JEEP CHEROKEE 2021 Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

79
– Indikatorska lampica
zaključavanja zadnje osovine
Ovaj indikator pokazuje da je zaključavanje
zadnje osovine aktivirano.
– Indikatorska lampica zadnjih
maglenki – ako je u opremi
Ova indikatorska lampica će svetleti kada su
zadnje maglenke uključene.
– Indikator grejača – ako je u opremi

Ovo vozilo će prekinuti pokretanje motora
kada je temperatura okoline niža od -22 °F
(-30 °C), a vrednost koju senzor temperature
ulja očitava ukazuje da grejač bloka motora
nije upotrebljen. Tokom hladnog vremena,
indikator grejača će treptati do 10 sekundi.
Ako je vozilo opremljeno sistemom provodnika
bloka grejača, poruka „Plug In Engine Heater“
(Uključite grejač motora) prikazivaće se na
grupi instrumenata ako je temperatura okoline
ispod -15°C (5°F) u trenutku kada se motor
isključi kao podsetnik da treba izbegavati
moguća odlaganja pokretanja pri sledećem
hladnom startu.

– Indikatorska lampica niskog nivoa
aditiva AdBlue® (UREA) za smanjenje
emisija dizel-goriva – ako je u opremi
Indikator aditiva AdBlue® (UREA) za
smanjenje emisija dizel-goriva svetli kada je
nivo AdBlue® tečnosti nizak.
Dopunite rezervoar za AdBlue® tečnost što
pre sa najmanje 1,3 galona (5 litara)
AdBlue® tečnosti.

Ako se tečnost dopunjava kada je preostala
daljina AdBlue® tečnosti u rezervoaru jednaka
nuli, možda ćete morati da sačekate dva
minuta pre nego što pokrenete vozilo.

Pogledajte odeljak „Dosipanje goriva u
vozilo“ u poglavlju „Pokretanje i rad“ za više
informacija.
– Indikatorska lampica za prisustvo
vode u gorivu – ako je u opremi
Indikatorska lampica za prisustvo vode u
gorivu će zasvetleti kada se detektuje voda
u filteru za gorivo. Ako ova lampica ostane
uključena, NEMOJTE da pokrećete vozilo
pre nego što ispustite vodu iz filtera za
gorivo da biste izbegli oštećenje motora i
obratite se ovlašćenom prodavcu.
Zelene indikatorske lampice
– Indikatorska lampica
UKLJUČENOG aktivnog ograničavanja
brzine
Ova lampica svetli kad je aktivno
ograničavanje brzine uključeno i podešeno
na određenu brzinu.

OPREZ!

Prisustvo vode u kolu sistema za gorivo
može da uzrokuje ozbiljno oštećenje
sistemu za ubrizgavanje, kao i nepravilan
rad motora. Ako indikatorska lampica
svetli, obratite se ovlašćenom prodavcu
što pre da biste ispustili tečnosti iz
sistema. Ako se navedeni indikatori
uključe odmah nakon dosipanja goriva,
voda je verovatno sipana u rezervoar:
odmah isključite motor i obratite se
ovlašćenom prodavcu.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_SR.book Page 79

UPOZNAVANJE SA INSTRUMENT TABLOM
80
– Indikatorska lampica podešenosti
aktivnog prilagodljivog tempomata
(ACC) sa ciljnim vozilom – ako je u
opremi
Ova lampica će zasvetleti kada je
prilagodljivi tempomat podešen, a ciljno
vozilo otkriveno. Pogledajte „Prilagodljivi
tempomat (ACC)“ u poglavlju „Pokretanje i
rad“ za dodatne informacije.
– Indikatorska lampica podešenosti
prilagodljivog tempomata (ACC) bez
ciljnog vozila – ako je u opremi
Pokazaće podešavanje rastojanja za sistem
prilagodljivog tempomata kada je sistem
aktiviran. Pogledajte „Prilagodljivi tempomat
(ACC)“ u poglavlju „Pokretanje i rad“ za
dodatne informacije.
– Indikatorska lampica za aktivni
tempomat – ako je u opremi
Ova indikatorska lampica će svetleti kad
podesite tempomat na željenu brzinu.
Pogledajte „Kontrola brzine“ u poglavlju
„Pokretanje i rad“ za dodatne informacije.
– Indikatorska lampica prednjih
maglenki – ako je u opremi
Ovaj indikator će svetleti kada su prednje
maglenke uključene.
– Indikatorska lampica funkcije
LaneSense – ako je u opremi
Indikator za LaneSense svetli neprekidno
zelenom bojom kada su registrovane obe
linije trake i sistem je aktivan i spreman da
daje vizuelna upozorenja i upozorenje
delovanjem na upravljač ako se desi
nenamerno napuštanje trake.
Dodatne informacije potražite u odeljku
„LaneSense – ako je u opremi“ u poglavlju
„Pokretanje i rad“.
– Indikatorska lampica za uključena
svetla za parkiranje / prednja svetla
Ova indikatorska lampica će svetleti kada su
uključena svetla za parkiranje ili prednja
svetla.
– Indikatorska lampica za aktivno
zaustavljanje i pokretanje
Ovaj indikator će zasvetleti kada je funkcija
za zaustavljanje i pokretanje u režimu
„Autostop“ (Automatsko zaustavljanje).
– Indikatorske lampice pokazivača
pravca
Kad je aktiviran levi ili desni pokazivač
pravca, indikator pokazivača pravca trepće
nezavisno i istovremeno trepću
odgovarajući spoljni pokazivači pravca.
Pokazivači pravca se aktiviraju pomeranjem
višefunkcijske ručice dole (levo) ili gore
(desno).
NAPOMENA:
Neprekidni zvuk zvona će se emitovati
ako se vozilom upravlja više od 1,6 km
(1 milja) sa bilo kojim uključenim
pokazivačem pravca.
Ako bilo koji indikator ubrzano trepće,
proverite da li na spoljnim indikatorima
pravca ima sijalica koje su u kvaru.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_SR.book Page 80

81
Bele indikatorske lampice – Indikatorska lampica spremnog
aktivnog ograničavanja brzine – ako je
u opremi
Ova lampica svetli kad je aktivno
ograničavanje brzine uključeno, ali nije
podešeno.
/ – Indikatorska lampica
spremnosti prilagodljivog tempomata
– ako je u opremi
Ova lampica svetli kad je prilagodljivi
tempomat (ACC) uključen, ali nije podešen.
Pogledajte „Prilagodljivi tempomat“ u
poglavlju „Pokretanje i rad“ za dodatne
informacije.
– Indikatorska lampica podešenosti
prilagodljivog tempomata – ako je u
opremi
Ovaj indikator će se uključiti kada vozilo
opremljeno sistemom „Adaptive Cruise
Control“ (ACC) (Prilagodljivi tempomat)
dostigne željenu brzinu a dugme „Set“
(Postavi) je izabrano. Pogledajte
„Prilagodljivi tempomat“ u poglavlju
„Pokretanje i rad“ za dodatne informacije.
– Indikatorska lampica upravljanja
silaskom niz brdo (HDC) – ako je u
opremi

Ovaj indikator pokazuje kada je funkcija
upravljanja silaskom niz brdo (HDC)
uključena. Indikator će neprekidno svetleti
kada je funkcija HDC aktivirana. Funkcija HDC
može da se aktivira samo kada je razvodni
reduktor u položaju „4WD LOW“ (nizak stepen
prenosa u pogonu na sva četiri točka), a brzina
iznosi manje od 48 km/h (30 mph). Ako ovi
uslovi nisu ispunjeni prilikom pokušaja
korišćenja funkcije HDC, svetlosni indikator
funkcije HDC će treptati.

– Indikatorska lampica funkcije
LaneSense – ako je u opremi
Kad je sistem LaneSense UKLJUČEN, ali
ne i aktivan, indikatorska lampica za
LaneSense neprekidno svetli belo. Ovo se
dešava samo ako je otkrivena leva, desna ili
nijedna linija trake. Ako se otkrije samo
jedna linija trake, sistem je spreman da daje
samo vizuelna upozorenja ako se desi
nenameran prelazak otkrivene linije trake.
Dodatne informacije potražite u odeljku
„LaneSense – ako je u opremi“ u poglavlju
„Pokretanje i rad“.
– Indikatorska lampica upozorenja o
brzini

Kada omogućite funkciju, beli indikator će
svetleti zajedno sa tekstualnom porukom
(„Speed Warning Set to XX“ („Upozorenje o
brzini podešeno je na XX“) praćeno jedinicom
mere). Kada se podešena brzina prekorači,
neprekidni zvučni signal (u trajanju do 10
sekundi ili dok brzina više ne bude
prekomerna) oglasiće se uz poruku u
iskačućem prozoru „Speed Warning
Exceeded“ (Podešena brzina je prekoračena),
a indikatorska lampica će početi da treperi
zeleno.

NAPOMENA:
Broj „31“ samo je primer brzine koja se
može postaviti.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_SR.book Page 81

UPOZNAVANJE SA INSTRUMENT TABLOM
82
– Indikatorska lampica funkcije
„Selec-Speed Control“ – ako je u
opremi
Ovaj indikator će zasvetleti kada je funkcija
„Selec-Speed Control“ aktivirana.
Da biste aktivirali funkciju „Selec-Speed
Control“, uverite se da je vozilo u režimu
niskog stepena prenosa u pogonu na sva
četiri točka (4WD) i pritisnite dugme na
instrument tabli.
NAPOMENA:
Ako vozilo nije u režimu „4WD Low“, na
ekranu grupe instrumenata će se pojaviti
poruka „To Enter Selec-Speed Shift to 4WD
Low“ (Da biste aktivirali funkciju
Selec-Speed, prebacite izbor brzine u režim
„4WD Low“).
– Indikatorska lampica za spreman
tempomat
Ova lampica svetli kad je kontrola brzine
uključena, ali nije podešena. Dodatne
informacije potražite u odeljku „Tempomat
— ako je u opremi“ u poglavlju „Pokretanje i
rad“.
Plave indikatorske lampice
– ISvetlosni indikator dugih svetala
Ovaj indikator upozorenja će početi da svetli
kao znak da su duga prednja svetla
uključena. Kad su aktivirana kratka svetla,
gurnite višefunkcijsku ručicu ka napred (ka
prednjem kraju vozila) da biste uključili duga
svetla. Povucite višefunkcijsku ručicu ka
nazad (ka zadnjem kraju vozila) da biste
isključili duga svetla. Ako su duga svetla
isključena, povucite ručicu ka sebi da biste
privremeno uključili duga svetla, npr. kad
blicate radi preticanja.
DIJAGNOSTIČKI SISTEM U
VOZILU — OBD II
Vozilo je opremljeno složenim
dijagnostičkim sistemom u vozilu, zvanim
OBD II. Ovaj sistem nadzire performanse
sistema kontrole izduvnih gasova, kontrole
menjača i motora. Kad ovi sistemi rade kako
bi trebalo, vozilo će se odlikovati odličnim
performansama i ekonomičnom potrošnjom,
kao i emisijama izduvnih gasova znatno
nižim od važećeg propisanog maksimuma.
Ako je potrebno servisirati bilo koji od ovih
sistema, Sistem OBD II će aktivirati indikator
kvara (MIL). U njemu će se sačuvati i
dijagnostički kodovi i ostale informacije koje
će biti od koristi serviseru prilikom vršenja
popravki. Iako će vozilo u ovom slučaju
najverovatnije biti u voznom stanju i neće biti
potrebno da se šlepuje, odvezite ga na
servis kod ovlašćenog prodavca što pre.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_SR.book Page 82

83
(Nastavak)
Bezbednost na mreži dijagnostičkog
sistema u vozilu (OBD II)
Vozilo mora da poseduje dijagnostički
sistem u vozilu (OBD II) i priključak za
povezivanje koji omogućava pristup
informacijama vezanim za performanse
kontrola izduvnih gasova. Možda će biti
potrebno da ovlašćeni serviser pristupi ovim
informacijama u cilju dijagnostikovanja i
servisiranja vozila i sistema za kontrolu
izduvnih gasova.Dodatne informacije potražite u odeljku
„Bezbednost na mreži“ u poglavlju
„Multimedija“.

OPREZ!

Dugo upravljanje vozilom sa uključenim
indikatorom MIL može izazvati dodatno
oštećenje sistema regulacije emisije. To
takođe može da utiče na potrošnju
goriva i vozne karakteristike. Vozilo
morate servisirati pre testiranja emisije.
Ako indikator MIL treperi dok motor radi,
to je znak da će uskoro nastati veliko
oštećenje katalizatora i gubitak snage.
Neophodno je da odmah servisirate
vozilo.

UPOZORENJE!
SAMO ovlašćeni serviser trebalo bi da
poveže opremu za OBD II priključak za
povezivanje kako bi očitao identifikacioni
broj vozila (VIN), dijagnostikovao ili
servisirao vozilo.

Ako se neovlašćena oprema poveže na
OBD II priključak za povezivanje, kao
što je uređaj za praćenje ponašanja
vozača, može da uzrokuje sledeće:
Moguće je da bi sistemi vozila,
uključujući sisteme koji se tiču
bezbednosti, mogli da buduugroženi ili bi moglo da dođe do
gubitka kontrole nad vozilom što bi
moglo da dovede do saobraćajne
nezgode koja uključuje ozbiljne
povrede ili smrt.
Pristupanje, ili omogućavanje
drugima da pristupe, informacijamauskladištenim u sistemima vozila
uključujući lične podatke.

UPOZORENJE! (Nastavak)

2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_SR.book Page 83

84
(Nastavak)
BEZBEDNOST
BEZBEDNOSNE FUNKCIJE
Sistem protiv blokiranja kočnica (ABS)
Sistem protiv blokiranja kočnica (ABS)
obezbeđuje poboljšanu stabilnost vozila i
efikasnost kočnice u većini situacija u kojima
se zahteva kočenje. Sistem automatski
sprečava da se točak zaključa i poboljšava
kontrolu nad vozilom tokom kočenja.
Sistem ABS sprovodi ciklus samo-provere
kako bi se potvrdilo da ABS funkcioniše
pravilno kad god je vozilo pokrenuto i njime
se upravlja. Tokom ove samo-provere,
možda ćete začuti blagi zvuk kliktanja, kao i
određenu buku koja dopire iz motora.

Sistem ABS se aktivira tokom kočenja kada
sistem detektuje da jedan ili više točkova
počinje da blokira. Uslovi na putu kao što su
led, sneg. šljunak, neravnine, ukrštanje sa
prugom, slobodne čestice ili prinudna
zaustavljanja mogu da povećaju verovatnoću
aktivacije ili aktivacija.
Možda ćete se suočiti i sa sledećim kada se
sistem ABS aktivira:

Buka motora usled aktivacije sistema ABS
(to može da se nastavi u kraćem
vremenskom periodu nakon zaustavljanja).

Zvuk klikova elektromagnetnog ventila
Pulsiranje pedale kočnice
Blago opadanje pedale kočnice pri kraju
zaustavljanja
NAPOMENA:
To su sve uobičajene karakteristike sistema
ABS.

ABS je napravljen da funkcioniše sa originalnim
gumama. Posledica prepravke može da bude
smanjena efikasnost sistema ABS.

UPOZORENJE!

ABS sadrži sofisticiranu elektronsku
opremu koja može biti osetljiva na
interferenciju izazvanu opremom koja
emituje radio signale, a koja je
nepravilno instalirana ili ima veliku
izlaznu snagu. Ta interferencija može
da dovede do slabljenja sposobnosti
sistema protiv blokiranja kočnica.
Instaliranje takve opreme treba da obavi
kvalifikovano osoblje.

„Pumpanje“ sistema protiv blokiranja
kočnica može da umanji njihovu efikasnost,
što može da dovede do sudara. „Pumpanje“
produžava zaustavni put vozila. Samo čvrsto
nagazite na pedalu kočnice kada treba da
usporite ili zaustavite.

ABS ne može da zaštiti vaše vozilo od
dejstva prirodnih zakona fizike, niti
može da poveća efikasnost kočenja i
upravljanja mimo granica koje
omogućava stanje kočnica vozila, guma
ili vuče.
Sistem ABS ne može da spreči sudare,
uključujući i sudare koji su posledica
prekomerne brzine u krivinama,
nedovoljnog rastojanja od vozila koje se
kreće ispred ili akvaplaninga.
Mogućnosti vozila koje je opremljeno
sistemom ABS nikada ne smeju da
budu nemarno i rizično eksploatisane na
način kojim se ugrožava bezbednost
vozača i ostalih lica.

UPOZORENJE! (Nastavak)

2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_SR.book Page 84

85
Indikator upozorenja za sistem protiv
blokiranja kočnica
Žuti indikator upozorenja za sistem protiv
blokiranja kočnica će se uključiti kada je
paljenje u režimu „ON/RUN“ (UKLJUČENO/
RAD) i može da ostane uključen tokom četiri
sekunde.
Ako indikator upozorenja za sistem protiv
blokiranja kočnica ostane uključen ili se
pojavi tokom vožnje, to znači da segment
protiv blokade kočnice u kočionom sistemu
ne radi i da je neophodno njegovo
servisiranje. Ipak, konvencionalni sistem
kočenja će nastaviti da radi uobičajeno ako
je indikator upozorenja za sistem protiv
blokiranja kočnica uključen.
Ako je indikator upozorenja za sistem protiv
blokiranja kočnica uključen, kočioni sistem
treba servisirati što pre da bi ponovo mogle
da se koriste prednosti sistema protiv
blokiranja kočnica. Ako se indikator
upozorenja za sistem protiv blokiranja
kočnica ne pojavi kada je paljenje u režimu
„ON/RUN“ (UKLJUČENO/RAD), treba ga
što pre popraviti.
Sistem elektronskog kontrolera
kočnica (EBC)
Vaše vozilo je opremljeno naprednim
sistemom elektronskog kontrolera kočnica
(EBC). Ovaj sistem obuhvata elektronsku
raspodelu sile kočenja (EBD), sistem protiv
blokiranja kočnica (ABS), sistem za pomoć
pri kočenju (BAS), pomoć pri kretanju iz
mesta na uzbrdici (HSA), sistem za kontrolu
proklizavanja (TCS), elektronsku kontrolu
stabilnosti (ESC) i elektronsko ublažavanje
naginjanja (ERM). Ovi sistemi rade zajedno
u cilju poboljšanja kako stabilnosti vozila,
tako i kontrole u različitim uslovima vožnje.
Vaše vozilo može da bude opremljeno i
kontrolom zanošenja prikolice (TSC, engl.
trailer sway control), sistemom „Ready Alert
Braking“ (RAB), podrškom za kočenje na
kiši (RBS, engl. rain brake support),
sistemom „Dynamic Steering Torque“
(DST), upravljanje silaskom niz brdo (HDC,
engl. hill descent control) i funkcijom
„Selec-Speed Control“ (SSC).
Indikator upozorenja za kočioni sistem
Crveni indikator „Brake System Warning
Light“ (Indikator upozorenja za kočioni
sistem) će se uključiti kada je prekidač
paljenja postavljen u položaj „ON/RUN“
(UKLJUČENO/RAD) i može da ostane
uključen tokom četiri sekunde.
Ako indikator upozorenja za kočioni sistem
ostane uključen ili se pojavi tokom vožnje, to
znači da kočioni sistem ne radi pravilno i da
je neophodno njegovo hitno servisiranje.
Ako se indikator upozorenja za kočioni
sistem ne uključi kada se prekidač paljenja
okrene u položaj „ON/RUN“ (UKLJUČENO/
RAD), treba ga što pre popraviti.
Sistem za pomoć pri kočenju (BAS)

Sistem za pomoć pri kočenju (BAS) je
napravljen sa ciljem da poboljša sposobnost
kočenja vozila tokom prinudnih manevara
kočenja. Sistem detektuje situacije prinudnog
kočenja merenjem učestalosti i sile koja se
primenjuje na kočnicu, a zatim primenjuje
optimalni pritisak na kočnice. To može da
doprinese skraćenju zaustavnog puta. Sistem
BAS dopunjuje sistem protiv blokiranja
kočnica (ABS). Brzim aktiviranjem kočnica
postiže se najbolja podrška sistema BAS. Da
biste iskoristili prednosti koje ovaj sistem

2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_SR.book Page 85

BEZBEDNOST
86

pruža, morate da primenjujete neprekidan
pritisak na kočnicu tokom postupka
zaustavljanja (nemojte da „pumpate“ kočnice).
Nemojte da smanjujete pritisak na pedalu
kočnice, osim ako kočenje više nije poželjno.
Kada se pedala otpusti, sistem BAS se
deaktivira.
Sistem „Dynamic Steering Torque“ (DST)

„Dynamic Steering Torque“ (DST) je
funkcija sistema elektronske kontrole
stabilnosti (ESC) i sistema servo-upravljača
(EPS) koja obezbeđuje korekciju rada
upravljača u određenim uslovima vožnje u
kojima modul ESC detektuje nestabilnost
vozila. Korekcija upravljača podrazumeva
samo pomoć vozaču da primeni najbolji
mogući postupak upravljanja kako bi
postigao ili održao stabilnost vozila. Jedina
povratna informacija koju vozač dobija u
vezi sa aktivnošću funkcije jeste automatska
korekcija koja se primenjuje na upravljač.
NAPOMENA:
Svrha funkcije DST jeste jedino da pomogne
vozaču da primeni pravi redosled radnji kroz
male korekcije koje se primenjuju na
upravljač, što znači da efikasnost funkcije
DST u znatnoj meri zavisi od osećaja
vozača i ukupne reakcije na primenjenu
korekciju. Veoma je bitno imati u vidu da ova
funkcija ne upravlja vozilom, što znači da je
vozač i dalje odgovoran za upravljanje
vozilom.

Elektronska raspodela sile kočenja (EBD)

Elektronska raspodela sile kočenja (EBD)
upravlja raspodelom kočionog momenta
između prednje i zadnje osovine
ograničavanjem pritiska kočnice na zadnju
osovinu. Time se sprečava proklizavanje
zadnjih točkova da bi se izbegla nestabilnost
vozila i da bi se sprečilo da zadnja osovina uđe
u ABS pre prednje osovine.

Elektronsko ublažavanje naginjanja (ERM)

Sistem elektronskog ublažavanja naginjanja
(ERM) upozorava na mogućnost podizanja
točkova tako što prati brzinu vozila i ulazne
informacije koje vozač šalje preko upravljača.
Kada funkcija ERM utvrdi da su učestalost
promene ugla upravljača i brzina vozila takvi
da bi možda mogli da uzrokuju podizanje
točkova, to se odnosi na odgovarajuće
kočenje i takođe može da smanji snagu
motora, da bi se smanjila verovatnoća
podizanja točkova. Funkcija ERM može samo
da smanji verovatnoću podizanja točkova
tokom oštrih i krivudavih manevara u vožnji.
Ova funkcija ne može da spreči podizanje
točkova usled drugih činilaca, kao što su uslovi
na putu, napuštanje kolovoza, leteći predmeti
ili druga vozila.
UPOZORENJE!
Sistem pomoći pri kočenju (BAS) ne može
da zaštiti vaše vozilo od dejstva prirodnih
zakona fizike, niti može da poveća vuču
mimo granica koje nameću uslovi na putu.
BAS ne može da spreči sudare, uključujući i
one nastale usled neprilagođene brzine pri
skretanju, vožnje po veoma klizavim
površinama, ili akvaplaninga. Mogućnosti
vozila sa BAS sistemom nikada se ne smeju
koristiti na nepromišljen ili opasan način koji
može da ugrozi bezbednost korisnika ili
drugih osoba.

2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_SR.book Page 86

87
(Nastavak)
NAPOMENA:
Funkcija ERM se onemogućuje svaki put
kada je sistem u režimu „Full Off“ (Potpuno
isključen) – ako je u opremi. Potpuno
objašnjenje dostupnih režima sistema ESC
potražite u odeljku „Elektronska kontrola
stabilnosti (ESC)“ u ovom poglavlju.Elektronska kontrola stabilnosti (ESC)

Elektronska kontrola stabilnosti (ESC)
poboljšava kontrolu usmeravanja i stabilnost
vozila u raznim uslovima vožnje. ESC koriguje
preupravljanje ili podupravljanje vozila kočeći
odgovarajuće točkove, da bi poništio stanje koje
uzrokuje preupravljanje ili podupravljanje. Može
da dođe i do smanjivanja snage motora, da bi se
obezbedilo da vozilo ostane na željenoj putanji.

ESC koristi senzore u vozilu da utvrdi da li je
stvarna putanja vozila ista kao i putanja koju
je zadao vozač. Ako se stvarna i
nameravana putanja ne podudaraju, ESC
koči odgovarajući točak da bi pomogao
poništavanju nedovoljne ili suvišne
zaokretljivosti.
Suvišna zaokretljivost – vozilo skreće više
nego što je zadato upravljačem.
Nedovoljna zaokretljivost – vozilo skreće
manje nego što je zadato upravljačem.
„Indikator aktivacije/kvara ESC“ u grupi
instrumenata će početi da trepće čim se
sistem ESC aktivira. „Indikator aktivacije/
kvara ESC“ trepće i kada je TCS aktivan.
Ako „Indikator aktivacije/kvara ESC“ počne
da trepće tokom ubrzavanja, smanjite gas i
dodajte ga što je moguće manje. Prilagodite
brzinu i stil vožnje uslovima na putu.

UPOZORENJE!

Na mogućnost podizanja točkova i
prevrtanja utiču mnogi faktori, kao što su
opterećenje vozila, stanje puta i uslovi
vožnje. ERM ne može da spreči podizanje
svih točkova ili prevrtanje, naročito u
situacijama kada dođe do napuštanja puta
ili udaranja u druge objekte ili vozila.
Mogućnosti vozila sa ERM sistemom
nikada se ne smeju koristiti na
nepromišljen ili opasan način koji može da
ugrozi bezbednost korisnika ili drugih
osoba.

UPOZORENJE!
Elektronska kontrola stabilnosti (ESC) ne
može da zaštiti vaše vozilo od dejstva
prirodnih zakona fizike, niti može da
poveća vuču mimo granica koje nameću
uslovi na putu. Sistem ESC ne može da
spreči saobraćajne nezgode, uključujući i
nezgode koje su posledica neprilagođene
brzine u krivinama, vožnje po veoma
klizavim površinama ili akvaplaninga. ESC
takođe ne može da spreči saobraćajne
nezgode izazvane gubitkom kontrole koji
nastane zbog neadekvatnog ponašanja
vozača u odnosu na uslove. Samo
siguran, pažljiv i vešt vozač može da
spreči saobraćajne nezgode. Mogućnosti
vozila sa ESC sistemom nikada se ne
smeju koristiti na nepromišljen ili opasan
način koji može da ugrozi bezbednost
korisnika ili drugih osoba.

2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_SR.book Page 87

BEZBEDNOST
88
Režimi rada sistema ESC
NAPOMENA:
Sistem ESC (engl. electronic stability
control) može da ima više režima rada u
zavisnosti od modela i režima rada.„ESC On“ (ESC uključen)
To je uobičajen režim rada sistema ESC.
Kad god se vozilo pokrene, sistem ESC će
biti u ovom režimu. Ovaj režim treba koristiti
za većinu uslova vožnje. Alternativni režimi
rada sistema ESC mogu da budu sledeći
režimi koji se koriste iz određenih razloga,
kao što je navedeno u nastavku.
„Partial Off“ (Delimično isključen)
Režim „Partial Off“ (Delimično isključen)
predviđen je za prilike u kojima je poželjna
nešto živahnija vožnja. Ovaj režim može da
izmeni pragove aktivacije za sisteme TCS i
ESC, što omogućava veći broj obrtaja
točkova nego što je obično dozvoljeno. Ovaj
režim može da bude koristan ako se vozilo
zaglavi.
Da biste aktivirali režim „Partial Off“
(Delimično isključen), nakratko pritisnite
prekidač „ESC OFF“ (ESC ISKLJUČEN) i
indikatorska lampica isključene funkcije
sistema ESC će se uključiti. Da biste ponovo
uključili sistem ESC, nakratko pritisnite
prekidač „ESC OFF“ (ESC ISKLJUČEN) i
indikatorska lampica isključene funkcije
sistema ESC će se isključiti.NAPOMENA:
Kod vozila sa više režima ESC, trenutnim
pritiskom na dugme biraju se režimi rada za
sistem ESC. Možda će biti neophodno više
uzastopnih kratkotrajnih pritisaka na dugme
da biste se vratili na režim „ESC On“ (ESC
uključen).
Prepravke na vozilu ili nepravilno
održavanje vozila mogu da promene
upravljačke karakteristike vozila i da
negativno utiču na efikasnost sistema
ESC. Nepovoljan uticaj na efikasnost
sistema ESC mogu da imaju i izmene na
upravljačkom sistemu, vešanju,
kočionom sistemu, promene tipa i
veličine guma, kao i veličine točkova.
Nepravilno napumpane i neravnomerno
istrošene gume takođe mogu da umanje
efikasnost sistema ESC. Bilo kakva
prepravka ili loše održavanje vozila koji
smanjuju efikasnost sistema ESC mogu
da povećaju rizik da dođe do gubitka
kontrole nad vozilom, prevrtanja,
telesnih povreda i smrti.

UPOZORENJE! (Nastavak)
UPOZORENJE!

U režimu “Partial Off” (Delimično isključeno)
onemogućena je TCS funkcija elektronske
kontrole stabilnosti (ESC) (sa izuzetkom
funkcije ograničenog proklizavanja opisane
u odeljku o TSC-u) i svetli indikator
isključene elektronske kontrole stabilnosti
(ESC). U režimu “Partial Off” (Delimično
isključeno) TCS funkcija smanjenja snage
motora je onemogućena, a poboljšana
stabilnost vozila koju nudi ESC sistem je
manja.
Kontrola zanošenja prikolice (TSC) je
onemogućena kada je sistem ESC u režimu
„Partial Off“ (Delimično isključeno).

2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_SR.book Page 88