JEEP GRAND CHEROKEE 2021 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

FIGYELEM!
ÜZEM) üzemmódban. A gyermek
könnyen működtetheti az elektromos
ablakemelőt, más vezérlőket, vagy el is
mozdíthatja a gépkocsit.
VIGYÁZAT!
Ha a következő óvintézkedéseket nem
tartja szem előtt, károsodhat a sebesség-
váltó:
• Csak akkor kapcsoljon PARKOLÓ vagy
HÁTRAMENET fokozatba, ha a gépko-
csi már teljesen megállt.
• Ne váltson a PARKOLÓ, HÁTRAME-
NETI, ÜRES vagy ELŐREMENETI ál-
lás közt, ha a motor alapjáratnál maga-
sabb fordulatszámon jár.
• Mielőtt bármelyik sebességfokozatot
bekapcsolná, a lábával feltétlenül erő-
sen nyomja a fékpedált.
MEGJEGYZÉS:
PARKOLÓ helyzetből történő átkapcsolás
közben a fékpedált lenyomva kell tartani.
Gyújtás parkolási zárja
A gépkocsi gyújtása parkolási zárral van el-
látva, amelynek használatához a sebesség-
váltót PARKOLÓ állásba kell tenni, mielőtt a
gyújtást OFF (KI) módba kapcsolhatná. Így a
gépkocsivezető akaratlanul sem hagyhatja
el úgy a gépkocsit, hogy a sebességváltót ne
tenné PARKOLÓ állásba. Amikor a gyújtás
OFF (KI) üzemmódban van, a rendszer
PARKOLÓ helyzetben rögzíti a sebesség-
váltót.
MEGJEGYZÉS:
A sebességváltó NINCS PARKOLÓ állásban
reteszelve, ha a gyújtás ACC (TARTOZÉK)
állásban van (bár a motor nem jár). Mielőtt
kiszállna a gépkocsiból, gondoskodjon róla,
hogy a sebességváltó PARKOLÓ fokozat-
ban, a gyújtás pedigOFF(KI) állásban le-
gyen (ne ACC (TARTOZÉK) üzemmódban).
Fék/sebességváltó reteszelőrendszere
A gépkocsi fék/sebességváltó reteszelő-
rendszerrel van ellátva (BTSI). Ez mindad-
dig PARKOLÓ állásban tartja a fokozatvá-
lasztót, amíg a fékek működésbe nem
lépnek. A PARKOLÓ fokozatból való elvál-
táshoz a motornak járnia kell, és le kell
nyomnia a fékpedált. Ha a gépkocsi áll vagy
kis sebességgel halad, a fékpedált le kell
nyomni az ÜRES helyzetből ELŐREME-
NETI vagy HÁTRAMENETI helyzetbe való
váltáshoz.
Üzemanyag-takarékos (ECO)
üzemmód
Az üzemanyag-takarékos (ECO) üzemmód
normál vezetési körülmények esetén segít
javítani a gépkocsi üzemanyag-
-fogyasztását. Az ECO (Üzemanyag-
-takarékos) üzemmód be- és kikapcsolásá-
hoz nyomja meg a műszerfal
középkonzolján található „ECO”
(Üzemanyag-takarékos) gombot.
179

A kapcsolón felvillanó fény jelzi az ECO
üzemmód kikapcsolt (hagyományos model-
lek esetében) vagy bekapcsolt (SRT model-
lek esetében) állapotát.Amikor az üzemanyag-takarékos (ECO)
üzemmód aktív, a gépkocsi vezérlőrend-
szere az alábbiakat módosítja:
• A sebességváltó hamarabb vált felfelé, és
később lefelé.
• Konzervatívabbá válik a vezetési teljesít-
mény.
• A Quadra-Lift légrugós lengéscsillapító
rendszerrel felszerelt gépkocsik nagyobb
sebesség-tartományban üzemelnek
„Aero” (Aerodinamikus) üzemmódban. To-
vábbi információért tekintse meg a
Quadra-Lift című részt.
• SRT modellek esetében a sebességváltó
(álló helyzetből) második fokozatból indul,
és előfordulhat, hogy a nyomatékátalakító
tengelykapcsoló alacsonyabb motorfordu-
latszámnál kapcsol be, és hosszabb ideig
marad bekapcsolva.
• A hőmérséklet és egyéb tényezők alapján
a rendszer átmenetileg kikapcsolhatja az
ECO üzemmód bizonyos funkcióit.Aktív zajkioltó rendszer — ha része a
felszereltségnek
A gépkocsi aktív zajkioltó rendszerrel van
felszerelve. A rendszer a tetőkárpitba épített
négy mikrofonnal érzékeli azokat a kellemet-
len kipufogóhangokat, melyek bizonyos ve-
zetési körülmények között, például az ECO
vagy a Tow (Vontatás) üzemmód használata
során jelentkezhetnek. A csendes utazás ér-
dekében a fedélzeti frekvenciagenerátor el-
lentétes irányú hanghullámokat hoz létre a
gépkocsi hangrendszerén keresztül.
Nyolcsebességes automata
sebességváltó
Gépkocsija üzemanyag-takarékos, nyolcse-
bességes sebességváltóval rendelkezik. A
fokozatválasztó a középkonzolon található.
ECO kapcsoló
INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
180

A fokozatválasztó PARKOLÓ, HÁTRAME-
NETI, ÜRES, ELŐREMENETI és MANUÁ-
LIS vagy SPORT (AutoStick) állásokkal ren-
delkezik. Az AutoStick váltásvezérlő
funkcióval manuális sebességváltások hajt-
hatók végre. Ha a gépkocsi MANUÁLIS vagy
SPORT (AutoStick) üzemmódban van (az
ELŐREMENETI fokozat mellett), a fokozat-váltó előre (–) és hátra (+) történő mozgatá-
sával, illetve a váltógombok (+/–) megérinté-
sével manuálisan választhat
sebességfokozatot, ekkor az aktuális foko-
zat megjelenik a műszercsoporton. További
információkat a jelen fejezet „AutoStick”
című részében talál.
MEGJEGYZÉS:
Ha a fokozatválasztó nem mozgatható PAR-
KOLÓ, HÁTRAMENETI vagy ÜRES foko-
zatba (előrenyomásakor), akkor valószínű,
hogy AutoStick (+/-) fokozatban van (az
ELŐREMENETI fokozat mellett). AutoStick
üzemmódban a sebességváltó sebességfo-
kozata (1, 2, 3 stb.) megjelenik a műszercso-
porton. A PARKOLÓ, HÁTRAMENETI és
ÜRES fokozat kiválasztásához mozgassa
jobbra a fokozatválasztót (ELŐREMENETI
[D] helyzetbe).AutoStick
Az AutoStick egy interaktív sebességváltó
funkció, amely lehetővé teszi a vezető szá-
mára a kézi sebességváltást, aki így jobban
ellenőrzése alatt tarthatja a gépkocsit. Az
AutoStick segít fokozni a motorfék hatását,
kiküszöbölni a nemkívánatos felfelé és lefelétörténő fokozatváltásokat, és általánosság-
ban növelni a gépkocsi teljesítményét. A
rendszernek köszönhetően haladásnál, vá-
rosi vezetésnél, hideg és csúszós körülmé-
nyek között, hegyi vezetésnél, utánfutó-
-vontatásnál és sok más helyzetben jobban
ellenőrzése alatt tarthatja a gépkocsit.
Működtetés
Az AutoStick üzemmód aktiválásához állítsa
a fokozatválasztót MANUÁLIS (M) vagy
SPORT (S) állásba (az ELŐREMENETI fo-
kozat mellett), vagy érintse meg a kormány-
kerék egyik váltógombját. A (-) váltógomb
megérintése esetén az AutoStick funkció
eggyel alacsonyabb fokozatra kapcsolja a
sebességváltót, míg a (+) váltógomb meg-
érintésekor az AutoStick megtartja az aktuá-
lis fokozatot. Az aktuális sebességfokozat
Fokozatválasztó
1 – Zárógomb
2 – Fokozatválasztó
Váltógombok
181

megjelenik a műszercsoporton. AutoStick
üzemmódban a fokozatválasztó (MANUÁ-
LIS vagy SPORT pozícióban) vagy a váltó-
gombok használatával válthat manuálisan
sebességet. Ha MANUÁLIS (M) vagy
SPORT (S) pozícióban előre tolja a fokozat-
választót (-), vagy megérinti a (-) váltógom-
bot, akkor a sebességváltó eggyel alacso-
nyabb fokozatra kapcsol. A fokozatválasztó
hátrafelé történő elmozdítása (+) (vagy a (+)
váltógomb megnyomása) magasabb foko-
zatba történő váltást eredményez.
MEGJEGYZÉS:
A váltógombokat az egyéni Uconnect beállí-
tásokban, illetve SRT modellek esetén a Ve-
zetési üzemmódok használatával kapcsol-
hatja ki (vagy igény szerint engedélyezheti).
AutoStick módban a sebességváltó felfelé
vagy lefelé vált, amint a vezető manuálisan
kiválasztja a (+/-) elemet (a fokozatváltóval
vagy a váltógombokkal). Ennek hiányában a
motor akadozik vagy túlpörög. A következő
fel-/lefelé váltásig ez a helyzet marad aktív
(kivéve az alábbi eseteket).• Amikor a gépkocsi lassul, a váltómű auto-
matikusan lefelé vált (nehogy a motor ki-
hagyjon), és megjeleníti az aktuális fokoza-
tot.
• Megálláskor a váltómű automatikusan
egyesbe vált. Megállást követően a veze-
tőnek manuálisan kell felfelé váltania (+),
ha gyorsul a gépkocsi.
• Álló helyzetből első vagy második fokozat-
ban lehet elindulni (vagy a 4LO tartomány,
Snow (Hó) és Sand (Homok) üzemmód
esetén harmadik fokozatban). Ha meg-
érinti a (+) jelet (álló helyzetben), a gépko-
csi kettesben indul el. A második vagy har-
madik fokozatban történő elindulás havas
vagy jeges körülmények között lehet hasz-
nos.
• Ha a kért lefelé váltás miatt a motor túlpö-
rögne, a váltást nem végzi el a rendszer.
• A rendszer túl alacsony gépkocsisebes-
ségnél figyelmen kívül hagyja a magasabb
fokozatba kapcsolásra irányuló próbálko-
zásokat.• A (-) váltógomb nyomva tartásakor vagy a
fokozatválasztó (-) helyzetben tartásakor a
sebességváltó az aktuális sebességen el-
érhető legalacsonyabb sebességfokozatra
vált.
• Ha az AutoStick be van kapcsolva, a foko-
zatkapcsolás jobban érezhető.
• A rendszer visszaválthat automatikus kap-
csolási módba, ha hibát vagy túlmelege-
déssel fenyegető állapotot észlel.
MEGJEGYZÉS:
Ha a Selec-Speed vagy a lejtmenetvezérlő
be van kapcsolva, az AutoStick nem aktivál-
ható.
Az AutoStick kikapcsolásához állítsa vissza
a fokozatválasztót ELŐREMENETI foko-
zatba, vagy nyomja meg és tartsa lenyomva
a (+) váltógombot (ha a fokozatváltó már
ELŐREMENETI fokozatban van), amíg a
műszercsoporton megjelenik a „D” jelzés.
Bármikor AutoStick üzemmódra válthat vagy
átválthat abból, ehhez még a lábát se kell
levennie a gázpedálról.
INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
182

FIGYELEM!
Csúszós felületen ne használja a motor-
féket: ne váltson vissza fékezés céljából.
A hajtókerekek tapadása megszűnhet és
a gépkocsi megcsúszhat, ez pedig ütkö-
zést vagy személyi sérülést okozhat.
SPORT ÜZEMMÓD —
HA RÉSZE A
FELSZERELTSÉGNEK
A gépkocsi Sport üzemmóddal is rendelke-
zik. Ez az üzemmód azoknak kínál speciális
beállításokat, akik szenvedélyesen szeret-
nek vezetni. A motor, a sebességváltó és a
kormányrendszer is rendelkezik SPORT be-
állításokkal. A Sport üzemmód a gázkar jobbreakciójának és a módosított váltásnak kö-
szönhetően még jobb vezetési élményt, és
maximális kormányzási érzetet biztosít. Az
üzemmód aktiválásához vagy kikapcsolásá-
hoz nyomja meg a műszerfali kapcsolósoron
található Sport gombot.
NÉGYKERÉKHAJTÁS
MŰKÖDÉSE
Quadra-Trac I használati
utasítások/óvintézkedések — ha része
a felszereltségnek
A Quadra-Trac I egy egyfokozatú (csak ma-
gas tartománnyal rendelkező) osztómű,
amely kényelmes, folyamatos négykerék-
hajtást biztosít. A vezető részéről nincs szük-
ség beavatkozásra. A hagyományos ABS-t
és kipörgésgátlót kombináló kipörgésgátló
fékrendszer (BTC) ellenállást biztosít a ki-
pörgő kerekeknek, így további nyomatékot
biztosít a vonóerőt biztosító kerekek szá-
mára.
Sport üzemmód gomb
183

MEGJEGYZÉS:
A Quadra-Trac I rendszer nem használható
olyan körülmények esetén, ahol a 4WD
LOW (Alacsony 4WD) tartomány javasolt.
További információt a Használati útmutató
„Indítás és használat” fejezetének „Tippek
terepen való vezetéshez” című részében ta-
lál.
Quadra-Trac II használati
utasítások/óvintézkedések – ha része
a felszereltségnek
A Quadra-Trac II osztómű normál 4WD
AUTO (AUTOMATIKUS) üzemmódban tel-
jesen automatikus. A Quadra-Trac II osztó-
műnek három pozíciója van:
• 4WD HI (MAGAS TARTOMÁNYÚ 4WD)
• ÜRES fokozat
• 4WD LOW (ALACSONY TARTOMÁNYÚ
4WD)
Ez az osztómű 4WD HI üzemmódban telje-
sen automatikus.
Amikor nagyobb vonóerőre van szükség, a
4WD LOW pozícióban az első és a hátsó
féltengelyek mechanikusan összezárnak,ezzel arra kényszerítve az első és hátsó
kerekeket, hogy ugyanolyan fordulatszám-
mal forogjanak. A 4WD LOW fokozat hasz-
nálata kizárólag laza vagy csúszós talajon
javasolt. 4WD LOW fokozatban száraz, szi-
lárd útburkolaton haladva megnő a gumiab-
roncsok és a hajtáslánc egyéb elemeinek a
kopása.
4WD LOW fokozatban a motor fordulat-
száma ugyanakkora sebesség mellett nagy-
jából háromszor olyan magas, mint a 4WD
HI üzemmódban. Ügyeljen arra, hogy ne
pörgesse túl a motort, és ne lépje túl a
25 mph (40 km/h) sebességet.
A négykerék-meghajtású gépkocsik megfe-
lelő működéséhez a gumiabroncsoknak
mind a négy keréken azonos méretűnek,
típusúnak és kerületűnek kell lennie. Bármi-
lyen eltérés hátrányosan befolyásolja a vál-
tást, és az osztómű sérülését okozza.
Mivel a négykerékhajtás jobb tapadást biz-
tosít, fennáll a biztonságos kanyarodási és
megállási sebességek túllépésének veszé-
lye. Ne hajtson az útviszonyok által megen-
gedettnél nagyobb sebességgel.
FIGYELEM!
Sérülést szenvedhet vagy meghalhat
mind Ön, mind mások, ha a rögzítőfék
teljes működtetése nélkül felügyelet nél-
kül hagyja a gépkocsit úgy, hogy az osz-
tómű ÜRES állásban van. Az osztómű
ÜRES (N) állása mind az első, mind a
hátsó meghajtótengelyt kiiktatja az erőát-
viteli rendszerből, így a gépkocsi a sebes-
ségváltó PARKOLÓ állásától függetlenül
el tud mozdulni. A rögzítőféket mindig mű-
ködtetni kell, amikor a vezető nincs a gép-
kocsiban.
Váltási helyzetek
A 4WD rendszer egyes üzemmód-
-helyzeteinek megfelelő használatával kap-
csolatos további tudnivalókért lásd az alábbi
információkat:
4WD AUTO (Automatikus 4WD)
Ez a tartomány jégen, havon, kavicson, ho-
mokban, száraz aszfalton és hasonló felüle-
teken történő vezetéshez használatos.
INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
184

MEGJEGYZÉS:
A különböző helyzetekkel és azok rendelte-
tésszerű használatával kapcsolatos további
információkért olvassa el a „Selec-Terrain —
ha része a felszereltségnek” című részt a
fejezet folytatásában.
ÜRES fokozat
Ez a tartomány lekapcsolja a hajtásláncot az
erőátviteli egységről. Ez a fokozat talajon,
egy másik gépkocsi mögött történő vonta-
táshoz használandó. További információt az
„Indítás és használat” című fejezet „Szabad-
idős vontatás” című részében talál.
FIGYELEM!
Sérülést szenvedhet vagy meghalhat
mind Ön, mind mások, ha a rögzítőfék
teljes működtetése nélkül felügyelet nél-
kül hagyja a gépkocsit úgy, hogy az osz-
tómű ÜRES állásban van. Az osztómű
ÜRES (N) állása mind az első, mind a
hátsó meghajtótengelyt kiiktatja az erőát-
viteli rendszerből, így a gépkocsi a sebes-
ségváltó PARKOLÓ állásától függetlenül
el tud mozdulni. A rögzítőféket mindig mű-
FIGYELEM!
ködtetni kell, amikor a vezető nincs a gép-
kocsiban.
4WD LOW
(ALACSONY TARTOMÁNYÚ 4WD)
Ezt a tartományt a kis sebességű négyke-
rékhajtáshoz tervezték. Kiegészítő fokozat-
csökkentést biztosít, így nagyobb nyomaték
jut mind az első, mind a hátsó kerekekre,
miközben maximális húzóerőt nyújt a laza,
csúszós útfelületeken. Ne lépje túl a 25 mph
(40 km/h) sebességhatárt.
MEGJEGYZÉS:
A különböző helyzetekkel és azok rendelte-
tésszerű használatával kapcsolatos további
információkért olvassa el a „Selec-Terrain –
Ha része a felszereltségnek” című részt.
Váltási eljárás
Váltás 4WD HI üzemmódból 4WD
LOW
üzemmódba
A gépkocsival 0–3 mph (0–5 km/h) sebes-
séggel haladva, a gyújtáskapcsolót ON (BE)
állásba kapcsolva vagy járó motornál kap-
csolja a sebességváltót „N” fokozatba, majd
az osztómű kapcsolóján nyomja meg egy-
szer a „4WD LOW” (Alacsony tartományú
4WD) gombot. A műszercsoporton elkezd
villogni a „4WD LOW” visszajelző lámpája,
majd folyamatosan világít, ha a váltás befe-
jeződött.
Osztómű kapcsoló
185

MEGJEGYZÉS:
Ha a váltáshoz szükséges feltételek nem
teljesülnek, vagy az osztómű motorjának túl-
hevülés elleni védelemre van szüksége, a
műszercsoport kijelzőjén a „For 4x4 Low
Slow Below 3 mph (5 km/h) Put Trans in „N”
Press 4 Low” (3 mph (5 km/h) alatti 4x4 High
üzemmód esetén váltson N fokozatba és
nyomja meg a 4 Low gombot) üzenet villog.
További információért tekintse meg „A mű-
szerfal ismertetése” című fejezet „Műszer-
csoport kijelzője” című részét.
Váltás 4WD LOW üzemmódból 4WD
HI üzemmódba
A gépkocsival 0–3 mph (0–5 km/h) sebes-
séggel haladva, a gyújtáskapcsolót ON (BE)
állásba kapcsolva vagy járó motornál kap-
csolja a sebességváltót ÜRES fokozatba,
majd az osztómű kapcsolóján nyomja meg
egyszer a „4WD LOW” (Alacsony tartomá-
nyú 4WD) gombot. A műszercsoporton el-
kezd villogni a „4WD LOW” visszajelző lám-
pája, majd kialszik, ha a váltás befejeződött.MEGJEGYZÉS:
• Ha a váltáshoz szükséges feltételek nem
teljesülnek, vagy az osztómű motorjának
túlhevülés elleni védelemre van szüksége,
a műszercsoport kijelzőjén a „For 4x4 High
Slow Below 3 mph (5 km/h) Put Trans in N
push 4 Low” (3 mph (5 km/h) alatti 4x4 High
üzemmód esetén váltson N fokozatba és
nyomja meg a 4 Low gombot) üzenet villog.
További információért tekintse meg „A mű-
szerfal ismertetése” című fejezet „Műszer-
csoport kijelzője” című részét.
• A „4WD LOW” üzemmódba való váltás
vagy az abból való elváltás a gépkocsi
teljesen álló helyzetében lehetséges, ha-
bár előfordulhatnak nehézségek amiatt,
hogy a tengelykapcsoló érintkező fogai
nem igazodnak össze megfelelően. Előfor-
dulhat, hogy több kísérletre lesz szükség a
tengelykapcsoló fogainak összeillesztésé-
hez, így a váltás befejezéséhez. Az előny-
ben részesített módszer az, ha a gépkocsi
0–3 mph (0 és 5 km/h) között halad. Ha a
gépkocsi 3 mph-nál (5 km/h) gyorsabban
halad, az osztómű nem engedélyezi a
váltást.
Váltás ÜRES (N) helyzetbe
FIGYELEM!
Sérülést szenvedhet vagy meghalhat
mind Ön, mind mások, ha a kézifék teljes
behúzása nélkül magára hagyja a gépko-
csit úgy, hogy az osztómű ÜRES (N) ál-
lásban van. Az ÜRES (N) állás mind az
első, mind a hátsó meghajtótengelyt kiik-
tatja az erőátviteli rendszerből, így a gép-
kocsi a sebességváltó PARKOLÓ állásá-
tól függetlenül el tud mozdulni. A
rögzítőféket mindig működtetni kell, ami-
kor a vezető nincs a gépkocsiban.
1. Állítsa le teljesen a gépkocsit, miközben
a motort járni hagyja.
2. Tartsa lenyomva a fékpedált.
3. Tegye a sebességváltót ÜRES
helyzetbe.
4. Ha a gépkocsi Quadra-Lift felfüggesztés-
sel rendelkezik, ne felejtse el a gépkocsi
magasságát a normál utazási magas-
ságra állítani.
INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
186

5. Egy golyóstollal vagy hasonló tárggyal
nyomja meg, majd négy másodpercig
tartsa lenyomva az osztómű (választó-
kapcsolónál található) ÜRES (N) fokoza-
tának süllyesztett gombját. Az ÜRES (N)
szimbólum mögötti lámpa elkezd villogni,
ez azt jelzi, hogy váltás van folyamatban.
A lámpa az ÜRES (N) állásba váltás be-
fejezésekor abbahagyja a villogást (és
elkezd folyamatosan világítani). A „NE-
UTRAL” (ÜRES) üzenet jelenik meg a
műszercsoport kijelzőjén. További infor-
mációért tekintse meg „A műszerfal is-
mertetése” című fejezet „Műszercsoport
kijelzője” című részét.6. Miután a váltás befejeződött és az ÜRES
(N) állás lámpája folyamatosan világít,
engedje el az ÜRES (N) gombot.
7. Tegye a sebességváltót HÁTRAMENETI
helyzetbe.
8. Engedje fel a fékpedált öt másodpercre,
és győződjön meg arról, hogy a gépkocsi
nem mozog.
9. Tartsa lenyomva a fékpedált. Állítsa
vissza a sebességváltót ÜRES
helyzetbe.
10. Húzza be jól a rögzítőféket.
11. Miközben a sebességváltó és az osz-
tómű ÜRES helyzetben van, nyomja
meg és tartsa lenyomva az ENGINE
START/STOP (MOTORINDÍTÁS/
-LEÁLLÍTÁS) gombot, amíg a motor
leáll.
12. Állítsa a sebességváltót PARKOLÓ
helyzetbe. Engedje fel a fékpedált.
13. A gyújtás OFF (KI) módba állításához
kétszer nyomja meg az ENGINE
START/STOP (MOTORINDÍTÁS/
-LEÁLLÍTÁS) gombot (a fékpedál lenyo-
mása nélkül).14. Csak akkor engedje ki a rögzítőféket,
amikor a gépkocsit már biztonságosan
rögzítették a vontató járműhöz.
MEGJEGYZÉS:
Ha a váltáshoz szükséges feltételek nem
teljesülnek, a műszercsoport kijelzőjén a „To
Tow Vehicle Safely, Read Neutral Shift Pro-
cedure in Owners Manual” (A gépkocsi biz-
tonságos vontatásához olvassa el a haszná-
lati útmutató Üres fokozatba váltás című
részét) üzenet villog. További információért
tekintse meg „A műszerfal ismertetése” című
fejezet „Műszercsoport kijelzője” című ré-
szét.
Elváltás ÜRES (N) fokozatból
A következő eljárás segítségével készítse
elő gépkocsiját a normál használatra.
1. Teljesen állítsa le a gépkocsit.
2. Húzza be jól a rögzítőféket.
3. Indítsa be a motort.
4. Tartsa lenyomva a fékpedált.
5. Tegye a sebességváltót ÜRES
helyzetbe.
ÜRES (N) kapcsoló
187

6. Egy golyóstollal vagy hasonló tárggyal
nyomja meg, majd egy másodpercig
tartsa lenyomva az osztómű (választó-
kapcsolónál található) ÜRES (N) fokoza-
tának süllyesztett gombját.
7. Amikor az ÜRES (N) fokozat visszajelző
lámpája kikapcsol, engedje el az ÜRES
(N) gombot.
8. Az ÜRES (N) gomb felengedése után az
osztómű a választókapcsoló által jelzett
helyzetbe vált.Quadra-Drive II rendszer – ha része a
felszereltségnek
Az opcionális Quadra-Drive II rendszer két
nyomatékelosztó tengelykapcsolót tartal-
maz. A tengelykapcsolók a hátsó tengelyen
elektronikus önzáró differenciálművet
(ELSD) és Quadra-Trac II osztóművet tartal-
maznak. Az opcionális ELSD tengely telje-
sen automatikus, és a működése semmilyen
beavatkozást nem igényel a vezető részéről.
Normál vezetési körülmények esetén az
egység normál tengelyként arra szolgál,
hogy kiegyenlítse a nyomatékot a bal és jobb
oldali kerekek között. Ha a bal és jobb oldali
kerekek nyomatéka eltér, a tengelykapcsoló
érzékeli a sebességkülönbséget. Ha az
egyik kerék magasabb fordulatszámon kezd
pörögni, a nyomaték a kisebb tapadással
rendelkező kerékről automatikusan átkerül a
nagyobb tapadást biztosító kerékre. Bár az
osztómű és a tengelykapcsoló felépítése el-
térő, a működésük hasonlít egymáshoz. A
rendszer váltásához kövesse a jelen fejezet
előtt található, a Quadra-Trac II osztóművel
történő váltásra vonatkozó információkat.
QUADRA-LIFT — HA RÉSZE
A FELSZERELTSÉGNEK
Leírás
A Quadra-Lift légrugós lengéscsillapító
rendszer folyamatos terheléskiegyenlítést
biztosít, és egyetlen gombnyomással lehe-
tővé teszi a gépkocsi magasságának beállí-
tását. A gépkocsi automatikusan növeli vagy
csökkenti az utazási magasságot az adott
vezetési körülményeknek megfelelően. Na-
gyobb sebességnél a gépkocsi aerodinami-
kus utazási magasságot alkalmaz, míg tere-
pen történő vezetés esetén a gépkocsi
annak megfelelően növeli az utazási magas-
ságot. A középkonzolon található terepvá-
lasztó kapcsolóhoz közeli gombokkal beállít-
ható az adott feltételeknek megfelelő utazási
magasság.
ÜRES (N) kapcsoló
INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
188