JEEP WRANGLER UNLIMITED 2019 Notice d'entretien (in French)

Cavité Cartouche fusible Mini-fusible Description
F40 – 15 A Bleu Module de commande de transmission (DTCM)/Verrouillage
d'essieu (AXLE LOC) AV_ARR
(*)
F41 – 15 A Bleu ACTIVATION Tableau de bord (IC)/Passerelle de sécurité (SGW)
(*)
F42 – 10 A Rouge Alimentation de la commande du relais de commande élec-
trique (arrêt/démarrage électrique)/secondaire (générateur
démarreur-ceinture) — Selon l'équipement
(*)
F43 20 A Jaune PRISE DE COURANT (ESPACE DE CHARGEMENT), BATTERIE
(*)
F44 – 10 A Rouge Caméra infrarouge (IRCAM), SYSTEME DE CHAUFFAGE
(*)
F45 – 20 A Jaune PRISE DE COURANT (ESPACE DE CHARGEMENT), ALL*
(*)
F46 – 10 A Rouge AUTO HDLP LVL MOD/LVL MTR/HDLP SW
(*)
F47 – – Inutilisé
F48 – – Inutilisé
F49 – 10 A Rouge Commande de retenue des occupants ORC
(*)
F50 – 10 A Rouge HD ACC - Selon l'équipement
(*)
F51 – 10 A Rouge Télévision numérique (DSRC)/USB/Rétroviseur intérieur
(ISRVM)/Module de boussole (CSGM)
F52 – 20 A Jaune CIGAR LTR (allume-cigare)
219

Cavité Cartouche fusible Mini-fusible Description
F53 – – Inutilisé
F54 – – Inutilisé
F55 – – Inutilisé
F56 – 10 A Rouge IN-CAR TEMP SENSOR (capteur de température dans l'habi-
tacle)
F57 – 20 A Jaune Frt Drvr Htd Seat (siège avant du conducteur chauffé)
F58 – 20 A Jaune Frt Pass Htd Seat (siège avant passager chauffé)
F59 – – Inutilisé
F60 – 15 A Bleu Module de volant de confort (CSWM) (HTD STR WHEEL)
F61 – 10 A Rouge Capteur d'angle mort gauche (LBSS)/Capteur d'angle mort droit
(RBSS)
(*)
F62 – – Inutilisé
F63 – 10 A Rouge Commande de retenue des occupants (ORC)
(*)
F64 – – Inutilisé
F65 – – Inutilisé
F66 40 A Vert – Moteur de soufflerie HVAC avant
(*)
F67 – – Inutilisé
F68 – – Inutilisé
F69 – 5 A Teinté Unité moteur/génératrice (MGU) Générateur démarreur-ceinture
(BSG) — Selon l'équipement
(*)
EN CAS D'URGENCE
220

Cavité Cartouche fusible Mini-fusible Description
F70 – 25 A transparent INJ/IGN COIL (GAS) (bobine d'allumage/injection (essence))/
GLO PLUG MOD (module de bougie de préchauffage) (DSL)
(*)
F71 – – Inutilisé
F72 – 10 A Rouge HD ELEC ACC PKG — Selon l'équipement
(*)
F73 20 A Bleu – PWR TOP LT (toit motorisé gauche)
(*)
F74 20 A Bleu – PWR TOP LT (toit motorisé droit)
(*)
F75 – 10 A Rouge Unité de bloc électrique - Module de commande de kit batterie
et module d'alimentation auxiliaire (PPU-BPCM et APM), géné-
rateur démarreur-ceinture (BSG) — Selon l'équipement
(*)
F76 – 20 A Jaune ECM (GAS) (essence)/PCM (DSL)
(*)
F77 – 10 A Rouge HTD MIRRORS (rétroviseurs chauffés)
F78 – 10 A Rouge COMP/INTRUSION/SIREN/INTRUSION SNSRS (capteurs
d'intrusion/sirène/infiltration/boussole)
F79 – 20 A Jaune SMART BAR CTRL MOD (module de commande de barre intelli-
gente)
(*)
F80 – 15 A Bleu Module de commande du groupe motopropulseur (PCM)
(*)
F81 30 A Rose – REAR DEFROSTER (dégivreur arrière) (EBL)
221

Cavité Cartouche fusible Mini-fusible Description
F82 30 A Rose – FUEL HTR (système de chauffage du carburant) — Selon l'équi-
pement
(*)
F83 60 A Jaune GLOW PLUG (bougie de préchauffage) — Selon l'équipement
(*)
F84 30 A Rose – UREA HTR CTRL UNIT (unité de commande de système de
chauffage d'urée) — Selon l'équipement
(*)
F85 – 10 A Rouge MP SENSOR (capteur MP) — Selon l'équipement
(*)
F86 30 A Rose – BRAKE VAC PMP 2 (Pompe à vide de frein 2) — Selon l'équipe-
ment
(*)
F87 – 10 A Rouge SUPPLY/PURGING PMP (pompe de purge/d'alimentation) —
Selon l'équipement
(*)
F88 20 A Bleu – NOx SENSOR #1/ #2 (capteur NOx 1/2) — Selon l'équipement
(*)
F89 – 10 A Rouge Module de commande de colonne de direction (SCCM)/
Régulateur de vitesse (CRUISE CTL)/Télévision numérique (DTV)
(*)
F90 20 A Bleu – TRLR TOW PARK LMP (feu de stationnement de barre d'atte-
lage) — Selon l'équipement
F91 – 20 A Jaune HORN (avertisseur sonore)
F92 40 A Vert – HD ACCY #2 (accessoire HD 2) — Selon l'équipement
(*)
EN CAS D'URGENCE
222

Cavité Cartouche fusible Mini-fusible Description
F93 40 A Vert – HD ACCY #1 (accessoire HD 2) — Selon l'équipement
(*)
F94 – 10 A Rouge Contrôle de pression des pneus (TPM)/Système de moyeu RF
(CORAX)
(*)
F95 – – Inutilisé
F96 – 10 A Rouge PWR MIRROR SW (commutateur des rétroviseurs motorisés)
F97 – 20 A Jaune RADIO/TBM
F98 – 10 A Rouge SW BANK-HD ELEC/OFF ROAD (rangée de commutateurs-HD
élec/hors route)
(*)
F99 – – Inutilisé
F100 30 A Rose – ESC-ECU & VALVES (ESC-ECU et soupapes)
(*)
F101 30 A Rose – Module de commande de transmission (DTCM)
(*)
F102 – 15 A Bleu DUAL USB PORT (double port USB)
F103 – 15 A Bleu HD ACCY #3 (accessoire HD 2) — Selon l'équipement
(*)
F104 – 15 A Bleu PPU COOL PUMP (Pompe de refroidissement à unité de bloc
électrique) — Selon l'équipement
(*)
F105 – 10 A Rouge Colonne centrale intégrée (ICS)/Chauffage, ventilation et clima-
tisation (HVAC)
(*)
223

Cavité Cartouche fusible Mini-fusible Description
F106 40 A Vert – Régulation électronique de la vitesse (ESC)-PUMP MTR (moteur
de pompe)
(*)
F107 – 20 A Jaune TRLR TOW STOP/TURN LT (clignotant/feu stop gauche de barre
d'attelage) — Selon l'équipement
F108 – 15 A Bleu HD ACCY #4 (accessoire HD 2) — Selon l'équipement
(*)
F109 – 20 A Jaune TRLR TOW STOP/TURN RT (clignotant/feu stop droit de barre
d'attelage) — Selon l'équipement
F110 30 A Rose – POWER INVERTER (convertisseur de courant)
(*)
F111 20 A Bleu – TRLR TOW BACKUP (feu de recul de la barre d'attelage) — Se-
lon l'équipement
* Les fusibles des systèmes de sécurité
doivent être réparés par un concessionnaire
agréé.
ATTENTION !
• Le couvercle du centre de distribution
électrique doit toujours être placé cor-
rectement et être complètement ver-
rouillé. Dans le cas contraire, de l'eau
ATTENTION !
pourrait y pénétrer, ce qui pourrait en-
traîner une panne du circuit électrique.
• Les fusibles de remplacement doivent
être de même ampérage que les fusibles
fondus. Un ampérage différent peut sur-
charger dangereusement le circuit élec-
trique. Un fusible fondu d'ampérage cor-
rect indique un problème au niveau du
circuit.
EN CAS D'URGENCE
224

MISE SUR CRIC ET
CHANGEMENT DE ROUE
AVERTISSEMENT !
• Ne tentez pas de changer une roue au
bord de la route du côté de la circula-
tion. Ecartez-vous suffisamment de la
route pour éviter d'être heurté par
d'autres véhicules lorsque vous installez
le cric en vue d'un changement de roue.
• Il est dangereux de se tenir sous un
véhicule soutenu par un cric. Le véhi-
cule peut glisser hors du cric et vous
tomber dessous. Vous pourriez être
écrasé. Ne placez jamais aucune partie
de votre corps sous un véhicule soutenu
par un cric. Si vous devez accéder au-
dessous du véhicule, conduisez-le dans
un centre de services où il peut être
placé sur un élévateur.
• Ne faites jamais démarrer ou tourner le
moteur d'un véhicule mis sur cric.
• Le cric est conçu uniquement pour servir
à changer les roues. N'utilisez pas le cric
pour soulever le véhicule en vue d'une
AVERTISSEMENT !
réparation. Le véhicule ne devrait être
mis sur cric que sur une surface ferme.
Evitez les endroits verglacés ou glis-
sants.
Emplacement du cric
Le cric et la clé en croix se trouvent dans
l'espace de chargement arrière. Pour retirer
le cric et les outils, procédez comme suit :
1. Soulevez le plancher de chargement dans
l'espace de chargement.
REMARQUE :
Le plancher de chargement peut être re-
tiré pour faciliter l'accès, en tirant le plan-
cher de chargement directement vers l'ar-
rière.
2. Déposez le couvercle de l'espace de ran-
gement du matériel en coinçant le loquet
du côté gauche et en tirant vers le haut.
3. Tournez l'écrou à oreilles en plastique noir
dans le sens antihoraire pour desserrer le
cric de l'espace de rangement.
4. Déposez et assemblez les outils.
Retrait de la roue de secours
1. Pour retirer la roue de secours de son
support, déposez le couvercle de roue,
selon l'équipement.
2. Retirez le cache de la caméra arrière en
tournant le boulon de blocage vers la
gauche à l'aide du tournevis Torx T40 et
du cliquet fournis avec l'outillage.
3. Retirez les écrous de fixation avec la clé
en croix en tournant dans le sens inverse
des aiguilles d'une montre. Selon l'équi-
pement, déposez l'écrou de fixation de
verrouillage avec le bouton de verrouillage
(situé dans la boîte à gants) en le tournant
dans le sens inverse des aiguilles d'une
montre.
Rangement de la roue de secours remplacée
1. Montez la roue de secours sur le support.
Serrez les écrous de fixation et l'écrou de
fixation de verrouillage.
2. Replacez le boulon de blocage en position
de verrouillage sur le cache de la caméra
en tournant le verrou vers la droite à l'aide
du tournevis Torx T40 et du cliquet four-
225

nis. Puis, réinstallez le couvercle de la
caméra en le faisant glisser par-dessus le
support de roue/la caméra jusqu'à ce qu'il
s'emboîte.
3. Réinstallez le couvercle de roue le cas
échéant.
REMARQUE :
Si vous avez ajouté des accessoires, prove-
nant du marché secondaire, au support de
roue de secours, le poids brut ne doit pas
excéder 85 lbs (38,5 kg), roue de secours
comprise.
Préparatifs d'un levage par cric
1. Stationnez sur une surface plane et dure.
Evitez les endroits verglacés ou glissants.
AVERTISSEMENT !
Ne tentez pas de changer une roue au bord
de la route du côté de la circulation.
Ecartez-vous suffisamment de la route
pour éviter d'être heurté par d'autres véhi-
cules lorsque vous installez le cric en vue
d'un changement de roue.2. Allumez les feux de détresse.
3. Serrez le frein à main.
4. Sélectionnez la position P (stationne-
ment) sur une transmission automatique,
ou la position R (marche arrière) sur une
transmission manuelle.
5. Coupez l'allumage.
6. Calez l'avant et l'arrière de la roue diago-
nalement opposée à l'emplacement du
cric. Par exemple, si la roue avant droite
est remplacée, bloquez la roue arrière
gauche.REMARQUE :
Les passagers doivent quitter le véhicule
avant la mise sur cric.
Directives de levage
AVERTISSEMENT !
Respectez scrupuleusement ces avertisse-
ments relatifs aux changements de pneus
pour éviter de blesser quelqu'un ou d'en-
dommager votre véhicule :
• Garez toujours le véhicule sur une sur-
face ferme et plane, aussi éloignée que
possible de la route, avant de soulever le
véhicule.
• Allumez les feux de détresse.
• Bloquez la roue diagonalement opposée
à celle de la roue à soulever.
• Serrez fermement le frein à main et
placez la transmission automatique en
position P (stationnement) ou la trans-
mission manuelle en position R (marche
arrière).
• N'actionnez jamais le démarreur et ne
faites jamais tourner le moteur lorsque
le véhicule est sur cric.
Roue bloquée
EN CAS D'URGENCE
226

AVERTISSEMENT !
• Ne laissez personne s'asseoir dans le
véhicule lorsqu'il est sur cric.
• Ne vous tenez pas sous le véhicule
lorsqu'il est sur cric. Si vous devez accé-
der au-dessous du véhicule,
conduisez-le dans un centre de services
où il peut être placé sur un élévateur.
• Utilisez uniquement le cric aux posi-
tions indiquées pour le levage du véhi-
cule au cours d'un changement de pneu.
• Si vous opérez près de la route, soyez
extrêmement attentif au trafic.
• Pour garantir le rangement correct de la
roue de secours (à plat ou gonflée),
celle-ci doit être rangée avec la tige de
valve face au sol.
ATTENTION !
Ne tentez pas de lever le véhicule en
plaçant le cric à des emplacements autres
que ceux indiqués.1. Retirez la roue de secours, le cric et les
outils de leurs emplacements de
rangement.
2. Desserrez (mais ne déposez pas) les
écrous de fixation de roue en les tournant
d'un tour vers la gauche lorsque la roue
est encore sur le sol.
3. Montez le cric et ses outils. Connectez la
manivelle du cric à la rallonge, puis à la
clé en croix.
4. Actionnez le cric depuis l'avant ou l'ar-
rière du véhicule. Placez-le sous la trom-
pette, comme illustré.Assurez-vous que le
cric est complètement engagé avant de le-
ver le véhicule.
Etiquette d'avertissement
227

5. Levez le véhicule en faisant tourner la vis
du cric dans le sens des aiguilles d'une
montre. Ne soulevez le véhicule que
jusqu'à ce que le pneu quitte le sol et qu'il
y ait assez de place pour poser la roue de
secours. Le véhicule est d'autant plus
stable qu'il est peu levé.
AVERTISSEMENT !
Le fait de lever le véhicule plus que néces-
saire réduit la stabilité du véhicule. Il
pourrait glisser hors du cric et blesser
quelqu'un. Ne levez pas le véhicule plus
que nécessaire pour déposer le pneu.
6. Déposez les écrous de fixation et la roue.
7. Posez la roue de secours/le pneu et les
écrous de fixation le côté conique orienté
vers la roue. Serrez légèrement les écrous
de fixation dans le sens des aiguilles
d'une montre.
AVERTISSEMENT !
Ne serrez pas les écrous à fond avant
d'avoir abaissé le véhicule, sous peine que
ce dernier ne tombe du cric. Le non-
respect de cet avertissement peut entraî-
ner des blessures graves.
Emplacement d'engagement du cric à
l'avantEmplacement d'engagement du cric à
l'arrière
EN CAS D'URGENCE
228