Hyundai Santa Fe 2017 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

733
Bakım
POLEN FÄ°LTRESÄ°
Filtre kontrolü
Araç, hava kirliliÄŸi yüksek olan kent-
lerde veya tozlu yollarda uzun süre
kullanılacak olursa, daha sık kontrol
edilmeli ve filtreler daha erken deÄŸiÅŸ-
tirilmelidir. Polen filtresini kullanıcı
olarak kendiniz deÄŸiÅŸtirirseniz, aÅŸa-
ğıdaki yöntemi uygulayarak deÄŸiÅŸti-
riniz ve diÄŸer parçalara zarar ver-
memeye dikkat ediniz.
Filtreyi, Bakım Programına göre de-
ÄŸiÅŸtiriniz.
Filtre deÄŸiÅŸimi
1. Torpido gözünü açınız ve destek
kayışını çıkartınız.2. Torpido gözü açık olarak, her iki
yandaki stoperleri sökünüz.
ODM072015
ODM072014

Bakım
34 7
3. Polen filtresinin gövdesini, kapa-
ğın sağındaki kilide basarak sö-
künüz.4. Polen filtresini deÄŸiÅŸtiriniz.
5. Takma iÅŸlemi, sökme iÅŸleminin
ters sırası ile yapılır.
]NOT
Polen filtresini deÄŸiÅŸtireceÄŸiniz za-
man, onu uygun şekilde takınız. Ak-
si halde sistem gürültü yapabilir ve
filtrenin verimi düÅŸebilir.
OCM070017ODM072016

735
Bakım
SÄ°LECEK LASTÄ°KLERÄ°
Silecek lastiklerinin kontrolü
]NOT
Otomatik araç yıkayıcılarında kul-
lanılan sıcak ticari cilaların ön ca-
mın temizlenmesini zorlaştırdığı bi-
linmektedir.
Ön camın veya silecek lastiklerinin
yabancı maddelerle kirlenmesi cam
sileceklerinin performansını etkiler.
Genel kirlenme kaynakları böcekler,
aÄŸaçlardan damlayan özsuları ve ba-
zı araç yıkayıcılarının kullandıkları
sıcak cilalardır. Lastikler iyi temizle-
miyorsa, hem camı ve hem de sile-
cek lastiklerini iyi bir temizleyici veya
yumuÅŸak bir deterjanla temizleyiniz
ve temiz su ile durulayınız.Silecek lastiğinin
deÄŸiÅŸtirilmesi
Silecekler gerektiÄŸi ÅŸekilde silmiyor-
sa, lastikleri aşınmış veya çatlamış
olabilir ve deÄŸiÅŸtirilmeleri gerekir.
DÄ°KKAT
Silecek lastiklerine zarar ver-
memek için, benzin, kerosen,
boya tineri veya diÄŸer benzer
çözeltileri silecekler üzerinde
veya yakınında kullanmayınız.
DÄ°KKAT
Silecek kollarına veya diğer
parçalara zarar vermemek için,
silecekleri elle hareket ettirmeye
kalkışmayınız.
DÄ°KKAT
Önerilen dışında özelliklerde si-
lecek lastiklerinin kullanılması
sileceğin arızalanmasına veya
aksaklıklara neden olabilir.
1JBA5122

Bakım
36 7
Ön cam silecek lastikleri
A Tipi
1. Silecek kolunu kaldırıp silecek las-
tiÄŸi grubunu döndürerek plastik kil-
itleme klipsini açığa çıkartınız.
2. Klipsi sıkıştırıp lastik takımını
aşağı doğru kaydırınız.
3. Kolu kaldırıp lastiÄŸi çıkartınız.
4. Sökmenin tersi sırada yeni lastik
takımını takınız.B Tipi
1. Silecek kolunu kaldırınız.
1LDA5023
DÄ°KKAT
Silecek kolunun ön cama doÄŸ-
ru düÅŸmesine izin vermeyiniz.
Çünkü bu ön camda çizik ve çat-
laklara sebep olabilir.
1JBA7037
1JBA7038
OHM078059
DÄ°KKAT
Silecek kolunun ön cama doÄŸ-
ru düÅŸmesine izin vermeyiniz.
Çünkü bu ön camda çizik ve çat-
laklara sebep olabilir.

737
Bakım
2. Silecek lastiğinin klipsini yukarı
kaldırınız. Sonra lastik grubunu
aÅŸağıya çekerek çıkarınız.
3. Sökmenin tersi sırada yeni lastik
takımını takınız.
Arka cam silecek lastiÄŸi
1. Silecek kolunu kaldırınız ve sile-
cek lastik grubunu dışarı çekiniz.2. Yeni silecek lastiÄŸi takımını, “tık”
sesi ile yerine oturana kadar, orta-
sından silecek kolundaki yuvaya
sokarak monte ediniz.
3. Silecek lastiği takımının sıkıca
monte edilmiÅŸ olduÄŸunu anlamak
için hafifçe çekiniz.
Silecek kollarına veya diÄŸer parça-
lara zarar vermemek için, silecek las-
tiklerini HYUNDAI yetkili servisinde
deÄŸiÅŸtirmenizi öneririz.
OHM078062
OHM078063
OHM078060
OHM078061

Bakım
38 7
AKÜ
En iyi akü bakımı için
• Aküyü güvenli bir ÅŸekilde baÄŸlı tu-
tunuz.
• Akünün üstünü temiz ve kuru tu-
tunuz.
• Terminaller ve baÄŸlantılar temiz, sı-
kı ve petrol jeli veya terminal gresi
ile kaplanmış olarak tutulmalıdır.
• Aküden sıçrayabilecek akü suyunu
derhal su ve karbonat eriyiği ile yı-
kayınız.
• Araç uzun bir süre kullanılmaya-
caksa, akü kutup baÄŸlantılarını ayı-
rınız.
ODM072021
UYARI- Akü tehlikeleri
Bir akü ile çalışırken, dai-
ma aşağıdaki talimata dik-
kat ediniz.
Yanan sigaraları ve diğer
ateÅŸ veya kıvılcımları akü-
den uzak tutunuz.
Yüksek derecede yanıcı
bir gaz olan hidrojen, akü
hücrelerinde daima mev-
cuttur ve ateÅŸlendiÄŸi za-
man patlayabilir.
Aküleri çocuklardan uzak
tutunuz. Çünkü akülerin
içinde yüksek derecede
aşındırıcı olan SÜLFÜRÄ°K
ASÄ°T bulunmaktadır. Akü
asidinin cildinize, gözleri-
nize, giysilerinize veya
aracın boyalı yüzeylerine
temas etmesine izin ver-
meyiniz.
(Devam ediyor)
(Devam ediyor)
EÄŸer gözlerinize akü elek-
troliti gelirse, gözlerinizi
en az 15 dakika temiz suy-
la yıkayınız ve derhal tıbbi
yardım alınız. Eğer elekt-
rolit cildinize temas eder-
se, temas eden bölgeyi ta-
mamen yıkayınız. Bir acı
veya yanma hissederse-
niz, derhal tıbbi yardım is-
teyiniz.
Aküyü ÅŸarj ederken veya
akünün yakınında çalışır-
ken, gözlerinizi koruyu-
nuz. Kapalı bir mekanda
çalıştığınız zaman, daima
havalandırma sağlayınız.
Akünün uygun ÅŸekilde
yok edilmemesi, çevre ve
insan saÄŸlığı için zararlı
olabilir. Aküyü yerel yasa-
lara ve düzenlemelere uy-
gun olarak imha ediniz.
(Devam ediyor)

739
Bakım
Akü kapasitesi etiketi
hAraçtaki gerçek akü etiketi ÅŸekildekinden
farklı olabilir.
1. CMF60L-BCI: HYUNDAI Akü mo-
del ismi
2. 12V: Nominal voltaj
3. 60Ah (20HR): Nominal kapasite
(Amper saat ola-
rak)
4. 92RC: Nominal yedek kapasite
(dakika olarak)
5. 550CCA: SAE tarafından amper
olarak soğuk test akımı
6. 440A: EN tarafından amper olarak
soğuk test akımı
Akünün ÅŸarj edilmesi
Aracınızda bakım gerektirmeyen,
kalsiyum bazlı bir akü vardır.
• Akü kısa zamanda boÅŸalacak olur-
sa (örneÄŸin, araç kullanılmazken
farların veya iç ışıkların açık kal-
masına baÄŸlı olarak), 10 saat sü-
reyle yavaÅŸ ÅŸarj ile ÅŸarj ediniz.
• Aracın kullanılması sırasındaki
yüksek akım çekiÅŸine baÄŸlı olarak
akü zaman içinde boÅŸalıyorsa, 2
saat süre ile 20-30 Amperde hızlı
şarj uygulayınız.
(Devam ediyor)
• Plastik muhafazalı bir aküyü
kaldırırken, muhafazanın üzeri-
ne aşırı baskı uygularsanız, ya-
ralanmaya neden olan akü asidi
kaçağı meydana gelebilir. Bir
akü kaldırıcı ile veya çapraz kö-
şelerden el ile kaldırınız.
• Akü kabloları baÄŸlı durumda
olduÄŸu zaman, aküyü tekrar
şarj etmeye kalkışmayınız.
• Elektrikli ateÅŸleme sistemi yük-
sek voltaj ile çalışır. Bu sistem-
deki parçalara motor çalışırken
veya kontak anahtarı açık du-
rumdayken temas etmeyiniz.
Yukarıda belirtilen uyarılara dik-
kat edilmemesi önemli yaralan-
malara veya ölüme neden olabilir.
DÄ°KKAT
Ä°zin verilmeyen elektronik cihaz-
ları aküye baÄŸlarsanız, akü de-
ÅŸarj olabilir. Ä°zinsiz elektrikli
cihazları asla kullanmayınız.
OJD072039 nÖrnek

Bakım
40 7
Sıfırlamalar
Akü deÅŸarj edilince veya baÄŸlantıları
ayrılınca sıfırlamalar yapılmalıdır.
• Auto açılan/kapanan cam
(Bkz. Bölüm 4)
• Açılır tavan (Bkz. Bölüm 4)
• Yol bilgisayarı (Bkz. Bölüm 4)
• Klima kontrol sistemi
(Bkz. Bölüm 4)
• Saat (Bkz. Bölüm 4)
• Radyo/CD Çalar (Bkz. Bölüm 4)(Devam ediyor)
• Åžarj cihazı baÄŸlantılarını ÅŸu sı-
ra ile sökünüz.
1. Şarj cihazının Azma/Ka-
pama anahtarını kapatınız.
2. Akünün eksi kutbuna baÄŸlı
olan eksi bağlantı maşasını
açınız.
3. Akünün artı kutbuna baÄŸlı
olan artı bağlantı maşasını
açınız.
• Bakım iÅŸlemine veya akü ÅŸarjı-
na baÅŸlamadan önce bütün
aksesuarları kapatınız ve mo-
toru durdurunuz.
Akü sökülürken önce eksi akü
kablosu sökülmeli ve takar-
ken en son baÄŸlanmalıdır.UYARI- Akünün ÅŸarj
edilmesi
Aküyü ÅŸarj ederken aÅŸağıdaki
hususlara dikkat ediniz:
• Akü araçtan çıkartılmalı ve iyi
havalandırılan bir yere yer-
leÅŸtirilmelidir.
• Akünün yakınına yanan siga-
ra, çakmak veya alev kay-
nakları ile yaklaşılmasına izin
vermeyiniz.
• Åžarj sırasında aküyü gözetle-
yiniz ve hücrelerden birinden
aşırı gaz çıkmaya (kaynama-
ya) baÅŸlarsa veya hücrelerde
bulunan akü suyunun sıcak-
lığı 49°C’yi aÅŸacak olursa ÅŸarj
akımını düÅŸürünüz.
• Åžarj sırasında aküyü kontrol
ederken koruyucu gözlük kul-
lanınız.
(Devam ediyor)

741
Bakım
LASTÄ°KLER VE JANTLAR
Lastik bakımı
Ä°yi bir bakım, güvenlik ve azami yakıt
ekonomisi için, daima önerilen lastik
basınçlarını uygulamalı, yük sınır-
larını aÅŸmamalı ve aracınız için öner-
ilen ağırlık dağılımına dikkat etmeli-
siniz.
Önerilen soÄŸuk lastik havası
basınçları
Bütün lastik basınçları (stepne de
dahil) lastikler soÄŸukken ölçülmelidir.
“SoÄŸuk lastik” ibaresi, aracın en az
üç saattir kullanılmadığı veya 1,6
km’den daha az kullanılmış olduÄŸu
durumu belirtmektedir.
En rahat sürüÅŸ, en üst düzeyde araç
hakimiyeti ve en az lastik aşınması
için önerilen lastik basınçları uygu-
lanmalıdır.
Önerilen lastik basınçları için Bölüm
8’deki “Lastikler ve Jantlar” konusu-
na bakınız.Tüm deÄŸerler (boyutlar ve basınçlar)
araç üzerindeki etikette görülebilir.
UYARI - Yetersiz lastik
havası
Aşırı inik (70 KPa (10 psi) veya
daha düÅŸük basınçlı) lastikler
şiddetli ısı oluşumuna neden
olup, lastik patlamasına, lastik
elyafının ayrılmasına veya diğer
lastik hasarlarına yol açabilirler;
bunun sonucu olarak da araç
hakimiyetinin kaybedilmesine
bağlı hayati kazalar oluşabilir.
Bu risk, sıcak havalarda veya
yüksek hızla uzun mesafeler gi-
derken daha yüksektir.
ODMNMC2017

Bakım
42 7
UYARI - Lastik havası
Aşırı veya yetersiz şişirilme,
lastik ömrünü kısaltır, araç kul-
lanmayı olumsuz olarak etkiler
ve ani lastik patlamalarına ne-
den olabilir. Bu da araç hakimi-
yetinin kaybedilmesine ve ka-
zalara yol açabilir.
DİKKAT - Lastik basıncı
Aşağıdaki hususlar her zaman
göz önünde bulundurulmalıdır:
• Lastik basınçlarını, lastikler
soÄŸuk olduÄŸu zaman kontrol
ediniz. Yani, araç en az üç saat
süre ile park etmiÅŸ durumda
olmalı ve çalışmaya baÅŸladık-
tan sonra en fazla 1.6 km sü-
rülmüÅŸ olmalıdır.
• DiÄŸer lastiklerin hava basınç-
larını kontrol ettiğiniz her se-
ferinde, yedek lastiÄŸin hava
basıncını da kontrol ediniz.
• Aracınızı aşırı yüklemeyiniz.
Aracınızda bir portbagaj var-
sa, aşırı yüklememeye dikkat
ediniz.
• Aşınmış, eski lastikler kazaya
sebep olabilir. EÄŸer lastiÄŸin
diÅŸleri kötü bir ÅŸekilde aşın-
dıysa veya lastikleriniz hasarlı
ise, deÄŸiÅŸtiriniz.
DÄ°KKAT
• Ä°nik lastikler, aşırı aşınmaya
ve yakıt tüketiminin artmasına
da neden olur. Jantlarda de-
formasyon olasılığı da vardır.
Lastik basınçlarının gereken
düzeylerde olmasına dikkat
ediniz. Bir lastiğin sık sık şişir-
ilmesi gerekiyorsa, sistemi
HYUNDAI yetkili servisinde
kontrol ettirmenizi öneririz.
• Aşırı ÅŸiÅŸirilmiÅŸ lastikler sert
bir sürüÅŸe, lastik tabanının
ortasında aşınmaya ve yoldaki
tehlikelere bağlı hasarlanma
olasılığına neden olurlar.
DÄ°KKAT
• Isınmış lastik basınçları nor-
mal olarak önerilen soÄŸuk
lastik basınçlarından 28 ila 41
KPa (4 ila 6 psi) fazladır. Sıcak
lastiklerde basıncı ayarlamak
için hava boÅŸaltmayınız. Aksi
halde basınç çok düÅŸük olur.
• Lastik supap kapağını yerine
taktığınızdan emin olunuz.
Supap kapağı olmadan, pislik
veya nem supap deliÄŸine gire-
bilir ve hava kaçağına neden
olur. Subap kapağı yoksa, en
kısa zamanda yenisini temin
ediniz.