Lancia Delta 2008 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

200MANUTENÇÃO DO VEÍCULO
30 60 90 120 150 180
 

 


 

 
 
 Milhares de quilómetros
Controlo emissões no escape
Verificação do sistema anti-evaporação
Controlo da funcionalidade dos sistemas de controlo do motor (através da
tomada de diagnóstico)
Substituição da(s) correia/s de comando dos acessórios
Substituição da correia dentada de comando distribuição (*)
Substituição das velas de ignição
Substituição do cartucho do filtro de ar
Substituição do óleo do motor e filtro do óleo (ou a cada 24 meses)(**)
Substituição do líquido dos travões (ou a cada 24 meses)
Substituição do filtro anti-pólen (ou a cada 15 meses)
(*) Independentemente da quilometragem, a correia de comando distribuição deve ser substituída a cada 4 anos para usos rígidos
(climas frios, uso na cidade, longos períodos ao ralenti) ou sempre a cada 5 anos.
(**) Caso o veículo seja utilizado principalmente em percursos urbanos e tenha uma quilometragem anual inferior a 10.000 km, é
necessário mudar o óleo do motor o filtro, a cada 12 meses.
Para as versões 1.4 Turbo Jet, para garantir o funcionamento correcto e evitar danos graves no motor, é fundamental:
- utilizar exclusivamente velas especificamente certificadas para o motor Turbo Jet, do mesmo tipo e da mesma marca (consultar aqui-
lo que é descrito no parágrafo “Motor”);
- respeitar rigorosamente o intervalo de substituição das velas previsto no Plano de Manutenção Programada;
- é aconselhável dirigir-se à Rede de Assistência Lancia.

MANUTENÇÃO DO VEÍCULO201
5
Versões a diesel
Migliaia di chilometri
Controlo das condições/desgaste dos pneus e eventual regulação da pressão
Controlo do funcionamento do sistema de iluminação (faróis, indicadores de direcção,
emergência, habitáculo, bagageira, habitáculo, luzes avisadoras no painel de instrumentos, etc.)
Controlo funcionamento sistema limpa/lava pára-brisas
Controlo do posicionamento/desgaste das palhetas do limpa pára-brisas/limpa vidro traseiro
Controlo das condições e desgaste dos pratos dos travões de disco dianteiros e
funcionamento avisador de desgaste dos pratos
Controlo das condições e desgaste das guarnições dos pratos de disco traseiros
Controlo visual das condições: exterior da carroçaria, protector da
parte inferior do chassis, troços rígidos e flexíveis das tubagens
(escape - alimentação de combustível - travões), elementos de borracha
(coifas, mangas, casquilhos, etc.)
Controlo do estado de limpeza das fechaduras do capot do motor e bagageira,
limpeza e lubrificação das alavancas
Controlo e eventual restabelecimento de nível dos líquidos
(arrefecimento do motor, travões/embraiagem hidráulica, lava pára-brisas, bateria, etc.)
Controlo e eventual regulação curso da alavanca do travão de mão
Controlo da tensão e eventual regulação das correias de comando
dos acessórios (excluindo motores equipados com esticadores automáticos)
Controlo emissões/fumos no escape
Controlo visual das condições das correias de comando dos acessórios 35 70 105 140 175
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   

   


35 70 105 140 175
   




   
   
   
202MANUTENÇÃO DO VEÍCULO
Milhares de quilómetros
Controlo da funcionalidade dos sistemas de controlo do motor (através da tomada
de diagnóstico)
Substituição das correias de comando dos acessórios
Substituição da correia dentada de comando distribuição (*)
Substituição do filtro de combustível
Substituição do cartucho do filtro de ar
Substituição óleo motor e filtro óleo (versões sem DPF) (ou a cada 24 meses)
Substituição óleo motor e filtro óleo (versões com DPF)(**)
Substituição do líquido dos travões (ou a cada 24 meses)
Substituição do filtro anti-pólen (ou a cada 15 meses)
(*) Independentemente da quilometragem, a correia de comando distribuição deve ser substituída a cada 4 anos para usos rígidos
(climas frios, uso na cidade, longos períodos ao ralenti) ou sempre a cada 5 anos.
(**) O óleo do motor e o filtro são substituídos quando se acende a luz avisadora no quadro de instrumentos (consultar o capítulo
“Luzes avisadoras no painel”) ou a cada 24 meses.

MANUTENÇÃO DO VEÍCULO203
5
CONTROLOS PERIÓDICOS
A cada 1.000 km ou antes de longas viagens, controlar e
eventualmente restabelecer:
o nível do líquido de refrigeração do motor;
o nível do líquido dos travões;
o nível do líquido do lava pára-brisas;
a pressão e a condição dos pneus;
funcionamento do sistema de iluminação (faróis, in-
dicadores de direcção, emergência, etc.);
funcionamento do sistema de lava-pára-brisas/lava-
vidros e posicionamento/desgaste das escovas do lim-
pa pára-brisas/limpa-vidros traseiro.
A cada 3.000 km, controlar e eventualmente atestar: ní-
vel do óleo do motor.
Se aconselha o uso dos produtos da FL Selenia, estudados
e realizados expressamente para os veículos Lancia (ver
a tabela “Abastecimentos” no capítulo “6”).
UTILIZAÇÃO SEVERA DO VEÍCULO
Caso o veículo seja utilizado predominantemente numa
das seguintes condições especialmente rígidas:
reboque de atrelados ou roulotte;
estradas poeirentas;
trajectos curtos (menos de 7-8 km) e repetidos e com
temperatura exterior abaixo de zero;
motor que funciona frequentemente ao ralenti ou con-
dução em longas distâncias com a velocidade baixa
(por exemplo, entregas de porta em porta) ou em ca-
so de inactividade prolongada;
percursos urbanos;

204MANUTENÇÃO DO VEÍCULO
É necessário efectuar as seguintes verificações com maior
frequência em relação ao indicado no Plano de Manu-
tenção Programada:
controlo das condições e desgaste dos pratos dos travões
de disco dianteiros;
controlo do estado de limpeza das fechaduras do ca-
pot do motor e bagageira, limpeza e lubrificação das
alavancas;
controlo visual das condições: motor, caixa de veloci-
dades, transmissão, secções rígidas e flexíveis (descar-
ga - alimentação de combustível - travões) elementos
em borracha (coifas - mangas - casquilhos etc.);controlo do estado de carga e nível do líquido da ba-
teria (electrólito) (consultar o parágrafo “Bateria -
Controlo do estado de carga e nível de electrólito” ne-
ste capítulo);
controlo visual das condições das correias de coman-
do dos acessórios;
controlo e eventual substituição do filtro anti-pólen,
em particular se se detectar uma diminuição do fluxo
de ar introduzido no habitáculo;
controlo e eventual substituição do filtro de ar.

MANUTENÇÃO DO VEÍCULO205
5
VERIFICAÇÃO DOS NÍVEIS - Versão 1.4 Turbo Jet
fig. 1L0E0092m

206MANUTENÇÃO DO VEÍCULO
Versão 1.6 Multijet/2.0 Multijet
fig. 2L0E0094m

MANUTENÇÃO DO VEÍCULO207
5
Versão 1.9 Twin Turbo Multijet
fig. 3L0E0094m

208MANUTENÇÃO DO VEÍCULO
ÓLEO MOTOR A-fig. 1-2-3
O controlo de nível do óleo deve ser efectuado, com o veí-
culo em terreno plano, alguns minutos (cerca 5) após a
parada do motor. O nível de óleo deve estar compreendi-
do entre as referências MIN e MAX na vareta de contro-
lo. O intervalo entre MIN e MAX corresponde a aprox. 1
litro de óleo.
Se o nível de óleo estiver próximo ou abaixo da referên-
cia MIN, adicione óleo através do bocal de enchimento,
até atingir a referência MAX.
O nível de óleo nunca deve ultrapassar a referência MAX.Consumo de óleo do motor
A título indicativo, o consumo máximo de óleo do motor
é de 400 gramas a cada 1000 km. No primeiro período de
uso do veículo o motor é em fase de assentamento, por-
tanto, os consumos de óleo do motor podem ser conside-
rados estabilizados somente depois de ter percorrido os
primeiros 5.000 ÷ 6.000 km.
AVISO O consumo do óleo depende do modo de condução
e das condições de uso do veículo.
AVISO Depois de ter adicionado ou substituído o óleo, an-
tes de verificar o nível, fazer girar o motor por alguns se-
gundos e esperar alguns minutos depois da paragem.

MANUTENÇÃO DO VEÍCULO209
5
LÍQUIDO DO SISTEMA DE ARREFECIMENTO DO
MOTOR B-fig. 1-2-3
O nível do líquido deve ser controlado com o motor frio e
deve estar compreendido entre as referências MIN e MAX
visíveis no tanque. Se o nível for insuficiente, despejar len-
tamente, através do bocal C do tanque, uma mistura de
50% de água desmineralizada e de líquido PARAFLU UP
da FL Selenia, até que o nível se aproxime de MAX. A mi-
stura de PARAFLU UP e água desmineralizada com con-
centração de 50% protege do gelo até uma temperatura
de –35°C. Para condições climáticas particularmente gra-
ves, é aconselhável uma mistura de 60% de PARAFLU UP
e de 40% de água desmineralizada.Com motor quente, agir com muita cautela,
no interior do compartimento do motor: pe-
rigo de incêndio. Recorde-se que, com o mo-
tor quente, o electroventilador pode começar a fun-
cionar: perigo de ferimentos. Atenção a lenços, gra-
vatas e peças de vestuário não colados ao corpo: po-
dem ser danificados pelos elementos em movimen-
to.
Não adicionar óleo com características di-
ferentes das do óleo existente no motor.
O óleo do motor utilizado e o filtro de óleo
substituído contêm substâncias perigosas pa-
ra o ambiente. Para a substituição do óleo e
dos filtros, recomendamos que se dirija junto da Re-
de de Assistência Lancia, que está equipada para
eliminar óleo e filtros usados respeitando a natu-
reza e as normas de legislação.O sistema de arrefecimento do motor utiliza
líquido de protecção anticongelante PARA-
FLU UP. Para eventuais atestamentos, uti-
lizar líquido do mesmo tipo existente no sistema
de arrefecimento. O líquido PARAFLU UP não po-
de ser misturado com qualquer outro tipo de líqui-
do. Caso esta condição ocorra, não ligar o motor e
entrar em contacto com a Rede de Assistência Lan-
cia.