ESP Hyundai Tucson 2019 Manuale del proprietario (in Italian)

4-53
Sistema multimediale
4
FCC
Questo apparato è stato testato ed è risultato conforme alle limitazioni previste per un dispositivo digitale di Classe B
di cui alla parte 15 delle normative FCC. Queste limitazioni sono designate a fornire un ragionevole livello di
protezione da interferenze dannose in un complesso residenziale.
Questo apparato genera, usa e può irradiare energia da radiofrequenza e, se non viene installato e usato nel rispetto
delle istruzioni, può causare interferenze dannose per le comunicazioni radio. Tuttavia, non è garantito che non
abbiano a verificarsi interferenze in una particolare installazione. Se questo apparato causa interferenze dannose per
la ricezione di radio o televisione, conseguenti all'accensione e allo spegnimento del medesimo, s'invita l'utente a
tentare di eliminare le interferenze mettendo in atto una o più delle seguenti misure:
• Cambiare l'orientamento o la posizione dell'antenna ricevente.
• Aumentare la distanza tra apparato e ricevitore.
• Collegare l'apparato ad una presa di un circuito diverso da quello al quale è collegato il ricevitore.
• Consultare il concessionario o un tecnico radio/TV specializzato
Questo dispositivo è conforme con la parte 15 delle normative FCC. Il funzionamento è soggetto alle due condizioni
seguenti: (1) Questo dispositivo non deve causare interferenze dannose e (2) questo dispositivo deve accettare tutte
le interferenze ricevute, comprese quelle che possono causare problemi di funzionamento.
Avvertenza: Qualsiasi variante o modifica a questo dispositivo non espressamente approvata dalla parte adibita alla
certificazione della conformità potrebbe comportare la revoca dell'autorizzazione all'uso dell'apparato.
Questo apparato è conforme ai limiti di esposizione alle radiazioni FCC stabiliti per ambienti non controllati.
Questo apparato deve essere installato e usato mantenendo una distanza minima di 20 cm tra il radiatore e il vostro
corpo. Questo trasmettitore non deve essere collocato o usato insieme ad altre antenne o ad altri trasmettitori se non
autorizzato da FCC.

5-4
Al volante
Il monossido di carbonio (CO) è un gas tossico. L'inalazione di CO può provocare perdita di coscienza e morte.
Lo scarico del motore contiene monossido di carbonio, un gas incolore e inodore.
Non inalare lo scarico del motore.
Se si dovesse sentire odore di gas di scarico del motore all'interno dell'abitacolo, aprire immediatamente i finestrini.
L'esposizione al CO può provocare perdita di coscienza e morte per asfissia.
Verificare l'assenza di perdite dall'impianto di scarico.
Controllare l'impianto di scarico ogni qualvolta si sollevi il veicolo sul ponte per il cambio dell'olio o per altri interventi.Se
si avverte una strana rumorosità da parte del sistema di scarico oppure il sottoscocca del veicolo viene urtato da qualcosa
che si trova sul fondo stradale, si consiglia di far controllare il sistema da un concessionario autorizzato HYUNDAI.
Non far funzionare il motore in ambienti chiusi.
Lasciare il motore in funzione al regime minimo dentro il garage, anche se la porta del garage è aperta, è una prassi
pericolosa. Tenere il motore in funzione solo per il tempo necessario ad avviare il motore e far uscire il veicolo dal garage.
Evitare di lasciare il motore in funzione al minimo per lunghi periodi con persone all'interno del veicolo.
Se non si può fare a meno di tenere in funzione il motore al regime minimo per lunghi periodi quando ci sono persone
a bordo del veicolo, avere cura di farlo esclusivamente in un'area all'aperto con la presa aria impostata su "Fresca" e
il comando del ventilatore impostato sull'alta velocità, in modo che all'interno venga aspirata aria fresca.
Mantenere sgombre le prese d'aria.
Per assicurare il regolare funzionamento del sistema di ventilazione, mantenere le prese dell'aria di ventilazione
situate davanti al parabrezza sgombre da neve, ghiaccio, foglie o altre ostruzioni.
Se si deve viaggiare con il portellone aperto:
Chiudere tutti i finestrini.
Aprire le bocchette dell'aria sul cruscotto.
Impostare il comando presa aria su "Fresca", il comando flusso aria su "Pavimento" o "Faccia" e il comando ventilatore
su alta velocità.
ATTENZIONE

5-11
Al volante
5
Avviamento e spegnimento del
motore con turbocompressore e
intercooler
1. Non accelerare il motore
immediatamente dopo che lo si è
avviato.
Se il motore è freddo, farlo girare
al minimo per alcuni secondi in
modo da garantire un'adeguata
lubrificazione del turbocom-
pressore.
2. Dopo una guida a velocità
sostenuta o lunga che ha esposto
il motore ad un carico pesante,
lasciare il motore al regime
minimo per circa 1 minuto prima di
spegnerlo.
Questo tempo serve per
consentire il raffreddamento del
turbocompressore prima dello
spegnimento del motore.Non spegnere immediatamente il
motore se è stato sottoposto
ad elevate sollecitazioni. Ciò
potrebbe danneggiare seriamente
il motore o il turbocompressore.Per prevenire danni al veicolo:
• Non tenere la chiave di
accensione nella posizione
START per più di 10 secondi.
Attendere da 5 a 10 secondi
prima di ritentare.
• Non posizionare il commutatore
di accensione su START a
motore in moto. Si potrebbe
danneggiare il motorino di
avviamento.
• Se il traffico e le condizioni
stradali lo consentono, è
possibile portare la leva del
cambio in posizione N (Folle)
mentre il veicolo è in movimento
e girare il commutatore
d'accensione su START per
tentare di riavviare il motore.
• Non spingere o trainare il
veicolo per avviare il motore.
NOTANOTA

5-48
Al volante
Per rilasciare:
Premere con decisione il pedale
freno.
Tirar su leggermente la leva freno di
stazionamento.
Mentre si preme il pulsante di rilascio
(1), abbassare il freno di staziona-
mento (2).
Se il freno di stazionamento non
viene rilasciato o viene rilasciato in
modo parziale, si consiglia di far
controllare il sistema da un conces-
sionario autorizzato HYUNDAI.• Non applicare il pedale
acceleratore mentre il freno di
stazionamento è inserito. Se si
preme il pedale acceleratore
mentre il freno di stazionamento
è applicato, suonerà una spia. Si
potrebbe danneggiare il freno di
stazionamento.
• Guidare con freno di staziona-
mento applicato può surriscal-
dare il sistema frenante e
usurare prematuramente o
danneggiare le parti del freno.
Assicurarsi che il freno di
stazionamento sia rilasciato e la
spia luminosa freno sia spenta,
prima di mettersi alla guida.
NOTA
OTL055013
•Ogni volta che si scende dal
veicolo o si parcheggia,
fermarsi completamente e
tenere premuto il pedale
freno. Muovere la leva cambio
in 1ª marcia (per veicolo con
cambio manuale) o in
posizione P (Parcheggio, per
veicolo con cambio
automatico/cambio a doppia
frizione), quindi applicare il
freno di stazionamento e
smistare il commutatore di
accensione nella posizione
LOCK/OFF.
Un veicolo con freno di
stazionamento non inserito
completamente rischia di
muoversi inavvertitamente e
causare lesioni a voi o ad altri.
•Non permettere MAI ai
bambini o a persone che non
abbiano esperienza nell'uso
del veicolo di toccare il freno
di stazionamento. Il rilascio
accidentale del freno di
stazionamento può essere
causa di gravi lesioni.
(Continuazione)
ATTENZIONE (Continuazione)
•Rilasciare il freno di staziona-
mento solo dopo essersi
seduti a bordo del veicolo e
aver appoggiato saldamente il
piede sul pedale freno.

5-77
Al volante
5
Ulteriori condizioni di guida
• Familiarizzare con le condizioni del
percorso fuoristrada prima di
mettersi alla guida.
• Usare sempre la massima
attenzione nella guida fuoristrada
ed evitare aree pericolose.
• Mantenere una velocità moderata
quando si guida in presenza di un
forte vento.
• Ridurre la velocità nelle curve. Il
baricentro di un veicolo 4WD è più
alto rispetto a quello di un
convenzionale veicolo 2WD, per
cui è maggiormente esposto al
rischio di ribaltamento se affronta
una curva a velocità sostenuta.• Reggere sempre il volante
saldamente durante i percorsi
fuoristrada.
Precauzioni in caso di
emergenza
Pneumatici
Non usare pneumatici e ruote
differenti come dimensioni e tipo da
quelli installati originariamente sul
veicolo. Potrebbero compromettere
la sicurezza e la funzionalità del
veicolo impedendo di sterzare o
provocando un cappottamento
causanti serie lesioni.
Quando si sostituiscono gli
pneumatici, avere cura di
equipaggiare il veicolo con quattro
pneumatici e quattro ruote
esattamente tra loro uguali come
dimensioni, tipo, battistrada, marca e
indice di carico. Se si equipaggia il
veicolo con combinazioni di
pneumatico/ruota non consigliate da
HYUNDAI per la guida fuori strada,
non bisogna comunque usarle per la
guida in autostrada.
OTLE055003
Non reggere il volante all'interno
nei percorsi fuoristrada. Una
brusca sterzata o un improvviso
rimbalzo del volante a seguito di
un impatto con qualche oggetto
giacente sul terreno potrebbe
causare lesioni al braccio. Si
potrebbe perdere il controllo del
volante con conseguente
rischio di serie lesioni o morte.
ATTENZIONE

5-81
Al volante
5
Il sistema ISG ha la funzione di
ridurre il consumo di combustibile
spegnendo automaticamente il
motore a veicolo fermo (cioè ad un
semaforo rosso, ad uno stop e in
mezzo ad un ingorgo di traffico.
Il motore si avvia automaticamente
non appena si verificano le condi-
zioni di avviamento.
Il sistema ISG è sempre attivo
quando il motore è in funzione.
Informazioni
Quando il motore viene avviato
automaticamente dal sistema ISG,
alcune spie luminose (cioè ABS, ESC,
ESC OFF, ESP e spia luminosa del
freno di stazionamento) potrebbero
illuminarsi per alcuni secondi a causa
della bassa tensione di batteria.
Tuttavia questo non vuol dire che il
sistema ISG sia malfunzionante.
Per attivare il sistema ISG
Prerequisito per l'attivazione
Il sistema ISG opera nelle situazioni
seguenti.
- La cintura di sicurezza lato condu-
cente deve essere allacciata.
- La porta del conducente e il cofano
sono chiusi.
- La depressione del freno è
adeguata.
- La batteria è carica a sufficienza.
- La temperatura esterna è
compresa tra -10°C e 35°C.
- La temperatura del liquido
refrigerante motore non deve
essere eccessivamente bassa.
- Il sistema non è nel modo
diagnostico.
- Il volante non è sterzato
eccessivamente. (per veicolo con
cambio automatico)
- Il veicolo sta percorrendo una
strada in ripida pendenza. (per
veicolo con cambio automatico)
Informazioni
• Il sistema ISG non viene attivato in
assenza dei prerequisiti necessari
per attivare il sistema ISG
medesimo. In questo caso,
l'indicatore del pulsante ISG OFF
s'illumina e l'indicatore arresto
automatico ( ) s'illumina di luce
gialla sul quadro strumenti.
•
Quando l'indicatore di cui sopra
rimane illuminato sul quadro
strumenti, noi consigliamo di far
controllare il sistema ISG da un
concessionario autorizzato HYUNDAI.
i
i
SISTEMA ISG (IDLE STOP AND GO - SISTEMA DI ARRESTO/AVVIO AUTOMATICO DEL
MOTORE) (SE IN DOTAZIONE)
WTF-444

5-87
Al volante
5
• Usare esclusivamente batterie
ISG di ricambio originali
HYUNDAI. Se no il sistema ISG
potrebbe non operare normal-
mente.
• Non ricaricare la batteria ISG
con un caricabatteria generico.
Se no si potrebbe danneggiare o
far esplodere la batteria ISG.
• Non rimuovere il tappo batteria.
Se no l'elettrolita della batteria,
che è dannoso per il corpo
umano, potrebbe fuoriuscire.
NOTA

5-95
Al volante
5
Sensore FCA
Per far sì che il sistema FCA operi a
dovere, assicurarsi sempre che il
coperchio sensore o il sensore sia
pulito ed esente da morchia, neve o
corpi estranei. Il controllo della frenata non è in
grado di arrestare completamente
il veicolo, né di evitare qualsiasi
collisione. Il conducente deve
rimanere responsabile per una
guida sicura e il controllo del
veicolo.
ATTENZIONE
Non guidare mai deliberata-
mente in modo pericoloso per
attivare il sistema.
ATTENZIONE
La logica del sistema FCA
opera in base a determinati
parametri, quali la distanza dal
veicolo o pedone davanti, la
velocità del veicolo davanti e la
velocità tenuta dal conducente
del veicolo. Certe condizioni
meteorologiche o della strada
possono influenzare il
funzionamento del sistema
FCA.
ATTENZIONE
■Radar anteriore
OTLE058181■Telecamera anteriore
OTLE058182

5-96
Al volante
La presenza di morchia, neve o corpi
estranei sulla lente può influire
negativamente sulla capacità di
rilevamento del sensore.
• Non applicare la cornice targa o
corpi estranei come un adesivo
o un rostro per paraurti nelle
vicinanze del sensore radar.
Questo potrebbe influire
negativamente sulla capacità di
rilevamento del radar.
• Tenere sempre il sensore radar
e il coperchio puliti ed esenti da
morchia o corpi estranei.
• Usare solo un panno morbido
per lavare il veicolo. Non
spruzzare direttamente acqua
pressurizzata sul sensore o sul
coperchio sensore.
• Avere cura di non esercitare
inutilmente forza sul sensore o
sul coperchio sensore. Se il
sensore viene disallineato
forzatamente, il sistema FCA
potrebbe non operare
correttamente.
(Continuazione)(Continuazione)
In questo caso, un messaggio
spia potrebbe non essere
visualizzato. Far ispezionare il
veicolo da un concessionario
autorizzato HYUNDAI.
• Se il paraurti anteriore subisce
danni nell'area attorno al sensore
radar, il sistema FCA potrebbe
non operare a dovere. Noi
consigliamo di far ispezionare il
veicolo da un concessionario
autorizzato HYUNDAI.
• Usare solo parti originali per
riparare o sostituire un sensore
o un coperchio sensore
danneggiati. Non verniciare il
coperchio sensore.
• Non installare MAI accessori
adesivi o pellicole antiriflesso sul
parabrezza.
• Non posizionare MAI oggetti
riflettenti (tipo carta bianca o uno
specchietto) sopra al cruscotto.
Ogni riflesso di luce può causare
un malfunzionamento del
sistema.
(Continuazione)(Continuazione)
• Prestare la massima cura a
mantenere il sensore telecamera
al riparo dall'acqua.
• Non smontare MAI il gruppo
telecamera arbitrariamente e non
esporre il gruppo telecamera a
un qualsivoglia impatto.
• Tenendo il sistema audio del
veicolo ad un volume alto si
potrebbero non sentire i segnali
acustici emessi dal sistema.
Informazioni
Noi consigliamo di far controllare il
sistema da un concessionario
autorizzato HYUNDAI quando:
• Il vetro parabrezza viene sostituito.
• Il sensore radar o il coperchio viene
danneggiato o sostituito.
i
NOTA
NOTA

5-98
Al volante
Il sistema funzionerà normalmente
una volta rimossi sporco, neve e
frammenti.
L'FCA potrebbe non operare a
dovere in un'area (ad es. in un
territorio aperto) dove non viene
rilevata nessuna sostanza dopo che
il motore è stato acceso.
Malfunzionamento del sistema
Controllare sistema FCA
• Quando l'FCA non funziona a
dovere, la spia luminosa FCA ( )
s'illuminerà e comparirà il
messaggio spia per alcuni secondi.
Dopo che il messaggio è
scomparso, s'illuminerà la spia
luminosa generale ( ). In questo
caso, noi consigliamo di far
ispezionare il veicolo da un
concessionario autorizzato
HYUNDAI.
• Il messaggio spia FCA potrebbe
essere accompagnato
dall'illuminazione della spia
luminosa ESC (spia luminosa
controllo elettronico di stabilità).
OIK057091L
•L'FCA è solo un sistema
supplementare per aiutare il
conducente. Il conducente
deve rimanere responsabile
del controllo del veicolo. Non
dipendere solamente dal
sistema FCA. Piuttosto,
mantenere una distanza che
consenta di frenare in
sicurezza e, se necessario,
premere il pedale freno per
ridurre la velocità di guida.
•In presenza di determinate
circostanze e determinare
condizioni di guida, il sistema
FCA potrebbe attivarsi in
avvertitamente. Questo
messaggio spia iniziale
compare sul display LCD con
una spia acustica.
(Continuazione)
ATTENZIONE