Hyundai Nexo 2019 Manuale del proprietario (in Italian)


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Se una qualsiasi spia luminosa
s’illumina, ridurre immediatamente
la velocità, evitare brusche sterzate
e prevedere che lo spazio di arresto
si allungherà. Ci si deve fermare
per controllare gli pneumatici nel
più breve tempo possibile. Gonfiare
gli pneumatici con la pressione
appropriata indicata sulla targhetta
del veicolo o sull’etichetta delle
pressioni di gonfiamento pneumatici
ubicata sul pannello esterno del
montante centrale lato conducente.
La spia luminosa bassa pressione
pneumatico rimane accesa e
l’indicatore di TPMS malfunzionante
potrebbe lampeggiare per un minuto
e rimanere acceso (quando il veicolo
viene guidato per circa 10 minuti a
una velocità superiore a 25 km/h)
finché il pneumatico sgonfio non
viene gonfiato o sostituito.In inverno o quando fa freddo,
la spia luminosa bassa
pressione pneumatico si
potrebbe illuminare qualora la
pressione dello pneumatico
fosse stata regolata sul valore
della pressione di gonfiamento
pneumatici consigliata per un
clima mite. Questo non significa
che il TPMS è malfunzionante
in quanto l’abbassamento di
temperatura porta ad abbassare
la pressione degli pneumatici.
Quando il veicolo passa da
un’area calda a un’area fredda
o viceversa, o si verifica un
aumento o una diminuzione della
temperatura esterna, si deve
controllare la pressione degli
pneumatici e si devono regolare
gli pneumatici alla pressione
di gonfiamento pneumatici
consigliata. AVVERTENZA
Danni derivanti da una bassa
pressione
Uno pneumatico con una
pressione significativamente
bassa rende instabile il veicolo
e può contribuire a far perdere il
controllo del veicolo e allungare
gli spazi di arresto.
Una guida prolungata con
una basa pressione degli
pneumatici può causare
il surriscaldamento e la
conseguente rottura degli
pneumatici stessi.
ATTENZIONE


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Indicatore di TPMS
(sistema di monito
raggio pressione
pneumatici)
malfunzionante
L’indicatore di TPMS malfunzionante
s’illuminerà, dopo aver lampeggiato
per circa un minuto, qualora insorga
un problema con il sistema di
monitoraggio pressione pneumatici.
Noi consigliamo di far controllare
il sistema da un concessionario
autorizzato HYUNDAI per
determinare la causa del problema.
NOTA
Se c’è un malfunzionamento nel
TPMS, la spia luminosa posizione
pneumatico con bassa pressione
non verrà visualizzata nel caso
il veicolo abbia uno pneumatico
sotto-gonfiato.
• L’indicatore di TPMS
malfunzionante potrebbe
lampeggiare per circa 1 minuto
e quindi rimanere illuminato
in continuazione qualora il
veicolo si muova in prossimità
di cavi di alimentazione
elettrica o radiotrasmettitori
come stazioni di polizia, uffici
governativi o pubblici, stazioni
emittenti, installazioni militari,
aeroporti, ponti radio, ecc.
Questo potrebbe interferire
con il normale funzionamento
del sistema di monitoraggio
pressione pneumatici (TPMS).
AVVERTENZA• L’indicatore di TPMS
malfunzionante potrebbe
lampeggiare per circa 1 minuto
e quindi rimanere illuminato
in continuazione qualora
si usino catene da neve o
si usi qualche dispositivo
elettronico come un computer
portatile, un caricabatteria
portatile, un teleavviatore, un
navigatore ecc., a bordo del
veicolo.
Questo potrebbe interferire
con il normale funzionamento
del sistema di monitoraggio
pressione pneumatici (TPMS).


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Cambio di uno pneumatico
con TPMS
Se si ha uno pneumatico a
terra, le spie luminose di bassa
pressione pneumatico e posizione
si accenderanno. Noi consigliamo
di far controllare il sistema da un
concessionario autorizzato HYUNDAI.
Ciascuna ruota è equipaggiata con
un sensore pressione pneumatico
montato all’interno dello pneumatico,
dietro lo stelo valvola. Si devono
usare ruote specifiche per TPMS.
Noi consigliamo di far riparare gli
pneumatici da un concessionario
autorizzato HYUNDAI.Potreste non riuscire ad identificare
uno pneumatico con bassa pressione
solo guardandolo. Usare sempre un
manometro per pressione pneumatici
di buona qualità per misurare la
pressione degli pneumatici. Si tenga
presente che la pressione misurata
su uno pneumatico caldo (cioè dopo
una guida) risulterà superiore rispetto
a quella misurata con lo pneumatico
freddo (cioè fermo da almeno 3 ore
o che nelle ultime 3 ore ha percorso
meno di 1,6 km). Lasciar raffreddare lo pneumatico
prima di misurare la pressione di
gonfiamento. Assicurarsi sempre
che lo pneumatico sia freddo
prima di gonfiarlo con la pressione
consigliata.
Per pneumatico freddo s’intende che
il veicolo è rimasto fermo da almeno
3 ore o che nelle ultime 3 ore ha
percorso meno di 1,6 km. Si consiglia di non utilizzare
un mastice non approvato da
un concessionario HYUNDAI
per riparare e/o gonfiare uno
pneumatico forato. Un mastice
per pneumatici non approvato da
HYUNDAI potrebbe danneggiare
il sensore di pressione
pneumatico.
AVVERTENZA
• Il TPMS non è in grado di
avvisare preventivamente se
uno pneumatico subisce un
grave danno all’improvviso
causato da fattori esterni
come chiodi o detriti della
strada.
• Se si nota una certa instabilità
del veicolo, sollevare
immediatamente il piede
dall’acceleratore, applicare i
freni gradualmente e legger
-
mente e portarsi lentamente
verso il ciglio della strada in
un luogo sicuro.
ATTENZIONE


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❈ Tutti i veicoli venduti sul
mercato in EUROPA durante
il periodo indicato sotto
devono essere equipaggiati
con TPMS.
- Veicolo del modello nuovo:
1 Novembre 2012 ~
- Veicolo del modello attuale:
1 Novembre 2014~ (In
base all’omologazione del
veicolo)
Per EUROPA
• Non apportare modifiche
al veicolo; ciò potrebbe
interferire con la funzione
TPMS.
• Le ruote disponibili in
commercio non hanno il
sensore TPMS.
Per ragioni di sicurezza, noi
consigliamo di usare parti
di ricambio fornite da un
concessionario autorizzato
HYUNDAI.
• Se si usano ruote reperibili
in commercio, usare un
sensore TPMS approvato da
un concessionario HYUNDAI.
Se il vostro veicolo non è
equipaggiato con sensore
TPMS o il TPMS non funziona
a dovere, potreste non
superare l’ispezione periodica
del veicolo prevista nel vostro
Paese.
ATTENZIONE
Ogni manomissione, modifica
o disabilitazione di componenti
del sistema di monitoraggio
pressione pneumatici (TPMS)
può interferire con la capacità
del sistema nell’avvisare il
conducente di una condizione
di pneumatico con bassa
pressione e/o di malfunziona
-
menti nel TPMS stesso. Ogni
manomissione, modifica o
disabilitazione di componenti
del sistema di monitoraggio
pressione pneumatici (TPMS)
può far decadere la garanzia per
quella parte del veicolo.
ATTENZIONE


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Per ragioni di sicurezza, leggere
attentamente e seguire le istruzioni
riportate in questo manuale, prima
dell’uso.
(1) Compressore
(2) Bomboletta del mastice
Il kit di riparazione pneumatico è per
una riparazione temporanea dello
pneumatico per cui noi consigliamo
di far ispezionare il sistema
da un concessionario autorizzato
HYUNDAI.Non usare il kit di riparazione
pneumatico per riparare forature
nel fianco dello pneumatico.
Potrebbero verificarsi incidenti a
causa dello pneumatico guasto.
ATTENZIONE
Far riparare lo pneumatico il
prima possibile. Lo pneumatico
potrebbe perdere pressione in
qualunque momento dopo la
riparazione con il kit.
ATTENZIONE
Quando due o più pneumatici
si sgonfiano, non usare il kit di
riparazione pneumatico poiché
il mastice del kit basta per un
pneumatico solo.
AVVERTENZA
OFE068014OFE068014


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Introduzione
Il kit di riparazione pneumatico
consente di proseguire il viaggio
anche in caso di foratura.
Il kit composto da compressore
e mastice consente di riparare
in maniera efficace e comoda la
maggior parte delle forature causate
da chiodi o oggetti simili e di gonfiare
lo pneumatico.
Una volta verificato che lo pneu
-
matico è stato correttamente riparato,
si può continuare la marcia (fino ad
una percorrenza di 200 km) senza
supera la velocità di 80 km/h, in
modo da raggiungere un gommista
o un’autofficina.
È possibile che in alcuni casi, specie
se si tratta di grossi fori o di danni
al fianco, non si riesca a chiudere
completamente il foro.
La perdita di pressione da parte dello
pneumatico può comprometterne le
prestazioni.
Per questa ragione, occorre evitare
brusche sterzate o altre manovre
simili, specialmente se il veicolo

trasporta un carico pesante o traina
un rimorchio. Il kit di riparazione pneumatico non
è stato progettato o concepito come
un metodo di riparazione definitiva
dello pneumatico e può essere usato
per un solo pneumatico. Le istruzioni
riportano, passo per passo, la
procedura per riparare temporanea
-
mente lo pneumatico in maniera
semplice ed efficace. Leggere la

sezione “Note su come usare il Tire
Mobility Kit in sicurezza”.Non usare il kit di riparazione
pneumatico se lo pneumatico è
stato usato anche se sgonfio e
quindi è seriamente danneggiato.
Con il kit di riparazione pneu-
matico si possono riparare
soltanto le forature localizzate

nella zona del battistrada.
ATTENZIONE


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Note per l’uso in sicurezza del
kit di riparazione pneumatico
• Parcheggiare il veicolo ai bordi
della strada in modo da poter
lavorare con il kit di riparazione
pneumatico senza interferire con
il traffico.
• Per essere certi che il veicolo
non si muova, inserire sempre il
freno di stazionamento anche se
la strada non è in pendenza.
• Usare il kit di riparazione
pneumatico solo per riparare/
gonfiare pneumatici da veicoli
per trasporto passeggeri. Solo le
forature localizzate nella regione
del battistrada dello pneumatico
sono riparabili usando il kit di
riparazione pneumatico.
• Non usarlo per pneumatici di
motociclette, biciclette o altro
• Quando sono danneggiati
pneumatico e ruota, non usare il
kit di riparazione pneumatico per
ragioni di sicurezza.• L’uso del kit di riparazione
pneumatico potrebbe risultare
non efficace se il danno allo
pneumatico è superiore a circa 4
mm.
Se lo pneumatico non può essere
rimesso in servizio con il kit di
riparazione pneumatico, noi
consigliamo di contattare un con
-
cessionario autorizzato HYUNDAI.
• Non usare il kit di riparazione
pneumatico se lo pneumatico
risulta seriamente danneggiato
perché usato anche se a terra o
sgonfio.
• Non togliere i corpi estranei, come
chiodi o viti, che sono penetrati
nello pneumatico.
• Se il veicolo si trova all’aperto,
lasciare il veicolo in ON. (indicatore
acceso). Altrimenti l’uso del
compressore potrebbe scaricare
la batteria del veicolo.
• Non lasciare mai incustodito il kit
di riparazione pneumatico mentre
lo si usa.• Non lasciare acceso il compressore
per più di 10 minuti per volta
altrimenti potrebbe surriscaldarsi.
• Non usare il kit di riparazione
pneumatico se la temperatura
ambiente è inferiore a -30°C o
superiore a 70°C
• Se il mastice a contatto con la
pelle, lavare l’area interessata
con acqua in abbondanza. Se
l’irritazione persiste, rivolgersi a
un medico.
• Se il mastice viene a contatto con
gli occhi, sciacquarli per almeno
15 minuti. Se l’irritazione persiste,
rivolgersi a un medico.
• Se il mastice viene ingerito,
sciacquarsi la bocca e bere
molta acqua. Tuttavia, non
somministrare mai niente a una
persona priva di sensi e rivolgersi
immediatamente a un medico.
• Un’esposizione prolungata al
mastice potrebbe causare danni
ai tessuti corporei quali i reni, ecc.


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1. Targhetta limiti di velocità
2. Bomboletta del mastice e targhetta
limiti di velocità
3. Tubo flessibile d’introduzione
mastice/aria
4. Connettori e cavo per il
collegamento diretto alla batteria
5. Supporto per bomboletta del
mastice6. Compressore
7. Interruttore ON/OFF
8. Manometro per visualizzazione
pressione di gonfiaggio
pneumatico
9. Riduzione pressione di gonfiaggio
pneumaticoConnettori, cavo e tubo flessibile
di collegamento sono situati
nell’alloggiamento del compressore.
Seguire scrupolosamente la
sequenza specificata onde evitare
il rischio che il mastice possa
fuoriuscire data l’alta pressione.
ODE067044
Mastice scaduto
Non usare il mastice per
pneumatico dopo la data
di scadenza (vedi la data di
scadenza sul contenitore). Ciò
può aumentare il rischio di
danni allo pneumatico.
ATTENZIONE
Mastice
• Tenere lontano dalla portata
dei bambini.
• Evitare il contatto con gli
occhi.
• Non ingerire.
ATTENZIONE Componenti del kit di riparazione pneumatico


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Uso del kit di riparazione
pneumatico
1. Scuotere la bottiglia di sigillante
(2).2. Collegare il tubo flessibile di
riempimento (3) alla bomboletta
del mastice (2) in direzione (A)
e collegare la bomboletta del
mastice al compressore (6) in
direzione (B).
3. Assicurarsi che il compressore sia
spento.4. Svitare il cappuccio valvola dalla
valvola della ruota difettosa
ed avvitare il tubo flessibile di
riempimento (3) della bomboletta
del mastice sulla valvola.
Staccare la targhetta limiti di
velocità (1) dalla bomboletta del
mastice (2) e posizionarla in
un posto visibile all’interno del
veicolo, ad esempio sul volante,
n modo che il conducente non
acceleri troppo.
AVVERTENZA
OFE068010
OIGH067042
OFE068015OFE068015
Installare saldamente il tubo
flessibile d’introduzione
mastice sulla valvola. In caso
contrario il mastice potrebbe
rifluire indietro ostruendo il
tubo flessibile d’introduzione.
AVVERTENZA OFE068010 OIGH067042


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5. Inserire il cavo connettorizzato di
alimentazione compressore (4)
nella presa di alimentazione del
veicolo.
6. Con il commutatore di accensione
smistato su ON, accendere
il compressore e lasciarlo in
funzione per circa 5~7 minuti in
modo da introdurre il mastice
e raggiungere la pressione
appropriata. (Fare riferimento a
Pneumatici e ruote, capitolo 8).
A questo punto, la pressione di
gonfiaggio dello pneumatico non
è importante, verrà controllata e
corretta in un secondo momento. Fare attenzione a non gonfiare
eccessivamente gli pneumatici,
tenersi a debita distanza durante
il gonfiaggio.
7. Spegnere il compressore.
8. Staccare i tubi flessibili dal raccordo
della bomboletta di sigillante e
dalla valvola del pneumatico.
Riporre il kit di riparazione pneu
-
matico nella sua sede nel veicolo.
Distribuzione del mastice
OFE068016OFE068016
Pressione pneumatici
Non guidare il veicolo se la
pressione dello pneumatico è
inferiore a 200 kPa. Potrebbero
verificarsi incidenti a causa di
uno pneumatico sgonfiatosi
all’improvviso.
AVVERTENZA
OLMF064106OLMF0641069. Percorrere immediatamente circa
7~10 km, circa 10min, in modo
che il mastice si distribuisca
uniformemente all’interno del
pneumatico.
Non superare la velocità di 80 km/h.
Se possibile, non abbassare la
velocità al disotto dei 20 km/h.
Se durante la marcia si avvertono
vibrazioni anomale, problemi o
rumori, rallentare e accostare non
appena le condizioni del traffico lo
consentano.
Richiedere l’intervento di un mezzo
di soccorso.