JEEP RENEGADE 2018 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

A kikapcsolás után a funkció ismét aktív
lesz, amikor a gépkocsi eléri a 20 km/h
sebességet, vagy ha a gyújtáskapcsolót
STOP állásba kapcsolják, majd
visszakapcsolják MAR állásba.
FIGYELMEZTETÉS
119)Lejtőn vagy emelkedőn végzett
parkolási manőverek esetén fontos, hogy
lejtőn fordítsuk az első kerekeket a
járdaszegély felé, míg emelkedőn
kormányozzuk a járdaszegéllyel ellentétes
irányba. Ha meredek lejtőn állítottuk le a
gépkocsit, alkalmazzunk éket vagy követ a
kerekek kitámasztására.
120)Gyermekeket soha ne hagyjunk
felügyelet nélkül a gépkocsiban; továbbá
kiszálláskor mindig húzzuk ki és vigyük
magunkkal az indítókulcsot.
121)Az elektromos rögzítőféket a gépkocsi
elhagyása esetén mindig be kell kapcsolni.
MANUÁLIS
SEBESSÉGVÁLTÓ
122)48)
A sebességfokozatok kapcsolásához
nyomjuk le teljesen a tengelykapcsoló-
pedált, és mozgassuk a sebességváltó
kart a kívánt pozícióba (a
fokozatkapcsolási séma a sebességváltó
kar fogantyúján van feltüntetve).
A hátrameneti fokozat (R) kapcsolásához
az üres állásból kiindulva, húzzuk fel a
sebességváltó kar gombja alatti gyűrűt A
ábra 103, és egyidejűleg mozdítsuk a
kart először balra, majd előre.A 6. sebességfokozat kapcsolásához a 4.
fokozat véletlen kapcsolásának elkerülése
érdekében, jobbra nyomással mozdítsuk
el a kart. Ugyanígy járjunk el a 6.
fokozatból az 5. fokozatba kapcsoláskor
is.
1.4 Turbo Multi Air / 1.6 Multijet /
2.0 Multijet változatok: üres állásból az R
hátramenti fokozatba történő
kapcsoláshoz húzzuk fel az A gyűrűt
ábra 103, és egyidejűleg vigyük a kart
balra majd előre.
1.6 E.Torq változatok: üres állásból az R
hátramenti fokozatba történő
kapcsoláshoz húzzuk fel az A gyűrűt
ábra 103, és egyidejűleg vigyük a kart
jobbra majd hátra.
FIGYELMEZTETÉS A hátrameneti
fokozat kapcsolása csak teljesen álló
gépkocsi esetében lehetséges. Járó
motornál a hátramenet kapcsolása
előtt lenyomott tengelykapcsoló-
pedállal várjunk legalább
2 másodpercig, hogy elkerüljük a
fogaskerekek károsodását.
(103. ábra)J0A0923C
159

FIGYELMEZTETÉS A tengelykapcsoló-
pedál használatát csak
sebességfokozat váltásra korlátozzuk.
Vezetés közben ne nyugtassuk a
lábunkat, még enyhe nyomással sem, a
tengelykapcsoló-pedálon. Bizonyos
körülmények esetén a tengelykapcsoló-
pedál elektronikus ellenőrzése ezt a
nem megfelelő vezetési stílust
hibaként értelmezi, és beavatkozik.
FIGYELMEZTETÉS
122)A helyes sebességváltáshoz fontos a
tengelykapcsoló-pedál teljes lenyomása.
Ezért ügyeljünk arra, hogy a pedálok alatt
ne legyen semmilyen akadály, a
padlószőnyeg simán feküdjön, és ne
akadályozza a pedálok mozgását.
FIGYELMEZTETÉS
48)Vezetés közben ne nyugtassuk a
kezünket a sebességváltó kar fogantyúján,
mert az így előidézett nyomás, akármilyen
gyenge is, okozhat idő előtti kopást a
sebességváltómű szerkezetében.
A U T O M ATA
SEBESSÉGVÁLTÓ
A gépkocsi kilencfokozatú automata
sebességváltóval lehet szerelve.
A sebességváltó kétféle üzemmódban
működhet: „Automatikus üzemmód” vagy
„Szekvenciális üzemmód”.
SEBESSÉGVÁLTÓ KAR
123) 124) 125) 126) 127)
A kar az alábbi pozíciókba állítható:P= ParkolásR= HátramenetN= ÜresD= Vezetés (automata előrehaladás)AutoStick: + magasabb fokozatba
kapcsolás szekvenciális működési
módban; – alacsonyabb fokozatba
kapcsolás szekvenciális működési
módban.A kapcsolt sebességfokozat megjelenik a
kijelzőn.
A váltókaron egy A gomb
ábra 104 található, amelyet meg kell
nyomni a kar P vagy R pozíciókba történő
elmozdításához.
Ha a váltó „szekvenciális” üzemmódban
való használatakor a kart D (előremenet)
helyzetből balra mozdítjuk el, a + vagy –
irányú pozíciók érhetők el. Ezek a
pozíciók instabilak.
Álló vagy alapjárati fordulatszámon járó
motornál P (parkolás) állásból való
elkapcsoláshoz, vagy az N (üres) állásból
a D (előremenet) vagy R (hátramenet)
állásba kapcsoláshoz be kell nyomni a
fékpedált is (lásd ebben a fejezetben a
„Sebességfokozatok kapcsolását letiltó
(104. ábra)J0A0924C
160
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS

rendszer működtetett fék esetén” című
résznél leírtakat).
FIGYELMEZTETÉS NE adjon gázt a P
(parkolás) (vagy N - üres) állásból egy
másik állásba kapcsoláskor.
FIGYELMEZTETÉS Egy
sebességfokozat kiválasztása után, a
gázadás előtt várjunk néhány
másodpercet, hogy a kiválasztott
fokozat kapcsolódása létrejöhessen. Ez
az óvintézkedés különösen fontos
hideg motor esetén.
AutoStick - Szekvenciális kapcsolási mód
Gyakori fokozatváltások esetén (pl. a
gépkocsi erős terhelése esetén,
emelkedőkön, erős szembeszélben vagy
terhelt utánfutó vontatásakor) egy fix
alacsonyabb fokozat kiválasztása és
megtartása érdekében ajánlott az
AutoStick (szekvenciális kapcsolás)
üzemmód használata.
A gépkocsi sebességétől függetlenül
lehet a D (előremeneti) állásból a
szekvenciális üzemmódba átkapcsolni.Bekapcsolás
A szekvenciális üzemmód aktiválásához a
kart D (előremenet) helyzetből balra kell
elmozdítani (– és + jelzés a panelen). A
kijelzőn megjelenik a kapcsolt
sebességfokozat. A sebességváltás a
sebességváltó kar előrefelé, a –
szimbólum irányába vagy hátrafelé, a +
szimbólum irányába mozdítva történik.
Kikapcsolás
Állítsuk a sebességváltó kart D
(előremeneti) helyzetbe („automata”
vezetési mód).A SEBESSÉGVÁLTÓ
SZÜKSÉGHELYZETI FUNKCIÓJA
(egyes változatoknál)
A sebességváltó működése az esetleges
meghibásodások észlelése érdekében
folyamatos ellenőrzés alatt áll.
Amennyiben olyan körülmény jelentkezik,
amely a sebességváltó károsodását
okozhatja, bekapcsol a „sebességváltó
szükséghelyzeti” funkciója.
Ilyen esetben a sebességváltó a választott
fokozattól függetlenül 4. fokozatban
marad.A P (parkolás), az R (hátrameneti) és az
N (üres) fokozatok továbbra is
kapcsolhatók. A kijelzőn felgyulladhat a
ikon
A „sebességváltó szükséghelyzeti”
üzemmódja esetén azonnal lépjünk
kapcsolatba a legközelebbi Jeep
márkaszervizzel.
Átmeneti meghibásodás
Átmeneti meghibásodás esetén a
sebességváltó valamennyi előremeneti
sebességfokozatban való megfelelő
működése helyreállítható az alábbiak
szerint:
állítsuk meg a gépkocsit;kapcsoljuk a sebességváltó kart P
(parkolás) állásba;
állítsuk a gyújtáskapcsolót STOP
helyzetbe;
várjunk kb. 10 másodpercet, majd
indítsuk újra a motort;
válasszuk ki a kívánt
sebességfokozatot: ha a probléma már
nem jelentkezik, a sebességváltó ismét
megfelelően fog működni.
FIGYELMEZTETÉS Átmeneti
meghibásodás esetén mindenesetre
tanácsos a lehető leghamarabb
felkeresni egy Jeep márkaszervizt.
161

GYÚJTÁSKAPCSOLÓ ÉS PARK
ÁLLÁS RETESZELÉS
Keyless Enter-N-Go rendszerrel szerelt
változatok: ehhez a funkcióhoz a
gyújtáskapcsoló STOP állásba kapcsolása
előtt mozdítsuk a sebességváltó kart P
(parkolás) pozícióba.
Mechanikus kulccsal rendelkező
változatok: ehhez a funkcióhoz a
sebességváltó kart a kulcs
gyújtáskapcsolóból való kihúzása előtt P
(parkolás) pozícióba kell mozdítani.
Ha a gépkocsi akkumulátora lemerült, a
behelyezett gyújtáskulcs a helyén
blokkolva marad. A kulcs mechanikus
kihúzásához lásd az „Automata
sebességváltó kar kioldása” című részt a
„Szükség esetén” című fejezetben.
A FÉKPEDÁL LENYOMÁSA
NÉLKÜL A
SEBESSÉGFOKOZATOK
KAPCSOLÁSÁT LETILTÓ
RENDSZER
Ez a rendszer megakadályozza a
sebességváltó kar P (parkolás) állásból
való elmozdítását, ha előtte nem történt
meg a fékpedál lenyomása.
A sebességváltó P (parkolás) állástól
eltérő pozícióba mozdításához a
gyújtáskapcsolónak AVV állásba kell
lennie (járó vagy álló motorral), és a
fékpedálnak lenyomott állapotúnak kell
lennie.
FIGYELMEZTETÉS
123)Soha ne használjuk a P állást az
elektromos rögzítőfék helyett. A gépkocsi
leparkolásakor mindig működtessük az
elektromos rögzítőféket a gépkocsi
esetleges elmozdulásának
megakadályozása érdekében.124)Ha nincs a P állás kapcsolva, a
gépkocsi elmozdulhat, és személyi
sérüléseket okozhat. A gépkocsi elhagyása
előtt győződjünk meg arról, hogy a
sebességváltó kart P (parkolás) állásba
kapcsoltuk, és működésbe hoztuk az
elektromos rögzítőféket.
125)Lejtőn haladáskor ne állítsuk a
sebességváltó kart N (üres) állásba, és ne
állítsuk le a motort. Ez a vezetési mód
veszélyes, és a forgalom vagy az útfelület
hirtelen változásai esetén csökkenti a
beavatkozás lehetőségét. Elveszíthetjük a
gépkocsi feletti ellenőrzést, balesetet
okozva ezzel.
126)A sebességváltó kar P (parkolás)
állásból való elmozdítása előtt állítsuk a
gyújtáskapcsolót MAR állásba, és nyomjuk
le a fékpedált. Ellenkező esetben
károsodhat a sebességváltó kar.
127)A hátrameneti fokozatot csak álló
gépkocsinál, alapjáraton és teljesen
felengedett gázpedálnál kapcsoljuk.
162
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS

DUPLA TÁRCSÁS
A U T O M ATA
SEBESSÉGVÁLTÓ
SEBESSÉGVÁLTÓ KAR
128)
49) 50)
A kar ábra 103 az alábbi pozíciókba
állítható:
P= ParkolásR= HátramenetN= ÜresD= Vezetés (automata előrehaladás)"AutoStick": "+" magasabb fokozatba
kapcsolás szekvenciális működési
módban vagy "–" alacsonyabb fokozatba
kapcsolás szekvenciális működési
módban.A „szekvenciális” mód kiválasztásához
mozdítsuk a kart D (előremeneti) állásból
balra. A kezelhető állások + (magasabb
sebesség fokozat) vagy – (alacsonyabb
sebesség fokozat). Ezek nem stabil
helyzetek: a kar ugyanis mindig visszatér
a középső állásba.
A váltókaron egy A gomb
ábra 105 található, amelyet meg kell
nyomni a kar P vagy R pozíciókba történő
elmozdításához.
Az áttérésnek P-ről bármelyik fokozatra
MAR helyzetben levő indítókulcsnál a
fékpedál nyomásával és az A gomb
ábra 105 megnyomásával kell történnie.
R-ből P-be történő átállításhoz a motor
alapjáratánál nyomjuk le az A gombot
ábra 105.Az N állásból a D vagy R állásba váltásnál
nyomnunk kell a fékpedált. Javasolt a
gyorsítás elkerülése, és bizonyosodjunk
meg arról, hogy a motor ne álljon be
alapjáratra.
A D-ből N-be történő átállítás szabad,
míg a D-ből R-be vagy P-be történő
átállításhoz meg kell nyomni az A gombot
ábra 105.
AUTOMATA VEZETÉSI MÓD
A szekvenciális üzemmódnak megfelelő
D helyzet bármely menetkörülmény
esetén kiválasztható.
"Kick-down" funkció
A jármű gyors visszakapcsolásához, a
gázpedál teljes lenyomásakor, a
sebességváltást vezérlő rendszer egy
alacsonyabb fokozatba kapcsol
("Kick-down" funkció).
FIGYELMEZTETÉS Az alacsony
tapadási feltételek melletti (pl. hó, jég
stb.) közúti vezetés során kerüljük a
"Kick-down" funkció bekapcsolását.
(105. ábra)J0A0924C
163

A MOTOR INDÍTÁSA
A motor beindítása csak akkor
lehetséges, ha a sebességváltókar P vagy
N pozícióban van. A motor indításakor a
rendszer N vagy P pozícióban van (ez
utóbbi az üres pozíciónak felel meg, de a
jármű kerekei mechanikusan blokkoltak).
A motor automatikus újraindítása akkor
következik be:
a fékpedál felengedése (és a kar nincs
N vagy P pozícióban);
sebességváltó kar instabil "+", "−" vagy
R pozícióba állítása;
sebességváltó kar D-ből balra,
„Szekvenciális mód”-ba állítása.
FIGYELMEZTETÉS Bizonyos
körülmények között (pl. kis lejtőn és
nem teljesen benyomott fékpedál
mellett) a kormány mellett elhelyezett
nyomógomb (lásd ábra 106 )
megnyomásával történő motorleállítás
nem kapcsol ki. Ebben az esetben
nyomjuk teljesen le a fékpedált, hogy
rendelkezésre álljon a "Hill Start
Assist" funkció, és be lehessen indítani
a motort, a fentiekben leírt módon kell
használni a sebességváltókart.ELINDULÁS A GÉPKOCSIVAL
A jármű elindításához P helyzetből,
nyomjuk le a fékpedált, nyomjuk le a
váltókaron levő gombot és helyezzük a
kart a kívánt helyzetbe (D, R vagy
"Szekvenciális üzemmódban"). A kijelző a
beállított sebességfokozatot mutatja.
A fékpedál felengedésekor a jármű
elindul előre vagy hátra, amint a manőver
bekapcsol ("creeping" hatás). Ebben az
esetben nem kell lenyomni a gázpedált.
FIGYELMEZTETÉS Ha a valóban
beállított (és a kijelzőn megjelenített)
sebességfokozat nem felel meg a
váltókar pozíciójának, azt a váltókar
pozíciója szerinti betű villogása
mutatja a váltó kis kijelzőjén (továbbá
hangjelzés is hallatszik).
Ezt a körülményt nem kell rendellenes
működésnek tekinteni, csupán kérésnek
a rendszer részéről, hogy ismételjük meg
a műveletet.
FIGYELMEZTETÉS Járó motor és álló
jármű esetén, szekvenciális
üzemmódban, a 2
.sebességfokozat
kapcsolását a rendszer elutasítja
(lenyomott vagy felengedett fékpedál
esetén).
Ha az 1.vagy a hátrameneti (R)
fokozatban az alábbi feltételek állnak
fenn:
az út lejtése nagyobb, mint 5%;túlmelegedett tengelykapcsoló;állandó motor forgatónyomaték egy
bizonyos ideig (pl. ha a jármű a járdához
ütközik vagy lejtős útfelületen áll);
a gépkocsi mozgatása a gázpedál
lenyomásával történik.
FIGYELMEZTETÉS Kiengedett
elektromos rögzítőfék és felengedett
fékpedál, alapjáraton járó motor és D,
R vagy szekvenciális helyzetben levő
váltókar esetén fordítsunk különös
figyelmet arra, hogy a gépkocsi akkor is
elmozdulhat, ha nem nyomjuk le a
gázpedált. Ez csak akkor állhat fenn,
ha a gépkocsi vízszintes talajon áll,
ügyelve arra, hogy csak a fékpedál
kezelésével végezd el a
parkoló-manővereket.
A GÉPKOCSI LEÁLLÍTÁSA
Keyless Go rendszerrel rendelkező
változatok: helyezzük a sebességváltó kart
P (Parkolás) állásba a gépkocsinak a
kormánykerék mellett elhelyezett
nyomógomb megnyomásával végrehajtott
leállítása előtt (lásd ábra 106 ).
164
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS

Mechanikus kulccsal szerelt változatok:
helyezzük a sebességváltó kart P
(Parkolás) állásba, mielőtt kihúznánk a
kulcsot az indítóberendezésből.
Ha a gépkocsi akkumulátora lemerült, a
behelyezett gyújtáskulcs a helyén
blokkolva marad.
Start&Stop rendszerrel szerelt változatok:a
motor leállításához a fékpedálra kifejtett
megfelelő nyomással meg kell állítani a
gépkocsit. Ha a kifejtett nyomás mértéke
nem elegendő, a motor nem áll le. Ezt a
tulajdonságot a motor leállásának
elkerülésére lehet kihasználni különleges
forgalmi viszonyok között.Az indítókulcs kihúzása
Az indítókulcsot csak P helyzetben levő
kar esetén lehet kihúzni:
a motor leállításakor a sebességváltó
kar P helyzetében: az indítókulcsot kb.
30 másodpercen belül lehet kihúzni;
ha a motor P pozíciótól eltérő
pozícióban lévő váltókar mellett áll le:
tegyük P helyzetbe a kart 5 másodpercen
belül. A művelet elvégzését követően, kb.
30 másodpercig, ki lehet húzni az
indítókulcsot.
Mindkét esetben, ha nem tartjuk be az
előírt időt és feltételeket, az indítókulcs
automatikusan blokkol.
Az indítókulcs kihúzásához először el kell
fordítani MAR állásba, majd STOP
állásba a fenti eljárás megismétlésével.
"RECOVERY" FUNKCIÓ
A sebességváltó kar működési
rendellenességét követően a műszerfali
kijelző megjeleníthet egy arra vonatkozó
üzenetet, amelyben azt javasolja a
vezetőnek, hogy a kar P állásba helyezése
nélkül haladjon tovább.
Ebben az esetben a váltó megtartja az
előremenetet (csökkentett
teljesítménnyel) akkor is, ha a
sebességváltókart R-be vagy N-be
állítjuk.Ha a sebességváltókart P-be állítjuk,
illetve a jármű leállítását követően nem
lehet kiválasztani sem az R, sem
valamelyik előremeneti
sebességfokozatot. Ebben az esetben
lépjünk kapcsolatba egy Jeep
márkaszervizzel.
FIGYELMEZTETÉS
128)Soha ne hagyjunk gyermekeket a
gépkocsiban felügyelet nélkül. A járműből
való kiszálláskor mindig húzzuk ki az
indítókulcsot, és vigyük magunkkal.
FIGYELMEZTETÉS
49)Lejtős úton álló gépkocsi esetében
mindig aktiváljuk az elektromos
rögzítőféket, MIELŐTT a sebességváltó
kart P állásba helyeznénk.
50)Csak álló gépkocsinál, alapjáraton
forgó motornál és teljesen felengedett
gázpedál mellett kapcsoljuk a hátrameneti
fokozatot.
(106. ábra)J0A0022C
165

ÖSSZKERÉK-MEGHAJTÁS -
JEEP ACTIVE DRIVE (4WD)
és JEEP ACTIVE DRIVE
LOW (4WD LOW)
ÖSSZKERÉK-MEGHAJTÁS
Az összkerék-meghajtás (4WD) a normál
vezetési módban teljesen automatikusan
működik.
FIGYELMEZTETÉS Nem lehet a
vezetési módot változtatni, amikor a
jármű sebessége meghaladja a
120 km/h-t.
Az összkerék-meghajtás bekapcsolása
51) 52)
Az összkerék-meghajtás nyomógombjai a
Selec-Terrain™készüléken helyezkednek
el, és a következők kiválasztását teszik
lehetővé:
4WD LOCK (ábra 107 manuális és
automata sebességváltóval szerelt
változatok): letiltja a kardántengelyt
lekapcsoló funkciót, így garantálja a
hátsó csuklón a nyomaték azonnali
rendelkezésre állását. Ez a funkció
kiválasztható az AUTO üzemmódban, és
automatikus a több vezetési módban.
4WD LOW (ábra 108 automata
sebességváltóval szerelt változatok):
minden vezetési módban megnöveli a
gépkocsi terepen nyújtott teljesítményét;A 4WD LOCK funkció bekapcsolható a
megfelelő nyomógomb megnyomásával,
illetve a választókapcsoló AUTO állásból
SNOW/SAND/MUD vagy ROCK (Trailhawk
változatok) állásba forgatásával, ha
korábban nem történt meg a 4WD LOW
bekapcsolása.
Az egyik funkció (például a 4WD LOW)
bekapcsolása automatikusan kikapcsolja
a másikat.
FIGYELMEZTETÉS Egyes változatoknál
a 4WD LOW gomb megnyomása
automatikusan bekapcsolja a 4WD
LOCK funkciót is. A 4WD LOW gomb
következő megnyomása bekapcsolva
hagyja a 4WD LOCK funkciót. Azonban
a 4WD LOCK gomb következő
megnyomására kikapcsol mindkét
funkció.
FIGYELMEZTETÉS A 4WD LOW
funkció használata kizárólag
egyenetlen és csúszós útfelületeken
ajánlott.
A 4WD LOW ÜZEMMÓD
BEKAPCSOLÁSA/
KIKAPCSOLÁSA
A 4WD LOW üzemmód bekapcsolása
Álló gépkocsinál, a gyújtáskapcsoló MAR
állásában vagy járó motornál állítsuk a
sebességváltó kart D (előremenet), R
(107. ábra)J0A0908C
(108. ábra)J0A0909C
166
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS

(hátramenet) vagy N (üres) állásba, és
egyszer nyomjuk meg a 4WD LOW
gombot.
Egyes változatoknál bekapcsolt üzemmód
esetén megjelenik a kijelzőn a „4WD
LOW” felirat. ASelec-Terrain™
készüléken lévő LED a bekapcsolás
befejeződéséig villoghat.
A 4WD LOW üzemmód kikapcsolása
A kikapcsolás 0 és 120 km/h között
bármilyen sebességnél megtörténhet.
Egyes változatoknál a kikapcsolás
befejeződésekor kialszik a kijelzőn a
„4WD LOW” felirat.
Ebben az esetben a 4WD LOW gombon
lévő LED nem világít.
FIGYELMEZTETÉS
51)A 4WD funkció helyes működése a
gumiabroncsoktól függ, mindegyik
ugyanolyan méretű, ugyanolyan típusú és
ugyanolyan kerületű kell, hogy legyen.
Eltérő méretű gumiabroncsok használata
hátrányosan befolyásolja a
fokozatváltásokat, és kárt okozhat a
hajtáslánc elemeiben.
52)Ne közlekedjünk az útviszonyok által
megengedettnél nagyobb sebességgel.
SELEC-TERRAIN
VEZETÉSI MÓD KIVÁLASZTÁSA
Az A gomb ábra 109 elforgatásával
állítsuk be a kívánt vezetési módot.
FIGYELMEZTETÉS Nem lehet a
vezetési módot változtatni, amikor a
jármű sebessége meghaladja a
120 km/h-t.
AUTO (Automatikus): a teljesen
automatikus, állandó négykerék-
meghajtást biztosító üzemmódot közúton
és terepen is lehet használni. Továbbá ez
az üzemmód csökkenti az üzemanyag-
fogyasztást, mivel ahol a körülmények ezt
lehetővé teszik, kiiktatja a
kardántengelyt.
SNOW (Hó): ez a mód lehetővé teszi
szélsőséges időjárásban a nagyobb
stabilitás elérését. Mind szilárd
útburkolaton, mind terepen használható
rossz tapadású felületen, például havon.
SAND (Homok): négykerék-meghajtású
vezetési mód olyan gyengén tapadó
felületen történő vezetéshez mint például
a homok. A hajtáslánc beállítása a
maximális tapadást szolgálja.
MUD (Sár): terep beállítás, amely az
olyan alacsony tapadású felületeken
használatos, mint pl. sár vagy vizes fű.
ROCK(ahol van, csak a Trailhawk
verzióknál): ez a mód csak akkor áll
rendelkezésre, ha aktív a 4WD LOW
funkció. Ez maximális hajtóerőt nyújtó
beállítás, amely jobb kormányozhatóságot
biztosít nagy tapadású terepen. Ez az
üzemmód garantálja a legjobb
teljesítményt terepen. Akadályokon,
például nagy sziklákon, mély árkokon stb.
alacsony sebességgel történő
keresztülhaladásra használandó
üzemmód.
A motor indításakor automatikusan az
AUTO üzemmód kerül kiválasztásra (az
AUTO felirat mellett elhelyezkedő LED
világít).
(109. ábra)J0A0920C
167

Az A gomb ábra 109 elforgatásakor az
AUTO felirat mellett lévő LED továbbra is
világít. A többi LED sorrendben gyullad
fel a forgatógomb mozgása alapján, így
jelezvén a vezetőnek, hogy melyik az új
kért üzemmód.
A kért üzemmód elérésekor (a felirat
mellett lévő LED világít) elegendő a
forgatógomb pozícióját megtartani, hogy
aSelec-Terrain™rendszer aktiválódjon,
és elvégezze a kiválasztott üzemmód
bekapcsolását.STOP/START RENDSZER
A Stop/Start rendszer a jármű álló
helyzetében automatikusan leállítja a
motort, majd újból beindítja, amikor a
vezető el akar indulni.
Így a fogyasztás, a káros gázok
kibocsátása és a zajszennyezés
csökkentésével növeli a gépkocsi
hatékonyságát.
129) 130)53)
MŰKÖDÉSI MÓDOK
A motor leállítási módja
Manuális sebességváltóval szerelt
változatok
Álló járműnél a motor leáll, ha a
sebességváltó üresben és a
tengelykapcsoló-pedál felengedett
állapotban van.
Automata sebességváltóval szerelt
változatok
Álló járműnél és benyomott fékpedál
mellett a motor leáll, ha a sebességváltó
kar az R állástól eltérő pozícióban van.
Emelkedőn történő megállás esetén a
„Hill Start Assist” funkció rendelkezésre
állása érdekében a motor leállítása
letiltott (csak járó motornál aktív
funkció).A motor leállását a
figyelmeztető
lámpa felgyulladása jelzi a
műszercsoporton.
A motor újraindításának módjai
Manuális sebességváltóval szerelt
változatok
A motor újraindításához nyomjuk be a
tengelykapcsoló-pedált.
Ha a tengelykapcsoló-pedál lenyomásakor
a gépkocsi nem indul, kapcsoljuk a
sebességváltót üres állásba, és ismételjük
meg az eljárást. Amennyiben a probléma
továbbra is fennáll, forduljunk Jeep
márkaszervizhez.
Automata sebességváltóval szerelt
változatok
A motor újraindításához engedjük fel a
fékpedált.
Benyomott fékpedál mellett, ha a
sebességváltó kar automata D
(előremeneti) üzemmódban van, a kar R
(hátramenet), vagy N (üres) vagy
„AutoStick” állásba mozdításakor a
motor újraindul.
Továbbá benyomott fékpedál mellett, ha
a sebességváltó kar „AutoStick”
üzemmódban van, a kar + vagy –
pozícióba, vagy R (hátramenet) vagy N
(üres) állásba mozdításakor a motor
újraindul.
168
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS