oponę dojazdowego
koła zapasowego. Opona koła dojaz-
dowego jest mniejsza od zwykłej
i łańcuch może do niej nie pasować.

MOpony dojazdowego koła zapasowe-
go nie należy zakładać na obręcze
zwykłych kół. Analogicznie — na
obręcz koła dojazdowego nie należy
zakładać zwykłych opon, opon zimo-
wych ani kołpaków.
OSTROŻNIE