Hyundai Santa Fe 2014 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

4 347
Aracınızın özellikleri
EK
İsim Tanımı
12hr 12 SAAT
24hr 24 SAAT
AST(A.Store) AUTO STORE (Otomatik Kayıt)
AMA AM RADYO (AUTO STORE)
FMA FM RADYO (AUTO STORE)
AUX Harici Ses modu
BASS BASS
TREBLE TİZ
BT Bluetooth
PRESET ÖN AYAR
RDS Search Radyo Veri Sistemi Arama
TA Trafik Anonsları
Radio Radyo
FM/AM/USB FM/AM/USB
Max MAKSİMUM
Min minimum
Low Düşük
Mid Orta
On Açık
Off Kapalı
PowerBass PowerBass
Setting Ayarlama
OK OK (TAMAM)
MENU MENÜ
PowerTreble PowerTreble
İsim TanımıSDVC Hıza Bağlı
Ses Kontrolü
Setup Ayar
CURRENT GÜNCEL
Current/Total Güncel/Toplam
DEVICE NAME CİHAZ ADI
NAME İSİM
NAME HERE İSİM BURAYA
NUMBER NUMARA
PHONE NAME TELEFON ADI
Received Date Alınış Tarihi
Received Alınan Mesaj
Message
Received Time Alınış Zamanı
TIME ZAMAN
AST AUTO STORE (Otomatik Kayıt)
AM AM RADYO
CD COMPACT DISC
FM FM RADYO (AUTO STORE)
L=R SOL = SAĞ
Middle Orta
My Music My Music (Müziğim)
Track Track (Parça)
USB USB

Aracınızın özellikleri
348 4
EK
İsim Tanımı
Phone Telefon
Engineering Mode Mühendislik Modu
SEEK ARAMA
Icon Simge
IDA Standartları ile
uyumludur
DA104328

Aracınızı sürerken
Sürüş öncesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-4
Anahtar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-6
Motor çalıştırma/durdurma düğmesi. . . . . . . . . . 5-10
Düz şanzıman . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-17
Otomatik şanzıman . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-21
• Otomatik şanzımanın çalışması . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-22
Dört tekerlek çekişli (4WD) . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-29
Fren sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-37
• Güç frenleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-37
• El freni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-39
• Elektrikli el freni (EPB) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-42
• Auto hold . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-48
• Antiblokaj fren sistemi (ABS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-51
• Elektronik denge kontrolü (ESC) . . . . . . . . . . . . . . . 5-53
• Araç denge yönetimi (VSM) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-57
• Römork denge desteği (TSA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-58
• Yokuş kalkış destek sistemi (HAC) . . . . . . . . . . . . . . 5-59
• Acil durma sinyali (ESS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-59
• Yokuş İniş Destek Sistemi (DBC) . . . . . . . . . . . . . . . 5-60
Hız sabitleyici kontrol sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . 5-64
Hız sınırı kontrol sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-69
Şeritten ayrılma uyarı sistemi (LDWS) . . . . . . . 5-73
Aktif ECO sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-77
Ekonomik kullanım . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-78
Özel sürüş koşulları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-80
• Tehlikeli sürüş koşulları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-80
• Aracı sallama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-81
• Düzgün viraj alma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-82
• Gece sürüşü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-83
• Yağmurda sürüş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-83
• Su taşkını olan alanlarda sürüş . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-84
• Off road sürüşü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-84
• Otobanda sürüş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-84
Kış sürüşü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-86
Römork çekme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-91
5

Araç ağırlığı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-101
• Baz boş ağırlık . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-101
• Araç boş ağırlığı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-101
• Yük ağırlığı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-101
• GAWR (Brüt aks ağırlığı) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-101
• GAWR (Brüt aks ağırlığı derecesi) . . . . . . . . . . . . . 5-101
• GVW (Brüt araç ağırlığı) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-101
• GVWR (Brüt araç ağırlığı derecesi) . . . . . . . . . . . . 5-101
5

53
Aracınızı sürerken
UYARI- MOTOR EGZOZ DUMANI TEHLİKELİ OLABİLİR!
Motordan çıkan egzoz gazları tehlikeli olabilir. Herhangi bir anda aracınızın içinde egzoz gazı kokusu olduğunda,
derhal tüm camları açınız.
• Egzoz gazlarını teneffüs etmeyiniz.
Egzoz gazları, bilinç kaybı ve boğulma yoluyla ölümlere yol açabilecek renksiz, kokusuz ve karbonmonoksit içe-
ren bir gazdır.
• Egzoz sisteminde kaçak olmadığından emin olunuz.
Egzoz sistemi, yağ değişimi veya başka bir amaçla araç lifte kaldırıldığında kontrol edilmelidir. Egzoz sesinde bir
değişiklik duyarsanız veya bir kasis geçerken aracınızın altı yere çarparsa, egzoz sistemini HYUNDAI yetkili
servisinde kontrol ettirmenizi öneririz.
• Motoru kapalı bir yerde çalıştırmayınız.
Garaj kapısı açık olsa bile, motorun garaj içinde çalıştırılması tehlikeli bir uygulamadır. Garaj içinde motoru,
çalıştırma ve garajdan çıkmaya yetecek süreden daha fazla kesinlikle çalıştırmayınız.
• Araç içinde yolcu olduğunda, motoru uzun süre rölantide çalıştırmaktan kaçınınız.
Araç içinde yolcu varken, motoru uzun süreli rölantide çalıştırma zorunda olduğunuzda, aracın açık havada bulun-
duğundan, hava giriş kontrolünün “Temiz hava” konumunda ve fanın araç içine taze hava verecek şekilde yüksek
devirde çalıştırıldığından emin olunuz.
Araç içinde eşya taşıdığınız için bagaj kapağı açık olarak araç kullanmak zorundaysanız:
1. Bütün camları kapatınız.
2. Yan havalandırmaları açınız.
3. Hava giriş kontrolünü “Temiz hava”, hava akış kontrolünü “Döşeme” veya “Yüz” konumuna ve fanı en yüksek
devire getiriniz.
Havalandırma sisteminin normal çalışması için, ön camın hemen önünde yer alan havalandırma ızgaralarında kar,
buz veya bir başka engel olmadığından emin olunuz.

Aracınızı sürerken
4 5
Aracınıza girmeden önce
• Tüm camların, dış dikiz aynalarının
ve dış aydınlatmalarının temiz ol-
duğundan emin olunuz.
• Lastiklerin durumunu kontrol edi-
niz.
• Herhangi bir sızıntıya karşı aracın
altını kontrol ediniz.
• Geri gidecekseniz, arkanızda her-
hangi bir engel bulunmadığından
emin olunuz.
Gerekli kontroller
Motor yağı, motor soğutma suyu,
fren hidroliği ve cam yıkama sıvısı gi-
bi sıvıların seviyeleri, sıvıya bağlı
olarak, belirli aralıklarla kontrol edil-
melidir. Daha fazla detay Bölüm
7’deki “Bakım” konusunda verilmiştir.
Çalıştırmadan önce
• Bütün kapıları kapatınız ve kilitle-
yiniz.
• Koltuğunuzu tüm kumandalara ra-
hatça erişebilecek şekilde ayarla-
yınız.
• İç ve dış dikiz aynalarını ayarlayı-
nız.
• Tüm ışıkların çalıştığından emin
olunuz.
• Tüm göstergeleri kontrol ediniz.
• Kontak ON konumuna getirildiğin-
de uyarı ışıklarının çalışmasını
kontrol ediniz.
• El frenini indiriniz ve el freni uyarı
ışığının söndüğünden emin olunuz.
Emniyetli kullanım için, aracınızı ve
ekipmanlarını tanıdığınızdan emin
olunuz.
SÜRÜŞ ÖNCESİ
UYARI
Araç hareket halindeyken tüm
yolcular düzgün şekilde kemer
takmış olmalıdır. Emniyet ke-
merlerinin doğru kullanımı hak-
kında daha fazla bilgi için Bö-
lüm 3’te “Emniyet Kemerleri”ne
bakınız.
UYARI
Sürüş sırasında dikkatinizin da-
ğılması; bir kazaya, ciddi yara-
lanmaya ve ölüme yol açan araç
kontrol kaybı ile sonuçlanabilir.
Sürücünün birinci derecedeki
sorumluluğu güvenli bir şekilde
aracı kurallara uygun olarak
kullanmaktır; bu nedenle aracın
güvenli kullanımını tehlikeye
düşürecek şekilde sürücünün
gözlerini ve dikkatini meşgul
ederek odaklanmasını engelle-
yen, yasal olarak izin verilme-
yen elde tutulan cihazlar veya
diğer donanımlar aracı sürerken
asla kullanılmamalıdır.

55
Aracınızı sürerken
UYARI- Alkol veya uyuş-
turucu ilaç etkisindeyken
araç kullanmak
İçki içerek araç kullanmak tehli-
kelidir. İçkili iken araba kullan-
mak, her yıl karayollarında mey-
dana gelen ölümlerin bir numa-
ralı nedenidir. Az miktarda al-
kol bile reflekslerinizi, algılama-
nızı ve karar verme yetkinliğinizi
etkiler.
Uyuşturucu ilaç etkisindeyken
araç kullanmak, sarhoşken kul-
lanmak kadar, hatta daha tehli-
kelidir.
Alkol veya uyuşturucu ilaç etk-
isindeyken araç kullanırsanız,
ciddi bir kaza yapma riskiniz
çok yüksektir.
Alkol veya uyuşturucu ilaç alı-
yorsanız, araç kullanmayınız.
Alkol veya uyuşturucu ilaç alan
bir sürücünün aracına binme-
yiniz. Bildiğiniz bir sürücüyü se-
çiniz veya taksi çağırınız.
UYARI
• Motor çalışırken, aracı park et-
mek veya durdurmak istediği-
nizde, gaz pedalına uzun süre-
li basmamaya dikkat ediniz.
Motoru veya egzoz sistemini
aşırı ısıtarak yangına neden
olabilir.
• Çok ani duruşlarda veya di-
reksiyonu hızlı bir şekilde
döndürdüğünüzde, sabitlen-
memiş nesneler yere düşebilir
ve ayak pedallarının çalışma-
sına engel olarak bir kazaya
sebep olabilir. Araçtaki eşya-
ları güvenli şekilde yerleşti-
riniz.
• Sürüşe odaklanmazsanız, bir
kaza meydana gelebilir. Ara-
cın sürüş seyrini bozabileceği
için, ses sistemi veya ısıtıcı
gibi sistemleri çalıştırırken
dikkatli olunuz. Sürücü daima
güvenli sürüşten sorumludur.
UYARI
Otomobili D (İleri) veya R (Geri)
vitese takmadan önce aracı-
nızın etrafında insanlar, özellik-
le de çocuklar olup olmadığını
daima kontrol ediniz.

Aracınızı sürerken
6 5
Işıklı kontak (varsa)
Bir ön kapı açıldığında, kontak ON
konumunda bulunmamak şartıyla, si-
ze kolaylık olması için kontak aydın-
lanır. Işık, kontak açıldığı zaman he-
men veya kapı kapatıldıktan yaklaşık
30 saniye sonra söner.
Kontak konumu
LOCK (Kilitli) konumu
Hırsızlığa karşı korumak için, direk-
siyon kilitlenir. Kontak anahtarı sa-
dece “LOCK (Kilitli)” konumunda çı-
kartılabilir.
Kontağı LOCK konumuna çevirirken,
ACC konumundaki anahtarı içeri
doğru bastırınız ve LOCK konumuna
doğru çeviriniz.
ACC (Aksesuar) konumu
Direksiyon kilidi açılır ve elektrikli ak-
sesuarlar çalışmaya hazır olur.
]NOT
Kontak anahtarını ACC konumuna
getirmekte güçlük varsa, gerilimi al-
mak için direksiyonu sağa ve sola
döndürürken, anahtarı çeviriniz.
ON (Açık) konumu
Motoru çalıştırmadan önce, uyarı
ışıkları kontrol edilebilir. Bu, motor
çalıştıktan sonraki normal çalışma
konumudur.
Akünün boşalmasını önlemek için,
motor çalışmıyorsa kontağı ON kon-
umunda bırakmayınız.
START
Motoru çalıştırmak için kontak anah-
tarını START konumuna getiriniz.
Motor, anahtarı bırakana kadar mar-
şa basmaya devam eder, sonra kon-
tak ON konumuna döner. Fren uyarı
ışığı bu konumdayken kontrol edile-
bilir.
ANAHTAR KONUMLARI
ODMEDR2019
OCM050002

57
Aracınızı sürerken
UYARI - Kontak anahtarı
• Araç hareket halindeyken asla
kontak anahtarını LOCK veya
ACC konumuna çevirmeyiniz.
Bu, direksiyon kontrolünün ve
fren işlevinin kaybıyla sonuç-
lanır ve kazaya sebep olabilir.
• Hırsızlığa karşı geliştirilmiş di-
reksiyon kilidi, el freninin yer-
ine geçmez. Sürücü koltuğunu
terk etmeden önce, otomatik
vitesli araçta vitesin P (Park)
veya düz vitesli araçta 1’inci
vites konumunda olduğundan
daima emin olunuz, el frenini
tam olarak çekiniz ve motoru
kapatınız. Bu önlemler alın-
mazsa, araç beklenmeyen ve
ani şekilde hareket edebilir.
(Devam ediyor)
(Devam ediyor)
• Araç hareket halindeyken asla
direksiyonun arasından kon-
tak anahtarına veya başka bir
kumandaya uzanmayınız. Eli-
nizin veya kolunuzun bu böl-
gede bulunması, araç kontro-
lünün kaybına, bir kazaya ve
ciddi yaralanma veya ölüme
neden olabilir.
• Sürücü koltuğunun etrafına
hareket edebilen nesneler koy-
mayınız. Bunlar sürüş esna-
sında hareket edebilir, sürücü-
ye zarar verebilir ve bir kazaya
sebep olabilir.

Aracınızı sürerken
8 5
Motoru çalıştırma
] NOT - Kick down
(roketleme) mekaniz-
ması (varsa)
Aracınızın gaz pedalı bir kick down
(roketleme) mekanizması ile dona-
tılmış ise, sürücünün gaz pedalına
tam olarak basmasını zorlaştırarak,
gaz pedalına kazara tam olarak ba-
sılmasını önler. Bununla beraber,
gaz pedalına yaklaşık %80’den da-
ha fazla basarsanız, gaz kelebeği
tam açılabilir ve gaz pedalına bas-
mak daha kolay olur. Bu bir arıza
değil, normal bir durumdur.
Benzinli motorun çalıştırılması
1. El freninin çekildiğinden emin olu-
nuz.
2.Düz Şanzıman -Debriyaj pedalı-
na tam basınız ve vitesi boşa alı-
nız. Kontak anahtarını çalıştırma
(START) konumuna çevirirken
debriyaj ve fren pedallarına bası-
nız.
Otomatik Şanzıman -Vitesi P
(Park) konumuna getiriniz. Fren
pedalına tam olarak basınız.
Vites N (Boş) konumundayken de
motoru çalıştırabilirsiniz.
3. Kontak anahtarını START konu-
muna çeviriniz ve motor çalışana
kadar (en çok 10 saniye) orada
tutunuz, sonra anahtarı bırakınız.
4. Çok soğuk havada (-18°C altında)
veya araç uzun süre çalışmamış-
sa, gaz pedalına basmadan mo-
torun ısınmasını bekleyiniz.
Motor ister sıcak, ister soğuk olsun,
gaz pedalına basmadançalıştırıl-
malıdır.
DİKKAT
Hareket halindeyken motor du-
rursa, vitesi P (Park) konumuna
getirmeye teşebbüs etmeyiniz.
Eğer yol ve trafik koşulları elve-
riyorsa, araç hâlâ hareket eder-
ken vitesi N (Boş) konumuna
getirebilir ve motoru tekrar ça-
lıştırmak için kontak anahtarını
START konumuna çevirebilir-
siniz.
DİKKAT
Marşa 10 saniyeden daha fazla
basmayınız. Motor durur veya
çalışmazsa, marşa tekrar bas-
mak için 5 ila 10 saniye bekle-
yiniz. Marşın yanlış kullanımı
ona hasar verebilir.
UYARI
Aracınızı kullanırken daima uy-
gun tipte ayakkabılar giyiniz.
Uygun olmayan ayakkabılar
(yüksek topuklular, kayak bot-
ları vb) fren, gaz ve varsa deb-
riyaj pedallarını iyi kullanabil-
menizi engelleyebilir.