tow JEEP COMPASS 2018 Instrukcja obsługi (in Polish)

OSTRZEŻENIE!
Niezamocowana opona lub podnośnik
wyrzucony do przodu podczas kolizji lub
OSTRZEŻENIE!
gwałtownego hamowania może narazić
osoby znajdujące się w pojeździe na nie-
bezpieczeństwo. Części podnośnika oraz
koło zapasowe należy zawsze przecho-
wywać w miejscach do tego przeznaczo-
nych. Niezwłocznie naprawić lub wymie-
nić uszkodzoną oponę.
Przygotowanie do podnoszenia
pojazdu
1. Należy zaparkować pojazd na utwardzo-
nym i płaskim podłożu, możliwie jak naj-
dalej od krawędzi drogi. Unikać miejsc
oblodzonych i śliskich.
OSTRZEŻENIE!
Nie wolno zmieniać koła po stronie po-
jazdu, która znajduje siÄ™ blisko ruchu
ulicznego. Należy zjechać w bezpieczne
miejsce, aby uniknąć potrącenia przez
inne pojazdy podczas obsługiwania pod-
nośnika lub zmieniania koła.
2. Włączyć światła awaryjne.3. Zaciągnąć hamulec postojowy.
4. Ustawić dźwigniÄ™ zmiany biegów w poÅ‚o-
żeniu P (automatyczna skrzynia biegów)
lub na biegu wstecznym (ręczna skrzynia
biegów).
5. Ustawić wyłącznik zapłonu w położeniu
OFF (Wyłączony).
6. Podstawić klocki z przodu i z tyłu koła
znajdujÄ…cego siÄ™ po przekÄ…tnej od miej-
sca mocowania podnośnika. Na przy-
kład, jeśli wymieniane jest prawe przed-
nie koło, należy zablokować koło lewe
tylne.
Podnośnik i narzędzia
1 — Klucz do kóÅ‚
2 — PodnoÅ›nik
3 — Lejek awaryjny
4 — ÅšrubokrÄ™t
5 — SworzeÅ„ wyrównujÄ…cy
Koło zablokowane
W SYTUACJACH AWARYJNYCH
240

2. Jeśli pojazd jest wyposażony w alumi-
niowe felgi, w których Å›rodkowa zaÅ›lepka
zakrywa śruby koła, to należy użyć klu-
cza do kóÅ‚ do ostrożnego podważenia
środkowej zaślepki przed podniesieniem
pojazdu.
3. Przed podniesieniem pojazdu użyć klu-
cza do kóÅ‚ do poluzowania, ale nie do
wykręcenia śrub z koła z przebitą oponą.
Obrócić Å›ruby koÅ‚a w lewo o jeden obrót,
gdy koło znajduje się na podłożu.
4. Umieścić podnośnik pod punktem moco-
wania, blisko przebitej opony. Obracać
uchwytem podnośnika w prawo, aby
pewnie zaczepić siodełko podnośnika
o punkt mocowania listwy podłogowej,
ustawiając siodełko podnośnika w wycię-
ciu powłoki progu.5. Pojazd należy podnieść na najmniejszą
wysokość umożliwiającą zdjęcie koła
z przebitÄ… oponÄ….
OSTRZEŻENIE!
Podniesienie pojazdu na większą wyso-
kość niż potrzeba może doprowadzić do
utraty stabilności. Pojazd może ześlizg-
nąć się z podnośnika i zranić osoby prze-
bywające w jego pobliżu. Pojazd należy
podnieść na najmniejszą wysokość
umożliwiającą zdjęcie koła.
6. Wykręcić śruby koła i wymontować koło.
7. Wyjąć sworzeÅ„ do wyrównywania z ze-
społu podnośnika i wkręcić sworzeń do
piasty koła w celu ułatwienia mocowania
koła zapasowego.
8. Zamontować koło zapasowe.
PRZESTROGA!
Upewnić się, że koło zapasowe zamoco-
wano trzonkiem felgi na zewnÄ…trz. Nie-
prawidłowe zamocowanie koła zapaso-
wego grozi uszkodzeniem pojazdu.
Punkty podnoszenia
Miejsce mocowania podnośnika
z tyłu
Miejsce mocowania podnośnika
z przodu
W SYTUACJACH AWARYJNYCH
242

UWAGA:
• W pojazdach wyposażonych w koÅ‚paki
nie należy montować środkowej za-
ślepki ani kołpaka koła na dojazdowym
kole zapasowym.
•
Aby dowiedzieć się więcej na temat dodat-
kowych ostrzeżeÅ„ i przestróg oraz uzy-
skać informacje dotyczące opon zapaso-
wych, ich stosowania i obsługi, należy
zapoznać siÄ™ z częściÄ… „Dojazdowe koÅ‚o
zapasowe” i „KoÅ‚o zapasowe ograniczo-
nego stosowania” w części „Opony — In-
formacje ogólne” w rozdziale „Serwisowa-
nie i konserwacja” instrukcji obsÅ‚ugi.
9. Zainstalować i lekko dokrÄ™cić Å›ruby kóÅ‚.
OSTRZEŻENIE!
Nie dokręcać nakrętek całkowicie, aby
uniknąć ryzyka zepchnięcia samochodu
z podnośnika. Nakrętki dokręcać do
końca dopiero po opuszczeniu pojazdu
z podnośnika. Niezastosowanie się do
tego ostrzeżenia grozi obrażeniami ciała.10. Opuścić pojazd na podłoże, obracając
uchwyt podnośnika w kierunku przeciw-
nym do ruchu wskazówek zegara.
11. Dokończyć dokręcanie śrub koła. Wy-
wrzeć nacisk na koÅ„cówkÄ™ uchwytu klu-
cza, aby zwiększyć efekt dźwigni. Do-
kręcić śruby mocujące koła po
przekątnej, aż każda śruba zostanie do-
kręcona dwukrotnie. Informacje doty-
czące prawidłowego momentu dokręce-
nia Å›rub kóÅ‚ znajdujÄ… siÄ™ w punkcie
„Specyfikacje momentów dokrÄ™cania
ogumionego koÅ‚a” w części „Dane tech-
niczne”. W razie wÄ…tpliwoÅ›ci w zakresie
prawidłowego momentu dokręcenia na-
krętek należy zlecić ich sprawdzenie
kluczem dynamometrycznym autoryzo-
wanemu dealerowi lub w warsztacie
samochodowym.12. Umieścić podnośnik w piankowym po-
jemniku i otworzyć na tyle szeroko, aby
został zamocowany. Po umieszczeniu
w odpowiednim miejscu obracać
w prawo w celu zablokowania. Aby za-
blokować podnośnik w odpowiedniej
pozycji, przeÅ‚ożyć sworzeÅ„ do wyrówny-
wania przez Å›rodkowy otwór.
OSTRZEŻENIE!
Niezamocowana opona lub podnośnik
wyrzucony do przodu podczas kolizji lub
gwałtownego hamowania może narazić
osoby znajdujące się w pojeździe na nie-
bezpieczeństwo. Części podnośnika oraz
koło zapasowe należy zawsze przecho-
wywać w miejscach do tego przeznaczo-
nych. Niezwłocznie naprawić lub wymie-
nić uszkodzoną oponę.
243

Montaż opony
1. Zamontować oponę na osi.
2.
Zamontować pozostałe gwintowane śruby
mocujące koła stroną skierowaną do koła.
Delikatnie dokręcić śruby mocujące koła.
OSTRZEŻENIE!
Nie dokręcać nakrętek całkowicie, aby
uniknąć ryzyka zepchnięcia samochodu
z podnośnika. Nakrętki dokręcać do
końca dopiero po opuszczeniu pojazdu
z podnośnika. Niezastosowanie się do
tego ostrzeżenia grozi obrażeniami ciała.
3. Opuścić pojazd na podłoże, obracając
uchwyt podnośnika w kierunku przeciw-
nym do ruchu wskazówek zegara.
4. Dokończyć dokręcanie śrub koła. Wy-
wrzeć nacisk na koÅ„cówkÄ™ uchwytu klu-
cza, aby zwiększyć efekt dźwigni. Dokrę-
cić śruby mocujące koła po przekątnej,
aż każda śruba zostanie dokręcona dwu-
krotnie. Informacje dotyczące prawidło-
wego momentu dokrÄ™cenia Å›rub kóÅ‚ znaj-dujÄ… siÄ™ w punkcie „Specyfikacje
momentów dokrÄ™cania ogumionego
koÅ‚a” w części „Dane techniczne”. W ra-
zie wątpliwości w zakresie prawidłowego
momentu dokręcenia nakrętek należy
zlecić ich sprawdzenie kluczem dynamo-
metrycznym u autoryzowanego dealera
lub w warsztacie samochodowym.
5. Opuścić podnośnik tak, aby umożliwić
jego wyjÄ™cie. Wyjąć kliny do kóÅ‚. Zamo-
cować nasadowy klucz w podnośniku
i schować całość do wnęki na koło zapa-
sowe. Zabezpieczyć wszystkie elementy
odpowiednimi mocowaniami. Przed roz-
poczęciem jazdy zwolnić hamulec
postojowy.
6. Po przejechaniu 25 mil (40 km) spraw-
dzić moment dokręcenia śrub kluczem
dynamometrycznym, aby mieć pewność,
że wszystkie śruby mocujące koła mocno
przylegają do obręczy koła.
Deklaracja zgodności EC
1. Niżej podpisany, Francesco Andretta, re-
prezentujący producenta, niniejszymoświadcza, że opisana poniżej maszyna
speÅ‚nia wymagania wszelkich przepisów
określonych w:
• dyrektywie 2006/42/WE dotyczÄ…cej
maszyn
2. Opis maszyny.
a) Nazwa ogólna: podnoÅ›nik pantogra-
fowy (Martinetto)
b) Przeznaczenie: podnoszenie pojaz-
dów
c) Kod
modelud) Infor-
macje
handlowe
o modelue) Typ f) ObciÄ…-
żenie
robocze
B1 (521) Rene-
gadeLVS10 1250 kg
M1 (551) Compass
(Kompas)LVS11 1500 kg
MP (552) Compass
(Kompas)LVS12 1500 kg
226 Fiat Toro LVS13 1500 kg
W SYTUACJACH AWARYJNYCH
244

Środki ostrożności dotyczące
używania podnośnika
W celu uzupełnienia podręcznika obsługi
i konserwacji, do którego doÅ‚Ä…czona jest ni-
niejsza dokumentacja uzupełniająca, poni-
żej przedstawiono kilka informacji dotyczą-
cych prawidłowego posługiwania się
podnośnikiem.
OSTRZEŻENIE!
Używając korby, należy upewnić się, że
obraca siÄ™ ona bez przeszkód i nie stwa-
rza ryzyka otarcia rąk o podłoże.
Nawet ruchome elementy podnośnika,
jak „Å›ruba Å›limakowa” i przeguby, mogÄ…
spowodować obrażenia; nie należy ich
dotykać. Należy dokładnie oczyścić ele-
menty, jeśli zostaną zabrudzone smarem.
PRZESTROGA!
Podnośnik jest narzędziem zaprojekto-
wanym specjalnie na potrzeby wymiany
przebitych bÄ…dź uszkodzonych kóÅ‚ po-
PRZESTROGA!
jazdu, na którego wyposażeniu siÄ™ znaj-
duje, lub takich samych modeli pojazdów
innych użytkowników. Wykorzystywanie
go w inny sposób, np. do podnoszenia
innych modeli pojazdów, jest surowo za-
bronione. Nie wolno używać go do prze-
prowadzania prac konserwacyjnych bądź
naprawczych przeprowadzanych pod po-
jazdem ani do wymiany kóÅ‚ z letnich na
zimowe (lub odwrotnie). Nigdy nie należy
wchodzić pod podniesiony pojazd. Jeśli
zaistnieje konieczność przeprowadzania
prac pod pojazdem, należy skontaktować
siÄ™ z autoryzowanym dealerem. Niepra-
widłowe ustawienie podnośnika może do-
prowadzić do osunięcia się pojazdu; pod-
nośnik należy ustawiać wyłącznie we
wskazanych pozycjach. Nie używać pod-
nośnika przy obciążeniu większym, niż to
wskazane na etykiecie. Nigdy nie urucha-
miać silnika, gdy pojazd jest podniesiony.
Jeśli pojazd zostanie podniesiony wyżej
niż jest to konieczne, ustawienie może
okazać się mniej stabilne i zaistnieje ry-
PRZESTROGA!
zyko nagłego opadnięcia pojazdu. Dla-
tego pojazd należy podnosić wyłącznie na
wysokość potrzebną do wymiany koła.
Konserwacja
• Upewnić siÄ™, że na Å›rubie Å›limakowej nie
gromadzi siÄ™ brud.
• Utrzymywać Å›rubÄ™ Å›limakowÄ… odpowied-
nio nasmarowanÄ….
• Nie dokonywać żadnych modyfikacji
podnośnika.
Warunki niepozwalające na użycie:
• temperatura poniżej −40°C
• piaszczyste lub bÅ‚otniste podÅ‚oże
• nierówna nawierzchnia
• drogi o dużym kÄ…cie nachylenia
• trudne warunki atmosferyczne: burze, taj-
funy, huragany, zamiecie śnieżne itd.
247

ZESTAW DO
USZCZELNIANIA OPON —
ZALEŻNIE OD
WYPOSAŻENIA
Pojazd może być wyposażony w zestaw do
uszczelniania opon. Małe uszkodzenia
o średnicy nieprzekraczającej 6 mm (1/
4 cala) w bieżniku opony można naprawiać
za pomocÄ… zestawu do uszczelniania opon.
Obcych przedmiotów (np. wkrÄ™tów lub
gwoździ) nie należy wyjmować z opony. Ze-
stawu do uszczelniania opon można używać
nawet przy temperaturze zewnÄ™trznej -4°F
(-20°C). Zestaw umożliwia czasowe
uszczelnienie opony i przejechanie dy-
stansu 100 mil (160 km) z maksymalną pręd-
kością wynoszącą 50 mph (80 km/h).Przechowywanie zestawu do uszczelnia-
nia opon
Zestaw do uszczelniania opon jest przecho-
wywany pod pokrywą powierzchni bagażo-
wej za tylnymi siedzeniami.
1. Otworzyć tylną klapę.
2. Podnieść pokrywę powierzchni bagażo-
wej korzystając z jej uchwytu.Elementy składowe i zasada działania ze-
stawu do uszczelniania opon
Uchwyt pokrywy powierzchni
bagażowej
Zestaw do uszczelniania opon
(widok z góry)
1 — Wtyk zasilania
2 — PokrÄ™tÅ‚o wyboru trybu
3 — Manometr
4 — PrzeÅ‚Ä…cznik zasilania
5 — Przycisk spuszczania powietrza
W SYTUACJACH AWARYJNYCH
248

Używanie pokrętła wyboru trybu i ela-
stycznych przewodów
Następujące ikony na zestawie do uszczel-
niania opon wskazujÄ… tryb pompowania po-
wietrzem lub uszczelniania.
Wybór trybu pompowania powie-
trzemNacisnąć pokrÄ™tÅ‚o wyboru trybu i obrócić we
wskazane położenie, aby włączyć samą
pompÄ™ powietrza.
Wybór trybu uszczelniania
Nacisnąć pokrÄ™tÅ‚o wyboru trybu i obrócić we
wskazane położenie, aby wtrysnąć uszczel-
niacz opon i napompować oponę.
Używanie przycisku zasilania
Nacisnąć i zwolnić przycisk zasilania, aby
włączyć zestaw do uszczelniania opon. Na-
cisnąć i zwolnić ponownie przycisk zasilania,
aby wyłączyć zestaw do uszczelniania opon.
Używanie przycisku zmniejszania ciś-
nienia
Nacisnąć przycisk zmniejszania ciśnienia,
aby zmniejszyć ciśnienie powietrza w opo-
nie, jeśli jest ono zbyt wysokie.
Środki ostrożności dotyczące korzysta-
nia z zestawu do uszczelniania opon
• Wymienić pojemnik ze Å›rodkiem uszczel-
niającym do opon przed upływem terminu
przydatności do użytku (data znajduje się
w prawym dolnym rogu na etykiecie pojem-
nika), aby zapewnić optymalne działaniesystemu. Więcej informacji znajduje się
w tej sekcji w punkcie „Wymiana pojemnika
ze Å›rodkiem uszczelniajÄ…cym”.
• Pojemnik ze Å›rodkiem uszczelniajÄ…cym to
produkt jednorazowego użytku i po każdym
zastosowaniu musi zostać wymieniony.
Zawsze należy bezzwłocznie wymieniać te
elementy u dealera oryginalnego wyposa-
żenia pojazdu.
• Gdy uszczelniacz opon jest w stanie cie-
kłym, można go usunąć z pojazdu lub
opony za pomocą czystej wody i ście-
reczki. Po wyschnięciu uszczelniacza
można go z łatwością złuszczyć i usunąć.
• Aby zapewnić optymalnÄ… wydajność, przed
podłączeniem zestawu do uszczelniania
opon sprawdzić, czy zawór opony nie jest
zanieczyszczony.
• PompÄ… powietrza zestawu do uszczelnia-
nia opon można pompować opony rowe-
rowe. W schowku na akcesoria (pod
pompÄ… powietrza) znajdujÄ… siÄ™ również
dwie igÅ‚y, które sÅ‚użą do pompowania piÅ‚ek,
materacy lub innych dmuchanych przed-
miotów. Jednak podczas pompowania tego
typu przedmiotów należy użyć tylko pompy
powietrza i ustawić pokrętło wyboru trybu
Zestaw do uszczelniania opon
(widok z dołu)
1 — Pojemnik ze Å›rodkiem uszczelniajÄ…-
cym
2 — ZÅ‚Ä…czki przewodu
3 — Przewód powietrza/Å›rodka uszczel-
niajÄ…cego
249

w położenie trybu zasilania powietrzem,
aby uniknąć wtłoczenia do nich środka
uszczelniajÄ…cego. Uszczelniacz opon
umożliwia naprawę perforacji w bieżniku
opony o średnicy nieprzekraczającej 6 mm
(1/4 cala).
• Nie wolno podnosić lub przenosić zestawu
do uszczelniania opon, chwytajÄ…c za ela-
styczne przewody.
OSTRZEŻENIE!
• Nie wolno uszczelniać opony po stronie
ruchu ulicznego. Przed użyciem
uszczelniacza opon należy zjechać
w bezpieczne miejsce, aby uniknąć po-
trÄ…cenia przez inne pojazdy.
• Nie stosować zestawu do uszczelniania
opon i nie prowadzić samochodu w na-
stępujących przypadkach:
– JeÅ›li uszkodzenie w bieżniku
opony ma Å›rednicÄ™ równÄ… lub wiÄ™k-
szą niż 6 mm (1/4 cala).
– JeÅ›li uszkodzenie znajduje siÄ™ na
bocznej części opony.
OSTRZEŻENIE!
– JeÅ›li opona nosi Å›lady uszkodzeÅ„
spowodowane jazdÄ… z bardzo ni-
skim ciśnieniem powietrza.
– JeÅ›li opona nosi Å›lady uszkodzeÅ„
spowodowane jazdÄ… bez powie-
trza.
– JeÅ›li koÅ‚o nosi Å›lady uszkodzeÅ„.
– W przypadku wÄ…tpliwoÅ›ci dotyczÄ…-
cych stanu opony lub koła.
• Nie zbliżać zestawu do uszczelniania
opon do źródeÅ‚ otwartego ognia lub wy-
sokiej temperatury.
• Niezamocowany zestaw do uszczelnia-
nia opon wyrzucony do przodu podczas
kolizji lub gwałtownego hamowania
może narazić osoby znajdujące się
w pojeździe na niebezpieczeństwo. Za-
wsze należy przewozić zestaw do
uszczelniania opon w miejscu przezna-
czonym do tego celu. Nieprzestrzega-
nie tych ostrzeżeń może prowadzić do
poważnych obrażeÅ„ lub Å›mierci osób
w pojeździe lub w jego pobliżu.
• Nie dopuÅ›cić do kontaktu uszczelnia-
cza opon z włosami, oczami lub
OSTRZEŻENIE!
odzieżą. Uszczelniacz opon jest szkod-
liwy w przypadku przeniknięcia przez
drogi oddechowe, drogi pokarmowe lub
wchÅ‚oniÄ™cia przez skórÄ™. Åšrodek po-
drażnia skórÄ™, oczy i drogi oddechowe.
W przypadku kontaktu Å›rodka ze skórÄ…
lub z oczami należy natychmiast obficie
przemyć zanieczyszczone miejsce
wodą. Zanieczyszczoną odzież należy
natychmiast zmienić.
• Åšrodek znajdujÄ…cy siÄ™ w uszczelniaczu
opon zawiera lateks. W przypadku wy-
stÄ…pienia reakcji alergicznej lub wysypki
należy niezwłocznie zasięgnąć rady le-
karza. Zestaw do uszczelniania opon
należy przechowywać poza zasięgiem
dzieci. W przypadku spożycia należy
natychmiast wypłukać usta wodą i wy-
pić dużą ilość wody. Nie wywoływać
wymiotów! Natychmiast skonsultować
siÄ™ z lekarzem.
W SYTUACJACH AWARYJNYCH
250

Naprawa opony przy użyciu zestawu do
uszczelniania opon
W przypadku zatrzymania pojazdu w celu
użycia zestawu do uszczelniania opon:
1. Zatrzymać pojazd w bezpiecznym miej-
scu i włączyć światła awaryjne.
2. Sprawdzić, czy zawór przebitej opony
znajduje się w dolnym położeniu. Umoż-
liwi to prawidłowe podłączenie elastycz-
nego przewodu do zaworu opony i usta-
wienie zestawu do uszczelniania opon
płasko na ziemi. Takie położenie zapew-
nia również optymalnÄ… wydajność ze-
stawu podczas wtłaczania środka
uszczelniajÄ…cego do uszkodzonej opony
i prawidłowe działanie pompy powietrza.
Przed przystąpieniem do pracy ustawić
pojazd tak, aby zawór koÅ‚a znajdowaÅ‚ siÄ™
w opisanym położeniu.
3. Ustawić dźwigniÄ™ zmiany biegów w poÅ‚o-
żeniu P, a wyłącznik zapłonu w położeniu
OFF.
4. Zaciągnąć hamulec postojowy.Przygotowanie do użycia zestawu do
uszczelniania opon:
1. Rozwinąć elastyczny przewód doprowa-
dzający środek uszczelniający, następnie
zdjąć zatyczkÄ™ z koÅ„cówki przewodu.
2. Ustawić zestaw do uszczelniania opon
płasko na ziemi, tuż przy naprawianej
oponie.
3. Zdjąć zatyczkę zaworu opony, następnie
nakrÄ™cić koÅ„cówkÄ™ elastycznego prze-
wodu doprowadzającego środek
uszczelniajÄ…cy na zawór opony.
4. Rozwinąć przewód z wtykiem zasilania
i podłączyć wtyk do gniazda zasilania
12 V pojazdu.
UWAGA:
Nie usuwać obcych przedmiotów (np. wkrÄ™-
tów lub opiÅ‚ków) wbitych w oponÄ™.
Wtłaczanie uszczelniacza opon do uszko-
dzonej opony:
1. Bezwzględnie uruchomić silnik przed
uruchomieniem zestawu do uszczelnia-
nia opon.2. Ustawić pokrętło wyboru trybu w położe-
niu trybu uszczelniania opony.
3. Po naciśnięciu przycisku zasilania śro-
dek uszczelniający (biała ciecz) zacznie
przepływać z pojemnika ze środkiem
uszczelniajÄ…cym do opony przez ela-
styczny przewód doprowadzajÄ…cy Å›rodek
uszczelniajÄ…cy.
UWAGA:
Środek uszczelniający może wyciekać przez
otwór w oponie.
Jeśli środek uszczelniający (biała ciecz)
nie przepÅ‚ywa w ciÄ…gu0–10sekund
przez elastyczny przewód doprowadza-
jący środek uszczelniający:
1. Nacisnąć przycisk zasilania, aby wyłą-
czyć zestaw do uszczelniania opon. Od-
Å‚Ä…czyć elastyczny przewód doprowadza-
jący środek uszczelniający od zaworu
opony. Upewnić siÄ™, że zawór opony nie
jest zanieczyszczony. Ponownie podłą-
czyć elastyczny przewód doprowadza-
jący środek uszczelniający do zaworu
opony. Sprawdzić, czy pokrętło wyboru
trybu znajduje się w położeniu trybu
251

uszczelniania opony, a nie w położeniu
trybu pompowania. Nacisnąć przycisk
zasilania, aby włączyć zestaw do
uszczelniania opon.
2. Jeśli jest taka możliwość, podłączyć wtyk
zasilania do innego gniazda zasilania
12 V pojazdu lub do gniazda zasilania
w innym pojeździe. Uruchomić silnik
przed włączeniem zestawu do uszczel-
niania opon.
3. Pojemnik ze środkiem uszczelniającym
może być pusty po wcześniejszym uży-
ciu. Zadzwonić po pomoc.
Jeśli środek uszczelniający (biała ciecz)
nie przepÅ‚ywa przez elastyczny przewód
doprowadzajÄ…cy:
1. Pozostawić włączoną pompę i poczekać,
aż środek uszczelniający przestanie
przepÅ‚ywać przez elastyczny przewód
(zazwyczaj zajmuje to około 30 - 70 se-
kund). Gdy środek uszczelniający prze-
pÅ‚ywa przez elastyczny przewód, mano-
metr może wskazywać ciśnienie rzędu
70 psi (4,8 bara). Wskazanie manometru
gwałtownie spadnie z poziomu około70 psi (4,8 bara) do rzeczywistego ciśnie-
nia opony natychmiast po opróżnieniu
pojemnika ze środkiem uszczelniającym.
2. Pompa rozpocznie tłoczenie powietrza
do opony natychmiast po opróżnieniu po-
jemnika ze środkiem uszczelniającym.
Nie wyłączać pompy i napompować
oponę do ciśnienia napompowania zim-
nej opony, które można odczytać z opony
i na etykiecie zawierajÄ…cej informacje
o zalecanych wartościach ciśnień w za-
leżności od obciążenia pojazdu (etykieta
znajduje się na słupku drzwi kierowcy).
Sprawdzić ciśnienie powietrza w oponie
za pomocÄ… manometru.
Jeśli opona nie daje się napompować do
ciśnienia wynoszącego przynajmniej
26 psi (1,8 bara) w ciÄ…gu 15 minut:
• Uszkodzenie opony jest zbyt poważne. Nie
kontynuować jazdy. Zadzwonić po pomoc.
Jeśli opona daje się napompować do za-
lecanego ciśnienia lub do ciśnienia wy-
noszÄ…cego przynajmniej 26 psi (1,8 bara)
w ciÄ…gu 15 minut:UWAGA:
W przypadku zbyt wysokiego ciśnienia
opony nacisnąć przycisk redukujący ciśnie-
nie, aby obniżyć ciśnienie do zalecanej war-
tości przed kontynuowaniem jazdy.
1. Nacisnąć przycisk zasilania, aby wyłą-
czyć zestaw do uszczelniania opon.
2. Odkleić etykietę wskazującą ogranicze-
nie prędkości z zestawu do uszczelniania
opon i przykleić ją na kierownicy.
3. Natychmiast odłączyć elastyczny prze-
wód doprowadzajÄ…cy Å›rodek uszczelnia-
jący od zaworu opony, następnie dokrę-
cić zatyczkÄ™ na koÅ„cówce elastycznego
przewodu i schować zestaw do uszczel-
niania opon do schowka. Przejść do czę-
Å›ci „Jazda”.
Jazda:
Natychmiast po wtłoczeniu środka uszczel-
niajÄ…cego i napompowaniu opony przeje-
chać około 8 km (5 mil) lub jechać przez
10 minut, aby zapewnić odpowiednie roz-
prowadzenie środka uszczelniającego we-
wnątrz opony. Nie przekraczać prędkości
80 km/h (50 mph).
W SYTUACJACH AWARYJNYCH
252