JEEP WRANGLER UNLIMITED 2021 Instrukcja obsługi (in Polish)

129
wyłączenia (OFF) poduszki powietrznej
pasażera oraz lampkę kontrolną włączenia
(ON) poduszki powietrznej pasażera na
umieszczonym nad głową górnym pałąku.
Po zakończeniu autodiagnostyki lampka
kontrolna, która się świeci informuje
kierowcę o stanie zaawansowanej przedniej
poduszki powietrznej. W przypadku wystą-
pienia jednego z poniższych objawów
należy bezzwłocznie skontaktować się z
autoryzowanym dealerem:
Żadna lampka kontrolna nie zaświeca się
podczas autodiagnostyki po pierwszym
przestawieniu wyłącznika zapłonu w poło -
żenie START (Rozruch) lub ON/RUN
(Zapłon).
Obie lampki kontrolne świecą się po
uruchomieniu pojazdu.
Żadna lampka kontrolna nie świeci się po
uruchomieniu pojazdu.
Obie lampki kontrolne zaświecają się
podczas jazdy.
Obie lampki kontrolne gasną podczas
jazdy. Tylko jedna lampka kontrolna Passenger Air
Bag (Poduszka powietrzna pasażera)
powinna się świecić po zakończeniu auto
-
diagnostyki.
Lampka kontrolna wyłączenia (OFF)
poduszki powietrznej pasażera — na
umieszczonym nad głową górnym
pałąku
Lampka kontrolna wyłączenia (OFF)
poduszki powietrznej pasażera informuje
kierowcę i pasażera z przodu, kiedy
zaawansowana przednia poduszka
powietrzna pasażera jest wyłączona.
Lampka kontrolna wyłączenia (OFF)
poduszki powietrznej pasażera zaświeci się
, aby poinformować, że zaawansowana
przednia poduszka powietrzna pasażera nie
napełni się podczas kolizji. NIGDY nie należy zakładać, że zaawansowana
przednia poduszka powietrzna pasażera
jest wyłączona, o ile nie świeci się lampka
kontrolna wyłączenia (OFF) poduszki
powietrznej pasażera .
Lampka kontrolna włączenia (ON)
poduszki powietrznej pasażera — na
umieszczonym nad głową górnym
pałąku
Lampka kontrolna włączenia (ON) poduszki
powietrznej pasażera informuje kierowcę i
pasażera z przodu, kiedy zaawansowana
przednia poduszka powietrzna pasażera
jest włączona. Lampka kontrolna włączenia
(ON) poduszki powietrznej pasażera
zaświeci się , aby poinformować, że
zaawansowana przednia poduszka
powietrzna pasażera napełni się podczas
kolizji wymagającej napełnienia poduszki.
NIGDY nie należy zakładać, że zaawanso -
wana przednia poduszka powietrzna pasa -
żera jest włączona, o ile nie świeci się
lampka kontrolna włączenia (ON) poduszki
powietrznej pasażera .
OSTRZEŻENIE!
Jeżeli zajdzie jakakolwiek z powyższych
okoliczności, wskazując na problem z
lampką kontrolną Passenger Air Bag
(Poduszka powietrzna pasażera),
zaawansowana przednia poduszka
powietrzna pasażera pozostanie w ostat -
nim wybranym stanie (WŁĄCZONA lub
WYŁĄCZONA).
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 129

BEZPIECZEŃSTWO
130
(Ciąg dalszy)
OSTRZEŻENIE!
NIE WOLNO ustawiać fotelika dziecię-
cego tyłem do kierunku jazdy na siedze -
niach chronionych z przodu
AKTYWNYMI PODUSZKAMI
POWIETRZNYMI, ponieważ może to
prowadzić do ŚMIERCI lub POWAŻ -
NYCH OBRAŻEŃ ciała DZIECKA.
Zalecamy, aby dzieci zawsze były prze -
wożone w foteliku dziecięcym na tylnym
siedzeniu. Jest to najbezpieczniejsze
miejsce w razie kolizji.
Jeśli konieczne jest przewożenie
dziecka na przednim siedzeniu pasa -
żera w foteliku skierowanym tyłem do
kierunku jazdy, należy wyłączyć
przednią poduszkę powietrzną po
stronie pasażera. Zawsze w przypadku
korzystania z fotelika dla dzieci należy
upewnić się, że kontrolka wyłączenia
poduszki powietrznej jest włączona.
Ponadto siedzenie pasażera musi być
przesunięte jak najdalej do tyłu, aby
uniknąć ewentualnego kontaktu fotelika
dziecięcego z deską rozdzielczą.
Detonacja przedniej poduszki
powietrznej pasażera może doprowa -
dzić do śmierci lub poważnych obrażeń
dzieci w wieku 12 lat lub mniej. Dotyczy
to także dzieci podróżujących w foteli -
kach skierowanych tyłem do kierunku
jazdy.
Dzieci do 12. roku życia powinny
zawsze podróżować na tylnym
siedzeniu i być zapięte pasami bezpie -
czeństwa.
OSTRZEŻENIE! (Ciąg dalszy)
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 130

131
WYŁĄCZANIE zaawansowanej przedniej poduszki powietrznej pasażera
Aby WYŁĄCZYĆ zaawansowaną przednią poduszkę powietrzną pasażera, otworzyć menu główne wyświetlacza zestawu wskaźników,
naciskając znajdujące się na kierownicy przyciski strzałek w górę i w dół, a następnie wykonać następujące czynności:
CzynnośćInformacje
Przewinąć w górę lub w dół aż do pozycji „Vehicle Set-Up” (Konfigu -
racja pojazdu)
Nacisnąć przycisk OK na kierownicy, aby otworzyć „Vehicle Set -
tings” (Ustawienia pojazdu)
Korzystając z przycisków strzałek na kierownicy, przewinąć w górę
lub w dół aż do pozycji „Security” (Bezpieczeństwo)
Nacisnąć przycisk „OK” na kierownicy, aby wybrać pozycję „Secu -
rity” (Bezpieczeństwo)
Nacisnąć przycisk „OK” na kierownicy, aby wybrać pozycję „Pas -
senger AIRBAG” (Poduszka powietrzna pasażera)
Przewinąć w górę lub w dół, aby wybrać pozycję Passenger AIR -
BAG OFF „ OFF” (Poduszka powietrzna pasażera wyłączona) UWAGA:
Jeżeli zaawansowana przednia poduszka powietrzna pasażera byłą
wcześniej WŁĄCZONA, pojawi się wartość domyślna ON (WŁ.) i
trzeba będzie przewinąć w dół, aby wybrać OFF (WYŁ.).
Nacisnąć przycisk „OK” na kierownicy, aby wybrać pozycję Passen -
ger AIRBAG OFF „ OFF” (Poduszka powietrzna pasażera wyłą -
czona)
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 131

BEZPIECZEŃSTWO
132
Wykonanie instrukcji opisanych w tabeli
powyżej spowoduje WYŁĄCZENIE zaawan-
sowanej przedniej poduszki powietrznej
pasażera. Lampka kontrolna wyłączenia
(OFF) poduszki powietrznej pasażera na
umieszczonym nad głową górnym pałąku
zaświeci się , aby poinformować, że
zaawansowana przednia poduszka
powietrzna pasażera nie napełni się
podczas kolizji. Przewinąć w górę lub w dół do pozycji „YES” (Tak), aby potwierdzić
Nacisnąć przycisk „OK” na kierownicy, aby wybrać pozycję „YES”
(Tak)
UWAGA:
Jeżeli czynność ta nie zostanie wykonana w ciągu 1 minuty, upłynie
limit czasu funkcji i proces trzeba będzie powtórzyć od nowa.
Pojedynczy sygnał dźwiękowy i zapalenie się lampki kontrolnej
wyłączenia (OFF) poduszki powietrznej pasażera na 4–5 s
potwierdza wyłączenie zaawansowanej przedniej poduszki
powietrznej pasażera.
Lampka kontrolna wyłączenia (OFF) poduszki powietrznej pasa
-
żera będzie stale świecić, informując kierowcę i pasażera sie -
dzącego z przodu, że zaawansowana przednia poduszka
powietrzna pasażera jest WYŁĄCZONA (OFF).
Czynność Informacje
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 132

133
WŁĄCZANIE zaawansowanej przedniej poduszki powietrznej pasażera
Otworzyć menu główne wyświetlacza zestawu wskaźników, naciskając znajdujące się na kierownicy przyciski strzałek Up (W górę) lub
Down (W dół), a następnie wykonać następujące czynności:
CzynnośćInformacje
Przewinąć w górę lub w dół aż do pozycji „Vehicle Set-Up” (Konfigu -
racja pojazdu)
Nacisnąć przycisk OK na kierownicy, aby otworzyć „Vehicle Set -
tings” (Ustawienia pojazdu)
Korzystając z przycisków strzałek na kierownicy, przewinąć w górę
lub w dół aż do pozycji „Security” (Bezpieczeństwo)
Nacisnąć przycisk „OK” na kierownicy, aby wybrać pozycję „Secu -
rity” (Bezpieczeństwo)
Nacisnąć przycisk „OK” na kierownicy, aby wybrać pozycję „Pas -
senger AIRBAG” (Poduszka powietrzna pasażera)
Przewinąć w górę lub w dół, aby wybrać pozycję Passenger AIR -
BAG ON „ ON” (Poduszka powietrzna pasażera włączona) UWAGA:
Jeżeli zaawansowana przednia poduszka powietrzna pasażera byłą
wcześniej WYŁĄCZONA, pojawi się wartość domyślna OFF (WYŁ.)
i trzeba będzie przewinąć w dół, aby wybrać ON (WŁ.).
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 133

BEZPIECZEŃSTWO
134
(Ciąg dalszy)
(Ciąg dalszy)
Wykonanie instrukcji opisanych w tabeli
powyżej spowoduje WŁĄCZENIE zaawan -
sowanej przedniej poduszki powietrznej
pasażera. Lampka kontrolna włączenia
(ON) poduszki powietrznej pasażera na
umieszczonym nad głową górnym pałąku
zaświeci się, aby poinformować, że
zaawansowana przednia poduszka
powietrzna pasażera napełni się podczas
kolizji wymagającej napełnienia poduszki. Nacisnąć przycisk „OK” na kierownicy, aby wybrać pozycję Passen
-
ger AIRBAG ON „ ON” (Poduszka powietrzna pasażera włą -
czona)
Nacisnąć przycisk „OK” na kierownicy, aby wybrać pozycję „Yes”
(Tak) UWAGA:
Jeżeli czynność ta nie zostanie wykonana w ciągu 1 minuty, upłynie
limit czasu funkcji i proces trzeba będzie powtórzyć od nowa.
Pojedynczy sygnał dźwiękowy i zapalenie się lampki kontrolnej włą
-
czenia (ON) poduszki powietrznej pasażera na 4–5 s potwierdza
włączenie zaawansowanej przedniej poduszki powietrznej pasa -
żera.
Lampka kontrolna włączenia (ON) poduszki powietrznej pasażera
będzie stale świecić, informując kierowcę i pasażera siedzącego
z przodu, że zaawansowana przednia poduszka powietrzna pasa -
żera jest WŁĄCZONA (ON).
Czynność Informacje
OSTRZEŻENIE!
NIE WOLNO ustawiać fotelika dziecię-
cego tyłem do kierunku jazdy na siedze -
niach chronionych z przodu
AKTYWNYMI PODUSZKAMI
POWIETRZNYMI, ponieważ może to
prowadzić do ŚMIERCI lub POWAŻ -
NYCH OBRAŻEŃ ciała DZIECKA.Zalecamy, aby dzieci zawsze były prze -
wożone w foteliku dziecięcym na tylnym
siedzeniu. Jest to najbezpieczniejsze
miejsce w razie kolizji.
OSTRZEŻENIE! (Ciąg dalszy)
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 134

135
Podparcia kolan
Podparcia kolan stanowią dodatkową
ochronę kolan kierowcy i pasażera siedzą-
cego z przodu i wspomagają prawidłowe
ułożenie ciała osób siedzących z przodu
przy aktywacji przednich poduszek
powietrznych.
Dodatkowe boczne poduszki
powietrzne
Dodatkowe boczne poduszki powietrzne
w fotelach (SAB) (zależnie od wyposa -
żenia)
Pojazd może być również wyposażony w
dodatkowe boczne poduszki powietrzne w
siedzeniach (SAB). Jeśli pojazd jest wypo -
sażony w dodatkowe boczne poduszki powietrzne w siedzeniach (SAB), należy
zapoznać się z poniższymi informacjami.
Dodatkowe boczne poduszki powietrzne w
siedzeniach (SAB) są zamontowane po
zewnętrznej stronie przednich siedzeń.
Poduszki SAB są oznaczone etykietą „SRS
AIRBAG” lub „AIRBAG” emblematem na
tapicerce na zewnętrznym boku siedzeń.
Oznaczenie dodatkowych bocznych po- duszek powietrznych w siedzeniach
Poduszki SAB (jeśli pojazd jest wyposażony
w poduszki SAB) mogą pomóc ograniczyć
urazy ciała pasażera w przypadku pewnych
uderzeń bocznych. Dodatkowo system
wspomagany jest potencjałem ograniczenia
urazów ciała zapewnianym przez pasy
bezpieczeństwa oraz konstrukcję nadwozia.
Jeśli konieczne jest przewożenie
dziecka na przednim siedzeniu pasa -
żera w foteliku skierowanym tyłem do
kierunku jazdy, należy wyłączyć
przednią poduszkę powietrzną po
stronie pasażera. Zawsze w przypadku
korzystania z fotelika dla dzieci należy
upewnić się, że kontrolka wyłączenia
poduszki powietrznej jest włączona.
Ponadto siedzenie pasażera musi być
przesunięte jak najdalej do tyłu, aby
uniknąć ewentualnego kontaktu fotelika
dziecięcego z deską rozdzielczą.
Detonacja przedniej poduszki
powietrznej pasażera może doprowa -
dzić do śmierci lub poważnych obrażeń
dzieci w wieku 12 lat lub mniej. Dotyczy
to także dzieci podróżujących w foteli -
kach skierowanych tyłem do kierunku
jazdy.
Dzieci do 12. roku życia powinny
zawsze podróżować na tylnym
siedzeniu i być zapięte pasami bezpie -
czeństwa.
OSTRZEŻENIE! (Ciąg dalszy)
OSTRZEŻENIE!
W żadnym wypadku nie wolno
nawiercać, przecinać ani podważać
podparcia kolan.
Na podparciu kolan nie wolno
montować żadnych akcesoriów, takich
jak lampki ostrzegawcze, głośniki lub
radia CB itd.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 135

BEZPIECZEŃSTWO
136
(Ciąg dalszy)
W momencie detonacji poduszki SAB
następuje rozdarcie szwu znajdującego się
na zewnętrznej stronie tapicerki oparcia
siedzenia. Napełniająca się poduszka SAB
detonuje przez szew siedzenia i wypełnia
przestrzeń między pasażerem i drzwiami.
Poduszka SAB przemieszcza się z bardzo
dużą prędkością i z dużą siłą, co może
spowodować urazy ciała, jeśli pasażer
siedzi nieprawidłowo na siedzeniu lub jeśli w
strefie detonacji poduszki znajdują się jakieś
przedmioty. Dzieci są jeszcze bardziej nara-
żone na urazy ciała spowodowane detonu -
jącą poduszką powietrzną. Uderzenia boczne
Boczne poduszki powietrzne są urucha
-
miane wyłącznie w przypadku pewnych
typów uderzeń bocznych. System monitoro -
wania bezpieczeństwa pasażerów (ORC)
na podstawie siły i typu kolizji określa, czy
detonacja bocznych poduszek powietrznych
w przypadku pewnych zderzeń bocznych
jest wskazana. Czujniki uderzenia bocz -
nego dostarczają systemowi ORC infor -
macje, na podstawie których system
odpowiednio dostosowuje sposób działania
wszystkich elementów podnoszących
bezpieczeństwo. System jest skalibrowany
w sposób zapewniający detonację bocz -
nych poduszek powietrznych po stronie
uderzenia podczas zderzenia wymagają -
cego zabezpieczenia pasażera za pomocą
bocznej poduszki powietrznej. W przypadku
zderzenia bocznego boczne poduszki
powietrzne uruchamiane są niezależnie od
siebie: uderzenie w lewą stronę pojazdu
powoduje detonację samej lewej bocznej
poduszki powietrznej, a uderzenie w prawą
stronę — samej prawej bocznej poduszki
powietrznej. Samo uszkodzenie samochodu
nie jest odpowiednim wskaźnikiem tego, czy
powinna nastąpić detonacja bocznych
poduszek powietrznych. Boczne poduszki powietrzne nie detonują w
przypadku wszystkich zderzeń bocznych, w
tym również w przypadku niektórych kolizji
pod określonym kątem lub niektórych
zderzeń bocznych, które nie oddziałują na
obszar kabiny. Boczne poduszki powietrzne
mogą detonować podczas kątowych lub
przesuniętych kolizji czołowych, gdzie
dochodzi do użycia przednich poduszek
powietrznych.
Boczne poduszki powietrzne stanowią
uzupełnienie systemu pasów bezpieczeń
-
stwa. Boczne poduszki powietrzne detonują
szybciej niż mgnienie oka.
OSTRZEŻENIE!
Nie stosować dodatkowych pokrowców
siedzeń i nie umieszczać żadnych przed -
miotów między pasażerami a bocznymi
poduszkami powietrznymi; mogłoby to
negatywnie wpłynąć na skuteczność dzia -
łania układu i/lub spowodować gwałtowne
wypchnięcie przedmiotów w kierunku
ciała, co mogłoby być przyczyną odniesie -
nia poważnych obrażeń. OSTRZEŻENIE!
Pasażerowie znajdujący się zbyt blisko
bocznych poduszek powietrznych są
narażeni na poważne urazy ciała lub
śmierć. Dotyczy to także dzieci. Nie
wolno opierać się o drzwi, boczne szyby
lub miejsca, w których detonują boczne
poduszki powietrzne. Dotyczy to
również dzieci, nawet jeśli znajdują się
w fotelikach dziecięcych.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 136

137
(Ciąg dalszy)
UWAGA:
Osłony poduszek powietrznych mogą być
wkomponowane w obicia tapicerskie,
jednak zostaną rozerwane w momencie
detonacji poduszek powietrznych.
Elementy układu poduszek
powietrznych
UWAGA:
System monitorowania bezpieczeństwa
pasażerów (ORC) monitoruje wewnętrzne
obwody i przewody łączące elektrycznych
podzespołów układu poduszek powietrz-
nych wymienione poniżej:
System monitorowania bezpieczeństwa
pasażerów (ORC)
Lampka ostrzegawcza poduszek
powietrznych
Koło kierownicy i kolumna kierownicza
Deska rozdzielcza
Podparcia kolan
Zaawansowana poduszka powietrzna
kierowcy i pasażera siedzącego z przodu
Sygnał z czujnika w sprzączce pasa
bezpieczeństwa
Dodatkowe boczne poduszki powietrzne
Czujniki uderzenia przedniego i bocznego
Napinacze pasów bezpieczeństwa
Czujniki pozycji siedzeń
Pasy bezpieczeństwa (oraz foteliki dzie -
cięce, jeśli mają zastosowanie) są
niezbędne do zapewnienia ochrony
pasażerów w przypadku wszystkich
kolizji. Pomagają one również utrzymać
pasażera w odpowiedniej pozycji, z dala
od detonujących bocznych poduszek
powietrznych. Aby zapewnić najlepszą
ochronę przez boczne poduszki
powietrzne, pasażerowie muszą mieć
prawidłowo zapięte pasy bezpieczeń -
stwa, muszą siedzieć prosto i opierać
się o oparcie siedzenia. Dzieci muszą
być prawidłowo zabezpieczone w foteli -
kach dziecięcych lub podstawkach
podwyższających odpowiednich do
wzrostu dziecka.
OSTRZEŻENIE!
Boczne poduszki powietrzne muszą
mieć miejsce, aby się rozwinąć. Nie
opierać się o drzwi ani szybę. Należy
siedzieć prosto pośrodku siedzenia.
OSTRZEŻENIE! (Ciąg dalszy)
Przebywanie zbyt blisko bocznych
poduszek powietrznych w momencie
ich detonacji może spowodować
poważne obrażenia lub śmierć.
Poleganie tylko na bocznych podusz-
kach powietrznych grozi odniesieniem
poważniejszych urazów ciała wskutek
kolizji. Boczne poduszki powietrzne są
skuteczne pod warunkiem, że osoba
siedząca na siedzeniu jest prawidłowo
przypięta pasem bezpieczeństwa. W
trakcie niektórych kolizji nie następuje
detonacja bocznych poduszek powietrz-
nych. Zawsze należy zakładać pasy
bezpieczeństwa, nawet jeśli samochód
jest wyposażony w boczne poduszki
powietrzne.
OSTRZEŻENIE! (Ciąg dalszy)
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 137

BEZPIECZEŃSTWO
138
W przypadku detonacji poduszki
powietrznej
Przednie poduszki powietrzne zmniejszają
objętość natychmiast po detonacji.
UWAGA:
Przednie i/lub boczne poduszki powietrzne
nie są uruchamiane w przypadku wszyst-
kich kolizji. Nie oznacza to usterki układu
poduszek powietrznych.
W przypadku kolizji, która spowodowała
detonację poduszek powietrznych, może
dojść do poniższych obrażeń:
Materiał, z którego wykonana jest
poduszka powietrzna, może powodować
otarcia i/lub zaczerwienienie skóry
kierowcy i pasażera w momencie deto -
nacji i rozwinięcia. Otarcia mogą przypo -
minać oparzenia wywołane tarciem (np. o
linę, dywan itp.). Nie są one wywołane
kontaktem z substancjami chemicznymi.
Nie są to obrażenia trwałe – znikają po
upływie krótkiego czasu. Jeżeli ślady
otarć nie znikają po upływie kilku dni lub
jeżeli widoczne są pęcherzyki, należy
bezzwłocznie skonsultować się z leka -
rzem.
Odpaleniu poduszek powietrznych może
towarzyszyć powstanie przypominającej
dym chmury drobnych cząsteczek.
Cząsteczki te są normalnym efektem
ubocznym procesu wytwarzania nietok-
sycznego gazu, który napełnia poduszki.
Cząsteczki te mogą powodować podraż-
nienie skóry, oczu, nosa lub gardła. W
przypadku podrażnienia skóry lub oczu
należy wypłukać podrażnione miejsca
zimną wodą. W przypadku podrażnienia
nosa lub gardła wystarczy krótki pobyt na
świeżym powietrzu. Jeśli podrażnienie
nie ustępuje, należy skontaktować się z
lekarzem. Jeśli rozpylone cząsteczki
dostaną się na ubranie, należy je wyczy-
ścić zgodnie z zaleceniami producenta
odzieży.
Nie należy prowadzić pojazdu po detonacji
poduszek powietrznych. W przypadku kolej -
nego uderzenia zużyte poduszki powietrzne
nie zapewnią żadnego bezpieczeństwa. UWAGA:
Osłony poduszek powietrznych mogą być
wkomponowane w obicia tapicerskie,
jednak zostaną rozerwane w momencie
detonacji poduszek powietrznych.
Po każdej kolizji pojazd powinien zostać
natychmiast przekazany autoryzowa
-
nemu dealerowi.
OSTRZEŻENIE!
Zdetonowane poduszki powietrzne i napi -
nacze pasów bezpieczeństwa nie zapew -
niają ochrony podczas kolejnego
uderzenia. Natychmiast po uderzeniu
należy wymienić poduszki powietrzne,
napinacze pasów bezpieczeństwa i zwija -
cze pasów bezpieczeństwa u autoryzowa -
nego dealera. Należy również wykonać
przegląd systemu monitorowania bezpie -
czeństwa pasażerów (ORC).
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 138