JEEP COMPASS 2020 Návod na použitie a údržbu (in Slovakian)

279
Počas prevádzky sa tlak v pneumatikách
môže zmeniť o 13 až 40 kPa (2 až 6 psi).
NEZNIŽUJTE tento prirodzene zvýšený
tlak, v opačnom prípade môže byť tlak
v pneumatikách príliš nízky.
Tlak v pneumatikách na používanie pri
vysokých rýchlostiach

Výrobca odporúča jazdu pri bezpečnej rých -
losti a v rámci príslušných rýchlostných obme -
dzení. Tam, kde rýchlostné obmedzenia
a podmienky umožňujú riadenie vozidla pri
vysokých rýchlostiach, je veľmi dôležité
udržiavanie správneho tlaku nahustenia pneu -
matík. Pri prevádzke pri vysokých rýchlostiach
môže byť tiež potrebné znížené zaťaženie
vozidla a zvýšený tlak v pneumatikách. Infor -
mácie o odporúčaných bezpečných prevádz -
kových rýchlostiach, zaťažení a tlaku
nahustenia za studena vám poskytne autorizo -
vaný predajca pneumatík alebo predajca origi -
nálneho vybavenia pre vozidlá.

Zaťaženie
Maximálne zaťaženie vozidla na pneuma -
tiku nesmie prekročiť maximálnu nosnosť
pneumatiky vášho vozidla. Nosnosť pneu -
matiky neprekročíte, ak budete dodržiavať
podmienky zaťaženia, veľkosti pneumatík
a tlaku nahustenia pneumatík za studena
uvedené na štítku s informáciami
o pneumatikách.
POZNÁMKA:
Pri podmienkach maximálne zaťaženého
vozidla sa nesmú prekročiť celkové zaťa -
ženia nápravy pre prednú a zadnú nápravu.
Pneumatiky s radiálnym plášťom

UPOZORNENIE!

Riadenie maximálne zaťaženého vozidla
pri vysokej rýchlosti je nebezpečné.
Nadmerný nápor na pneumatiky môže
spôsobiť defekt. Môže dôjsť k vážnej
kolízii. S maximálne zaťaženým vozidlom
nejazdite stálou rýchlosťou vyššou ako
120 km/h (75 mph).

UPOZORNENIE!

Preťaženie pneumatík je nebezpečné.
Preťaženie môže spôsobiť defekt
pneumatiky, negatívne ovplyvniť
ovládateľnosť vozidla a predĺžiť brzdnú
dráhu. Používajte pneumatiky s vhodnou
nosnosťou pre vaše vozidlo. Nikdy ich
nepreťažujte.

UPOZORNENIE!

Kombinácia pneumatík s radiálnym
plášťom s iným typom pneumatík spôsobí
ťažkosti s ovládaním vozidla. Táto
nestabilita môže spôsobiť kolíziu.
Pneumatiky s radiálnym plášťom vždy
používajte ako sadu štyroch pneumatík.
Nikdy ich nekombinujte s iným typom
pneumatík.
20_MP_UG_SL_EU_t.book Page 279

SERVIS A ÚDRŽBA

280
Oprava pneumatík
Ak sa pneumatika poškodí, je ju možné
opraviť v prípade, že spĺňa nasledujúce
kritériá:
S prázdnou pneumatikou sa nejazdilo.
Poškodený je iba dezén pneumatiky
(bočné steny nie je možné opraviť).

Prepichnutie nie je väčšie ako 6 mm (¼ palca).

O opravu pneumatík a doplňujúce infor -
mácie požiadajte autorizovaného predajcu
pneumatík.
Poškodené dojazdové pneumatiky, ako aj
dojazdové pneumatiky, v ktorých došlo
k poklesu tlaku, je nutné ihneď vymeniť za
iné dojazdové pneumatiky rovnakej veľkosti
a s rovnakým servisným popisom (index
zaťaženia a symbol rýchlosti). Vymeňte aj
snímač tlaku v pneumatikách, pretože nie je
určený na opakované použitie.
Dojazdové pneumatiky – ak sú
súčasťou výbavy
Dojazdové pneumatiky majú dostatočnú
výdrž na to, aby ste s nimi po prudkom
poklesnutí tlaku nahustenia prešli 80 km
(50 míľ) rýchlosťou 80 km/h (50 mph).
Tento prudký pokles nahustenia sa ozna -
čuje ako dojazdový režim. Dojazdový režim
nastáva, keď tlak nahustenia pneumatiky
dosiahne úroveň 96 kPa (14 psi) alebo
menej. Keď dojazdová pneumatika prejde
do dojazdového režimu, zachováva si iba
obmedzené jazdné vlastnosti a je ju nutné
ihneď vymeniť. Dojazdové pneumatiky nie
je možné opraviť. Keď vymeníte dojazdovú
pneumatiku po jazde s podhustenou pneu -
matikou, vymeňte snímač TPM, pretože
v prípade jazdy v dojazdovom režime
(96 kPa (14 psi)) nie je určený na opätovné
použitie.
POZNÁMKA:
Snímač TPM sa musí vymeniť po jazde
s defektom na pneumatike.
Keď je vozidlo v dojazdovom režime, neod -
porúča sa ho naplno zaťažiť ani ním ťahať
príves.
Ďalšie informácie nájdete v časti venovanej
monitorovaniu tlaku v pneumatikách.
Pretáčanie pneumatík
Keď uviaznete v blate, snehu alebo na
zľadovatenej vozovke, nepretáčajte kolesá
vozidla rýchlejšie ako pri 48 km/h (30 mph) alebo dlhšie ako 30 sekúnd bez prestávky.
Ďalšie informácie nájdete v odseku „Uvoľ -
nenie uviaznutého vozidla“ v časti „V
prípade núdze“.

UPOZORNENIE!

Rýchlo preklzujúce pneumatiky môžu byť
nebezpečné. Fyzikálne sily vznikajúce pri
vysokých rýchlostiach kolies môžu
poškodiť pneumatiku alebo spôsobiť
defekt. Pneumatika by mohla explodovať
a niekoho poraniť. Keď vaše vozidlo
uviazne, nepreklzujte kolesá vozidla
rýchlejšie ako 48 km/h (30 mph) alebo po
dobu viac ako 30 sekúnd, a pri žiadnej
rýchlosti kolies nepúšťajte nikoho do
blízkosti preklzujúceho kolesa.
20_MP_UG_SL_EU_t.book Page 280

281
Indikátory opotrebovania dezénu
Indikátory opotrebovania dezénu na origi-
nálnych pneumatikách vám pomôžu určiť
potrebu výmeny pneumatiky.
Dezén pneumatiky
Tieto indikátory sú vylisované v spodnej
časti drážok dezénu. Objavia sa v podobe
pruhov, keď sa hĺbka dezénu zníži na
1,6 mm (1/16 palca). Keď je pneumatika
opotrebovaná až po indikátory opotrebo -
vania, je nutné ju vymeniť.
Ďalšie informácie nájdete v odseku
„Náhradné pneumatiky“ v tejto časti.
Životnosť pneumatík
Prevádzková životnosť pneumatiky závisí
od rôznych faktorov. Medzi niektoré z nich
patria:
Štýl jazdy.
Tlak v pneumatikách – v dôsledku
neprávneho tlaku nahustenia pneumatík
za studena sa môže dezén pneumatík
neúmerne opotrebovávať. Toto abnor -
málne opotrebovanie skracuje životnosť
dezénu, kvôli čomu musíte častejšie
vymieňať pneumatiky.
Prejdená vzdialenosť.
Vysokorýchlostné pneumatiky, čiže pneu -
matiky s rýchlostným indexom V alebo vyšším, a letné pneumatiky bežne
mávajú kratšiu životnosť dezénu. Tieto
pneumatiky sa dôrazne odporúča
zamieňať v súlade s plánom údržby. POZNÁMKA:
Pri nasadzovaní nových pneumatík sa
z dôvodu opotrebovania existujúcich pneu-
matík musí vymeniť aj driek ventilu kolesa.
Demontované pneumatiky skladujte na
chladnom suchom mieste, ktoré je čo
najlepšie chránené pred svetlom. Pneuma
-
tiky chráňte pred kontaktom s olejom, mazi -
vami a benzínom.
1 – Opotrebovaná pneumatika
2 – Nová pneumatika

UPOZORNENIE!

Pneumatiky aj rezervnú pneumatiku je
potrebné vymeniť po šiestich rokoch, bez
ohľadu na stupeň opotrebovania.
V opačnom prípade by mohlo dôjsť
k náhlemu defektu pneumatiky. Mohli by
ste stratiť kontrolu nad vozidlom
a v prípade kolízie spôsobiť vážne
zranenie alebo smrť.
20_MP_UG_SL_EU_t.book Page 281

SERVIS A ÚDRŽBA

282
(Pokračovanie)
Náhradné pneumatiky
Pneumatiky na vašom novom vozidle
poskytujú vyvážený pomer mnohých vlast-
ností. Mali by ste ich pravidelne kontrolovať
kvôli opotrebovaniu a správnemu tlaku
nahustenia za studena. Výrobca dôrazne
odporúča v prípade výmeny použiť pneuma -
tiky s rovnakou veľkosťou, kvalitou a vlast -
nosťami ako originálne pneumatiky. Pozrite
si odsek „Indikátory opotrebovania dezénu“
v tejto časti. Pozrite si štítok s informáciami
o pneumatikách a zaťažení alebo certifi -
kačný štítok vozidla, kde nájdete vyznačený
rozmer vašej pneumatiky. Index zaťaženia a
symbol rýchlosti pre vašu pneumatiku
nájdete na bočnej stene originálnej pneu -
matiky.
Odporúča sa vymeniť naraz dve predné
alebo dve zadné pneumatiky. Výmena len
jednej pneumatiky môže vážne ovplyvniť
riadenie vozidla. Ak budete niekedy
vymieňať koleso, uistite sa, že sa parametre
kolesa zhodujú s parametrami originálneho
kolesa. S prípadnými otázkami týkajúcimi sa para
-
metrov alebo použitia pneumatík sa odporú -
čame obrátiť na autorizovaného predajcu
pneumatík alebo predajcu originálneho prís -
lušenstva. Ak nepoužijete náhradné pneu -
matiky s rovnakými vlastnosťami, ako mali
pôvodné pneumatiky, môže to negatívne
ovplyvniť bezpečnosť, ovládanie a jazdu
vášho vozidla.

UPOZORNENIE!

Nepoužívajte iné pneumatiky, veľkosť
alebo hodnoty nosnosti alebo rýchlost -
ného indexu kolesa ako tie, ktoré sú
určené pre vaše vozidlo. Niektoré
kombinácie neschválených pneumatík
a kolies môžu zmeniť rozmery odpru -
ženia a charakteristiky výkonu, čo má
za následok zmeny pri zatáčaní, ovlá -
daní a brzdení vozidla. Môže to
spôsobiť nepredvídateľné ovládanie
a tlak na komponenty riadenia
a odpruženia. Mohli by ste stratiť
kontrolu nad vozidlom a v prípade
kolízie spôsobiť vážne zranenie alebo
smrť. Používajte len veľkosti pneumatík
a kolies s nosnosťou schválenou pre
vaše vozidlo.
Nikdy nepoužívajte pneumatiku
s nižším záťažovým indexom alebo
nosnosťou, ako mala originálna pneu -
matika na vašom vozidle. Použitie pneu -
matiky s nižším záťažovým indexom
môže spôsobiť preťaženie a defekt.
Mohli by ste stratiť kontrolu nad
vozidlom a havarovať.
Ak vozidlo vybavíte pneumatikami
s neadekvátnymi rýchlostnými charak -
teristikami, môže dôjsť k náhlemu
defektu a strate kontroly nad vozidlom.

VAROVANIE!

Ak vymeníte originálne pneumatiky za
pneumatiky inej veľkosti, údaje na
tachometri a počítadle kilometrov sa môžu
zobrazovať nepresne.

UPOZORNENIE!
(Pokračovanie)
20_MP_UG_SL_EU_t.book Page 282

283
Typy pneumatík
Celoročné pneumatiky – ak sú
súčasťou výbavy

Celoročné pneumatiky poskytujú trakciu
vhodnú pre všetky ročné obdobia (jar, leto,
jeseň, zima). Úroveň trakcie sa pri rôznych
celoročných pneumatikách môže líšiť. Celo-
ročné pneumatiky spoznáte podľa označenia
M+S, M&S, M/S alebo MS na bočnej stene
pneumatiky. Celoročné pneumatiky používajte
vždy ako sadu štyroch pneumatík, v opačnom
prípade to negatívne ovplyvní bezpečnosť
a ovládanie vášho vozidla.

Letné pneumatiky alebo pneumatiky
na tri ročné obdobia – ak sú súčasťou
výbavy

Letné pneumatiky poskytujú trakciu v mokrých
aj suchých podmienkach a nie sú určené na
jazdu v snehe ani na ľade. Ak je vozidlo vyba -
vené letnými pneumatikami, pamätajte na to,
že tieto pneumatiky nie sú navrhnuté na zimu
ani na podmienky vozovky v chladnom počasí.
Zimné pneumatiky si namontujte, keď je
okolitá teplota nižšia ako 5 °C (40 °F) alebo
keď je vozovka pokrytá ľadom alebo snehom.
Pre viac informácií sa obráťte na autorizova -
ného predajcu. Letné pneumatiky nemajú na bočnici ozna
-
čenie celoročnej pneumatiky ani symbol
horského štítu/snehovej vločky. Letné pneu -
matiky používajte vždy ako sadu štyroch pneu -
matík, v opačnom prípade to negatívne
ovplyvní bezpečnosť a riadenie vášho vozidla.

Zimné pneumatiky
V niektorých oblastiach sa v zime vyžaduje
používanie zimných pneumatík. Zimné
pneumatiky spoznáte podľa symbolu kopca
so snehovou vločkou na bočnej stene pneu -
matiky.

Ak potrebujete zimné pneumatiky,
zvoľte pneumatiky, ktoré sa veľko -
sťou a typom zhodujú s originálnymi
pneumatikami. Zimné pneumatiky
používajte vždy ako sadu štyroch pneumatík,
v opačnom prípade to negatívne ovplyvní
bezpečnosť a riadenie vášho vozidla.
Zimné pneumatiky sú vo všeobecnosti
určené na prevádzku pri nižších rýchlos
-
tiach ako pneumatiky pôvodne namonto -
vané na vašom vozidle a nesmú sa
používať pri stálej rýchlosti presahujúcej
120 km/h (75 mph). Ak chcete jazdiť pri
rýchlostiach vyšších ako 120 km/h
(75 mph), vyžiadajte si od predajcu originál -
nych pneumatík alebo od autorizovaného
predajcu pneumatík údaje o odporúčaných
bezpečných prevádzkových rýchlostiach,
zaťažení a tlaku nahustenia za studena.
Pneumatiky s hrotmi zlepšujú výkon na
ľade, kĺzanie a trakčná kapacita na mokrých
alebo suchých povrchoch však môže byť
horšia ako pri použití pneumatík bez hrotov.
V niektorých krajinách je používanie pneu -
matík s hrotmi zakázané, preto si pred
použitím tohto typu pneumatík vždy overte
miestne zákony.

UPOZORNENIE!

Na snehu a ľade nepoužívajte letné
pneumatiky. Prípadná strata kontroly nad
vozidlom môže spôsobiť vážne zranenia
alebo smrť. Aj príliš rýchla jazda môže za
určitých podmienok predstavovať riziko
straty kontroly nad vozidlom.
20_MP_UG_SL_EU_t.book Page 283

SERVIS A ÚDRŽBA

284
Rezervné pneumatiky – ak sú súčasťou
výbavy
POZNÁMKA:
Ďalšie informácie týkajúce sa vozidiel, ktoré
sú namiesto rezervnej pneumatiky vyba-
vené servisnou súpravou na pneumatiky,
nájdete v odseku „Servisná súprava na
pneumatiky“ v časti „V prípade núdze“
v používateľskej príručke.
Informácie o obmedzeniach pri ťahaní s
použitím rezervnej pneumatiky určenej na
dočasné núdzové použitie nájdete v odseku
„Požiadavky na ťahanie – pneumatiky“ v
časti „Štartovanie a prevádzka“ v používa -
teľskej príručke.
Rezervná pneumatika zodpovedajúca
originálnej pneumatike a kolesu – ak je
súčasťou výbavy

Rezervná pneumatika, ktorou je vybavené
vaše vozidlo, sa vzhľadom a funkciou môže
zhodovať s originálnymi pneumatikami
a kolesami na prednej alebo zadnej náprave
vozidla. Takúto rezervnú pneumatiku môžete
používať v rámci rotácie pneumatík pri
výmene. Ak má vaše vozidlo túto možnosť,
poraďte sa o odporúčanom spôsobe rotácie
pneumatík s autorizovaným predajcom pneu -
matík.

Kompaktná rezervná pneumatika – ak
je súčasťou výbavy

Kompaktnú rezervnú pneumatiku je možné
použiť len v mimoriadnych situáciách. Infor -
máciu o tom, či je vaše vozidlo vybavené
kompaktnou rezervnou pneumatikou, nájdete
v popise rezervnej pneumatiky na štítku
s informáciami o pneumatikách a zaťažení,
ktorý sa nachádza na stĺpiku po otvorení dverí
vodiča alebo na bočnej stene pneumatiky.
Popis kompaktnej rezervnej pneumatiky
začína písmenom „T“ alebo „S“, ktoré sa
nachádza pred označením veľkosti. Príklad:
T145/80D18 103M.
T, S = dočasná rezervná pneumatika
Pretože táto pneumatika má obmedzenú
životnosť dezénu, pri prvej príležitosti dajte
opraviť (alebo vymeniť) originálnu pneuma
-
tiku vozidla a znovu ju namontovať na
miesto.
Nesnažte sa na kompaktné rezervné koleso
namontovať kryt kolesa alebo nasadiť
konvenčnú pneumatiku, pretože toto koleso
je navrhnuté špecificky pre kompaktnú
rezervnú pneumatiku. Nikdy nemontujte na
vozidlo viac ako jedno koleso s kompaktnou
rezervnou pneumatikou naraz.

VAROVANIE!

Kvôli zníženej výške vozidla neumývajte
vozidlo v automatickej autoumyvárni, ak je
nainštalovaná kompaktná alebo dočasná
rezervná pneumatika s obmedzeným
použitím. Môže dôjsť k poškodeniu vozidla.

UPOZORNENIE!

Kompaktné a skladacie rezervné
pneumatiky je možné použiť len
v mimoriadnych situáciách. Ak máte
namontovanú takúto rezervnú pneumatiku,
nejazdite rýchlejšie ako 80 km/h (50 mph).
Dočasné rezervné pneumatiky majú
obmedzenú životnosť dezénu. Keď sa
dezén opotrebuje až po indikátory
opotrebovania, dočasnú rezervnú
pneumatiku treba vymeniť. Vždy berte na
vedomie varovania, ktoré sa vzťahujú na
vašu rezervnú pneumatiku. V opačnom
prípade môže dôjsť k defektu rezervnej
pneumatiky a strate kontroly nad vozidlom.

20_MP_UG_SL_EU_t.book Page 284

285
Plnohodnotná rezervná pneumatika –
ak je súčasťou výbavy

Plnohodnotná rezervná pneumatika je určená
na použitie len v mimoriadnych situáciách.
Táto pneumatika síce vyzerá ako pneumatika
pôvodne namontovaná na prednej alebo
zadnej náprave, ale tieto pneumatiky nie sú
totožné. Životnosť dezénu tejto rezervnej
pneumatiky môže byť obmedzená. Keď sa
dezén opotrebuje až po indikátory opotrebo-
vania, dočasnú plnohodnotnú pneumatiku
treba vymeniť. Keďže táto pneumatika sa
nezhoduje s originálnymi pneumatikami, pri
prvej príležitosti vymeňte (alebo opravte) origi -
nálnu pneumatiku vozidla.

Rezervná pneumatika na obmedzené
použitie – ak je súčasťou výbavy
Rezervná pneumatika na obmedzené
použitie je určená len na dočasné použí -
vanie v núdzových situáciách. Túto pneu -
matiku identifikujete podľa štítku, ktorý sa
nachádza na rezervnej pneumatike
na obmedzené použitie. Na tomto štítku
nájdete jazdné obmedzenia pre túto
rezervnú pneumatiku. Táto pneumatika síce
vyzerá ako originálna pneumatika namonto -
vaná na prednej alebo zadnej náprave, ale
tieto pneumatiky nie sú totožné. Namonto -vaná rezervná pneumatika na obmedzené
použitie ovplyvňuje ovládanie vozidla.
Keďže táto pneumatika sa nezhoduje
s originálnymi pneumatikami, pri prvej príle-
žitosti vymeňte (alebo opravte) originálnu
pneumatiku vozidla.
Snehové reťaze (trakčné zariadenia)
Použitie trakčných zariadení vyžaduje
dostatok voľného priestoru medzi pneuma
-
tikou a karosériou. Dodržujte tieto odporú -
čania, aby ste zabránili poškodeniu:

Používajte trakčné zariadenie so správnou
veľkosťou podľa rozmerov danej pneuma -
tiky v súlade s odporúčaniami výrobcu
trakčného zariadenia.

Montujte len na predné kolesá.
V prípade pneumatík 215/65R16 sa
odporúča používať snehové trakčné
zariadenia, ktoré presahujú profil pneu -
matiky maximálne o 7 mm.
Snehové reťaze ani trakčné zariadenia sa
neodporúča používať na pneumatiky
iných veľkostí.
POZNÁMKA:

Akékoľvek neoriginálne doplnky, napríklad
reťaze, môžu mať vplyv na funkčné vlastnosti
systému monitorovania tlaku v pneumatikách
(TPMS).

UPOZORNENIE!

Rezervné pneumatiky na obmedzené
použitie je možné použiť len v núdzových
situáciách. Namontovaná rezervná
pneumatika na obmedzené použitie
ovplyvňuje ovládanie vozidla. Ak používate
túto pneumatiku, neprekračujte rýchlosti
uvedené na rezervnej pneumatike na
obmedzené použitie. Pneumatiky udržujte
nahustené podľa tlaku nahustenia
pneumatík za studena uvedeného na štítku
s informáciami o pneumatikách a zaťažení,
ktorý sa nachádza na strednom stĺpiku
karosérie pri vodičovi alebo na zadnej hrane
dverí vodiča. Pri prvej príležitosti vymeňte
(alebo opravte) originálnu pneumatiku
vozidla a znovu ju namontujte na vozidlo.
V opačnom prípade by mohlo dôjsť ku strate
kontroly nad vozidlom.

20_MP_UG_SL_EU_t.book Page 285

SERVIS A ÚDRŽBA

286
(Pokračovanie)
Odporúčania na rotáciu pneumatík
Pneumatiky na prednej a zadnej náprave
vozidla sú vystavené rôznemu namáhaniu
a plnia rozličné funkcie týkajúce sa zatá-
čania, ovládania a brzdenia. Z tohto dôvodu
sa opotrebúvajú rôznym tempom.
Tento efekt je možné redukovať včasnou
rotáciou pneumatík. Výhody rotácie pneu-
matík sa obzvlášť prejavia v prípade preve -
dení s agresívnym dezénom na cestných/
terénnych typoch pneumatík. Rotáciou dosiahnete vyššiu životnosť, lepšiu úroveň
trakcie pri jazde po blate, snehu a na vlhkej
vozovke a prispejete k hladkej a tichej
jazde.
Správne intervaly údržby nájdete v časti
„Plán údržby“. Pred rotáciou pneumatík je
potrebné odstrániť prípadné príčiny rých -
leho alebo neobvyklého opotrebovania.
Navrhovaný spôsob rotácie pri pohone
predných kolies (FWD) je možné opísať ako
„zozadu dopredu a krížom“ a je znázornený na nasledujúcom diagrame. Tento spôsob
rotácie sa nepoužije na niektoré pneumatiky
s určeným smerom otáčania, ktoré sa
nesmú takýmto spôsobom zamieňať.
Rotácia pneumatík (krížom vpred)

UPOZORNENIE!

Používanie rozličných typov a veľkostí
pneumatík (M+S, zimných) na prednej
a zadnej náprave môže spôsobiť
nepredvídateľné ovládanie. Mohli by ste
stratiť kontrolu nad vozidlom a havarovať.

VAROVANIE!

Aby ste predišli poškodeniu vozidla alebo
pneumatík, dodržujte nasledujúce opatrenia:

Kvôli obmedzenému priestoru pre
trakčné zariadenie medzi pneumatikami
a inými komponentmi odpruženia je
dôležité používať len trakčné zariadenia
v bezchybnom stave. Chybné zaria -
denia môžu spôsobiť vážne poškodenie
vozidla. Ak zaznamenáte hluk, ktorý
môže signalizovať poškodenie zaria -
denia, ihneď zastavte vozidlo. Pred
ďalším použitím odstráňte poškodené
časti zariadenia.

Trakčné zariadenia pri inštalácii čo najpev-
nejšie napnite a po prejdení približne 0,8 km
(½ míle) ich znovu dotiahnite.

Neprekračujte rýchlosť 48 km/h (30 mph).

Jazdite opatrne a vyhýbajte sa prud -
kému zatáčaniu a veľkým nerovnos -
tiam, najmä pri zaťaženom vozidle.
Nejazdite dlhší čas na suchej vozovke.

Dodržujte pokyny výrobcu trakčného
zariadenia týkajúce sa spôsobu inštalácie,
prevádzkovej rýchlosti a podmienok
používania. Ak výrobca trakčného zaria -
denia určil prevádzkovú rýchlosť menšiu
ako 48 km/h (30 mph), vždy ju dodržia -
vajte.

Trakčné zariadenia nepoužívajte na
kompaktnej rezervnej pneumatike.

VAROVANIE!
(Pokračovanie)
20_MP_UG_SL_EU_t.book Page 286

287
Navrhovaný spôsob rotácie pri pohone všet-
kých kolies (4WD) je možné opísať ako
„spredu dozadu a krížom“ a je znázornený na nasledujúcom diagrame.
Rotácia pneumatík (krížom vzad)DLHODOBÉ ODSTAVENIE
VOZIDLA
Ak sa vozidlo nebude používať dlhšie než
mesiac, prijmite nasledujúce opatrenia:
Vozidlo zaparkujte na krytom, suchom
a vzdušnom mieste a okná ponechajte
mierne pootvorené.
Uistite sa, že nie je aktivovaná elektrická
parkovacia brzda.
Od pólu akumulátora odpojte zápornú (-)
svorku a uistite sa, že je akumulátor úplne
nabitý. Počas uskladnenia kontrolujte
nabitie akumulátora v štvrťročných inter -
valoch.
Ak neodpojíte akumulátor z elektrického
systému, kontrolujte nabitie akumulátora
každých 30 dní.
Vyčistite lakované súčasti a naneste na
ne ochranný vosk.

Vyčistite leštené kovové súčasti a naneste
na ne ochranný vosk.

Na lamely predných a zadných stieračov
naneste mastencový prášok a ponechajte
ich zdvihnuté nad sklom.

Vozidlo prikryte vhodnou prikrývkou –
dávajte pozor, aby nedošlo k poškodeniu
nalakovaného povrchu v dôsledku ťahania
po plochách s hrubými nečistotami. Nepou -
žívajte plastové fólie – neumožňujú odparo -
vanie vlhkosti z povrchu vozidla.

Pneumatiky nahustite na hodnotu
o 7,25 psi (0,5 bar) vyššiu, než je hodnota
uvedená na štítku pneumatiky a úroveň
nahustenia pravidelne kontrolujte.
Nevypúšťajte kvapalinu z horúceho chla -
diaceho systému motora.
Zakaždým, keď vozidlo nepoužívate
počas dvoch týždňov alebo dlhšie,
naštartujte motor a približne päť minút ho
nechajte bežať na voľnobeh so zapnutou
klimatizáciou a vysokými otáčkami venti -
látora. Zaručí sa tým dôkladné prema -
zanie systému a minimalizuje sa možnosť
poškodenia kompresora po opätovnom
uvedení vozidla do prevádzky.
POZNÁMKA:
Ak sa vozidlo nenaštartovalo alebo sa s ním
nejazdilo viac než 30 dní, na jeho naštarto -
vanie je potrebný postup štartovania po
dlhšom parkovaní.

VAROVANIE!

Správna prevádzka vozidiel s pohonom
štyroch kolies závisí od rovnakej, veľkosti,
typu a obvodu pneumatík na každom
kolese. Akýkoľvek rozdiel vo veľkosti
pneumatík môže poškodiť rozdeľovaciu
prevodovku. Aby bolo opotrebovanie
pneumatík rovnomerné, treba dodržiavať
harmonogram ich zámeny.
20_MP_UG_SL_EU_t.book Page 287

SERVIS A ÚDRŽBA

288

Bližšie informácie nájdete v odseku „Štartovanie
motora“ v časti „Štartovanie a prevádzka“.

KAROSÉRIA
Ochrana karosérie
Umývanie
Vozidlo pravidelne umývajte. Vozidlo
vždy umývajte v tieni pomocou mierneho
mydla na umývanie vozidiel. Potom
dôkladne opláchnite panely čistou vodou.
Ak sa na vozidle nazbieral hmyz, asfalt
a iné podobné nánosy, použite na ich
odstránenie špeciálny čistiaci prostriedok.
Pomocou čistiaceho vosku vysokej kvality
odstráňte usadenú vrstvu z ciest a škvrny,
čím ochránite povrchový lak. Dávajte
pozor, aby ste nikdy nepoškriabali lak.

Nepoužívajte abrazívne zložky a vyvažovacie
lesky, ktoré by mohli znižovať lesk alebo sten-
čovať povrchový lak.

Špeciálna starostlivosť
Ak jazdíte na posolených alebo prašných
cestách alebo v blízkosti oceánu, mini -
málne raz za mesiac hadicou vystriekajte
podvozok.
Je dôležité, aby vypúšťacie otvory na
spodných okrajoch dvierok, stúpadiel
a batožinového priestoru, boli čisté
a otvorené.
Ak na laku zistíte akékoľvek odštiepené
alebo poškriabané miesta od odletujúcich
kamienkov, ihneď ich vyretušujte.
Náklady na takéto opravy sú v zodpoved -
nosti vlastníka.

Ak je vaše vozidlo poškodené následkom
kolízie alebo z podobného dôvodu, pričom
došlo k poškodeniu laku a ochranného
náteru, nechajte vozidlo podľa možností čo
najskôr opraviť. Náklady na takéto opravy
sú v zodpovednosti vlastníka.

Ak prevážate špeciálny náklad, napríklad
chemické látky, hnojivá, odmrazovaciu
soľ a pod., dbajte na to, aby boli takéto
materiály dobre zabalené a hermeticky
uzatvorené.
Ak často jazdíte na štrkovitých cestách,
zvážte montáž ochranných krytov na blat -
níky za každé koleso – proti blatu alebo
kamienkom.
Škrabance vyretušujte čo najskôr. Autori -
zovaný predajca má retušovací lak, ktorý
sa zhoduje s farbou vášho vozidla.
Niektoré časti vozidla môžu byť natreté
matným náterom, ktorý pri údržbe vyžaduje
špeciálnu pozornosť.

VAROVANIE!

Pred odpojením kladnej a zápornej svorky
od akumulátora počkajte minimálne jednu
minútu so spínačom zapaľovania v polohe
OFF (Vypnuté) a zatvorte dvere vodiča. Pri
opätovnom pripájaní kladnej a zápornej
svorky k akumulátoru sa uistite, že sa
spínač zapaľovania nachádza v polohe OFF
(Vypnuté) a dvere vodiča sú zatvorené.

VAROVANIE!

Nepoužívajte abrazívne ani silné
čistiace materiály ako drôtenky alebo
brúsne púdre, ktoré by mohli poškriabať
kovové a nalakované povrchy.
Pri použití silných umývačiek prekraču -
júcich tlak 8 274 kPa (1 200 psi) môže
dôjsť k poškodeniu alebo odstráneniu
laku a polepov.
20_MP_UG_SL_EU_t.book Page 288