Hyundai Kona 2018 Instrukcja Obsługi (in Polish)

7-11
7
Przeglądy, czynności obsługowe i
naprawy
Harmonogram przeglądów pojazdu użytkowanego w warunkach trudnych lub pokonującego krótkie dystanse — silniki
benzynowe
W pojazdach eksploatowanych głównie w warunkach trudnych oraz pokonujących krótkie dystanse, oleje i niektóre elementy należy spraw-
dzać częściej, niż w pojazdach użytkowanych w warunkach normalnych — patrz poniższa tabela.
Element przegląduCzynnośćCzęstotliwość przeglądówWarunki użytkowania
Olej silnikowy i filtr olejuSilniki T-GDIWWymieniać co 7 500 km lub co 6 miesięcyA, B, C, D, E, F, G, H,
I, J, K
Wkład filtra powietrzaWWymieniać częściej w zależności od warunkówC, E
Świece zapłonoweWWymieniać częściej w zależności od warunkówB, H
Listwa zębata przekładni kierowniczej,
połączenia i osłonySSprawdzać częściej w zależności od warunkówC, D, E, F, G
Przeguby kulowe zawieszenia przedniegoSSprawdzać częściej w zależności od warunkówC, D, E, F, G
Tarcze, klocki, zaciski i bębny hamulcoweSSprawdzać częściej w zależności od warunkówC, D, E, G, H
Hamulec postojowySSprawdzać częściej w zależności od warunkówC, D, G, H
Półosie napędowe i osłony przegubówSSprawdzać częściej w zależności od warunkówC, D, E, F, G, H, I, J
Filtr powietrza układu klimatyzacji WWymieniać częściej w zależności od warunkówC, E, G
Olej mechanicznej skrzyni biegówWCo 120 000 kmC, D, E, F, G, H, I, J
S: Sprawdzić i w razie potrzeby wyregulować, skorygować, oczyścić lub wymienić.
W: Wymienić.

7-12
Przeglądy, czynności obsługowe i naprawy
Jazda w trudnych warunkach
A: Powtarzająca się jazda na dystansach krótszych niż 8 km w normalnych
temperaturach otoczenia lub jazda na dystansach krótszych niż 16 km
w niskich temperaturach otoczenia.
B: Długotrwałe postoje na biegu jałowym lub pokonywanie długich dystan-
sów z niską prędkością.
C: Jazda po drogach nierównych, zapylonych, błotnistych, gruntowych,
pokrytych żwirem lub solą.
D: Jazda na obszarach, gdzie używana jest sól drogowa lub inne substancje
sprzyjające korozji albo jazda w bardzo niskich temperaturach otoczenia.
E: Jazda w warunkach wysokiego zapylenia.
F: Jazda w ruchu o wysokim natężeniu.
G: Częste pokonywanie podjazdów lub zjazdów albo jazda w terenach
górskich.
H: Ciągnięcie przyczepy lub używanie zamkniętego bagażnika dachowego.
I: Wykorzystywanie pojazdu w charakterze samochodu policyjnego, tak-
sówki, pojazdu holującego lub w innych celach komercyjnych.
J: Jazda z prędkościami ponad 170 km/h.
K: Częste zatrzymywanie i ruszanie z miejsca lub przebieg poniżej
15 000 km rocznie.
Element przegląduCzynnośćCzęstotliwość przeglądówWarunki użytkowania
Olej dwusprzęgłowej skrzyni biegów (DCT)WCo 120 000 kmC, D, E, F, G, H, I, J
Olej przekładni głównej tylnej
(wersje z napędem 4×4)WCo 120 000 kmC, D, E, G, I, K, H
Olej skrzyni rozdzielczej (wersje z napędem 4×4)WCo 120 000 kmC, D, E, G, I, K, H
Wał napędowy (wersje z napędem 4×4)SCo 20 000 km lub co 12 miesięcyC, E

7-13
7
Przeglądy, czynności obsługowe i
naprawy
INSTRUKCJE WYKONYWANIA POSZCZEGÓLNYCH CZYNNOŚCI PRZEGLĄDU
Olej silnikowy i filtr oleju
Olej silnikowy i filtr oleju należy wymieniać
z częstotliwością podaną w harmonogra-
mie przeglądów. Jeżeli pojazd użytkowany
jest w warunkach trudnych, wymagane są
częstsze wymiany oleju i filtra.
Paski napędowe
Sprawdzać wszystkie paski napędowe:
czy nie są przecięte, pęknięte, nadmiernie
zużyte ani zabrudzone olejem. Wymieniać
w razie potrzeby. Regularnie sprawdzać
napięcie pasków napędowych i regulować
je w razie potrzeby.
Sztywne i elastyczne przewody
paliwowe oraz ich połączenia
Sprawdzać szczelność oraz stan sztywnych
i elastycznych przewodów paliwowych,
a także ich połączeń. Sztywne i elastyczne
przewody paliwowe oraz ich połączenia
powinna wymieniać Autoryzowana Stacja
Obsługi (ASO) Hyundai.
Filtr paliwa
Pojazdy marki Hyundai z silnikami ben-
zynowymi są wyposażone w filtr paliwa
znajdujący się w zbiorniku paliwa. Filtr ten
zasadniczo nie wymaga regularnej obsłu-
gi ani wymiany przez cały okres użytko-
wania pojazdu, ale zależy to od jakości
paliwa. Jeżeli dopływ paliwa jest blokowa-
ny, paliwo podawane jest w zbyt małych
ilościach, silnik traci moc lub uruchamia
się z trudem, należy natychmiast udać
się do Autoryzowanej Stacji Obsługi (ASO)
celem sprawdzenia i wymiany filtra paliwa.
Filtr paliwa powinna sprawdzać i wymie-
niać Autoryzowana Stacja Obsługi (ASO)
Hyundai.
Przewody elastyczne oparów paliwa
i zakrętka wlewu paliwa
Przewody elastyczne oparów paliwa
i zakrętkę wlewu paliwa należy sprawdzać
z częstotliwością podaną w harmonogramie
przeglądów. Po wymianie sprawdzić prawi-
dłowość podłączenia nowych przewodów/
prawidłowość dokręcenia nowej zakrętki.
Przewody elastyczne układu
wentylacji skrzyni korbowej
(jeżeli występuje)
Sprawdzać, czy na powierzchni przewodów
nie widać oznak przegrzania ani uszkodze-
nia mechanicznego. Stwardniała i krusząca
się guma, pęknięcie, przecięcie, przetar-
cie lub odkształcenie oznacza uszkodze-
nie przewodu elastycznego. Ze szczególną
uwagą należy sprawdzać odcinki przewo-
dów w pobliżu źródeł ciepła, takich jak np.
kolektor wylotowy.
Sprawdzać ułożenie przewodów i upewniać
się, że nie stykają się z nagrzewającymi
się elementami, ostrymi krawędziami ani
elementami ruchomymi, które mogłyby spo-
wodować ich przegrzanie lub uszkodzenie
mechaniczne. Sprawdzać wszystkie połą-
czenia przewodów (złącza i opaski) i upew-
niać się, że są pewne i szczelne. Zużyte lub
uszkodzone przewody elastyczne należy
natychmiast wymieniać.
Podczas sprawdzania pasków napę-
dowych stacyjka musi być wyłączona
(stan LOCK/OFF lub ACC).
OSTROŻNIE

7-14
Przeglądy, czynności obsługowe i naprawy
Filtr powietrza
Filtr powietrza powinna wymieniać
Autoryzowana Stacja Obsługi (ASO) Hyundai.
Świece zapłonowe
Upewnić się, że montowane nowe świece
zapłonowe mają właściwą wartość cieplną.
Luzy zaworowe
Sprawdzać czy układ zaworowy nie pracuje
zbyt głośno i czy silnik nie wibruje, w razie
potrzeby wyregulować. Przeglądy układu
powinna wykonywać Autoryzowana Stacja
Obsługi (ASO) Hyundai.
Układ chłodzenia
Sprawdzać szczelność i stan wszystkich
elementów układu chłodzenia, takich jak
chłodnica, zbiornik wyrównawczy płynu
chłodzącego, przewody elastyczne i połą-
czenia. Wymieniać wszystkie uszkodzone
elementy.
Płyn chłodzący
Płyn chłodzący należy wymieniać z często-
tliwością podaną w harmonogramie prze-
glądów.
Olej mechanicznej skrzyni biegów
(jeżeli występuje)
Poziom oleju mechanicznej skrzyni biegów
należy sprawdzać z częstotliwością podaną
w harmonogramie przeglądów.
Olej dwusprzęgłowej skrzyni biegów
(DCT – jeżeli występuje)
Poziom oleju dwusprzęgłowej skrzyni bie-
gów (DCT) należy sprawdzać z częstotliwo-
ścią podaną w harmonogramie przeglądów.
Sztywne i elastyczne przewody
hamulcowe
Sprawdzać, czy hydrauliczne przewody
hamulcowe są prawidłowo podłączone, nie
są poprzecierane, popękane, uszkodzone
ani nieszczelne. Natychmiast wymieniać
wszystkie elementy uszkodzone lub w nie-
prawidłowym stanie.
Płyn hamulcowy i sterowania
sprzęgłem (jeżeli występuje)
Sprawdzać poziom płynu hamulcowego
i sterowania sprzęgłem w zbiorniku. Poziom
płynu powinien znajdować się pomiędzy
oznaczeniami „MIN” i „MAX” na zbiorni-
ku. Stosować wyłącznie płyn hamulcowy
DOT 4.
Hamulec postojowy
Sprawdzać cały mechanizm hamulca posto-
jowego, w tym dźwignię i cięgna.
Nie odłączać ani nie sprawdzać świec
zapłonowych przy rozgrzanym silniku.
Może to spowodować poparzenie.
OSTRZEŻENIE

7-15
7
Przeglądy, czynności obsługowe i
naprawy
Tarcze, klocki hamulcowe, zaciski
i bębny
Sprawdzać, czy klocki nie są nadmiernie
zużyte. Sprawdzać bicie i zużycie tarcz oraz
szczelność zacisków.
Więcej informacji na temat sprawdzania
zużycia klocków i okładzin hamulcowych
można znaleźć na stronie internetowej
Hyundai:
http://service.hyundai-motor.com
Śruby mocujące układu zawieszenia
Sprawdzać, czy połączenia elementów
układu zawieszenia nie są poluzowane ani
uszkodzone. Dokręcać, stosując wymagany
moment dokręcania.
Przekładnia kierownicza, połączenia
oraz osłony i przeguby kulowe
wahaczy dolnych
Przy wyłączonym silniku sprawdzać, czy nie
ma zbyt dużego luzu kierownicy.
Sprawdzać, czy połączenia nie są wygię-
te ani uszkodzone. Sprawdzać, czy osło-
ny przeciwpyłowe i przeguby kulowe nie
są zniszczone, popękane ani uszkodzone.
Wymieniać wszystkie uszkodzone elementy.
Półosie napędowe i osłony przegubów
Sprawdzać czy półosie napędowe, osłony
przegubów i opaski osłon nie są popękane,
zużyte ani uszkodzone. W razie potrzeby
wymienić wszystkie uszkodzone elementy
i/lub uzupełnić smar.
Czynnik chłodniczy i sprężarka układu
klimatyzacji
Sprawdzać szczelność i stan przewodów
układu klimatyzacji oraz ich połączeń.
Sprawdzanie poziomu oleju
silnikowego
1. Upewnić się, że pojazd stoi na równym
podłożu.
OLEJ SILNIKOWY
OOS077055L
n Silnik 1.0 T-GDI
n Silnik 1.6 T-GDI
OOS077003

7-16
Przeglądy, czynności obsługowe i naprawy
2. Uruchomić silnik i odczekać, aż osiągnie
normalną temperaturę pracy.
3. Wyłączyć silnik i odczekać kilka minut,
aż olej spłynie do miski olejowej.
4. Wyciągnąć wskaźnik poziomu oleju,
wytrzeć do sucha i włożyć do oporu.
5. Ponownie wyciągnąć wskaźnik i spraw-
dzić poziom oleju. Poziom oleju powinien
znajdować się pomiędzy oznaczeniami
„F” i „L” na wskaźniku.
6. Jeżeli poziom oleju jest zbliżony do ozna-
czenia „L”, należy dolać tylko tyle oleju,
by osiągnął oznaczenie „F”.
UWAGA

MNie przekraczać maksymalnego pozio-
mu oleju, ponieważ może to doprowa-
dzić do uszkodzenia silnika.

MPodczas wymiany lub dolewania oleju
uważać, by go nie rozlać. Olej rozlany
w przedziale silnikowym należy natych-
miast wytrzeć.

MWskaźnik oleju silnikowego należy wy-
cierać czystą tkaniną. Zanieczyszczenie
oleju ciałami obcymi może spowodować
uszkodzenie silnika.
Stosować wyłącznie wymagane oleje sil-
nikowe (patrz „Wymagane oleje i płyny
eksploatacyjne” w rozdziale 8).
Przewody elastyczne chłodnicy
Uważać, aby podczas sprawdzania
poziomu lub dolewania oleju silnikowe-
go nie dotknąć przewodów chłodnicy,
ponieważ mogą być gorące i spowodo-
wać poparzenie.
OSTRZEŻENIE
OOS077056L
n Silnik 1.0 T-GDI
OOS077005
n Silnik 1.6 T-GDI

7-17
7
Przeglądy, czynności obsługowe i
naprawy
Sprawdzanie oleju silnikowego i filtra
Olej silnikowy i filtr oleju powinna wymie-
niać Autoryzowana Stacja Obsługi (ASO)
Hyundai.
Układ chłodzenia napełniony jest całorocz-
nym, niezamarzającym płynem chłodzą-
cym. Zbiornik wyrównawczy napełniony jest
fabrycznie.
Co najmniej raz w roku należy sprawdzać
stężenie płynu chłodzącego i jego poziom
— przed sezonem zimowym i przed jazdą
w niskiej temperaturze.
UWAGA

MJeżeli silnik uległ przegrzaniu z powodu
zbyt małej ilości płynu chłodzącego,
nagłe dolanie płynu chłodzącego może
spowodować pęknięcie bloku silnika.
Aby uniknąć uszkodzeń, płyn chłodzą-
cy należy dolewać powoli, w małych
ilościach.

MNie jeździć ze zbyt małą ilością lub bez
płynu chłodzącego. Może to spowodo-
wać uszkodzenie pompy płynu chłodzą-
cego, zatarcie silnika i inne poważne
uszkodzenia.
Sprawdzanie poziomu płynu
chłodzącego
Sprawdzać stan i połączenia wszystkich
przewodów elastycznych układu chłodze-
nia oraz nagrzewnicy. Wymieniać wszystkie
napęczniałe lub uszkodzone przewody.
Kiedy silnik jest zimny, poziom płynu chło-
dzącego powinien znajdować się pomiędzy
oznaczeniami „MAX” i „MIN” (lub „F” i „L”)
na zbiorniku wyrównawczym płynu.
Długotrwały i stale powtarzający się kontakt z olejem silnikowym skutkuje wymywaniem naturalnego tłuszczu ze skóry ludzkiej, powodując jej wysusze-nie, podrażnienie i problemy natury dermatologicznej. Badania dermatolo-giczne dowodzą również, że używany olej silnikowy zawiera składniki powo-dujące nowotwory skóry. Po kontakcie z używanym olejem silnikowym należy zawsze jak najszybciej dokładnie umyć ręce ciepłą wodą z mydłem.
OSTRZEŻENIE
PŁYN CHŁODZĄCY
OOS077007

7-18
Przeglądy, czynności obsługowe i naprawy
Jeżeli poziom płynu chłodzącego jest zbyt
niski, można dolać wody destylowanej.
Dolać tylko tyle wody lub płynu, aby poziom
płynu osiągnął oznaczenie „MAX” (lub „F”).
Nie przekraczać maksymalnego poziomu
płynu.
Jeżeli konieczne jest częste uzupełnianie
płynu chłodzącego, samochód powinna
sprawdzić Autoryzowana Stacja Obsługi
(ASO) Hyundai.
Sterowanie wentylatorem chłodnicy odbywa
się na podstawie temperatury płynu chło-
dzącego, ciśnienia czynnika chłodniczego
układu klimatyzacji i prędkości pojazdu. Po
obniżeniu temperatury płynu chłodzącego
wentylator wyłącza się automatycznie. Jest
to zjawisko normalne. Ponieważ silnik jest
wyposażony w bezpośredni wtrysk paliwa
(T-GDI), wentylator chłodnicy może działać
do momentu odłączenia zacisku ujemnego
(–) od akumulatora.OOS077009
Wentylator chłodnicy może
pracować lub uruchamiać
się nawet po wyłączeniu
pojazdu. Pracujący wenty-
lator chłodnicy może spo-
wodować obrażenia.
Nie zbliżać dłoni, odzieży ani narzędzi
do pracującego wentylatora chłodnicy.
OSTRZEŻENIE
Nigdy nie odkręcać za-krętki zbiornika wyrów-nawczego/chłodnicy ani korka spustowego płynu chłodzącego, dopóki sil-nik i chłodnica nie ostygną. Z układu może wydostać się gorąca para lub płyn chłodzący pod ciśnieniem, powo-dując poważne obrażenia.
Wyłączyć silnik i odczekać, aż ostygnie.
Podczas odkręcania zakrętki zbiorni-
ka wyrównawczego/chłodnicy zacho-
wywać najwyższą ostrożność. Owinąć
zakrętkę grubą tkaniną i powoli odkrę-
cać zakrętkę w lewo, aż do pierw-
szego oporu. Odsunąć się od pojazdu,
ponieważ w układzie chłodzenia może
panować wysokie ciśnienie. Po upew-
nieniu się, że ciśnienie obniżyło się
należy przycisnąć zakrętkę przez tkani-
nę i kontynuować odkręcanie.
OSTRZEŻENIE

7-19
7
Przeglądy, czynności obsługowe i
naprawy
Wymagany płyn chłodzący

XDolewać tylko wody destylowanej, mięk-
kiej lub odpowiedniego płynu chłodzą-
cego. Nigdy nie dolewać wody twardej.
Niewłaściwy skład płynu chłodzącego
może spowodować nieprawidłowe dzia-
łanie lub uszkodzenie silnika.

XSilnik wyposażony jest w elementy alu-
miniowe, które muszą być chronione
przed zamarzaniem i korozją płynem
chłodzącym na bazie glikolu etylenowe-
go z fosforanami.

XNIE STOSOWAĆ płynu chłodzącego na
bazie alkoholu, metanolu ani nie mieszać
ich z wymaganym płynem.

XNie stosować roztworów, które zawierają
powyżej 60% lub poniżej 35% płynu
niezamarzającego, ponieważ roztwór taki
zmniejsza efektywność chłodzenia.
Patrz poniższa tabela składu płynu chło-
dzącego.
i Informacja
W przypadku wątpliwości dotyczących
prawidłowego składu mieszaniny, najła-
twiej zmieszać ze sobą równe ilości wody
i płynu niezamarzającego. Mieszanina
taka jest skuteczna dla temperatur powy-
żej –35°C.
Wymiana płynu chłodzącego
Płyn chłodzący powinna wymieniać
Autoryzowana Stacja Obsługi (ASO) Hyundai
zgodnie z harmonogramem przeglądów.
UWAGA
Aby nie dopuścić do wylania się płynu
chłodzącego np. na alternator, przed
odkręceniem zakrętki zbiornika wyrów-
nawczego/chłodnicy należy owinąć ją
grubą tkaniną.
Temperatura
otoczenia
Procentowy
skład objętościowy
Płyn
niezamarzającyWoda
–15°C3565
–25°C4060
–35°C5050
–45°C6040

7-20
Przeglądy, czynności obsługowe i naprawy
PŁYN HAMULCOWY I STEROWANIA SPRZĘGŁEM (JEŻELI WYSTĘPUJE)
Sprawdzanie poziomu płynu
hamulcowego i sterowania sprzęgłem
Okresowo sprawdzać poziom płynu hamul-
cowego w zbiorniku. Poziom płynu powi-
nien znajdować się pomiędzy oznaczeniami
„MIN” i „MAX” na zbiorniku.
Aby nie dopuścić do zanieczyszczenia
płynu hamulcowego i sterowania sprzęg-
łem, przed odkręceniem zakrętki zbiornika
i dolaniem płynu należy dokładnie oczyścić
miejsce wokół zakrętki.
Jeżeli poziom płynu jest zbyt niski, należy
dolać płynu do poziomu „MAX”. Poziom
płynu hamulcowego obniża się wraz z prze-
biegiem pojazdu. Jest to zjawisko normalne,
związane z zużywaniem się klocków hamul-
cowych.
Jeżeli poziom płynu hamulcowego spada
nadmiernie, samochód powinna sprawdzić
Autoryzowana Stacja Obsługi (ASO) Hyundai.
i Informacja
Stosować wyłącznie podany płyn hamul-
cowy i sterowania sprzęgłem. (patrz
„Wymagane oleje i płyny eksploatacyjne”
w rozdziale 8).
i Informacja
Przed odkręceniem zakrętki zbiornika
płynu hamulcowego i sterowania sprzę-
głem przeczytać ostrzeżenie na zakrętce.
i Informacja
Przed odkręceniem wyczyścić zakrętkę.
Wlewać wyłącznie płyn hamulcowy i ste-
rowania sprzęgłem DOT 4 przechowywa-
ny w hermetycznym pojemniku.
UWAGA

MNie dopuszczać do rozlania płynu
hamulcowego na nadwozie, ponieważ
może on uszkodzić lakier.

MNigdy nie stosować płynu hamulcowe-
go, który był przez dłuższy czas wysta-
wiony na działanie powietrza, ponieważ
może to skutkować obniżeniem jego
jakości. Należy go poddać odpowiedniej
utylizacji.

MStosować tylko wymagany płyn hamul-
cowy. Nawet kilka kropel oleju mine-
ralnego (np. silnikowego) może uszko-
dzić elementy układu hamulcowego/
sprzęgła.
Uważać, aby płyn hamulcowy i stero-
wania sprzęgłem nie dostał się do oczu.
Jeżeli płyn hamulcowy i sterowania
sprzęgłem dostał się do oczu, należy przez co najmniej 15 minut przemywać je czystą wodą, a następnie natychmiast
zasięgnąć porady lekarza.
OSTRZEŻENIE
Konieczność częstego uzupełniania
płynu hamulcowego i sterowania sprzę-
głem może oznaczać nieszczelność
układu hamulcowego lub układu sprzę-
gła. W takim przypadku pojazd powinna
sprawdzić Autoryzowana Stacja Obsługi
(ASO) Hyundai.
OSTRZEŻENIE
OOS077011