Hyundai Santa Fe 2014 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

529
Aracınızı sürerken
Azami çekiÅŸ için motor çekiÅŸ gücü
bütün ön ve arka tekerleklere aktarı-
labilir. 4WD, kaygan, ıslak, çamurlu
veya karla kaplı yollarda sürüÅŸ gibi,
ilave çekiÅŸin gerekli olduÄŸu durumlar-
da yararlıdır. Bu araçlar iddialı off-
road kullanımı için tasarlanmamıştır.
OturmuÅŸ stabilize yollar ve patikalar
gibi off-road kullanımı ancak ara sıra
kabul edilebilir. Otoyol dışında seyre-
derken sürücünün araç hızını o ko-
ÅŸullardaki güvenli sürüÅŸ hızını aÅŸma-
yacak ÅŸekilde dikkatle düÅŸürmesi her
zaman çok önemlidir. Genellikle, off-
road koşulları, normal yol koşullarına
göre daha az çekiÅŸ ve fren verimliliÄŸi
saÄŸlar. Sürücü, aracın herhangi bir
yana yatmasına neden olan eğim-
lerde sürüÅŸ yapmaktan özellikle ka-
çınmalıdır.
Off-road sürüÅŸlerde bu faktörlere
dikkat edilmelidir. Bu koşullarda aracı
sürüÅŸ yüzeyi ile temas halinde ve
kontrol altında tutmak, kendisi ve yol-
cularının güvenlikleri için daima sü-
rücünün sorumluluÄŸudur.Keskin viraj fren etkisi
Dört tekerlekteki teker dönüÅŸü ile ön
tekerlerin ve süspansiyonun sıfır de-
rece ayarı arasındaki farktan kay-
naklanan keskin viraj fren etkisi, dört
tekerlekten çekiÅŸli araçların benzer-
siz bir özelliÄŸidir.
DüÅŸük hızlarda keskin dönüÅŸler dik-
katle yapılmalıdır.
DÖRT TEKERLEKTEN ÇEKÄ°Åž (4WD) (VARSA)
UYARI - Off road (Arazi)
sürüÅŸü
Bu araç öncelikle karayolların-
da kullanılmak üzere tasarlan-
mıştır. Bununla birlikte arazide
de etkin şekilde kullanılabilir.
Ancak, zorlayıcı arazi koşulları
için tasarlanmamıştır. Aracın
tasarım amacını ve sürücünün
deneyim düzeyini aÅŸan koÅŸul-
larda sürülmesi, önemli yara-
lanmalara veya ölümlere yol
açabilir.
DÄ°KKAT - 4WD
Dört tekerlekten çekiÅŸli araçla
asfalt bir yolda düÅŸük hızla kes-
kin dönüÅŸ yapılırken, direksiyon
kontrolü zor olacaktır.
UYARI
4WD sistemi uyarı ışığı ( ) ya-
narsa, bu 4WD sisteminde bir
arıza olduÄŸunu gösterir.
Bu durum meydana gelirse, sis-
temi HYUNDAI yetkili servisinde
kontrol ettirmenizi öneririz.

Aracınızı sürerken
30 5
• Bu mod, dik eÄŸimleri tırmanırken veya inerken, off-road sü-
rüÅŸte, kumlu ve çamurlu yollarda sürüÅŸte, vb. çekiÅŸi en üst
seviyeye çıkartmak için kullanılır.
• Bu mod, 30 km/sa. üzerindeki hızlarda otomatik olarak devre
dışı kalmaya baÅŸlar ve 40 km/sa. üzerinde 4WD AUTO mod-
una geçer. Ancak, eÄŸer araç 30 km/sa. altındaki hızlara dü-
ÅŸerse, aktarma modu tekrar 4WD LOCK moduna geçer. 4WD AUTO
(4 WD LOCK
devre dışı)
(Gösterge ışığı
yanmıyor)
]NOT
• Normal yollarda sürerken, 4WD LOCK düÄŸmesine basarak 4WD LOCK modunu devreden çıkartın (gösterge
ışığı söner). Normal yollarda 4WD LOCK modunda sürüÅŸ yapmak (özellikle dönüÅŸ yaparken) mekanik sese veya
titreÅŸime neden olabilir. 4WD LOCK modu devreden çıkartıldığında ses ve titreÅŸim kaybolur. Uzun süreli sesli ve
titreÅŸimli sürüÅŸ, güç aktarma organlarının bazı parçalarına hasar verebilir.
• 4WD LOCK modu devreden çıkartıldığında, çekiÅŸ gücü tümüyle ön tekerlere iletildiÄŸi için bir sarsıntı his-
sedilebilir. Bu sarsıntı mekanik bir arıza değildir.
Dört Tekerlekten ÇekiÅŸ (4WD) transfer modu seçimi
Transfer modu Seçme düÄŸmesi Gösterge ışığı Tanımı
• 4WD AUTO modunda sürerken, normal koÅŸullar altında araç
geleneksel 2WD araçlarla aynı ÅŸekilde çalışır. Ancak, eÄŸer
sistem 4WD moduna ihtiyaç olduÄŸunu belirlerse, motorun
çekiÅŸ gücü sürücünün hiçbir müdahalesi olmadan, otomatik
olarak dört tekerin hepsine dağıtılır.
• Normal yollarda ve kaplamalı zeminlerde sürerken, araç ge-
leneksel 2WD araçlarla aynı ÅŸekilde hareket eder.
4WD LOCK
(Gösterge ışığı
yanıyor)

531
Aracınızı sürerken
Güvenlik için dört tekerlekten
çekiÅŸli çalıştırma
• Derin durgun suda veya çamurda
araç sürmeye çalışmayınız. Çünkü
bu tür ÅŸartlar motorunuzun stop et-
mesine ve egzoz borularınızın tı-
kanmasına yol açabilir. Dik tepeler-
den aÅŸağıya sürmeyiniz. Çünkü
aracın kontrolünü muhafaza etmek
için çok büyük beceri gerekir.• YokuÅŸ aÅŸağı veya yukarı doÄŸru
aracı mümkün olduÄŸunca dümdüz
sürünüz. Dik tepelere tırmanır ve-
ya inerken çok dikkatli olunuz.
Çünkü eÄŸim, arazi ve su/çamur
şartlarına bağlı olarak aracınızın
takla atmasına neden olabilirsiniz.
UYARI - Dört tekerlekten
çekiÅŸ
Yol veya arazi ÅŸartlarının dört
tekerlekten çekiÅŸ ihtiyacı duy-
ması, aracınızın tüm fonksiyon-
larının normal yol ÅŸartlarına gö-
re çok daha fazla zorlamaya
maruz kalması demektir. Yavaş-
layınız ve lastiklerinizin altında-
ki zeminin yapısındaki ve çeki-
şindeki değişikliklere hazır olu-
nuz. Karşı karşıya olduğunuz
şartların emniyetinden kuşku
duyuyorsanız, durunuz ve de-
vam etmenin en iyi yolunu dü-
ÅŸününüz. Kendinizin veya aracı-
nızın emniyetli hareket etme
kapasitesini aşmayınız.
HILL1HILL2
UYARI - YokuÅŸlar
Dik tepelerin sınırlarına karşı
sürüÅŸ çok tehlikeli olabilir. Bu
tehlike tekerlek açısında aracın
dengesini bozabilecek küçük
deÄŸiÅŸikliklerden kaynaklanabi-
lir veya araç güçlükle dengesini
muhafaza etse bile, aracın öne
doÄŸru hareketi duracak olursa
bu dengeyi kaybedebilir. Aracı-
nız hiçbir uyarı olmadan ve cid-
di yaralanma veya ölüme yol
açabilecek bir hatayı düzeltme-
nize zaman kalmadan devrile-
bilir.

Aracınızı sürerken
32 5
• Bir 4WD araç ile nasıl viraj alına-
cağını öÄŸrenmelisiniz. 4WD mo-
dunda emniyetli viraj hızını seçer-
ken geleneksel 2WD araçlardaki
tecrübenize güvenmeyiniz. Yeni
baÅŸlayanlar, 4WD modunda daha
yavaÅŸ sürmelidir.
• Arazide dikkatli sürünüz. Çünkü
aracınız kayalardan veya aÄŸaç
köklerinden hasar görebilir. Aracı
kullanmaya baÅŸlamadan önce, sü-
rüÅŸ yapacağınız yerdeki arazi ÅŸart-
larını tanıyınız.• Arazide giderken direksiyon simidi-
ni daima sıkıca tutunuz.
Bütün yolcuların emniyet kemeri
taktıklarından emin olunuz.
• Suda sürmeniz gerekirse, aracınızı
durdurun, aktarmayı 4WD LOCK
moduna alınız ve 8 km/sa. altında
hızla sürünüz.
UYARI -Direksiyon simidi
Arazide sürüÅŸ yaparken direk-
siyonu iç tarafından tutmayınız.
Ani direksiyon manevrasından
veya yerdeki nesnelerden gelen
darbelere bağlı direksiyon tep-
mesinden kolunuzu incitebilir-
siniz. Direksiyon hakimiyetini
kaybedebilirsiniz.
UYARI - Rüzgar
tehlikesi
Åžiddetli rüzgarda sürüÅŸ yapı-
yorsanız, aracın daha yüksek
ağırlık merkezi direksiyon kont-
rol kapasitenizi azaltır ve daha
yavaÅŸ sürmenizi gerektirir.
ODMEDR2146
UYARI - 4WD
DönüÅŸ yaparken hızınızı azaltı-
nız. 4WD araçların ağırlık mer-
kezi geleneksel 2WD araçlardan
daha yüksektir, bu da viraja çok
hızlı girildiğinde devrilme olası-
lıklarını artırır.

533
Aracınızı sürerken
]NOT
• Seviyesi aracın alt seviyesinden
daha yüksek olan sulardan geçme-
yiniz.
• Çamur veya sudan çıktıktan sonra
frenlerinizin durumunu kontrol
ediniz. Aracınız düÅŸük hızda sey-
rederken, normal frenleme seviye-
si elde edene kadar fren pedalına
bir kaç defa basınız.
• Kum, çamur veya su gibi arazi
ÅŸartlarında sürüÅŸ yapıyorsanız,
programlı bakım aralığınızı daha
kısa tutunuz (Bölüm 7’deki “Güç
koÅŸullardaki periyodik bakım”a
bakınız.). Arazide kullandıktan
sonra aracınızı daima iyice yıka-
yınız, özellikle aracın altını temiz-
leyiniz.
• ÇekiÅŸ torku her zaman 4 tekere
birden uygulandığı için, 4WD
araçların performansı, lastiklerin
durumundan büyük ölçüde etkile-
nir. Aracın dört lastiÄŸinin de aynı
tipte ve boyutta olmasına dikkat
ediniz.
• Tam-zamanlı 4WD araçları, nor-
mal bir çekici ile çekilemez. Taşı-
ma için aracın düz ÅŸasili bir kam-
yona yerleÅŸtirilmesini saÄŸlayınız.UYARI - 4WD SürüÅŸ
• Viraja yüksek hızda girmekten
kaçınınız.
• Sert veya ani ÅŸerit deÄŸiÅŸtirme
ve keskin dönüÅŸler gibi ani di-
reksiyon hareketleri yapmayı-
nız.
• Yüksek hızlarda araç hakimi-
yetini kaybettiÄŸinizde devril-
me riski artar.
• Bir çarpışma esnasında, em-
niyet kemeri takmamış bir
kiÅŸinin ölme ihtimali, emniyet
kemeri takmış bir kişiye naza-
ran daha yüksektir.
• Araç hakimiyetinin kaybolma-
sı, en çok araç tekerleklerin-
den biri ya da daha fazlasının
yoldan çıkması ve sürücünün
yeniden yola çıkmak için aşırı
direksiyon kırması durumun-
da karşılaşılır. Aracınızın yol-
dan çıkması durumunda, di-
reksiyonu ani kırmayınız. Bu-
nun yerine, normal ÅŸeride geri
dönmeden önce, aracınızı ya-
vaşlatınız.
UYARI - Su birikintisin-
den geçme
YavaÅŸ sürünüz. EÄŸer suda çok
hızlı sürerseniz, su motor böl-
mesine girebilir ve ateÅŸleme
sistemini ıslatarak aracınızın
aniden durmasına neden olabi-
lir. Bu durum meydana geldiÄŸin-
de, aracınız eğimli bir konumda
ise, devrilebilir.

Aracınızı sürerken
34 5
Devrilme tehlikesini azaltmak
Bu çok amaçlı binek aracı, Sportif
Amaçlı Araç (SUV) olarak tanımlanır.
Sportif amaçlı araçlar, daha geniÅŸ
arazi uygulamalarına imkan sağla-
mak amacıyla daha yüksek zemin
mesafesi ve daha dar yükleme alanı-
na sahiptir. Özel tasarım karakteris-
tikleri, bu araçların ağırlık merkezinin
normal araçlara göre daha yüksek
olmasına yol açar. Yerden yüksek-
liÄŸin fazla olması, daha iyi bir görüÅŸ
alanı ve yol üzerindeki sorunların da-
ha iyi fark edilebilmesi imkanı verir.
Ancak, alçak spor otomobiller arazi
koşullarında tatmin edici performans
göstermek üzere tasarlanmadıkları
gibi, bu araçlar da geleneksel binek
araçlarıyla aynı hızda viraj almak için
tasarlanmamıştır. Bu risk nedeniyle,
sürücü ve yolcuların emniyet kemer-
lerini takmaları önemle tavsiye edilir.
Bir devrilme sırasında, emniyet ke-
meri takmamış bir kiÅŸinin ölme ihti-
mali, emniyet kemeri takmış bir kişi-
ye nazaran, daha yüksektir. Sürücü-
nün devrilme tehlikesini azaltmak
için alabileceÄŸi önlemler vardır.
Mümkünse sert dönüÅŸlerden veya
ani manevralardan kaçınınız, portba-gaja ağır yükler koymayınız ve aracı-
nızda hiçbir tadilat yaptırmayınız.DÄ°KKAT - Çamur ve kar
Ön veya arka tekerleklerden bi-
risi çamur, kar, vs. içinde patinaj
yapmaya baÅŸlarsa, araç bazı du-
rumlarda gaz pedalına biraz da-
ha fazla basılarak kalkış yapıla-
bilir; ancak motoru sürekli yük-
sek devirde çalıştırmaktan kaçı-
nınız. Aksi taktirde 4WD sistemi
hasar görebilir.UYARI - Devrilme
DiÄŸer Sportif Amaçlı Araçlarda
(SUV) olduğu gibi, bu aracın doğ-
ru kullanılmaması araç hakimiye-
tinin kaybolması, bir kaza veya
aracın devrilmesi ile sonuçlana-
bilir.
• Sportif amaçlı araçlar, diÄŸer
araç türlerine göre oldukça da-
ha fazla devrilme yüzdesine sa-
hiptirler.
• Özel tasarım karakteristikleri
(yerden yüksekliÄŸin fazlalığı,
daha dar iz geniÅŸliÄŸi, vb.), bu
araca normal araçlara göre da-
ha yüksek bir ağırlık merkezi
verir.
• Bir SUV, normal araçlarla aynı
hızda viraj almak üzere tasar-
lanmamıştır.
• Keskin dönüÅŸlerden veya ani
manevralardan kaçınınız.
• Devrilme sırasında emniyet ke-
meri takmamış bir kiÅŸinin ölme
ihtimali, emniyet kemeri takmış
bir kiÅŸiye nazaran, daha yük-
sektir. Araçtaki her yolcunun
emniyet kemeri takmasını sağ-
layınız.

535
Aracınızı sürerken
• Tam zamanlı 4WD araçlar özel bir
dört teker ÅŸasi dinamometresi üze-
rinde test edilmelidir.
]NOT
Bu testleri uygularken asla el frenini
çekmeyiniz.
• Tam zamanlı bir 4WD araç, 2WD
test bandında test edilmemelidir.
2WD test bandının kullanılması
gerekiyorsa, aşağıdakiler yapılma-
lıdır:
UYARI - Krikoya
kaldırılmış araç
Tam zamanlı 4WD bir araç kriko
üzerinde kaldırılırken, asla mo-
toru çalıştırmayınız veya lastik-
lerin dönmesine neden olmayı-
nız.
Dönen lastiklerin yere dokun-
ması, aracın krikodan kurtul-
masına ve ileri veya geri hareke-
tine sebep olacağı için, çok teh-
likelidir.
UYARI
Aracınız, güvenli sürüÅŸ ve yol
tutuÅŸ kabiliyeti saÄŸlayacak bi-
çimde tasarlanmış lastiklerle
donatılmıştır. Kesinlikle aracı-
nıza orijinal olarak takılmış
olandan farklı bir tip ve boyutta
jant ve lastik kullanmayınız.
Bunlar aracınızın güvenlik ve
performansını etkileyebilir, di-
reksiyon arızalarına ya da dev-
rilme ve ciddi yaralanmalara yol
açılabilir. Lastikleri deÄŸiÅŸtirir-
ken dört lastiÄŸin de aynı boyut,
tür, diÅŸ, marka ve yük taşıma
kapasitesindeki lastik ve jant
olmasına dikkat ediniz. Yine de,
aracınıza off-road kullanımı için
HYUNDAI tarafından önerilme-
yen herhangi bir lastik/jant
kombinasyonu takmaya karar
verdiÄŸiniz takdirde, bu lastikleri
otoyoldaki sürüÅŸlerde kullan-
mayınız.

Aracınızı sürerken
36 5
1. Aracınız için önerilen lastik ba-
sınçlarını kontrol ediniz.
2. Hız ölçer testi için, ön tekerleri ÅŸe-
kilde gösterildiÄŸi gibi test merda-
nesinin üzerine yerleÅŸtiriniz.
3. El frenini indiriniz.
4. Arka tekerleri, ÅŸekilde görüldüÄŸü
gibi, geçici boÅŸ merdanelerin üs-
tüne yerleÅŸtiriniz.
UYARI - Dinamometre
testi
Dinamometre üzerinde araç vi-
testeyken, aracın ön tarafında
durmayınız. Bu çok tehlikelidir.
Çünkü araç ileri fırlayarak ciddi
yaralanma veya ölüme neden
olabilir.
ODMEDR2147Test bandı (Hız ölçer)Geçici boÅŸ merdaneler
DÄ°KKAT
• Aracı kaldırırken, ön ve arka
tekerlekleri ayrı ayrı döndür-
meyiniz. Dört tekerleÄŸin tümü
aynı anda döndürülmelidir.
• Aracı kaldırırken ön ve arka te-
kerlekleri döndürmeniz gere-
kiyorsa, el frenini bırakmalı-
sınız.

537
Aracınızı sürerken
Güç frenleri
Aracınız, normal kullanımda otoma-
tik olarak ayarlanan güç yardımlı
frenler ile donatılmıştır.
Motorun durması veya başka bir ne-
denle güç yardımlı frenlerde güç kay-
bı oluşursa, fren pedalına normalden
daha kuvvetli basarak aracınızı dur-
durabilirsiniz. Ancak durma mesafesi
daha uzun olur.
Motor çalışmıyorken, fren pedalına
her basışta yedek fren gücü kısmen
azalır. Güç yardımı kesintiye uÄŸra-
dığında fren pedalını pompalamayı-
nız.
Fren pedalını sadece kaygan yollar-
da direksiyon hakimiyetini korumak
için gerekli olduÄŸunda pompalayınız.
FREN SÄ°STEMÄ°
(Devam ediyor)
Frenleri kurutmak için, fren
performansı normale dönün-
ceye kadar, emniyetli bir hızı
koruyarak hafifçe frene bası-
nız.
• SürüÅŸten önce, fren ve debri-
yaj pedallarının konumunu
daima kontrol ediniz. SürüÅŸ-
ten önce, fren ve debriyaj pe-
dallarının konumunu kontrol
etmezseniz, fren pedalı yeri-
ne debriyaj pedalına basabi-
lirsiniz. Bu durum ciddi bir ka-
zaya neden olabilir.UYARI - Frenler
• Ayağınız frende olarak araç
sürmeyiniz. Bu, anormal de-
recede yüksek fren ısınması-
na, fren balata ve pabuçlarının
aşırı aşınmasına ve artan dur-
ma mesafelerine neden olur.
• Uzun veya dik bir yokuÅŸ iner-
ken, bir küçük vitese geçiniz
ve devamlı frene basmayınız.
Devamlı frene basmak, fren-
lerin aşırı ısınmasına ve fren
performansının geçici olarak
kaybına neden olur.
• Islak frenler aracın emniyetli
ÅŸekilde yavaÅŸlama kabiliyeti-
ni azaltır; ayrıca, frene basıl-
dığında araç bir yana çeke-
bilir. Frenlere hafifçe basmak,
bu ÅŸekilde bir etkilenme olup
olmadığını gösterir. Su için-
den geçtikten sonra daima bu
ÅŸekilde frenlerinizi test ediniz.
(Devam ediyor)

Aracınızı sürerken
38 5
Frenlerin çalışmaması
durumunda
Araç hareket halindeyken servis
frenleri çalışmazsa, el freni ile acil
duruÅŸ yapabilirsiniz. Ancak durma
mesafesi, normalden çok daha uzun
olacaktır.
Disk fren aşınma göstergesi
Fren balataları aşındığında ve yeni
balatalar gerektiÄŸinde, ön frenleriniz-
den veya arka frenlerinizden yüksek
tonda bir uyarı sesi duyarsınız. Bu
ses gelip gidebilir veya fren pedalına
her bastığınızda duyulabilir.
Bazı sürüÅŸ ÅŸartlarında ve iklimlerde,
frene ilk basıldığında (veya hafifçe
basıldığında) frenlerin bir cıyaklama
sesi çıkartabileceÄŸini lütfen unutma-
yınız. Bu normaldir ve frenlerinizde
bir problem olduÄŸunu göstermez.
UYARI - El freni
Araç normal hızlarda seyreder-
ken el frenini çekmek, aracın
kontrolünü ani olarak kaybet-
meye neden olabilir. Eğer aracı
durdurmak için el frenini kullan-
mak zorundaysanız, el frenini
çekerken çok dikkatli olunuz.
UYARI - Fren aşınması
Bu fren aşınma uyarı sesi ara-
cınızın servise ihtiyacı olduğu-
nu gösterir. Bu sesli uyarıyı
ihmal ederseniz, fren perfor-
mansını giderek kaybedersiniz
ve bu da ciddi kazalara neden
olabilir.
DÄ°KKAT
• Pahalı fren tamirlerinden ka-
çınmak için, aşınmış fren bal-
ataları ile sürmeye devam et-
meyiniz.
• Ön veya arka fren balatalarını
daima çift olarak deÄŸiÅŸtiriniz.