ESP JEEP WRANGLER 2DOORS 2021 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

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Algumas condições, tais como um tampão do
combustível desapertado ou em falta, má
qualidade de combustível, etc., podem fazer
com que a luz se acenda depois do arranque.
O veículo deve passar pela oficina caso a luz
fique acesa depois de passar por vários
estilos típicos de condução. Na maior parte
das situações, o veículo pode ser conduzido
normalmente, não tendo de ser rebocado.
Quando o motor estiver em funcionamento, a
MIL pode piscar para alertar relativamente a
condições graves que possam dar origem a
perda imediata de potência ou a graves
danos no conversor catalítico. O veículo deve
ser reparado por um concessionário autori-
zado o mais rapidamente possível se isto
acontecer.
— Luz de aviso de avaria do sistema de
injeção de AdBlue® (UREIA) — Se equipado
Esta luz de aviso acende-se juntamente com
uma mensagem dedicada no visor (se equi-
pado), caso seja inserido um fluido desco-
nhecido não conforme às características
aceitáveis ou se for detetado um consumo
médio de AdBlue® (UREIA) acima de 50%.
Contacte um concessionário autorizado
assim que for possível.
Se o problema não ficar resolvido, é apresen-
tada uma mensagem específica no visor do
painel de instrumentos sempre que um
determinado limite for atingido até não ser
possível ligar o motor. Quando faltarem cerca de 200 km
(125 milhas) antes de o depósito de
AdBlue® (UREIA) ficar vazio, é apresentada
uma mensagem dedicada contínua no painel
de instrumentos, acompanhada por um sinal
sonoro.
— Luz de aviso de manutenção 4WD —
Se equipado
Esta luz de aviso acende-se para indicar um
problema no sistema 4WD. Se a luz perma-
necer acesa ou se se acender durante a
condução, significa que o sistema 4WD não
está a funcionar corretamente e que neces-
sita de manutenção. Recomendamos que
conduza de imediato o veículo até ao centro
de assistência autorizado mais próximo.
— Luz de manutenção do aviso de
colisão frontal (FCW) — Se equipado
Esta luz de aviso acende-se para indicar uma
avaria no sistema de aviso de colisão frontal.
Contacte um concessionário autorizado para
obter assistência.
Consulte "Aviso de colisão frontal (FCW) com
atenuação" na secção "Segurança" para obter
mais informações.
AVISO!
Um conversor catalítico avariado, tal como
acima mencionado, pode atingir
temperaturas mais elevadas do que em
condições normais de funcionamento. Isto
pode provocar um incêndio se conduzir
lentamente ou estacionar próximo de
substâncias inflamáveis como plantas
secas, madeira ou cartão, etc. Isto pode
resultar em morte ou ferimentos graves no
condutor, ocupantes ou terceiros.
ATENÇÃO!
A condução prolongada com a luz
indicadora de avaria (MIL) acesa pode
provocar danos no sistema de controlo do
veículo. Pode também afetar o consumo
de combustível e o comportamento do
veículo. Se a MIL estiver a piscar, isso
significa que ocorrerão, em breve, danos
graves no conversor catalítico e perda de
potência. É necessária a assistência
imediata.
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— Luz de aviso de manutenção do
sistema Stop/Start (Paragem/Arranque) —
Se equipado
Esta luz de aviso acende-se quando o
sistema Stop/Start não está a funcionar
corretamente e é necessária assistência
técnica. Contacte um concessionário autori-
zado para obter assistência.
— Luz de aviso de avaria do controlo de
velocidade
Esta luz de aviso acende-se para indicar que
o sistema de controlo de velocidade não está
a funcionar corretamente e que é necessária
assistência técnica. Contacte um concessio-
nário autorizado.
— Luz de aviso de avaria da barra de
oscilação (se equipado)
Esta luz acende-se quando se verifica uma
avaria no sistema de desativação da barra de
oscilação.
— Luz de aviso do sistema de verificação
da pressão dos pneus (TPMS)
A luz de aviso acende-se e é apresentada
uma mensagem para indicar que a pressão
dos pneus é inferior ao valor recomendado e/ ou que está a ocorrer uma perda lenta de
pressão. Nestes casos, a duração ideal dos
pneus e o consumo de combustível podem
não estar garantidos.
Se um ou mais pneus estiverem na condição
mencionada acima, o visor irá apresentar as
indicações correspondentes a cada pneu.
Todos os pneus, incluindo o sobresselente
(se disponível), devem ser verificados
mensalmente quando frios e enchidos até à
pressão de enchimento recomendada pelo
fabricante do veículo, indicada na chapa de
dados do veículo ou na etiqueta da pressão
de enchimento dos pneus. Se o seu veículo
tiver pneus de um tamanho diferente do
tamanho indicado na chapa de dados do
veículo ou na etiqueta da pressão de enchi-
mento dos pneus, deve determinar a pressão
de enchimento adequada para esses pneus.
Como função de segurança adicional, o seu
veículo foi equipado com um sistema de veri-
ficação da pressão dos pneus (TPMS), que
acende um aviso de baixa pressão dos pneus
quando um ou mais dos seus pneus esti-
verem significativamente vazios. Quando o
aviso de baixa pressão dos pneus se acender,
deve parar e verificar os pneus assim que for
possível e enchê-los com a pressão correta.
Conduzir com um pneu significativamente
vazio leva a que o pneu aqueça em demasia
e pode originar uma falha do pneu. O esva-
ziamento em demasia também reduz a
eficiência no consumo de combustível e a
vida útil do pneu, podendo afetar a condução
do veículo e a capacidade de travagem.
Note que o TPMS não é um substituto para a
devida manutenção dos pneus e que é
responsabilidade do condutor manter a
correta pressão dos pneus, mesmo que a
perda de pressão ainda não tenha atingido o
nível para despoletar o aviso de baixa
pressão nos pneus do TPMS.
ATENÇÃO!
Não continue a conduzir com um ou mais
pneus furados, uma vez que o controlo
pode ficar comprometido. Pare o veículo,
evitando travagens e manobras bruscas.
Se ocorrer um furo, repare imediatamente
o pneu com o kit de reparação de pneus e
contacte um concessionário autorizado
assim que possível.
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NOTA:
A luz de aviso "Wait To Start" (Aguardar para
arrancar) pode não acender se a temperatura
do coletor de admissão estiver suficiente-
mente quente.
— Luz indicadora de nível baixo de
aditivo de emissões de diesel AdBlue®
(UREIA) — Se equipado
A luz indicadora de nível baixo de aditivo de
emissões de diesel AdBlue® (UREIA)
acende-se quando o nível de AdBlue®
(UREIA) é baixo.
Encha o depósito de AdBlue® (UREIA) logo
que possível com, pelo menos, 1,3 galões (5
litros) de AdBlue® (UREIA).
Se o nível remanescente de AdBlue®
(UREIA) no depósito for igual a zero quando
o encher, poderá ser necessário aguardar
dois minutos antes de ligar o veículo.
Consulte "Arranque e funcionamento" para
obter mais informações.
— Luz indicadora de água no combustível
— Se equipado
A "Luz indicadora de água no combustível"
acende-se quando é detetada água no filtro de combustível. Se esta luz permanecer
acesa, NÃO arranque o veículo até drenar a
água do filtro de combustível, para impedir
danos no motor, e consulte um concessio-
nário autorizado.
Luzes indicadoras verdes
— Luz indicadora de Cruise Control
Adaptativo (ACC) definido sem alvo detetado
— Se equipado
Esta luz acende-se quando o Cruise Control
Adaptativo está definido e não detetar um
veículo-alvo. Para obter mais informações, consulte "Cruise Control Adaptativo (ACC)"
em "Arranque e funcionamento".
— Luz de Cruise Control Adaptativo (ACC)
definido com alvo — Se equipado
É apresentada se o ACC for definido e se for
detetado um veículo-alvo. Para obter mais
informações, consulte "Cruise control adap-
tativo (ACC) — Se equipado" em "Arranque e
funcionamento".
— Luz Indicadora 4WD Auto — Se
Equipado
Esta luz alerta o condutor para o facto de o
veículo estar no modo de tração às quatro
rodas auto. O sistema fornecerá tração às
quatro rodas, e alternará a tração entre os
eixos dianteiro e traseiro conforme neces-
sário. Este procedimento proporcionará
tração máxima em condições de piso seco e
escorregadio.
— Luz indicadora SET do limitador de
velocidade ativo — Se equipado com um
painel de instrumentos Premium
Esta luz indicadora acende-se quando o limi-
tador de velocidade ativo estiver ligado e
definido para uma velocidade específica.
ATENÇÃO!
A presença de água no circuito do sistema
de combustível pode causar graves danos
no sistema de injeção e o funcionamento
irregular do motor. Se a luz indicadora
estiver acesa, contacte um concessionário
autorizado assim que possível para purgar
o sistema. Se as indicações acima se
acenderem imediatamente após o
reabastecimento, provavelmente foi
vertida água no depósito: desligue
imediatamente o motor e contacte um
concessionário autorizado.
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— Luz indicadora SET do cruise control
— Se equipado com um painel de
instrumentos Premium
Esta luz indicadora acende-se quando o
controlo de velocidade está definido para a
velocidade pretendida. Para mais informa-
ções, consulte "Controlo de Velocidade — Se
equipado" em "Arranque e funcionamento".
— Luz indicadora das luzes de nevoeiro
dianteiras — Se equipado
Esta luz indicadora acenderá quando os
faróis de nevoeiro dianteiros estão ligados.
— Luz indicadora de luzes de
estacionamento/faróis acesos
Esta luz indicadora acende-se quando as
luzes de estacionamento ou os faróis estão
acesos.
— Luz indicadora de cinto de segurança
traseiro apertado — Se equipado
Esta luz indica quando um cinto de segu-
rança traseiro tiver sido apertado na segunda
fila. Assim que o cinto de segurança tiver
sido apertado, um aviso correspondente à posição de assento específica será apresen-
tado no canto superior direito do visor do
painel de instrumentos.
Consulte "Sistemas de proteção dos
ocupantes" em “Segurança” para obter mais
informações.
— Luz indicadora de Stop/Start ativo —
Se equipado
Esta luz indicadora acende-se quando a
função Stop/Start está no modo de "paragem
automática".
— Luzes indicadoras de mudança de
direção
Quando o indicador de mudança de direção
esquerdo ou direito é ativado, o indicador de
mudança de direção pisca independente-
mente e as luzes dos indicadores de
mudança de direção exteriores piscam. Os
indicadores de mudança de direção podem
ser ativados quando a alavanca multifunções
é deslocada para baixo (esquerda) ou para
cima (direita). NOTA:
É emitido um sinal sonoro contínuo se o
veículo for conduzido durante mais de
1,6 km (1 milha) com qualquer dos indi-
cadores de mudança de direção ligados.
Verifique se alguma das luzes exteriores
está fundida se qualquer dos indicadores
piscar a um ritmo rápido.
Luzes indicadoras brancas
— Luz de Cruise Control Adaptativo (ACC)
pronto — Se equipado
Esta luz acende-se quando o Cruise Control
Adaptativo (ACC) for ligado, se o veículo
estiver equipado, mas não definido. Para
obter mais informações, consulte "Cruise
control adaptativo (ACC) — Se equipado" em
"Arranque e funcionamento".
— Luz indicadora de tração a duas rodas
gama alta — Se equipado com um painel de
instrumentos Premium
Esta luz alerta o condutor para o facto de o
veículo estar no modo de tração a duas rodas
gama alta.
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— Luz indicadora do limitador de
velocidade ativo — Se equipado com um
painel de instrumentos Premium
Esta luz acende-se quando o limitador de
velocidade ativo tiver sido ligado, mas não
definido.
— Luz indicadora SET do limitador de
velocidade ativo — Se equipado com um
painel de instrumentos básico
Esta luz acende-se quando o limitador de
velocidade ativo estiver ligado e definido
para uma velocidade específica.
— Luz indicadora do controlo das
descidas (HDC) — Se equipado
Este indicador indica quando a função de
controlo das descidas (HDC) está ligada. A
luz manter-se-á continuamente acesa
quando o HDC estiver ativado. O HDC só
poderá estar ativado quando a caixa de trans-
ferência está na posição “4WD LOW” e a
velocidade do veículo é inferior a 48 km/h
(30 mph). Se estas condições não forem
cumpridas quando tentar usar a função HDC,
a luz indicadora HDC irá piscar.
— Luz indicadora de cinto de segurança
traseiro apertado — Se equipado
Esta luz indica quando um cinto de segu-
rança traseiro tiver sido apertado na segunda
fila. Assim que o cinto de segurança tiver
sido apertado, um aviso correspondente à
posição de assento específica será apresen-
tado no canto superior direito do visor do
painel de instrumentos.
Consulte "Sistemas de proteção dos
ocupantes" em “Segurança” para obter mais
informações.
— Luz indicadora de aviso do cinto de
segurança traseiro — Se equipado
Esta luz indica quando um cinto de segu-
rança traseiro estiver desapertado na
segunda fila. Quando a ignição for colocada
pela primeira vez na posição ON/RUN
(Ligado/A trabalhar) ou ACC/ON/RUN (Aces-
sórios/Ligado/A trabalhar), se um cinto de
segurança na segunda fila estiver desaper-
tado, uma luz correspondente a esse cinto de
segurança acende-se na parte superior
direita do visor do painel de instrumentos,
substituindo momentaneamente as informa-
ções configuráveis do canto. Se um cinto de
segurança do banco da segunda fila que foi apertado no início da viagem for desaper-
tado, a luz de aviso do cinto de segurança do
banco traseiro muda do símbolo de apertado
para o de desapertado, e será emitido um
sinal sonoro.
Consulte "Sistemas de proteção dos
ocupantes" em “Segurança” para obter mais
informações.
— Luz indicadora de banco traseiro
desocupado — Se equipado
Esta luz indica quando os bancos dos passa-
geiros traseiros são desocupados e acende-se
na parte superior direita do visor do painel de
instrumentos, substituindo momentanea-
mente as informações configuráveis do
canto.
Consulte "Sistemas de proteção dos
ocupantes" em “Segurança” para obter mais
informações.
— Luz indicadora de aviso de velocidade
— Se equipado
Quando o aviso de velocidade definida é
ativado, a luz de aviso de velocidade
acende-se no painel de instrumentos com
um número que corresponde à velocidade
definida. Quando a velocidade definida é
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SISTEMA DE DIAGNÓSTICO
A BORDO — OBD II
O veículo está equipado com um sofisticado
sistema de diagnóstico a bordo, designado
OBD II. Este sistema monitoriza o desem-
penho das emissões, do motor e dos
sistemas de controlo da transmissão.
Quando estes sistemas estão a trabalhar
corretamente, o veículo proporciona um
desempenho e um consumo de combustível
excelentes, assim como emissões do motor
que respeitam as normas governamentais em
vigor.
Se qualquer um destes sistemas necessitar
de assistência, o sistema OBD II acende a
luz indicadora de avaria (MIL). Armazenará
também códigos de diagnóstico e outras
informações para auxiliar o técnico de manu-
tenção nas reparações. Apesar de o veículo
estar normalmente em condições de ser
conduzido e não precisar de ser rebocado,
consulte um concessionário autorizado para
obter assistência logo que possível.
Sistema de diagnóstico a bordo (OBD II)
Cibersegurança
O seu veículo tem de ter um sistema de diag-
nóstico a bordo (OBD II) e uma porta de
ligação para permitir o acesso a informações
relacionadas com o desempenho dos seus
controlos de emissões. Os técnicos de assis-
tência autorizados poderão ter de aceder a
estas informações para ajudar no diagnóstico
e na reparação do seu veículo e sistema de
emissões.Para obter mais informações, consulte
"Cibersegurança" em "Multimédia" no
manual do proprietário.
ATENÇÃO!
A condução prolongada com esta luz de
aviso (MIL) acesa pode provocar mais
danos no sistema de controlo das emis-
sões. Pode também afetar o consumo de
combustível e o comportamento do
veículo. O veículo deve ser reparado
antes da realização de quaisquer testes
de emissões.
Se a MIL estiver a piscar enquanto o
motor estiver a funcionar, isso significa
que ocorrerão, em breve, danos graves
no conversor catalítico e perda de
potência. É necessária a assistência
imediata.
AVISO!
APENAS um técnico de assistência auto-
rizado deve ligar equipamento à porta de
ligação OBD II, de forma a ler o VIN,
diagnosticar ou reparar o seu veículo.
Se for ligado equipamento não autori-
zado à porta de ligação OBD II, como um
dispositivo de deteção de comporta-
mento do condutor, pode:
Ser possível que os sistemas do
veículo, incluindo sistemas relacio-
nados com segurança, sejam prejudi-
cados, ou que ocorra a perda de
controlo do veículo, podendo esta
resultar num acidente com feri-
mentos graves ou morte.
Aceder, ou permitir o acesso de
outros, a informações armazenadas
nos sistemas do seu veículo,
incluindo informações pessoais.
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89
(Continuação)
FUNÇÕES DE SEGURANÇA
Sistema antibloqueio dos travões (ABS)
O sistema antibloqueio dos travões (ABS)
proporciona uma maior estabilidade do
veículo e uma travagem mais eficiente, sob a
maioria das condições de travagem. O
sistema evita automaticamente o bloqueio
das rodas e melhora o controlo do veículo
durante a travagem.
O ABS realiza um ciclo de autoverificação
para assegurar que o ABS está a funcionar
corretamente sempre que o veículo arranca e
é conduzido. Durante esta verificação auto-
mática, poderá ouvir um leve tilintar, bem
como alguns ruídos relacionados no motor.
O ABS é ativado durante a fase de travagem
quando o sistema deteta que uma ou mais
rodas começam a bloquear. As condições da
estrada, tais como gelo, neve, gravilha,
lombas, carris de caminho de ferro, detritos
espalhados na estrada ou travagens bruscas,
podem aumentar a probabilidade de ativação
do ABS.Poderá ocorrer o seguinte quando o ABS é
ativado:
Ruído do motor do ABS (poderá continuar
durante algum tempo após a paragem)
O clique das válvulas de comando eletro-
magnético
Pulsações do pedal dos travões
Um ligeiro abaixamento do pedal dos
travões no final da paragem
NOTA:
Estas são todas caraterísticas normais do
ABS.
AVISO!
O ABS contém equipamento eletrónico
sofisticado que pode ser suscetível à
interferência causada por uma insta-
lação incorreta do equipamento de trans-
missão rádio ou por uma saída elevada
do mesmo. Esta interferência pode
causar uma possível perda das capaci-
dades de travagem antibloqueio. A insta-
lação deste equipamento deve ser
efetuada por profissionais qualificados.
O bombeamento dos Travões Antiblo-
queio (carregar repetidamente no travão)
diminuirá a sua eficiência e poderá
provocar uma colisão. O bombeamento
aumenta a distância da paragem.
Quando desejar abrandar ou parar, pres-
sione de uma só vez, e com firmeza, o
pedal dos travões.
O ABS não consegue impedir as leis
naturais da física de agirem sobre o
veículo, nem consegue aumentar a
eficiência da travagem ou da condução
para além daquela permitida pelas
condições dos travões e pneus do veículo
ou pela tração possível.
O sistema ABS não pode impedir as coli-
sões, incluindo aquelas que resultam da
velocidade excessiva nas curvas, da
excessiva proximidade ao veículo da
frente ou da hidroplanagem.
As capacidades de um veículo equipado
com o sistema ABS nunca devem ser
exploradas de uma forma descuidada ou
perigosa, que possa pôr em perigo a
segurança do utilizador ou de terceiros.
AVISO! (Continuação)
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(Continuação)
Modos de funcionamento do ESC
NOTA:
Dependendo do modelo e do modo de
funcionamento, o sistema ESC pode ter
vários modos de funcionamento.
ESC On (ESC ligado)
Este é o modo de funcionamento normal
para o ESC. Sempre que o veículo for ligado,
o sistema ESC estará neste modo. Este modo
deve ser usado para a maior parte das condi-
ções de condução. Só devem ser utilizados
modos ESC alternativos por razões especí-
ficas, indicadas nos parágrafos que se
seguem.
Partial Off (Parcialmente desligado)
O modo "Partial Off" (Parcialmente desli-
gado) destina-se a ser utilizado em alturas
em que se pretenda uma experiência de
condução mais viva. Este modo pode modi-
ficar os limites de ativação do ESC e do TCS,
o que permite uma maior derrapagem das
rodas do que aquela normalmente permitida.
Este modo pode ser útil se o veículo ficar
atascado. Para entrar no modo "Partial Off" (Parcial-
mente desligado), prima momentaneamente
o interruptor "ESC OFF" (ESC desligado) e a
"ESC OFF Indicator Light" (Luz indicadora
ESC desligado) acende-se. Para ligar de novo
o ESC, prima momentaneamente o inter-
ruptor "ESC OFF" (ESC desligado) e a "ESC
OFF Indicator Light" (Luz indicadora ESC
desligado) apaga-se.
NOTA:
Para veículos com vários modos ESC
parciais, uma pressão breve no botão altera o
modo ESC. Poderá ser necessário premir
brevemente várias vezes o botão para
regressar ao modo ESC On (ESC ligado).Fazer modificações ao veículo, ou não
proceder à manutenção adequada do
veículo, pode alterar as caraterísticas de
manobrabilidade do mesmo e afetar
negativamente o desempenho do
sistema ESC. As alterações ao sistema
de direção, suspensão, sistema de
travagem, tipo e tamanho dos pneus ou
rodas pode afetar adversamente o
desempenho do ESC. Os pneus com
pressão incorreta e os pneus com
desgaste irregular também podem
degradar o desempenho do ESC. Qual-
quer alteração ao veículo ou má manu-
tenção do veículo que reduza a eficácia
do sistema ESC pode aumentar o risco
de perda de controlo do veículo, capo-
tagem do veículo, ferimentos pessoais e
morte.
AVISO! (Continuação)
AVISO!
No modo "Partial Off" (Parcialmente
desligado), a função TCS do ESC (com
exceção da caraterística de "patinagem
limitada" descrita na secção do TCS)
está desativada e a "Luz Indicadora de
ESC Desligado" acende-se. No modo
"Partial Off" (Parcialmente desligado), a
função de redução da potência do motor
de TCS é desativada, assim como a
maior estabilidade do veículo disponibi-
lizada pelo sistema ESC.
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SEGURANÇA
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Velocidades definidas alvo do HDC
P = Nenhuma velocidade definida. O HDC
pode estar disponível mas não será ativado
R = 1 km/h (0,6 mph)
N = 2 km/h (1,2 mph)
D = 1 km/h (0,6 mph)
1.ª = 1 km/h (0,6 mph)
2.ª = 2 km/h (1,2 mph)
3.ª = 3 km/h (1,8 mph)
4.ª = 4 km/h (2,5 mph)
5.ª = 5 km/h (3,1 mph)
6.ª = 6 km/h (3,7 mph)
7.ª = 7 km/h (4,3 mph)
8.ª = 8 km/h (5,0 mph)
9.ª = 9 km/h (5,6 mph) – se equipado
NOTA:
Durante o HDC, a informação do seletor +/- é
utilizada para a seleção da velocidade
pretendida do HDC, mas não afetará a
mudança selecionada pela transmissão.
Quando estiver a controlar ativamente o HDC, a transmissão muda de velocidade
consoante a velocidade definida selecionada
pelo condutor e as condições de condução
correspondentes.
Cancelamento pelo condutor
O condutor pode sobrepor-se à ativação do
HDC, em qualquer altura, aplicando o acele-
rador ou o travão.
Desativação do HDC
O HDC será desativado mas permanecerá
disponível se ocorrer qualquer uma das
seguintes condições:
O condutor cancela a velocidade definida
do HDC com a aplicação do acelerador ou
dos travões.
A velocidade do veículo excede os 32 km/
h (20 mph) mas permanece abaixo dos
64 km/h (40 mph).
O veículo se encontra numa descida com
grau de inclinação insuficiente, numa
superfície plana ou numa subida.
O veículo é colocado na posição PARK
(Estacionar).
Desativar HDC
O HDC será desativado e ficará indisponível
se ocorrer qualquer uma das seguintes
condições:
O condutor aciona o interruptor HDC.
A linha propulsora é retirada da gama 4L.
O travão de estacionamento é aplicado.
A porta do condutor abre-se (A porta do
condutor abre-se se as portas estiverem
instaladas ou o cinto de segurança do
condutor é desapertado se as portas não
estiverem instaladas).
O veículo supera os 32 km/h (20 mph)
durante mais de 70 segundos.
O veículo supera os 64 km/h (40 mph) (o
HDC é desativado imediatamente).
O HDC deteta uma temperatura excessiva
dos travões.
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Feedback para o condutor
O painel de instrumentos tem um ícone HDC
e o interruptor HDC tem uma luz indicadora
que oferece informações ao condutor sobre o
estado do HDC.
O ícone do painel de instrumentos e a luz
indicadora do interruptor acendem-se e
permanecem acesos quando o HDC é
habilitado ou ativado. Este é o modo de
funcionamento normal para o HDC.
O ícone do painel de instrumentos e a luz
indicadora do interruptor piscam durante
vários segundos e depois apagam-se
quando o condutor prime o interruptor
HDC. Contudo, as condições de ativação
não são cumpridas.
O ícone do painel de instrumentos e a luz
indicadora do interruptor piscam durante
vários segundos, apagando-se em seguida,
quando o HDC é desativado devido ao
excesso de velocidade.
O ícone do painel de instrumentos e a luz
indicadora do interruptor piscam quando o
HDC é desativado devido ao sobreaqueci-
mento dos travões. A intermitência para e
o HDC é ativado novamente assim que os
travões tiverem arrefecido o suficiente.
Assistência ao arranque em subida (HSA)
O sistema de assistência ao arranque em
subida (HSA) foi concebido para atenuar as
descaídas após uma paragem completa
numa superfície inclinada. Se o condutor
libertar o travão quando parado numa super-
fície inclinada, o sistema HSA continua a
manter a pressão de travagem durante um
breve período de tempo. Se o condutor não
aplicar o acelerador antes de este período
terminar, o sistema liberta a pressão de
travagem e o veículo desliza pela inclinação
abaixo como normalmente.Para ativar o HSA, as seguintes condições
têm de estar satisfeitas:
A função tem de estar ativada
O veículo tem de estar parado
O travão de estacionamento tem de estar
desligado
A porta do condutor tem de estar fechada
(Se as portas estiverem instaladas, a porta
tem de estar fechada. Se as portas não
estiverem instaladas, o cinto de segurança
do condutor deve ser apertado.)
O veículo deve estar numa superfície com
grau de inclinação suficiente
A seleção da mudança tem de corres-
ponder à direção de subida do veículo (ou
seja, o veículo a subir um declive está na
mudança de marcha à frente; o veículo
que está a recuar numa subida está em
REVERSE [marcha-atrás])
O HSA funciona em REVERSE
(Marcha-atrás) (R) e em todas as
mudanças de marcha em frente. O
sistema não é ativado se a transmissão
estiver em PARK (Estacionar) (P) ou
AVISO!
O HDC foi concebido apenas para ajudar o
condutor no controlo da velocidade do
veículo aquando de descidas. O condutor
deverá estar atento às condições de
condução, sendo responsável por manter
uma velocidade do veículo segura.
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