JEEP WRANGLER 2018 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

insprutningsmunstycken. Det oförbrända
bränslet kan även komma in i vevhuset där
det spär ut oljan, vilket leder till ökat slitage.
Avstängning av motorn
Följande tabell bör användas som guide för
att avgöra hur lång tid motorn ska gå på
tomgång innan den stängs av för att kyla ned
turbon tillräckligt, beroende på typ av körning
och mängd last.Innan turbodieselmotorn stängs av, låt alltid
motorn återgå till normalt tomgångsvarvtal och
sedan gå i flera sekunder. Då smörjs turbon
ordentligt. Det är särskilt viktigt efter en kräv-
ande körning.
Tomgångskör motorn några minuter innan
rutinavstängning. Efter användning med full
belastning, tomgångskör motorn i tre till fem
minuter innan den stängs av. Den här tom-
gångsperioden gör att smörjoljan och kyl-
vätskan kan transportera bort överskotts-värme från förbränningskammaren, lagren,
de interna komponenterna och turboaggrega-
tet. Det är extra viktigt för motorer med turbo
och laddluftkylare.
TABELL, ”NEDKYLNING” AV TURBO
Körning
FörhållandenLast Turbo
TemperaturTomgångstid (i minuter)
Före avstängning
Stopp och start Tom Sval Mindre än 1
Stopp och start Medel Varm 1
Motorvägshastigheter Medel Varm 2
Stadstrafik Max totalvikt Varm 3
Motorvägshastigheter Max totalvikt Varm 4
Uppförsbacke Max totalvikt Het 5
119

REKOMMENDATIONER VID
INKÖRNING AV MOTOR
Motorn och drivlinan i fordonet behöver ingen
lång inkörningsperiod.
Kör försiktigt under de första 500 km
(300 miles). Efter de första 100 km (60 mi-
les) kan man köra upp till 80 eller 90 km/h
(50 eller 55 mph).
Vid långsam körning bidrar en kort accelera-
tion med full gas, inom lagens gränser, till en
bra inkörning. Full acceleration på låg växel
kan vara skadligt och bör undvikas.
Motoroljan som fylldes på i fabriken är av hög
kvalitet och har en energibesparande smörj-
verkan. Oljebyte ska utföras regelbundet med
hänsyn taget till de klimatförhållanden som
råder där fordonet används. För rekommen-
derad viskositet och kvalitet, se ”Underhåll
hos återförsäljare” i ”Service och underhåll”.
FÖRSIKTIGHET!
Använd aldrig detergentfria eller mineralba-
serade oljor i motorn. Motorn kan skadas.
OBS!
En ny motor kan dra en del olja under de
första hundra milens körning. Det är en nor-
mal del av inkörningsprocessen och ska inte
tolkas som indikation på ett fel av något slag.
PARKERINGSBROMS
Kontrollera att parkeringsbromsen är helt åt-
dragen innan du stiger ur fordonet. Se också
till att den automatiska växellådan är i läge
PARK (parkering). Lägg i REVERSE (back)
eller ettans växel på manuell växellåda.
Parkeringsbromsens spak sitter på mittkon-
solen. Dra åt parkeringsbromsen genom att
dra spaken uppåt så hårt som möjligt. Släpp
parkeringsbromsen genom att dra spaken en
aning uppåt, trycka in knappen i mitten och
sedan sänka spaken ända ned.När parkeringsbromsen är aktiverad och
tändningen är i läge ON (på) lyser bromsvar-
ningslampan i kombiinstrumentet.
OBS!
• När parkeringsbromsen är åtdragen och
växellådan är i ett växelläge blinkar broms-
varningslampan. Om fordonet rör sig hörs
en klockton som varning till föraren. Lossa
alltid parkeringsbromsen helt innan
fordonet körs.
Parkeringsbromsspak
START OCH KÖRNING
120

• Den här lampan visar endast att parkerings-
bromsen är aktiverad. Den visar inte hur
mycket bromsen är åtdragen.
Vid parkering i backe är det viktigt att hjulen
vrids in mot trottoaren i nedförsbacke och
bort från trottoaren i uppförsbacke. På fordon
med automatväxellåda ska parkerings-
bromsen dras åt innan växelväljaren/
växelspaken förs till PARK-läge, eftersom be-
lastningen på automatväxellådans
spärrmekanism annars kan bli för hög och det
kan bli svårt att föra spaken ur PARK-läget.
Parkeringsbromsen ska alltid dras åt när
föraren inte befinner sig i fordonet, särskilt i
sluttningar.
VARNING!
• Använd aldrig PARK-läget på en auto-
matväxellåda som ersättning för park-
eringsbromsen. Aktivera alltid park-
eringsbromsen helt vid parkering för att
VARNING!
förhindra att fordonet rör sig och even-
tuellt skadar någon eller något.
• När fordonet lämnas ska alltid den inte-
grerade nyckeln tas ut ur tändningslåset
och fordonet låsas.
• Lämna aldrig barn ensamma i ett fordon
och låt dem inte få tillgång till ett olåst
fordon. Att lämna barn ensamma i ett
fordon är farligt av flera anledningar. Ett
barn eller andra kan skadas allvarligt
eller dödas. Lär barnen att aldrig röra
parkeringsbromsen, bromspedalen eller
växelväljaren.
• Lämna inte den integrerade nyckeln i
eller i närheten av fordonet eller inom
räckhåll för barn. Ett barn kan använda
de elektriska fönsterhissarna, andra reg-
lage eller få fordonet att röra sig.
• Kontrollera att parkeringsbromsen har
lossats helt före körning. Om detta inte
VARNING!
görs kan det leda till bromshaveri och
olyckshändelse.
• Aktivera alltid åt parkeringsbromsen in-
nan fordonet lämnas. Det kan annars
börja rulla och orsaka skada. Se också
till att växelväljaren på automatväxellå-
dan är i PARK-läget (parkering). Lägg i
backen eller ettans växel på manuell
växellåda. Om detta inte görs kan
fordonet börja rulla och orsaka skador på
såväl personer som egendom.
FÖRSIKTIGHET!
Om varningslampan för bromssystem för-
blir tänd när parkeringsbromsen har los-
sats är det fel på bromssystemet. Be en
auktoriserad återförsäljare att utföra
service på bromssystemet med detsamma.
121

MANUELL VÄXELLÅDA – I
FÖREKOMMANDE FALL
VARNING!
Personskador kan uppstå om man lämnar
fordonet oövervakat utan att dra åt park-
eringsbromsen helt. Parkeringsbromsen
bör alltid dras åt när föraren inte är i
fordonet, särskilt om fordonet står i en
sluttning.
FÖRSIKTIGHET!
Kör aldrig med foten vilande på kopplings-
pedalen, eller försök stå stilla i en slutt-
ning med kopplingspedalen delvis ned-
tryckt, eftersom det medför onormalt
slitage på kopplingen.OBS!
I kall väderlek kanske du noterar att växlingen
går trögare tills växellådsoljan har värmts
upp. Detta är normalt.Växling
Tryck ned kopplingspedalen helt innan väx-
ling. Tryck lätt på gaspedalen när kopplings-
pedalen släpps upp.
Använd alltid 1:ans växel vid start från stilla-
stående.OBS!
En viss mängd oljud från växellådan är nor-
malt. Detta oljud kan vara mest märkbart när
fordonet går på tomgång i FRILÄGE med
kopplingen ilagd (kopplingspedalen upp-
släppt), men kan även höras under körning.
Ljudet kan också märkas mer när växellådan
är varm. Det här oljudet är helt normalt, och
är inte ett tecken på problem med din kopp-
ling eller växellåda.
Rekommenderade hastigheter för växling
För att den manuella växellådan ska
användas effektivt med avseende på bränsle-
förbrukning och prestanda bör den växlas
enligt nedanstående diagram. Växla vid de
hastigheter som anges för acceleration. Vid
körning med tung last eller släpvagn kan det
hända att de rekommenderade hastigheterna
för växling inte gäller.Växellådans lägen
START OCH KÖRNING
122

Hastigheter i KM/TIM (MPH) för växling med manuell växellåda
Motor Hastigheter 1 till 2 2 till 3 3 till 4 4 till 5 5 till 6
3,6 lAccel. 24 (15) 39 (24) 55 (34) 76 (47) 90 (56)
Marschfart 10 (16) 31 (19) 43 (27) 60 (37) 66 (41)
OBS!
Fordonshastigheter som visas i tabellen ovan
är bara för 2H och 4H. Fordonshastigheter i
4L skulle vara betydligt lägre.
Nedväxling
När du kör nerför branta sluttningar rekom-
menderas du att växla ned från högre växel till
lägre växel för att skona bromsarna. Om du
växlar ned blir dessutom accelerationen
snabbare när du vill öka farten igen. Stegvis
nedväxling. Undvik övervarvning av motorn
genom att inte hoppa över växlar när du växlar
ned.
VARNING!
Växla inte ner för att motorbromsa på halt
underlag. Drivhjulen kan tappa greppet
och fordonet kan komma i sladdning.
FÖRSIKTIGHET!
• Om du hoppar över växlar och växlar ned
till lägre växlar vid en högre hastighet
kan motorn och kopplingssystemet ska-
das. Alla försök att växla till en lägre
växel med kopplingspedalen nedtryckt
kan orsaka skador på kopplingssyste-
met. Om du växlar till en lägre växel och
släpper upp kopplingspedalen kan det
orsaka skada på motorn.
• När man kör nedför en backe är det
viktigt att man växlar ned en växel i taget
för att förhindra att motorn övervarvar,
vilket kan orsaka skador på motorn och/
eller på kopplingen, även om kopplings-
pedalen är nedtryckt. Om fördelnings-
växellådan är i lågt växlingsområde är
hastigheterna som orsakar skada på
motorn och kopplingen betydligt lägre.
FÖRSIKTIGHET!
• Om du inte iakttar högsta rekommender-
ade hastigheten för nedväxling kan det
orsaka skada på motorn och/eller skada
kopplingen, även om kopplingspedalen
är nedtryckt.
• Om du kör nedför en sluttning i lågt
växlingsområde med kopplingspedalen
nedtryckt kan det orsaka skada på kopp-
lingen.
123

Högsta rekommenderade hastigheter för
nedväxling
FÖRSIKTIGHET!
Om du inte iakttar högsta rekommender-
ade hastigheten för nedväxling kan det
orsaka övervarvning av motorn och/eller
skada kopplingslamellerna även om
kopplingspedalen är nedtryckt.
Hastigheter i km/tim för växling med manuell växellåda
Växling 6 till 5 5 till 4 4 till 3 3 till 2 2 till 1
Högsta hastighet 129 (80) 113 (70) 81 (50) 48 (30) 24 (15)
OBS!
Fordonshastigheter som visas i tabellen ovan
är bara för 2H och 4H. Fordonshastigheter i
4L skulle vara betydligt lägre.Lägga i backväxeln
Växla aldrig till backväxeln innan fordonet
har stannat helt. Tryck ned kopplingspedalen
och vänta lite så att drivlinan slutar rotera.
Börja i NEUTRAL-läge, för växelväljaren i en
snabb och smidig rörelse rakt över och in i
området för backväxeln (föraren känner av ett
distinkt ”klick” då väljaren passerar spärr-punkten). Slutför växlingen genom att dra in
väljaren till läget för backväxeln.
Spärrpunkten förhindrar föraren från att
lägga väljaren i området för backväxeln och
varnar föraren om att backväxeln är på väg att
läggas i. På grund av denna funktion kan en
långsam iläggning av backväxeln kännas som
en växling till högre växel.
START OCH KÖRNING
124

AUTOMATISK VÄXELLÅDA –
TILLVAL
FÖRSIKTIGHET!
Skador på växellådan kan inträffa om föl-
jande försiktighetsåtgärder inte iakttas:
• Växla inte till eller från PARK (parkering)
eller REVERSE (back) förrän fordonet
har stannat helt.
• Växla inte mellan PARK, REVERSE, NE-
UTRAL eller DRIVE (kör) när motorn går
över tomgångsvarv.
• Innan en växel läggs i ska bromspedalen
tryckas ner ordentligt med foten.
OBS!
Bromspedalen ska tryckas ner och hållas
nedtryckt när PARK-läget läggs ur.
VARNING!
• Använd aldrig läget PARK (parkering)
som en ersättning för parkerings-
bromsen. Aktivera alltid parkerings-
bromsen helt innan du stiger ur fordonet
VARNING!
för att förhindra att fordonet kommer i
rörelse med personskador eller sakska-
dor som följd.
• Om fordonet inte är i läge PARK kan
fordonet röra sig och skada föraren och
andra. Kontrollera genom att försöka
flytta växelväljaren ur läge PARK (park-
ering) med bromspedalen uppsläppt.
Säkerställ att växelväljaren är i läge
PARK innan fordonet lämnas.
• Det är farligt att flytta växelväljaren från
PARK eller NEUTRAL om motorns varv-
tal är högre än tomgångsvarvtalet. Om
föraren inte trycker ner bromspedalen
ordentligt kan fordonet accelerera
snabbt framåt eller bakåt. Föraren kan
tappa kontrollen över fordonet och köra
på någon eller något. Lägg endast i en
växel när motorn går på normal tomgång
och din fot trycker ner bromspedalen.
• Om fordonet rör sig oavsiktligt kan det
skada personer i eller i närheten av
fordonet. Gå aldrig ur fordonet när
motorn är igång. Innan du lämnar
fordonet ska du alltid se till att fordonet
VARNING!
står helt stilla, sedan dra åt parkerings-
bromsen, lägga växelväljaren i läge
PARK (parkering), stänga av motorn och
ta ur tändningsnyckeln. När tändnings-
nyckeln tas ur blir växellådan låst i läge
PARK, vilket förhindrar att fordonet oav-
siktligt kan komma i rörelse.
• När du lämnar fordonet ska du alltid ta
ut tändningsnyckeln ur fordonet och
låsa bilen.
• Lämna aldrig barn ensamma i ett fordon
och låt dem inte få tillgång till ett olåst
fordon. Att lämna barn ensamma i ett
fordon är farligt av flera anledningar. Ett
barn eller andra kan skadas allvarligt
eller dödas. Lär barnen att aldrig röra
parkeringsbromsen, bromspedalen eller
växelväljaren.
• Lämna inte tändningsnyckeln i eller i
närheten av fordonet (eller inom räckhåll
för barn). Ett barn kan använda de elek-
triska fönsterhissarna, andra reglage el-
ler få fordonet att röra sig.
125

Nyckel- och parkeringslås
Detta fordon är försett med ett nyckel- och
parkeringslås som kräver att växellådan är i
läge PARK innan nyckeln kan vridas till helt
avstängt läge LOCK/OFF (för borttagning).
Nyckeln kan endast tas ur tändningslåset då
det är i läge LOCK/OFF och då den tas ur, är
växelväljaren låst i läge PARK.
OBS!
Om ett fel inträffar låser systemet fast nyck-
eln i tändningslåset för att varna dig om att
säkerhetsfunktionen inte kan användas.
Motorn kan startas och stoppas men nyckeln
kan inte tas ut förrän du tar in fordonet på
service.
Broms-/växellåssystem
Det här fordonet är utrustat med ett broms-/
växellåsningssystem (BTSI), som håller väx-
elspaken i läge PARK förutom när broms-
pedalen är nedtryckt. För att du ska kunna
flytta växelspaken från läget PARK (parke-
ring), måste tändningslåset vara i läget ON/
RUN (på/kör) (med motorn igång eller inte)
och bromspedalen vara nedtryckt.
Femväxlad automatisk växellåda – tillval
Skärmen för växelväljarläge (på kombina-
tionsinstrumentet) visar det valda växelläget.
Bromspedalen måste vara nedtryckt för att
växelväljaren ska kunna flyttas från läge
PARK (parkering) (se ”Broms-/
växellåssystem” i det här avsnittet). För att
köra iväg, flytta växelväljaren från läge PARK
(parkering) eller NEUTRAL till läge DRIVE
(kör).
Den elektroniskt styrda växellådan anpassar
sitt växlingsschema baserat på förarens åt-
gärder ihop med omgivnings- och vägförhål-
landen. Växellådans elektronik är självkali-
brerande. Därför kan de första växlingarna på
ett nytt fordon kännas lite hackiga. Detta är
ett normalt tillstånd och precisa växlingar
utvecklas efter ett par hundra kilometer.
För växelväljaren från DRIVE till PARK eller
REVERSE (back) bara när gaspedalen är upp-
släppt och fordonet står stilla. Håll broms-
pedalen nedtryckt när växelväljaren flyttas
mellan lägena.Växelväljarens enda lägen är PARK (parke-
ring), REVERSE (back), NEUTRAL och
DRIVE (kör). Manuell växling kan göras med
hjälp av växelreglaget AutoStick. Om växel-
väljaren förs åt vänster eller höger (-/+) i läge
DRIVE (kör) utförs manuellt växelval och vald
växel visas som 1, 2, 3 etc. på kombinations-
instrumentet. Se ”AutoStick” i det här av-
snittet för mer information.
Växelväljare
START OCH KÖRNING
126

Autostick
AutoStick är en förarinteraktiv växellådsfunk-
tion med manuell växling som ger dig ökad
kontroll över fordonet. Med AutoStick får
föraren bästa möjliga resultat från motor-
bromsning, oönskade uppväxlingar och ned-
växlingar elimineras och fordonets allmänna
prestanda förbättras.
Systemet kan även ge föraren mer kontroll vid
omkörningar, stadskörning, kalla och hala
förhållanden, körning i berg, släpvagnskör-
ning och många andra situationer.
Funktion
När växelväljaren är i DRIVE-läge (körning)
arbetar växellådan automatiskt och växlar
mellan de fem olika växellägena. För att växla
till AutoStick-läget flyttar man växelväljaren
till höger eller vänster (+/-), när man befinner
sig i läget DRIVE. Om du trycker på (-) för att
övergå till AutoStick-läge, växlar du ner till
växellådans närmaste lägre växel – om du
trycker på (+) för att övergå till AutoStick-läge
ligger du kvar i den aktuella växeln. När
AutoStick är aktiverat visas aktuell växel på
kombinationsinstrumentet.I AutoStick-läge växlar växellådan endast upp
eller ned när (+/-) väljs manuellt av föraren,
såvida inte motorn har för lågt eller högt
varvtal. Ilagd växel ligger kvar tills annat
växelläge uppåt eller nedåt väljs, förutom
som beskrivs nedan.
• Växellådan växlar upp automatiskt vid be-
hov för att förhindra övervarvning av
motorn.
• Ett kraftigt tryck på gaspedalen ger en auto-
matisk nedväxling (för förbättrad accelera-
tion) när det är rimligt.
• Växellådan växlar ned automatiskt när
hastigheten sänks (för att motorn inte ska
ha för lågt varvtal) och aktuell växel visas.
• Växellådan växlar automatiskt ner till 1:an
när fordonet stannar. Efter ett stopp bör
föraren växla upp manuellt (+) allt eftersom
fordonet accelererar.
• Du kan starta från ett stopp på första eller
andra växeln. Ett tryck på (+) (vid stopp)
medger start på tvåans växel. Det kan vara
bättre att starta på tvåans växel under snö-
iga eller isiga förhållanden.
• Systemet ignorerar försök till uppväxlingar
om fordonets hastighet är för låg.• Undvik att använda farthållaren när
AutoStick är inkopplad.
• Växellådans växling märks mer när
AutoStick är inkopplat.
OBS!
När fördelningsväxellådan befinner sig i läge
4L (Låg) sker växlingen automatiskt (men
inte högre än till den visade växeln).
För att koppla från AutoStick-läget, håll
växelväljaren till höger (+) tills ”D” visas igen
på kombinationsinstrumentet. Man kan lägga
i eller ur AutoStick-läget när som helst utan
att släppa upp gaspedalen.VARNING!
Växla inte ner för att motorbromsa på halt
underlag. Drivhjulen kan förlora sitt grepp
och fordonet kan slira, vilket kan förorsaka
olycka eller personskada.
127

FYRHJULSDRIVNING
(COMMAND-TRAC I ELLER
ROCK-TRAC)
VARNING!
Misslyckade försök att lägga i ett läge kan
orsaka skador på fördelningsväxellådan el-
ler förlust av dragkraft och fordonskontroll.
Det kan leda till en olycka. Kör inte
fordonet om fördelningsväxellådan inte är
fullt inkopplad.
Användarinstruktioner/
försiktighetsåtgärder
Fördelningsväxellådan har fyra lägen:
• 2H (tvåhjulsdrift, högväxel)
• 4H (fyrhjulsdrift, högväxel)
• ”N” (Neutral)
• 4L (fyrhjulsdrift, lågväxel)Fördelningsväxellådan är konstruerad för att
köras i läge för tvåhjulsdrift (2H) vid normal
gatu- och landsvägskörning (vägar med torrt
och hårt underlag).
Då ytterligare dragkraft behövs kan fördel-
ningsväxellådans lägen 4H och 4L användas
för att låsa främre och bakre drivaxlarna så att
fram- och bakhjulen roterar med sammahastighet. Lägena 4H och 4L är endast av-
sedda för vägar med halt eller osäkert under-
lag och inte för normal körning. Körning i
lägena 4H och 4L på vägar med hård och torr
yta kan medföra ökat slitage på fordonets
däck och skada drivlinan. I "Växlingsmetod" i
det här avsnittet finns mer information om
växling till 4H eller 4L.
Kontrollampan för fyrhjulsdrift ”4WD” (pla-
cerad i kombinationsinstrumentet) påminner
föraren om att fordonet har fyrhjulsdriften
inkopplad och att fram- och bakaxeln är
låsta. Kontrollampan tänds då fördelnings-
växellådan är i läge 4H.
OBS!
Försök inte växla medan endast fram- eller
bakhjulen spinner. Fördelningsväxellådan är
inte synkroniserad och den främre och bakre
drivaxeln måste ha samma varvtal för att
växling ska kunna ske. Växling medan fram-
eller bakhjulen snurrar med olika hastigheter
kan orsaka skador på fördelningsväxellådan.
Växelväljare vid fyrhjulsdrift
START OCH KÖRNING
128