ABS Hyundai Kona 2018 Instrukcja Obsługi (in Polish)

3-46
Wyposażenie pojazdu
Jeżeli poziom płynu hamulcowego
w zbiorniku płynu jest zbyt niski:
1. Ostrożnie dojechać do najbliższego bez-
piecznego miejsca i zatrzymać samo-
chód.
2. Wyłączyć silnik, sprawdzić poziom płynu
hamulcowego i w razie potrzeby dolać
płynu (więcej informacji podano w pod-
rozdziale „Płyn hamulcowy” w roz-
dziale 7). Po uzupełnieniu płynu spraw-
dzić, czy na żadnym elemencie ukła-
du hamulcowego nie widać wycieków
płynu. Jeżeli występują wycieki płynu
hamulcowego, lampka ostrzegawcza
nadal się świeci lub hamulce nie działają
prawidłowo, nie wolno rozpoczynać ani
kontynuować jazdy. W takim przypadku
pojazd powinna sprawdzić Autoryzowana
Stacja Obsługi (ASO) Hyundai.
Dwuobwodowy krzyżowy układ
hamulcowy
Samochód jest wyposażony w dwuobwo-
dowy krzyżowy układ hamulcowy. Oznacza
to, że w przypadku usterki jednego z obwo-
dów układu zachowana zostaje możliwość
hamowania dwóch przeciwległych kół.
Jeżeli działa tylko jeden obwód układu,
do zatrzymania samochodu konieczne jest
głębsze wciśnięcie pedału hamulca i użycie
większej siły nacisku na pedał.
Ponadto przy działającej jedynie części
układu hamulcowego droga hamowania
samochodu wydłuża się.
W przypadku usterki układu hamulcowego
podczas jazdy należy zredukować bieg (aby
uzyskać dodatkowe hamowanie silnikiem)
i zatrzymać samochód w najbliższym bez-
piecznym miejscu.
Lampka ostrzegawcza
układu zapobiegającego
blokowaniu kół podczas
hamowania (ABS)
Lampka ta świeci się:

XPo włączeniu stacyjki (stan ON).
– Świeci się przez około 3 s, a następnie
gaśnie.

XW przypadku usterki układu zapobiega-
jącego blokowaniu kół podczas hamowa-
nia (ABS). Podstawowy układ hamulcowy
będzie działać nadal, ale bez układu ABS.
W takim przypadku pojazd powinna
sprawdzić Autoryzowana Stacja Obsługi
(ASO) Hyundai.
Lampka ostrzegawcza włączenia ha-mulca postojowego/niskiego poziomu płynu hamulcowego
Jazda przy włączonej lampce ostrze-
gawczej jest niebezpieczna. Świecenie
się lampki ostrzegawczej włączenia
hamulca postojowego/niskiego pozio-
mu płynu hamulcowego przy wyłączo-
nym hamulcu postojowym oznacza
zbyt niski poziom płynu hamulcowego
w zbiorniku płynu.
W takim przypadku pojazd powinna
sprawdzić Autoryzowana Stacja Obsługi
(ASO) Hyundai.
OSTRZEŻENIE

3-47
Wyposażenie pojazdu
3
Lampki ostrzegawcze
elektronicznego układu
rozdziału siły hamowania
(EBD)
Te dwie lampki ostrzegawcze włączają
się równocześnie podczas jazdy:

XW przypadku nieprawidłowości układu
ABS i podstawowego układu hamulco-
wego.
W takim przypadku pojazd powinna
sprawdzić Autoryzowana Stacja Obsługi
(ASO) Hyundai.
i Informacja – Ostrzeżenie
o usterce elektronicznego
układu rozdziału siły
hamowania (EBD)
Jeżeli włączy się lampka ostrzegawcza
układu ABS (również razem z lampką
ostrzegawczą włączenia hamulca posto-
jowego/niskiego poziomu płynu hamul-
cowego), wtedy prędkościomierz, licznik
przebiegu lub licznik przebiegu dziennego
mogą nie działać. Równocześnie może włą-
czyć się lampka ostrzegawcza elektryczne-
go wspomagania układu kierowniczego,
a siła konieczna do obracania kierownicą
może zmieniać się.
W takim przypadku pojazd jak najszyb-
ciej powinna sprawdzić Autoryzowana
Stacja Obsługi (ASO) Hyundai.
Lampki ostrzegawcze elektroniczne-go układu rozdziału siły hamowania (EBD)
Jeżeli lampka ostrzegawcza układu
ABS i lampka ostrzegawcza włączenia
hamulca postojowego/niskiego pozio-
mu płynu hamulcowego świecą się jed-
nocześnie, oznacza to nieprawidłowość
w układzie hamulcowym, która może
spowodować niebezpieczną sytuację
podczas gwałtownego hamowania.
W takim przypadku należy unikać jazdy
z wysoką prędkością i gwałtownego
hamowania.
Pojazd jak najszybciej powinna spraw-
dzić Autoryzowana Stacja Obsługi (ASO)
Hyundai.
OSTRZEŻENIE

3-53
Wyposażenie pojazdu
3
Lampka sygnalizacyjna
automatycznego wyłączenia
silnika (jeżeli występuje)
Lampka ta świeci się:

XPo automatycznym wyłączeniu silnika
przez układ Start/Stop (ISG).
Jedna z tych lampek miga:

XPodczas automatycznego rozruchu —
przez 5 sekund.
Więcej informacji podano w podrozdziale
„Układ Start/Stop (ISG)” w rozdziale 5.
i Informacja
Podczas automatycznego uruchamiania
silnika przez układ ISG, niektóre lampki
ostrzegawcze (układu ABS, układu ESC,
wyłączenia układu ESC, elektrycznego
wspomagania układu kierowniczego lub
hamulca postojowego) mogą świecić się
przez kilka sekund.
Jest to spowodowane niskim napięciem
akumulatora i nie oznacza usterki tych
układów.
Lampka sygnalizacyjna
immobilizera – wersje bez
inteligentnego kluczyka
(jeżeli występuje)
Lampka ta świeci się:

XPo prawidłowym wykryciu immobilizera
w kluczyku przy włączonej stacyjce (stan
ON).
– Oznacza to możliwość uruchomienia
silnika.
– Lampka sygnalizacyjna gaśnie po uru-
chomieniu silnika.
Jedna z tych lampek miga:

XW przypadku usterki immobilizera.
W takim przypadku pojazd powinna
sprawdzić Autoryzowana Stacja Obsługi
(ASO) Hyundai.
Lampka sygnalizacyjna
immobilizera – wersje
z inteligentnym kluczykiem
(jeżeli występuje)
Lampka ta włącza się na około
30 sekund:

XPo prawidłowym wykryciu inteligentne-
go kluczyka wewnątrz samochodu przy
przycisku Start/Stop w stanie ACC lub
ON.
– Oznacza to możliwość uruchomienia
silnika.
– Lampka sygnalizacyjna gaśnie po uru-
chomieniu silnika.
Lampka ta miga przez kilka sekund:

XKiedy inteligentny kluczyk nie znajduje
się wewnątrz samochodu.
– Oznacza to brak możliwości urucho-
mienia silnika.

Za kierownicą
5
Przed rozpoczęciem jazdy ..............................5-4
Przed zajęciem miejsca w pojeździe .............................5-4
Przed ruszeniem ..................................................................5-4
Stacyjka .............................................................5-6
Stacyjka na kluczyk ............................................................5-6
Przycisk Start/Stop ............................................................5-9
Mechaniczna skrzynia biegów ......................5-16
Operowanie mechaniczną skrzynią biegów .............5-16
Prawidłowa technika jazdy ...........................................5-18
Dwusprzęgłowa skrzynia biegów (DCT) ......5-19
Operowanie dwusprzęgłową skrzynią biegów
(DCT) ......................................................................................5-19
Parkowanie ..........................................................................5-26
Prawidłowa technika jazdy ...........................................5-26
Układ hamulcowy ...........................................5-28
Wspomaganie układu hamulcowego ..........................5-28
Wskaźnik zużycia klocków hamulcowych .................5-29
Hamulec postojowy ...........................................................5-29
Układ zapobiegający blokowaniu kół podczas
hamowania (ABS) ...............................................................5-31
Układ stabilizacji toru jazdy (ESC) ...............................5-33
Układ stabilizacji pojazdu (VSM) ...............................5-36
Układ wspomagający ruszanie na wzniesieniu
(HAC) ....................................................................................5-37
Sygnalizacja hamowania awaryjnego (ESS) ..............5-37
Układ wspomagający zjazd po pochyłości (DBC) ...5-38
Prawidłowa technika hamowania ................................5-40
Napęd na 4 koła (4×4) ..................................5-41
Korzystanie z napędu 4×4 ...............................................5-42
Środki ostrożności .............................................................5-45
Układ Start/Stop (ISG) ..................................5-47
Włączanie układu ISG ......................................................5-47
Wyłączanie układu ISG ..................................................5-51
Usterki układu ISG ............................................................5-51
Wyłączanie czujnika stanu akumulatora ....................5-52
Zintegrowany układ sterowania trybami
jazdy (DMICS) .................................................5-53
Układ monitorowania „martwego pola”
i ostrzegania o zderzeniu (BCW) .................5-55
Sposób działania układu BCW .....................................5-56
Układ monitorowania pojazdów w strefie tylnej
(RCCW) .................................................................................5-58
Położenie czujników.........................................................5-60
Ograniczenia układu .........................................................5-61
Układ wspomagający unikanie kolizji
czołowych (FCA) z radarem przednim
i kamerą przednią ............................................5-63
Ustawienia i aktywacja układu ......................................5-63
Komunikaty ostrzegawcze i ingerencje układu
FCA .........................................................................................5-65

5-3
Za kierownicą
5
Tlenek węgla (CO) to gaz trujący. Wdychanie tlenku węgla może spowodować utratę przytomności i stanowi zagrożenie dla życia.
Spaliny silnikowe zawierają tlenek węgla, który jest bezbarwny i bezwonny.
Nie wdychać spalin.
Jeżeli w pojeździe wyczuwalny jest zapach spalin, należy natychmiast otworzyć okna. Wdychanie tlenku węgla może spowodować utratę
przytomności i stanowi zagrożenie dla życia.
Układ wydechowy musi być absolutnie szczelny.
Układ wydechowy należy sprawdzać przy każdym podniesieniu pojazdu (dla wymiany oleju lub z innego powodu). Jeżeli odgłosy emito-
wane przez układ wydechowy zmieniły się lub jeżeli w spód pojazdu uderzył jakiś przedmiot, układ wydechowy powinna niezwłocznie
sprawdzić Autoryzowana Stacja Obsługi (ASO) Hyundai.
Nie uruchamiać silnika w zamkniętych pomieszczeniach.
Pozostawianie pracującego silnika na biegu jałowym w garażu jest niebezpieczne nawet przy otwartych drzwiach garażu. W garażu silnik
nie powinien pracować przez czas dłuższy, niż potrzebny do wyjazdu z garażu.
Jeżeli w pojeździe znajdują się pasażerowie, unikać pozostawiania przez dłuższy czas silnika pracującego na biegu jałowym.
Jeżeli w pojeździe są pasażerowie, a konieczne jest pozostawienie silnika pracującego na biegu jałowym przez dłuższy czas, można to zrobić wyłącznie na otwartej przestrzeni. Należy w takim przypadku włączyć dopływ powietrza z zewnątrz i wysoki bieg dmuchawy — zapewni to dopływ świeżego powietrza do wnętrza.
Nie zasłaniać wlotów powietrza.
Aby zapewnić prawidłowe działanie wentylacji, należy upewnić się, że wloty powietrza przed szybą czołową nie są przykryte śniegiem,
lodem, liśćmi ani innymi przedmiotami.
W przypadku konieczności jazdy z otwartą klapą bagażnika:
Zamknąć wszystkie okna.
Otworzyć wyloty powietrza w desce rozdzielczej.
Włączyć dopływ powietrza z zewnątrz, nawiew na podłogę lub na twarz i wysoki bieg dmuchawy.
OSTRZEŻENIE

5-31
Za kierownicą
5
Układ zapobiegający blokowaniu kół
podczas hamowania (ABS)
Układ ABS to układ elektroniczny zapobie-
gający blokowaniu kół podczas hamowania.
Umożliwia on kierowcy kierowanie pojaz-
dem podczas hamowania.
Sposób działania układu ABS
Aby uzyskać maksymalną skuteczność
układu ABS w sytuacji hamowania awaryj-
nego, nie należy próbować samodzielnie
zmieniać nacisku na pedał hamulca, ani
hamować pulsacyjnie. Należy możliwie naj-
silniej wcisnąć pedał hamulca.
Po naciśnięciu pedału hamulca w warun-
kach, które mogą spowodować zablokowa-
nie kół, można usłyszeć terkoczący dźwięk
emitowany przez układ hamulcowy i odczuć
drgania pedału. Jest to zjawisko normalne,
które oznacza ingerencję układu ABS.
Ingerencja układu ABS nie skraca czasu
ani drogi hamowania, pozwala jednak na
zachowanie możliwości kierowania pojaz-
dem podczas hamowania.
Należy zawsze zachowywać bezpieczną
odległość od pojazdu poprzedzającego.
Układ ABS nie zapobiega poślizgom powo-
dowanym przez gwałtowne zmiany kie-
runku jazdy, takie jak zbyt szybkie poko-
nywanie zakrętów lub nagłe zmiany pasa
ruchu. Zawsze należy jeździć z prędkością
bezpieczną dla danych warunków drogo-
wych i pogodowych.
Ani układ ABS, ani układ ESC nie zapo-
biega wypadkom spowodowanym
przez nieprawidłowe lub niebezpieczne
manewry. Mimo że układy te zwiększa-
ją panowanie nad pojazdem podczas
hamowania awaryjnego, należy zawsze
zachowywać bezpieczną odległość od
pojazdu poprzedzającego. W trudnych
warunkach drogowych należy zawsze
zmniejszać prędkość. W pewnych
warunkach droga hamowania pojazdów
wyposażonych w układ ABS lub ESC
może być dłuższa niż droga hamowania
pojazdów bez tych układów.
Dlatego w następujących warunkach
należy zmniejszać prędkość:

MDrogi nierówne, żwirowe, zapiasz-
czone lub pokryte przewianym śnie-
giem.

MDrogi o nierównej, dziurawej na-
wierzchni.

MJazda z założonymi łańcuchami
przeciwśnieżnymi.
(ciąg dalszy)
OSTRZEŻENIE
(ciąg dalszy)
Zachowania pojazdu wyposażonego
w układ ABS lub ESC nie należy spraw-
dzać poprzez jazdę z wysoką prędkoś-
cią lub szybkie pokonywanie zakrętów.
Może to być niebezpieczne i doprowa-
dzić do wypadku.

5-32
Za kierownicą
Układ ABS nie zapobiega utracie stabilno-
ści pojazdu. Dlatego podczas gwałtownego
hamowania należy wykonywać jedynie nie-
wielkie ruchy kierownicą. Nadmierny lub
zbyt gwałtowny skręt kierownicy może spo-
wodować zjechanie pojazdu na przeciwny
pas ruchu lub poza drogę.
Na nawierzchniach nieutwardzonych
lub nierównych ingerencja układu ABS może
wydłużyć drogę hamowania w stosunku do
hamowania pojazdów bez tego układu.
Lampka ostrzegawcza układu ABS
świeci się przez kilka sekund po włączeniu
stacyjki (stan ON). W tym czasie układ ABS
przeprowadza autodiagnozę i — jeżeli nie
wykrywa nieprawidłowości — jego lampka
ostrzegawcza gaśnie. Jeżeli lampka ostrze-
gawcza układu ABS nie gaśnie, może to
oznaczać usterkę układu. W takim przypad-
ku należy jak najszybciej skontaktować się
z Autoryzowaną Stacją Obsługi (ASO)
Hyundai.
UWAGA
Ciągłe hamowanie podczas jazdy po
nawierzchniach o małej przyczepności
(takich jak np. drogi pokryte lodem)
powoduje nieprzerwaną ingerencję ukła-
du ABS. W takim przypadku lampka
ostrzegawcza układu ABS może
świecić się stale. Należy wtedy zatrzy-
mać pojazd w bezpiecznym miejscu
i wyłączyć silnik.
Następnie ponownie uruchomić silnik.
Jeżeli lampka ostrzegawcza układu ABS
gaśnie oznacza to, że układ jest sprawny.
Jeżeli lampka nie gaśnie, może to ozna-
czać usterkę układu ABS. W takim przy-
padku należy jak najszybciej skontakto-
wać się z Autoryzowaną Stacją Obsługi
(ASO) Hyundai.
i Informacja
Po uruchomieniu pojazdu z użyciem
zewnętrznego źródła zasilania (z powodu
rozładowania akumulatora) może się włą-
czyć lampka ostrzegawcza układu ABS
. Jest to spowodowane niskim napię-
ciem akumulatora i nie oznacza usterki
układu ABS. W takim przypadku przed
rozpoczęciem jazdy należy naładować
akumulator.
Świecąca się stale lampka ostrzegaw-
cza układu ABS () może wskazywać na usterkę układu. Jednakże wspoma-
ganie układu hamulcowego nadal działa
prawidłowo. Aby ograniczyć poważne
zagrożenie dla zdrowia lub życia, należy
w takim przypadku jak najszybciej
skontaktować się z Autoryzowaną
Stacją Obsługi (ASO) Hyundai.
OSTRZEŻENIE

5-35
Za kierownicą
5
Lampka sygnalizacyjna wyłączenia układu
ESC świeci się po wyłączeniu układu za
pomocą wyłącznika.
UWAGA
Jazda z obręczami kół lub oponami
o różnych rozmiarach może spowo-
dować nieprawidłowe działanie ukła-
du ESC. Przed wymianą opon upewnić
się, że wszystkie opony i obręcze kół
mają taki sam rozmiar. Nigdy nie jeździć
pojazdem z obręczami kół lub oponami
o różnych rozmiarach.
Wyłączanie układu ESC
Podczas jazdy
Układ ESC należy wyłączać jedynie na krót-
ko, np. by ułatwić wyjazd po utknięciu
pojazdu w  śniegu lub w błocie. W takim
przypadku wyłączenie układu umożliwia
utrzymanie momentu obrotowego przeno-
szonego na koła.
Aby wyłączyć układ ESC podczas jazdy,
należy, jadąc po płaskim odcinku drogi,
nacisnąć wyłącznik układu.
UWAGA
Aby uniknąć uszkodzenia skrzyni bie-
gów:

MNie pozwalać, by koło/koła tej samej
osi obracały się w miejscu z nadmierną
prędkością przy świecących się lamp-
kach ostrzegawczych układu ESC, ABS
i hamulca postojowego. Uszkodzenia
powstałe w takim przypadku nie są
objęte gwarancją producenta pojaz-
du. Kiedy lampki te świecą się, nale-
ży obniżyć prędkość obrotową silnika
i nie dopuszczać, by koła obracały się
w miejscu.

MPrzed rozpoczęciem prób na hamowni
należy pamiętać o wyłączeniu ukła-
du ESC (potwierdzonego świeceniem
się lampki sygnalizacyjnej wyłączenia
układu ESC).
i Informacja
Wyłączenie układu ESC nie ma wpły-
wu na działanie układu ABS ani układu
hamulcowego.
Miganie lampki ostrzegawczej układu
ESC oznacza ingerencję układu.
W takim przypadku należy jechać
powoli i NIE próbować przyspieszać.
NIGDY nie podejmować prób wyłączenia
układu ESC kiedy miga jego lampka
ostrzegawcza (tzn. podczas ingerencji
układu). Może to spowodować utratę
kontroli nad pojazdem i doprowadzić do
wypadku.
OSTRZEŻENIE

5-37
Za kierownicą
5
UWAGA
Jazda z obręczami kół lub oponami o róż-
nych rozmiarach może spowodować
nieprawidłowe działanie układu VSM.
Przed wymianą opon upewnić się, że
wszystkie opony i obręcze kół mają taki
sam rozmiar. Nigdy nie jeździć pojazdem
z obręczami kół lub oponami o różnych
rozmiarach.
Układ wspomagający ruszanie na
wzniesieniu (HAC) (jeżeli występuje)
Układ wspomagający ruszanie na wzniesie-
niu (HAC) zapobiega staczaniu się pojazdu
do tyłu podczas ruszania pod górę. Układ
automatycznie włącza hamulce i wyłącza je
po naciśnięciu pedału przyspieszenia lub po
2 sekundach.
i Informacja
• Układ HAC nie działa, jeżeli dźwignia
zmiany biegów znajduje się w położe-
niu neutralnym (mechaniczna skrzynia
biegów)/selektor skrzyni biegów znaj-
duje się w położeniu P lub N (dwusprzę-
głowa skrzynia biegów).
• Układ HAC działa nawet przy wyłączo-
nym układzie ESC. Nie działa on jed-
nak, jeżeli układ ESC nie działa pra-
widłowo.
Sygnalizacja hamowania awaryjnego
(ESS) (jeżeli występuje)
Sygnalizacja hamowania awaryjnego ostrze-
ga migającymi światłami stopu kierowców
jadących z tyłu o gwałtownym hamowaniu.
Sygnalizacja hamowania awaryjnego włą-
cza się w następujących przypadkach:

XGwałtowne hamowanie (opóźnienie
przekraczające 7 m/s² przy prędkości
powyżej 55 km/h).

XIngerencja układu ABS przy prędkości
powyżej 55 km/h.
Po migających światłach stopu w następu-
jących przypadkach włączają się światła
awaryjne:

XPrędkość pojazdu poniżej 40 km/h.

XWyłączenie układu ABS.

XZakończenie gwałtownego hamowania.
Jeżeli lampka ostrzegawcza układu ESC
() albo lampka ostrzegawcza elek-
trycznego wspomagania układu kie-
rowniczego () świeci się lub miga, może to oznaczać usterkę układu VSM.
W takim przypadku pojazd jak najszyb-
ciej powinna sprawdzić Autoryzowana
Stacja Obsługi (ASO) Hyundai.
OSTRZEŻENIE
Podczas ruszania na wzniesieniu należy
zawsze być gotowym na naciśnięcie
pedału przyspieszenia. Układ HAC akty-wuje się jedynie na około 2 sekundy.
OSTRZEŻENIE

5-47
Za kierownicą
5
Układ Start/Stop (ISG) obniża zużycie pali-
wa, automatycznie chwilowo wyłączając
silnik podczas krótkich postojów (np. na
czerwonym świetle, przed znakiem stopu
lub w korku ulicznym).
Silnik włącza się automatycznie po spełnie-
niu określonych warunków.
Przy uruchomionym silniku układ ISG jest
zawsze włączony.
i Informacja
Podczas automatycznego uruchamiania
silnika przez układ ISG, niektóre lampki
ostrzegawcze (układu ABS, układu ESC,
wyłączenia układu ESC, elektrycznego
wspomagania układu kierowniczego lub
hamulca postojowego) mogą świecić się
przez kilka sekund. Wynika to z chwilo-
wego spadku napięcia akumulatora. Nie
oznacza to usterki układu ISG.
Włączanie układu ISG
Warunki wstępne aktywacji układu
Układ ISG działa po spełnieniu następują-
cych warunków:
– Zapięty pas bezpieczeństwa kierowcy.
– Zamknięte drzwi kierowcy i maska silni-
ka.
– Prawidłowe podciśnienie w układzie
wspomagania hamulców.
– Prawidłowy stan naładowania akumula-
tora.
– Temperatura zewnętrzna w zakresie
–20 ÷ 35°C.
– Odpowiednio wysoka temperatura płynu
chłodzącego.
– Nieaktywny tryb diagnostyczny układu.
– Niewielki kąt obrotu kierownicy (pojazdy
z dwusprzęgłową skrzynią biegów).
– Stromy podjazd lub zjazd (pojazdy z dwu-
sprzęgłową skrzynią biegów).
i Informacja
• Jeżeli warunki aktywacji układu ISG
nie są spełnione, układ nie działa.
W takim przypadku świeci się lampka
wyłącznika układu ISG i żółta lamp-
ka sygnalizacyjna układu ISG ()
w zestawie wskaźników.
• Jeżeli w zestawie wskaźników świeci się
pokazana powyżej lampka sygnaliza-
cyjna, pojazd powinna sprawdzić Auto-
ryzowana Stacja Obsługi (ASO) Hyun-
dai.
UKŁAD START/STOP (ISG) (JEŻELI WYSTĘPUJE)
OOS057013