JEEP GRAND CHEROKEE 2018 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

2. Helyezze a tölcsért az üzemanyag-
-töltőcsőhöz használatos
betöltőnyílásba.
3. Ügyeljen arra, hogy a tölcsért megfele-
lően illeszkedjen, és nyitva tartsa a
csappantyúkat.
4. A tölcséren keresztül töltse be az
üzemanyagot.5. Távolítsa el a tölcsért, majd a pótkerék
tárolórekeszébe történő visszahelyezés
előtt tisztítsa meg azt.
FIGYELEM!
• Az üzemanyag-betöltő fedél megnyi-
tása vagy a tartály feltöltése közben
ügyeljen rá, hogy senki ne gyújtson rá a
gépkocsiban vagy annak közelében.
• Ne töltsön be üzemanyagot, ha a motor
jár. Ez ellentétes a legtöbb ország elő-
írásaival, és a hibajelző lámpa is bekap-
csolhat.
• Tűz keletkezhet, ha a benzint a gépko-
csiban lévő hordozható kannába tölti. A
tűz égési sérülést okozhat. Feltöltés
közben mindig helyezze a talajra a kan-
nákat.
VIGYÁZAT!
Az üzemanyag kiömlésének vagy túlcsor-
dulásának elkerülése érdekében ne töltse
színültig a tartályt a feltöltés végén.
Üzemanyag-betöltő fedél vészkioldó
kapcsolója
Ha nem tudja kinyitni az üzemanyag-betöltő
fedelet, használja a vészkioldó kapcsolót.
1. Nyissa fel a csomagtérajtót.
2. Tolja a bal oldali tárolórekesz belső szélét
középre, melynek hatására a külső széle
kipattan a helyéről.
Üzemanyag-betöltő
Tárolórekesz helye
199

3. A rögzítők kioldásához a másik kezével
fogja meg a kipattintott külső élet.
4. Távolítsa el a tárolórekeszt.
5. Az üzemanyagnyílás ajtajának kinyitásá-
hoz húzza meg a kioldókábelt, majd az
ajtó ismételt visszazárásához engedje
vissza a kábelt az eredeti helyzetébe.MEGJEGYZÉS:
Ha a manuális kioldókábel aktiválását köve-
tően az üzemanyagbetöltő nyílás ajtaja nem
záródik be, a reteszt manuálisan kell vissza-
állítani lezárt pozícióba.
A GÉPKOCSI TANKOLÁSA –
DÍZELMOTOR
1. Nyomja meg az üzemanyag-betöltő nyí-
lás kioldókapcsolóját (a fényszórókap-
csoló alatt).
2. Nyissa ki az üzemanyag-betöltő nyílást.
Kioldókábel
Üzemanyag-betöltő nyílás
kioldókapcsolója
INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
200

MEGJEGYZÉS:
Nincs üzemanyagbetöltőnyílás-sapka. A
rendszert a töltőcsőben elhelyezett csap-
pantyú zárja.3. Illessze be az üzemanyag-töltőcsövet az
üzemanyagcsőbe. A töltőcső kinyitja a
csappantyút, és az üzemanyag-betöltés
idejére szabadon tartja az utat.
4. Töltse fel a gépkocsit üzemanyaggal –
amikor a töltőcső „kattan” vagy elzáródik,
az azt jelenti, hogy a tartály megtelt.
5. A töltőcső eltávolítása előtt várjon öt má-
sodpercet, hogy az üzemanyag kifoly-
hasson abból.
6. Vegye ki az üzemanyag-töltőcsövet,
majd csukja le az üzemanyag-betöltő
fedelét.
Feltöltés üzemanyagkannával vészhely-
zet esetén
A legtöbb üzemanyagkanna nem nyitja ki a
csappantyút.
A gépkocsiban egy tölcsér is található, ami-
vel vészhelyzet esetén kinyitható a csappan-
tyú, és a tartály üzemanyagkannával is fel-
tölthető.
1. A tölcsért a pótkerék-készlet mellett
találja.2. Helyezze a tölcsért az üzemanyag-
-töltőcsőhöz használatos
betöltőnyílásba.
Üzemanyag és dízelkipufogó-
folyadék betöltésének helye
1 – Üzemanyag betöltésének helye
2 – Dízelkipufogó-folyadék betöltésének
helye
Üzemanyagbetöltő tölcsér/pótkerék/
emelő és szerszámok
1 – Sapka nélküli üzemanyagbetöltő töl-
csér
2 – Pótkerék
3 – Kerékcseréhez használatos szerszá-
mok és emelő
201

MEGJEGYZÉS:
Ügyeljen arra, hogy a tölcsért megfele-
lően illeszkedjen, és nyitva tartsa a csap-
pantyút.
3. A tölcséren keresztül töltse be az
üzemanyagot.
4. Távolítsa el a tölcsért, és tisztítsa meg,
mielőtt visszatenné a pótkerék-készlet
mellé.
FIGYELEM!
• Az üzemanyag-betöltő fedél megnyi-
tása vagy a tartály feltöltése közben
ügyeljen rá, hogy senki ne gyújtson rá a
gépkocsiban vagy annak közelében.
• Ne töltsön be üzemanyagot, ha a motor
jár. Ez ellentétes a legtöbb ország elő-
írásaival, és a hibajelző lámpa is bekap-
csolhat.
• Tűz keletkezhet, ha a benzint a gépko-
csiban lévő hordozható kannába tölti. A
tűz égési sérülést okozhat. Feltöltés
közben mindig helyezze a talajra a kan-
nákat.
VIGYÁZAT!
Az üzemanyag kiömlésének vagy túlcsor-
dulásának elkerülése érdekében ne töltse
színültig a tartályt a feltöltés végén.
Ne használjon szennyezett
üzemanyagot
A vízzel vagy idegen anyagokkal szennye-
ződött üzemanyag súlyosan károsíthatja a
motor üzemanyagrendszerét. Az olajszűrő
és az üzemanyagtartály megfelelő karban-
tartása elengedhetetlen. További informáci-
ókért tekintse meg Használati útmutató
„Szerviz és karbantartás” című fejezetének
„Márkakereskedő általi szerviz” részét.
Nagy mennyiségű üzemanyag
tárolása — dízel üzemanyag
Nagy mennyiségű üzemanyag tárolása ese-
tén megfelelő karbantartásra van szükség. A
vízzel szennyeződött üzemanyagban elsza-
porodhatnak a mikrobák. Ezekből a mikro-
bákból aztán „nyálka” képződik, amely eltö-
mítheti az üzemanyagszűrő rendszereket és
vezetékeket. Rendszeresen eressze le a
kondenzátumot a tartályból, és cserélje ki a
vezeték szűrőjét.
MEGJEGYZÉS:
Ha a dízelmotorból kifogy az üzemanyag, az
üzemanyagrendszerbe levegő kerül.Üzemanyag vészhelyzeti
betöltésének helye
INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
202

Ha a gépkocsi nem indul el, további informá-
cióért tekintse meg a Használati útmutató
„Szerviz és karbantartás” fejezetének „Már-
kaszerviz / Feltöltés, ha a motorból kifogy az
üzemanyag” című részét.
FIGYELEM!
Járó motor mellett soha ne nyissa fel a
nagynyomású üzemanyagrendszert. A
motor működése magas üzemanyagnyo-
mást eredményez. A nagynyomású
üzemanyagpermet súlyos sérüléseket,
vagy akár halált is okozhat.
Dízelkipufogó-folyadék
A Környezetvédelmi Hatóság által előírt leg-
szigorúbb dízelkibocsátási követelmények-
nek való megfelelés érdekében a gépkocsi
szelektív katalitikus redukciós (SCR) rend-
szerrel van ellátva.
Az SCR rendszer célja, hogy közel nullára
csökkentse az egészségre és a környezetre
káros NOx (motorokból származó nitrogén-
-oxidok) szintjét. A rendszer kis mennyiségű
dízelkipufogó-folyadékot (DEF) fecskendez
a katalizátor kipufogó felőli oldalára, aholelpárologva a füstképző nitrogén-oxidokat
(NOx) a levegő két természetes összetevő-
jévé, ártalmatlan nitrogénné (N2) és víz-
gőzzé (H2O) alakítja. Mostantól azzal a
megnyugtató érzéssel használhatja gépko-
csiját, hogy Ön is hozzájárul egy tisztább,
egészségesebb környezethez.
A rendszer áttekintése
A kibocsátási követelményeknek való meg-
felelés érdekében a gépkocsi dízel kipufogó-
folyadékot (DEF) befecskendező rendszer-
rel és szelektív katalitikus redukciós (SCR)
rendszerrel van ellátva.
A DEF befecskendező rendszer az alábbi
részekből áll:
• DEF-tartály
• DEF-szivattyú
• DEF-injektor
• Elektromosan fűtött DEF-vezetékek
• NOx-érzékelők
• Hőmérséklet-érzékelők
• SCR katalizátorAz DEF befecskendező rendszer és az SCR
katalizátor lehetővé teszi a dízelkibocsátási
követelmények teljesítését, miközben haté-
kony üzemanyag-fogyasztást, kiváló vezet-
hetőséget, nyomatékot és névleges teljesít-
ményt biztosít.
A rendszerüzenetek és figyelmeztetések
megismeréséhez tekintse meg „A műszerfal
ismertetése” című fejezet „Műszercsoport ki-
jelzője” című részét.
MEGJEGYZÉS:
• A gépkocsi DEF befecskendező rendszer-
rel van felszerelve. Megálláskor a gépkocsi
alól időnként kattogó hang hallható. Ez a
normál működés része.
• Az DEF-rendszer átöblítése érdekében az
DEF-szivattyú a motor leállítása után egy
ideig működni fog. Ez teljesen normális
jelenség; ezt a gépkocsi hátsó része felől
hallhatja.
203

Dízelkipufogó-folyadék tárolása
A dízelkipufogó-folyadék (DEF) rendkívül
stabil és hosszú élettartamú termék. A DEF-
-folyadék -12 és 32 °C (10–90 °F) közötti
hőmérsékleten tárolva legalább egy évig
megőrzi a minőségét.
A DEF-folyadék csak nagyon alacsony hő-
mérsékleten fagy meg. Például, a DEF-
-folyadék -11 °C (12 °F) alatti hőmérsékleten
megfagyhat. A rendszert ebben a környezet-
ben való működésre tervezték.
MEGJEGYZÉS:
A DEF-folyadék használatakor vegye figye-
lembe az alábbiakat:
• A DEF-folyadék kizárólag DEF-
-kompatibilis tartályokkal és alkatrészekkel
érintkezhet (műanyag vagy rozsdamentes
acél). A DEF-folyadék a réz, bronz, alumí-
nium, vas és nem rozsdamentes acél
anyagok korrózióját okozhatja.
• Ha a DEF-folyadék kifröccsen, maradékta-
lanul törölje le.
Dízelkipufogó-folyadék hozzáadása
A DEF folyadék visszajelzője (a műszercso-
port kijelzőjén) jeleníti meg a DEF folyadék
szintjét. További információért tekintse meg
„A műszerfal ismertetése” című fejezet „Mű-
szercsoport kijelzője” című részét.
MEGJEGYZÉS:
A DEF folyadék fogyasztása a vezetési kö-
rülményektől függ (emelkedő, sebesség,
terhelés stb.).
DEF-folyadék feltöltésének folyamata
MEGJEGYZÉS:
A megfelelő folyadéktípust a „Műszaki ada-
tok” című fejezet „Folyadékok és kenőanya-
gok” részében találja.
1. Távolítsa el a DEF-betöltőnyílás sapkáját
(az üzemanyagbetöltő-nyílásban).
2. Helyezze a DEF-betöltő adaptert/
töltőcsövet a DEF-betöltőnyílásba.
DEF-betöltőnyílás-sapka és
üzemanyag-betöltő
1 — Dízel üzemanyag betöltője
2 — Dízelkipufogó-folyadék betöltője
INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
204

MEGJEGYZÉS:
• Egy gallon vagy több DEF-folyadék be-
töltése után akár 5 másodpercig is el-
tarthat, amíg a dízelkipufogó-folyadék
(DEF) visszajelzőjén frissül az érték.
Ha valamilyen probléma van a DEF-
-rendszerrel, elképzelhető, hogy a
visszajelző nem frissül az új szintre.
Keressen fel egy márkakereskedőt.
• A DEF visszajelzője akkor sem frissül
azonnal, ha a betöltött DEF-folyadék
hőmérséklete 12 °F (-11 °C) alatt van.
Miután a DEF-vezeték fűtése egy idő
után felmelegítette a DEF-folyadékot, a
visszajelző is frissülni fog. Nagyon hi-
deg időben elképzelhető, hogy a
visszajelző több vezetési ciklus után
sem a valós folyadékszintet jeleníti
meg.VIGYÁZAT!
•A DEF folyadék kifröccsenésének, il-
letve a DEF-tartály túltöltés miatti sérü-
lésének elkerülése érdekében ne töltse
színültig a DEF-tartályt.
• NE TÖLTSE TÚL. A DEF -11 ºC (12 ºF)
alatt megfagy. A DEF rendszert úgy ter-
vezték, hogy működjön a DEF fagyás-
pontja alatti hőmérsékleteken is, azon-
ban ha a tartály túl van töltve és
megfagy, a rendszer megsérülhet.
• Ha a DEF folyadék kifröccsen, azonnal
tisztítsa meg a területet vízzel, és meg-
felelő anyaggal itassa fel a talajra
fröccsent folyadékot.
• Ne kísérelje meg elindítani a motort, ha
a véletlenül DEF folyadékot töltött a dí-
zel üzemanyag tartályába, mivel ez sú-
lyosan károsíthatja a motort, illetve – a
teljesség igénye nélkül – az
üzemanyag-szivattyúk és befecskende-
zők meghibásodását okozhatja.
VIGYÁZAT!
•Soha ne töltsön a tartályba más anyagot,
csak DEF folyadékot. Tilos a szénhidro-
gén bármely formáját, mint például dízel
üzemanyagot, üzemanyag-adalékokat,
benzint vagy más petróleumalapú termé-
ket betölteni. Ezek legcsekélyebb
mennyisége is (kevesebb mint 100 millio-
mod vagy 1 oz. (30 ml)/78 gallon (295 li-
ter)) beszennyezheti a teljes DEF rend-
szert, amelyet ekkor ki kell cserélni. Ha a
tulajdonos tartályból, tölcsérre vagy fúvó-
kával tölti fel a tartályt, akkor használjon
újat vagy olyan, amellyel eddig csak DEF
folyadékot töltöttek után. A Mopar kifeje-
zetten a DEF folyadékához kínál egy rög-
zíthető fúvókát.
3. Az alábbi esetekben azonnal hagyja
abba a DEF tartály-feltöltését: nem folyik
DEF-folyadék a töltőpalackból a DEF-
-betöltőnyílásba, a DEF-folyadék ki-
fröccsen a betöltőnyílásból vagy a DEF
töltőcsöve automatikusan elzáródik.
4. Helyezze vissza a sapkát a
DEF-betöltőnyílásra.
205

UTÁNFUTÓ VONTATÁSA
Vontatható utánfutótömegek (maximá-
lis utánfutó tömegértékek) — nem
SRT típus
A következő táblázatban az adott hajtómű-
vel vontatható maximális utánfutó tömegér-
tékeket adtuk meg.
Motor/sebességváltóUtánfutó maximális tömege – Után-
futófékkelUtánfutó maximális tömege – Után-
futófék nélkülVonórúdterhelés (ld. a meg-
jegyzést)
3,6 literes benzinmotor –
Normál hűtőrendszer1588 kg (3500 lbs) 750 kg (1653 lbs) 79 kg (174 lbs)
3,6 literes benzinmotor –
Nagy terheléshez tervezett
hűtőrendszer2812 kg (6200 lbs) 750 kg (1653 lbs) 141 kg (310 lbs)
5,7 literes benzinmotor –
Normál hűtőrendszer2268 kg (5000 lbs) 750 kg (1653 lbs) 113 kg (250 lbs)
5,7 literes benzinmotor –
Nagy igénybevételhez ter-
vezett hűtőrendszer (a
Summit modellek kivételé-
vel)3500 kg (7716 lbs) 750 kg (1653 lbs) 175 kg (386 lbs)
5,7 literes benzinmotor —
Summit modellek nagy
igénybevételhez tervezett
hűtőrendszerrel2949 kg (6500 lbs) 750 kg (1653 lbs) 175 kg (386 lbs)
INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
206

Motor/sebességváltóUtánfutó maximális tömege – Után-
futófékkelUtánfutó maximális tömege – Után-
futófék nélkülVonórúdterhelés (ld. a meg-
jegyzést)
3,0 l-es dízelmotoros, összkerékhajtású, motorindítás/-leállítás funkcióval és dízelkibocsátás-szabályozó folyadékkalnem rendelkezőmodellek
Minden modell a Summit
kivételével3500 kg (7716 lbs) 750 kg (1653 lbs) 175 kg (386 lbs)
Summit modell 2949 kg (6500 lbs) 750 kg (1653 lbs) 147 kg (324 lbs)
3,0 l-es dízelmotoros, összkerékhajtású, motorindítás/-leállítás funkcióval és dízelkibocsátás-szabályozó folyadékkalrendelkezőmodellek
Minden modell a Summit
és a kartervédő lemezek
nélküli Trailhawk kivételé-
vel3500 kg (7716 lbs) 750 kg (1653 lbs) 175 kg (386 lbs)
Minden modell a Summit
és a kartervédő lemezek-
kel ellátott Trailhawk kivé-
telével2949 kg (6500 lbs) 750 kg (1653 lbs) 147 kg (324 lbs)
Summit és Trailhawk mo-
dellek2949 kg (6500 lbs) 750 kg (1653 lbs) 147 kg (324 lbs)
Utánfutó vontatásakor a műszakilag engedélyezett terhelés legfeljebb 10%-kal vagy 220 fonttal (100 kg) léphető túl, amelyik érték az alacso-
nyabb. Ilyen esetben feltétel, hogy a vontatási sebesség legfeljebb 62 mph (100 km/h) lehet.
MEGJEGYZÉS:
Az utánfutó vonórúd tömege beleszámít az utasok és csomagok együttes tömegébe, és ez semmilyen esetben sem haladhatja meg a Gumiab-
roncs és megengedett terhelés adatok címkén feltüntetett tömeg értékeket. További információkért tekintse meg a „Szerviz és karbantartás”
című fejezet „Gumiabroncsok” című részét.
207

Utánfutó vontatási tömegek (maximá-
lis utánfutó tömegek) — SRT
A következő táblázatban az adott hajtómű-
vel vontatható maximális utánfutó tömegér-
tékeket adtuk meg.
Motor/
sebességváltóMegengedett legnagyobb össz-
tömeg (GCWR)Elülső terület Az utánfutó teljes tömege Utánfutó max. vonórúd-
terhelése (lásd a meg-
jegyzést)
6,2 l-es kompresszo-
ros feltöltésű auto-
mata5942 kg (13 100 font) 55 négyzetláb (5,11 m
2) 2949 kg (6501 font) 147 kg (324 lbs)
6,4 l-es automata 5898 kg (13 003 font) 55 négyzetláb (5,11 m
2) 2949 kg (6501 font) 147 kg (324 lbs)
Utánfutó vontatásakor a műszakilag engedélyezett terhelés legfeljebb 10%-kal vagy 220 fonttal (100 kg) léphető túl, amelyik érték az alacso-
nyabb. Ilyen esetben feltétel, hogy a vontatási sebesség legfeljebb 62 mph (100 km/h) lehet.
A maximális vontatási sebességekre vonatkozóan a helyi előírások az irányadók.
MEGJEGYZÉS:
Az utánfutó vonórúd tömege beleszámít az
utasok és csomagok együttes tömegébe, és
ez semmilyen esetben sem haladhatja meg
a Gumiabroncs és megengedett terhelés
adatok címkén feltüntetett tömeg értékeket.Vonóhorog borításának eltávolítása
(Summit modellek) – ha része a
felszereltségnek
Elképzelhető, hogy a gépkocsi vonóhorga
borítással van ellátva, melyet a vonóhorog-
hoz (ha része a felszereltségnek) való hoz-
záférés érdekében el kell távolítani. A vonó-
horog borítása a hátsó lökhárító-burkolat
aljának közepén található.1. Fordítsa el a vonóhorog borításának al-
ján található két rögzítőelemet 1/4 fordu-
lattal az óramutató járásával ellentétes
irányba.
MEGJEGYZÉS:
A rögzítőelemek könnyebb megemelésé-
hez használjon megfelelő eszköz, pél-
dául érmét.
INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
208