JEEP CHEROKEE 2019 Instrukcja obsługi (in Polish)

3. Ustawić dźwigniÄ™ zmiany biegów w poÅ‚o-żeniu P (automatyczna skrzynia biegów)
lub w położeniu włączonego biegu
(rÄ™czna skrzynia biegów), a nastÄ™pnie
ustawić wyłącznik zapłonu w położeniu
OFF (Wyłączony).
4. Zaciągnąć hamulec postojowy.
(B) Przygotowanie zestawu do
uszczelniania opon do użycia:
1.Nacisnąć pokrÄ™tÅ‚o wyboru trybu (5) i obró-
cić w położenie trybu uszczelniania opony.
2.Rozwinąć elastyczny przewód doprowa-
dzający środek uszczelniający (6), następ-
nie zdjąć zatyczkÄ™ z ko\bcówki przewodu.
3.Ustawić zestaw do uszczelniania opon pła-
sko na ziemi, tuż przy naprawianej oponie.
4.Zdjąć zatyczkę zaworu opony, następnie
nakrÄ™cić ko\bcówkÄ™ elastycznego prze-
wodu doprowadzającego środek uszczel-
niajÄ…cy (6) na zawór opony.
5. Rozwinąć przewód z wtyczkÄ… zasilania (8) i podÅ‚Ä…czyć wtyczkÄ™ do gniazda zasi-
lania 12 V pojazdu. UWAGA:
Nie usuwać obcych przedmiotów (np. wkrÄ™-
tów lub opiÅ‚ków) wbitych w oponÄ™.
(C) Wtłaczanie uszczelniacza do
uszkodzonej opony:
• BezwzglÄ™dnie uruchomić silnik pojazdu
przed uruchomieniem zestawu do uszczel-
niania opon.
UWAGA:
W pojeździe wyposażonym w ręczną skrzy-
niÄ™ biegów należy zaciÄ…gnąć hamulec po-
stojowy i ustawić dźwigniÄ™ zmiany biegów
w położeniu N.
• Po naciÅ›niÄ™ciu przycisku zasilania (4) Å›ro- dek uszczelniajÄ…cy (biaÅ‚a ciecz) zacznie
przepływać z pojemnika ze środkiem
uszczelniajÄ…cym (1) do opony przez ela-
styczny przewód doprowadzajÄ…cy Å›rodek
uszczelniajÄ…cy (6).
UWAGA:
Środek uszczelniający może wyciekać przez
otwór w oponie. JeÅ›li Å›rodek uszczelniajÄ…cy (biaÅ‚a ciecz)
nie przepÅ‚ywa w ciÄ…gu0–10sekund
przez elastyczny przewód doprowadza-
jący środek uszczelniający (6):
1. Nacisnąć przycisk zasilania (4), aby wy-
łączyć zestaw do uszczelniania opon.
OdÅ‚Ä…czyć elastyczny przewód doprowa-
dzający środek uszczelniający (6) od za-
woru opony. Upewnić siÄ™, że zawór
opony nie jest zanieczyszczony. Ponow-
nie podÅ‚Ä…czyć elastyczny przewód dopro-
wadzający środek uszczelniający (6) do
zaworu opony. Sprawdzić, czy pokrętło
wyboru trybu (5) znajduje się w położeniu
trybu uszczelniania opony, a nie w poło-
żeniu trybu pompowania. Nacisnąć przy-
cisk zasilania (4), aby włączyć zestaw do
uszczelniania opon.
2. Jeśli jest taka możliwość, podłączyć wtyk zasilania (8) do innego gniazda zasilania
12 V pojazdu lub do gniazda zasilania
w innym pojeździe. Uruchomić silnik po-
jazdu przed włączeniem zestawu do
uszczelniania opon.
239

3. Pojemnik ze środkiem uszczelniającym(1) może być pusty po wcześniejszym
użyciu. Zadzwonić po pomoc.
UWAGA:
Jeśli pokrętło wyboru trybu (5) znajduje się
w położeniu trybu pompowania, a pompa
jest włączona, z elastycznego przewodu
pompy powietrza (7) wydobywa siÄ™ powie-
trze, a elastyczny przewód doprowadzajÄ…cy
środek uszczelniający (6) jest nieaktywny.
Jeśli środek uszczelniający (biała ciecz)
nie przepÅ‚ywa przez elastyczny przewód
doprowadzający środek uszczelniający
(6):
1. Pozostawić włączoną pompę i poczekać, aż środek uszczelniający przestanie
przepÅ‚ywać przez elastyczny przewód
(zazwyczaj zajmuje to okoÅ‚o 30–70 se-
kund). Gdy środek uszczelniający prze-
pÅ‚ywa przez elastyczny przewód (6), ma-
nometr (3) może wskazywać ciśnienie
rzędu 70 psi (4,8 bara). Wskazanie ma-
nometru (3) gwałtownie spadnie z po-
ziomu około 70 psi (4,8 bara) do rzeczy- wistego ciśnienia opony natychmiast po
opróżnieniu pojemnika ze Å›rodkiem
uszczelniajÄ…cym (1).
2. Pompa rozpocznie tÅ‚oczenie powietrza do opony natychmiast po opróżnieniu po-
jemnika ze środkiem uszczelniającym
(1). Pozostawić włączoną pompę i na-
pompować oponę do wartości wskazanej
na etykiecie znajdującej się na słupku
drzwi po stronie kierowcy (tabela zaleca-
nych ciśnie\b). Sprawdzić ciśnienie po-
wietrza w oponie za pomocÄ… manometru
(3).
Jeśli opona nie daje się napompować
do ciśnienia wynoszącego przynajmniej
26 psi (1,8 bara) w ciÄ…gu 15 minut:
• Uszkodzenie opony jest zbyt poważne. Nie kontynuować jazdy. Zadzwonić po pomoc.
UWAGA:
W przypadku zbyt wysokiego ciśnienia
opony nacisnąć przycisk redukujący ciśnie-
nie, aby obniżyć ciśnienie do zalecanej war-
tości przed kontynuowaniem jazdy. Jeśli opona daje się napompować do za-
lecanego ciśnienia lub do ciśnienia wy-
noszÄ…cego przynajmniej 26 psi (1,8 bara)
w ciÄ…gu 15 minut:
1. Nacisnąć przycisk zasilania (4), aby wy-
łączyć zestaw do uszczelniania opon.
2. Odkleić naklejkÄ™ z informacjÄ… o ograni- czeniu prÄ™dkoÅ›ci od górnej części pojem-
nika ze środkiem uszczelniającym (1)
i przykleić ją na desce rozdzielczej.
3. Natychmiast odÅ‚Ä…czyć elastyczny prze- wód doprowadzajÄ…cy Å›rodek uszczelnia-
jący (6) od zaworu opony, następnie
dokrÄ™cić zatyczkÄ™ na ko\bcówce elastycz-
nego przewodu i schować zestaw do
uszczelniania opon do schowka. Przejść
do części (D) „Jazda”.
PRZESTROGA!
• Uwaga! Stalowa ko\bcówka wtyku zasi-lania (8) może być gorÄ…ca po użyciu.
• NiedokrÄ™cenie zatyczki na ko\bcówce
elastycznego przewodu doprowadzajÄ…-
cego środek uszczelniający (6) może
spowodować kontakt środka uszczel-
W SYTUACJACH AWARYJNYCH
240

PRZESTROGA!
niajÄ…cego ze skórÄ…, z odzieżą lub zanie-
czyszczenie wnętrza pojazdu. Może
również spowodować zanieczyszcze-
nie wewnÄ™trznych elementów zestawu
do uszczelniania opon, co może być
przyczyną trwałego uszkodzenia ze-
stawu.
(D) jazda:
Natychmiast po wtłoczeniu środka uszczel-
niajÄ…cego i napompowaniu opony przeje-
chać około 8 km (5 mil) lub jechać przez
10 minut, aby zapewnić odpowiednie rozpro-
wadzenie środka uszczelniającego we-
wnątrz opony. Nie przekraczać prędkości
50 mph (80 km/h).
OSTRZE\bENIE!
Zestaw do uszczelniania opon nie służy
do trwałej naprawy opon. Po użyciu
uszczelniacza opon należy sprawdzić,
naprawić lub wymienić oponę. Nie prze-
kraczać prędkości 80 km/h (50 mph) do
momentu naprawienia opony. Nieprze-
OSTRZE\bENIE!
strzeganie tych zasad może prowadzić do
poważnych obraże\b lub Å›mierci osób
w pojeździe lub w jego pobliżu.
(E) Po zakończeniu jazdy:
Zaparkować pojazd w bezpiecznym miej-
scu. Zapoznać siÄ™ z częściÄ… „(A) Zatrzymy-
wanie pojazdu w celu użycia zestawu do
uszczelniania opon”.
1.
Nacisnąć pokrÄ™tÅ‚o wyboru trybu (5) i obró-
cić w położenie trybu pompowania opony.
2. Rozwinąć przewód z wtykiem zasilaniai podÅ‚Ä…czyć wtyk do gniazda zasilania
12 V pojazdu.
3. Rozwinąć elastyczny przewód pompy powietrza (7) (czarny) i dokrÄ™cić ko\b-
cówkÄ™ przewodu (7) do zaworu opony.
4. Sprawdzić ciśnienie powietrza w oponie za pomocą manometru (3).
Jeśli ciśnienie w oponie wynosi poniżej
19 psi (1,3 bara):
Uszkodzenie opony jest zbyt poważne. Nie
kontynuować jazdy. Zadzwonić po pomoc. Jeśli ciśnienie powietrza w oponie wy-
nosi przynajmniej 19 psi (1,3 bar):
1.
Nacisnąć przycisk zasilania (4), aby włą-
czyć zestaw do uszczelniania opon i na-
pompować oponę do ciśnienia wskaza-
nego na etykiecie zawierajÄ…cej informacje
o zalecanych wartościach ciśnie\b w zależ-
ności od obciążenia pojazdu (etykieta znaj-
duje się na słupku drzwi kierowcy).
UWAGA:
W przypadku zbyt wysokiego ciśnienia
opony nacisnąć przycisk redukujący ciś-
nienie, aby obniżyć ciśnienie do zaleca-
nej wartości przed kontynuowaniem
jazdy.
2. Odłączyć zestaw do uszczelniania opon od zaworu opony, dokręcić zatyczkę za-
woru i odpiąć wtyk zasilania od gniazda
12 V.
3. Schować zestaw do uszczelniania opon do schowka w pojeździe.
4. Zlecić kontrolę i naprawę lub wymianę opony przy najbliższej sposobności:
u autoryzowanego dealera lub w zakła-
dzie wulkanizacyjnym.
241

OSTRZE\bENIE!
Zawsze należy wskazać, że opona zo-
stała naprawiona za pomocą zestawu
do uszczelniania opon. Broszurę należy
przekazać specjaliście odpowiedzial-
nemu za dalszą obsługę opony naprawia-
nej za pomocÄ… zestawu do uszczelniania
opon.
5. Odkleić naklejkę z informacją o ograni- czeniu prędkości z deski rozdzielczej po
wymianie opony.
6.
Wymienić pojemnik ze środkiem uszczel-
niajÄ…cym (1) oraz elastyczny przewód do-
prowadzający środek uszczelniający (6)
przy najbliższej wizycie u autoryzowanego
dealera. Zapoznać siÄ™ z częściÄ… „(F) Wy-
miana pojemnika ze środkiem uszczelnia-
jÄ…cym i elastycznego przewodu doprowa-
dzajÄ…cego Å›rodek uszczelniajÄ…cy”.
UWAGA:
Przy oddawaniu opony do kontroli u autory-
zowanego dealera lub w zakładzie wulkani-
zacyjnym należy zgłosić fakt dokonania pro-
wizorycznej naprawy opony za pomocÄ…
zestawu do uszczelniania opon.
(F) Wymiana pojemnika ze środkiem
uszczelniajÄ…cym i elastycznego prze-
wodu doprowadzającego środek
uszczelniajÄ…cy:
1.Rozwinąć przezroczysty elastyczny prze-
wód doprowadzajÄ…cy Å›rodek uszczelnia-
jÄ…cy (6).
2. Zlokalizować okrągły przycisk zwalnia- jący pojemnik ze środkiem uszczelniają-
cym w zagłębieniu znajdującym się pod
pojemnikiem.
3. Nacisnąć przycisk zwalniający pojemnik ze środkiem uszczelniającym. Pojemnik
ze środkiem uszczelniającym (1) zosta-
nie odblokowany. Wyjąć pojemnik i zuty-
lizować go zgodnie z przepisami.
4. Usunąć środek uszczelniający pozostały w obudowie zestawu.
5. Umieścić nowy pojemnik ze środkiem uszczelniającym (1) w obudowie tak, aby
elastyczny przewód doprowadzajÄ…cy
środek uszczelniający (6) znajdował się
dokładnie naprzeciwko gniazda w przed- niej części obudowy. Wcisnąć pojemnik
do obudowy. Odgłos kliknięcia potwier-
dza zablokowanie pojemnika we właści-
wym położeniu.
6.
Sprawdzić obecność zatyczki na ko\b-
cówce elastycznego przewodu doprowa-
dzającego środek uszczelniający (6), a na-
stÄ™pnie schować elastyczny przewód do
schowka (poniżej pompy powietrza).
7. Schować zestaw do uszczelniania opon do schowka w pojeździe.
OSTRZE\bENIE!
Zgodnie z obowiÄ…zujÄ…cymi przepisami,
informacje na temat szkodliwości dla
zdrowia i środowiska naturalnego sub-
stancji chemicznych oraz bezpiecze\b-
stwa stosowania środka uszczelniają-
cego sÄ… podane na etykiecie opakowania.
Stosowanie siÄ™ do zalece\b podanych na
etykiecie jest podstawowym warunkiem
zapewnienia bezpiecze\bstwa i skutecz-
ności produktu. Należy pamiętać, aby
przed użyciem uważnie przeczytać ety-
kietę. Użytkownik produktu ponosi odpo-
W SYTUACJACH AWARYJNYCH
242

OSTRZE\bENIE!
wiedzialność za wszelkie szkody spowo-
dowane niewłaściwym jego użytkowa-
niem. Åšrodek uszczelniajÄ…cy ma okre-
śloną datę ważności. Wymienić pojemnik
po upływie daty ważności środka uszczel-
niajÄ…cego.
PRZESTROGA!
Pojemnik i środek uszczelniający należy
właściwie usuwać. Utylizację należy prze-
prowadzić zgodnie z przepisami krajo-
wymi i lokalnymi.
URUCHAMIANIE
Z WYKORZYSTANIEM
ZEWN\fTRZNEGO
AKUMULATORA
Jeśli akumulator pojazdu jest rozładowany,
można uruchomić silnik z użyciem kabli roz-
ruchowych podłączonych do akumulatora
innego pojazdu lub za pomocą przenośnych
akumulatorów wspomagajÄ…cych. Rozruch
tego typu może być niebezpieczny, jeÅ›li zo-stanie wykonany w niewÅ‚aÅ›ciwy sposób, dla-
tego należy dokładnie wykonać opisaną pro-
cedurÄ™.
UWAGA:
KorzystajÄ…c z przenoÅ›nych akumulatorów
wspomagających, należy stosować się do
wskazówek i Å›rodków ostrożnoÅ›ci podanych
przez producenta.
OSTRZE\bENIE!
Nie wolno podejmować prób uruchomie-
nia z wykorzystaniem zewnętrznego aku-
mulatora w przypadku zamarznięcia aku-
mulatora. Może to doprowadzić do jego
pęknięcia lub wybuchu i spowodować
obrażenia.
PRZESTROGA!
Nie używać przenoÅ›nych akumulatorów
wspomagajÄ…cych lub innych źródeÅ‚ wspo-
magania o napięciu układu większym
niż 12 V, gdyż może dojść do uszkodzenia
akumulatora, rozrusznika, alternatora
albo układu elektrycznego.
Przygotowanie do uruchomienia
z wykorzystaniem zewnętrznego
akumulatora
Akumulator znajduje siÄ™ z przodu komory
silnika, za zespołem lewego reflektora.
OSTRZE\bENIE!
• Po podniesieniu pokrywy komory sil-
nika uważać na wentylator chłodzący
chłodnicy. Może on zostać uruchomiony
Biegun dodatni akumulatora
243

OSTRZE\bENIE!
w każdym momencie po włączeniu za-
płonu. Obracające się łopatki wentyla-
tora mogą spowodować obrażenia
ciała.
• Zdjąć metalowÄ… biżuteriÄ™ — pierÅ›cionki,
pasek od zegarka czy bransoleta mogÄ…
spowodować nieumyślne zwarcie elek-
tryczne. Może to doprowadzić do po-
ważnych obraże\b.
• Akumulatory zawierajÄ… kwas siarkowy
powodujÄ…cy poparzenia skóry, oczu
oraz wydzielajÄ… wodór, który jest palny
i wybuchowy. Nie zbliżać się do akumu-
latora ze źródÅ‚em ognia wywoÅ‚ujÄ…cym
płomienie lub iskry.
UWAGA:
Nigdy nie należy używać prostownika szyb-
koładującego do uruchamiania silnika, po-
nieważ może to spowodować uszkodzenie
ukÅ‚adów elektronicznych pojazdu, a zwÅ‚asz-
cza moduÅ‚ów sterujÄ…cych zapÅ‚onu i zasilania
paliwem. 1. Włączyć hamulec postojowy, ustawić au-
tomatycznÄ… skrzyniÄ™ biegów w poÅ‚ożeniu
P (postojowym) (rÄ™cznÄ… skrzyniÄ™ biegów
w położeniu neutralnym) i wyłączyć
zapłon.
2. Wyłączyć ogrzewanie, radioodtwarzacz i wszystkie niepotrzebne akcesoria
elektryczne.
3. W przypadku uruchamiania awaryjnego z wykorzystaniem akumulatora innego
pojazdu zaparkować pojazd w odległości
umożliwiającej podłączenie kabli rozru-
chowych, włączyć hamulec postojowy
i wyłączyć zapłon.
OSTRZE\bENIE!
Pojazdy nie mogą stykać się ze sobą,
gdyż może to spowodować powstanie
połączenia uziomowego powodującego
obrażenia ciała.
Uruchamianie z wykorzystaniem
przewodów rozruchowych
OSTRZE\bENIE!
Nieprzestrzeganie tej procedury rozruchu
może spowodować obrażenia ciała lub
uszkodzenie mienia z powodu eksplozji
akumulatora.
PRZESTROGA!
Nieprzestrzeganie tych procedur może
spowodować uszkodzenie układu łado-
wania w pojeździe z akumulatorem wspo-
magającym lub w pojeździe z akumulato-
rem rozładowanym.
PodÅ‚Ä…czanie przewodów rozruchowych
1. PodÅ‚Ä…czyć ko\bcówkÄ™ dodatniÄ… (+)prze-
wodu rozruchowego do bieguna dodat-
niego (+)rozładowanego akumulatora.
2. PodÅ‚Ä…czyć drugÄ… dodatniÄ… ko\bcówkÄ™ (+)
przewodu rozruchowego do dodatniego
styku (+)akumulatora wspomagajÄ…cego.
W SYTUACJACH AWARYJNYCH
244

3. PodÅ‚Ä…czyć ujemnÄ… ko\bcówkÄ™(-)prze-
wodu rozruchowego do ujemnego styku
(-) akumulatora wspomagajÄ…cego.
4. PodÅ‚Ä…czyć drugÄ… ko\bcówkÄ™ ujemnÄ… (-)
przewodu rozruchowego do punktu masy
silnika (odsłoniętej metalowej części sil-
nika) z dala od akumulatora i układu wtry-
sku paliwa.
OSTRZE\bENIE!
Nie podłączać przewodu do styku ujem-
nego (-) rozładowanego akumulatora.
WywoÅ‚ana w ten sposób iskra elektryczna
może doprowadzić do eksplozji akumula-
tora i spowodować obrażenia ciała. Na-
leży wyłącznie używać określonego
punktu masy. Nie używać żadnych innych
niezabezpieczonych metalowych części.
5. Uruchomić silnik w pojeździe z akumula- torem wspomagającym, pozostawić go
przez kilka minut na biegu jałowym, a na-
stępnie uruchomić silnik w pojeździe
z rozładowanym akumulatorem. 6.
Po uruchomieniu silnika odłączyć prze-
wody rozruchowe w odwrotnej kolejności:
OdÅ‚Ä…czanie przewodów rozruchowych
1. OdÅ‚Ä…czyć ko\bcówkÄ™ ujemnÄ…
(-)przewodu
rozruchowego od punktu masy silnika po-
jazdu z rozładowanym akumulatorem.
2. OdÅ‚Ä…czyć drugÄ… ko\bcówkÄ™ ujemnego (-)
przewodu rozruchowego od ujemnego
styku (-)akumulatora wspomagajÄ…cego.
3. OdÅ‚Ä…czyć ko\bcówkÄ™ dodatniÄ… (+)prze-
wodu rozruchowego od bieguna dodat-
niego (+)akumulatora wspomagajÄ…cego.
4.
OdÅ‚Ä…czyć drugÄ… ko\bcówkÄ™ dodatniego(+)
przewodu rozruchowego od dodatniego
styku (+)rozładowanego akumulatora.
Jeśli pojazd wymaga częstego uruchamia-
nia z wykorzystaniem zewnętrznego akumu-
latora, należy zlecić u autoryzowanego dea-
lera wykonanie przeglÄ…du akumulatora
i układu ładowania.
PRZESTROGA!
Akcesoria podłączone do gniazd zasila-
nia w pojeździe (np. telefony komórkowe
itp.) powodują rozładowywanie akumula-
tora pojazdu, nawet gdy są wyłączone.
W efekcie ich długotrwałego podłączenia
bez włączonego silnika, akumulator po-
jazdu ulegnie rozładowaniu w stopniu po-
wodującym ograniczenie jego trwałości
i/lub uniemożliwienie uruchomienia sil-
nika.
PRZEGRZANIE SILNIKA
W każdej z niżej wymienionych sytuacji
można zmniejszyć ryzyko przegrzania sil-
nika, podejmujÄ…c odpowiednie kroki.
• Na autostradzie — zwolnić.
• W ruchu miejskim — zatrzymujÄ…c siÄ™, prze- stawiać dźwigniÄ™ zmiany biegów do poÅ‚o-
żenia N (neutralnego), ale nie zwiększać
prędkości obrotowej biegu jałowego.
245

PRZESTROGA!
Jazda z gorącym układem chłodzenia sil-
nika może doprowadzić do uszkodzenia
pojazdu. Jeśli wskaźnik pokazuje wysoką
temperaturę (H), należy zjechać z drogi
i zatrzymać pojazd. Pozostawić silnik pra-
cujący na biegu jałowym. Wyłączyć klima-
tyzacjÄ™ i nie wÅ‚Ä…czać jej, dopóki wska-
zówka nie wróci do zakresu prawidÅ‚owej
temperatury. JeÅ›li wskazówka utrzymuje
siÄ™ na poziomie wysokiej temperatury (H)
i rozlegnie się ciągły sygnał dźwiękowy,
niezwłocznie wyłączyć silnik i wezwać po-
moc.
UWAGA:
Można podjąć kroki pozwalające oddalić
zbliżające się niebezpiecze\bstwo przegrza-
nia silnika:
• JeÅ›li klimatyzacja jest wÅ‚Ä…czona, należy jÄ… wyÅ‚Ä…czyć. UkÅ‚ad klimatyzacji podgrzewa
układ chłodzenia silnika, a wyłączenie kli-
matyzacji eliminuje to ciepÅ‚o. • Można też obrócić pokrÄ™tÅ‚o temperatury na
maksymalne grzanie, włączyć tryb na-
wiewu na podłogę i włączyć maksymalną
prędkość dmuchawy. Dzięki temu rdze\b
grzałki zadziała jak uzupełnienie chłodnicy
i będzie wspomagać odprowadzanie ciepła
z układu chłodzenia silnika.
OSTRZE\bENIE!
Istnieje niebezpiecze\bstwo poważnego
poparzenia się gorącym płynem chłodzą-
cym (płynem niezamarzającym) lub parą
z chłodnicy. Po zobaczeniu lub usłyszeniu
pary wydobywajÄ…cej siÄ™ spod pokrywy ko-
mory silnika nie wolno jej otwierać aż do
ostygnięcia chłodnicy. Nie podejmować
prób otwarcia korka ciÅ›nieniowego
układu chłodzenia, gdy chłodnica lub po-
jemnik z płynem chłodzącym są gorące.
OBEJŚCIE DŹWIGNI
ZMIANY BIEGÓW
Jeśli w przypadku usterki nie można prze-
stawić dźwigni zmiany biegów z poÅ‚ożenia P,
należy podjąć następujące działania w celu
tymczasowego przesunięcia dźwigni zmiany
biegów:
1. Wyłączyć silnik.
2. Zaciągnąć hamulec postojowy.
3. Używając wkrętaka lub podobnego na-
rzÄ™dzia, ostrożnie oddzielić zespóÅ‚
oprawy i mieszka dźwigni zmiany biegów
od konsoli środkowej, a następnie pod-
nieść go, aby uzyskać dostęp do mecha-
nizmu dźwigni zmiany biegów.
4. Nacisnąć pedał hamulca i utrzymywać stały nacisk.
5. Wsunąć niewielki wkrętak lub podobne narzędzie do otworu obejścia dźwigni
zmiany biegów (w prawym przednim
rogu zespołu wybieraka), a następnie po-
pchnąć i przytrzymać w tej pozycji blo-
kadÄ™ obejÅ›cia dźwigni zmiany biegów.
W SYTUACJACH AWARYJNYCH
246

6. Przestawić dźwigniÄ™ zmiany biegóww poÅ‚ożenie N.
7. Pojazd można wówczas uruchomić na biegu N.
8. Zamontować ponownie osÅ‚onÄ™ wybie- raka zmiany biegów.
UWALNIANIE
UGRZ\fŹNI\fTEGO POJAZDU
Jeśli pojazd ugrzązł w błocie, piasku lub
śniegu, często można go wydostać poprzez
rozkoÅ‚ysanie. Obrócić kierownicÄ™ w prawo
i w lewo, aby wygÅ‚adzić miejsce wokóÅ‚ przed-
nich kóÅ‚. W przypadku pojazdów wyposażo-
nych w automatycznÄ… skrzyniÄ™ biegów nacis-
nąć i przytrzymać przycisk blokujący na
dźwigni zmiany biegów. NastÄ™pnie przesta-
wiać naprzemiennie dźwigniÄ™ zmiany biegów
miedzy przełożeniami D (jazda) i R (bieg
wsteczny) (automatyczna skrzynia biegów)
lub między DRUGIM BIEGIEM a BIEGIEM
WSTECZNYM (rÄ™czna skrzynia biegów), na-
ciskając lekko pedał przyspieszenia.
UWAGA:
W przypadku pojazdów wyposażonych
w automatycznÄ… skrzyniÄ™ biegów: zmianÄ™
biegów miedzy przeÅ‚ożeniami D (jazda) i R
(bieg wsteczny) można wykonywać przy
prÄ™dkoÅ›ci kóÅ‚ nie wiÄ™kszej niż 8 km/h
(5 mph). Za każdym razem, gdy skrzynia
biegów pozostaje w poÅ‚ożeniu N przez po-
nad dwie sekundy, należy nacisnąć pedał
hamulca, aby przejść do położenia D lub R. Wciskać pedał przyspieszenia z minimalną
siłą, aby zapewnić kołysanie pojazdu, ale nie
dopuÅ›cić do poÅ›lizgu kóÅ‚ lub rozbiegania
silnika.
PRZESTROGA!
• Nadmierna prÄ™dkość obrotowa silnika
lub obracanie siÄ™ kóÅ‚ w miejscu może
doprowadzić do przegrzania i uszko-
dzenia skrzyni biegów. Po każdych piÄ™-
ciu cyklach kołysania pojazdu ustawić
dźwigniÄ™ zmiany biegów w poÅ‚ożeniu N
i pozostawić silnik pracujący na biegu
jałowym przez przynajmniej minutę.
Zminimalizuje to efekt przegrzewania
i zmniejszy niebezpiecze\bstwo uszko-
dzenia sprzÄ™gÅ‚a lub skrzyni biegów pod-
czas podejmowanych prób uwolnienia
pojazdu.
• Podczas „koÅ‚ysania” ugrzęźniÄ™tego po-
jazdu poprzez naprzemienne ustawia-
nie dźwigni zmiany biegów w poÅ‚ożeniu
D (jazda)/DRUGIEGO BIEGU i R (biegu
wstecznego) nie dopuszczać do po-
Otwór obejÅ›cia dźwigni zmiany biegów
247

PRZESTROGA!
Å›lizgu kóÅ‚ w miejscu z prÄ™dkoÅ›ciÄ… prze-
kraczającą 24 km/h (15 mph), gdyż
może dojść do uszkodzenia układu
przeniesienia napędu.
• Nadmierna prÄ™dkość obrotowa silnika
lub zbyt szybkie obracanie siÄ™ kóÅ‚
w miejscu może doprowadzić do prze-
grzania i uszkodzenia skrzyni biegów.
Może również spowodować uszkodze-
nie opon. Nie dopuszczać do poślizgu
kóÅ‚ w miejscu z prÄ™dkoÅ›ciÄ… przekracza-
jącą 30 mph (48 km/h) przy włączonym
biegu (bez przeÅ‚Ä…czania biegów). UWAGA:
Jeśli to konieczne, przed rozpoczęciem ko-
Å‚ysania pojazdu nacisnąć przeÅ‚Ä…cznik „ESC
OFF” (WyÅ‚Ä…czanie ukÅ‚adu ESC), aby częś-
ciowo wyłączyć działanie elektronicznego
układu stabilizacji toru jazdy (ESC). Więcej
informacji znajduje siÄ™ w części „Elektro-
niczny ukÅ‚ad kontroli hamulców” rozdziaÅ‚u
„Bezpiecze\bstwo”. Po uwolnieniu pojazdu
ponownie nacisnąć przycisk „ESC OFF”
(WyÅ‚Ä…czanie ukÅ‚adu ESC), aby przywrócić
działanie układu ESC.
OSTRZE\bENIE!
Åšlizganie siÄ™ kóÅ‚ w miejscu może być nie-
bezpieczne. Siły powstające w wyniku
nadmiernej prÄ™dkoÅ›ci obrotowej kóÅ‚ mogÄ…
OSTRZE\bENIE!
zniszczyć lub uszkodzić osie i opony.
Opona może eksplodować i spowodować
obrażenia. Jeśli pojazd ugrzązł, nie na-
leży zwiÄ™kszać prÄ™dkoÅ›ci kóÅ‚ obracajÄ…-
cych się w miejscu powyżej 30 mph
(48 km/h) lub przez okres dłuższy niż
30 sekund bez przerwy. Nie wolno rów-
nież dopuścić nikogo w pobliże obracają-
cego się koła, niezależnie od prędkości.
HOLOWANIE
NIESPRAWNEGO POJAZDU
W tej części opisano procedury holowania
niesprawnego pojazdu przy wykorzystaniu
pomocy drogowej.
Warunki holowania
Koła NAD podłożem MODELE FWD MODELE 4X4
Holowanie bez podnoszenia kóÅ‚ pojazdu \fADNE
ZABRONIONE
ZABRONIONE
PodnoÅ›nik kóÅ‚ lub wózek Tylne
ZABRONIONE
ZABRONIONE
Przednie TAKZABRONIONE
Platforma WSZYSTKIE
NAJLEPSZA METODA JEDYNA METODAW SYTUACJACH AWARYJNYCH
248