JEEP RENEGADE 2018 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

12 ÉRZÉKELŐS VÁLTOZATOK
A gépkocsi első ábra 119 és hátsó
ábra 120 lökhárítójába épített
parkolás-érzékelők észlelik a jármű elülső
és hátsó része körül esetlegesen jelen
lévő akadályokat.
Az érzékelők szaggatott hangjelzésekkel
és egyes változatoknál a műszercsoport
kijelzőjén megjelenő vizuális jelzésekkel
figyelmeztetik a vezetőt az akadályok
jelenlétére.
Bekapcsolás/kikapcsolás
A rendszer kikapcsolásához nyomjuk meg
a gombot ábra 118.
A rendszer állapotának bekapcsoltról
kikapcsoltra történő (vagy fordított
irányú) változását a műszercsoportban
mindig egy erre vonatkozó üzenet jelzi.
Bekapcsolt rendszer: a LED nem világít.
Kikapcsolt rendszer: a LED folyamatosan
világít.
A LED aPark Sense®rendszer
üzemzavara esetén is felgyullad.Ha a rendszer meghibásodása esetén
megnyomjuk a gombot, a LED kb.
5 másodpercig villog, majd égve marad.
FIGYELMEZTETÉS AParkSense®
rendszer kikapcsolása után a következő
bekapcsolásig ebben az állapotban
marad a rendszer, még a
gyújtáskapcsoló MAR állásból STOP
állásba, majd ismét MAR állásba
kapcsolása esetén is.
A rendszer be-/kikapcsolása
A hátrameneti sebességfokozatba
váltáskor a rendszer bekapcsolja mind az
első, mind a hátsó érzékelőket. Eltérő
sebességfokozat kapcsolásakor a hátsó
érzékelők kikapcsolnak, míg az első
érzékelők aktívak maradnak 15 km/h
sebesség túllépéséig.
Működés utánfutó vontatásakor
A hátsó parkolás-érzékelők
automatikusan kikapcsolnak, amikor az
utánfutó áramellátó kábel elektromos
csatlakozóját a vonóhorog
csatlakozóaljzatába illesztjük; az elülső
szenzorok aktívak maradnak, és hang- és
fényjelzést tudnak adni. A hátsó
parkolás-érzékelők automatikusan
bekapcsolnak, amikor lekötjük az
utánfutó elektromos csatlakozását.
(119. ábra)J0A0164C
(120. ábra)J0A0699C
179

ÁLTALÁNOS
FIGYELMEZTETÉSEK
Egyes körülmények befolyásolhatják a
parkolást segítő rendszer működését:
a parkolás-érzékelő érzékenysége és
az egész rendszer hatékonysága
csökkenhet, ha az érzékelők felületét jég,
hó, sár vagy többszörös festékréteg
borítja;
az érzékelő nem létező akadályt is
jelezhet („visszhang zavar”), amit egyes
mechanikai visszaverődések okoznak,
például: a jármű mosása, eső (erős
szélben), jégeső;
ultrahangot is kibocsátó hangforrások
(pl. tehergépkocsi légfék, légkalapács)
közelében az érzékelő által küldött jelek
megváltozhatnak;
a parkolást segítő rendszer
hatékonyságát az érzékelők pozíciója is
befolyásolhatja, például a jármű futómű
beállításának megváltozása (a
lengéscsillapítók, a felfüggesztés
elhasználódása miatt) vagy a
gumiabroncsok cseréje, a jármű
túlterhelése, speciális, tuning beállítások
következtében olyan állapot jöhet létre,
ami miatt a jármű alacsonyabb helyzetbe
kerül;
az utánfutó nélküli vonóhorog
megzavarhatja a parkolás-érzékelők
megfelelő működését. AParkSense®
rendszer használata előtt ajánlott a
leszerelhető vonófej és a vonószerkezet
leszerelése a gépkocsiról, ha a gépkocsit
nem használjuk vontatásra. Ennek
figyelmen kívül hagyása személyi sérülést
okozhat, illetve a gépkocsi vagy az
akadályok károsodását okozhatja, mivel a
folyamatos hangjelzés megszólalásakor a
vonószerkezet gömbfeje sokkal közelebb
van az akadályhoz, mint a hátsó
lökhárító. Amennyiben a gépkocsira fix
vonóhorog van felszerelve, de nem
vontatunk utánfutót, egy Jeep
márkaszervizben elvégeztethetjük a
ParkSense®rendszer olyan beállítását,
amelynek eredményeképpen a rendszer
figyelmen kívül hagyja a középső
érzékelők által észlelt tárgyakat.
matricák jelenléte az érzékelőkön.
Ügyeljünk tehát arra, hogy ne ragasszunk
semmilyen matricát az érzékelőkre.
FIGYELMEZTETÉS
140)A parkolási és egyéb potenciálisan
veszélyes manőverek esetén a felelősség
mindig a gépkocsivezetőt terheli. Az ilyen
manőverek végrehajtása során mindig
győződjünk meg arról, hogy személyek
(főleg gyermekek) vagy állatok nincsenek a
megtenni kívánt útvonal mentén. A
parkolás-érzékelők a vezető számára
csupán hasznos segítségnek tekintendők,
ezért még kis sebesség mellett is, mindig
a legnagyobb körültekintéssel kell az ilyen
veszélyes manővereket végezni.
180
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS

FIGYELMEZTETÉS
61)A parkolást segítő rendszer megfelelő
működése érdekében elengedhetetlen,
hogy az érzékelők mindig tiszták, sártól,
portól, hótól, jégtől mentesek legyenek. Az
érzékelők tisztításakor feltétlenül
ügyeljünk arra, hogy meg ne sértsük vagy
karcoljuk meg azokat; ennek érdekében
tehát ne használjunk száraz, kemény,
durva textildarabot. Az érzékelőket mindig
tiszta, esetleg autósamponos vízzel
mossuk le. Autómosóban a nagynyomású
vízzel vagy gőzzel való tisztításkor csak
röviden mossuk az érzékelőt, és a fúvókát
legalább 10 cm tvolságra tartsuk.
62)A lökhárítókon, az érzékelők közelében
végzendő esetleges javításokat kizárólag
Jeep márkaszervizben végeztessük el. A
lökhárítókon végzett szakszerűtlen
beavatkozások veszélyeztethetik a
parkolás-érzékelők megfelelő működését.
63)A lökhárítók újrafényezését vagy az
érzékelők körüli területeken történő
festékjavításokat csak Jeep
márkaszervizben végeztessük. A nem
szakszerű fényezés veszélyeztetheti a
parkolás-érzékelők megfelelő működését.
ACTIVE PARKSENSE
RENDSZER
(egyes változatoknál)
141) 142) 143)
64) 65)
A rendszer segíti a vezetőt a parkolási
manővereknél, először egy szabad és a
gépkocsi hosszának megfelelő
parkolóhely felkutatásával, majd a
parkolási manőver fázisában a jármű
vezérlésénél.
Érzékelők
A rendszer az első lökhárítóban
ábra 121 és a hátsó lökhárítóban
ábra 122 elhelyezett első, hátsó és
oldalsó szenzorokat használ.
(121. ábra)J0A0164C
181

BEKAPCSOLÁS/KIKAPCSOLÁS
A rendszer bekapcsolásához nyomjuk
meg a nyomógombot ábra 123: a
műszerfali kijelzőn megjelennek a
művelet végrehajtásához szükséges
utasítások.Bekapcsolt rendszer: a LED folyamatosan
világít/Kikapcsolt rendszer: a LED nem
világít.
A LED azActive ParkSense®rendszer
üzemzavara esetén is felgyullad. Ha a
rendszer meghibásodása esetén
megnyomjuk a gombot, a LED kb.
5 másodpercig villog, majd kikapcsolva
marad.
FIGYELMEZTETÉS A vásárláskor a
gépkocsin található kerekektől eltérő
méretű kerekek használata a megfelelő
működés akadályozásával
befolyásolhatja a rendszert.A RENDSZER MŰKÖDÉSE
A parkolóhely keresése közben a rendszer
az oldalsó érzékelőket használja
(ábra 124 ), amelyek járó motornál és
30 km/óránál kisebb sebesség mellett
automatikusan aktiválódnak.
A művelet fázisa közben a vezetőt a
parkolóérzékelőktől érkező információk is
segítik (4 hátsó érzékelő és 4 elülső
érzékelő), amelyek a közelítési fázis
közben a gépkocsi mögött és előtt
található akadályok távolságát jelzik.
Abban az esetben, ha a vezető aktiválja a
működéstActive ParkSense®, annak egy
előzőleg végrehajtott kikapcsolását
követőenParkSense®, az érzékelők csak
(122. ábra)J0A0928C(123. ábra)J0A0929C
(124. ábra)J0A0218C
182
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS

a parkolási művelet idejére kerülnek újra
aktív állapotba és maradnak ebben a
műveleti állapotban.
A PÁRHUZAMOS ÉS MERŐLEGES
PARKOLÁSI FÁZISOK
ISMERTETÉSE
Bekapcsolás
A rendszert a műszerfalon található gomb
megnyomásával aktiválhatjuk (lásd a
"Bekapcsolás/kikapcsolás" bekezdést): a
kijelölés után a rendszer keresési
fázisban aktiválódik.
A rendszer akkor is fölismeri a
parkolóhelyeket amikor nincs kiválasztva,
így egy megfelelőnek ítélt parkolóhely
melletti elhaladást követően is
aktiválható: a keresési fázis nem lesz
lefolytatva, és a rendszer tájékoztatja a
vezetőt - a műszerfal kijelzőjén keresztül
- a manőver helyes elvégzéséhez
szükséges műveletekről.
A parkolóhely típusának kiválasztása
A keresési fázis alatt és mindaddig, amíg
nem kapcsoljuk a hátramenetet a
beparkoláshoz, kiválaszthatjuk a kívánt
parkolási módot:
"Párhuzamos": a gépkocsi a
menetiránnyal párhuzamos parkolóhelyet
fog keresni;
"Merőleges": a gépkocsi a haladási
irányra merőleges parkolóhelyet keres.Keresési oldal kiválasztása
A keresési oldal kiválasztása és a
manőver végrehajtása a következő módon
történik:
Válasszuk ki a parkolóhely keresés
és a beállás végrehajtását az utas oldalon
az irányjelző középső állásában
(kiiktatva) vagy az irányjelző felső
állásában.
Válasszuk ki a parkolóhely keresést
és a beállás végrehajtását a vezető
oldalán az irányjelző lefelé tolásával.
Parkolóhely keresése
A rendszer az oldalsó érzékelők
segítségével folyamatosan keresi a jármű
méretének megfelelő szabad
parkolóhelyet.
A keresési fázis során a járműnek a
forgalmi sávot követve, 30 km/h alatti
sebességgel, és a parkoló járművektől
50 cm és 1,5 m közötti távolságra kell
haladnia.
Egy parkolóhely akkor tekintendő
megfelelőnek, ha a gépkocsii méreteinél
80 cm-rel hosszabb a menetiránnyal
párhuzamos parkolásnálés 1 m-rel
hosszabb a menetirányramerőleges
parkolásnál.
FIGYELMEZTETÉS A keresési fázis
alatt a gépkocsi sebessége kb.
30 km/h alatti kell, hogy legyen: ha a
gépkocsi eléri a kb. 25 km/h
sebességet, a rendszer jelzi, hogy
lassítani kell, ha eléri a 30 km/h
sebességet a rendszer ki lesz iktatva
(ebben az esetben a rendszer újbóli
aktiválásához nyomjuk meg újra a
gombot a műszerfalon).
Manőver
A manőverezési fázis során a gépkocsi
mozgását a gáz-, a fék- és a
tengelykapcsoló-pedál (manuális
sebességváltóval szerelt változatoknál),
illetve a gáz- és a fékpedál (automata
sebességváltóval szerelt változatoknál)
lenyomásával lehet ellenőrzés alatt
tartani. A parkolóhely megtalálását
követően a rendszer kéri, hogy aktiváljuk
a hátramenetet, engedjük el a
kormánykereket, és nyomjuk a pedálokat
miközben a kormányzást a rendszer végzi
automatikusan a meghatározott
parkolóhelyre történő beálláshoz.
A manőver során felhasználhatók a
parkolás-érzékelőktől származó
információk (a tolatási fázis során
ajánlatos a hátsó érzékelőktől érkező
folyamatos hangjelzés által jelzett
területet elérni), de mindig tanácsos a
körülöttünk lévő területet szemmel
tartani.
183

A manőver során megállítható a jármű, és
még mindig álló helyzetben
kikapcsolható a hátrameneti fokozat
(például azért, hogy lehetővé tegyük egy
gyalogosnak az áthaladást a manőver
által érintett területen).
A parkolási művelet a következő
esetekben szakad meg:
a gépkocsi sebessége 7 km/h fölött
van;
megmozdítjuk (akarva vagy
akaratlanul) a kormányt (megszorítjuk
vagy gátoljuk a mozgásában);
a talaj egyenetlenségei, vagy a kerekek
előtti akadályok befolyásolják a gépkocsi
mozgását, nem teszik lehetővé a számára
a helyes nyomvonal követését;
FIGYELMEZTETÉS A manőver fázisa
leáll, ha kb. 3 perc elteltével nem
zárult le a parkolási manőver.
A manőver befejezése
A félautomatikus manőver akkor
fejeződik be, amikor a kijelzőn
megjelenik a befejezett manővert jelző
üzenet.
A manőver végén a rendszer visszaadja a
gépkocsi ellenőrzését a vezetőnek, akinek
a beállást szükség esetén manuálisan
kell befejeznie.
ÁLTALÁNOS
FIGYELMEZTETÉSEK
Amennyiben az érzékelőket olyan ütés
éri, ami a helyzetüket megváltoztatja, a
rendszer működőképessége erősen
leromolhat.
A rendszer az optimális működését
akkor éri el, ha a gépkocsi már legalább
50 km-t megtett (rendszer
"önbeszabályozás").
Amennyiben az érzékelők
szennyeződnek, hó, jég, sár borítja
azokat, vagy az eredeti kialakításhoz
képest újrafényezésre kerülnek, a
rendszer működőképessége erősen
leromolhat. A parkolást segítő rendszer
megfelelő működése érdekében
elengedhetetlen, hogy az érzékelők
mindig tiszták legyenek. Az érzékelők
tisztítása során maximálisan ügyeljünk
arra, hogy ne sértsük meg vagy karcoljuk
meg azokat: kerüljük a száraz, kemény,
durva textildarabok használatát. Az
érzékelőket mindig tiszta, esetleg
autósamponos vízzel mossuk le.
Autómosóban a nagynyomású vízzel vagy
gőzzel való tisztításkor csak röviden
mossuk az érzékelőt, és a fúvókát
legalább 10 cm távolságra tartsuk.
Ultrahangot is kibocsátó hangforrások
(pl. tehergépkocsi légfék, légkalapács)
közelsége lecsökkentheti az érzékelők
teljesítményét.
Az érzékelők nem létező akadályt is
jelezhetnek ("visszhang zavarok") egyes
mechanikai visszaverődések
következtében, például: jármű mosása,
eső erős szélben, jégeső.
Előfordulhat, hogy az érzékelők nem
észlelnek különleges formájú vagy anyagú
tárgyakat (nagyon vékony oszlopok,
pótkocsik vonórúdja, lemezek, hálók,
bokrok, parkolóhely lezárók, járdák,
szemeteskukák, motorkerékpárok…).
Fordítsunk maximális figyelmet annak
ellenőrzésére, hogy a gépkocsi és annak
nyomvonala ténylegesen megfelel a
rendszer által azonosított parkolóhelynek.
A jármű vásárlásakor felszerelttől
eltérő méretű gumiabroncsok (egy vagy
több) vagy keréktárcsák alkalmazása
befolyásolhatja a rendszer
működőképességét.
Utánfutó jelenléte esetén (amelynek
csatlakozóját megfelelően beillesztettük)
a rendszer automatikusan kikapcsol.
Abban az esetben, ha a "Keresés
folyamatban" üzemmód aktív, a rendszer
tévesen azonosíthat egy használható
parkolóhelyet a parkolási művelet
elvégzéséhez (pl. egy kereszteződésben,
gépkocsikijáratnál, menetirányba eső
keresztutcáknál stb.).
Lejtős útszakaszokon végzett
parkolási manőverek esetén a rendszer
teljesítménye romolhat és kikapcsolhat.
184
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS

Abban az esetben, ha két járdán álló
gépkocsi között kerül elvégzésre egy
parkolási manőver, előfordulhat, hogy a
rendszer felvezeti a járművet a járdára.
Lehet, hogy egyes nagyon kis ívű
kanyarokban végzett manőverek nem
hajthatók végre.
Nagyon ügyeljünk arra, hogy a
parkolási művelet során a körülmények
ne változzanak meg (pl. személyek
és/vagy állatok jelenléte a parkolási
területen, mozgó járművek stb.), és
szükség esetén azonnal avatkozzunk
közbe.
A parkolási manőverek során
ügyeljünk a szemközti sávon érkező
járművekre. Mindig tartsuk be a
közlekedési szabályokat.
FIGYELMEZTETÉS A rendszer
megfelelő működése nem garantált
abban az esetben, ha hóláncokat vagy
szükségpótkereket szereltünk fel.
FIGYELMEZTETÉS A funkció csak a
parkolóérzékelők által észlelt utolsó
parkolóhelyet (párhuzamos vagy
merőleges) tartja érvényesnek, és arról
tájékoztatja a vezetőt.
FIGYELMEZTETÉS A kijelzőn
megjelenő egyes szöveges üzeneteket
kapcsolódó hangjelzés kísér.
FIGYELMEZTETÉS
141)A parkolási és egyéb veszélyes
manőverek esetén a felelősség mindig a
gépkocsivezetőt terheli. Az ilyen
manőverek végrehajtása során mindig
győződjünk meg arról, hogy személyek
(főleg gyermekek) vagy állatok nincsenek a
manőver területén. A parkolás-érzékelők a
vezető számára csupán hasznos
segítségnek tekintendők, ezért még kis
sebesség mellett is, mindig a legnagyobb
körültekintéssel kell az ilyen veszélyes
manővereket végezni.
142)A parkolóhely keresése és a parkolási
manőver végrehajtása során mindig be kell
tartani az érvényben lévő KRESZ-
szabályokat.
143)Abban az esetben, ha kézzel meg
akarjuk állítani a kormánykereket egy
manőver során, ajánlatos azt a külső
korona résznél erősen megfogni. Ne
próbáljunk meg a kezünkkel átnyúlni a
kormánykerék belsején vagy azt a
küllőknél megfogni.
FIGYELMEZTETÉS
64)A rendszer működése különböző
részegységeken alapul: első és hátsó
parkoló szenzorok, oldalsó szenzorok,
kormány, kerekek, fékrendszer és
műszerfal. Ezek közül valamelyik
részegység rendellenes működése
negatívan befolyásolhatja a rendszer
működését.
65)A lökhárítók újrafényezését vagy az
érzékelők körüli területeken történő
festékjavításokat csak Jeep
márkaszervizben végeztessük. A nem
szakszerű fényezés veszélyeztetheti a
parkolás-érzékelők megfelelő működését.
185

SIDE DISTANCE WARNING
RENDSZER
(egyes változatoknál)
66)
A Side Distance Warning rendszernek az
a funkciója, hogy észlelje az esetleges
oldalirányú akadályok jelenlétét a
gépkocsi közelében, amely feladatot
azoknak a parkolási érzékelőknek a
segítségével látja el, amelyek az első
lökhárítóban (ábra 125 ) és a hátsó
lökhárítóban (ábra 126 ) helyezkednek
el.A rendszer egy hangjelzéssel és egyes
változatoknál a műszercsoport kijelzőjén
megjelenő vizuális jelzésekkel
figyelmezteti a vezetőt.
BEKAPCSOLÁS/KIKAPCSOLÁS
A rendszer csak egy rövid szakasz
megtétele után képes működni, és abban
az esetben, ha a gépkocsi sebessége 0 és
18 km/h (0 és 11 mérföld/óra) között
található.
A rendszert a "Beállítások" menü
segítségével lehet aktiválni/kiiktatni
Uconnect™(bővebb információkért lásd
az arra vonatkozó mellékletben leírtakat).
(125. ábra)J0A0164C
(126. ábra)J0A0928C
186
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS

MŰKÖDÉS UTÁNFUTÓ
VO N TATÁ S A KO R
Az érzékelők működése automatikusan
kikapcsol az utánfutó elektromos
vezetéke csatlakozójának a gépkocsi
vonóhorog-csatlakozó aljzatához
csatlakoztatásakor. A hátsó
parkolásérzékelők automatikusan
bekapcsolnak, amikor lekötjük az
utánfutó elektromos csatlakozását.
ÁLTALÁNOS
FIGYELMEZTETÉSEK
Létezik néhány olyan körülmény, amely a
Side Distance Warning rendszer
működését befolyásolhatja:
a parkolás-érzékelő érzékenysége és
az egész rendszer hatékonysága
csökkenhet, ha az érzékelők felületét jég,
hó, sár vagy többszörös festékréteg
borítja;
Az érzékelő nem létező akadályt is
jelezhet ("visszhang zavarok") egyes
mechanikai visszaverődések
következtében, például: jármű mosása,
eső (erős szélben), jégeső.
ultrahangot is kibocsátó hangforrások
(pl. tehergépkocsi légfék, légkalapács)
közelében az érzékelő által küldött jelek
megváltozhatnak;
a parkolást segítő rendszer
hatékonyságát az érzékelők pozíciója is
befolyásolhatja, például a jármű futómű
beállításának megváltozása (a
lengéscsillapítók, a felfüggesztés
elhasználódása miatt) vagy a
gumiabroncsok cseréje, a jármű
túlterhelése, speciális, tuning beállítások
következtében olyan állapot jöhet létre,
ami miatt a jármű alacsonyabb helyzetbe
kerül;
az utánfutó nélküli vonóhorog
megzavarhatja a parkolás-érzékelők
megfelelő működését. A ParkSense
rendszer használata előtt javasolt a
gépkocsi leszerelhető vonófeje és a hozzá
tartozó tartóelem eltávolítása, amikor a
gépkocsit nem használjuk vontatásra.
Ennek figyelmen kívül hagyása személyi
sérülést okozhat, illetve a gépkocsi vagy
az akadályok károsodását okozhatja,
mivel a folyamatos hangjelzés
megszólalásakor a vonószerkezet
gömbfeje sokkal közelebb van az
akadályhoz, mint a hátsó lökhárító.
Amennyiben a gépkocsira fix vonóhorog
van felszerelve, de nem vontatunk
utánfutót, egy Jeep márkaszervizben
elvégeztethetjük a ParkSense rendszer
olyan beállítását, amelynek
eredményeképpen a rendszer figyelmen
kívül hagyja a középső érzékelők által
észlelt tárgyakat.
az érzékelőkön található öntapadó
címkék jelenléte leronthatja a rendszer
működését. Ügyeljünk tehát arra, hogy ne
ragasszunk semmilyen matricát az
érzékelőkre.
FIGYELMEZTETÉS
66)A parkolást segítő rendszer megfelelő
működése érdekében elengedhetetlen,
hogy az érzékelők mindig tiszták, sártól,
portól, hótól, jégtől mentesek legyenek. Az
érzékelők tisztításakor feltétlenül
ügyeljünk arra, hogy meg ne sértsük vagy
karcoljuk meg azokat; ennek érdekében
tehát ne használjunk száraz, kemény,
durva textildarabot. Az érzékelőket mindig
tiszta, esetleg autósamponos vízzel
mossuk le. Autómosóban a nagynyomású
vízzel vagy gőzzel való tisztításkor csak
röviden mossuk az érzékelőket, és a
fúvókát legalább 10 cm távolságra tartsuk.
67)A lökhárítók újrafényezését vagy az
érzékelők körüli területeken történő
festékjavításokat csak Jeep
márkaszervizben végeztessük. A nem
szakszerű fényezés veszélyeztetheti a
parkolás-érzékelők megfelelő működését.
187

LANESENSE RENDSZER
(sávelhagyásra
figyelmeztető rendszer)
ISMERTETÉS
68) 69) 70) 71) 72) 73)
A gépkocsi sávon belül tartásának
biztosítása érdekében a LaneSense
rendszer egy, a szélvédőn elhelyezkedő
kamerát használ a sávelválasztó vonalak
észlelésére és a gépkocsi ezeken a
vonalakon belüli helyzetének mérésére.
Amikor mindkét sávelválasztó vonal
észlelése megtörtént, és a vezető
véletlenül megközelíti a sáv határát (az
irányjelző használata nélkül), a rendszer
nyomatékot fejt ki a kormánykerékre,
hogy így kézzel érezhető figyelmeztetést
nyújtson, és megakadályozza a sáv
elhagyását.
Ha anélkül folytatódik a sáv véletlenül
történő elhagyása, hogy a vezető
beavatkozna, a műszercsoportban
megjelenik a
figyelmeztető lámpa (vagy
a konfigurálható multifunkciós kijelzőn a
megfelelő grafikus ikon), ami
figyelmezteti a vezetőt a sávhatárokon
belül maradásra.FIGYELMEZTETÉS A rendszer ellenőrzi,
hogy a vezető a kormánykeréken tartja-e
a kezeit. A rendszer egy hangos
figyelmeztetést bocsát ki abban az
esetben, ha nem észleli a vezető kezeit a
kormánykeréken, és kikapcsol a
megfelelő gomb megnyomásával történő
ismételt bekapcsolásig.
Amikor csak az egyik sávelválasztó vonal
észlelése történt meg, és a vezető
véletlenül keresztezi a sávelválasztó
vonalat (az irányjelző használata nélkül),
a rendszer a műszercsoportban
megjelenő
figyelmeztető lámpával
(vagy ikonnal a konfigurálható
multifunkciós kijelzőn) figyelmezteti a
vezetőt a sávon belül maradásra. Ebben
az esetben a kézzel érezhető
figyelmeztetés (nyomaték a
kormánykeréken) nem áll rendelkezésre.
A RENDSZER BE-/
KIKAPCSOLÁSA
A motor beindításakor a rendszer
bekapcsolt állapotú (a
ábra 127 gombon lévő LED nem
világít). A rendszer a motor minden egyes
beindításakor megtartja az előző
leállításkor érvényes bekapcsolási
állapotát.Működési feltételek
A bekapcsolás után a rendszer kizárólag
az alábbi feltételek fennállása esetén
válik aktívvá:
a vezető legalább az egyik kezét a
kormánykeréken tartja;
a gépkocsi sebessége 60 km/h és
180 km/h (vagy ennek megfelelő
mérföld) közötti;
a sávot határoló útburkolati jelek
tökéletesen láthatóak mindkét oldalon;
a látási viszonyok megfelelőek;az út egyenes vagy nagy sugarúan
kanyarodik;
megfelelő és biztonságos követési
távolságot tartunk az előttünk haladó
jármű mögött;
(127. ábra)J0A0953C
188
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS