JEEP RENEGADE 2018 Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

A - knott for aktivering/regulering av viften:0 = flekt av= Viftehastighet (du kan velge 7 forskjellige hastigheter)
B - knapp for aktivering/deaktivering av resirkulering av luften (LED-lys på: resirkulering av innvendig luft aktivert / LED-lys av:
resirkulering innvendig luft deaktivert);
39
C - reguleringshjul for lufttemperatur og aktivering av funksjon MAX A/C (for å oppnå maksimal kjøling av kupeen settes
reguleringshjulet i posisjonen merket med teksten MAC A/C): blå sone = kald luft / rød sone = varm luft
D - knapp for aktivering/deaktivering av klimaanleggets kompressor;
E - knott for luftdistribusjon:
luftuttak fra midten og sideåpninger
luftutslipp fra munnstykkene i midten og fra ventilene ved fotområdet foran og bak
luftutslipp fra fotområdet foran og bak og et lett luftflyt også fra ventilene på siden av instrumentpanelet
luftutslipp fra fotområdet foran og bak på frontruten, siderutene og et lett luftflyt også fra ventilene på siden av
instrumentpanelet
luftutslipp fra frontruten, siderutene og et lett luftflyt også fra ventilene på siden av instrumentpanelet
Det er også fire ekstra mellomposisjoner tilgjengelige mellom de fem store distribusjonene som er beskrevet ovenfor.
F- knapp for aktivering/deaktivering av elektrisk bakrute og, der dette finnes, elektrisk oppvarming av bakspeil; I enkelte versjoner,
når man trykker på knappen
, starter også avdugging/avriming av de utvendige sidespeilene og vindusviskerområdet i den
oppvarmede bakruten.

ADVARSEL VIKTIG Ikke sett klistrelapper på de elektriske trådene på innsiden av ruten. Det kan skade trådene slik at de
ikke lenger fungerer korrekt.
ADVARSEL Den interne luftresirkulasjonen gjør det mulig, basert på valgt funksjon ("oppvarming" eller "avkjøling"), å raskere
nå ønsket forhold. Aktiveringen av luftresirkuleringen er ikke anbefalt i tilfelle regn/kulde for å unngå muligheten at vinduene
dekkes med dugg.
40
BLI KJENT MED DIN BIL

Ekstra varmeapparat(hvor dette finnes)
Den ekstra varmeren sikrer en raskere
oppvarming av kupeen.
Den aktiveres ved kaldt vær, hvis
følgende forhold oppstår:
lav utetemperatur;kjølevæsketemperaturen i motoren er
lav;
motoren er startet;viftehastigheten innstilt på minst
første hastighet
knott for regulering av
lufttemperaturen vridd helt med klokken
til den røde sonen.
Varmeren blir slått fra når minst én av de
ovennevnte vilkår ikke er bekreftet
lenger.
NB! Den elektriske varmerens effekt blir
modulert i samsvar til batterispenningen.
41

AUTOMATISK TOSONERS KLIMAANLEGG(hvor dette finnes)
Betjeningsknapper på klimaanleggets frontpanel
37J0A0903C
42
BLI KJENT MED DIN BIL

Betjeningsansikter på Uconnect™-systemets display
PåUconnect™7” HD LIVE /Uconnect™8,4" HD Nav LIVE-systemets display finner du de grafiske trykknappene som aktiverer
funksjonene beskrevet i dette avsnittet.
1: versjoner medUconnect™7" HD LIVE /2-system: versjoner medUconnect™8,4" HD Nav LIVE-system
Max A/CA/C
OffSyncAUTO
AutoMax Posteriore
HIHI
OffSync
Max A/CA/C AutoPosteriore
Max
LO LOControlli
Auto
NBMAEG
C
L
AP R
F
QS
N
C
BMAEG
L
AP R
F
QSH DH D
12
38J0A0622C
43

Beskrivelse
Kontroller
A - av/på-knapp klimaanlegg
B - knappen for aktivering/deaktivering av
klimakompressor
C - trykknapp for å øke temperaturen iht.
eget ønske (førersiden)
D - trykknapp for å øke temperaturen iht.
eget ønske (passasjersiden)
E - knapp for å slå på/av hurtig
avdugging/avriming av rutene (MAX-DEF
funksjon)
F - knapp for aktivering av
AUTO-funksjonen (automatisk funksjon)
G - trykknapp av/på oppvarming av
bakrute
H - trykknapp for å senKe temperaturen
iht. eget ønske (passasjersiden)
I - trykknapp for valg av type luftfordeling
L - trykknapp for å senke temperaturen
iht. eget ønske (førersiden)
M - trykknapp for å aktivere/deaktivere
luftsirkulasjonen
N - trykknapp for å aktivere/deaktivere
maks. kjøling (funksjon MAX A/C)
O - bryter for regulering av viftehastighet
P - trykknapp for å senke viftehastigheten
Q - trykknapp for å øke viftehastigheten
R - trykknapper for valg avluftdistribusjon (midtkonsoll /
midtkonsoll + føtter / føtter / frontrute +
føtter)
S - Trykknapp for å regulere samme
temperatur på passasjer- og førersiden.
Virkemåte
Det automatiske to-sone klimaanlegget
regulerer lufttemperaturen i kupeen i to
soner: på førersiden og passasjersiden.
Anlegget holder komforten i kupeen
konstant, og kompenserer eventuelle
endringer i de klimatiske forholdene
utenfor.
Parametrene og funksjonene som
kontrolleres automatisk er:
lufttemperaturen i dysene på
fører-/passasjersiden foran;
luftfordelingen fra dysene på
fører-/passasjersiden foran;
viftehastigheten (kontinuerlig endring
av luftstrømmen);
aktivering av kompressoren (for
avkjøling/avfukting av luften)
luftsirkulasjonen.
Alle disse funksjonene kan endres
manuelt, det vil si ved å velge én eller
flere funksjoner og endre parametrene.Lufttemperaturen i kupeen kontrolleres
alltid automatisk i henhold til
temperaturene som er blitt innstilt på
displayet (unntatt når anlegget er slått
av, eller i visse situasjoner når
kompressoren er deaktivert).
Merknader
VIKTIG Ikke sett klistrelapper på de
elektriske trådene på innsiden av ruten.
Det kan skade trådene slik at de ikke
lenger fungerer korrekt.
Den interne luftresirkulasjonen gjør det
mulig, basert på valgt funksjon
("oppvarming" eller "avkjøling"), å raskere
nå ønsket forhold. Aktiveringen av
luftresirkuleringen er ikke anbefalt i
tilfelle regn/kulde for å unngå muligheten
at vinduene dekkes med dugg.
Det automatiske tosoners klimaanlegget
styrer Stopp/Start - systemet (motoren
stanset og kjøretøyet stoppet) for sikre
tilstrekkelig komfort inne i bilen.
Når Stopp/Start-systemet er aktivert
(motoren stanset og kjøretøyet stoppet)
reduseres kapasiteten til minimum slik at
den komfortable temperaturen inne i
kupeen vedlikeholdes lengst mulig.
44
BLI KJENT MED DIN BIL

ADVARSEL
2)Anlegget benytter kjølevæske R1234YF
som, i tilfelle av tilfeldige lekkasjer, ikke
skader miljøet. Bruk aldri væskene R134a
og R12, som er uforenlige med
systemkomponentene.
VINDUSHEISER
ELEKTRISKE VINDUSHEISER
22)
Disse fungerer når starteanordningen er i
posisjon MAR og i ca. 3 minutter etter at
den har blitt satt til STOP (eller også
etter at den mekaniske startnøkkelen har
blitt trekt ut, for kjøretøy utstyrt med
mekanisk startnøkkel med fjernkontroll).
Hvis du åpner en av fordørene blir den
operasjonen deaktivert.
Kontroller på førersidens dør
Knappene finnes på betjeningspanelene i
venstre dør (venstrestyrte versjoner) eller
i høyre dør (høyrestyrte versjoner). Fra
panelet på førersiden fig. 39 er det mulig
å styre alle vindusruter.
A: åpne/lukke venstre rute foran.
"Kontinuerlig automatisk" funksjon under
åpning/lukking av ruten og aktiv system
mot klemming;
B: åpne/lukke frontruten til høyre.
"Kontinuerlig automatisk" funksjon under
åpning/lukking av ruten og aktiv system
mot klemming;
C: aktivering/ekskludering av
kontrollene til bakdørenes vindusheiser;
D: åpning/lukking av ruten bak til
venstre (hvis noen). Kontinuerlig
automatisk funksjon ved åpning av
vindusruten og manuell elektrisk
funksjon ved stenging av vindusruten;
E: åpning/lukking av ruten bak til
høyre (hvis noen). Kontinuerlig
automatisk funksjon ved åpning av
vindusruten og manuell elektrisk
39J0A0078C
45

funksjon ved stenging av vindusruten.
Åpning ruter
Trykk på knappene for å åpne ønsket
rute.
Ved å trykke kort på en av knappene for
åpning, på fordøren eller på bakdøren,
beveger ruten seg skrittvis, mens om du
holder knappen nede, blir den
"kontinuerlige automatiske" funksjonen
aktivert.
Vindusruten stopper i ønsket posisjon ved
å trykke på tilsvarende knapp igjen.
Lukking av ruter
Løft knappene for å lukke ønsket rute.
Lukking av vindusruten gjøres etter
samme logikk som beskrevet for åpning,
men kun for dørene foran.
For rutene på bakdørene er kun lukking
skrittvis tilgjengelig.
Klemsikringsanordning til frontrutene
(hvor dette finnes)
Dette sikkerhetssystemet er i stand til å
oppdage tilstedeværelsen av en hindring i
løpet av rutens lukkebevegelse. Hvis
dette skjer, avbrytes vindusheisen og,
avhengig av vinduets posisjon, forflytter
det seg noen centimeter i motsatt
retning.Klemsikringsfunksjonen aktiveres både
under manuell og automatisk styring av
vinduet.
Initiering av vindusheissystemet
Etter frakoplingen av strømforsyningen er
det nødvendig å re-initialisere
vindusheisenes automatiske funksjon.
Inititialiseringprosedyren, som er
beskrevet nedenfor, skal utføres på
lukkede dører, og på hver dør:
lukk vinduet som skal initialiseres
helt igjen med manuell funksjon;
når det er helt lukket, holder du
knappen inne i minst 3 sekunder.
FORSIKTIG
22)Gal bruk av vindusheisene kan være
farlig. Før og under operasjonen skal du
sørge for at eventuelle passasjerer ikke
risikerer å blir utsatt for skader som
forårsakes enten direkte av rutene som er i
bevegelse eller av personlige gjenstander
som blir førflyttet eller støtt av dem. Når
du forlater bilen (utstyrt med mekanisk
nøkkel med fjernkontroll), skal du alltid ta
ut nøkkelen fra tenningslåset for å hindre
at de elektriske vindusheisene blir operert
uforvarende, og blir til en fare for
passasjerene som blir kvar i bilen.
ELEKTRISK SOLTAK
23)11)
Det elektriske soltaket består av to
glassplater, hvorav fronten er bevegelig
og bakdelen er fast, og det er utstyrt med
en solgardin som styres elektrisk.
På enkelte versjoner er det elektrisk
styring av fremre glassplate.
Soltak- og gardinfunksjonen er kun
tilgjengelig med starteanordningen på
MAR.
BETJENINGSKNAPPER
Knapp Afig. 40: ved å trykke på knappen
åpnes fremre rute fullstendig. Trekk i
knappen: panelet foran lukkes helt.
Under automatisk åpning og lukking,
trykker du på nytt på knapp A for å
avbryte gardinens bevegelse.
46
BLI KJENT MED DIN BIL

Knapp Bfig. 40: Ved å trykke kort på
knappen åpner soltaket seg trinnvis.
Trykker man lenge på knappen, åpner det
seg automatisk og kontinuerlig. Ved å
trekke kort i knappen, lukkes soltaket seg
trinnvis. Trekker man fortsatt i knappen,lukkes det derimot automatisk og
kontinuerlig.
Knapp Cfig. 40: trykk og slipp opp
knappen for å sette soltaket i posisjon
"spoiler" ("kompassåpning"). Denne type
åpenhet kan aktiveres uavhengig av
soltakets posisjon. Under "spoiler"-åpning
vil ethvert trykk på knapp C avbryte
lukkingen av soltaket. Ved å trykke på
knapp C med taket helt lukket, åpner det
seg og stiller seg i "kompassåpning". Hvis
soltakets posisjon er mellom fullstendig
åpent og "kompassåpning", vil takets
lukkefunksjon settes over til manuell ved
å trykke på knapp C.
KLEMSIKRING
Soltaket og den elektriske gardinen er
utstyrt med et klemsikringssystem som
gjenkjenner en eventuell hindring under
lukking av ruten; hvis dette skulle skje,
avbryter systemet bevegelsen og endrer
rutens retning.
NØDMANØVER
Hvis styringsknappene ikke fungerer, kan
solgardinen og soltaket styres manuelt
ved å gjøre som følger:
Styring av solgardin:taav
beskyttelseslokk A fig. 41 som finnes på
den innvendige kledningen;
Styring av soltak: ta av beskyttelseslokk
B som finnes på den innvendige
kledningen;
hent nøkkel C (medlevert) ut fra
bagasjerommet;
sett nøkkel C inn i sete A (for å styre
solgardinen) eller B (for å styre soltaket)
og vri den i retning med klokken for å
åpne taket (eller gardinen) eller i retning
mot klokken for å lukke taket (eller
gardinen).
INITIALISERINGSPROSEDYRE
Etter at den automatiske åpne-/
lukkefunksjonen har feilet, eller etter en
nødmanøver (se beskrivelse i forrige
avsnitt), er det nødvendig å initialisere
40J0A0224C
41J0A00390C
47

den automatiske åpnefunksjonen av
soltaket på nytt.
Gå frem som forklart nedenfor:
lukk soltaket fullstendig;sett starteanordningen i posisjon
STOP og la den være slik i 10 sekunder;
sett starteanordningen i posisjon
MAR;
trykk knapp A fig. 40 i posisjon
"lukking";
hold knappen inne i minst
10 sekunder, deretter skal du høre at den
mekaniske motoren til soltaket stopper;
etter 5 sekunder trykker du på nytt
knapp A i posisjon "lukking";
hold knapp A inne i denne posisjonen:
soltaket foretar en komplett
åpne-/lukkesyklus automatisk. Hvis dette
ikke skulle skje må prosedyren gjentas
fra begynnelsen;
vent til soltaket lukkes fullstendig
mens du holder inne knapp A:
initialiseringprosedyren er avsluttet.
FORSIKTIG
23)Når du forlater bilen (med den
mekaniske nøkkelen med fjernkontroll), ta
alltid ut nøkkelen fra tenningslåset for å
hindre at soltaket, som blir aktivert
utilsiktet, skader noen gjenværende i
bilen: galt bruk av taket kan være farlig.
Før og under operasjonen skal du sørge for
at eventuelle passasjerer ikke risikerer å
blir utsatt for skader som forårsakes enten
direkte av taket som er i bevegelse eller av
personlige gjenstander som blir forflyttet
eller støtt av dem.
ADVARSEL
11)Du skal ikke åpne takluken hvis en
tverrgående takgrind er installert.
Dessuten skal du ikke åpne takluken hvis
det er snø eller is: ellers kan det skades.
ELEKTRISK SOLTAK MySky
12)
Soltaket består av to glassplater, en foran
og en bak, som kan tas av enkeltvis eller
samtidig, alt etter behov. Fremre og
bakre glassplate kan skilles fra hverandre
med et ideogram som finnes på nedre del
av glassplaten.
ADVARSEL Glassplatene tåler snø som
eventuelt kan komme til å dekke dem.
Det er likevel anbefalt å fjerne snøen
hvis det har samlet seg opp store
mengder.
ELEKTRISK STYRING
AV FREMRE PLATE
På noen versjoner kan den fremre platen
styres elektrisk.
Funksjonen aktiveres kun med
startanordningen i MAR. Platen kan
styres fremover/bakover og i
"kompassåpning".
48
BLI KJENT MED DIN BIL