JEEP COMPASS 2020 Návod na použitie a údržbu (in Slovakian)

299
POŽIADAVKY NA PALIVO –
NAFTOVÝ MOTOR
Naftový motor
Používajte naftové palivo náležitej kvality od
dôveryhodného dodávateľa. Ak je vonkajšia
teplota veľmi nízka, zvýši sa hustota nafto-
vého paliva v dôsledku vytvárania parafíno -
vých zhlukov, čo môže spôsobiť nesprávnu
činnosti palivového systému.
S cieľom predchádzať týmto problémom sa
v závislosti od ročného obdobia distribuujú
rôzne druhy paliva: letné, zimné a arktické
(chladné/horské oblasti). Ak používate
naftové palivo, ktorého vlastnosti nie sú
vhodné pre teplotu, pri ktorej sa bude
používať, je vhodné zmiešať palivo
s vhodnou prímesou. Prímes nalejte do
nádrže pred tankovaním v pomere
uvedenom na obale. Ak vozidlo dlhodobo používate alebo parku
-
jete v horách alebo chladných oblastiach, je
vhodné tankovať lokálne dostupné palivo.
V takomto prípade je takisto vhodné
udržiavať palivovú nádrž naplnenú viac než
do polovice.
V tomto vozidle sa môže používať len
naftové palivo prvotriednej kvality v súlade
s požiadavkami normy EN 590. Používať sa
môžu aj zmesi bionafty s podielom do 7 %,
ktoré sú v súlade so štandardnom EN 590.
Naftové palivo len zriedkavo neobsahuje
žiadnu vodu. Ak chcete predísť problémom
s palivovým systémom, vypustite nahroma-
denú vodu z odlučovača vody pomocou
výpustu pre odlučovač vody. Ak zakúpite
palivo vysokej kvality a dodržiavate vyššie
uvedené zásady pre prevádzku pri nízkych teplotách, do vozidla by nemalo byť
potrebné prilievať žiadne ustaľovače paliva.
V prípade dostupnosti vo vašej oblasti môže
štartovanie pri nízkych teplotách a rýchlosť
ohrievania zlepšiť „prvotriedne“ naftové
palivo.
Identifikácia ikony paliva podľa normy
EN16942
Na základe nasledujúcich symbolov ľahšie
určíte správny typ paliva, ktorý sa má
tankovať do vášho vozidla. Pred tanko
-
vaním si pozrite symboly na dvierkach plnia -
ceho otvoru nádrže (ak sa tam nachádzajú)
a porovnajte ich so symbolom na palivovom
čerpadle (ak je na ňom znázornený).

UPOZORNENIE!
Nepoužívajte alkohol ani benzín ako palivovú
prímes. Za určitých podmienok môžu byť tieto
látky nestále a pri zmiešaní s dieselovým
palivom nebezpečné a výbušné.

20_MP_UG_SL_EU_t.book Page 299

TECHNICKÉ ŠPECIFIKÁCIE

300Ikony paliva
Čo to znamená
Bezolovnaté palivo s obsahom kyslíka do 2,7% (m/m) a s maximálnym obsahom etanolu 5,0% (V/V) spĺňajúce
špecifikácie normy EN228
Bezolovnaté palivo s obsahom kyslíka do 3,7% (m/m) a s maximálnym obsahom etanolu 10,0% (V/V) spĺňajúce
špecifikácie normy EN228
Stlačený zemný plyn a biometán určené pre automobily spĺňajúce špecifikácie normy EN16723
Kvapalný ropný plyn určený pre automobily spĺňajúci špecifikácie normy EN589.
Naftové palivo s obsahom do 7 % (V/V) metylesteru repkového oleja (MERO) spĺňajúce špecifikácie normy EN590
Naftové palivo s obsahom do 10% (V/V) metylesteru repkového oleja (MERO) spĺňajúce špecifikácie normy
EN16734
20_MP_UG_SL_EU_t.book Page 300

301
PLNIACE MNOŽSTVÁ
US (Americké)Metrické
Palivo (približne)
Všetky motory 15,9 gal.60 l
Nádrž na kvapalinu AdBlue® (UREA) 3,4 galónu13 l
Motorový olej s filtrom
Benzínový motor s objemom 1,4 l (SAE 0W-30 ACEA C2, ktorý spĺňa
požiadavky materiálovej normy FCA 9.55535–GS1) 4,0 štvrtiny galónu
3,8 l
Benzínový motor s objemom 2,4 l (SAE 0W-20, materiálová norma FCA
MS-6395) 5,5 štvrtiny galónu
5,2 l
Naftový motor s objemom 1,6 l bez systému AdBlue® (UREA) (SAE 0W-30
ACEA C2, ktorý spĺňa požiadavky materiálovej normy FCA 9.55535-DS1) 5,07 štvrtín galónu
4,8 l
Naftový motor s objemom 1,6 l so systémom AdBlue® (UREA) (SAE 0W-20
ACEA C2, ktorý spĺňa požiadavky materiálovej normy FCA 9.55535-DSX) 5,07 štvrtín galónu
4,8 l
Naftový motor s objemom 2,0 l bez systému AdBlue® (UREA) (SAE 0W-30
ACEA C2, ktorý spĺňa požiadavky materiálovej normy FCA 9.55535-DS1) 4,43 štvrtín galónu
4,2 l
Naftový motor s objemom 2,0 l so systémom AdBlue® (UREA) (SAE 0W-20
ACEA C2, ktorý spĺňa požiadavky materiálovej normy FCA 9.55535-DSX) 4,43 štvrtín galónu
4,2 l
Chladiaci systém*
Benzínový motor s objemom 1,4 l (materiálová norma OAT FCA MS.90032) 5,5 štvrtiny galónu 5,2 l
Benzínový motor s objemom 2,4 l (materiálová norma OAT FCA MS.90032) 6,8 štvrtín galónu 6,5 l
Naftový motor s objemom 1,6 l (materiálová norma OAT FCA MS.90032) 6,45 štvrtín galónu 6,1 l
Naftový motor s objemom 2,0 l (materiálová norma OAT FCA MS.90032) 6,8 štvrtín galónu6,5 l
* Zahŕňa ohrievač a nádobu na regeneráciu chladiacej kvapaliny naplnenú po hladinu MAX.
20_MP_UG_SL_EU_t.book Page 301

TECHNICKÉ ŠPECIFIKÁCIE

302
KVAPALINY A MAZIVÁ
Motor
Vozidlo je doplnené motorovým olejom, ktorý bol dôkladne vyvinutý a otestovaný, aby spĺňal požiadavky naplánovaného servisného plánu.
Stále používanie odporúčaných mazív zaručí špecifikácie pre spotrebu paliva a emisie. Kvalita maziva je pre prevádzku a trvácnosť motora
veľmi dôležitá. Ak nie sú k dispozícii mazivá s predpísanými špecifikáciami, je možné na doplnenie použiť produkty s označenými špecifi-
káciami, v takom prípade však nie je zaručená optimálna výkonnosť motora.
Komponent Kvapalina, mazivo alebo originálny diel
Chladiaca kvapalina motora
Odporúčame používať chladiacu kvapalinu PARAFLUUP so zložením OAT (Organic
Additive Technology) alebo ekvivalentnou, ktorá spĺňa požiadavky materiálovej
normy FCA MS.90032.
Motorový olej – Benzínový motor s objemom 1,4 l Odporúčame používať motorový olej SELENIA DIGITEK P.E. alebo ekvivalent, plne syntetický motorový olej SAE 0W-30 ACEA C2, ktorý spĺňa požiadavky materiálovej
normy FCA 9.55535-GS1.
Motorový olej – Benzínový motor s objemom 2,4 l Odporúčame používať motorový olej SELENIA K POWER 0W-20 alebo ekvivalent, motorový olej 0W-20, ktorý spĺňa požiadavky materiálovej normy FCA MS-6395.

Motorový olej – Naftový motor s objemom 1,6 l/2,0 l
bez systému AdBlue® (UREA)
Na dosiahnutie najlepšieho výkonu a maximálnej ochrany vo všetkých
prevádzkových podmienkach výrobca odporúča motorové oleje SELENIA WR
FORWARD alebo ekvivalentné oleje SAE 0W-30, ktoré spĺňajú požiadavky
materiálovej normy FCA 9.55535-DS1 alebo MS.90047 a ACEA C2.
POZNÁMKA:
Ak nie sú k dispozícii mazivá s požadovanými vlastnosťami, je možné na doplnenie
použiť produkty s minimálnymi požadovanými vlastnosťami, v takom prípade však
nie je zaručená optimálna výkonnosť motora.
Použitie produktov s inými vlastnosťami ako s tými uvedenými vyššie môže
spôsobiť poškodenie motora, na ktoré sa nevzťahuje záruka.
20_MP_UG_SL_EU_t.book Page 302

303
Motorový olej – Naftový motor s objemom 1,6 l/
2,0 l so systémom AdBlue® (UREA)Pre čo najlepší výkon a maximálnu ochranu pri všetkých prevádzkových
podmienkach výrobca odporúča plne syntetické motorové oleje SELENIA WR
FORWARD SAE 0W-20 alebo ekvivalent, ktoré spĺňajú požiadavky materiálovej
normy FCA 9.55535-DSX a ACEA C2.
POZNÁMKA:
Ak nie sú k dispozícii mazivá s požadovanými vlastnosťami, je možné na doplnenie
použiť produkty s minimálnymi požadovanými vlastnosťami, v takom prípade však
nie je zaručená optimálna výkonnosť motora.
Použitie produktov s inými vlastnosťami ako s tými uvedenými vyššie môže
spôsobiť poškodenie motora, na ktoré sa nevzťahuje záruka.
Filter motorového oleja Odporúčame používať olejový filter motora Mopar.
Žeraviace sviečky – benzínové motory Odporúčame používať žeraviace sviečky Mopar.
Výber paliva – benzínový motor s objemom 1,4 l Minimálne oktánové číslo (RON) 95, norma EN228
Výber paliva – benzínový motor s objemom 2,4 l Minimálne oktánové číslo (RON) 91, norma EN228
Výber paliva – naftové motory Naftové palivo v súlade s európskou normou EN590
Kvapalina do výfukového systému naftového
motora AdBlue® (UREA) Kvapalina AdBlue® (roztok kvapaliny UREA a vody) podľa normy DIN 70 070 a ISO
22241-1
Komponent
Kvapalina, mazivo alebo originálny diel
20_MP_UG_SL_EU_t.book Page 303

TECHNICKÉ ŠPECIFIKÁCIE

304
(Pokračovanie)
(Pokračovanie)

VAROVANIE!

Pri primiešaní inej chladiacej kvapaliny
(nemrznúcej zmesi) motora ako špecifi -
kovanej chladiacej kvapaliny (nemrz-
núcej zmesi) motorov OAT (Organic
Additive Technology) môže dôjsť
k poškodeniu motora a zníženiu
ochrany proti korózii. Chladiaca kvapa -
lina motora Organic Additive Techno -
logy (OAT) je odlišná a nesmie sa
miešať s chladiacou kvapalinou motora
Hybrid Organic Additive Technology
(Technológia hybridných organických
kyselín – HOAT) (nemrznúca zmes)
alebo inou „všeobecne používanou“
chladiacou (nemrznúcou) kvapalinou.
Ak bola do chladiaceho systému
v nevyhnutnom prípade pridaná iná
chladiaca kvapalina ako kvapalina typu
OAT, je potrebné čo najskôr u autorizo -
vaného predajcu chladiaci systém
vypustiť, vypláchnuť a znova naplniť
novou chladiacou kvapalinou typu OAT
(zhodujúcou sa s MS.90032).Nepoužívajte samotnú vodu ani chla -
diace kvapaliny (nemrznúce zmesi)
motorov na báze alkoholu. Nepouží -
vajte ďalšie inhibítory hrdze ani
prostriedky proti hrdzi, pretože nemusia
byť kompatibilné s chladiacou kvapa -
linou motora a môžu upchať chladič.

Toto vozidlo nie je skonštruované na
používanie s chladiacou kvapalinou
(nemrznúcou zmesou) motora na báze
propylénglykolu. Používanie s chladiacou
kvapalinou (nemrznúcou zmesou) motora
na báze propylénglykolu sa neodporúča.

Použitie produktov s inými vlastnosťami
ako s tými uvedenými vyššie môže
spôsobiť poškodenie motora, na ktoré
sa nevzťahuje záruka.

VAROVANIE!
(Pokračovanie)
Používajte kvapalinu AdBlue len podľa
normy DIN 70 070 a ISO 22241-1. Iné
kvapaliny môžu poškodiť systém a ani
výfukové emisie už nebudú spĺňať
zákonné požiadavky.
Distribučné spoločnosti sú zodpovedné
za dodržiavanie požiadaviek svojich
produktov. Na zachovanie počiatočnej
kvality dodržiavajte bezpečnostné opat -
renia pri skladovaní a údržbe. Výrobca
vozidla neuznáva žiadnu záruku
v prípade poruchy a poškodenia, ktoré
sú spôsobené nedodržaním požiada -
viek pri používaní kvapaliny AdBlue®
(UREA).

VAROVANIE!
(Pokračovanie)
20_MP_UG_SL_EU_t.book Page 304

305
Podvozok
KomponentKvapalina, mazivo alebo originálny diel
Manuálna prevodovka – ak je súčasťou výbavy Odporúčame vám používať kvapalinu TUTELA TRANSMISSION
GEARFORCE alebo ekvivalent, ktorý spĺňa požiadavky
materiálovej normy FCA 9.55550-MZ6 alebo MS.90030-M1.
9-rýchlostná automatická prevodovka – ak je súčasťou výbavy Používajte len kvapalinu TUTELA TRANSMISSION AS8 alebo ekvivalent, ktorý spĺňa požiadavky materiálovej normy FCA
9.55550-AV5 alebo MS.90030-A5. Použitie nesprávnej kvapaliny
môže ovplyvniť funkciu alebo výkonnosť prevodovky.
Jednotka prenosu výkonu (PTU) – ak je súčasťou výbavy Odporúčame vám používať kvapalinu TUTELA TRANSMISSION
B-5X alebo ekvivalent, SAE 75W-90 (API GL-5), ktorý spĺňa
požiadavky materiálovej normy FCA 9.55550-DA6.
Zadný diferenciál (RDM) – ak je súčasťou výbavy Odporúčame vám používať kvapalinu TUTELA TRANSMISSION
COMPAQ DRIVE alebo ekvivalent SAE 75W-90 (API GL-5), ktorý
spĺňa požiadavky materiálovej normy FCA 9.55550-DA7.
Hlavný brzdový valec Odporúčame používať brzdovú kvapalinu typu DOT 3, SAE J1703.
Ak brzdová kvapalina typu DOT 3 nie je k dispozícii, je prijateľné
použitie kvapaliny typu TUTELA TOP4/S, FMVSS č. 116 DOT 4,
ISO 4925 SAE J1704 alebo ekvivalentného produktu.
Ak sa používa brzdová kvapalina typu DOT 4, kvapalinu je nutné
vymieňať každých 24 mesiacov, bez ohľadu na počet prejdených
kilometrov.
Chladivo Chladivo R134a – ak je súčasťou výbavy
Naplnené množstvo:
Všetky motory – 567 g (1,25 lb)
Chladivo R-1234yf – ak je súčasťou výbavy
Naplnené množstvo:
Všetky motory – 482 g (1,063 lb)
20_MP_UG_SL_EU_t.book Page 305

TECHNICKÉ ŠPECIFIKÁCIE

306
SPOTREBA PALIVA A EMISIE
CO
2
Údaje o spotrebe paliva a emisiách CO2deklarované výrobcom sú stanovené na
základe typových schvaľovacích testov
stanovených v príslušných normách v
krajine, kde je vozidlo registrované.
Typ trasy, dopravné podmienky, poveter-
nostné podmienky, štýl jazdy, celkový stav
vozidla, úroveň výbavy/vybavenie/príslu -
šenstvo, použitie systému klimatizácie,
zaťaženie vozidla, prítomnosť strešného
nosiča a ďalšie situácie, ktoré nepriaznivo
ovplyvňujú aerodynamiku alebo odpor vetra
môžu mať za následok iné než namerané
hodnoty spotreby paliva. Spotreba paliva sa stane pravidelnejšia až
po najazdení 3 000 km (1 864 míľ).
Konkrétne hodnoty spotreby paliva a emisií
CO
2 pre toto vozidlo nájdete v osvedčení o
zhode a súvisiacej dokumentácii priloženej
k vozidlu.
PRÍSLUŠENSTVO MOPAR
Originálne príslušenstvo Mopar
Uvádzame niekoľko príkladov z veľkého
množstva originálneho príslušenstva
Mopar pre Jeep vrátane výbavy, povr -
chovej úpravy a funkčnosti špeciálne
vytvorených pre vozidlo Jeep.
Ak si vyberiete originálne príslušenstvo,
získate omnoho viac než výrazný štýl,
špičkovú ochranu alebo dokonalú
zábavu. Získate predovšetkým výhodu
vylepšenia svojho vozidla príslušen -
stvom, ktoré bolo testované v náročných
podmienkach a ktoré je schválené
výrobcom.
Informácie o kompletnom sortimente
originálneho príslušenstva Mopar pre
Jeep vám poskytne miestny predajca.
POZNÁMKA:
Dostupnosť jednotlivých dielov sa môže
líšiť.
Kompresorový olej
Používajte iba olej PAG PSD1:
1,4 l benzínové motory – 120 ml (4,1 fl oz)
Používajte iba olej PAG ND12:
2,4 l benzínové motory – 90 ml (3,0 fl oz)1,6 l naftové motory – 90 ml (3,0 fl oz)2,0 l naftové motory – 90 ml (3,0 fl oz)
Komponent Kvapalina, mazivo alebo originálny diel
20_MP_UG_SL_EU_t.book Page 306

307
EXTERIÉR:
• Stúpačky Rock Rails• Kryt predného čela karosérie• Polepy na kapotu a boky vozidla
• Kolesá • Kryty proti striekajúcej vode• Deflektory vzduchu
• Zámky kolies • Zamykací uzáver palivovej nádrže • Ťažné zariadenie
• Rámiky evidenčného čísla vozidla • Kryty driekov ventilov
• Príslušenstvo na ťahanie
INTERIÉR:
• Nadštandardné podlahové rohože • Cestná bezpečnostná súprava • Vylisovaná nákladná priehradka
• Zabezpečovacie kryty • Súprava žiarivých pedálov• Kožené interiéry Katzkin
• Rohože do každého počasia • Kryty prahov dverí• Rohož do nákladového priestoru
• Sieť na náklad • Príslušenstvo na uloženie nákladu
ELEKTRONICKÉ SÚČASTI:
• Diaľkové štartovanie • Zlepšenia reproduktorov• Elektronický sledovací systém vozidla
NOSIČE:
• Nosič bicyklov na ťažné zariadenie • Strešný nosič na lyže a snowboardy • Strešné bicyklové nosiče
• Strešný kôš na náklad • Strešný nosič na vodné športy• Strešný box s nákladným nosičom
• Pozdĺžne časti strešného nosiča • Priečniky• Strešný nosič kanoe
• Strešný nosič surfovacej dosky
20_MP_UG_SL_EU_t.book Page 307

308

MULTIMÉDIÁ

SYSTÉMY UCONNECT

Podrobné informácie o systéme Uconnect
alebo o spárovaní telefónu so systémom
Uconnect nájdete v dodatku k používateľskej
príručke systému Uconnect.

POZNÁMKA:
Obrázky obrazovky systému Uconnect sú
uvedené len na ilustráciu a nemusia presne
zodpovedať softvéru vášho vozidla.
KYBERNETICKÁ
BEZPEČNOSŤ
Vaše vozidlo môže obsahovať počítačové
pripojenia a môže byť vybavené drôtovými
a bezdrôtovými sieťami. Pomocou týchto
sietí môže vozidlo odosielať a prijímať infor -
mácie. Na základe týchto informácií je
možná správna funkcia vozidla a jeho
systémov. Vaše vozidlo môže byť vybavené určitými
funkciami zabezpečenia na zníženie rizika
nepovoleného a neoprávneného prístupu
k systémom vozidla a bezdrôtovej komuni
-
kácii. Technológia softvéru vozidla sa
v priebehu času vyvíja a spoločnosť FCA
v spolupráci so svojimi dodávateľmi vyhod-
nocuje a podľa potreby prijíma potrebné
kroky. Podobne ako v prípade počítačov
alebo iných zariadení, môže aj vaše vozidlo
vyžadovať aktualizácie softvéru na zlep -
šenie využiteľnosti a funkcie systémov
alebo zníženie potenciálneho rizika nepovo -
leného a neoprávneného prístupu
k systémom vozidla.
Riziko nepovoleného a neoprávneného
prístupu k systémom vozidla môže stále
existovať, aj keď je nainštalovaná najaktuál -
nejšia verzia softvéru vozidla (napríklad
softvér systému Uconnect).

UPOZORNENIE!

Nie je možné poznať ani predpokladať
všetky možné dôsledky narušenia
systémov vozidla. Môžu byť nepriaznivo
ovplyvnené systémy vozidla vrátane
systémov týkajúcich sa bezpečnosti
a môže dôjsť k strate kontroly nad
vozidlom a nehode s vážnym alebo
smrteľným zranením.

K vozidlu pripájajte LEN médiá (napr.
zariadenie USB, karta SD alebo disk CD),
ktoré pochádzajú z dôveryhodného
zdroja. Médiá neznámeho pôvodu môžu
obsahovať škodlivý softvér, a ak sa nain -
štaluje do vozidla, môže zvýšiť pravdepo -
dobnosť narušenia systémov vozidla.

Ako vždy, ak zaznamenáte nezvyčajné
správanie vozidla, okamžite ho
dopravte k najbližšiemu autorizova -
nému predajcovi.
20_MP_UG_SL_EU_t.book Page 308