JEEP CHEROKEE 2019 Instrukcja obsługi (in Polish)

Raz w miesiącu lub przed dłuższą jazdą
• Sprawdzić poziom oleju silnikowego.
• Sprawdzić poziom płynu do spryskiwaczyszyb.
• Sprawdzić ciśnienie w oponach i upewnić się, czy nie noszą śladów nienormalnego
zużycia lub uszkodze\b. Zamienić opony
miejscami po zauważeniu pierwszych śla-
dów nieregularnego zużycia, nawet jeśli
nastąpi to przed włączeniem wskaźnika
wymiany oleju.
• Sprawdzić poziom płynu chłodzącego sil- nik w zbiorniku oraz poziom płynu hamul-
cowego w pompie hamulcowej i w razie
potrzeby uzupełnić.
• Sprawdzić działanie wszystkich świateł wewnętrznych i zewnętrznych pojazdu.
• Kontrola i uzupełnianie poziomu płynu AdBlue (mocznika), ograniczającego
emisję toksycznych składników spalin
w silnikach wysokoprężnych (zależnie od
wyposażenia). Przy każdej wymianie oleju
• Wymienić filtr oleju silnikowego.
• Sprawdzić przewody i linki hamulcowe.
• Sprawdzić obecność wody w zespole filtr
paliwa/separator wody.
Eksploatacja pojazdu w trudnych warunkach
• Uzupełnić poziom płynu AdBlue (mocz- nika), ograniczającego emisję toksycznych
składników spalin w silnikach Diesla (za-
leżnie od wyposażenia), gdy na desce roz-
dzielczej zaświeci się kontrolka lub zosta-
nie wyświetlony odpowiedni komunikat.
PRZESTROGA!
Zaniedbanie konserwacji odpowiednich
podzespołów może doprowadzić do
uszkodzenia pojazdu.
Harmonogram obsługi serwisowej —
silnik wysokoprężny
UWAGA:
Po wykonaniu ostatniej czynności określo-
nej w tabeli przejść do zaplanowanego prze-
glądu, zachowując częstotliwość określoną
w harmonogramie i zaznaczając każdą
czynność kropką lub stosowną uwagą. Po-
nowne rozpoczęcie czynności obsługowych
od początku harmonogramu może spowo-
dować przekroczenie dozwolonego prze-
działu czasowego dla niektórych czynności.
259

Przebieg pojazdu lub okres czasowy (zależnie od tego, co nastąpi
wcześniej)
12 500
25 000
37 500
50 000
62 500
75 000
87 500
100 000 112 500
125 000
137 500
150 000
162 500
175 000
187 500
Lub lata: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
Lub kilometry:
20 000
40 000
60 000
80 000
100 000
120 000
140 000
160 000
180 000
200 000
220 000
240 000
260 000
280 000
300 000
Dodatkowe kontrole
Wymienić olej silnikowy i filtr oleju silnikowego. (*)
Sprawdzać i w razie potrzeby uzupełniać poziom płynu (AdBlue/mocznika)
ograniczającego emisję toksycznych składników
spalin. (°) XX X X X X X X X X X X X X X
Sprawdzić przeguby równobieżne. X X X X X X X
Sprawdzić przednie zawieszenie, osłony przegubów, ko\bcówki drążków
kierowniczych i wymienić je w razie potrzeby. XXX X X X X
Kontrola wzrokowa stanu: nadwozia, zabezpieczenia podwozia, przewo-
dów sztywnych i elastycznych (wydechowych, paliwowych, hamulcowych),
części gumowych (osłony, tuleje itp.). XXX X X X X
W przypadku eksploatacji pojazdu w warunkach silnego zapylenia lub
w warunkach jazdy terenowej sprawdzić filtr powietrza dolotowego silnika
i w razie potrzeby wymienić. XX X X X X X X X X X X X X X
Sprawdzić okładziny hamulcowe oraz działanie hamulca postojowego. X X X X X X X
Sprawdzić i w razie potrzeby uzupełnić poziom płynów. X X X X X X X X X X X X X X X
Dodatkowa konserwacja
Wymienić filtr powietrza dolotowego silnika. X X X XXX X
Wymienić filtr klimatyzacji/kabinowy filtr powietrza. X X X XXX X
W przypadku korzystania z płynu hamulcowego DOT 4 wymieniać płyn co
24 miesiące. (**) XXX X X X X
SERWIS I KONSERWACJA
260

Przebieg pojazdu lub okres czasowy (zależnie od tego, co nastąpi
wcześniej)
12 500
25 000
37 500
50 000
62 500
75 000
87 500
100 000 112 500
125 000
137 500
150 000
162 500
175 000
187 500
Lub lata: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
Lub kilometry:
20 000
40 000
60 000
80 000
100 000
120 000
140 000
160 000
180 000
200 000
220 000
240 000
260 000
280 000
300 000
Wymienić filtr paliwa. X X X XXX X
Sprawdzić pasek napędowy akcesoriów. XX X
Wymienić pasek napędowy akcesoriów. (***) XX
Wymienić olej w ręcznej skrzyni biegów w przypadku eksploatacji pojazdu
w następujących warunkach: holowanie przyczepy, jazda z dużym obcią-
żeniem, świadczenie usług taksówkowych, kurierskich, używanie pojazdu
przez służby mundurowe, jazda w terenie, jazda na terenach pustynnych
lub w przypadku eksploatacji przez ponad 50% czasu w gorącym klimacie
o temperaturze przekraczającej 32°C (90°F). XX X
Przepłukać układ chłodzenia silnika i wymienić płyn chłodzący po upływie
10 lat lub po przejechaniu 240 000 km (150 000 mil) w zależności od tego,
co nastąpi wcześniej. XX
Sprawdzić pasek rozrządu. (***) XX X
Wymienić pasek rozrządu. (***) XX
(*) Rzeczywisty okres między kolejnymi wy-
mianami oleju silnikowego i filtra oleju silni-
kowego zależy od warunków eksploatacji
pojazdu i jest sygnalizowany przez lampkę
ostrzegawczą lub komunikat na wyświetla-
czu zestawu wskaźników. W żadnym razieokres nie może przekroczyć dwóch lat. Je-
żeli pojazd służy głównie do jazdy po mie-
ście, olej silnikowy i filtr oleju należy wymie-
niać raz w roku.
(**) Częstotliwość wymiany płynu hamulco-
wego oparta jest wyłącznie na odstępach
czasowych, nie są stosowane kryteria okre-
ślonego przebiegu.
261

(***) Niezależnie od przejechanego dy-
stansu pasek rozrządu oraz paski akceso-
riów należy wymieniać co 4 lata w przypadku
eksploatacji pojazdu w trudnych warunkach
(zimny klimat, przeważająca jazda w trybie
miejskim, długi czas pracy silnika na biegu
jałowym) lub przynajmniej co 6 lat. Poda-
nych okresów pomiędzy wymianami nie
wolno w żadnym wypadku przedłużać.
(°) Zużycie dodatku do paliwa zależy od wa-
runków użytkowania pojazdu i jest sygnali-
zowane przez diodę LED i/lub komunikat na
desce rozdzielczej.
OSTRZE\bENIE!
• Podczas pracy w lub przy pojeździemożna ulec poważnemu wypadkowi.
Użytkownik powinien wykonywać prace
serwisowe wyłącznie wtedy, gdy po-
siada odpowiednią wiedzę oraz wypo-
sażenie do ich wykonania. W razie wąt-
pliwości dotyczących możliwości
wykonania określonej pracy serwisowej
należy zlecić jej wykonanie kompeten-
tnemu mechanikowi.
OSTRZE\bENIE!
• Zaniedbanie prawidłowej kontroli i kon-serwacji pojazdu może doprowadzić do
awarii danego elementu i wpłynąć ne-
gatywnie na obsługę i pracę pojazdu. To
z kolei może spowodować wypadek.
SERWIS I KONSERWACJA
262

KOMORA SILNIKA
Silnik o pojemności 2,0 l
1 — Filtr powietrza5 — Zbiornik płynu do spryskiwaczy
2 — Korek wlewu oleju 6 — Akumulator
3 — Zbiornik płynu hamulcowego 7 — Zbiornik płynu chłodzącego silnik
4 — Centrum dystrybucji zasilania (bezpieczniki) 8 — Wskaźnik poziomu oleju silnikowego
263

Silnik o pojemności 2,4 l
1 — Filtr powietrza5 — Zbiornik płynu do spryskiwaczy
2 — Korek wlewu oleju 6 — Akumulator
3 — Zbiornik płynu hamulcowego 7 — Zbiornik płynu chłodzącego silnik
4 — Centrum dystrybucji zasilania (bezpieczniki) 8 — Wskaźnik poziomu oleju silnikowego
SERWIS I KONSERWACJA
264

Silnik o pojemności 3,2 l
1 — Filtr powietrza6 — Akumulator
2 — Pokrywa filtra oleju silnikowego 7 — Zbiornik płynu chłodzącego silnik
3 — Zbiornik płynu hamulcowego 8 — Wskaźnik poziomu oleju silnikowego
4 — Centrum dystrybucji zasilania (bezpieczniki) 9 — Wlew oleju silnikowego
5 — Zbiornik płynu do spryskiwaczy
265

Silnik wysokoprężny o pojemności 2,2 l
1 — Zbiornik płynu chłodzącego silnik5 — Akumulator
2 — Wlew oleju silnikowego 6 — Zbiornik płynu do spryskiwaczy
3 — Zbiornik płynu hamulcowego 7 — Wskaźnik poziomu oleju silnikowego
4 — Centrum dystrybucji zasilania (bezpieczniki) 8 — Filtr powietrza
SERWIS I KONSERWACJA
266

Kontrola poziomu oleju
OSTRZE\bENIE!
• Nie palić tytoniu podczas wykonywaniaprac w okolicy komory silnika — mogą
być tam obecne gazy i łatwopalne
opary, stwarzające ryzyko pożaru.
• Podczas wykonywania prac w okolicy
komory silnika, gdy silnik jest gorący,
należy zachować szczególną ostroż-
ność, aby uniknąć poparzenia. Nie zbli-
żać się do wentylatora chłodnicy: wen-
tylator elektryczny może się uruchomić;
grozi to odniesieniem obraże\b. Ru-
chome części wentylatora mogą po-
chwycić szalik, krawat lub inne luźne
elementy ubrania.
PRZESTROGA!
• Należy uważać, aby nie pomylić zesobą różnych typów płynów podczas
dolewania: płyny te nie są ze sobą
zgodne! Uzupełnienie zbiornika nieod-
powiednim płynem może spowodować
poważne uszkodzenia samochodu.
PRZESTROGA!
• Poziom oleju nie powinien nigdy prze-kraczać poziomu maksymalnego
(oznaczenie MAX).
• Zawsze uzupełniać olej silnikowy, uży-
wając oleju o takich samych parame-
trach, jak obecnie stosowany.
• Przed odkręceniem korka wlewu w celu
uzupełnienia poziomu oleju silnikowego
poczekaj, aż silnik ostygnie, szczegól-
nie w pojazdach wyposażonych w alu-
miniowy korek (jeśli na wyposażeniu).
OSTRZE\fENIE: niebezpiecze\bstwo
oparzenia!
• Zbyt wysoki lub zbyt niski poziom oleju
spowoduje zapowietrzenie układu sma-
rowania i spadek ciśnienia oleju. Może
to doprowadzić do uszkodzenia silnika.
Należy dbać o utrzymanie odpowiedniego
poziomu oleju silnikowego, aby zapewnić
prawidłowe smarowanie silnika. Poziom
oleju należy sprawdzać regularnie, na przy-
kład przy okazji każdego tankowania. Naj-
lepszy moment na sprawdzenie poziomu
oleju silnikowego to około pięć minut po wy-
łączeniu w pełni rozgrzanego silnika. Sprawdzanie poziomu oleju, gdy pojazd jest
zaparkowany na płaskim podłożu, a jego
silnik jest rozgrzany, gwarantuje bardziej
precyzyjny pomiar.
Istnieją trzy typy wskaźników poziomu oleju,
• Strefa oznaczona kratką.
• Strefa oznaczona kratką z napisem SAFE.
• Strefa oznaczona kratką z oznaczeniem
MIN po stronie minimalnego poziomu
i MAX po stronie maksymalnego poziomu.
UWAGA:
Poziom oleju powinien zawsze mieścić się
w zakresie strefy oznaczonej kratką wskaź-
nika poziomu.
Dolanie 1 litra lub 1,0 kwarty oleju przy po-
ziomie oleju sięgającym dolnego oznacze-
nia na wskaźniku spowoduje podniesienie
poziomu oleju w układzie do górnego
oznaczenia.
PRZESTROGA!
Zbyt wysoki lub zbyt niski poziom oleju
spowoduje zapowietrzenie układu smaro-
267

PRZESTROGA!
wania i spadek ciśnienia oleju. Może to
doprowadzić do uszkodzenia silnika.
Układ chłodzenia
OSTRZE\bENIE!
• Istnieje niebezpiecze\bstwo poważnegopoparzenia się gorącym płynem chło-
dzącym (płynem niezamarzającym) lub
parą z chłodnicy. Po zobaczeniu lub
usłyszeniu pary wydobywającej się
spod pokrywy komory silnika nie wolno
jej otwierać aż do ostygnięcia chłodnicy.
Nie otwierać korka ciśnieniowego
układu chłodzenia, gdy chłodnica lub
zbiornik wyrównawczy są gorące.
• Trzymać z dala ręce, narzędzia, ubra-
nie i biżuterię od wentylatora chłodnicy,
gdy pokrywa komory silnika jest podnie-
siona. Wentylator uruchamia się auto-
matycznie i może włączyć się w dowol-
nym momencie, niezależnie od tego,
czy silnik jest uruchomiony czy wyłą-
czony.
OSTRZE\bENIE!
• Przed przystąpieniem do pracy w po-bliżu wentylatora chłodnicy należy usta-
wić wyłącznik zapłonu w położeniu OFF
(Wyłączony). Wentylator jest sterowany
temperaturowo i może włączyć się
w każdej chwili, gdy wyłącznik zapłonu
znajduje się w położeniu ON.
Sprawdzanie płynu chłodzącego
Co 12 miesięcy należy sprawdzać stan
płynu chłodzącego (niskokrzepnącego)
(przed pojawieniem się pierwszych przy-
mrozków). Gdy płyn chłodzący (niezamarza-
jący) jest zanieczyszczony, układ należy
opróżnić, opłukać i napełnić świeżym pły-
nem chłodzącym typu OAT (zgodnym
z normą MS-90032) wyłącznie u autoryzo-
wanego dealera. Sprawdzić, czy przód
skraplacza układu klimatyzacji nie jest za-
brudzony owadami, liśćmi itp. W przypadku
zabrudzenia należy delikatnie oczyścić po-
wierzchnię skraplacza strumieniem wody
z węża ogrodowego. Sprawdzić, czy przewody układu chłodzenia
silnika nie są skruszałe, pęknięte, przedarte,
przecięte oraz czy szczelnie łączą zbiornik
wyrównawczy i chłodnicę. Sprawdzić
szczelność całego układu. NIE ODKRĘCAĆ
CIŚNIENIOWEGO KORKA UKŁADU
CHŁODZENIA, GDY PŁYN CHŁODZĄCY
JEST ROZGRZANY.
Uzupełnianie płynu do spryskiwaczy
Spryskiwacze szyby przedniej i szyby w tyl-
nych drzwiach korzystają z tego samego
zbiornika. Zbiornik znajduje się w przedniej
części komory silnika. Należy regularnie
sprawdzać poziom płynu w zbiorniku. Napeł-
nić zbiornik roztworem płynu do spryskiwa-
cza szyby przedniej (nie wolno wlewać płynu
niskokrzepnącego używanego w chłodni-
cach) i włączyć układ na kilka sekund, aby
wypłukać resztki wody.
Podczas napełniania zbiornika płynu do
spryskiwaczy warto zwilżyć płynem do spry-
skiwaczy szmatkę lub ręcznik i przetrzeć
pióra wycieraczek. Poprawi to jakość pracy
wycieraczek.
SERWIS I KONSERWACJA
268