display JEEP CHEROKEE 2021 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

63
Engine Will Not Start Service
AdBlue® System See Dealer
(Motor vil ikke starte, efterse
AdBlue®-system, kontakt for-
handler)BEMÆRK:
Det kan tage displayet op til fem sekunder at blive opdateret, når du har påfyldt 2 gallons (7,5 liter)
AdBlue® eller mere i AdBlue®-tanken. Hvis der opstår en fejl i forbindelse med AdBlue®-systemet,
opdateres displayet muligvis ikke til det nye niveau. Kontakt en autoriseret forhandler angående
service.
AdBlue® fryser ved temperaturer på under 12°F (-11°C). Hvis bilen står i lang tid i denne temperatur,
kan genopfyldning blive vanskelig. Derfor tilrådes det at parkere køretøjet i en garage og/eller et
opvarmet miljø og vente, til AdBlue® igen er i flydende tilstand, før det efterfyldes.
Systemmeddelelser for benzinpartikelfilter (GPF) – hvis monteret:
Exhaust System Service
Required (Serviceeftersyn af udstødningssystem påkrævet) Motorstyreenheden har registreret et problem med benzinpartikelfiltersystemet. Opsøg en godkendt
forhandler.
Exhaust System Regeneration in
Process Continue Driving (Rege-
nerering af udstødningssystem i
gang, fortsæt kørsel) Regenereringen styres automatisk af motorstyreenheden i henhold til tilstandene af filter og forholdene
for brug af køretøjet. Følgende forekommer under regenerering: Støj og barske forhold (NVH) og
reduceret motorydelse. Føreren skal fortsætte med at køre normalt. Denne meddelelse vises fortsat,
indtil regenereringen er gennemført.
Exhaust System Regeneration
Completed (Udstødningssystem –
regenerering gennemført) Regenerering af udstødningsgasfilter er gennemført. Denne meddelelse vises kortvarigt.
MEDDELELSE
BESKRIVELSE
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 63

69
– Engine Check/Malfunction Indicator
Light (Advarselslampe for motorkontrol/-fejl)
(MIL)
Engine Check/Malfunction Indicator Light
(Kontrollampe for motorkontrol/-fejl) (MIL) er
en del af et indbygget diagnostisk system,
der hedder OBD II, og som overvåger motor-
og automatgearsystemer. Advarselslampen
lyser, når tændingen er i positionen ON/RUN
(Til/Kør) inden motorstart. Hvis lampen ikke
tændes, når tændingskontakten drejes fra
OFF (fra) til ON/RUN (til/kør), skal du få
tilstanden efterset med det samme.
Visse tilstande, f.eks. et løst eller manglende
brændstofdæksel, brændstof af dårlig
kvalitet osv., kan få lampen til at tænde efter
motorstart. Køretøjet skal til service, hvis
lampen forbliver tændt under flere typiske
køremåder. I de fleste situationer kører køre-
tøjet normalt og behøver ikke bugsering.
Mens motoren kører, kan fejlindikatorlampen
(MIL) blinke for at advare om alvorlige
forhold, som ville kunne føre til umiddelbart
tab af kraft eller alvorlig beskadigelse af
katalysatoren. Køretøjet skal indleveres til
eftersyn så hurtigt som muligt, hvis dette
sker.
– Advarselslampe for fejl i AdBlue®
(UREA)-indsprøjtningssystem – hvis
monteret
Denne advarselslampe lyser sammen med en
særlig meddelelse på displayet (hvis monteret), hvis en ukendt væske, der ikke
overholder de acceptable egenskaber,
påfyldes, eller hvis et gennemsnitligt forbrug
af AdBlue® (UREA) på over 50 % er regi-
streret. Kontakt en autoriseret forhandler så
hurtigt som muligt.
Hvis problemet ikke er løst, vises en specifik
meddelelse på kombiinstrumentets display,
når en bestemt grænseværdi nås, indtil det
ikke længere er muligt at starte motoren.
Når der er ca. 125 miles (200 km), til
AdBlue®-tanken er tom, vises en løbende
særlig meddelelse på instrumentpanelet,
ledsaget af en summende lyd (hvis
monteret).
– Advarselslampe for service af 4WD –
hvis monteret
Advarselslampen lyser og udsender et signal
om en fejl i 4WD-systemet. Hvis lampen
lyser eller tændes under kørsel, betyder det,
at 4WD-systemet ikke fungerer korrekt, og at
køretøjet skal til service. Kontakt en autori-
seret forhandler angående service.
ADVARSEL!
En defekt katalysator, som nævnt ovenfor,
kan nå højere temperaturer end under
normale driftsforhold. Dette kan medføre
brand, hvis du kører langsomt eller
parkerer oven på brandfarlige materialer
som f.eks. tørre planter, træ, pap osv.
Dette kan medføre dødsfald eller alvorlig
personskade for fører, passagerer eller
andre.
FORSIGTIG!
Længere tids kørsel med tændt
Malfunction Indicator Light
(fejlindikatorlampe) (MIL) kan medføre
skader på køretøjets styresystem. Det kan
også påvirke brændstoføkonomi og
køreegenskaber. Hvis MIL blinker, vil der
snart opstå alvorlig beskadigelse af
katalysatoren og krafttab. Øjeblikkelig
service er påkrævet.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 69

KEND DIT INSTRUMENTPANEL
70
– Kontrollampen Service Forward
Collision Warning (FCW) – (Advarsel om
frontal kollision (FCW) skal efterses) – hvis
monteret
Denne advarselslampe lyser for at indikere
en fejl i Forward Collision Warning-systemet
(Advarsel om frontal kollision). Kontakt den
lokale autoriserede forhandler for service. Se
"Advarsel om frontal kollision (FCW) med
dæmpning - hvis monteret" i "Sikkerhed" for
at få yderligere oplysninger.
– Service Stop/Start System Warning
Light (Advarselslampe for stop/start-system)
Advarselslampen tænder for at angive, at
stop/start-systemet ikke fungerer korrekt, og
der er behov for service. Kontakt en autori-
seret forhandler angående service.
- Advarselslampen Speed Control Fault
(Fejl i fartpilot)
Advarselslampen tænder for at angive, at
fartpilotsystemet ikke fungerer korrekt, og at
der er behov for service. Kontakt en autori-
seret forhandler.
– Advarselslampe for systemet til
overvågning af dæktryk (TPMS)
Advarselslampen tændes, og der vises en
meddelelse for at indikere, at dæktrykket er
lavere end den anbefalede værdi, og/eller at
der pågår et langsomt tryktab. I disse
tilfælde er der ingen garanti for en optimal
dæklevetid og brændstofforbrug.
Hvis et eller flere dæk er i den ovenfor
nævnte tilstand, viser displayet indikationer
svarende til hvert dæk.
Alle dækkene, herunder evt. reservedæk,
skal kontrolleres hver måned i kold tilstand
og pumpes op til køretøjsproducentens anbe-
falede tryk som angivet på køretøjets mærkat
eller mærkaten for dæktryk. Hvis køretøjet
har dæk med en anden størrelse end angivet på køretøjets mærkat eller mærkaten for
dæktryk, skal du fastlægge det korrekte
dæktryk for disse dæk.
Som en ekstra sikkerhedsforanstaltning er
køretøjet udstyret med et system til overvåg-
ning af dæktryk (TPMS), som tænder en
kontrollampe for lavt dæktryk, når trykket i et
eller flere dæk er markant for lavt. Når advar-
selslampen for lavt dæktryk lyser, skal du
derfor standse og kontrollere dækkene så
hurtigt som muligt og pumpe dem op til det
korrekte tryk. Kørsel med alt for lavt dæktryk
får dækkene til at blive overophedet og kan
medføre dækfejl. For lavt tryk reducerer også
brændstofeffektiviteten og slidbanens
levetid samt kan påvirke køretøjets køreegen-
skaber og bremseevne.
Vær opmærksom på, at TPMS ikke er en
erstatning for korrekt dækvedligeholdelse, og
at det er førerens ansvar at opretholde
korrekt dæktryk, selv hvis et lavt tryk ikke har
nået det niveau, hvor TPMS-indikatorlampen
for lavt dæktryk tændes.
FORSIGTIG!
Fortsæt ikke kørslen med ét eller flere
flade dæk, da det kan forringe
køreegenskaberne. Stop køretøjet, men
undgå hård bremsning og styring. Hvis et
dæk punkterer, skal det straks repareres
med det særlige dækreparationssæt, og du
skal kontakte en autorisere forhandler så
hurtigt som muligt.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 70

KEND DIT INSTRUMENTPANEL
74
knappen er blevet valgt. Se "Adaptiv fartpilot
(ACC)" i "Start og betjening" for at få yderli-
gere oplysninger.
– Kontrollampen Hill Descent Control
(HDC) (Nedkørselskontrol (HDC)) – hvis
monteret
Denne kontrollampe viser, når funktionen til
nedkørselskontrol HDC er slået til. Lampen
lyser konstant, når HDC er slået til. HDC kan
kun aktiveres, når reduktionsgearkassen er i
positionen 4WD LOW (4WD Lav), og køretø-
jets hastighed er lavere end 48 km/t
(30 mph). HDC-kontrollampen blinker, hvis
disse betingelser ikke er opfyldt, og der gøres
forsøg på at bruge HDC-funktionen.
– Indikatorlampe for LaneSense – hvis
monteret
Når LaneSense-systemet er TÆNDT, men
ikke slået til, lyser LaneSense-indikatoren
helt hvidt. Dette sker, når kun venstre, højre
eller ingen banelinje er blevet registreret.
Hvis en enkelt banelinje registreres, er
systemet klar til at afgive visuelle advarsler,
hvis en utilsigtet baneafgang opstår på den
registrerede banelinje. Se "LaneSense - hvis monteret" i "Start og
betjening" for at få yderligere oplysninger.
Speed Warning Indicator Light
(Kontrollampe for hastighedsadvarsel)
Den hvide indikator lyser sammen med en
sms (hastighedsadvarsel indstillet til XX
efterfulgt af enhed), når funktionen er akti-
veret. Når den indstillede hastighed over-
skrides, lyder en konstant ringelyd (i op til 10
sekunder, eller indtil hastigheden ikke
længere overskrides) sammen med en
pop-up-meddelelse, der advarer om, at
hastighed er overskredet, og kontrollampen
bliver gul og blinker.
BEMÆRK:
Tallet "31" er blot et eksempel på en
hastighed, der kan vælges.
- Kontrollampe for Selec Speed Control
(Valgt hastighedskontrol) – hvis monteret
Denne lampe tændes, når "Selec Speed
Control" (Valgt hastighedskontrol) er akti-
veret.
Aktivér "Selec Speed Control" (Valgt hastig-
hedskontrol) ved først sikre, at køretøjet er i
Four Wheel Drive Low (4WD) (Firehjulstræk lav (4WD)), og tryk derefter på knappen i
instrumentpanelet.
BEMÆRK:
Hvis køretøjet ikke er i 4WD Low (4WD lav),
vises "To Enter Selec-Speed Shift to 4WD
Low" (Skift til 4WD lav for at aktivere Selec
Speed) i kombiinstrumentets display.
– Indikatorlampen Cruise Control Ready
(Fartpilot til)
Denne lampe tændes, når fartpiloten er
blevet tændt, men ikke indstillet. Se "Fart-
pilot – hvis monteret" i "Start og betjening"
for at få yderligere oplysninger.
Blå indikatorlampe
– Kontrollampen High Beam (Fjernlys)
Kontrollampen lyser for at angive, at fjern-
lyset er slået til. Med aktiveret nærlys trykkes
kombiarmen fremad (mod køretøjets
forende) for at tænde fjernlyset. Træk kombi-
armen bagud (mod køretøjets bagende) for at
slukke fjernlyset. Træk armen imod dig selv
for midlertidigt fjernlys i et "overhalings-
blink"-scenarie, hvis fjernlyset er slukket.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 74

83
Deaktivering og aktivering af HSA

Denne funktion kan slås til og fra. Gør følgende
for at ændre den aktuelle indstilling:

Hvis du vil deaktivere HSA ved brug af
kombiinstrumentets display, skal du se
"Kombiinstrumentets display" i "Kend dit
instrumentpanel" for at få yderligere oplys-
ninger.
Hvis du vil deaktivere HSA ved brug af
Uconnect-indstillinger, skal du se
afsnittet "Uconnect-indstillinger" i "Multi-
medier" for at få yderligere oplysninger.
Hvis køretøjet ikke er udstyret med et
kombiinstrument med display, udføres
følgende procedure:
1. Centrer rattet (forhjul peger lige fremad)
2. Sæt transmissionen i PARK (P) (Parke- ring)
3. Aktivér parkeringsbremsen
4. Start motoren 5. Drej rattet lidt mere end en halv omgang
til venstre
6. Tryk på knappen "ESC OFF" (ESC slået fra), som er placeret i den nedre kontakt-
gruppe under klimareguleringen, fire
gange inden for 20 sekunder. Kontrol-
lampen "ESC Off" (ESC slået fra) bør
tænde og slukke to gange.
7. Drej rattet tilbage til midterposition og derefter yderligere lidt mere end en halv
omgang til højre
8. Drej tændingen til tilstanden OFF (Fra) og derefter tilbage til tilstanden ON (Til).
Hvis sekvensen blev gennemført korrekt,
blinker kontrollampen "ESC Off" (ESC
slået fra) flere gange for at bekræfte, at
HSA er deaktiveret.
9. Gentag disse trin, hvis du vil returnere funktionen til den tidligere indstilling
Træk med HSA
HSA vil også bidrage til at mindske risikoen
for, at køretøjet ruller baglæns, når det
trækker en anhænger.
ADVARSEL!
Hvis du bruger en styreenhed til anhæn-
gerbremsen, kan anhængerens bremser
aktiveres og deaktiveres med bremse-
kontakten. I så fald er der muligvis ikke
tilstrækkeligt bremsetryk til at holde
både køretøjet og anhængeren på en
bakke, når bremsepedalen slippes. For
at undgå at rulle ned ad en hældning,
når du genoptager accelerationen, skal
du manuelt aktivere anhængerbremsen
eller påføre mere bremsetryk på køre-
tøjet, inden du slipper bremsepedalen.
HSA er ikke en parkeringsbremse. Træk
altid parkeringsbremsen helt, når du
forlader køretøjet. Sørg også for at efter-
lade gearkassen i positionen PARK (P)
(Parkering).
Hvis du ikke følger disse advarsler, kan
det føre til en kollision eller alvorlig
personskade.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 83

91
BEMÆRK:
Når BSM-systemet anmoder om en akustisk
alarm, dæmpes radioen også.
Ved brug af RCP reagerer systemet med både
visuelle alarmer og alarmklokke, når en
genstand registreres. I tilfælde af et alarm-
signal afbrydes radioen også. Blinklys-/hava-
riblinkstatus ignoreres – RCP-tilstand
aktiverer altid alarmklokken.
Blind Spot Alert Off (Blind Spot Alert deakti-
veret)
Hvis BSM-system deaktiveres, forekommer
der hverken visuelle eller akustiske alarmer
fra BSM- eller RCP-systemet.
BEMÆRK:
BSM-systemet gemmer den aktuelle driftstil-
stand, når køretøjet slukkes. Hver gang køre-
tøjet startes, retableres og benyttes den
tidligere gemte tilstand.
Advarsel om frontal kollision (FCW) med
dæmpning – hvis monteret
FCW med dæmpning, betjening
Systemet til advarsel om frontal kollision
(FCW) med dæmpning giver føreren
akustiske advarsler og visuelle advarsler (i
kombiinstrumentets display) og kan vedberøringsadvarsel advare føreren, når der
registreres en potentiel frontal kollision.
Advarslerne er beregnet til at give føreren
tilstrækkelig tid til at reagere, undgå eller
afbøde den potentielle kollision.
BEMÆRK:
FCW overvåger oplysningerne fra de fremad-
rettede sensorer og den elektroniske bremse-
styreenhed (EBC) for at beregne
sandsynligheden for en frontkollision. Hvis
systemet afgør, at en kollision er sandsynlig,
modtager føreren akustiske og visuelle
advarsler, og systemet vil desuden muligvis
levere en berøringsadvarsel i form af rykvis
bremsning.
Hvis føreren ikke griber ind på grundlag af
disse progressive advarsler, foretager
systemet i begrænset omfang aktiv brems-
ning for at tage farten af køretøjet og afbøde
den potentielle frontkollision. Hvis føreren
reagerer på advarslerne ved at bremse, og
systemet vurderer, at føreren har til hensigt
at undgå kollisionen ved at bremse, men at
vedkommende ikke har bremset tilstrække-
ligt hårdt, vil systemet kompensere og levere
ekstra bremsekraft efter behov.
Hvis en hændelse relateret til advarsel om
frontal kollision med dæmpning udvikler sig
ved en hastighed på under 52 km/t
(32 mph), leverer systemet muligvis den
maksimale mulige bremsekraft for at afbøde
den potentielle frontkollision. Hvis
hændelsen relateret til advarsel om frontal
kollision med dæmpning stopper køretøjet
helt, vil systemet holde køretøjet i stilstand i
to sekunder og derefter slække bremserne.
Når systemet registrerer, at risikoen for en
kollision med et forankørende køretøj ikke
længere er til stede, deaktiveres advar-
selsmeddelelsen.
BEMÆRK:
Mindstehastigheden for aktivering af FCW
er 1 mph (2 km/t).
FCW-alarmerne kan blive udløst af andre
genstande end køretøjer, herunder auto-
værn eller skiltemaster, på grundlag af den
forventede retning. Dette er at forvente, og
er en del af FCW-systemets normale akti-
vering og funktion.
Det er ikke forsvarligt at teste
FCW-systemet. Når der har været bremset
aktivt fire gange i løbet af en tændingscy-
klus, bliver aktiv bremsning-delen af FCW
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 91

SIKKERHED
92
deaktiveret, indtil tændingen har været
slået fra og til igen. Dette har til formål at
forhindre misbrug af systemet.
FCW-systemet er udelukkende beregnet til
kørsel på vejen. Hvis køretøjet køres i
terræn, bør FCW-systemet deaktiveres for
at forhindre overflødige advarsler som
reaktion på omgivelserne.
FCW reagerer muligvis ikke på irrelevante
genstande som genstande i luften, jordre-
fleksioner, genstande, der ikke er i køretø-
jets køreretning, stationære genstande,
som er langt væk, modkørende trafik,
forankørende køretøjer med samme eller
højere hastighed.
FCW deaktiveres som ACC med de util-
gængelige skærmbilleder.
Aktivering eller deaktivering af advarsel om
frontal kollision (FCW)
FCW-knappen er placeret i Ucon-
nect-displayet under indstillinger for betje-
ningselementer. Se "Uconnect-indstillinger"
i "Multimedier" i instruktionsbogen på dvd'en
for at få yderligere oplysninger.
Slå FCW-systemet til ved at trykke én gang
på knappen for frontal kollision.
Slå FCW-systemet fra ved at trykke én
gang på knappen for frontal kollision.
BEMÆRK:
Når FCW er "on" (til), hvilket gør det muligt
for systemet at advare dig om en mulig
kollision med det forankørende køretøj.
Når FCW er "off" (fra), er det muligt for
systemet at advare dig om en mulig kolli-
sion med det forankørende køretøj. Hvis
FCW er indstillet til "off" (fra), vises "FCW
OFF" (FCW fra) på kombiinstrumentets
display.
Når FCW-status er angivet til "Only
Warning" (Kun advarsel), forhindres
systemet i at udføre begrænset aktiv
bremsning eller supplerende bremseun-
derstøttelse, hvis føreren ikke bremser hårdt nok i tilfælde af en potentiel frontal
kollision.
Når FCW-status er angivet til "Warning and
Braking" (Advarsel og bremsning), giver
det systemet mulighed for at advare
føreren om en mulig kollision med det
forankørende køretøj med akustiske/visu-
elle advarsler, og selvstændig bremsning
aktiveres.
Systemet bevarer den senest indstilling,
der er valgt af føreren, når tændingen slås
fra.
FCW-bremsestatus og -følsomhed
FCW-følsomheden og status for aktiv brems-
ning kan programmeres via Ucon-
nect-systemet. Se "Uconnect-indstillinger" i
"Multimedier" i instruktionsbogen på dvd'en
for at få yderligere oplysninger.
Far (Langt)

Når følsomheden af FCW angives til indstil-
lingen "Far" (Langt), og systemets status er
"Only Warning" (Kun advarsel), giver det
mulighed for at advare føreren om en mulig
kollision længere væk med det forankø-
rende køretøj med akustiske og visuelle
advarsler.

ADVARSEL!

Advarsel om frontal kollision (FCW) er ikke
beregnet til at undgå en kollision på egen hånd,
og FCW kan heller ikke registrere alle typer
potentielle kollisioner. Føreren har ansvaret for
at undgå en kollision ved at kontrollere køretø-
jet ved at bremse og styre. Hvis denne advarsel
ikke følges, kan det føre til alvorlig personskade
eller dødsfald.

2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 92

93
Mere forsigtige bilister, som ikke har
noget imod hyppige advarsler, vil
måske foretrække denne indstilling.
Medium
Når følsomheden af FCW angives til
indstillingen "Medium" (Middel), og
systemets status er "Only Warning" (Kun advarsel), giver det systemetmulighed for at advare føreren om en
mulig kollision med det forankørende
køretøj med akustiske og visuelle
advarsler.
Near (Nær)
Når følsomheden af FCW angives til
indstillingen "Near" (Nær), og syste-
mets status er "Only Warning" (Kun advarsel), giver det systemet mulighed
for at advare føreren om en mulig kolli-
sion tættere på med det forankørende
køretøj med akustiske og visuelle
advarsler.
Denne indstilling giver langt mindre
reaktionstid end indstillingerne "Far"
(Langt) og "Medium" (Middel), som giver en mere dynamisk køreoplevelse.
Mere dynamiske eller aggressive bili-
ster, de r ønsker at undgå hyppige advarsler, vil måske foretrække denne
indstilling.
Advarsel om begrænset FCW
Hvis kombiinstrumentets display kortvarigt
viser "ACC/FCW Limited Functionality" (ACC/
FCW begrænset funktionalitet) eller "ACC/
FCW Limited Functionality Clean Front
Windshield" (ACC/FCW begrænset funktiona-
litet rengør forruden), foreligger der muligvis
et forhold, der begrænser FCW-funktionerne.
Køretøjet kan ganske vist stadig køres under
normale betingelser, men den aktive brems-
ning vil muligvis ikke være ubegrænset
tilgængelig. Når forholdet, der begrænsede
systemets ydeevne, ikke længere foreligger,
vil systemet vende tilbage til dets fulde
ydeevne. Hvis problemet ikke kan løses, skal
du kontakte en autoriseret forhandler.
Advarsel om service af FCW
Hvis systemet deaktiveres, og kombiinstru-
mentets display viser:
ACC/FCW Unavailable Service Required
(ACC/FCW ikke tilgængelig, service
påkrævet)
Cruise/FCW Unavailable Service Required
(Kørsel/FCW ikke tilgængelig, service
påkrævet) Dette indikerer, at der er en intern fejl i
systemet. Selvom køretøjet stadig kan køre
under normale forhold, skal systemet
efterses af en autoriseret forhandler.
Fodgængernødopbremsning (Pedestrian
Emergency Braking – PEB) – hvis monteret
Fodgængernødopbremsning (Pedestrian
Emergency Braking – PEB) er et undersy-
stem af FCW-systemet, som giver føreren
akustiske advarsler og visuelle advarsler i
kombiinstrumentets display og evt. aktiverer
automatisk bremsning, når der registreres en
potentiel frontal kollision med en fodgænger.
Hvis en PEB udvikler sig ved en hastighed på
under 37 mph (60 km/t), aktiverer systemet
muligvis bremsekraft for at afbøde den
potentielle kollision med en fodgænger. Hvis
PEB-hændelsen stopper køretøjet helt, vil
systemet holde køretøjet i stilstand i to
sekunder og derefter slække bremserne. Når
systemet registrerer, at risikoen for en kolli-
sion med en fodgænger foran ikke længere er
til stede, deaktiveres advarselsmeddelelsen.
Mindstehastigheden for aktivering af PEB er
3 mph (5 km/t).
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 93

SIKKERHED
94
Aktivering og deaktivering af PEB
BEMÆRK:
Standardstatus for PEB er "On" (Til). Dette
gør det muligt for systemet at advare dig om
en mulig frontal kollision med en fodgænger.
PEB-knappen er placeret i Ucon-
nect-displayet under indstillinger for betje-
ningselementer. Se "Uconnect-indstillinger"
i "Multimedier" i instruktionsbogen på dvd'en
for at få yderligere oplysninger.
For at slukke for PEB-systemet skal du trykke
på knappen "Pedestrian Emergency Braking"
(Fodgængernødopbremsning) én gang.
For at tænde for PEB-systemet igen skal du
trykke på knappen "Pedestrian Emergency
Braking" (Fodgængernødopbremsning) igen.Hvis PEB-status ændres til Off (Fra), deakti-
veres systemet, så ingen advarsler eller aktiv
bremsning vil være tilgængelig i tilfælde af
en mulig kollision med en fodgænger.
BEMÆRK:
PEB-systemet bevarer IKKE den senest
valgte indstilling af føreren, når tændingen
slås fra. Systemet nulstilles til standardind-
stillingen, når køretøjet startes igen.
System til overvågning af dæktryk (TPMS)
Systemet til overvågning af dæktryk (TPMS)
advarer føreren om lavt dæktryk baseret på
køretøjets anbefalede dæktryk ved kolde
dæk.
BEMÆRK:
Systemet advarer kun om, at dæktrykket er
lavt: Det er ikke i stand til at pumpe dækkene
op.
Dæktrykket varierer efter temperatur med ca.
1 psi (7 kPa) for hver 12 °F (6,5 °C). Det
betyder, at når temperaturen udenfor falder,
falder dæktrykket. Dæktrykket skal altid
indstilles baseret på kolde dæk. Det er defi-
neret som dæktrykket, når køretøjet ikke har
kørt i mindst tre timer eller har kørt mindre
end 1,6 km (1 mile) efter en tretimers
periode. Dæktrykket for kolde dæk må ikke overskride det maksimale dæktryk, der er
støbt ind i siden af dækket. Dæktrykket
stiger også, når køretøjet bruges. Det er
normalt, og der bør ikke foretages justering
for dette forøgede tryk.
Se "Dæk" i "Service og vedligeholdelse" for at
få oplysninger om korrekt dæktryk.
TPMS advarer føreren om lavt dæktryk, hvis
trykket falder til under advarselsgrænsen for
lavt tryk af en eller anden årsag, herunder
virkninger af lave temperaturer og naturligt
tryktab gennem dækket.
TPMS fortsætter med at advare føreren om
lavt dæktryk, så længe tilstanden eksisterer,
og slukkes ikke, før dæktrykket er ved eller
over det anbefalede dæktryk (kolde dæk).
Når advarselslampen for lavt dæktryk
(kontrollampen for overvågning af dæktryk)
lyser, skal du forøge dæktrykket til det anbe-
falede dæktryk (kolde dæk) – ellers slukkes
kontrollampen ikke.
Systemet opdateres automatisk, og "Tire
Pressure Monitoring Telltale Light" (kontrol-
lampen for dæktryk) slukkes, når systemet
modtager de opdaterede dæktryk. Det kan
være nødvendigt at køre i op til 10 minutter
med over 24 km/t (15 mph), for at TPMS
modtager disse oplysninger.
ADVARSEL!
Fodgængernødopbremsning (PEB) er ikke
beregnet til at undgå en kollision på egen
hånd, og PEB kan heller ikke registrere
alle typer potentielle kollisioner med en
fodgænger. Føreren har ansvaret for at
undgå en kollision ved at kontrollere
køretøjet ved at bremse og styre. Hvis
denne advarsel ikke følges, kan det føre til
alvorlig personskade eller dødsfald.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 94

SIKKERHED
96
sender dæktryksmålinger til modtagermo-
dulet.
BEMÆRK:
Det er meget vigtigt, at du en gang om
måneden kontrollerer dæktrykket i alle
dækkene på køretøjet, og opretholder det
korrekte tryk.
TPMS består af følgende komponenter:
Modtagermodul
Fire følere til overvågning af dæktryk
Forskellige systemmeddelelser for over-
vågning af dæktryk, som vises i kombiin-
strumentet
Advarselslampe for systemet til overvåg-
ning af dæktryk
Advarsler om lavt tryk ved overvågning af dæktryk
"Tire Pressure Monitoring Telltale
Light" (Kontrollampen for overvåg-
ning af dæktryk) lyser i kombiin-
strumentet, og en alarmklokke
aktiveres, når dæktrykket er lavt i et eller
flere af de fire aktive vejdæk. Desuden vil
kombiinstrumentet vise en meddelelse om
"Tire Low" (Lavt dæktryk) i mindst fem
sekunder og en grafisk visning af trykværdi- erne i hvert dæk med værdierne for lavt
dæktryk i en anden farve.

Hvis dette sker, skal du stoppe så hurtigt som
muligt og pumpe dækkene med lavt tryk op
(dem, der blinker på kombiinstrumentets
display med en anden farve) til køretøjets
anbefalede trykværdier (kolde dæk). Når
systemet modtager de opdaterede dæktryk,
opdateres systemet automatisk, grafikken
med trykværdierne i kombiinstrumentets
display vender tilbage til deres oprindelige
farve, og "Tire Pressure Monitoring Telltale
Light" (Kontrollampen for overvågning af
dæktryk) slukkes. Det kan være nødvendigt at
køre i op til 10 minutter med over 24 km/t
(15 mph), for at TPMS modtager disse oplys-
ninger.

BEMÆRK:
Når du fylder varme dæk, skal dæktrykket
muligvis øges med op til 5 psi (35 kPa) over
det anbefalede dæktryk (kolde dæk) for at
slukke Tire Pressure Monitoring Telltale
Light (Kontrollampen for overvågning af
dæktryk).
TPMS-serviceadvarsel
Når der registreres en systemfejl, blinker
"Tire Pressure Monitoring Telltale Light"
(Kontrollampen for overvågning af dæktryk) i
75 sekunder og lyser derefter konstant.
Systemfejlen aktiverer også en alarmklokke.
Derudover viser kombiinstrumentet medde-
lelsen "SERVICE TPM SYSTEM" (Efterse
TPM-systemet) i mindst fem sekunder og
viser derefter streger (- -) i stedet for trykvær-
dien for at angive, hvilken føler der ikke
modtages signal fra.
Hvis tændingen slås fra og til, gentages
denne sekvens, hvis systemfejlen stadig
findes. Hvis systemfejlen ikke længere fore-
ligger, blinker "Tire Pressure Monitoring Tell-
tale Light" (Kontrollampen for overvågning af
dæktryk) ikke længere, meddelelsen
"SERVICE TPM SYSTEM" (Efterse
TPM-system) vises ikke længere, og der vises
en trykværdi i stedet for stregerne. Der kan
opstå en systemfejl på grund af følgende:
Støjsending på grund af elektroniske
enheder eller kørsel i nærheden af steder,
der udsender de samme radiofrekvenser
som TPMS-følerne.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 96