JEEP COMPASS 2018 Руководство по эксплуатации и техобслуживанию (in Russian)

Элементы управления автоматической системой климат-контроля системы Uconnect 4 с 7-дюймовым дисплеем
49

Элементы управления автоматической системой климат-контроля системы Uconnect 4/4C NAV с 8,4-дюймовым
дисплеем
ЗНАКОМСТВО С АВТОМОБИЛЕМ
50

Кнопки лицевой панели автоматических органов климат-контроля
51

Описание элементов системы климат-контроля
Значок Описание
Кнопка MAX A/C
Нажмите и отпустите кнопку MAX A/C на сенсорном экране, чтобы изменить настройку максимального охлаж-
дения воздуха. При повторном нажатии кнопки будет выполнен выход из функции MAX A/C.
Кнопка A/C
Нажмите и отпустите, чтобы изменить настройку. При включении системы кондиционирования (A/C) загорается
индикатор.
Кнопка рециркуляции
Нажмите и отпустите эту кнопку на сенсорном экране или нажмите на кнопку на лицевой панели для переклю-
чения режима системы между рециркуляцией и забором воздуха из окружающей среды.
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Режим рециркуляции используется в условиях задымленности, сильных запахов, запыленности и высокой
влажности.
• Режим рециркуляции может использоваться во всех режимах, за исключением «Defrost» (Обогрев). Кондици-
онер можно отключить вручную без изменения текущего режима работы.
• Длительное использование системы рециркуляции может сделать воздух в пассажирском салоне душным,
также может произойти запотевание стекол. Продолжительное использование не рекомендуется.
Кнопка АВТО
Автоматически регулирует температуру воздуха в салоне путем регулировки распределения потока и объ-
ема воздуха. При переключении кнопкой система переключается в режим ручного или автоматического уп-
равления. Дополнительную информацию см. в пункте «Автоматический режим работы» в этом разделе.
ЗНАКОМСТВО С АВТОМОБИЛЕМ
52

Значок Описание
Кнопка обогрева ветрового стекла
Нажмите и отпустите кнопку обогрева ветрового стекла, чтобы изменить текущую настройку воздушного потока
на режим обогрева. Когда эта функция включена, воздух поступает от воздуховодов ветрового стекла и возду-
ховодов для оттаивания боковых окон. При нажатии кнопки обогрева скорость вентилятора может увеличиться.
Для наилучшего обогрева и обдува ветрового и боковых стекол используйте режим обогрева с установкой мак-
симальной температуры. При повторном нажатии кнопки режима обогрева система климат-контроля вернется к
предыдущей настройке.
Кнопка обогрева заднего стекла
Нажмите и отпустите кнопку оттаивания заднего ветрового стекла, чтобы включить электроподогрев заднего
стекла и электроподогрев боковых зеркал заднего вида (если предусмотрен). При включении обогревателя
заднего стекла загорается световой индикатор. Обогреватель заднего стекла автоматически выключится через
десять минут.
Кнопки повышения и понижения температуры на месте водителя и пассажира
Позволяет водителю и пассажиру устанавливать индивидуальную настройку температуры. Нажмите на крас-
ную кнопку на лицевой панели или сенсорном экране или нажмите и сдвиньте кнопку на температурной шкале
сенсорного экрана в направлении кнопки с красной стрелкой для настройки более высокой температуры. Наж-
мите на синюю кнопку на лицевой панели или сенсорном экране или нажмите и сдвиньте кнопку на температур-
ной шкале сенсорного экрана в направлении кнопки с синей стрелкой для настройки более низкой темпера-
туры.
Кнопка СИНХРОНИЗАЦИЯ
Нажмите кнопку SYNC (СИНХРОНИЗАЦИЯ) на сенсорном экране (при наличии) или на панели управления (при
наличии) для включения/выключения функции синхронизации. Когда эта функция включена, загорается индика-
тор SYNC (СИНХРОНИЗАЦИЯ). Функция SYNC (СИНХРОНИЗАЦИЯ) используется для синхронизации темпе-
ратурных настроек для пассажира с температурными настройками для водителя. Изменение температурных
настроек для пассажира в режиме "SYNC" приведет к автоматическому выходу из этой функции.
53

Значок Описание
Ручки лицевой
панели
MODE
Кнопки на сенсор-
ном экране
Управление вентилятором
Регулятор скорости вращения вентилятора служит для управления количеством воздуха, направляемого через
климатическую систему. Предусмотрено семь скоростей работы вентилятора. Регулировка скорости вращения
вентилятора приведет к переходу с автоматического режима в режим ручной работы. Скорость вращения
можно выбрать с помощью регулятора вентилятора на лицевой панели или с помощью кнопок на сенсорном
экране.
•Лицевая панель:Скорость вращения вентилятора увеличивается при повороте регулятора по часовой
стрелке из положения минимальной частоты вращения. Скорость вращения вентилятора уменьшается при
повороте регулятора против часовой стрелки.
•Сенсорный экран:Для снижения скорости вращения вентилятора используйте маленькую пиктограмму
вентилятора, а для увеличения частоты вращения вентилятора – большую. Кроме того, частоту вращения
вентилятора можно выбрать, нажав на строку состояния вентилятора между пиктограммами.
Кнопки режимов —
если имеются
Кнопки режимов
Нажмите на кнопку в центре регулятора вентилятора, чтобы изменить режим распределения воздушного по-
тока. Режим распределения воздушного потока можно отрегулировать так, чтобы воздух поступал через венти-
ляционные решетки панели управления, через нижние вентиляционные отверстия и сопла для обдува и оттаи-
вания стекол. Доступны следующие настройки режима:
Режим «Панель»
Режим «Панель»
Воздух поступает из отверстий на панели приборов. Каждое из этих отверстий можно регулировать индивиду-
ально, направляя поток воздуха в нужную область. Дефлекторы центрального и боковых отверстий можно пе-
ремещать вверх/вниз и вправо/влево для регулировки направления потока воздуха. Под дефлекторами нахо-
дится диск управления заслонкой, который позволяет перекрыть или уменьшить воздушный поток из этих
отверстий.
ЗНАКОМСТВО С АВТОМОБИЛЕМ
54

Значок Описание
Режим
«Двухуровневый»
Режим «Двухуровневый»
Воздух поступает через вентиляционные решетки панели управления и через нижние вентиляционные отверс-
тия. Небольшая часть воздуха подается через воздуховоды режима оттаивания/обдува ветрового и боковых
стекол.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Двухуровневый режим предназначен для обеспечения комфортных условий подачи охлажденного воздуха че-
рез вентиляционные отверстия панели и более теплого воздуха через нижние вентиляционные отверстия.
Режим «Пол»
Режим «Пол»
Воздух поступает через отверстия, расположенные у пола. Небольшая часть воздуха подается через воздухо-
воды режима оттаивания/обдува ветрового и боковых стекол.
Режим
«Смешанный»
Режим «Смешанный»
Воздух поступает через воздуховоды обдува пола, ветрового стекла и боковых стекол. Этот режим очень удо-
бен в холодных, снежных условиях, которые требуют дополнительного притока тепла на ветровое стекло. В
этом режиме хорошо сохраняется комфорт в салоне и одновременно уменьшается запотевание ветрового
стекла.
Кнопка ВЫКЛЮЧЕНИЯ системы управления микроклиматом
Нажмите и отпустите эту кнопку, чтобы выключить систему климат-контроля.
55

Функции климат-контроля
A/C (система кондиционирования
воздуха)
С помощью кнопки Air Conditioning (Кон-
диционирование воздуха, A/C) оператор
может вручную включить или выключить
систему кондиционирования воздуха.
При включении системы кондициониро-
вания воздуха холодный сухой воздух бу-
дет поступать через вентиляционные от-
верстия в кабину. Для большей экономии
топлива нажмите кнопку A/C, чтобы вы-
ключить систему кондиционирования
воздуха, и вручную отрегулируйте венти-
лятор и настройки режима воздушного по-
тока. Также убедитесь в том, что вы вы-
брали только режимы Panel (Панель), Bi-
Level (Два уровня) или Floor (Пол).
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Если на ветровом или боковых стеклах
появляется влага или они запотевают,
выберите режим Defrost (Обогрев
стекла) и увеличьте скорость вентиля-
тора при необходимости.• Если чувствуется, что система кондици-
онирования воздуха работает хуже, чем
ожидалось, следует проверить радиа-
тор и конденсатор системы кондициони-
рования (A/C), расположенные спереди
автомобиля, на предмет засорения их
грязью или насекомыми. В случае необ-
ходимости промойте конденсатор спе-
реди слабой струей воды так, чтобы
вода прошла сквозь него.
MAX A/C
MAX A/C устанавливает режим управле-
ния на максимальное охлаждение. Наж-
мите и отпустите кнопку для переключе-
ния между режимом MAX A/C и
предыдущими настройками. Кнопка заго-
рается, когда ВКЛЮЧЕН режим MAX A/C.
При выборе настроек скорости вентиля-
тора, температуры, рециркуляции или ре-
жима MAX A/C переключится на выбран-
ное значение и произойдет выход из
режима MAX A/C.
Рециркуляция
Когда наружный воздух содержит дым,
сильные запахи, обладает высокой влаж-
ностью или требуется быстрое охлажде-
ние воздуха, нажатие кнопки включения
рециркуляции обеспечивает рециркуля-
цию внутреннего воздуха. При нажатии
данной кнопки загорается индикатор ре-
циркуляции. Нажмите эту кнопку второй
раз, чтобы выключить режим рециркуля-
ции и открыть подачу наружного воздуха в
машину.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Использование рециркуляции в холод-
ную погоду может привести к запотева-
нию стекол. Функция рециркуляции может
быть недоступна (программная кнопка на
сенсорном экране деактивирована), если
условия таковы, что возможно образова-
ние конденсата на внутренней стороне
лобового стекла.
ЗНАКОМСТВО С АВТОМОБИЛЕМ
56

Автоматическая регулировка
температуры (ATC) — при наличии
Автоматическая работа
1. Нажмите на кнопку AUTO (АВТО) на
лицевой панели или на кнопку AUTO
(АВТО) на сенсорном экране (если
присутствует) на панели автоматичес-
кой регулировки температуры (ATC).
2. Затем задайте нужную температуру,
которую будет поддерживать система,
при помощи кнопок регулировки тем-
пературы. После отображения требуе-
мой температуры система автомати-
чески устанавливает и поддерживает
температуру на комфортном уровне.
3. Если система настроена на комфорт-
ный для вас уровень температуры, нет
необходимости изменять настройки.
Наиболее эффективно система рабо-
тает в автоматическом режиме.ПРИМЕЧАНИЕ:
• Нет необходимости изменять настройки
температуры при прогреве или охлаж-
дении салона. Система автоматически
регулирует температуру, режим и ско-
рость вентилятора для обеспечения
комфортной атмосферы в салоне как
можно быстрее.
• Можно выбрать единицы отображения
температуры в салоне—вединицах из-
мерения СШАили метрической системе
— с помощью функции US/Metric, про-
граммируемой пользователем.
Для обеспечения максимального ком-
форта в автоматическом режиме при хо-
лодном запуске вентилятор работает на
малой мощности до прогрева двигателя.
Скорость вращения вентилятора увели-
чится, и он перейдет в автоматический
режим работы.
Приоритет ручного режима
Эта система содержит полный комплект
функций изменения вручную. Если сис-
тема используется в ручном режиме, сим-
вол АВТО на переднем дисплее ATC вы-
ключается.
Рекомендации по использованию
Работа системы климат-контроля в
жаркое время года
В системе охлаждения двигателя должна
использоваться высококачественная ох-
лаждающая жидкость, которая обеспечи-
вает надлежащую защиту от коррозии и
перегрева двигателя. Рекомендуется ис-
пользовать охлаждающую жидкость OAT
(в соответствии с MS.90032).
57

Эксплуатация в зимний период
Для обеспечения наилучшей производи-
тельности обогревателя/
антиобледенителя, убедитесь в том, что
система охлаждения двигателя функцио-
нирует надлежащим образом и в системе
используется охлаждающая жидкость со-
ответствующего типа и концентрации в
надлежащем количестве. Не рекоменду-
ется использовать режим рециркуляции
воздуха в зимний период, поскольку это
может вызывать запотевание стекол.
Хранение при длительном неис-
пользовании
Перед тем, как поставить автомобиль на
хранение или вывести его из эксплуата-
ции на срок двух или более недель (на-
пример, на время отпуска), необходимо
запустить систему кондиционирования
воздуха на холостом ходу примерно на
пять минут на чистом воздухе и при высо-
кой скорости вентилятора. Таким обра-
зом можно обеспечить достаточную
смазку системы, которая снизит вероят-
ность поломки компрессора при последу-
ющем запуске кондиционера.
Удаление конденсата со стекол
В дождливую погоду и/или при высокой
влажности воздуха боковые окна автомо-
биля могут запотевать изнутри. Чтобы
очистить окна, выберите режим «Mix»
(Смешанный) и «Defrost» (Обогрев
стекла) и увеличьте скорость переднего
вентилятора. Не используйте режим ре-
циркуляции без кондиционера в течение
долгого времени, поскольку это может
привести к образованию конденсата на
внутренней поверхности стекол.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ!
Несоблюдение этих предостережений
может привести к повреждению нагре-
вательных элементов.
• Внутреннюю поверхность заднего
стекла следует мыть с осторожнос-
тью. При мытье внутренней поверх-
ности заднего стекла не следует ис-
пользовать абразивные материалы.
Вытирайте стекло вдоль элементов
обогрева. Используйте мягкую
ткань и разбавленное моющее
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ!
средство. Наклейки можно снять,
смочив их теплой водой.
• При очистке внутренней поверх-
ности заднего стекла нельзя ис-
пользовать скребки, острые пред-
меты и абразивные материалы для
ухода за стеклом.
• Также следует держать любые
предметы и багаж на безопасном
расстоянии от стекла.
Впускные вентиляционные отверс-
тия
Убедитесь в том, что воздухозаборник,
расположенный непосредственно перед
ветровым стеклом, не засорен посторон-
ними предметами, например листвой. По-
павшие в воздухозаборник листья могут
значительно сократить воздушный поток,
а попав в систему нагнетательной венти-
ляции кузова, они могут засорить отверс-
тия для стока воды. В зимнее время
нужно очищать воздухозаборник от снега,
подтаявшего и твердого льда.
ЗНАКОМСТВО С АВТОМОБИЛЕМ
58